Просмотр полной версии : Комплекты (стандартная подвеска) амортизаторов,опоры. Выбор.Обсуждения.
ПЕТРОВИЧЪ
17.06.2011, 17:57
Продавец меня в сомнения ввел. Я хочу впереди пружины поменять. Сзади сейчас фобос +20. Про передние он мне сказал что фобос есть тоже +20, а стандартных нет, предалагал какие-то немецкие стандартной высоты.
Вот и спрашиваю чтобы машина ровно стояла с учетом передних опор асоми какие вперед ставить пружины по высоте?
(0 имелось ввиду стандартная высота)
Вот здесь почитай, все поймешь:/forum/showthread.php?t=1358
Заднии аморты без разницы 08 или 10, все они взаимозаменяемые.
Переднии, можешь оставить пружины 08, а вот опорные если это не сс20, то надо менять на 10е так же как и тарелки на 10е.
Боря я понял тебя. Так вчем же все таки разница ? Почему опоры и тарелки нельзя ставить 08 на амики от "чирика" 2110 ( перед) :21: ?
раздумывающий
17.06.2011, 18:24
Не знаю куда написать, напишу сюда.
Где-то недели 2 назад влетел в неприятную ямку, пробил подвесу по правой стороне обоими колесами до отбоя. Колеса целы, машина ездит. Но после недели стал ощущать, что машина как-то жестче стала именно по правой стороне. То есть всякие стыки с левой стороны почти не замечаешь, с правой стороны конкретно ловишь все стыки задницей. Подшипник ступицы не шумит, тормозит отлично, накат не изменился (большой), по ямкам и полицейским ползает нормально, лишних скрипов в подвеске не замечал.
Что это может быть? Или меня глючит?
Не знаю куда написать, напишу сюда.
Где-то недели 2 назад влетел в неприятную ямку, пробил подвесу по правой стороне обоими колесами до отбоя.
Что это может быть? Или меня глючит?
Крена кузова нет?
ПЕТРОВИЧЪ
17.06.2011, 18:54
Боря я понял тебя. Так вчем же все таки разница ? Почему опоры и тарелки нельзя ставить 08 на амики от "чирика" 2110 ( перед) :21: ?
Я просто не так тебя понял. 10е аморты можешь спокойно ставить на 08 опоры и 08 тарелки. Но шумоизоляторы на 08 тарелки ты не натянешь. Так что ставь и катайся!
ПЕТРОВИЧЪ
17.06.2011, 19:01
Не знаю куда написать, напишу сюда.
Где-то недели 2 назад влетел в неприятную ямку, пробил подвесу по правой стороне обоими колесами до отбоя. Колеса целы, машина ездит. Но после недели стал ощущать, что машина как-то жестче стала именно по правой стороне. То есть всякие стыки с левой стороны почти не замечаешь, с правой стороны конкретно ловишь все стыки задницей. Подшипник ступицы не шумит, тормозит отлично, накат не изменился (большой), по ямкам и полицейским ползает нормально, лишних скрипов в подвеске не замечал.
Что это может быть? Или меня глючит?
Кроме того ,что ты мог пробить аморты, лопнуть отбойники и нарушить работу опорного подшипника ничего. Но если машина ездит без всякой "хроматы" ,значит глючит.
раздумывающий
17.06.2011, 19:49
Крена кузова нет?
Да нет. Ничего не поменялось. Все остальное как было. Вот и спрашиваю.
раздумывающий
17.06.2011, 19:50
Кроме того ,что ты мог пробить аморты, лопнуть отбойники и нарушить работу опорного подшипника ничего. Но если машина ездит без всякой "хроматы" ,значит глючит.
Видимо, действительно, глючит. :21:
Moravskii.taras
18.06.2011, 19:07
Подскажыте, пожалуста. Взял стойки по кругу, Бильштайн Б 4 и Фобос - 25, какие опоры посоветуете к етому комплекту и может еще, что надо подобрать. Спасибо за советы.
Ребят такой вопрос поставил назад стойки сс-20 шоссе проехал тыщ-6 левая потекла подскажите какие лучше взять сс-20 больше не хочу
Ребят такой вопрос поставил назад стойки сс-20 шоссе проехал тыщ-6 левая потекла подскажите какие лучше взять сс-20 больше не хочу
саксы либо каяба. в этой теме они уже обсуждались, и фотки есть. толька бильштайн не бери, а то опять разочаруешся. да и вообще, старайся брать в проверенных точках, сс-ки скорее всего левые были, слишком маленький срок, даже для засовских
Влад_Мел
19.06.2011, 21:25
Интервью с руководителем Бюро SACHS в Москве Олегом МОЛОТКОВЫМ и менеджером по продажам в странах СНГ и Балтии Ларисой МОРОЗОВОЙ
Одну из ведущих позиций на российском рынке амортизаторов занимает сегодня концерн SACHS, который вместе с еще четырьмя компаниями-лидерами в области автоиндустрии и инжиниринга входит в состав группы ATECS. Концерн выпускает амортизаторы под двумя торговыми марками – SACHS и BOGE.
О поставках продукции в Россию, о том, для каких марок и моделей автомобилей предлагает амортизаторы концерн-производитель, рассказывают руководитель Бюро SACHS в Москве Олег МОЛОТКОВ и менеджер по продажам в странах СНГ и Балтии Лариса МОРОЗОВА.
- Существуют ли какие-либо различия между амортизаторами SACHS и BOGE?
- Изначально эти амортизаторы выпускались двумя независимыми компаниями, которые применяли в производстве собственные технические разработки, имели свои сбытовые сети. Когда же выяснилось, что амортизаторы SACHS и BOGE обладают одинаковым качеством, поставляются на одни и те же конвейеры по практически равной цене, возник повод для объединения компаний и унификации выпускаемой ими продукции. Торговая марка BOGE была приобретена концерном SACHS. но, как известно, “привычка – вторая натура”. Потребители, причем не только автовладельцы, но и производители автомобилей, уже привыкли к определенному названию, логотипу, цвету упаковки, поэтому и было решено сохранить обе марки. Сейчас между амортизаторами SACHS и BOGE практически нет различий. Что касается марки SACHS, то здесь более развита спортивная линия, а, например, для джипов продукция выпускается под маркой BOGE.
- Где расположены заводы концерна? Откуда поступают амортизаторы в Россию?
- Продукция SACHS производится в семнадцати странах мира: восемь основных предприятий находятся в Германии, еще семь - в других европейских странах, остальные - на других континентах. Это, в частности, заводы в Мексике и в США. Производства, расположенные в Америке, обеспечивают внутренний рынок. Поставки в Россию осуществляются из Германии, с центрального склада концерна в Швайнфурте. Это новый автоматизированный складской комплекс, введенный в эксплуатацию в середине прошлого года. Складов такого размера и такого уровня, где производится компьютерная обработка всех заказов, в Европе пока только два.
- Для каких марок автомобилей выпускаются амортизаторы SACHS и BOGE?
- SACHS поставляет продукцию на конвейеры всех известных европейских производителей автомобилей. Выпускаемыми концерном амортизаторами комплектуются легковые автомобили MERCEDES, BMW, AUDI, VW и др., а также грузовики MAN, MERCEDES,VOLVO и др. Для этих же марок автомобилей предлагается и продукция “афтермаркет”, причем такого же качества, как и “оригинал”. Также на вторичный рынок поставляются амортизаторы для транспортных средств не европейского производства. Наш девиз: “Самые популярные амортизаторы на самые популярные автомобили”. Ассортимент выпускаемой SACHS продукции включает более 6 000 позиций.
Доля газовых амортизаторов, выпускаемых на европейских заводах SACHS для вторичного рынка, сейчас достигла 40 % и имеет тенденцию к дальнейшему росту. При этом доли марок SACHS и BOGE в этом количестве практически равны. Объемы продаж газонаполненных и гидравлических амортизаторов в России примерно одинаковы.
Амортизаторы SACHS и BOGE производятся не только для иномарок, но и для отечественных автомобилей. Уже довольно давно есть амортизаторы и той и другой марки для “Москвичей” и для всех моделей ВАЗ. Разработаны и прошли испытания опытные образцы этих деталей для автомобилей “Волга” и “Иж”. Но их серийное производство не будет начато, пока все необходимые вопросы не будут согласованы с администрацией ГАЗ и ИжМАШ.
- Как Вы оцениваете ситуацию на российском рынке амортизаторов, и каковы, на Ваш взгляд, тенденции его развития?
- Сегодня российский рынок амортизаторов активно развивается. Меняется его структура и, определенно, не в сторону дешевых изделий. Производители амортизаторов, в том числе и отечественные, стремятся повышать качество выпускаемой продукции, а это, безусловно, влияет на ее стоимость. Но это – требование рынка. Современный потребитель обращает очень большое внимание именно на качество. Это видно даже по российским машинам. Сейчас появилось много тюнинговых фирм, где на “Лады” и “Москвичи” устанавливается импортное оборудование и детали, которые позволяют увеличить срок эксплуатации автомобиля, его межремонтный пробег, повысить комфортность и безопасность вождения. Можно отметить еще одну интересную особенность. Амортизаторы SACHS и BOGE на отечественных машинах стали значительно реже выходить из строя, и это не потому, что наша продукция улучшилась - она изначально была хорошей. Просто многие владельцы российских автомобилей стали понимать, что неумелая установка грозит заменой всей подвески, да и работа автосервисов стала более профессиональной.
- Расскажите, пожалуйста, о Вашей дилерской политике.
- Наши дилеры – это только крупные оптовые компании. Российское представительство концерна SACHS открылось в конце 1993 года. И с этого времени мы придерживались одного принципа - работать с крупными, стабильными партнерами. Фирмам, которые желают приобрести небольшую партию товара, мы рекомендуем обращаться к нашим дилерам, многие из которых имеют налаженные сети сбыта в российских регионах.
В ближайшем будущем мы также планируем развивать собственную региональную дилерскую сеть. Но и в этом вопросе наша политика останется той же: “Каждому региону своего крупного дилера”. В дальнейшем мы не исключаем организацию региональных филиалов представительства, но на первом этапе - это, конечно, дилеры.
Источник: Журнал AutoPARTS
ребят,подскажите пожалуйста,как лучше поступить, предъистория такова что при замене стоек передних отбойники поставили жёсткие и они скрипят,в общем собираюсь сегодня их менять,заехал в сервис а мне предложили 2 варианта,1 либо всё по стандарту и потом на развал, 2 либо снимаем вместе с кулаками,но на развал не надо,по деньгам тоже самое.
ребят,подскажите пожалуйста,как лучше поступить, предъистория такова что при замене стоек передних отбойники поставили жёсткие и они скрипят,в общем собираюсь сегодня их менять,заехал в сервис а мне предложили 2 варианта,1 либо всё по стандарту и потом на развал, 2 либо снимаем вместе с кулаками,но на развал не надо,по деньгам тоже самое.
если по деньгам одинаково тогда разбирай и на развал:27:
rusdevil
20.06.2011, 18:44
я так понял если я поставлю стойки не укороченные а пружины с занижением, то стойкам кранты да
Влад_Мел
20.06.2011, 19:06
Ребята,подскажите - что такое корпуса (стаканы) стоек QML? Стоит их ставить вместе со стойками SACHS?
саксы либо каяба. в этой теме они уже обсуждались, и фотки есть. толька бильштайн не бери, а то опять разочаруешся. да и вообще, старайся брать в проверенных точках, сс-ки скорее всего левые были, слишком маленький срок, даже для засовских
мне нужно наподобие сс-20 спорт есть такие саксы либо каяба?
если по деньгам одинаково тогда разбирай и на развал:27:
уже поздно)))времени на развал небыло ехать,согласился на разборку без нарушения развала,в общем снимали стойки вместе с дисками...пока домой ехал изменений не ощутил.
мне нужно наподобие сс-20 спорт есть такие саксы либо каяба?
http://www.akkc.ru/SACH.html почитай
Кирюха-рваное ухо
21.06.2011, 12:38
Ребят такой вопрос поставил назад стойки сс-20 шоссе проехал тыщ-6 левая потекла подскажите какие лучше взять сс-20 больше не хочу
ugg4, если брал у официалов,неси стойки обратно по гарантии менять, если нет- greimi прав-на левак нарвался
Агент 007
23.06.2011, 15:47
Пару недель назад поставил Сакс масло и опорники Асоми. Сегодня решил проверить перед на предмет стуков, положил руку на опорник и начал качать. Если честно, то я думал, что должно быть все "железобетонно", НО нехилый стук (люфт) отдаёт в руку. Думал может гайка на сапоге открутилась, может шток - все в норме. Стук на обоих стойках одинаков, это значит, что дефект эдентичен. За счет массивного резинового буфера опоры стук гасится и не так слышен в салоне. Я посмотрел строение опор, в принципе там стучать нечему, значит Саксы. Если будет желание может одну сторону сдёрну, позырить что к чему.
Насколько я знаю, опоры АСОМИ нельзя проверить пальцем, для этого нужен прибор для проверки осевого зазора, а на палец любой элемент опоры с любой стойкой будет проявляться как стучок, это нормальная работа поршневого кольца стойки.
poizzzen
23.06.2011, 17:02
поставил бильштайн масло по кругу, передняя подвеска отрабатывает ямы на ура, задняя же жёсче на порядок ( особенно заметно на стыках и трещинах ), пружины стоят одинаковые :bn: единственная разница, то что спереди стоят противошумные резинки под пружины сс20
ПЕТРОВИЧЪ
23.06.2011, 17:41
поставил бильштайн масло по кругу, передняя подвеска отрабатывает ямы на ура, задняя же жёсче на порядок ( особенно заметно на стыках и трещинах ), пружины стоят одинаковые :bn: единственная разница, то что спереди стоят противошумные резинки под пружины сс20
Билштайны сами по себе жеще чем остальные аморты,а зад легче по этому и стыки ощущаешь.
poizzzen
23.06.2011, 19:46
Билштайны сами по себе жеще чем остальные аморты,а зад легче по этому и стыки ощущаешь.
