Комплекты (стандартная подвеска) амортизаторов,опоры. Выбор.Обсуждения.

[ПЕТРОВИЧЪ]

блин уже извелся, пока ждал средства на подвеску...с каябой облом, газомасло кончилось...поставка ожидается 27числа...пока жду ищу сакс, нашел только турцию( ищу францию..беру на днях опорники асоми про комфорт для 10ки, корпуса стоек, чашки от 10ки, отбойники ате белые, задние подушки сс20 и шумоизоляторы. еще рулевые трек, ступечные скф, шаров.опоры белмаг или трек,стабилизаторы от 10ки или приоры ну и к ним яица сс20, пружины решил ставить фобос -40. вроде ничего не забыл...фотоотчет будет)

Пыльники на стойки забыл купить 10е гормошкой на перед и на зад.

[ASAD]

Пыльники на стойки забыл купить 10е гормошкой на перед и на зад.

точно точно . в списке есть...благодарю. пока везут каябу ищу сакс. Я так понимаю германию сейчас вообще не найти, турции полно цена 1550р..ищу францию, говорили в одном магазине были номер 170608, по штрих коду на коробке франция. цена 2100 перед 1850зад. похоже на правду.:13:

[ПЕТРОВИЧЪ]

точно точно . в списке есть...благодарю. пока везут каябу ищу сакс. Я так понимаю германию сейчас вообще не найти, турции полно цена 1550р..ищу францию, говорили в одном магазине были номер 170608, по штрих коду на коробке франция. цена 2100 перед 1850зад. похоже на правду.:13:

Так оно и есть.

[RASDVATRI]

Вопрос про стой Хола Кто что знает про такие?? В магазине советовали такие тока не для ваза а для фольца типа они лучше тока там гайки крепления к опорнику нужны другие

[ПЕТРОВИЧЪ]

Вопрос про стой Хола Кто что знает про такие?? В магазине советовали такие тока не для ваза а для фольца типа они лучше тока там гайки крепления к опорнику нужны другие

С ХОЛОЙ не связывайся. Они сами по себе с виду ни чего, но при установке -ЭТО ГЕМОР еще тот!
Сколько раз писали, не слушайте ВЫ продавцов!!!!!!!!!!:dj:

[RASDVATRI]

С ХОЛОЙ не связывайся. Они сами по себе с виду ни чего, но при установке -ЭТО ГЕМОР еще тот!
Сколько раз писали, не слушайте ВЫ продавцов!!!!!!!!!!:dj:

У нас такие стоят где-то 900 рупей за штуку, что посоветуете в той же ценовой категории и опоры к ним севи спорт десятошные

[ПЕТРОВИЧЪ]

В такой ценовой категории я ни чего посоветовать из импорта не посоветую. Могу посоветовать сгонять в Воронеж или Липецк, как тебе удобней. И взять там каябу масло или Сакс , но будет чуть дороже.

[ROMAN 1982]

Всем привет!!! Сегодня был на диагностике подвески приговорили опорники и передние стойки. Так как машина 2008 г. и стойки как я понимаю не разборные хочу взять на перед корпуса и патроны каяба газ/масло при том, что зад у меня уже стоит каяба масло. Пружины хочу оставить сток. Посоветуйте какие опорники взять но не слишком дорого. И еще на какие нюансы обратить внимание при замене или может еще что нибудь сразу за одно поменять или докупить??? Всем заранее спасибо!!!

[ПЕТРОВИЧЪ]

Всем привет!!! Сегодня был на диагностике подвески приговорили опорники и передние стойки. Так как машина 2008 г. и стойки как я понимаю не разборные хочу взять на перед корпуса и патроны каяба газ/масло при том, что зад у меня уже стоит каяба масло. Пружины хочу оставить сток. Посоветуйте какие опорники взять но не слишком дорого. И еще на какие нюансы обратить внимание при замене или может еще что нибудь сразу за одно поменять или докупить??? Всем заранее спасибо!!!

ROMAN тебе в помощь: /forum/showthread.php?t=16573

[irbis85]

а кто что скажет про амортизаторы Damp? вроде отзывы хорошие, да и цена относительно импортных аналогов меньше, и еще подкупает, что даже в исполнении "стандарт" они газомасляные

[ПЕТРОВИЧЪ]

а кто что скажет про амортизаторы Damp? вроде отзывы хорошие, да и цена относительно импортных аналогов меньше, и еще подкупает, что даже в исполнении "стандарт" они газомасляные

Damp, хорошие аморты, но их надо подбирать под себя

Продукция DAMP делится на следующие категории:

D1 - элементы виброзащиты и крепления DAMP D1 решают вопросы шумового комфорта, исключая стуки и контакты элементов подвески вашего автомобиля.

D2 - защитные комлекты DAMP D2 предупреждают коррозию , защищая поверхность штока амортизатора от загрязнения и попадания влаг а также обеспечивают демпфирование при сжимании амортизатора.

D3 - собственно сами двутрубные амортизаторы DAMP, которые различаются по сериям D3, D3 SE, D3 SE-1" и D3 SE-2"

D4 - пружины DAMP, специально оптимизированные под линейку амортизаторов D3, готовятся к выпуску.

D5 - однотрубные амортизаторы DAMP D5, предназначенные для активного вождения

http://rusam.ru/images/banners/d3.jpg

http://podveson.ru/index.php?cat=3159

[ASAD]

Ребят я тут что не понял, опорные брать для 10ки,чашки под пружины тоже 10е, а корпус стойки(гильзу) нашу 08? ведь сами аморы на 08семейство! а назад кроме бубликов сс20 стоит ставить опоры теже асоми?

[RMX]

Ребят я тут что не понял, опорные брать для 10ки,чашки под пружины тоже 10е, а корпус стойки(гильзу) нашу 08? ведь сами аморы на 08семейство! а назад кроме бубликов сс20 стоит ставить опоры теже асоми?

Вот тоже интересно орт задних опор Асоми приход есть? Ато стоят недешево.

И вперед из опор что лучше: 08-е Асоми с 08-й чашкой или 10-е Асоми с 10-й чашкой?

[kirifan545]

Ребят я тут что не понял, опорные брать для 10ки,чашки под пружины тоже 10е, а корпус стойки(гильзу) нашу 08? ведь сами аморы на 08семейство! а назад кроме бубликов сс20 стоит ставить опоры теже асоми?

назад опоры ставить не надо...бубликов хватит вполне...
Впереди крепление штока аморта к опоре что у 08, что у 10 одно и тоже. С 10-ым опорным комплектом ты сможешь одеть шумоизолятор под пружину на верхнюю чашку, чтобы исключить малейший дребезг пружины при работе подвески. Есть один нюанс: с 10-ми опорами морда чуток поднимется (где-то 10-15 мм максимум)
На 08-е опоры (за исключением опор СС-20) шумоизоляторы не оденутся.
Вот как-то так примерно.

[RMX]

Кстати в ФАКе, в разделе про пружины небольшая ошибка:
Если хочется более мягкие, то берем те что идут с конвеера (стоковые) или есть ещё с зеленой полосой, они более жоще.

Пружины с зеленой меткой более "мягкие". "Жестче" пружины с желтой меткой.

[Tahir]

На 08-е опоры (за исключением опор СС-20) шумоизоляторы не оденутся.
Вот как-то так примерно.

А зачем их одевать на опоры? Я на чашку верхнюю 08ю надел (с трудом) и нормуль...

[ЛехаС401СС]

А зачем их одевать на опоры? Я на чашку верхнюю 08ю надел (с трудом) и нормуль...
Шумоизоляторы надевают не на опоры,а верхнюю и нижнюю чашки пружин.На 08 верхнюю чашку шумоизолятор не натянуть.

[Tahir]

Шумоизоляторы надевают не на опоры,а верхнюю и нижнюю чашки пружин.На 08 верхнюю чашку шумоизолятор не натянуть.

Натянуть... Я Натянул, но с большим трудом....

[irbis85]

Damp, хорошие аморты, но их надо подбирать под себя

Продукция DAMP делится на следующие категории:

D1 - элементы виброзащиты и крепления DAMP D1 решают вопросы шумового комфорта, исключая стуки и контакты элементов подвески вашего автомобиля.

D2 - защитные комлекты DAMP D2 предупреждают коррозию , защищая поверхность штока амортизатора от загрязнения и попадания влаг а также обеспечивают демпфирование при сжимании амортизатора.

D3 - собственно сами двутрубные амортизаторы DAMP, которые различаются по сериям D3, D3 SE, D3 SE-1" и D3 SE-2"

D4 - пружины DAMP, специально оптимизированные под линейку амортизаторов D3, готовятся к выпуску.

D5 - однотрубные амортизаторы DAMP D5, предназначенные для активного вождения

http://rusam.ru/images/banners/d3.jpg

http://podveson.ru/index.php?cat=3159
Спасибо Петрович! Еще один вопрос, по поводу этих амортизаторов. В магазинах представлены амортизаторы D3 со стандартным штоком и с толстым, которые дороже, не подскажешь какие лучше?

[kirifan545]

А зачем их одевать на опоры? Я на чашку верхнюю 08ю надел (с трудом) и нормуль...

ну я чуток не так изъяснился :11: но суть та же )

[ASAD]

Вот тоже интересно орт задних опор Асоми приход есть? Ато стоят недешево.

И вперед из опор что лучше: 08-е Асоми с 08-й чашкой или 10-е Асоми с 10-й чашкой?

ну 10е ставить только в том случае, если хочешь под 10ую чашку одеть шумоизоляторы сс20, если нет то и опору брать 08.

[RMX]

ну 10е ставить только в том случае, если хочешь под 10ую чашку одеть шумоизоляторы сс20, если нет то и опору брать 08.
Ну плюс еще морду поднимет чуток.

Я не про это. Опоры Асоми для 10ки и 8ки немного отличаются. Пэтому интересно есть ли у них разница в комфортности, долговечности и т.п.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Ну плюс еще морду поднимет чуток.

Я не про это. Опоры Асоми для 10ки и 8ки немного отличаются. Пэтому интересно есть ли у них разница в комфортности, долговечности и т.п.


это 10е.

http://rank-auto.ru/sc-pic/i4291.png

это 08е , резина чуть потоньше. Но сами по себе отличные опоры, сам 3й год по всяким дорогам. Притензий нет:27:

http://www.savepic.org/1604051.jpg

Эволекс, тажа конструкция:Опорный подшипник Эвалекс на ваз 09-15 полный аналог Асоми. Верхняя опора телескопической стойки передней подвески Evolex ВАЗ 2108. Номер по каталогу Эволекс ЕХ94105

http://cs4284.vkontakte.ru/u7090737/90225559/x_24e3b440.jpg

[RMX]

У эволексов 8ых нет верхней ограничительной шайбы. Это нормально? У тех же 10ых она есть. Все таки если эволекс брать, то 10е надежнее наверно будут.

[ПЕТРОВИЧЪ]

У эволексов 8ых нет верхней ограничительной шайбы. Это нормально? У тех же 10ых она есть. Все таки если эволекс брать, то 10е надежнее наверно будут.

На счет 10х не знаю, а на 8х люди катаются и как бы не жалуются. Кто их проектировал тоже не дураки.:ed:

[раздумывающий]

На счет 10х не знаю, а на 8х люди катаются и как бы не жалуются. Кто их проектировал тоже не дураки.:ed:

+1. Главное хотя бы раз в месяц под капот заглядывать. Если они и "пойдут" разваливаться, то это будет заметно до того как в капот упрутся. Можно еще линейку деревянную (15 см) в карман солнцезащитного козырька положить вместе с ручкой и бумажкой А4, сложенной по короткой стороне в 4 раза. Все это, казалось бы, элементарные вещи, но иногда просто незаменимые. :27:

[ПЕТРОВИЧЪ]

+1. Главное хотя бы раз в месяц под капот заглядывать. Если они и "пойдут" разваливаться, то это будет заметно до того как в капот упрутся. Можно еще линейку деревянную (15 см) в карман солнцезащитного козырька положить вместе с ручкой и бумажкой А4, сложенной по короткой стороне в 4 раза. Все это, казалось бы, элементарные вещи, но иногда просто незаменимые. :27:

А по поводу Асоми,скока катаюсь на них, и пока т-т-тьфу еще не вылезли не потрескадись и т.п. :eq:

[раздумывающий]

Ну, наверное, Асоми по качеству получше, чем Эволекс или мне просто не повезло. 1.5 года отходили - и ага.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Ну, наверное, Асоми по качеству получше, чем Эволекс или мне просто не повезло. 1.5 года отходили - и ага.

Возможно и не повезло. Иногда так бывает, к сожалению.:2:

[lexei]

У меня стояли двухтрубные амортизаторы DAMP вещь конечно!!! Проходили примерно 35-40 тыс. жестковатые но дорогу держат отлично. Поворот есть 60-70км/ч кажется много, на них проезжал этот поворот без кренов на 95 км/ч. пришла зима и в мороз примерно -20 у при сьезде с нового асфальта на старый (там перепад большой был) их пробило и они перестали они держать(( может пробег, может стык и минус повлияли кто его знает.

[Tahir]

Пэтому интересно есть ли у них разница в комфортности, долговечности и т.п.

Когда менял свою подвеску, звонил непосредственно в Асоми, уточнял как раз эти вопросы. 10е чуть покомфортней, изза этих резиновых зубчиков (вообщем понятно о чём), НО ощутить эту разницу в комфорте по сравнению с 08ми практически не возможно для большинства автолюбителей... А 08е - надёжнее и долговечнее... - Это мне сказали в Асоми сервис центре.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Когда менял свою подвеску, звонил непосредственно в Асоми, уточнял как раз эти вопросы. 10е чуть покомфортней, изза этих резиновых зубчиков (вообщем понятно о чём), НО ощутить эту разницу в комфорте по сравнению с 08ми практически не возможно для большинства автолюбителей... А 08е - надёжнее и долговечнее... - Это мне сказали в Асоми сервис центре.

Это точно. 10е за щет ребристости ,сдами ребра изнашиваются быстрее.

[ASAD]

Это точно. 10е за щет ребристости ,сдами ребра изнашиваются быстрее.

Тогда наверно и смысла нет брать 10е, только ради шумоизоляторов чтоли...лучше брать 08 и пусть служат дольше или все таки в шумоизоляторах есть толк...это так мысли в слух...

[ПЕТРОВИЧЪ]

Тогда наверно и смысла нет брать 10е, только ради шумоизоляторов чтоли...лучше брать 08 и пусть служат дольше или все таки в шумоизоляторах есть толк...это так мысли в слух...

Опоры возьми 08е, а тарелки 10е поставь и оденишь шумоизоляты и все.

[adg_rus]

Добрый вечер, читал ветку, но что то не нашел упоминания установки bilstein b6. Вопрос в следующем, планирую полностью поменять подвеску на 2109 и сделать примерно все тоже самое, что и в разделе FAQ, только амортизаторы думал взять monroe reflex и пружины фобос - 25 или -40. Однако сегодня наткнулся на объявление о продаже комплекта bilstein b6 sport нового за 10 тысяч. Вот теперь думаю стоил ли взять bilstein вместо monroe, так как знаю, что они классом повыше будут? Либо оставить все как есть и сделать на monroe? Хотелось бы услышать ответ, кто пользовался b6, насколько они лучше допустим monroe или kayaba, в чем плюсы и минусы? И стоит ли мне их брать, учитывая что мне просто нужна хорошая управляемость машины, но без особой жесткости подвески?

[ПЕТРОВИЧЪ]

Добрый вечер, читал ветку, но что то не нашел упоминания установки bilstein b6. Вопрос в следующем, планирую полностью поменять подвеску на 2109 и сделать примерно все тоже самое, что и в разделе FAQ, только амортизаторы думал взять monroe reflex и пружины фобос - 25 или -40. Однако сегодня наткнулся на объявление о продаже комплекта bilstein b6 sport нового за 10 тысяч. Вот теперь думаю стоил ли взять bilstein вместо monroe, так как знаю, что они классом повыше будут? Либо оставить все как есть и сделать на monroe? Хотелось бы услышать ответ, кто пользовался b6, насколько они лучше допустим monroe или kayaba, в чем плюсы и минусы? И стоит ли мне их брать, учитывая что мне просто нужна хорошая управляемость машины, но без особой жесткости подвески?

Брат, тебе надо сюда: /forum/showthread.php?t=1358
Там задашь свой вопрос и компетентные товарищи тебе ответят и помогут!

[adg_rus]

Спасибо большое!

[RMX]

Ну, наверное, Асоми по качеству получше, чем Эволекс или мне просто не повезло. 1.5 года отходили - и ага.

А как они могут в капот упереться? у них же снизу тарелка ограничивающая?

[greimi]

А как они могут в капот упереться? у них же снизу тарелка ограничивающая?

шток входит в подшибник, подшибник крепится к резине ,резина к корпусу опорника. если резина рвётся, то может и в капот

[Maximum6213]

ребят, скажите плиз, для установки этих подушек http://tuningsport.ru/market/podushka-amortizatora-zadnej-podveski-ss20-2108-2115-1117-1119-lada-kalina-2170-2172-lada-priora-perednej-podveski-2101-2107-2121-2131-%28komplekt%29-p-1595.html задний аморт придётся снимать?

[(Виктор)]

ребят, скажите плиз, для установки этих подушек http://tuningsport.ru/market/podushka-amortizatora-zadnej-podveski-ss20-2108-2115-1117-1119-lada-kalina-2170-2172-lada-priora-perednej-podveski-2101-2107-2121-2131-%28komplekt%29-p-1595.html задний аморт придётся снимать?

Если помучиться то можно и не снимать но всё равно машину домкратить. Поэтому проще болт открутить и снять чем через пружину мучиться, да ещё потом шток вытягивать через пружину тоже не очень приятно.

[ПЕТРОВИЧЪ]

ребят, скажите плиз, для установки этих подушек http://tuningsport.ru/market/podushka-amortizatora-zadnej-podveski-ss20-2108-2115-1117-1119-lada-kalina-2170-2172-lada-priora-perednej-podveski-2101-2107-2121-2131-%28komplekt%29-p-1595.html задний аморт придётся снимать?

Макс, ты как первый день на форуме, я тебе про них уже давно далдонил, видимо память уже не та.
Стойку не снимай,поддократь, старые сними а новые поставь, опусти машину поставь верхнию подушку, шайбу и закрути. Всё.

[Maximum6213]

ясно, да Я просто думаю надо оно или нет, всёравно передние аморты и опорники менять, вот думал эти гандоны заодно поставить и сайлентблоки крепления задней балки полеуретановые поставить, а то родные скрипят. Чтоб по 2 раза в сервис не ездить.

[bishop]

вчера заезжал в автозапчасти за шаровыми. решил за одно посмотреть аморты. нашел sachs super touring масло.Спросил продавца о стране производителе, уверял что сделаны в Германии.штрихкода на образце не было, проверить не смог.Смутно вспоминаю что кто то писал на форуме что немецкие саксы не идут на наш рынок или я путаю ?
На летней резине и колесах R14 трет подкрылки в поворотах или если сзади сидит пассажир, посему езжу летом без подкрылок, но надоело их ставить/снимать.Сможет ли решить проблему следующие действие-установка проставок назад + амортизаторы(sachs super touring масло ) и пружины новые фобос-люкс с переменным шагом без занижения ?

[ПЕТРОВИЧЪ]

вчера заезжал в автозапчасти за шаровыми. решил за одно посмотреть аморты. нашел sachs super touring масло.Спросил продавца о стране производителе, уверял что сделаны в Германии.штрихкода на образце не было, проверить не смог.Смутно вспоминаю что кто то писал на форуме что немецкие саксы не идут на наш рынок или я путаю ?
На летней резине и колесах R14 трет подкрылки в поворотах или если сзади сидит пассажир, посему езжу летом без подкрылок, но надоело их ставить/снимать.Сможет ли решить проблему следующие действие-установка проставок назад + амортизаторы(sachs super touring масло ) и пружины новые фобос-люкс с переменным шагом без занижения ?

Все правильно, я писал. На наш рынок Немецкие Саксы как и Боге не поставляются. К нам идут в основном Франция, Словения, Словакия, Турция и не удивляйтесь Бразилия. Сам езжу на Французах 3й год,притензий нет. Товарищь на Турции 2й год,тож нормально.
А для продавцов если САКС значит Германия.

[RMX]

Опоры возьми 08е, а тарелки 10е поставь и оденишь шумоизоляты и все.
а 10е тарелки с 8-мыми Асоми нормально встанут?