уж очень большая разница, я вот думаю может мы забыли поставить подкладку под пружину) надо смотреть
ПЕТРОВИЧЪ
23.06.2011, 20:36
уж очень большая разница, я вот думаю может мы забыли поставить подкладку под пружину) надо смотреть
Если бы ты забыл бы поставить упорное кольцо под пружину, то на ходу такой бы грохот стоял бы!....представь железо об железо. Это аморты такие. В основном их и ставят на перёд,т.к.он тяжелее, а на зад что нибудь помягче.
поменял отбойники на беленькие и поставил 10е пыльники,всё)))хоть залей там всё,скрипов диких больше нету!!!!доволен как слон!)))правда опять руль не ровно стоит.
ПЕТРОВИЧЪ
24.06.2011, 01:26
поменял отбойники на беленькие и поставил 10е пыльники,всё)))хоть залей там всё,скрипов диких больше нету!!!!доволен как слон!)))правда опять руль не ровно стоит.
Ну я ж тебе говорил, что будет все нормально. С самого начала надо было так делать...........
Kostya_215
25.06.2011, 18:06
10 магазинов объездил в нашей большой дыре, не могу найти АСОМИ. 53 т.км. пробега. задние аммор-ры потекли. хочу поставить со стандартными опорниками и пружинами. Хуже надеюсь не будет?
ПЕТРОВИЧЪ
25.06.2011, 18:29
10 магазинов объездил в нашей большой дыре, не могу найти АСОМИ. 53 т.км. пробега. задние аммор-ры потекли. хочу поставить со стандартными опорниками и пружинами. Хуже надеюсь не будет?
Так что ты хочешь поставить? Не совсем понятно.
Иван_2113
25.06.2011, 20:03
ребят у меня жестко уже стучит подвеска если я возму вот это "Узлы передней подвески в сборе (опоры, газонаполненные стойки, пружины 2108, буферы, кожухи), серия "КомфортPRO"" НОРмально будет? или лучше что то старенькое оставить или целеком менять?
и если я это все возму то мне останеться только развал?
ПЕТРОВИЧЪ
25.06.2011, 20:08
ребят у меня жестко уже стучит подвеска если я возму вот это "Узлы передней подвески в сборе (опоры, газонаполненные стойки, пружины 2108, буферы, кожухи), серия "КомфортPRO"" НОРмально будет? или лучше что то старенькое оставить или целеком менять?
и если я это все возму то мне останеться только развал?
Бери АСОМИ в сборе как АСЕ. У него проконсультируйся, что к чему. Поставишь, сделаешь сход/развал и в путь...........:bs:
Иван_2113
25.06.2011, 20:12
Бери АСОМИ в сборе как АСЕ. У него проконсультируйся, что к чему. Поставишь, сделаешь сход/развал и в путь...........:bs:
а где найти его?
ПЕТРОВИЧЪ
25.06.2011, 20:17
а где найти его?
Вань, вот тебе ссылочка на его тему, заходишь и сразу все увидишь:/forum/showthread.php?t=9098&page=16 пост № 471
Покалякай с ним, все что надо расскажет..........
SergeyEz
25.06.2011, 23:19
Всем привет! Изучив этот пост от корки до корки, и пришел к выводу поставить все элементы подвески, которые рекомендовал ПЕТРОВИЧЪ! Вот сегодня все поставил и покатался по городу около 30км. Да подвеска по сравнению со стоковской пожоще, но управляемость по моим ощущениям стала лучше, нет кренов на поворотах при заходе 60км/ч под 90град.! Ухабы по нашим дорогам хорошо проглатывает. Более устойчивей стала. Одним словом амотры SACHS это тема))) ПЕТРОВИЧУ РЕСПЕКТ!!!
ПЕТРОВИЧЪ
25.06.2011, 23:31
Рад ,что советы пригодились.
раздумывающий
26.06.2011, 00:15
А какие признаки (без осмотра) того, что амортизаторы устали? Стуки какие-то? Звуки характерные?
PRO6a6ka
26.06.2011, 20:32
Здравствуйте! У меня такой вопрос: Что будет если вместо восьмых отбойников на перед поставить десятые? и можно ли на зад вместо восьмых пружин ставить десятые (и вообще чем они друг от друга отличаются)?
Kostya_215
26.06.2011, 22:10
Так что ты хочешь поставить? Не совсем понятно.
Хочу поставить амортизаторы асоми и даже уже нашел. Сегодня только с самары от официального дилера привезли:27:
ПЕТРОВИЧЪ
26.06.2011, 22:56
Здравствуйте! У меня такой вопрос: Что будет если вместо восьмых отбойников на перед поставить десятые? и можно ли на зад вместо восьмых пружин ставить десятые (и вообще чем они друг от друга отличаются)?
Можно и отбойники поставмть , и 10е пружины только зад будет жоще.
PRO6a6ka
26.06.2011, 23:12
а что дадут десятые отбойники? или никакой разницы не будет?
а что дадут десятые отбойники? или никакой разницы не будет?
ставь 8е,беленькие) и будет тебе счастъе!...
ПЕТРОВИЧЪ
27.06.2011, 02:00
а что дадут десятые отбойники? или никакой разницы не будет?
Ни какой.............
хотел поменять в круг аморты,хотел сакс,но в магазинах все саксы турецкие.на рынках принципиально ни чего не покупаю,посоветуйте,что ставить,только масленные?
tbc асоми, каяба.
на сколько знаю саксы и идут турецкие у нас. подделывать еще вроде не начали их. тут брали форумчане такие. остались вроде довольны
ПЕТРОВИЧЪ
27.06.2011, 12:52
хотел поменять в круг аморты,хотел сакс,но в магазинах все саксы турецкие.на рынках принципиально ни чего не покупаю,посоветуйте,что ставить,только масленные?
Ну если считать, что Турки захватили рынок и Саксы Турция бери, нормально ходят. Оборудование то одно...........
хотел поменять в круг аморты,хотел сакс,но в магазинах все саксы турецкие.на рынках принципиально ни чего не покупаю,посоветуйте,что ставить,только масленные?
у меня турецкие,жалоб пока нет.тфу.тфу.тфу.и у коллеги на 10ке тоже турецкие - нравятся.
Виталий123
29.06.2011, 03:36
а какие лучше масляные,газо-масляные или газовые в чём разница вообще?
а какие лучше масляные,газо-масляные или газовые в чём разница вообще?
Разница между масляными и газомасляными амортизаторами заметна при быстрой езде по плохой дороге. Масляный амортизатор теряет способность гасить колебания, как только температура рабочей жидкости поднимается до уровня, при котором в ней образуются пузырьки газов. Газомасляный амортизатор не теряет своих свойств, когда масляный уже не сможет работать из-за перегрева.Газовых амортизаторов в не существует,так по ошибке называют газомаслянные амортизаторы.
ПЕТРОВИЧЪ
29.06.2011, 11:06
а какие лучше масляные,газо-масляные или газовые в чём разница вообще?
Для наших дорог и городской езды лучше масло.
Иван_2113
30.06.2011, 18:21
всем привет. у меня проблема с передней подвеской гримчит вся. стойки текут. вообщем нашел немного бабла. есть 8-9 тысяч. что посоветуете в первую очередь поменять?
а...да. и еще сзади текут. но сзади гремчит гораздо меньше
ПЕТРОВИЧЪ
30.06.2011, 18:47
всем привет. у меня проблема с передней подвеской гримчит вся. стойки текут. вообщем нашел немного бабла. есть 8-9 тысяч. что посоветуете в первую очередь поменять?
а...да. и еще сзади текут. но сзади гремчит гораздо меньше
Вань, в этой теме всё,всё расписано от и до. На твои 9 тыс хватит заменить и зад и перед.
Иван_2113
30.06.2011, 18:51
Вань, в этой теме всё,всё расписано от и до. На твои 9 тыс хватит заменить и зад и перед.
да не хватит.. если только стойки по 3-4 рубля стоят пара. а мне еще думаю вперди и опоры менять придеться. вот решил узнать кто что подскажет?
Задумался о выборе - масло или газ.масло каяба. Хочется мягкости\жесткости стока и бесшумной работы. 80% трасса.
ПЕТРОВИЧЪ
30.06.2011, 22:34
Задумался о выборе - масло или газ.масло каяба. Хочется мягкости\жесткости стока и бесшумной работы. 80% трасса.
Если трасса 80% то бери Каябу газ/масло. Просто масло слишком мягкие.
http://www.rina-auto.ru/img/excel1.jpg
Я ездил с товарищем на 13ке газ масло каяба + новые шины кама евро 129 2,5 атмосферы на холодную, они меня отпугнули(зубодробилка) Потом товарищ спустил до 2 атм, но больше небыло возможности прокатиться(говорит мягче) Сейчас склоняюсь газ-масло, но предыдущий опыт настораживает.
ПЕТРОВИЧЪ
01.07.2011, 00:07
Я ездил с товарищем на 13ке газ масло каяба + новые шины кама евро 129 2,5 атмосферы на холодную, они меня отпугнули(зубодробилка) Потом товарищ спустил до 2 атм, но больше небыло возможности прокатиться(говорит мягче) Сейчас склоняюсь газ-масло, но предыдущий опыт настораживает.
Возьми Каябу масло, будешь как на подушке кататься. Для города нормально, для трассы нет.
Виталий123
02.07.2011, 08:19
у меня в городе дороги полное гавно что лучше масло или газ,хочу сс 20 или кони скажите пожалуйста какие стойки будут лучше если на каждые 5 метров пару ям по 2 см глубиной
ПЕТРОВИЧЪ
02.07.2011, 09:44
у меня в городе дороги полное гавно что лучше масло или газ,хочу сс 20 или кони скажите пожалуйста какие стойки будут лучше если на каждые 5 метров пару ям по 2 см глубиной
Для города лучше масло. Кони слишком дорого, сс20 дорого и не практично щас.
Возьми Каябу(масло) или Сакс(масло).
Виталий123
02.07.2011, 19:44
а они долго продержаться и хочется чтоб потише в машине было чтоб не стучали сильно
ПЕТРОВИЧЪ
02.07.2011, 20:22
а они долго продержаться и хочется чтоб потише в машине было чтоб не стучали сильно
Долго. Люди на Саксах по 60тыс откатывают. Каяба послабее. Ямки глатают на ура. Но Саксы пожеще,но на тех и этих в салоне тишина. Почитай отзывы кто ставил в этой же теме.
Подскажите пожалуйста, пришло время менять амортизаторы по кругу, что посоветуете поставит чтобы было мягко и шума не было (ну и цена/качество естественно), и что ещё нужно сразу устанавливать помимо самих амортизаторов?:bn:
ПЕТРОВИЧЪ
03.07.2011, 11:43
Подскажите пожалуйста, пришло время менять амортизаторы по кругу, что посоветуете поставит чтобы было мягко и шума не было (ну и цена/качество естественно), и что ещё нужно сразу устанавливать помимо самих амортизаторов?:bn:
А ты тему эту не читал? Хотя бы страницы 3-4 назад,там все расписано.
Но если лень повторю: Сакс(масло),более мягкие Каяба(масло),опорные Асоми или Эволекс, отбойники,пыльники 10е,шумоизоляторы на амортизаторы.
Зад:пыльники 10е, заднии подушки ss20,шумоизоляторы ss20-2шт.
Все это выйдет около 10тыс.рублей.
а можно туты прикрепить в шапку сообщение?
пора уже наверно типа описалова сделать и впендюрить вверху темы. а там уже буит расписано.
круче петровича есчо не встречал челов по подвеске.
можа так поменьше буит вопросов, которые повторяются на каждрой страничке?
Я уже давно это предлагал, и даже всё по покупке расписал:
Передние стойки:
/forum/showpost.php?p=388914&postcount=1151
Задние стойки:
/forum/showpost.php?p=389251&postcount=1157
Переделайте их как надо и будет всем счастье :)
ПЕТРОВИЧЪ
04.07.2011, 01:06
Смысл в том, что шапку и тему с начала ни кто не читает. А задают вопрос сразу.
раздумывающий
04.07.2011, 01:08
Посылать так будет проще и не так обидно - мол, отвали, почитай че-нибудь где-то тут. :15:
ну я имел ввиду, как сделано на www.4pda.ru. не реклама.
там сделана шапка, которая всегда видна на всех страничках. и красненькими буквами выделено. не хочешь да все равно увидишь.
ПЕТРОВИЧЪ
04.07.2011, 12:25
Лень, что бы что то понять, надо тему читать. А читать ни кто не хочет, сразу вопрос.
Осилить 90 страниц форума тоже не всякий сможет, вот и спрашивают сразу.
Хотя конечно процентов 70 вопросов одни и те же.
Я считаю, что идеальным вариантом был бы FAQ в начале страницы, которая появлялась на каждой странице это ветки, а если он станет слишком большим, чтобы таскать его в шапке, то создать отдельную тему.
Этот FAQ нужно будет постоянно пополнять, например, если один и тот же вопрос встречается два раза и более, то сразу добавлять в FAQ.
А людей, которые спрашивают уже давно описаные вещи, без зазрений совести посылать в FAQ. Тогда-то и будет порядок - народ в ветке будет спрашивать только об уникальных ситуациях и не придется до позеленения описывать одно и тоже по сто раз.
Наконец-то дошли руки и поставил задние аморты sachs с пружинами фобос.
Такой вопрос при движении по кочкам или ямкам слышен звук типа шипящего свиста.
Аморты я прокачивал перед установкой по выложенному тут методу. Пробовал руками покачать: вниз нормально, а когда сильно вверх качнуть слышен это звук.
Чо делать? Это нормально или нет?
Народ есть или нет принципиальная разница в установке буфер хода сжатия на задней стойке а то вроде не правильно установил?
ПЕТРОВИЧЪ
04.07.2011, 21:22
Наконец-то дошли руки и поставил задние аморты sachs с пружинами фобос.
Такой вопрос при движении по кочкам или ямкам слышен звук типа шипящего свиста.
Аморты я прокачивал перед установкой по выложенному тут методу. Пробовал руками покачать: вниз нормально, а когда сильно вверх качнуть слышен это звук.
Чо делать? Это нормально или нет?
Поездишь пропадет, плохо прокачал. Ни чего страшного.
ПЕТРОВИЧЪ
04.07.2011, 21:24
Народ есть или нет принципиальная разница в установке буфер хода сжатия на задней стойке а то вроде не правильно установил?
Такой вообще ставить не рекомендуется они имеют свойства лопаться и трескаться, а лучше ставить белые. Как ставить без разницы каким краем вверх или в низ.
Такой вообще ставить не рекомендуется они имеют свойства лопаться и трескаться, а лучше ставить белые. Как ставить без разницы каким краем вверх или в низ.
спосибо я сс 20 ставил просто фото таких нашол!
Абсолютно нормально для исправных амортизаторов.
Особенно отчетливо слышно когда проезжаешь в узком месте по очень неровной дороге:1:.
Звук издает жидкость при прохождении жиклеров клапана.
У меня шипели и KYB и Pilenga, шипит и уже второй комплект Bilschtein.
Надеюсь никто не усомнится в том, что я правильно прокачал все комплекты.:1:
Просто не все обращают на это внимание.
Фух ну спасибо успокоил! Просто любой звук посторонний уже заставляет задуматься, что не так в машине :)
Фух ну спасибо успокоил! Просто любой звук посторонний уже заставляет задуматься, что не так в машине :)
в тазах всегда будут посторонние звуки)и я считаю это нормально)))как говориться хороший стук на ружу вылезет))))...хотя я не из такие которые ждут))
сегодня поставил Саксы,в круг.результат ощутим,греметь перестало,в повороты входит без кренов,как прилипла к асфальту,единственный минус,то что не поменял пружины.когда в зад сели 2 чела,то просела машина,до этого стояли каблуки, я их убрал.думаю всетаки надо менять пружины.за все,в месте с работай вышло 16000р.спасибо форумчанам за советы,доволен как ребенок,машина по другому стала ездить.
ПЕТРОВИЧЪ
10.07.2011, 22:07
сегодня поставил Саксы,в круг.результат ощутим,греметь перестало,в повороты входит без кренов,как прилипла к асфальту,единственный минус,то что не поменял пружины.когда в зад сели 2 чела,то просела машина,до этого стояли каблуки, я их убрал.думаю всетаки надо менять пружины.за все,в месте с работай вышло 16000р.спасибо форумчанам за советы,доволен как ребенок,машина по другому стала ездить.
На зад поставь 10е пружины, а на перед родные 8е , но новые.
поставил на 14 зад аморты г/м боже, подушку асоми, фобос -25, на ямках появился задалбывающий стук, кто что скажет?
ПЕТРОВИЧЪ
12.07.2011, 02:54
поставил на 14 зад аморты г/м боже, подушку асоми, фобос -25, на ямках появился задалбывающий стук, кто что скажет?
Совет бесплатный: сними заднии опоры Асоми, поставь родные кольца и стук изчезнет 100%.
Здравствуйте! Сегодня диагносты приговорили правую переднюю стойку, а в месте с ней и половину детелей подвески :2: Перечитал с 20 по 80 страницу темы...и у меня вопросы :11:
1- все же Сакс или Монро рефлекс? посморел цены на Экзисте 1400 и 1499 соответственно. Может Монро столько стоить? И как их отличить от подделок?
2- сзади стоят какие-то "Ирбитские" амортизаторы, их еще прежний хозяин поставил перед продажей мне машины (пол года и 12 тыс. км назад). Кто-нибудь знает о них что-нибудь? Хотя бы какие они, маслянные, газовые? А то ведь низя разные типы совмещать :13:
Пока финансов хватает только на передок (стаканы, вкладыши Сакс или Монро, резинки, пружины Фобос-Люкс (скажите пожалуйста их католожный номер) и опоры Асоми Комфорт Про (и их католожный номер:11:) Так вот,
3- критично ли что сзади останутся сток пружины и не понятные аморты? Или лучше сразу все пружины поменять, а задние аморты на попозже оставить?
4- Стойки, опоры, пружины... От 10-ки и от 8-ки... Не много запутался, чо жесте, что ниже, что меньше :2: Можно ее раз по подробнее про каждую запчасть, что с чем ставится, что не ставится, и в чем отличие :11:
ПЕТРОВИЧЪ
12.07.2011, 12:13
Здравствуйте! Сегодня диагносты приговорили правую переднюю стойку, а в месте с ней и половину детелей подвески :2: Перечитал с 20 по 80 страницу темы...и у меня вопросы :11:
1- все же Сакс или Монро рефлекс? посморел цены на Экзисте 1400 и 1499 соответственно. Может Монро столько стоить? И как их отличить от подделок?
2- сзади стоят какие-то "Ирбитские" амортизаторы, их еще прежний хозяин поставил перед продажей мне машины (пол года и 12 тыс. км назад). Кто-нибудь знает о них что-нибудь? Хотя бы какие они, маслянные, газовые? А то ведь низя разные типы совмещать :13:
Пока финансов хватает только на передок (стаканы, вкладыши Сакс или Монро, резинки, пружины Фобос-Люкс (скажите пожалуйста их католожный номер) и опоры Асоми Комфорт Про (и их католожный номер:11:) Так вот,
3- критично ли что сзади останутся сток пружины и не понятные аморты? Или лучше сразу все пружины поменять, а задние аморты на попозже оставить?
4- Стойки, опоры, пружины... От 10-ки и от 8-ки... Не много запутался, чо жесте, что ниже, что меньше :2: Можно ее раз по подробнее про каждую запчасть, что с чем ставится, что не ставится, и в чем отличие :11:
В этой теме всё,всё расписано от и до! Ты повнимательней посты почитай. Я считай через пост писал.
А по цене: Сакс 1400 стоит, Монро-Рефлекс 1499 не стоит, его цена от 2300рэ.
В этой теме всё,всё расписано от и до! Ты повнимательней посты почитай. Я считай через пост писал.
А по цене: Сакс 1400 стоит, Монро-Рефлекс 1499 не стоит, его цена от 2300рэ.
Спасибо!
Здравствуйте товарищи, друзья. Прошу отнестись снисходительно к убогому, ибо ручки растут у меня из известного места, а знание устройства автомобиля ограничено тем местом куда заливать бензин и воду в бачек омывателя...прям блондинко блин.
Серьезно, нет ни времени, ни места, ни знаний, для того, чтобы разобраться самому со своим авто, а я являюсь счастливым обладателем ВАЗ 2114 2009 г. выпуска. У машины пробег 42 т.к. но судя по всему аммортизаторы передние и заднии стойки дышут на ладан.
Почитал эту тему, но для меня большинство вещей - абракадабра. Прошу помощи - совета:
1. Какие детали мне нужны для замены
а) передних
б) задних аммортизатовров
2. какие наиболее оптимальные марки для комфортной езды (140 почти не езжу, средняя 80-110 км/ч)
3. Сам ставить не буду, поеду в сервис, но со своими запчастями
PS: Оффтоп. В сервисе (не официалы) менял сцепление, мне сказали, что нужно ставить ВАЗовское, так все остальное гавно и ломается...Я лох или номано все?
Всем заранее спасибо!
ПЕТРОВИЧЪ
12.07.2011, 15:22
Здравствуйте товарищи, друзья. Прошу отнестись снисходительно к убогому, ибо ручки растут у меня из известного места, а знание устройства автомобиля ограничено тем местом куда заливать бензин и воду в бачек омывателя...прям блондинко блин.
Серьезно, нет ни времени, ни места, ни знаний, для того, чтобы разобраться самому со своим авто, а я являюсь счастливым обладателем ВАЗ 2114 2009 г. выпуска. У машины пробег 42 т.к. но судя по всему аммортизаторы передние и заднии стойки дышут на ладан.
Почитал эту тему, но для меня большинство вещей - абракадабра. Прошу помощи - совета:
1. Какие детали мне нужны для замены
а) передних
б) задних аммортизатовров
2. какие наиболее оптимальные марки для комфортной езды (140 почти не езжу, средняя 80-110 км/ч)
3. Сам ставить не буду, поеду в сервис, но со своими запчастями
PS: Оффтоп. В сервисе (не официалы) менял сцепление, мне сказали, что нужно ставить ВАЗовское, так все остальное гавно и ломается...Я лох или номано все?
Всем заранее спасибо!
На зад бери аморты Сакс или Каяба(масло), заднии подушки ss20,пылники 10го семейства.,отбойники 2шт белого цвета. Все.
Спасибо!
А на перед? Просто амортизаторы и все?
ПЕТРОВИЧЪ
12.07.2011, 15:40
Спасибо!
А на перед? Просто амортизаторы и все?
На перед аморты у тебя не разборные. Нужны станканы+вкладыши(аморты),п ыльники , отбойники и развальные болты.,т.к.твои могут заржаветь и придеться срезать 4шт.
ПЕТРОВИЧЪ
12.07.2011, 15:43
Пипец,через пост одно и тоже пишу. В теме всё расписано,описано в плоть до цены! Неужели лень почитать?!
Кто знает подскажите - как определить точно, что пора менять пружины амортизатора(задние)? Кажется, что зад машины стал ниже, чем раньше, но не уверен. Пробег 30т.км, пружины родные, стойки Асоми масляные, менены через 10т.км.
Пипец,через пост одно и тоже пишу. В теме всё расписано,описано в плоть до цены! Неужели лень почитать?!
Спасибо большое! А вообще тут /forum/showthread.php?p=91505#post91505 есть предложение о том, чтобы выкладывать уже обобщенные данные по конкретным темам. Например как Ваш ответ мне, думаю о многим поможет.
Еще раз спасибо!
MaDMaxRostov
15.07.2011, 14:15
Всем привет. У меня такой вопрос, какие амортизаторы (стойки) стоковые стоят с завода на Ваз 2115? Какой у них средний ресурс ? Как определить нормально работуют амортизаторы или нет, помимо раскачивания машины и осмотра на предмет течи? И чем можно бюджетным заменить стоковые стойки, и возможно ли поменять только пару задних или стойки меняются все 4 сразу ? И еще вопрос когда меняешь задние стойки вместе с ними надо сразу и пружины менять ? Всем заранее спасибо за ответы.
ПЕТРОВИЧЪ
15.07.2011, 14:27
Всем привет. У меня такой вопрос, какие амортизаторы (стойки) стоковые стоят с завода на Ваз 2115? Какой у них средний ресурс ? Как определить нормально работуют амортизаторы или нет, помимо раскачивания машины и осмотра на предмет течи? И чем можно бюджетным заменить стоковые стойки, и возможно ли поменять только пару задних или стойки меняются все 4 сразу ? И еще вопрос когда меняешь задние стойки вместе с ними надо сразу и пружины менять ? Всем заранее спасибо за ответы.
Стоят СААЗ, ресурс разный у всех,кому как повезет, начинает пробивать на кочках смотри на предмет течи, больше ни как. Менять можешь парами, перед/зад пружины не меняются, если они не просевшие в конец. А чем заменить, это ты сам думай по бюджету.Для города лучше масло.
MaDMaxRostov
15.07.2011, 14:32
Стоят СААЗ, ресурс разный у всех,кому как повезет, начинает пробивать на кочках смотри на предмет течи, больше ни как. Менять можешь парами, перед/зад пружины не меняются, если они не просевшие в конец. А чем заменить, это ты сам думай по бюджету.Для города лучше масло.
У меня такая ситуация когда едешь 2м, то все нормально, а если сзади садятся еще 2 человека, т о машина просаживается назад, и на кочках даже колеса цепляют об подкрылки - это аммортизаторы или пружинам хана ?
Санек пожарный
15.07.2011, 14:37
Я удивляюсь всегда :) когда колеса цепляют за подкрылки это не является неисправностью т.к. подкрылки это не штатная заводская деталь,а просто кусок кривого пластика,которого не должно быть там по определению. колесные арки расчитаны на ход колеса без этих подкрылок. Я понимаю если бы колесо терло об арку,то это да уже нужно задуматься,а так и не стоит париться
MaDMaxRostov
15.07.2011, 14:43
Я удивляюсь всегда :) когда колеса цепляют за подкрылки это не является неисправностью т.к. подкрылки это не штатная заводская деталь,а просто кусок кривого пластика,которого не должно быть там по определению. колесные арки расчитаны на ход колеса без этих подкрылок. Я понимаю если бы колесо терло об арку,то это да уже нужно задуматься,а так и не стоит париться
Тоесть это нормлаьное явление ? Вообще напрягает конечно 4м ездить на 15-ке машина еле едет , еще и жопа просаживается.
ПЕТРОВИЧЪ
15.07.2011, 17:22
Тоесть это нормлаьное явление ? Вообще напрягает конечно 4м ездить на 15-ке машина еле едет , еще и жопа просаживается.
Хошь что бы не скрепло, поставь 11е пружины на зад , и вози хоть 6х+мешок цемента в багажнике.
MaDMaxRostov
15.07.2011, 20:37
Петрович уточни что такое 11-е пружины ?
Петрович уточни что такое 11-е пружины ?
от 11-ой
ПЕТРОВИЧЪ
15.07.2011, 20:44
от 11-ой
Да, для или от ,как больше нравится Ваз-2111(заднии).
MaDMaxRostov
15.07.2011, 22:35
А чем они отличаются от тех что идут на 14-ю и 15-ю ?
ПЕТРОВИЧЪ
15.07.2011, 22:42
А чем они отличаются от тех что идут на 14-ю и 15-ю ?
жоще они. и проседать не будут.
mixail33
16.07.2011, 00:04
Здарова всем. Мужики, как вы относитесь к газовым патронам Фенокс? Для передних стоек. А то у меня правая стойка когда колесо резко уходит вниз, типа когда проезжаю яму, гремит на отбой(срабатывает до конца) Я с ними возился - возился, внутренние трубы в сборе менял, как-то надоело теперь. мне в основном по трассе гонять и если будет жестко ничего страшного. Продавец в автомаге хвалил и хвалил выженазванные патроны, а сам знаю что если ставить,то ставить надо что нибудь серьезное, но к сожалению кроме фенокса ничего и нет...