[RMX]

шток входит в подшибник, подшибник крепится к резине ,резина к корпусу опорника. если резина рвётся, то может и в капот

Вот на рисунке конструкция опор Асоми. Эволекс должен быть такое же. Подшипник сидит во втулке 1, которая снизу имеет раструб. Если вдруг по каим-либо причинам резина порвется/выдавится/исчезнет, то шток вместе с подшипником и этой втулкой упрутся в корпус опоры и все. Смещение будет сантиметра 2 наверно. При этом шток врядли достанет до капота. Да и вероятность что резина там порвется имхо минимальна.

В случае же со стоком. 2-й рисунок. Вероятность того что резина порвется/выдавится гораздо выше. Но и тут шток жестко связан с пружинной чашкой. И она в случае чего опять же упрется в корпус опоры. Смещение штока конечно будет чуть больше чем в случае с Асоми, но не думаю что до такой степени что продырявит капот ))

[ПЕТРОВИЧЪ]

а 10е тарелки с 8-мыми Асоми нормально встанут?

У меня стоят. И шумоизоляторы и с верху и с низу. А на 08е ты их просто не наденешь.

Это 08я, не куда натягивать:
http://www.td-auto.ru/i/files/images/products_code/hr_11958.jpg

А это 10я,видишь буртиков нет и шумоизолятор одивается спокойно.

http://avto24.cc/price/img/09643.jpg

[RMX]

хотя если верить этим изображениям, то эволексы немного отличаются от асоми. ИМХО асоми лучше.

[ПЕТРОВИЧЪ]

хотя если верить этим изображениям, то эволексы немного отличаются от асоми. ИМХО асоми лучше.

А кто говорит , что они хуже. У них принцип один и тот же. Контора одна а фирмы две.

[RMX]

У меня стоят. И шумоизоляторы и с верху и с низу. А на 08е ты их просто не наденешь.

Это 08я, не куда натягивать:


А это 10я,видишь буртиков нет и шумоизолятор одивается спокойно.



Ну то что шумоизолятор на 8-ю не натянешь понятно. Мне интересно было будет ли зазор между опорой и чашкой. Т.е. не упрется ли чашка в опору )

[ПЕТРОВИЧЪ]

Ну то что шумоизолятор на 8-ю не натянешь понятно. Мне интересно было будет ли зазор между опорой и чашкой. Т.е. не упрется ли чашка в опору )

Да ве нормально стоит 3й год. Ни чего не упирается, Зазора как такового не наблюдал. Да в принципе не я один так ставлю, много кто с форума такой ерундой парится.:15::27:

[102 rus]

вобщем, нашёл контору которая прокачивает стойки в моём городе, профилируются только по стойкам и иномарочным в том числе. Опоры ВМРТ (хотел асоми, но как всегда, как машину ремонтировать так как назло денег нет...), пружины сток, отбойники сток, "сделанные" стойки с СС-овскими поршеньками +200р за стойку добавлял, сказали дольше проходят. Стойки по кругу + опоры + работа, обошлось всё в 6т. рублей (при том условии, что свои передние стойки оставил себе). Гарантию пол года дали. Поживём увидим как себя поведут.
P.S. напомню, прошлые стойки (сделанные в другом месте) прошли больше 60 т.км нареканий к ним не было, они не потекли, не простреливали, просто немного "устали". Будем надеятся и эти прослужат не меньше.
P.S.2. жёсткость стоек могут сделать любую по желанию клиента. Себе попросил сделать чуть жосче стока на 10%, вроде получилось. Трамвайная подвеска не устраивает, т.к. по работе часто приходится ездить по жёсткой гравийке, протяжённостью более 70-80км в одну сторону. Заводские стойки не выдерживали таких нагрузок и летели либо через месяц ,либо через 8-12т.км.

ЗЫ: получилось вполне бюджетно и надеюсь вполне качественно. Короче "будем посмотреть" ©.

[Head]

Всем здравствуйте! Вот настала моя пора менять подвеску, машина новая, укотал 45 тысяч, за 10 месяцев, с амортами определился полностью, sachs advantage, приедут из немчуры, начал читать тему с начала, осилил 40 страниц, голова опухла )), хочу задать вопрос знающим по комплекту, всей передней, и задней подвески. Вопрос экономии не стоит, но без фанатизма к красивым надписям )). Планирую менять: опорные, шаровые, стойки, пружины, короче весь сток снесу в ближайший прием металла ). Приоритет отдаю комфорту, и регулярно нагружаю машину до 150 кг, заранее благодарен.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Всем здравствуйте! Вот настала моя пора менять подвеску, машина новая, укотал 45 тысяч, за 10 месяцев, с амортами определился полностью, sachs advantage, приедут из немчуры, начал читать тему с начала, осилил 40 страниц, голова опухла )), хочу задать вопрос знающим по комплекту, всей передней, и задней подвески. Вопрос экономии не стоит, но без фанатизма к красивым надписям )). Планирую менять: опорные, шаровые, стойки, пружины, короче весь сток снесу в ближайший прием металла ). Приоритет отдаю комфорту, и регулярно нагружаю машину до 150 кг, заранее благодарен.

В этом же разделе прочитай "F.А.K. ПО ПОДВЕСКЕ" , я там все расписал от и до.

[irbis85]

помогите разобраться, пришли мне на днях пружины фобос люкс, всё нормально, но не могу разобраться с какой стороны у них частые витки, на глаз везде одинаково, с обоих концов вначале частые а к центру реже, линейкой замерил тоже всё одинаково, может так и должно быть и без разницы какой стороной их устанавливать?

[ПЕТРОВИЧЪ]

помогите разобраться, пришли мне на днях пружины фобос люкс, всё нормально, но не могу разобраться с какой стороны у них частые витки, на глаз везде одинаково, с обоих концов вначале частые а к центру реже, линейкой замерил тоже всё одинаково, может так и должно быть и без разницы какой стороной их устанавливать?

Какие Фобосы? Там на коробке есть инструкция как и что и чем ставить.

[irbis85]

теперь кажется понял, там написано что в случае несимметричной конструкции ставятся частыми витками вниз, а если всё нормально то есть всё симметрично (как в моем случае) то, соответственно, без разницы как ставить

[ПЕТРОВИЧЪ]

теперь кажется понял, там написано что в случае несимметричной конструкции ставятся частыми витками вниз, а если всё нормально то есть всё симметрично (как в моем случае) то, соответственно, без разницы как ставить

Все правильно. Ставь. Потом отпииь как и что...........

[ASAD]

вобщем, нашёл контору которая прокачивает стойки в моём городе, профилируются только по стойкам и иномарочным в том числе. Опоры ВМРТ (хотел асоми, но как всегда, как машину ремонтировать так как назло денег нет...), пружины сток, отбойники сток, "сделанные" стойки с СС-овскими поршеньками +200р за стойку добавлял, сказали дольше проходят. Стойки по кругу + опоры + работа, обошлось всё в 6т. рублей (при том условии, что свои передние стойки оставил себе). Гарантию пол года дали. Поживём увидим как себя поведут.
P.S. напомню, прошлые стойки (сделанные в другом месте) прошли больше 60 т.км нареканий к ним не было, они не потекли, не простреливали, просто немного "устали". Будем надеятся и эти прослужат не меньше.
P.S.2. жёсткость стоек могут сделать любую по желанию клиента. Себе попросил сделать чуть жосче стока на 10%, вроде получилось. Трамвайная подвеска не устраивает, т.к. по работе часто приходится ездить по жёсткой гравийке, протяжённостью более 70-80км в одну сторону. Заводские стойки не выдерживали таких нагрузок и летели либо через месяц ,либо через 8-12т.км.

ЗЫ: получилось вполне бюджетно и надеюсь вполне качественно. Короче "будем посмотреть" ©.

Здорово, земляк....не подскажешь телефон или адрессок? просто в выходные менять подвеску буду, съездил бы туда, раз все делают не абы как.

[#87]

Я в подвеске 2114 еще совсем ничего не знаю и ни в чем не разбираюсь, сейчас начну читать Ф.А.К по подвеске, но и вы подскажите пожалуйста. Заднее правое колесо сейчас выглядит так (см. фото). Остальные 3 колеса "сухие". Пробег авто 21 000 км. Что нужно покупать и менять? а то в сервисе наговорят, а я не разбираюсь.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Я в подвеске 2114 еще совсем ничего не знаю и ни в чем не разбираюсь, сейчас начну читать Ф.А.К по подвеске, но и вы подскажите пожалуйста. Заднее правое колесо сейчас выглядит так (см. фото). Остальные 3 колеса "сухие". Пробег авто 21 000 км. Что нужно покупать и менять? а то в сервисе наговорят, а я не разбираюсь.

Стойку, пыльник, подушки ss20 заднии, отбойник задний белый АТ, шумоизоляторы по желанию, нижний болт крепления стойки к кузову. ВСЁ.

[Maximum6213]

Борь, а пыльники зачем? У него пробег-то всего 21 тыща чё им будет-то?

Отбойник тоже там новый у него, а болт вроде бы в комплекте с амортом продаётся

[ПЕТРОВИЧЪ]

Борь, а пыльники зачем? У него пробег-то всего 21 тыща чё им будет-то?

Отбойник тоже там новый у него, а болт вроде бы в комплекте с амортом продаётся

Макс , если менять то менять по серьезному.
Пыльники ,что там стоят (родные) гавно, меняются на 10е гармошкой которые. Отбойники, обычные черные резинки, которые скрипят на штоке и крошатся, АТ белые лучший вариант.
А болт ни когда и ни скакими стойками в комплекте не шел и не идёт.

[Maximum6213]

ну у мя гармошкой были пыльники с завода, а отбойники - белые резинки.
Я сдуру купил и пыльники новые и отбойники сс20 полиуретан, мне в сервисе скззали, что полиуретановые крошатся и вернуть их обратно в магаз, а пыльники и так целые

[ПЕТРОВИЧЪ]

ну у мя гармошкой были пыльники с завода, а отбойники - белые резинки.
Я сдуру купил и пыльники новые и отбойники сс20 полиуретан, мне в сервисе скззали, что полиуретановые крошатся и вернуть их обратно в магаз, а пыльники и так целые

Подиуретан желтые крошатся. А белые пенонолиуретановые. Ходить будут долго.
http://www.tehnohim.ru/smallimage.php?w=250&file=tovars/084142.jpg

или такие:
http://www.tuningsport.ru/market/images/bufer10per%20ss20.jpg

[kuzya]

Мужики! Был сегодня на авторынке, спрашивал про амортизаторы Асоми. Продавец сказал, что эта фирма сейчас не существует, вместо нее якобы какая-то фирма с названием то ли Валенс, то ли Валет, что-то вроде этого. Правда что этой фирмы больше не существует?