ПЕТРОВИЧЪ
16.07.2011, 00:49
Здарова всем. Мужики, как вы относитесь к газовым патронам Фенокс? Для передних стоек. А то у меня правая стойка когда колесо резко уходит вниз, типа когда проезжаю яму, гремит на отбой(срабатывает до конца) Я с ними возился - возился, внутренние трубы в сборе менял, как-то надоело теперь. мне в основном по трассе гонять и если будет жестко ничего страшного. Продавец в автомаге хвалил и хвалил выженазванные патроны, а сам знаю что если ставить,то ставить надо что нибудь серьезное, но к сожалению кроме фенокса ничего и нет...
Как тебе сказать, чесно так себе патроны. Будешь ставить в гильзы масло налей грамм 50-70, излишки вытрешь.
mixail33
16.07.2011, 23:38
Ага, тоже уже прогуглил, неважные они оказывается. Отзывы по ним не очень, ну в общем не хвалят их... Не знаю, ну тогда пока на родных как нибудь потерплю, пока что-нибудь нормальное не появится.
S.T.A.L.K.E.R
16.07.2011, 23:42
Всем добрый вечер. может быть не в тему но у меня такая проблема, сегодня между передней пружиной и стойкой амортизатора нашел....половинку резинки отбойника(((( разорванную и обломанную на пополам. КАк она там оказалась не знаю..думается вторая половинка еще на верху стойки. Вопрос вот в чем..скок можно еще отьездить так как есть до замены
ПЕТРОВИЧЪ
17.07.2011, 01:30
Всем добрый вечер. может быть не в тему но у меня такая проблема, сегодня между передней пружиной и стойкой амортизатора нашел....половинку резинки отбойника(((( разорванную и обломанную на пополам. КАк она там оказалась не знаю..думается вторая половинка еще на верху стойки. Вопрос вот в чем..скок можно еще отьездить так как есть до замены
Можешь, толко по ямам не гоняй, что бы не пробивало аморт до отбойника.
Извиняюсь, если оффтоп. Недавно приобрел 2114. Вот собираюсь оформить, но есть проблема: у меня она занижена до безобразия. Знакомые сказали, что взади можно вставить вставки, чтобы приподнять ее. Не подскажите как поднять? Опыта нету в ремонте. Вот только начинаю учиться.
Извиняюсь, если оффтоп. Недавно приобрел 2114. Вот собираюсь оформить, но есть проблема: у меня она занижена до безобразия. Знакомые сказали, что взади можно вставить вставки, чтобы приподнять ее. Не подскажите как поднять? Опыта нету в ремонте. Вот только начинаю учиться.
Тебе сюда /forum/showthread.php?t=10640
Добрый день. :ca:
Я сразу извиняюсь что не прочитал всю тему и лезу с вопросами, но уж очень большая тема да и времени мало ..
Вопрос к уважаемому заседателю этого форума ПЕТРОВИЧЪ.
У меня 2114 2007 года, но подвеска уже видимо под износилось, теперь хочу поменять все там и по максимуму. Хочу прежде всего получить баланс (комфорт и управляемость), так как дороги у нас не к черту и если прыгать по ямам, то с комфортом. В тоже время регион горный и выехав за город например в сторону Сочи выезжаем на серпантин и там уже важна управляемость авто.
Вы раньше советовали всем такую схему :
-Sаchs Suреr (Масло)
-Пружины сток.
-Опорные Асоми-Про
Данная схема раньше являлась оптимальной. Насколько он актуальна сейчас или есть более интересные альтернативы ? Пускай и дороже, но что бы оно того стоило..
И еще вопрос - С этим вопросом в соответствующую тему.
ПЕТРОВИЧЪ
20.07.2011, 13:27
Добрый день. :ca:
Я сразу извиняюсь что не прочитал всю тему и лезу с вопросами, но уж очень большая тема да и времени мало ..
Вопрос к уважаемому заседателю этого форума ПЕТРОВИЧЪ.
У меня 2114 2007 года, но подвеска уже видимо под износилось, теперь хочу поменять все там и по максимуму. Хочу прежде всего получить баланс (комфорт и управляемость), так как дороги у нас не к черту и если прыгать по ямам, то с комфортом. В тоже время регион горный и выехав за город например в сторону Сочи выезжаем на серпантин и там уже важна управляемость авто.
Вы раньше советовали всем такую схему :
-Sаchs Suреr (Масло)
-Пружины сток.
-Опорные Асоми-Про
Данная схема раньше являлась оптимальной. Насколько он актуальна сейчас или есть более интересные альтернативы ? Пускай и дороже, но что бы оно того стоило..
И еще вопрос - С этим вопросом в соответствующую тему.
Да, в эту тему.
В принципе ни чего не изменилось, есть добавления.
Опоры: Асоми или Эволекс
Аморты: Сакс(масло)
Пружины: сток(если не просели) или Фобос-Люкс
Шаровые: БелМаг 10е;
Наконечники рулевые: Белмаг
Шумоизоляторы ss20 4шт
Заднии подушки ss20
Саленблоки(ромашки)полиури тан в рычаги.
Стабилизатор 10й + яйца ss20.
ВСЁ.
Привет всем!Кто скажет можно ли поставить опоры от 10ки на 15шку!Спасибо!У нас на 15 одно гавно продают!иЛИ CC20 НО 3 КОСЫХ У МЕНЯ НЕТ НА ЭТОcs
Димарик_140
22.07.2011, 13:28
Привет всем!Кто скажет можно ли поставить опоры от 10ки на 15шку!Спасибо!У нас на 15 одно гавно продают!иЛИ CC20 НО 3 КОСЫХ У МЕНЯ НЕТ НА ЭТОcs
можно, но машина вроде как выше будет.
Димарик_140
22.07.2011, 13:30
Добрый день. :ca:
Я сразу извиняюсь что не прочитал всю тему и лезу с вопросами, но уж очень большая тема да и времени мало ..
Вопрос к уважаемому заседателю этого форума ПЕТРОВИЧЪ.
У меня 2114 2007 года, но подвеска уже видимо под износилось, теперь хочу поменять все там и по максимуму. Хочу прежде всего получить баланс (комфорт и управляемость), так как дороги у нас не к черту и если прыгать по ямам, то с комфортом. В тоже время регион горный и выехав за город например в сторону Сочи выезжаем на серпантин и там уже важна управляемость авто.
Вы раньше советовали всем такую схему :
-Sаchs Suреr (Масло)
-Пружины сток.
-Опорные Асоми-Про
Данная схема раньше являлась оптимальной. Насколько он актуальна сейчас или есть более интересные альтернативы ? Пускай и дороже, но что бы оно того стоило..
И еще вопрос - С этим вопросом в соответствующую тему.
для комфорта также могу посоветовать стойки и аморты Дамп без занижения. они идут все газмяс, но конструкция 2-х трубная, то есть не жесткие и крены не большие. у меня сзади -50 стоят и пружины фобос, никакой жесткости нету!!! а без занижения и подавно комфортные будут. по пружинам соглашусь с Борей)))))
Привет всем!Кто скажет можно ли поставить опоры от 10ки на 15шку!Спасибо!У нас на 15 одно гавно продают!иЛИ CC20 НО 3 КОСЫХ У МЕНЯ НЕТ НА ЭТОcs
можно, но тогда надо и чашки менять на десяточные ( рублей 150 стоят) иначе морда на 2 см поднимится. а на десяточные чашки и на саму стойку купи шумоизоляторы СС-20 и будет отлично, лучше чем на девяточных
вопрос к Петровичу
поставил на 14 зад аморты г/м боже, подушку асоми, фобос -25, на ямках появился задалбывающий стук, кто что скажет?
Совет бесплатный: сними заднии опоры Асоми, поставь родные кольца и стук изчезнет 100%.
не помогло
ПЕТРОВИЧЪ
23.07.2011, 02:04
вопрос к Петровичу
не помогло
Отвечаю: под верхнии витки пружин поставь стоковые резиновые кольца и заднии подушки ss20. А Асоми сними.........
http://www.autosystem.ru/assets/images/240_ss20_podamo/podamo.jpg
-простая, недорогая конструкция, состоящая из двух элементов;
-полностью заменяет сложные дорогие конструкции задних опор;
-исключает возможность контакта кузова автомобиля с металлической втулкой в месте крепления штока заднего амортизатора;
-глушит и не пропускает в салон стук даже неисправного амортизатора;
-цельная неразрезная втулка, при затяжке верхней гайки, не скручивается и не деформируется, при этом обеспечивает надежное крепление штока амортизатора без люфтов и стуков;
-оригинальный состав резины.
кто что скажет про опоры сэви http://tuningsport.ru/market/opora-stojki-verxnyaya-sehvi-sport-2108-21099-2113-2115-%28komplekt-shtuki%29-p-818.html
кто что скажет про опоры сэви http://tuningsport.ru/market/opora-stojki-verxnyaya-sehvi-sport-2108-21099-2113-2115-%28komplekt-shtuki%29-p-818.html
советцкие опоры, довольно не плохии, своих денег стоят.у меня 3 года стоят, не ломались пока
ПЕТРОВИЧЪ
31.07.2011, 13:04
кто что скажет про опоры сэви http://tuningsport.ru/market/opora-stojki-verxnyaya-sehvi-sport-2108-21099-2113-2115-%28komplekt-shtuki%29-p-818.html
Кому как повезёт.
У кого 3 года ходят, а у кого через месяц вылезают. Так что не угадаешь.
Если бюджет позволяет возьми Асоми или Эволекс.
Кому как повезёт.
У кого 3 года ходят, а у кого через месяц вылезают. Так что не угадаешь.
Если бюджет позволяет возьми Асоми или Эволекс.
позволял бы взял бы что подороже, а так хотелось бы узнать о железе в цене до 1200 р
Maximum6213
31.07.2011, 16:41
позволял бы взял бы что подороже, а так хотелось бы узнать о железе в цене до 1200 р
Бери трек у парнишки такие уже 2 года ходят - норма. Тока бери в проверенном магазе с чеком и гарантией.
а что еще из бюджетного есть?
ПЕТРОВИЧЪ
31.07.2011, 16:59
а что еще из бюджетного есть?
Из бюджетного сток или 10е опорные+10е тарелки.
http://www.tuningsvs.ru/product_868.html вот еще опора , что за бренд:?
чёт не внушает доверия, мож лучше Асоми возьмёшь?
чёт не внушает доверия, мож лучше Асоми возьмёшь?
асоми дороговато , хотелось бы чтото в пределах 1500 р
асоми дороговато , хотелось бы чтото в пределах 1500 р
ну тогда будешь брать Эволекс, т.к. это как-никак одна из лучших альтернатив.
P.S. на левак не наткнись, только вот этого опасаюсь... вот и не внушают доверия...
ПЕТРОВИЧЪ
31.07.2011, 19:50
http://www.tuningsvs.ru/product_868.html вот еще опора , что за бренд:?
Эволекс , тот же Асоми. Отличие в изготовителе.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/080/d76/88cc9cc6409d2f10-large.jpg
раздумывающий
01.08.2011, 23:00
ПЕТРОВИЧЪ, у него на картинке, если пройти на тот сайт, что-то другое нарисовано (какие-то 3Д картинки). Может, ребята из эволекса что-то свое придумали. Но если опора как у тебя на картинке - это хорошая опора.
PS. Если нужно бюджетное решение, лучше взять ИМХО сток, откатается год, потом на что-то получше заменить...
ПЕТРОВИЧЪ
01.08.2011, 23:56
ПЕТРОВИЧЪ, у него на картинке, если пройти на тот сайт, что-то другое нарисовано (какие-то 3Д картинки). Может, ребята из эволекса что-то свое придумали. Но если опора как у тебя на картинке - это хорошая опора.
PS. Если нужно бюджетное решение, лучше взять ИМХО сток, откатается год, потом на что-то получше заменить...
Вот чего у него по ссылке: Верхняя опора амортизатора задней подвески Evolex предназначена для применения в задней подвеске всех переднеприводных автомобилей ВАЗ (семейства автомобилей: 2108, 2115, 2110, 2170, 1118).
А мы то ведем разговор о передних опорных. Ссылка у него не правильная:2:
раздумывающий
03.08.2011, 00:55
Точно, не заметил.
Из бюджетного сток или 10е опорные+10е тарелки.
Себе такое поставил,машина стала выше,и на правой строне уже отбойник лопнул,ну это уже моя вина,а так если не гонять то нормально
Вот чего у него по ссылке: Верхняя опора амортизатора задней подвески Evolex предназначена для применения в задней подвеске всех переднеприводных автомобилей ВАЗ (семейства автомобилей: 2108, 2115, 2110, 2170, 1118).
А мы то ведем разговор о передних опорных. Ссылка у него не правильная:2:
ссылку нету кинул в спешке. просто хотелось узнать о самой торговой марке
ПЕТРОВИЧЪ
07.08.2011, 02:20
ссылку нету кинул в спешке. просто хотелось узнать о самой торговой марке
Да ни чего, бывает. Разобрались уже:1:
http://www.lss63.ru/index.php?page=shop.product_details&product_id=508&flypage=flypage.tpl&pop=0&option=com_virtuemart&Itemid=2
вот нашел пыльники передних стоек ваз 2110 , не коротковаты или так и должно , рабочую поверхность закрывают а на остальное нет смысла ? или это только сзади на весь шток пыльник?
Timonglym
10.08.2011, 20:28
Вопрос- не могу вытащить новые вкладыши из стакана-задолблены намертво-подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой?
а что лучше, разборная стойка или не разборная?
ПЕТРОВИЧЪ
11.08.2011, 03:06
а что лучше, разборная стойка или не разборная?
Разборная конечно. В случае выхода аморта меняешь только патрон, а не весь амортизатор в месте с гильзой.
ПЕТРОВИЧЪ
11.08.2011, 03:09
Вопрос- не могу вытащить новые вкладыши из стакана-задолблены намертво-подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой?
А как ты их туда забил? Они должны входить и выходить с легким усилием руки.
И что за стойки?
Timonglym
11.08.2011, 06:02
Дядя Боря, с уважением к Вам, и к Вашему авторитету в этом форуме, но на заданный вопрос от Вас я ответа не получил и мне приходится тратить своё время на ответы на Ваши вопросы:
1. В старые-"сток" стаканы новые стойки иногда входят с усилием-главное накрутить на них гайку, человек МАТ вклалыш так, что он встал криво и гайка не закручивается и стойка обратно не лезет ни в какую.