[102 rus]

Здорово, земляк....не подскажешь телефон или адрессок? просто в выходные менять подвеску буду, съездил бы туда, раз все делают не абы как.
в ветке по Уфе отписывал:
www.2114.ru/forum/showpost.php?p=485115&postcount=57

[ПЕТРОВИЧЪ]

Мужики! Был сегодня на авторынке, спрашивал про амортизаторы Асоми. Продавец сказал, что эта фирма сейчас не существует, вместо нее якобы какая-то фирма с названием то ли Валенс, то ли Валет, что-то вроде этого. Правда что этой фирмы больше не существует?

А ты больше слушай продавцов на рынке. Фирма Асоми как существовала так и существует.
Почитай сам,: http://www.asomi.ru/

[Maximum6213]

Подиуретан желтые крошатся. А белые пенонолиуретановые. Ходить будут долго.
http://www.tehnohim.ru/smallimage.php?w=250&file=tovars/084142.jpg

или такие:
http://www.tuningsport.ru/market/images/bufer10per%20ss20.jpg
вот у мя кароче с завода такие белые стояли, так их и оставили, они ваще как новые

[ПЕТРОВИЧЪ]

вот у мя кароче с завода такие белые стояли, так их и оставили, они ваще как новые

Ну значит тебе повезло.

[kirifan545]

Ну значит тебе повезло.

А я вот по всему городу у нас бегал и не нашел белые отбойники вообще :2:

[ПЕТРОВИЧЪ]

А я вот по всему городу у нас бегал и не нашел белые отбойники вообще :2:

А тебе не повезло. Какие у тебя стоят с завода? Рыжии или черные?

[genmot]

Подиуретан желтые крошатся. А белые пенонолиуретановые. Ходить будут долго.
http://www.tehnohim.ru/smallimage.php?w=250&file=tovars/084142.jpg

или такие:
http://www.tuningsport.ru/market/images/bufer10per%20ss20.jpg

где вы такие белые находите? а я вот такие купил
http://avtopasker.ru/photo_lib/44559.jpg
и тоже ведь написано, что они пенополиуретановые, но они какиие-то желтоватые... :13:

[kirifan545]

А тебе не повезло. Какие у тебя стоят с завода? Рыжии или черные?

Рыжики стоят...с маркировкой 2108-...(и что-то там еще какие-то цифры). Ладно, буду надеяться, что рыжики СС-20 Стандарт 2110 отходят нормально :eq: Вроде бы и родные за 32 000 км выглядят неплохо и вполне еще в кондиции )

[ПЕТРОВИЧЪ]

где вы такие белые находите? а я вот такие купил
http://avtopasker.ru/photo_lib/44559.jpg
и тоже ведь написано, что они пенополиуретановые, но они какиие-то желтоватые... :13:

Ты не путай эти с селиконовами , желтыми

http://www.kemp103.ru/i2/73/5235013-2-2-b144e66d33edf502b81f786aa0f11bfb.jpg

[genmot]

Ты не путай эти с селиконовами , желтыми

http://www.kemp103.ru/i2/73/5235013-2-2-b144e66d33edf502b81f786aa0f11bfb.jpg

ну ясно. может сфотаны были сс20 эти ваши белые под другим углом, либо у меня палёные с желтоватым оттенком :15:

[ПЕТРОВИЧЪ]

ну ясно. может сфотаны были сс20 эти ваши белые под другим углом, либо у меня палёные с желтоватым оттенком :15:

СС20 и идут с желтоватым оттенком. Не переживай не паленка.

[kirifan545]

СС20 и идут с желтоватым оттенком. Не переживай не паленка.

Я вот себе такие прикупил:
вот передние
44155
а вот задние
44156
:bs:

[ПЕТРОВИЧЪ]

Я вот себе такие прикупил:
вот передние
44155
а вот задние
44156
:bs:

Нормальные отбойники.

[kuzya]

Дайте пожалуйста совет какие модели стоек из Асоми лучше взять? И лучше брать узлы в сборе или можно только стойки, потому как пружины уже стоят?

[ПЕТРОВИЧЪ]

Дайте пожалуйста совет какие модели стоек из Асоми лучше взять? И лучше брать узлы в сборе или можно только стойки, потому как пружины уже стоят?

Почитай здесь, начиная с поста № 471........../forum/showthread.php?t=9098&page=16

[kuzya]

Какую роль играет стабилизатор? Для чего он вообще нужен?

[ПЕТРОВИЧЪ]

Какую роль играет стабилизатор? Для чего он вообще нужен?

Стабилизатор поперечной устойчивости. Что бы подвеска не вентихлялась при движении....
Увеличивает угловую жёсткость передней подвески

[#87]

Стойку, пыльник, подушки ss20 заднии, отбойник задний белый АТ, шумоизоляторы по желанию, нижний болт крепления стойки к кузову. ВСЁ.

Ого:17: Скока денег то на это надо :21: и надо по кругу всё менять или тока на одном колесе?))))))))

[ПЕТРОВИЧЪ]

Ого:17: Скока денег то на это надо :21: и надо по кругу всё менять или тока на одном колесе?))))))))

Вообще то меняется всё в круг, но ввиде исключения когда финансы поют...., то можно заменить с переди или сзади. Но одно колесо ты можешь заменить только на то,что у тебя стоит на другом колесе.

[RMX]

Какую роль играет стабилизатор? Для чего он вообще нужен?

Уменьшает крены в поворотах. При этом ухудшая прохоимость и комфорт - подвеска становится немного жестче.

Если ездишь по хорошим трассам, с хорошим покрытием где можно входить в повороты на большой скорости, тот лучше этот стаб иметь потолще - более жесткий на кручение. Если же больше ездишь по плохим дорогам, где особо не разгонишься, а порой приходится еле ползти преодолевая разные ухабы и ямы, лужи - то лучше чтобы он был потоньше - менее жесткий на кручение, либо чтобы его вообще не было. Универсального решения нет.

[раздумывающий]

Какую роль играет стабилизатор? Для чего он вообще нужен?

Немного ликбеза.
http://arafanat.ru/ustrojstvo-avtomobilya/stabilizator-poperechnoj-ustojchivosti-chto-eto-takoe-princip-raboty.html

[barakuza]

Хочу выразить благодарность ПЕТРОВИЧЪ за совет по подвесе, купил установил и очень доволен!!!

[Никодим56]

На выходных перебрал переднюю подвеску. Поставил: вкладыши амортизатора SACHS масло, отбойники полиуретановые SS20, пыльники от 2110, передние опоры Эволекс, шумоизоляторы SS20 (кстати на верхнюю чашку тоже натянул, не полностью, но прямой контакт пружины с чашкой исключил), стакан стойки непонятного производства, черный (перед установкой заливал в него масло, как положено), шаровые поменял на БелМаг конвейерные. Шток во вкладышах при прокачке ходил с разным усилием:13:, но при движении авто это не заметно. Итог: рулиться стало легче и четче, крен на поворотах уменьшился, комфорта стало больше. Рекомендую :27:.

[Серёга(otto)]

стоит ли менять внутренности передних стоек на Белштаин, если стоят сааз стоики разборные? или проще новую стойку купить?

[kirifan545]

стоит ли менять внутренности передних стоек на Белштаин, если стоят сааз стоики разборные? или проще новую стойку купить?

если разборные, то купи вкладыши нужные и воткни в стакан...больше ничего не нужно изобретать :1:

[ПЕТРОВИЧЪ]

стоит ли менять внутренности передних стоек на Белштаин, если стоят сааз стоики разборные? или проще новую стойку купить?

Тебе это надо?! Копаться в патрохах? Новый патрон в гильзу и проблема решена :ey:

[kirifan545]

Тебе это надо?! Копаться в патрохах? Новый патрон в гильзу и проблема решена :ey:

Серёга(otto) имел в виду вкладыш Бильштайн в СААЗовский стакан покупать или же готовую собранную стойку Бильштайна брать ) Ну это я так понял...вроде бы как он тоже не хочет залезать в пакет клапанов амортов )

[Серёга(otto)]

kirifan545 правильно понял)))) вот сейчас ищу информацию по замене этих катриджей. По цене то дешевле выходит чем всю стойку в сборе брать

[kirifan545]

kirifan545 правильно понял)))) вот сейчас ищу информацию по замене этих катриджей. По цене то дешевле выходит чем всю стойку в сборе брать

Ну то, что дешевле, это само собой ) меньше железяк - меньше денег ) А так любой 08 вкладыш встанет в 08 гильзу стойки )
А ты пожёстче хочешь подвеску? А то по крайней мере Бильштайн В4 довольно жёсткий зараза, копчик отобьёшь )))

[Maximum6213]

ребят, у мну машина 2009 года, у ней передние стойки и вправду неразборные?

[ЛехаС401СС]

ребят, у мну машина 2009 года, у ней передние стойки и вправду неразборные?
Сто процентов не разборные!:21:

[kirifan545]

ребят, у мну машина 2009 года, у ней передние стойки и вправду неразборные?

угу, по ходу именно так...СААЗ уже давным давно не практикует выпуск разборных стоек...даже гильзы и патроны отдельно не выпускает....

[Maximum6213]

спасибо! Значит ещё и сапоги буду брать

[Серёга(otto)]

Ну то, что дешевле, это само собой ) меньше железяк - меньше денег ) А так любой 08 вкладыш встанет в 08 гильзу стойки )
А ты пожёстче хочешь подвеску? А то по крайней мере Бильштайн В4 довольно жёсткий зараза, копчик отобьёшь )))

Нет, хочется покомфортнее. Значит для замены мне нужно снять стойку, открутить крышку, вынуть шток с поршнем, поставить новый, закрутить крышку? и еще долить масла для охлаждения амортизатора

[Maximum6213]

а стаканы QML норм? Или сааз поискать?

[kirifan545]

Нет, хочется покомфортнее. Значит для замены мне нужно снять стойку, открутить крышку, вынуть шток с поршнем, поставить новый, закрутить крышку? и еще долить масла для охлаждения амортизатора

скручиваешь гайку корпуса, вытряхиваешь оттуда всё! потом полость стакана промываешь (можно керосином, бензином, солярой...Уайт-спиритом на худой конец)...потом хорошенько просушить...залить в гильзу масла и вставить туда новый вкладыш...вот и вся процедура по разборке-сборке телескопа :) ну а там дальше "навесное оборудование" пойдет...