2.стойки sachs
С УВАЖЕНИЕМ
ПЕТРОВИЧЪ
11.08.2011, 09:38
Дядя Боря, с уважением к Вам, и к Вашему авторитету в этом форуме, но на заданный вопрос от Вас я ответа не получил и мне приходится тратить своё время на ответы на Ваши вопросы:
1. В старые-"сток" стаканы новые стойки иногда входят с усилием-главное накрутить на них гайку, человек МАТ вклалыш так, что он встал криво и гайка не закручивается и стойка обратно не лезет ни в какую.
2.стойки sachs
С УВАЖЕНИЕМ
Так надо было сразу писать,что забил он их криво(хотя надо еще умудриться так забить)!
А ответ будет такой: теперь он может выкинуть эти аморты вместе со стаканами и купить новые. И перед тем, как вставлять патрон в гильзу надо заливать масло грамм 50-70. Удачи.
Дядя Боря, с уважением к Вам, и к Вашему авторитету в этом форуме, но на заданный вопрос от Вас я ответа не получил и мне приходится тратить своё время на ответы на Ваши вопросы:
1. В старые-"сток" стаканы новые стойки иногда входят с усилием-главное накрутить на них гайку, человек МАТ вклалыш так, что он встал криво и гайка не закручивается и стойка обратно не лезет ни в какую.
2.стойки sachs
С УВАЖЕНИЕМ
Это дядя Боря тратит на тебя свое время.А что бы ты на него не тратил-читай тему с начала,для умных и дурных через страницу одно и то же написано.:21:
Еще слово матом-БАН навечно.
Ребят такой вопрос если ставить пружыны -30 отбойник задивать не будет и машина не станет жесче с этими пружин
ПЕТРОВИЧЪ
21.08.2011, 10:40
Ребят такой вопрос если ставить пружыны -30 отбойник задивать не будет и машина не станет жесче с этими пружин
Воще то тебе надо в другую тему: Тюнимговая Подвеска.
А по твоему вопросу, нет не будет.Жоще в меру.
zahar045
21.08.2011, 16:32
Всем привет,ребята поставил на зад авто стойки асоми комфорт -про для Ваз 2110,блин жестко ,афальт -отлично,грунтовка в принципе нормально,как поподаю на щебенку ехать не возможно,долбит жесть.подскажите если поменяю пружины мягкие будет комфортнее,чтоб душу не трясло? Или менять на маслянные?Заранее благодарен всем замысли и советы.
ПЕТРОВИЧЪ
21.08.2011, 16:34
Всем привет,ребята поставил на зад авто стойки асоми комфорт -про для Ваз 2110,блин жестко ,афальт -отлично,грунтовка в принципе нормально,как поподаю на щебенку ехать не возможно,долбит жесть.подскажите если поменяю пружины мягкие будет комфортнее,чтоб душу не трясло? Или менять на маслянные?Заранее благодарен всем замысли и советы.
Пружины замени на 08.
zahar045
21.08.2011, 16:42
Петровичъ приветствую,заглянул под задние аморты стоят проставки,если их убрать думаю только полжительный эффект будет? Не могу понять какие стоят пружины,если 08 поставить то стоковые? Подскажи еще по цвету пружины отличаются? В смыле по жескости?
ПЕТРОВИЧЪ
21.08.2011, 18:21
Петровичъ приветствую,заглянул под задние аморты стоят проставки,если их убрать думаю только полжительный эффект будет? Не могу понять какие стоят пружины,если 08 поставить то стоковые? Подскажи еще по цвету пружины отличаются? В смыле по жескости?
Ты имеешь ввиду домики? Убери их и будет мягче.
А 08 пружины цвет серый(сток) , с желтой полосой заводские, с зелёной полосой жоще.
zahar045
21.08.2011, 18:26
Да да домики ,задрана,хотя 3 человека садится,арки чуть не до резины.Петровичъ дак всетаки я так понял чтоб помягче была-убираю домики а пружины сток серые?
ПЕТРОВИЧЪ
21.08.2011, 18:33
Да да домики ,задрана,хотя 3 человека садится,арки чуть не до резины.Петровичъ дак всетаки я так понял чтоб помягче была-убираю домики а пружины сток серые?
Домики убери и покатайся. Будет жостко сменишь пружины.
zahar045
21.08.2011, 18:40
Понял,благодарю.
zahar045
25.08.2011, 18:25
Петрович приветствую.Как ты посоветовал,снял домики пружины поставил 08,красота. Только вот опять проблема.Нигде не могу найти у нас аморты Асоми комфорт про.Продавцы отказались возить.Говорят дорого,если их покупать ,то ставить тока у оф дилера Ато ВазюМуть какая то.Посоветуй что поставить на передок авто.Задние Асоми комфорт про 2110.Может другой фирмы? Или лучше на заказ делать,все по кругу?И если задние десятошные,то на перед обязательно теперь толко десятошные.Вот головоломку нагородил.Заранее благодарен
ПЕТРОВИЧЪ
25.08.2011, 18:33
Петрович приветствую.Как ты посоветовал,снял домики пружины поставил 08,красота. Только вот опять проблема.Нигде не могу найти у нас аморты Асоми комфорт про.Продавцы отказались возить.Говорят дорого,если их покупать ,то ставить тока у оф дилера Ато ВазюМуть какая то.Посоветуй что поставить на передок авто.Задние Асоми комфорт про 2110.Может другой фирмы? Или лучше на заказ делать,все по кругу?И если задние десятошные,то на перед обязательно теперь толко десятошные.Вот головоломку нагородил.Заранее благодарен
Заднии аморты все взаимозаменяемые. На перед посоветую тебе Каябу газ/масло или Сакс газ/масло (можешь поставить 08е).
если таких у себя не найдешь, то кинь на перед 10е аморты СААЗ , и будет нормально.
zahar045
25.08.2011, 18:42
Петрович,а опорные допустим SS подойдут на все перечисленные аморты?
ПЕТРОВИЧЪ
25.08.2011, 19:02
Петрович,а опорные допустим SS подойдут на все перечисленные аморты?
SS'ки подходят ко всем амортам, кроме Плаза. Ставь и катайся.
sanek2401
26.08.2011, 12:42
Всем привет,ребята поставил на зад авто стойки асоми комфорт -про для Ваз 2110,блин жестко ,афальт -отлично,грунтовка в принципе нормально,как поподаю на щебенку ехать не возможно,долбит жесть.подскажите если поменяю пружины мягкие будет комфортнее,чтоб душу не трясло? Или менять на маслянные?Заранее благодарен всем замысли и советы.
Тоже думал менять задние штатные на Асоми комфорт про, но взял Асоми классик и не пожалел. Зад у нас легкий, поэтому масло лучше. Еще пружины поставил -25. А на перед поставил комфорт про и -25... Все отлично ))
Люди посовейтуйте... какие аморты взять))) прочитав форум не спеша склонился к мнению поставить Sachs Super... сейчас стоит Бильштайн по кругу (перед газ-масло, зад - масло) и опорники СС20, пружинки сток кажется.. Петрович посоветуй))) я весь в сомнениях...
Люди посовейтуйте... какие аморты взять))) прочитав форум не спеша склонился к мнению поставить Sachs Super... сейчас стоит Бильштайн по кругу (перед газ-масло, зад - масло) и опорники СС20, пружинки сток кажется.. Петрович посоветуй))) я весь в сомнениях...
в идеале тебе пружины фобос воткнуть и саксы. если саксов нет, то кояба-масло. бильштайны жестковаты
ПЕТРОВИЧЪ
27.08.2011, 14:31
Люди посовейтуйте... какие аморты взять))) прочитав форум не спеша склонился к мнению поставить Sachs Super... сейчас стоит Бильштайн по кругу (перед газ-масло, зад - масло) и опорники СС20, пружинки сток кажется.. Петрович посоветуй))) я весь в сомнениях...
Правильно gremi написал, Сакс Супер масло в круг, если таковых нет, то на перед Каябу газ/масло(масло слишком мягко будет), а на зад Каябу масло. Опорные СС"ки нормально, если пружины нормальные оставляй их, если просели , покупай Фобос-Люкс в круг и будет отлично:27:
Спасибо ребят! ) В общем сегодня исколесил половину Подмосковных магазинов... в итоге купил Сакс Супер Туринг - масло, на какое то время придется ставить пружины Шток ((( ни в одном магазине нет ничего приличного кроме заводских автовазовских. Советы к сведению принял) поеду в нормальный магазинчик, буду закупать)
Сергей1313
28.08.2011, 12:26
Господа --сегодня обнаружил такую неприятную вещ----часто ежу с женой тещей и двумя детьми --ВСЕ НОРМАЛЬНО ---но сегодня возил тещу дятьку и двух подростков --и в багажнике наверно ведра три яблок .Так при такой компановке машина просела как будто в ней мешков 5 цемента положили---МАЛЕЙШАЯ КОЧКА -И КОЛЕСА ЗАДЕВАЛИ ПОДКРЫЛКИ И ЧУТЬ ЗАДНИЕ БРЫЗГОВИКИ НЕ СТЕР .Вопрос такой --ЧЕ ЭТО ЗА ФИГНЯ ТАКАЯ --вес то не критический ---если учесть Я 65 КГ --теща 75 КГ --дятька 75 КГ ну и подростки килограм по 30 .Просто в бытность когда была семерка --в салоне пять человек и в багажнике два мешка картошки по 4 ведра --и ни то что б проседала --так малясь совсем.НО в 15-ке это чтото не нормально .Причем недкелю назад заезжал в сервис --так сказать для прошилактики --с амортизаторами и пружинами все отлично --это со слов работников сервиса.Как убрать этот неприятный недостаток .Так как 99% процентов времени нахожусь в машине либо один либо с женой --этот казус никак не сказывается --но как то весной ездил гружоный думал показалось и вот вчера тоже гружоный был --нет не показалось.Пробег 82000 --машина покупалась с рук ---на момент покупки полностью осмотрели в сервисе и щас раз в три месяца заежаю в сервис для того чтобы посмотреть как там ----всегда все нормально.
ПЕТРОВИЧЪ
28.08.2011, 12:58
Господа --сегодня обнаружил такую неприятную вещ----часто ежу с женой тещей и двумя детьми --ВСЕ НОРМАЛЬНО ---но сегодня возил тещу дятьку и двух подростков --и в багажнике наверно ведра три яблок .Так при такой компановке машина просела как будто в ней мешков 5 цемента положили---МАЛЕЙШАЯ КОЧКА -И КОЛЕСА ЗАДЕВАЛИ ПОДКРЫЛКИ И ЧУТЬ ЗАДНИЕ БРЫЗГОВИКИ НЕ СТЕР .Вопрос такой --ЧЕ ЭТО ЗА ФИГНЯ ТАКАЯ --вес то не критический ---если учесть Я 65 КГ --теща 75 КГ --дятька 75 КГ ну и подростки килограм по 30 .Просто в бытность когда была семерка --в салоне пять человек и в багажнике два мешка картошки по 4 ведра --и ни то что б проседала --так малясь совсем.НО в 15-ке это чтото не нормально .Причем недкелю назад заезжал в сервис --так сказать для прошилактики --с амортизаторами и пружинами все отлично --это со слов работников сервиса.Как убрать этот неприятный недостаток .Так как 99% процентов времени нахожусь в машине либо один либо с женой --этот казус никак не сказывается --но как то весной ездил гружоный думал показалось и вот вчера тоже гружоный был --нет не показалось.Пробег 82000 --машина покупалась с рук ---на момент покупки полностью осмотрели в сервисе и щас раз в три месяца заежаю в сервис для того чтобы посмотреть как там ----всегда все нормально.
Замени пружины заднии на 10е или Фобос-Люкс.
Сергей1313
29.08.2011, 15:32
Окей --попробую
Поставил Сакс Супер... амортизаторы супер, спасибо парни за совет) машинка не едет а плывет) Бильштайн отдыхает! Петровичу и gremi большое человеческое спасибо за дельный совет...!!!!
ПЕТРОВИЧЪ
31.08.2011, 03:06
Виды запчастей
Все запчасти делятся на три вида: оригинальные, неоригинальные и бэушные:
Оригинальные
Эти запчасти имеют логотип марки автомобиля и прошли через завод-изготовитель. Плюсы оригинальных запчастей заключаются в качестве и меньшем износе. Такие запчасти должны без проблем заменить вышедшие из строя детали. Конечно, цена их намного больше, чем неоригинальных.
Покупать оригинал не имеет смысла, если автомобиль уже довольно старый и суммарная его стоимость невелика. Иногда затраты на ремонт неоправданно велики, и вы просто понесете лишние расходы. А если у вас достаточно дорогой автомобиль, то лучше не экономить и приобретать детали от фирм-изготовителей.
Неоригинальные
Так называются детали, произведенные фирмой, занимающейся выпуском запасных частей на определенные марки автомобилей. Преимущество их заключается в меньшей по сравнению с оригинальными цене. Однако это палка о двух концах. Бывает так, что купленная запчасть вовсе не отвечает тем требованиям, которые вы к ней предъявляете.
По совету бывалых
Выбор любой запчасти лучше начинать с разговора с тем человеком, который уже < наблатыкался> на своем горьком опыте или хотя бы что-то понимает в автомобилях. Конечно, сколько людей, столько и мнений. Вот некоторые истины, которые необходимо знать человеку, отправляющемуся за запчастями.
Если нужно несколько деталей, то все детали по возможности лучше покупать у одного продавца. Это обойдется вам намного дешевле.
Теперь конкретно о запчастях. Если вы собрались приобрести запчасти для кузовного ремонта, но не хватает денег на новый оригинальный, к примеру, капот, то постарайтесь приобрести б/у, но все-таки оригинальный. Новые заводские капоты и крылья могут просто не соответствовать размерам. Обычно это приводит к большим зазорам, которые здорово портят вид автомобиля. Поэтому кузовное железо следует покупать оригинальное, пусть даже и бэушное.
Что касается новых запчастей, то их можно приобрести как у дилеров, так и просто в магазинах. Основное преимущество дилеров заключается в том, что они продают запчасти сразу для нескольких марок машин, что позволяет иметь в наличии практически весь ряд автозапчастей. Но, как правило, их цены несколько выше цен обычных магазинов.
Амортизаторы — быстрая проверка
* Пробег Вашего автомобиля более 80 000 километров и Вы ни разу не проверяли амортизаторы?
* Передняя часть Вашего автомобиля «приседает» при прохождении крутых поворотов?
* На протекторах имеются вытертые участки и Ваши шины изнашиваются слишком быстро?
* Вы ощущаете дискомфорт при движении — машина стала менее управляемой, необходимы дополнительные усилия, чтобы удержать руль при повороте?
* Вы стали чувствовать каждый бугорок и выбоину на дороге?
* Шток и корпус амортизатора покрыт маслом?
* На штоке есть глубокие царапины, канавки?
* Ваша машина ведет себя неуверенно в любых дорожных условиях?
Если Вы ответили «да» хотя бы на один из этих вопросов пожалуйста, немедленно проверьте Ваши амортизаторы.
ПЕТРОВИЧЪ
31.08.2011, 03:13
SACHS — европейский лидер по поставке амортизаторов наконвейер. Его продукцию устанавливают на «БМВ», «Ауди» «Мерседес» и т. д.
Купите Kayaba, будите довольны (KYB)
KAYABA — японские амортизаторы, поступают как на отечественный рынок, так и на европейские прилавки.
Kyb Premium — гидравлические амортизаторы для размеренной, спокойной езды
Kyb Excel-G — универсальные, газомаслянные амортизаторы, которые гарантируют комфортную езду и отличную управляемость;
Kyb Gas-A-Just — однотрубные саморегулирующиеся газовые амортизаторы;
Kyb Ultra SR — спортивные, для любителей агрессивной езды;
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРОКАЧКЕ АММОРТИЗАТОРОВ Оригинал статьи взят отсюда: kyb.ru
ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор —частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
На амортизаторы — гарантия 6 месяцев, при условии установки на СТО и обязательной замене пыльника и отбойника амортизатора. При замене только одного амортизатора либо самостоятельной установки амортизатора гарантия не дается.
Если на амортизаторе маслянный налет, его надо протереть и через 5-7 дней посмотреть появился ли он снова. Бывают испарения масла в жаркое время года, это связано с расширением масла от разогрева амортизатора, избытки паров проникают через клапан амортизатора и оседают на штоке и патроне амортизатора. Если через неделю налет не появился, то это вышли избытки масла, т. е. ничего страшного.
Если же на амортизаторе не пары масла, а именно потеки, то надо делать рекламацию. На СТО на котором устанавливались амортизаторы вам мастер должен выписать рекламационный акт на основании которого будет произведена рекламация амортизатора. Т. е. в случае брака амортизатора будет его замена или возврат денег.
Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора.
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).
Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизатороа мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см), а в случаях присутствия технологических канавок — сжиматься до них.
Технология прокачки стоек типа «Мак-Ферсон» и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определенного момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек. ;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек. ;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек. ;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
ПЕТРОВИЧЪ
31.08.2011, 03:15
ПРУЖИНЫ
Для комфортного и удобного движения по дороге автомобильных шин недостаточно — необходимы более энергоемкие упругие элементы. Для легковых автомобилей используют витые цилиндрические пружины. Однако, со временем автомобильные пружины изнашиваются и ломаются. Длительная эксплуатация пружин подвески приводит к проседанию из-за усталости металла, при этом ход и энергоемкость подвески уменьшаются. Подвеска начинает отрабатывать до упора, что приводит к разрушению деталей кузова. Тем не менее многие не спешат менять изношенные пружины подвески на новые. Начинаются эксперименты — попытки устанавливить под пружины (или между их витками) резиновые проставки и т. д.
Самая большая проблема такого решения — вероятность срабатывания подвески до смыкания витков пружины и, как следствие, передача жестких ударов на кузов. В нормальной конструкции подвеска совершает свой полный ход до упора в мягкий полиуретановый отбойник, который гасит остатки энергии. Проставка, заполняя воздушные промежутки между витками пружины, ограничивает ход подвески, превращая ее из пружинной в резиновую.
Некоторые водители оправдывают применение проставок при использовании легковой машины в качестве грузовика. Если возить тяжелые грузы, то ставить новые пружины бесполезно — и с ними машина сядет на асфальт. А с проставками машина еще некоторое время будет выглядеть хорошо, пока на лонжеронах не образуются трещины. Тогда в предстоящих расходах придется учесть покупку нового автомобиля.
Вообще, езда на перегруженной машине опасна. Но если использовать машину по назначению и рассчитывать на ее долгую службу, выход один — поставить новые, предназначенные для данной модели и условий эксплуатации пружины подвески.
ребят подскажите, с амортами сакс и пружинами фобос люкс опорники СЭВИ подойдут?
ПЕТРОВИЧЪ
05.09.2011, 13:25
ребят подскажите, с амортами сакс и пружинами фобос люкс опорники СЭВИ подойдут?
Подойдут. Только вопрос сколько они СЭВИ проходят вообще. Лучше возьми Эволекс.
Подойдут. Только вопрос сколько они СЭВИ проходят вообще. Лучше возьми Эволекс.
Нет в нашем городе Эволекса нигде, все магазиты и рынки объездил. Еще наткнулся на Саксы российского производства, говорят Тольяти, 2200 передний комплект, может такое быть?!
ПЕТРОВИЧЪ
05.09.2011, 17:00
Нет в нашем городе Эволекса нигде, все магазиты и рынки объездил. Еще наткнулся на Саксы российского производства, говорят Тольяти, 2200 передний комплект, может такое быть?!
Первый раз слышу. Такого нет! Их делают но для ино...и не у нас.
http://www.akkc.ru/images/stories/sachs/01_sachs_rezinometallichesk.jpg
Под маркой SACHS для Российского рынка выпускается следующая продукция :
-детали сцепления (ведомый диск сцепления, ведущий диск сцепления или т.н. "корзина", выжимной подшипник),
-детали привода сцепления (рабочий, главный цилиндры сцепления, трос сцепления),
-вискомуфты вентилятора системы охлаждения,
-амортизаторы.
Асоми как я понял тоже нет? Тогда бери СЭВИ за неимением лучшего. А лучше Сэви-Спорт:
http://www.shop-tuning.ru/published/publicdata/SHOPTUNING/attachments/SC/products_pictures/sevisport08.jpg
ПЕТРОВИЧЪ
05.09.2011, 17:17
или ассоми
Да нет у них в городе Асоми.........СЭВИ или БРТ(сток):2:
Тогда лучше СЭВИ, или по нету заказать что хочешь!
асоми то есть, да бюджет не позволяет. Купил опорники сэви-спорт -950 руб. саксы - 2600 пара (Турция), стаканы 08 - 1200 пара. теперь еще пружины
Фобос люкс найти осталось, их тоже у нас нет нигде.
кстати съездил посмотрел я саксы которые как мне сказали Россия, дак там
вообще на упаковке написано Китай, сфотать не дали.
ПЕТРОВИЧЪ
05.09.2011, 20:39
асоми то есть, да бюджет не позволяет. Купил опорники сэви-спорт -950 руб. саксы - 2600 пара (Турция), стаканы 08 - 1200 пара. теперь еще пружины
Фобос люкс найти осталось, их тоже у нас нет нигде.
Бери СЭВИ-Спорт.............тем более бюджет тю-тю.:2:
Доброго времени суток! слежу за темой постоянно. Страниц 5-10 назад описывал свою конфигурацию. Перед сакс масло-новые сток пружины 08-опоры асоми комфорт - шумоизоляторы сс20. Всё вполне устраивает, за 10 000 км полёт нормальный.
Вопрос по задней подвеске: стойки СААЗ 2110 - пружины сток для 15(не помню к сожалению фирму, производство г. Орел)- шумоизоляторы и бублики сс-20.
Данная конфигурация полностью устраивает по соотношению комфорт/грузоподъемность. Но заметил один Минус. Когда еду пустой задние стойки при попадании в яму идут на отбой и издают стук. Похоже шток вылазит до конца и упирается в ограничитель со стуком. на днях после перегруза обе дристнули и активно потекли....
Встал вопрос о замене. скорее всего возьму сакс, по деньгам видно будет. но повторения стука не хочется.
Вопрос: может 10-е стойки заменить на 08, или пружины спилить на пол витка? как не допустить максимального отбоя и избавиться от стука?10-е стойки на 2115 себя хорошо зарекомендовали по поведению кормы (моё мнение...) поэтому весь в сомнениях... Со стойками 2108 стука при максимальном отбое с теми же пружинами не замечалось.
Заранее благодарен!
ПЕТРОВИЧЪ
06.09.2011, 23:50
[QUOTE=XanderS;416242]Доброго времени суток! слежу за темой постоянно. Страниц 5-10 назад описывал свою конфигурацию. Перед сакс масло-новые сток пружины 08-опоры асоми комфорт - шумоизоляторы сс20. Всё вполне устраивает, за 10 000 км полёт нормальный.
Вопрос по задней подвеске: стойки СААЗ 2110 - пружины сток для 15(не помню к сожалению фирму, производство г. Орел)- шумоизоляторы и бублики сс-20.
Данная конфигурация полностью устраивает по соотношению комфорт/грузоподъемность. Но заметил один Минус. Когда еду пустой задние стойки при попадании в яму идут на отбой и издают стук. Похоже шток вылазит до конца и упирается в ограничитель со стуком. на днях после перегруза обе дристнули и активно потекли....
Встал вопрос о замене. скорее всего возьму сакс, по деньгам видно будет. но повторения стука не хочется.
Вопрос: может 10-е стойки заменить на 08, или пружины спилить на пол витка? как не допустить максимального отбоя и избавиться от стука?10-е стойки на 2115 себя хорошо зарекомендовали по поведению кормы (моё мнение...) поэтому весь в сомнениях... Со стойками 2108 стука при максимальном отбое с теми же пружинами не замечалось.
Аморты заднии 08, 10 и Калина взаимозаменяемые и роли не играет. Дело у тебя в пружинах. Купи и поставь Саксы ,у них шток на 10мм длинее чем на стоке и других амортах. А если ты часто ездишь груженый, то 10е пружины оставь. Если большее время ездишь пустым, то поставь родные 15е пружины,они выше чем 08. Поставишь 08 зад упадет.
Очень интересует вопрос оригинальности поменянных год назад задних амортизаторов. Новые идентичны этим /forum/showpost.php?p=389327&postcount=1163, только на корпусе выбит номер 178/10 а не 179/10. Предыдущие отличаются главное верхней гайкой (справа - старая, слева - новая).
Подскажите, не подделка ли старые амортизаторы? Коробки вроде одинаковые. Стойки не текли, но стучит шток на обоих и плохо держат от раскачки а/м.
И последний вопрос - как правильно ориентировать стойку при установке. Ступенькой на опоре пружины куда ориентировать (последнее фото)? Вроде на авто в салоне нижний виток срезом находится сзади относительно оси стойки. Или их можно ставить хоть как?
/forum/attachment.php?attachmentid=39120&stc=1&d=1315814634 (/forum/attachment.php?attachmentid=39120&stc=1&d=1315814634)
ПЕТРОВИЧЪ
12.09.2011, 18:06
Очень интересует вопрос оригинальности поменянных год назад задних амортизаторов. Новые идентичны этим /forum/showpost.php?p=389327&postcount=1163, только на корпусе выбит номер 178/10 а не 179/10. Предыдущие отличаются главное верхней гайкой (справа - старая, слева - новая).
Подскажите, не подделка ли старые амортизаторы? Коробки вроде одинаковые. Стойки не текли, но стучит шток на обоих и плохо держат от раскачки а/м.
И последний вопрос - как правильно ориентировать стойку при установке. Ступенькой на опоре пружины куда ориентировать (последнее фото)? Вроде на авто в салоне нижний виток срезом находится сзади относительно оси стойки. Или их можно ставить хоть как?
/forum/attachment.php?attachmentid=39120&stc=1&d=1315814634 (/forum/attachment.php?attachmentid=39120&stc=1&d=1315814634)
На амортизаторах САКС супер 08 (масло) № 170 608, вот этот сделано во Франции ,как написано на коробке
http://www.specyg.ru/images/product_images/popup_images/127_0.gif
По поводу выбитого номера 178/10 и 179/10 - это номер детали. Далее, по поводу гаек : чесно говоря таких гаек я не видел не разу, даже на Турецких. Но по виду самой гайки, этот амортизатор разборный, то есть может подвергаться замене штока, масла, изменения жесткости самого аморта и ремкомплекта.
На счет среза витка. Все время ставлю срезом во внутрь и все нормально.
Кстати , на передних амортах затяжная гайка тоже бывают разные бывают.
А насчет раскачки в основном играет роль пружины, а то что стучатит шток на обоих, то скорее всего это не сами штоки, а вверху стакана. Шток бьет по краю отверстия стакана. Купи подушки сс20 и замени их вместо родных.
http://www.autosystem.ru/assets/images/240_ss20_podamo/podamo.jpg
ПЕТРОВИЧЪ (/forum/member.php?u=3461), бублики стояли сс20, разрывов нигде нет на них.
Про срез витка так же думал ставить - именно так стоят на новых машинах в салоне.
По поводу разборных - проверю на досуге или ремонтникам покажу, может их реально восстановить будет )))
Кстати, на коробке штрих-код и надпись, что сделано в Германии. Но это, как я понял на всех коробках пишут...
ПЕТРОВИЧЪ
12.09.2011, 18:51
ПЕТРОВИЧЪ (/forum/member.php?u=3461), бублики стояли сс20, разрывов нигде нет на них.
Про срез витка так же думал ставить - именно так стоят на новых машинах в салоне.
По поводу разборных - проверю на досуге или ремонтникам покажу, может их реально восстановить будет )))
Кстати, на коробке штрих-код и надпись, что сделано в Германии. Но это, как я понял на всех коробках пишут...