[kirifan545]

а стаканы QML норм? Или сааз поискать?

вот взял я как раз один QML и один СААЗ :bs: Буду летом ставить, а то щас на дорогах асфальт вместе со снегом сошёл, а новую подвеску не хочется сразу ушатывать... :2:

[kirifan545]

Нет, хочется покомфортнее. Значит для замены мне нужно снять стойку, открутить крышку, вынуть шток с поршнем, поставить новый, закрутить крышку? и еще долить масла для охлаждения амортизатора

да, и еще момент...если хочется покомфортнее, то советую идти вот таким путем /forum/showthread.php?t=16573
Сам именно так и сделал, осталось только всё на место прикрутить вместо стокового СААЗа :eq: И табуретки не будет, и диван из машины не сделаешь ) будет золотая середина...

[ПЕТРОВИЧЪ]

а стаканы QML норм? Или сааз поискать?

Макс, СААЗ щас стаканы отдельно не выпускает, а тока аморты в сборе. Выпускает ДААЗ, черного цвета, но лучше брать синиго цвета "Ульяновские". И Фенокс не бери, они по резьбе с верху лопаются.

Вот такие: (стакан) Шток-Авто. Производитель Шток-Авто.Ульяновск.
http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/vka/36902.jpg

.....а это ДААЗ :
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x1/4400/000/000/33e/2fa/88cdf7fa175a93db-main.jpg

[раздумывающий]

Серёга(otto) имел в виду вкладыш Бильштайн в СААЗовский стакан покупать или же готовую собранную стойку Бильштайна брать ) Ну это я так понял...вроде бы как он тоже не хочет залезать в пакет клапанов амортов )

Дак вроде готовые стойки только СААЗ и Крафт делают. :17:

[kirifan545]

Дак вроде готовые стойки только СААЗ и Крафт делают. :17:

На днях буквально видел передние телескопы Каяба...если честно, то сам даже удивился :13:

[раздумывающий]

На днях буквально видел передние телескопы Каяба...если честно, то сам даже удивился :13:

Однако. А по цене они в сравнении с такой же каябой отдельно сильно различаются?

[ПЕТРОВИЧЪ]

Дак вроде готовые стойки только СААЗ и Крафт делают. :17:

Не тока. БелМаг делает: Кстати как показала практика , ведут себя на дороге и вообще в работе на много лучше чем СААЗ.

http://www.belmag.ru/prod/shock_absorber/large-front-strut-assembly-right-2108.jpg

Каяба, но тока газ/масло:
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x3/4400/000/000/18d/d11/88cd810f1ff08d3f-large.jpg

[ASAD]

Уважаемые, по всему определился, но вот с пружинами башку сломал почти...не могу никак решить, какие фобосы брать -25 или -40мм. принимая во внимание то, что с 10ыми чашками перед чудка вздыбится, а зад нет -25 будет маловато наверно даже. после проседания...с другой стороны при таком же раскладе -40 просядут и будет низковато, жесковато...как назло ни у кого нет таких вариков, чтобы воочую глянуть, либо сток либо извращение от -70мм...

[Maximum6213]

Макс, СААЗ щас стаканы отдельно не выпускает, а тока аморты в сборе. Выпускает ДААЗ, черного цвета, но лучше брать синиго цвета "Ульяновские". И Фенокс не бери, они по резьбе с верху лопаются.

Вот такие: (стакан) Шток-Авто. Производитель Шток-Авто.Ульяновск.
http://www.avtozapchasty.ru/shop/im/vka/36902.jpg

.....а это ДААЗ :
http://s4.images.drive2.ru/user.blog.photos/x1/4400/000/000/33e/2fa/88cdf7fa175a93db-main.jpg
спасибо, Борь!
Ну если шток авто не найду, то QML пойдёт?

[ПЕТРОВИЧЪ]

Макс, тогда уж лучше ДААЗ. QML- чесно не сталкивался.

[ЛехаС401СС]

вот еще "демфи" нарыл корпуса)
http://s019.radikal.ru/i638/1204/20/27d3d258aa32.jpg (http://www.radikal.ru)

[ПЕТРОВИЧЪ]

вот еще "демфи" нарыл корпуса)
http://s019.radikal.ru/i638/1204/20/27d3d258aa32.jpg (http://www.radikal.ru)

Лех, их еще поискать надо. Да и по резбе они как, подойдут? Ни разу ни ставили. 3а Ульяновские я знаю,не подведут, и ДААЗ тоже(те,что с выбитым клеймом на стакане).

[batylin]

Вопрос по деталям сборки зад. подвески. Над защитным кожухом ( резиновый пыльник ) по схеме в мурзилке под номером 5 идет Крышка кожуха. Хотел прикупить новые. Но в мурзилке даже нет каталожного номера на эту деталь. В стоковой зад. подвеске эта крышка есть?

[ПЕТРОВИЧЪ]

Вопрос по деталям сборки зад. подвески. Над защитным кожухом ( резиновый пыльник ) по схеме в мурзилке под номером 5 идет Крышка кожуха. Хотел прикупить новые. Но в мурзилке даже нет каталожного номера на эту деталь. В стоковой зад. подвеске эта крышка есть?

Илюх, она уже стоит в самом пыльнике с верху с дыркой под шток.

[RMX]

Лех, их еще поискать надо. Да и по резбе они как, подойдут? Ни разу ни ставили. 3а Ульяновские я знаю,не подведут, и ДААЗ тоже(те,что с выбитым клеймом на стакане).

У нас в би-би (авто 49) есть такие.

[ПЕТРОВИЧЪ]

У нас в би-би (авто 49) есть такие.

У нас нет. Тока Ульяновские - 600рэ, ДААЗ - 550рэ, и Фенокс в уголке лежит - 400 рэ. Цены указаны за 1 штук........:21:

[Maximum6213]

У нас нет. Тока Ульяновские - 600рэ, ДААЗ - 550рэ, и Фенокс в уголке лежит - 400 рэ. Цены указаны за 1 штук........:21:
вот сегоня ездил по магазам сморел эти стаканы:
в авто49 тока "Отечественные" по 649р
в автопаскере - QML (Германия) 849р, а по опту 599р
в хач-маге те же QML но уже по 900р

наверное возьму QML в паскере по 599 :) на драйве читал, вроде люди собирают подвеску в эти стаканы- всё пучком.
Сегодня, кстати, меня товарищ стал отговоривать от сакса в сторону газомасляной каябы. Говорит мол 60 тыщ на его 99 каябы пошли, а потом он ещё полгода с текущими ездил, говорит мол комфорт с ними.

[ПЕТРОВИЧЪ]

вот сегоня ездил по магазам сморел эти стаканы:
в авто49 тока "Отечественные" по 649р
в автопаскере - QML (Германия) 849р, а по опту 599р
в хач-маге те же QML но уже по 900р

наверное возьму QML в паскере по 599 :) на драйве читал, вроде люди собирают подвеску в эти стаканы- всё пучком.
Сегодня, кстати, меня товарищ стал отговоривать от сакса в сторону газомасляной каябы. Говорит мол 60 тыщ на его 99 каябы пошли, а потом он ещё полгода с текущими ездил, говорит мол комфорт с ними.

Макс, а ты сам хоть раз видел текущий газо/масленный амортизатор:1:?
Во первых, когда пробивает газ/масло, газовый подпор выходит из аморта, стойка уже дохлая и шток не держится , а если держится то на чесном слове, и под давлением массы машины и езды масло просто выдавливается из него, и аморт начинает так стучать, что не один саб не заглушит,( у меня на Билштайнах, задняя стойка газ/масло было, в добавок шток согнулся и заклинил., комфорт и в правду абалденный :15:
Там другая конструкция чем в гидравлике. Другу пламенный привет.Пускай дальше гремит на убитой Каябе.
Хочешь , ставь Каябу а Ексель по жосткости тж самое, что и САКСы, тока переплачиваешь за типа бренд KYB.. Для инфы, на Саксах он прошел бы 70 тыщ , и возможно даже не потекли бы.

[batylin]

вот сегоня ездил по магазам сморел эти стаканы:
в авто49 тока "Отечественные" по 649р
в автопаскере - QML (Германия) 849р, а по опту 599р
в хач-маге те же QML но уже по 900р

наверное возьму QML в паскере по 599 :) на драйве читал, вроде люди собирают подвеску в эти стаканы- всё пучком.
Сегодня, кстати, меня товарищ стал отговоривать от сакса в сторону газомасляной каябы. Говорит мол 60 тыщ на его 99 каябы пошли, а потом он ещё полгода с текущими ездил, говорит мол комфорт с ними.

То что говорят др. это не означает что вам это понравится. У каждого свое предпочтение. Тут нужно понимать и знать что вы хотите от подвески и как в реальности это будет работать и ощущаться 5 точкой.

[ПЕТРОВИЧЪ]

То что говорят др. это не означает что вам это понравится. У каждого свое предпочтение. Тут нужно понимать и знать что вы хотите от подвески и как в реальности это будет работать и ощущаться 5 точкой.

Илюх, Максу товарищь сказал и он задумался. А тут пол-форума на Саксах катает, это не в счет, и кстати одни положительные эмоции.
Не ужели , если бы Каябы были более комфортней, я бы их не поставил бы?
Поставил бы и другим посоветовал бы.
Могу посоветовать еще BOGE.

[batylin]

Илюх, Максу товарищь сказал и он задумался. А тут пол-форума на Саксах катает, это не в счет, и кстати одни положительные эмоции.
Не ужели , если бы Каябы были более комфортней, я бы их не поставил бы?
Поставил бы и другим посоветовал бы.
Могу посоветовать еще BOGE.

Я то более чем уверен что мне САКС понравится и др. мне не нужно. Цена такого комплекта равна стоимости этой машины. Дорогие комплекты нет смысла ставить на машину которая каждый день возит меня на работу по всей Москве и МО вдоль и поперек. Др. дело когда машина объект вожделения и для нее владелец делает все самое лучшее.

[Maximum6213]

Макс, а ты сам хоть раз видел текущий газо/масленный амортизатор:1:?
Во первых, когда пробивает газ/масло, газовый подпор выходит из аморта, стойка уже дохлая и шток не держится , а если держится то на чесном слове, и под давлением массы машины и езды масло просто выдавливается из него, и аморт начинает так стучать, что не один саб не заглушит,( у меня на Билштайнах, задняя стойка газ/масло было, в добавок шток согнулся и заклинил., комфорт и в правду абалденный :15:
Там другая конструкция чем в гидравлике. Другу пламенный привет.Пускай дальше гремит на убитой Каябе.
Хочешь , ставь Каябу а Ексель по жосткости тж самое, что и САКСы, тока переплачиваешь за типа бренд KYB.. Для инфы, на Саксах он прошел бы 70 тыщ , и возможно даже не потекли бы.
спасибо, Борь, развеял мои сомнения.
Прост овот он 60 тыщ проехал и уже на текущих продал машину, новый хозяин их поменял на СААЗ:)
А мне говорит, мол поищи аморты получше Сакса, например каябу.
Вообще Я в том году сакс на зад поставил - ничё не почувствовал:) Я не очень требователен к подвесу:)

итого выходит
амортизатор САКС масло 1000р х2шт
опорники СЭВИ спорт 1000р комплект
стакан стойки QML 600р ч2шт
шумоизолятор 4штуки ss20 230р комплект
------------ 4400р
аморты и опорники замена - 600рсторона х2
сход развал 700р
------------1900р
ИТОГО 6300р =-O

[#87]

Стойку, пыльник, подушки ss20 заднии, отбойник задний белый АТ, шумоизоляторы по желанию, нижний болт крепления стойки к кузову. ВСЁ.

Еще пара глупых вопросов :11: Смотрю на рисунки в F.A.Q по подвеске, что из себя представляют пыльник, подушка ss20, шумоизолятор я понял. А вот со стойкой задней и отбойником задним проблемы)) как они выглядят?
В магазине запчастей в прайсе на них такие цены

- Отбойник 2108 зад SS-20 (стандарт) (к-т 2шт) 21080-2912622-01 330,00 руб

- Цены на стойки колеблятся от
Стойка FINWHALE 2108 Dynamik PLUS зад. 121222 газ 07915 121222 1 155,00 руб до
Стойка SS20 2108 задн.Стандарт (к-т 2шт) 36690 SS20
4 070,00

а еще есть амортизаторы. Или амортизатор это всё в сборе? Или стойка это всё в сборе? Помогите понять и разобраться:11:

[RMX]

Еще пара глупых вопросов :11: Смотрю на рисунки в F.A.Q по подвеске, что из себя представляют пыльник, подушка ss20, шумоизолятор я понял. А вот со стойкой задней и отбойником задним проблемы)) как они выглядят?
В магазине запчастей в прайсе на них такие цены

- Отбойник 2108 зад SS-20 (стандарт) (к-т 2шт) 21080-2912622-01 330,00 руб

- Цены на стойки колеблятся от
Стойка FINWHALE 2108 Dynamik PLUS зад. 121222 газ 07915 121222 1 155,00 руб до
Стойка SS20 2108 задн.Стандарт (к-т 2шт) 36690 SS20
4 070,00

а еще есть амортизаторы. Или амортизатор это всё в сборе? Или стойка это всё в сборе? Помогите понять и разобраться:11:

Имхо стойка это паторон и корпус в сборе. Аммортизатор это сам патрон. Хотя мне кажется можно и так и сяк называть. Разницы особой не вижу. Фото задних стоек вроде были в факе. Ну в этой теме точно были. Ищи. Они уже в сборе сразу идут обычно - т.е. не надо покупать отдельно патрон и корпус.
Вот задняя стойка:

[#87]

Имхо стойка это паторон и корпус в сборе. Аммортизатор это сам патрон. Хотя мне кажется можно и так и сяк называть. Разницы особой не вижу. Фото задних стоек вроде были в факе. Ну в этой теме точно были. Ищи. Они уже в сборе сразу идут обычно - т.е. не надо покупать отдельно патрон и корпус.
Вот задняя стойка:

Спасибо, но просто вот на коробке в твоем фото написано амортизатор. А ты называешь стойкой) В прайс листе магазина есть и стойка и есть амортизатор. Стойка дороже

[batylin]

Помнится Борь ты мне отдавал задние опорники Асоми. Вместо штатных подушек в мой комплект они подойдут? Нужно их поискать. Правда не помню куда их положил, прошло уже много времени.Как то они мне попадались.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Помнится Борь ты мне отдавал задние опорники Асоми. Вместо штатных подушек в мой комплект они подойдут? Нужно их поискать. Правда не помню куда их положил, прошло уже много времени.Как то они мне попадались.

Можешь попробовать поставить в замен штатной резинки и задних подушек ss20. У них в нутри своя втулка железная идёт.
Не понравится заменишь на ss20.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Спасибо, но просто вот на коробке в твоем фото написано амортизатор. А ты называешь стойкой) В прайс листе магазина есть и стойка и есть амортизатор. Стойка дороже

Да называй ты их как хочешь, в основном стойками называют заднии аморты, или переднии в сборе.

[RMX]

Спасибо, но просто вот на коробке в твоем фото написано амортизатор. А ты называешь стойкой) В прайс листе магазина есть и стойка и есть амортизатор. Стойка дороже

Т.е. хочешь сказать есть аммортизатор задний и стойка задняя одного и того же производителя но по разной стоимсти в одном прайсе? ))

[#87]

Т.е. хочешь сказать есть аммортизатор задний и стойка задняя одного и того же производителя но по разной стоимсти в одном прайсе? ))

не, такого нет))))))))))

[kirifan545]

не, такого нет))))))))))

вот комплект моих задних амортизаторов Sachs:
44200

44201

В пакетике резиновый отбойник, металлическая втулка, на которую одеваются нижняя и верхняя подушки амортизатора (которые тоже можно наблюдать в этом пакетике) и одна тарельчатая шайба...только почему она там одна, я так и не понял, ведь ставятся они сверху под гайкой крепления штока аморта и снизу над самим отбойником :13:

[batylin]

Можешь попробовать поставить в замен штатной резинки и задних подушек ss20. У них в нутри своя втулка железная идёт.
Не понравится заменишь на ss20.

Обидно не нашел я их. Все перерыл.

[#87]

вот комплект моих задних амортизаторов Sachs:
44200

44201

В пакетике резиновый отбойник, металлическая втулка, на которую одеваются нижняя и верхняя подушки амортизатора (которые тоже можно наблюдать в этом пакетике) и одна тарельчатая шайба...только почему она там одна, я так и не понял, ведь ставятся они сверху под гайкой крепления штока аморта и снизу над самим отбойником :13:

в какую цену комплект?

[kirifan545]

в какую цену комплект?

Примерно 1400 рэ...т.е. 1400х2= 2800 рубликов оба задних аморта. Но сразу закупил отбойники СС-20 Стандарт и подушки аморта СС-20 резиновые (у них втулка обрезиненная)

[ПЕТРОВИЧЪ]

вот комплект моих задних амортизаторов Sachs:
44200

44201

В пакетике резиновый отбойник, металлическая втулка, на которую одеваются нижняя и верхняя подушки амортизатора (которые тоже можно наблюдать в этом пакетике) и одна тарельчатая шайба...только почему она там одна, я так и не понял, ведь ставятся они сверху под гайкой крепления штока аморта и снизу над самим отбойником :13:

Нет, там одна шайба. С низу не ставится,тока с верху.

[kirifan545]

Нет, там одна шайба. С низу не ставится,тока с верху.

А разве отбойник прям в нижнюю подушку упирается? У меня на 8-ке шайба и снизу стояла, чтобы нагрузка от отбойника равномерно прилагалась на подушку ) Не брякала, не шумела, прилегала плотно :27:

[lexei]

А разве отбойник прям в нижнюю подушку упирается? У меня на 8-ке шайба и снизу стояла, чтобы нагрузка от отбойника равномерно прилагалась на подушку ) Не брякала, не шумела, прилегала плотно :27:
тарельчатая шайба одна на один амморт она одевается в пыльник - гофру... сверху...

[ПЕТРОВИЧЪ]

тарельчатая шайба одна на один амморт она одевается в пыльник - гофру... сверху...

Щас пыльники идут сразу с пластиной с верху с дыркой под шток, типа впаена туда. Цена 10го - 160 рэ.

[kirifan545]

тарельчатая шайба одна на один амморт она одевается в пыльник - гофру... сверху...

тьфу, ёперный театр! :cg: Я её и имел в виду :11: Всё теперь встало на свои места )

[ПЕТРОВИЧЪ]

тьфу, ёперный театр! :cg: Я её и имел в виду :11: Всё теперь встало на свои места )

Ну слава богу , разобрался...

[ROMAN 1982]

Добрый день!!! Нужен совет. Хочу cделать на перед разборные стойки ( стакан+патроны) Хочу взять каябу (excel-G) но в разных магазинах заметил следующее: в одном магазине маркировка 365057 производство бразилия ( производитель стоит только на коробке) стоит 1465р. в другом тоже маркировка 365057 но производитель выбит прямо на патроне - испания стоит 1900р. Что это может значить подделка или просто разные заводы производители

[Maximum6213]

Добрый день!!! Нужен совет. Хочу cделать на перед разборные стойки ( стакан+патроны) Хочу взять каябу (excel-G) но в разных магазинах заметил следующее: в одном магазине маркировка 365057 производство бразилия ( производитель стоит только на коробке) стоит 1465р. в другом тоже маркировка 365057 но производитель выбит прямо на патроне - испания стоит 1900р. Что это может значить подделка или просто разные заводы производители
Я бы взял здесь http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=609 точно без палева, если есть интерес, могу купить и переслать в твой город

[ЛехаС401СС]

я себе тоже заказал "KYB" комплект,теперь жду.Решил перейти на гражданский вариант подвески:1:без тюнинга))

[zvezda]

Я бы взял здесь http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=609 точно без палева, если есть интерес, могу купить и переслать в твой город

в паскере вообще япония :17:

[Maximum6213]

в паскере вообще япония :17:
ну всё верно, они же изначально Японские
вот Петрович что писал:

Оригинал Каяба ты не найдешь -это Япония.
У нас Каяба идёт в продаже Испания. Их можно брать без опасения.

[ПЕТРОВИЧЪ]

ну всё верно, они же изначально Японские
вот Петрович что писал:

На наш рынок поставляют Каябу произведенную в Испании. Не палево, а официальный завод-изготовитель.

[z0l0t0v90]

Мужики, всем доброго времени суток. Ситуация: купил 2113, сторговался, т.к. текут все 4 аморта. Не могу осилить за раз всю тему, буду на неделе ещё дочитывать, но завтра надо покупать новые аморты(все 4шт) на мою 13ку. Планирую уложиться в 1300-1500/1шт. Работаю на машине, каждый день на колесах, катаюсь по Питеру и по Пригороду, укороченые-жесткие аморты не предлагать:). Чего посоветуете? Так же на передние аморты менять буду опоры, цена опор не важна, лишь бы четко подходили к тем амортам которые посоветуете. Спасибо.
ЗЫ: Мало шарю в механизме подвески, намного ли газовые аморты лучше масляных? Так же прочитал уже уйму добрых отзывов об оригинальных амортах, мб стоит на оригинале кататься всегда?

[lexei]

Мужики, всем доброго времени суток. Ситуация: купил 2113, сторговался, т.к. текут все 4 аморта. Не могу осилить за раз всю тему, буду на неделе ещё дочитывать, но завтра надо покупать новые аморты(все 4шт) на мою 13ку. Планирую уложиться в 1300-1500/1шт. Работаю на машине, каждый день на колесах, катаюсь по Питеру и по Пригороду, укороченые-жесткие аморты не предлагать:). Чего посоветуете? Так же на передние аморты менять буду опоры, цена опор не важна, лишь бы четко подходили к тем амортам которые посоветуете. Спасибо.
ЗЫ: Мало шарю в механизме подвески, намного ли газовые аморты лучше масляных? Так же прочитал уже уйму добрых отзывов об оригинальных амортах, мб стоит на оригинале кататься всегда?
с оригиналом как повезет или будет ходить или нет, опорники асоми возьми если цена не важна, стойки за такие деньги или сааз или финвал... но тут повторюсь как повезет(и подделок много) Можно чуть добавить и взять сакс их тоже хвалят страницей выше максимум 6213 писал примерно че почем, наконечники рулевые бери сразу тк сход-развал все равно делать, шаровые еще бы и то м то белмаг, пыльники и отбойники и шумоизоляторы на пружины до кучи. Задние стойки чуть дешевле... ЗЫ на газовые амморты за эти деньги не рассчитывай.

[z0l0t0v90]

е-мое......2года чинил предыдущую машину у знакомого механика(частный сервис, живет на своих клиентах), а он мне за установку каждого аморта сказал возьмет по 1500р, видимо придется обращаться к другим людям по этому поводу. Давно уже чуял что он меня наепывал.
Щас глянул цены по городу: максимум за с/у каждого аморта берут по 800р.

Ну да ладно, это я так, поныл немного на ночь глядя. По делу: пойду сейчас изучать весь механизм и осознавать что за остальные расходники вы посоветовали заменить заодно. Вопрос оригинал.амортов закрою, "пацаны не поймут":). Находил в сети сегодня аморты Севи газовые за 2900(пара), говно я так понимаю раз вы говорите что газовые по 1500/шт не вариант найти? Или я что-то неправильно понял? Учитывая частоту моих АвтоПоездок имеет ли смысл !обязательно! брать газовые, они в таких случаях надежнее? Читал в этой теме что если полетит газовые аморт то все....надо срочно менять, а масленый ещё можно некоторое время поэкплуотировать....к чему же обрекать себя на такие крайности с газом?

[lexei]

е-мое......2года чинил предыдущую машину у знакомого механика(частный сервис, живет на своих клиентах), а он мне за установку каждого аморта сказал возьмет по 1500р, видимо придется обращаться к другим людям по этому поводу. Давно уже чуял что он меня наепывал.
Щас глянул цены по городу: максимум за с/у каждого аморта берут по 800р.

Ну да ладно, это я так, поныл немного на ночь глядя. По делу: пойду сейчас изучать весь механизм и осознавать что за остальные расходники вы посоветовали заменить заодно. Вопрос оригинал.амортов закрою, "пацаны не поймут":). Находил в сети сегодня аморты Севи газовые за 2900(пара), говно я так понимаю раз вы говорите что газовые по 1500/шт не вариант найти? Или я что-то неправильно понял? Учитывая частоту моих АвтоПоездок имеет ли смысл !обязательно! брать газовые, они в таких случаях надежнее? Читал в этой теме что если полетит газовые аморт то все....надо срочно менять, а масленый ещё можно некоторое время поэкплуотировать....к чему же обрекать себя на такие крайности с газом?
не заморачивайся с газовыми стойками, а на счет замены стоек найди знакомого какого нибудь кто шарит поменяете быстро, я один когда стойки менял первый раз часа 4 точно ушло)))

[kirifan545]

е-мое......2года чинил предыдущую машину у знакомого механика(частный сервис, живет на своих клиентах), а он мне за установку каждого аморта сказал возьмет по 1500р, видимо придется обращаться к другим людям по этому поводу. Давно уже чуял что он меня наепывал.
Щас глянул цены по городу: максимум за с/у каждого аморта берут по 800р.

Ну да ладно, это я так, поныл немного на ночь глядя. По делу: пойду сейчас изучать весь механизм и осознавать что за остальные расходники вы посоветовали заменить заодно. Вопрос оригинал.амортов закрою, "пацаны не поймут":). Находил в сети сегодня аморты Севи газовые за 2900(пара), говно я так понимаю раз вы говорите что газовые по 1500/шт не вариант найти? Или я что-то неправильно понял? Учитывая частоту моих АвтоПоездок имеет ли смысл !обязательно! брать газовые, они в таких случаях надежнее? Читал в этой теме что если полетит газовые аморт то все....надо срочно менять, а масленый ещё можно некоторое время поэкплуотировать....к чему же обрекать себя на такие крайности с газом?

Я бы посоветовал закупиться по этому FAQу: /forum/showthread.php?t=16573

Если хочешь неубиваемые опоры, то СС-20 Мастер тебе в помощь :eq:

[z0l0t0v90]

Спасибо вам, приму советы как должное. Ну для начала поеду в сервис к другому знакомому, заодно буду внимательно наблюдать.

[kirifan545]

Никак не могу найти по сети эти стойки, читал очень много отзывов хороших, все говорят только добро, а ценника не найти:2:

Я себе взял эти опоры (СС-20 Мастер 2108) за 3300 рэ комплект (в коробке 2 опорных подшипника, 2 тарелки и 4 шумоизолятора на пружинные чашки сверху и снизу).
Я уже жду не дождусь момента, когда можно будет заняться установкой...а пока в гараже после схода снегов затопило яму и около гаража болото образовалось :15:

[z0l0t0v90]

Аааааааа, я кран. Это же опоры. То-то я думаю, нахожу уйму сайтов где продают опоры ss20 мастер, а стоек такого же названия нету...^_^

[lexei]

Спасибо вам, приму советы как должное. Ну для начала поеду в сервис к другому знакомому, заодно буду внимательно наблюдать.
autosystem.ru тут смотри, в географии продаж магазы в твоем городе если мастер хочешь ЗЫ . Мастер - опорники

[Maximum6213]

сегодня в Южном порту были куплены опорники сэви спорт за 900р, аморты, стаканы, пыльники и ромашки будут брать в паскере, как соберёмся

[ins1de]

стоят СС-20 комфорт, остались от предыдущего хозяина. по ощущениям очень жестко. ямки глотает слабо. хочу масло. не гоняю. у друга сток СААЗ куда приятнее катит. думаю вот что же купить не дорогое.. почему СААЗ точно не брать, хотелось бы из рассматривать...? КАЯБА масло или Сакс масло. Если Сакс масло как СС20 комфорт, как тут пишется, то мне их даром не надо.

[ПЕТРОВИЧЪ]

стоят СС-20 комфорт, остались от предыдущего хозяина. по ощущениям очень жестко. ямки глотает слабо. хочу масло. не гоняю. у друга сток СААЗ куда приятнее катит. думаю вот что же купить не дорогое.. почему СААЗ точно не брать, хотелось бы из рассматривать...? КАЯБА масло или Сакс масло. Если Сакс масло как СС20 комфорт, как тут пишется, то мне их даром не надо.

Саксы по жескости как Каяба газ/масло. Ну а если хочешь мягкую подвеску, то бери в круг Каябу Пемиум(масло).
А про Саксы ты зря такого мнения, ты сначало на них прокатись, а потом тогда и скажешь, плохие они или нет. А аморты СС20, что Стандарт, что Комфорт +30, что Шоссе воще не рассматриваю как достойные амортизаторы. что бы на них можжно ездить и город и трасса, нет к ним доверия . ИМХО.:eq:

[batylin]

Я думаю что комплекты стоек + пружины разной жесткость дадут разные ощущения от подвески при езде.Так же я считаю что и с переди и сзади должны быть одинакового бренда стойки по всем характеристикам. Например: Стойки САКС+пружины Сток или САКС+ пружины ФОБОС Люкс или САКС+ пружины упиленные. И так далее. Аморты одни а характеристики пружин разные. При езде поведение машины будет разное. Второе: Спереди аморты газо-масло сзади масло - это явно считаю безграмотный подход к выбору подвески ну и все в таком духе. Все должно быть одинаковым.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Я думаю что комплекты стоек + пружины разной жесткость дадут разные ощущения от подвески при езде.Так же я считаю что и с переди и сзади должны быть одинакового бренда стойки по всем характеристикам. Например: Стойки САКС+пружины Сток или САКС+ пружины ФОБОС Люкс или САКС+ пружины упиленные. И так далее. Аморты одни а характеристики пружин разные. При езде поведение машины будет разное. Второе: Спереди аморты газо-масло сзади масло - это явно считаю безграмотный подход к выбору подвески ну и все в таком духе. Все должно быть одинаковым.

Но если человек хочет поставить Каябу в круг, то масло в переди не айс, нос будет клевать., мягкие они, а вот на перед Каябу газ/масло, и назад масло, для Каябы и подвески будет самое то. Если человек хочет "подушечную" подвеску, то Каяба-Премиум ему в подвеску.

[ins1de]

Саксы по жескости как Каяба газ/масло. Ну а если хочешь мягкую подвеску, то бери в круг Каябу Пемиум(масло).
А про Саксы ты зря такого мнения, ты сначало на них прокатись, а потом тогда и скажешь, плохие они или нет. А аморты СС20, что Стандарт, что Комфорт +30, что Шоссе воще не рассматриваю как достойные амортизаторы. что бы на них можжно ездить и город и трасса, нет к ним доверия . ИМХО.:eq:

Про саксы я не плохо мнения, курил форум и FAQ по подвеске. Даже ходил искал по нашим магазинам их, чего стоят и вообще есть ли. Конечно если бы прокатится на них то точное ощущение бы сделать, но увы нет такой возможности. у друга СС20 шоссе стоят на 2112. мягче чем мои комфорт, ну конечно играет тот фактор, что 2112 тяжелее. Так же спросил в одном магазине про саксы, сказали что они жесткие для рус тазов. Якобы они для иномарок, а они тяжелее. я только ухмыльнулся ) а вот каяба премиум самая мягкая ? и кстати что с СААЗом ? правда они настолько плохи ?

[batylin]

Про саксы я не плохо мнения, курил форум и FAQ по подвеске. Даже ходил искал по нашим магазинам их, чего стоят и вообще есть ли. Конечно если бы прокатится на них то точное ощущение бы сделать, но увы нет такой возможности. у друга СС20 шоссе стоят на 2112. мягче чем мои комфорт, ну конечно играет тот фактор, что 2112 тяжелее. Так же спросил в одном магазине про саксы, сказали что они жесткие для рус тазов. Якобы они для иномарок, а они тяжелее. я только ухмыльнулся ) а вот каяба премиум самая мягкая ? и кстати что с СААЗом ? правда они настолько плохи ?

Я не знаю как сейчас а в 2007г. когда купил новую 2114 я с первого дня СААЗом был не доволен. Хреново сглатывает неровности подвеска. В ямы колеса с ударом отстреливали. Первый потек в 65000-70000 тыс. затем все остальные. Но и сейчас они стоят на машине убитые в ноль с пробегом 123800км. Осталось им стоять 1-1.5 недели. Что сейчас они не работают и тогда хреново работали. Может за 5 лет они чего то изменили в конструкции.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Про саксы я не плохо мнения, курил форум и FAQ по подвеске. Даже ходил искал по нашим магазинам их, чего стоят и вообще есть ли. Конечно если бы прокатится на них то точное ощущение бы сделать, но увы нет такой возможности. у друга СС20 шоссе стоят на 2112. мягче чем мои комфорт, ну конечно играет тот фактор, что 2112 тяжелее. Так же спросил в одном магазине про саксы, сказали что они жесткие для рус тазов. Якобы они для иномарок, а они тяжелее. я только ухмыльнулся ) а вот каяба премиум самая мягкая ? и кстати что с СААЗом ? правда они настолько плохи ?

СААЗ это сток. Они же СААЗ при работе подвески работают в одну сторону, если уж ставить мз наших, то уж лучше БелМаг масло http://www.belmag.ru/prod/shock_absorber#documentContent
А про САКС ты продавцов больше слушай, они еще не то скажут.
Вообще то на ино в разных концернах ставят разные аморты. Например в Германии на заводы Мерседес, БМВ, Ауди, Фольцы ставят BOGE.
Тоже самое и Франция, хотя ВОГЕ и САКС один концерн.

[batylin]

СААЗ это сток. Они же СААЗ при работе подвески работают в одну сторону, если уж ставить мз наших, то уж лучше БелМаг масло http://www.belmag.ru/prod/shock_absorber#documentContent
А про САКС ты продавцов больше слушай, они еще не то скажут.
Вообще то на ино в разных концернах ставят разные аморты. Например в Германии на заводы Мерседес, БМВ, Ауди, Фольцы ставят BOGE.
Тоже самое и Франция, хотя ВОГЕ и САКС один концерн.

Это точно Борь. САКС и вправду работают в одну сторону.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Это точно Борь. САКС и вправду работают в одну сторону.

Илюх ты ошибся, не САКС , а СААЗ...........:ed:
САКС как раз работает в обе стороны...........

[ins1de]

Илюх ты ошибся, не САКС , а СААЗ...........:ed:
САКС как раз работает в обе стороны...........

подсчитал Каяба Премиум комплект выходит на 1000 дороже Саксов...
Как же я уже замучался... Саксы точно будут мягче СС20 комфорт ? не хочется сорить деньгами

а слабое глотание ям ещё чем может быть вызвано если например аморты в порядке ? опоры ? или действительно СС жесткие и разаботаны только для ровных дорог и спортивного стиля езды.

[ПЕТРОВИЧЪ]

подсчитал Каяба Премиум комплект выходит на 1000 дороже Саксов...
Как же я уже замучался... Саксы точно будут мягче СС20 комфорт ? не хочется сорить деньгами

ins1de, если ты мне доверяешь, ставь САКС"ы.
Будет мягче твоих СС"ок, к гадалке не ходи. Сколько человек на форуме ставили САКС"ы и одни благодарности:11:

[ins1de]

ins1de, если ты мне доверяешь, ставь САКС"ы.
Будет мягче твоих СС"ок, к гадалке не ходи. Сколько человек на форуме ставили САКС"ы и одни благодарности:11:

я сломлен ) спасибо...

[batylin]

Илюх ты ошибся, не САКС , а СААЗ...........:ed:
САКС как раз работает в обе стороны...........

ОЙ Борь я ошибся. СААЗ я имел ввиду.

[z0l0t0v90]

А как вам вариант воткнуть по кругу Каябу Прем? Опоры передние под них Асоми поставить. Так же интересует: Раз уж хочу мягкости может и пружины поменять до кучи(на какие посоветуете?)? Зад/перед одинаковые пружины, или на передок пожеще взять, раз уж Каяба(прем) аморты мягкие?
Говорят на высоких скоростях Каяба становятся жесткими. А Саксы, я так понимаю - золотая середина?

[ПЕТРОВИЧЪ]

А как вам вариант воткнуть по кругу Каябу Прем? Опоры передние под них Асоми поставить. Так же интересует: Раз уж хочу мягкости может и пружины поменять до кучи(на какие посоветуете?)? Зад/перед одинаковые пружины, или на передок пожеще взять, раз уж Каяба(прем) аморты мягкие?

Ты посты этой темы читаешь вооще? Я выше все отчотливо расписал. Я не могу одно и тоже отписывать каждому форумчанину отдельно! :dj::dj::dj:

[z0l0t0v90]

Но если человек хочет поставить Каябу в круг, то масло в переди не айс, нос будет клевать., мягкие они, а вот на перед Каябу газ/масло, и назад масло, для Каябы и подвески будет самое то. Если человек хочет "подушечную" подвеску, то Каяба-Премиум ему в подвеску."
Каяба-прем вы сравниваете с подушкой советуете брать, и тут же говорите что передок не должен быть мягким. Как понимать? Жесткая пружина ситуацию исправит? Передок то тяжелый, я не согласен с тем кто 7-10постов выше писал что по кругу надо ставить все одинаковое, ИМХО на передние амортизаторы идет намного больше нагрузки чем на зад и с этим надо что-то делать более разумное чем "пердолить" все 4аморта и 4пружины одинаковые.
А что касается опор, то мне просто любопытно как Асоми будут держать "подушечкую подвеску".(опять же опоры то идут на передок, а должен ли он быть "подушечным"? Про Каябу пишут что она хорошо амортизирует только на скорости до 70км/ч, для тех кто много катается по шоссе итп, каяба(прем) - мучение. При подобных характеристиках аморта при поворотах автомобиль кренить то не станет? Что-то по отзывам в сети я уже больше к Саксам вклоняюсь чем к Каябе-прем. Некоторые люди пишут что у них всю машину растресло на скорости 100+ на амортизаторах Каябы, настараживает.

ЗЫ: Я прочитал около 30-40последних страниц, ну неужели я такое кретин?

[ПЕТРОВИЧЪ]

"
Каяба-прем вы сравниваете с подушкой советуете брать, и тут же говорите что передок не должен быть мягким. Как понимать? Жесткая пружина ситуацию исправит? Передок то тяжелый, я не согласен с тем кто 7-10постов выше писал что по кругу надо ставить все одинаковое, ИМХО на передние амортизаторы идет намного больше нагрузки чем на зад и с этим надо что-то делать более разумное чем "пердолить" все 4аморта и 4пружины одинаковые.
А что касается опор, то мне просто любопытно как Асоми будут держать "подушечкую подвеску".(опять же опоры то идут на передок, а должен ли он быть "подушечным"? Про Каябу пишут что она хорошо амортизирует только на скорости до 70км/ч, для тех кто много катается по шоссе итп, каяба(прем) - мучение. При подобных характеристиках аморта при поворотах автомобиль кренить то не станет? Что-то по отзывам в сети я уже больше к Саксам вклоняюсь чем к Каябе-прем. Некоторые люди пишут что у них всю машину растресло на скорости 100+ на амортизаторах Каябы, настараживает.

Каяба масло , мягкие аморты, если чел хочет мягкую подвеску, я повторяю не комфортную, а мягкую , то можно поставить Премиум в круг, но и так же поставить усиленную опору переднию движка.
На Каябе премиум ты прав, особо не погоняешь, даже по трассе. Это аморты для спокойной езды по городу.и на дачу. С Асоми они встанут нормально, так же как и с СС"ками.
Ставь САКС , потом спасибо скажешь.

[z0l0t0v90]

Каяба масло , мягкие аморты, если чел хочет мягкую подвеску, я повторяю не комфортную, а мягкую , то можно поставить Премиум в круг, но и так же поставить усиленную опору переднию движка.
На Каябе премиум ты прав, особо не погоняешь, даже по трассе. Это аморты для спокойной езды по городу.и на дачу. С Асоми они встанут нормально, так же как и с СС"ками.
Ставь САКС , потом спасибо скажешь.
Спасибо, я очень часто катаюсь по КАДу Питера, не мой вариант значит. По поводу пружин пойду другую тему перечитывать.

[сергей232]

А для чего ставить переднюю усиленную опору на моторе

[kirifan545]

"
Каяба-прем вы сравниваете с подушкой советуете брать, и тут же говорите что передок не должен быть мягким. Как понимать? Жесткая пружина ситуацию исправит? Передок то тяжелый, я не согласен с тем кто 7-10постов выше писал что по кругу надо ставить все одинаковое, ИМХО на передние амортизаторы идет намного больше нагрузки чем на зад и с этим надо что-то делать более разумное чем "пердолить" все 4аморта и 4пружины одинаковые.
А что касается опор, то мне просто любопытно как Асоми будут держать "подушечкую подвеску".(опять же опоры то идут на передок, а должен ли он быть "подушечным"? Про Каябу пишут что она хорошо амортизирует только на скорости до 70км/ч, для тех кто много катается по шоссе итп, каяба(прем) - мучение. При подобных характеристиках аморта при поворотах автомобиль кренить то не станет? Что-то по отзывам в сети я уже больше к Саксам вклоняюсь чем к Каябе-прем. Некоторые люди пишут что у них всю машину растресло на скорости 100+ на