Штрих код да, почти на всех Германия. Но было много левака из Польши.
Вот отзыв по Саксам с форума автоклуба лада-форум.
В 2007 поставил на 13ю газовый Сакс, отходил 80 тыс. без проблем. Жестковаты, но прекрасно держат дорогу. От поворотов ловил кайф. Режим езды - самый разгильдяйский, и подолгу. Но зимой 09-го убил передние. Хотел такие-же, но бывшие дилеры отсоветовали, поскольку повалил к нам паленый Сакс из Польши. Поставил Каябу газовые . Пока ходят (50 тыс), и неплохо. Задние все еще ходят (Сакс, 130 тыс). По слухам, сейчас к нам опять пришел фирменный Сакс.
Вот так..............
Ты сними аморт и пошатай шток в лево/право и посмотри , если стук или нет.
Усилия руки хватит так его проверить? По ощущениям, ход поршня такой же тугой при вытягивании штока.
Менять решил именно из-за стука (((
ПЕТРОВИЧЪ
12.09.2011, 19:28
Усилия руки хватит так его проверить? По ощущениям, ход поршня такой же тугой при вытягивании штока.
Менять решил именно из-за стука (((
Ты аморт сними старый, вытяни шток на половину и покачай его влево/право. И сразу поймешь стучит ли шток или ,что то другое. там усилий то не надо.
А новые обязательно прокачай!!!!!!!!!
Прокачка амортизаторов перед установкой
ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора.
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).
Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизатороа мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них.
Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Привет всем, прочитал весь форум и решил менять переднюю подвеску.
Саксы я в Челябинске не нашел, поэтому купил вкладыши Kayaba premium за 1290 р, стаканы по 450 р, стандартные отбойнки по 120 р, пыльники резиновые десятые - 190 р, шумоизоляторы ss-20 - 309 р, опоры 2108 Ломов, г Балаково -520 р. На опорах решил съэкономить из-за бюджета. Пыльнки 10-е - это тема, в отличие от пластиковых восьмых. Сразу же купите стандартные гайки для стаканов, потому что в комплекте с коябой стремные совсем, плохо затягиваются.
После того как поставил, сначала особой разницы со стоком не ощутил, но через пару дней они разработались и стало отлично.
Также несколько месяцев назад менял заднюю подвеску - полный стандарт, пришлось поставить новые пружины, так как старые были сильно обрезаны и стояла машина на домиках. Со стандартными пружинами, когда в салон садится 4-5 человек глушитель задевает за балку на кочках, что неприятно. Как я понимаю Петрович рекомендует поставить пружины 2110, в продаже еще есть от 2111. Стоит ли их ставить? Как измениться высота машины: поднимется или опустится? Не станет ли жопа совсем зубодробительной?
Думаю если буду менять пружины, то поставлю заодно бублики и шумоизоляторы ss-20. Стойки пока менять не буду стандартные отходили еще только 10 тыс.
поставил задние каябы excel -g газ/масло какие вперед ставить? только газовые? а масляные можно например KYb premium? и каие стаканы подходят для KYB? можно ли опорники ассоми на них поставить???
поставил задние каябы excel -g газ/масло какие вперед ставить? только газовые? а масляные можно например KYb premium? и каие стаканы подходят для KYB? можно ли опорники ассоми на них поставить???
Я не эксперт в этом плане, однако выше уже писали, что соотношение перед - масло, а зад - газ - плохое, так как зад будет сильно жестким, а если наоборот, то хорошее. Поэтому вам лучше поставить тогда на перед тоже газ. Я для kayaba взял обычные недорогие стаканы, единственное что лучше выкинуть родные каябовские гайки к амортизаторам и поставит родные вазовские, которые стоят 100 р. Выбор опорников зависит от финансовых возможностей, поэтому если есть деньги на Асоми, то лучше взять их - они себя оправдают комфортом и ресурсом, если нет то любые доступные нормальной фирмы.
ПЕТРОВИЧЪ
14.09.2011, 12:06
Привет всем, прочитал весь форум и решил менять переднюю подвеску.
Саксы я в Челябинске не нашел, поэтому купил вкладыши Kayaba premium за 1290 р, стаканы по 450 р, стандартные отбойнки по 120 р, пыльники резиновые десятые - 190 р, шумоизоляторы ss-20 - 309 р, опоры 2108 Ломов, г Балаково -520 р. На опорах решил съэкономить из-за бюджета. Пыльнки 10-е - это тема, в отличие от пластиковых восьмых. Сразу же купите стандартные гайки для стаканов, потому что в комплекте с коябой стремные совсем, плохо затягиваются.
После того как поставил, сначала особой разницы со стоком не ощутил, но через пару дней они разработались и стало отлично.
Также несколько месяцев назад менял заднюю подвеску - полный стандарт, пришлось поставить новые пружины, так как старые были сильно обрезаны и стояла машина на домиках. Со стандартными пружинами, когда в салон садится 4-5 человек глушитель задевает за балку на кочках, что неприятно. Как я понимаю Петрович рекомендует поставить пружины 2110, в продаже еще есть от 2111. Стоит ли их ставить? Как измениться высота машины: поднимется или опустится? Не станет ли жопа совсем зубодробительной?
Думаю если буду менять пружины, то поставлю заодно бублики и шумоизоляторы ss-20. Стойки пока менять не буду стандартные отходили еще только 10 тыс.
Да, на зад можешь поставить 10е пружины, а не 11е. А именно 10е. Зубодробилки не будет.
Зад не поднимется, по высоте 08 и 10е одинаковые, а вот толщена прута на 10х чуть толще. Ставь, нормально будет.
ПЕТРОВИЧЪ
14.09.2011, 12:17
поставил задние каябы excel -g газ/масло какие вперед ставить? только газовые? а масляные можно например KYb premium? и каие стаканы подходят для KYB? можно ли опорники ассоми на них поставить???
На перед ставь газ/масло. Стаканы подойдут наши,отечественные СААЗ или Ульяновские. И опормые Асоми очень хорошо подойдут. И будет у тебя полный комфорт и гармония.
Взял каябу масло по кругу. Родные отходили 92000 - с первых км стучали на отбой(это жопа, но привыкнуть можно :) ). Родные не текли, только стучали и плохо стали держать дорогу. Проехал только около 200 км - машина стала собранней и хорошо держит дорогу. Т.к. я люблю комфорт, то ни сколько не жалею что выбрал масло.
PS: На передних вкладышах шток выдвигается сам см на 5 - неверно есть небольшая газовая подпора.
Кстати по опорам. СС20 обычные(не помню стандарт или мастер) Отходили 85000 - люфта нет, стука нет. Когда менял передние хотел поменять отбойники, предварительно купив силиконовые, на что, мастер сказал - лучше оставить старые, т.к. силиконовые стучат, а когда перестают значит полопались. Купил заводские - по 150р\шт(силикон - 50р\шт)
ПЕТРОВИЧЪ
15.09.2011, 22:38
Кстати по опорам. СС20 обычные(не помню стандарт или мастер) Отходили 85000 - люфта нет, стука нет. Когда менял передние хотел поменять отбойники, предварительно купив силиконовые, на что, мастер сказал - лучше оставить старые, т.к. силиконовые стучат, а когда перестают значит полопались. Купил заводские - по 150р\шт(силикон - 50р\шт)
СС20 " мастер"
http://im2-tub.yandex.ru/i?id=271509075-27-72
Петрович подскажи пожалуйста хочу поставить судя по твоим отзывам на зад саксы,т.к старые аморты стали пробивать не пройдя и десяти тысяч. Вопрос в том как они бутут себя вести со стоковыми пружинами и что делать с подушками оставить сток либо нужны какие то другие??
Андрей87
16.09.2011, 21:26
У меня стоят сакс газ сзди-спереди, жестковато знал бы непоставил.
все стоково устанавливается в комплекте были и резинки и гайки,шайбы шток удерживается от проворачивания шестигранником на 6 вроде. На скорости работают И рулится классно но по городу все колдобины трещины, сильно тресет
У меня стоят сакс газ сзди-спереди, жестковато знал бы непоставил.
все стоково устанавливается в комплекте были и резинки и гайки,шайбы шток удерживается от проворачивания шестигранником на 6 вроде. На скорости работают И рулится классно но по городу все колдобины трещины, сильно тресет
Забыл уточнить я хочу масло поставить...
ПЕТРОВИЧЪ
16.09.2011, 23:12
Петрович подскажи пожалуйста хочу поставить судя по твоим отзывам на зад саксы,т.к старые аморты стали пробивать не пройдя и десяти тысяч. Вопрос в том как они бутут себя вести со стоковыми пружинами и что делать с подушками оставить сток либо нужны какие то другие??
Саксы себя ведут отлично, ямки , трещенки глотают очень хорошо. С роднными пружинами работают в паре нормально. Подушки покупай сс20 заднии.
http://autosystem.ru/assets/images/240_ss20_podamo/podamo.jpg
Kirya463
18.09.2011, 12:26
У меня стоят сакс газ сзди-спереди, жестковато знал бы непоставил.
все стоково устанавливается в комплекте были и резинки и гайки,шайбы шток удерживается от проворачивания шестигранником на 6 вроде. На скорости работают И рулится классно но по городу все колдобины трещины, сильно тресет
саксы сами по себе не че, а вот трясет не по детски потому что газ стоит!
Kirya463
18.09.2011, 12:28
Петрович, можно было посоветовать и Асоми задние опорники...)))
ПЕТРОВИЧЪ
18.09.2011, 12:55
Петрович, можно было посоветовать и Асоми задние опорники...)))
Заднии опорники Асоми-деньги на ветер. Толку от них ни какого.......ставили,знаем. Смысла нет тратить 1200рэ., СС20 заднии подушки намного эффективней.
Kirya463
18.09.2011, 14:00
Заднии опорники Асоми-деньги на ветер. Толку от них ни какого.......ставили,знаем. Смысла нет тратить 1200рэ., СС20 заднии подушки намного эффективней.
а почему деньги на ветер? что с ними происходит?:13:
ПЕТРОВИЧЪ
18.09.2011, 14:08
а почему деньги на ветер? что с ними происходит?:13:
Теже обычные резиновые опорники под пружины только с выпендрежем. Ни чего они не дают, зад поднимают да и втулку внутреннию приходиться стачивать иногда или шайбу убирать , иначе при движении аморты будут стучать.
Kirya463
18.09.2011, 14:16
Теже обычные резиновые опорники под пружины только с выпендрежем. Ни чего они не дают, зад поднимают да и втулку внутреннию приходиться стачивать иногда или шайбу убирать , иначе при движении аморты будут стучать.
Вот это новость, а я не ставил ни каких втулок:2:
чтожмне раньше не сказал об этом?
Собирал как на видео (пост ниже).
Kirya463
18.09.2011, 14:18
да и тут не говорится
http://www.youtube.com/watch?v=OpHMdS1rmJE
ПЕТРОВИЧЪ
18.09.2011, 14:42
Вот это новость, а я не ставил ни каких втулок:2:
чтожмне раньше не сказал об этом?
Собирал как на видео (пост ниже).
Да они ни чего и не скажут. Это мы обсуждали еще 2года назад с Пашей (Mr.Upgrader).
Только в другой теме.
Kirya463
18.09.2011, 14:48
подкинь ссылочку, если не трудно. а то получяется у меня не все тип топ с задними опорниками.
ПЕТРОВИЧЪ
18.09.2011, 20:08
подкинь ссылочку, если не трудно. а то получяется у меня не все тип топ с задними опорниками.
Подкинул бы с удовольствием, но старая тема по " Стандартной подвеске" ушла бесследно.
Стукни Пашке в личку, он тебе расскажет. У него стоят заднии Асоми.
ребят , какие пружины еще посоветуйте аналогичные фобос люкс, нет у нас их.
ПЕТРОВИЧЪ
19.09.2011, 00:30
ребят , какие пружины еще посоветуйте аналогичные фобос люкс, нет у нас их.
А заказать ни как? В инете или в магазине.
да заказать то можно, привезут только ч\з неделю - две а мне сегодня завтра надо уже поставить, поездка тут выдалась далеко и надолго.
ПЕТРОВИЧЪ
19.09.2011, 09:37
да заказать то можно, привезут только ч\з неделю - две а мне сегодня завтра надо уже поставить, поездка тут выдалась далеко и надолго.
А какие вообще у вас в продаже есть? Какие пружины , какой производитель?
какие то тольятинские как мне на рынке сказали, это сток или нет? есть фобос -25 - боюсь
жестковато будет.
ПЕТРОВИЧЪ
19.09.2011, 11:53
какие то тольятинские как мне на рынке сказали, это сток или нет? есть фобос -25 - боюсь
жестковато будет.
Нет, -25 жестко не будет, минимальное занижение, кстати Люкс тоже -10.
Но если боишься , то купи Тольятинские.,нормальные пружины.
купил Тольятинские, всё поставил, аморты Сакс опорники Сэви шумоизоляторы ss-20, назад бублики ss-20, машину не узнать. Спасибо
Петрович за помощь в выборе подвески
ПЕТРОВИЧЪ
19.09.2011, 17:33
купил Тольятинские, всё поставил, аморты Сакс опорники Сэви шумоизоляторы ss-20, назад бублики ss-20, машину не узнать. Спасибо
Петрович за помощь в выборе подвески
Пожалуйста. Главное, что бы нравилось и машинка радовала...
санек самара
23.09.2011, 20:34
купил стойки асоми прокомфорт как они кто знает
valera448
24.09.2011, 17:41
Сегодня приобрел задние стойки Асоми Про комфорт, пыльники, отбойник силиконовый, что еще нужно приобрести для замены? и что то появились сомнения по поводу силиконового отбойника, ни кто про него не слышал?
valera448
24.09.2011, 18:00
подушки сс-20
Это их еще бубликами называют?
Отбойник силиконовый SPECAVTOSILIKON стоить ставить?
ПЕТРОВИЧЪ
24.09.2011, 18:16
Это их еще бубликами называют?
Валер, это заднии подушки SS20. Насчет селиконового отбойника, не ставь он лопается,бери белый АТЕ.
И снова здравствуйте)) Расскажу суть... а вы уж помогите) Менял аморты передние, поставил сакс масло. Через неделю загремел левый аморт... ремонт затягивался... Сегодня купил стаканы штоковые, добрался таки до гаража и начал процедуру ремонта... и тут началось... Сначала отвалилась внутренняя граната от коробки... наметился, выровнял вбил... отвалился вал от самой гранаты... она же осталась в коробке висеть на пыльнике... Снял совсем шрус... заменил стопорное кольцо собрал... воткнул обратно. С виду граната жива, но я не спец судить не могу об этом. Потом начал ставить стойку на место... все отлично, но не встал рулевой наконечник до конца, не могу зашплинтовать... и такая каша на двух сторонах... Кое как добрался до дома... сход - развал увел машинку влево... в пути обнаружил посторонний звук, похожий на тот, который возникает при перекатывании яйца... грешу на внутренний шрус... А теперь вопрос))) какого рожна понимаешь ли наконечники не заходят до нужного положения ( молоток не помогает) и что можно сделать... ну и на счет звука что думаете? Шрус приказал жить?
ПЕТРОВИЧЪ
24.09.2011, 22:59
И снова здравствуйте)) Расскажу суть... а вы уж помогите) Менял аморты передние, поставил сакс масло. Через неделю загремел левый аморт... ремонт затягивался... Сегодня купил стаканы штоковые, добрался таки до гаража и начал процедуру ремонта... и тут началось... Сначала отвалилась внутренняя граната от коробки... наметился, выровнял вбил... отвалился вал от самой гранаты... она же осталась в коробке висеть на пыльнике... Снял совсем шрус... заменил стопорное кольцо собрал... воткнул обратно. С виду граната жива, но я не спец судить не могу об этом. Потом начал ставить стойку на место... все отлично, но не встал рулевой наконечник до конца, не могу зашплинтовать... и такая каша на двух сторонах... Кое как добрался до дома... сход - развал увел машинку влево... в пути обнаружил посторонний звук, похожий на тот, который возникает при перекатывании яйца... грешу на внутренний шрус... А теперь вопрос))) какого рожна понимаешь ли наконечники не заходят до нужного положения ( молоток не помогает) и что можно сделать... ну и на счет звука что думаете? Шрус приказал жить?
А с чего это вдруг загремел новый САКС??????? Он у тебя в гильзе загремел ,а не сам вкладышь. И кстати, ты их прокачивал?
А с чего это вдруг загремел новый САКС??????? Он у тебя в гильзе загремел ,а не сам вкладышь. И кстати, ты их прокачивал?
прокачивал, загремел потому что гайку сорвало и перекосило, видимо стакан усох... диагностику делал там так и сказали)) да и видно было что перекос.. вот и решил заменить... купил шток и мучался пол дня сегодня.
сакс загремел не сам а просто по стакану болтался...
аморт в порядке, сегодня снимал смотрел
ПЕТРОВИЧЪ
24.09.2011, 23:09
сакс загремел не сам а просто по стакану болтался...
аморт в порядке, сегодня снимал смотрел
Масло надо в стакан заливать при установке вкладыша. Получается маслянная подушка. Я об этом уже писал ранее.......
Масло надо в стакан заливать при установке вкладыша. Получается маслянная подушка. Я об этом уже писал ранее.......
так у меня вырвало гайку крепления аморта к стакану и перекосило, хотя каогда ставил заворачивал на совесть и по резьбе и масло заливал нормально... но через неделю гайку выбило со стакана примерно на 6 полос резьбы да еще и перекосило... но это не суть, я сменил стойки и эта проблема ушла... проблема со стойкой в другом... наконечники рулевые не садятся до упора... зашплинтовать никак.. по ощущениям такое впечатление что у меня усилитель руля появился, барана крутится легко.. даже слишком легко.
ПЕТРОВИЧЪ
24.09.2011, 23:21
так у меня вырвало гайку крепления аморта к стакану и перекосило, хотя каогда ставил заворачивал на совесть и по резьбе и масло заливал нормально... но через неделю гайку выбило со стакана примерно на 6 полос резьбы да еще и перекосило... но это не суть, я сменил стойки и эта проблема ушла... проблема со стойкой в другом... наконечники рулевые не садятся до упора... зашплинтовать никак.. по ощущениям такое впечатление что у меня усилитель руля появился, барана крутится легко.. даже слишком легко.
Значит в стаканах отверстия по палец не стандарт. Какие стаканы брал, чьи????????
Значит в стаканах отверстия по палец не стандарт. Какие стаканы брал, чьи????????
Какие стояли не скажу, а сейчас поставил Шток (синие). В принципе мне тут нашептали что скорее всего заводской брак может быть, оттого и не саходят до конца наконечники в паз. Сегодня буду искать автосервис и решать вопрос со стойками. Это пол беды... Ты лучше посоветуй) что за звук посторонний идет по характеру напоминает стук... эмм очень похоже что какой то вал или что то еще крутит овал... С учетом развалившейся гранаты думаю на нее, но вчера снимал шрус, сменил стоп кольцо и поставил все на место, вроде бы встало мертво. Но звук есть... что может быть... при чем появился он раньше, чем я затеял ремонт...((
ПЕТРОВИЧЪ
25.09.2011, 11:44
Какие стояли не скажу, а сейчас поставил Шток (синие). В принципе мне тут нашептали что скорее всего заводской брак может быть, оттого и не саходят до конца наконечники в паз. Сегодня буду искать автосервис и решать вопрос со стойками. Это пол беды... Ты лучше посоветуй) что за звук посторонний идет по характеру напоминает стук... эмм очень похоже что какой то вал или что то еще крутит овал... С учетом развалившейся гранаты думаю на нее, но вчера снимал шрус, сменил стоп кольцо и поставил все на место, вроде бы встало мертво. Но звук есть... что может быть... при чем появился он раньше, чем я затеял ремонт...((
А ты уверен,что звук именно с переди идёт?
valera448
26.09.2011, 19:25
подскажите перед установкой зажамортизаторов Асоми Про Комфорт их нужно прокачивать, вроде на их сайте написано что перед установкой прокачивать не нужно, только после установки
ПЕТРОВИЧЪ
26.09.2011, 21:36
подскажите перед установкой зажамортизаторов Асоми Про Комфорт их нужно прокачивать, вроде на их сайте написано что перед установкой прокачивать не нужно, только после установки
А как ты после установки их прокачаешь, не расскажешь? Машину будешь качать:1: ?
До установки!!!!!!!!
Вот тебе Валера инструкция 3й раз уже кидаю:dj: :
Прокачка амортизаторов перед установкой
ВНИМАНИЕ! Непрокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина негарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его выходу из строя.
Mы рекомендуем мастерам сервисных станций перед установкой прокачать амортизатор два-три раза. Это позволяет выявить случаи заклинивания клапанного механизма, а также другие случаи неисправности клапанного механизма. Также обращаем ваше внимание на то, что небольшие провалы в сопротивлении клапанного механизма, а также разница в скорости выхода штока в газо-масляных амортизаторах не является неисправностью и никоим образом не отражается на работе амортизатора.
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).
Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизатороа мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них.
Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;(это для твоих амортов)
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
MaDMaxRostov
27.09.2011, 01:44
Подскажите когда меняешь задние стойки и сайлентблок на балке сход-развал нужно делать ?
Подскажите когда меняешь задние стойки и сайлентблок на балке сход-развал нужно делать ?
Сзади сход/развал не регулируется.
MaDMaxRostov насколько кривая задняя балка, такой и буит сход/развал сзади
Kirya463
27.09.2011, 10:55
Сзади сход/развал не регулируется.
Возможно и регулируются!
Поставив проставки от автопродукт:21:
Kirya463
27.09.2011, 10:56
MaDMaxRostov насколько кривая задняя балка, такой и буит сход/развал сзади
Как можно искревить вообще болку???:17:
Kirya463 ну балка же она не жесткая. да и сколько видел машин, двенашки и десятки, балки стоят по-разному. на одной машине более или менее ровно, на другой чуть ли не цепляет колесами за отбортовку. с этими проблемами обычно сталкиваются, когда ставят 15-17 радиуса колеса
ну проставки я бы не сказал, что это регулировка. это внесение изменений уже больше
MaDMaxRostov
27.09.2011, 12:48
Сзади сход/развал не регулируется.
Я имел ввиду что пе редние колеса же выставляют на стенде по задним ? Если поменять задние стойки и сайлент блоки на балке ничего не собьется ?
Kirya463
27.09.2011, 16:12
Я имел ввиду что пе редние колеса же выставляют на стенде по задним ? Если поменять задние стойки и сайлент блоки на балке ничего не собьется ?
На стенде ставят по задним.
Если стойки и салентные поменять на серийные или которые подходят на ваз 21108, 09, 13-15. То не собьется.
Kirya463
27.09.2011, 16:14
Kirya463 ну балка же она не жесткая. да и сколько видел машин, двенашки и десятки, балки стоят по-разному. на одной машине более или менее ровно, на другой чуть ли не цепляет колесами за отбортовку. с этими проблемами обычно сталкиваются, когда ставят 15-17 радиуса колеса
ну проставки я бы не сказал, что это регулировка. это внесение изменений уже больше
Мне сегодня показали пример. Действительно гнется.
А это лечится?
А ты уверен,что звук именно с переди идёт?
В общем поддомкратил передний привод, пока жена "ехала" сидел слушал и выявил откуда ноги растут у звука... оказался подшипник ступицы загремел, сменил, звук пропал, все в норме стало... а вот по поводу стойки так и не понял отчего у меня перекосило винт крепления в стакане... Отвез к знакомому в сервис старые стаканы, он ничего не нашел, гайки вкрутил те же что и стояли, сменил сс-20 опорники на балаковские, сейчас нигде не гремит и не шумит... хоть успокоился))
ПЕТРОВИЧЪ
27.09.2011, 22:50
В общем поддомкратил передний привод, пока жена "ехала" сидел слушал и выявил откуда ноги растут у звука... оказался подшипник ступицы загремел, сменил, звук пропал, все в норме стало... а вот по поводу стойки так и не понял отчего у меня перекосило винт крепления в стакане... Отвез к знакомому в сервис старые стаканы, он ничего не нашел, гайки вкрутил те же что и стояли, сменил сс-20 опорники на балаковские, сейчас нигде не гремит и не шумит... хоть успокоился))
Ну опорные SSки здесь не причем, скорее всего изза того,что ранее при установке слабо затянули и под нагрузкой совсем открутилась.
А вот ступичный у тебя стучал, он что изначально не гудел? Или у тебя был люфт ступицы и подшипник разбился. Я так понял во всяком случае...
Ну опорные SSки здесь не причем, скорее всего изза того,что ранее при установке слабо затянули и под нагрузкой совсем открутилась.
А вот ступичный у тебя стучал, он что изначально не гудел? Или у тебя был люфт ступицы и подшипник разбился. Я так понял во всяком случае...
опорники износились, при досмотре с пристрастием решил сменить на новые,на эссэски шас не наскреб денег. А вот опорник разболтало из-за выбитой стойки. Гайку, не поверишь, закручивали 100% на полный заворот с применением так сказать газового ключа... от того и не пойму почему вывернуло, перекос понятное дело из-за чего... но вот каким образом выкрутился... Знакомый с сервиса намекнул что могли не по резьбе завернуть... но я сомневаюсь что нам бы удалось его туда загнать до упора мимо резьбы.
Люфта точно не было... стуки появились за три дня до ремонта и усилились после замены стойки. Видимо ушатал, поскольку с момента появления стуков и замены стаканов ездил "как есть" несколько дней, видимо поэтому подшипник добил. Есть идеи отчего вывернуло гайку кроме как "кривые руки". В принципе возможно не по резьбе загнать ее в стакан?
ПЕТРОВИЧЪ
27.09.2011, 23:37
Люфта точно не было... стуки появились за три дня до ремонта и усилились после замены стойки. Видимо ушатал, поскольку с момента появления стуков и замены стаканов ездил "как есть" несколько дней, видимо поэтому подшипник добил. Есть идеи отчего вывернуло гайку кроме как "кривые руки". В принципе возможно не по резьбе загнать ее в стакан?
Возможно. Загнать не по резьбе элементарно, сначало идет нормально, затем малый перекос и пошло не порезбе.
Возможно. Загнать не по резьбе элементарно, сначало идет нормально, затем малый перекос и пошло не порезбе.
Тогда остается только этот вариант, больше предположений нет... главное чтобы на новых стаканах такого не произошло... тьфу тьфу тьфу)
ПЕТРОВИЧЪ
27.09.2011, 23:51
Тогда остается только этот вариант, больше предположений нет... главное чтобы на новых стаканах такого не произошло... тьфу тьфу тьфу)
Согласен. Отпишись потом, что и как.
Согласен. Отпишись потом, что и как.
пару тройку дней понаблюдаю и отпишусь, может что еще найдется... но лучше бы нет.
trikhalkin
28.09.2011, 21:18
Доброго времени суток. Пришло время менять передние стойки и опорные подшипники. В данный момент стоят неразборные (авто 2005 г.в.). Подскажите, пожалуйста, что надо купить, сколько и каких производителей рекомендуете. Ну и чтоб не дорогие, но качественные.
P.S. Пружины менять не буду. Люблю комфортную езду.
я бы взял:
опорники-эволекс, или асоми( они подороже) от 2110
тарелки2110
шумоизоляторы пружины SS-20
отбойники белые ATE
пыльники 2110
стаканы чёрные 2109
картридж стойки сакс масло Каталажный номер 170 607
или каяба 665059
развальные болты
trikhalkin
28.09.2011, 23:38
я бы взял:
опорники-эволекс, или асоми( они подороже) от 2110
тарелки2110
шумоизоляторы пружины SS-20
отбойники белые ATE
пыльники 2110
стаканы чёрные 2109
картридж стойки сакс масло Каталажный номер 170 607
или каяба 665059
развальные болты
Извините. Я в этом просто "чайник". Чо такое тарелки 2110, отбойники белые ATE. Не могли бы показать схематично где они находятся или ссылки скинуть?
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot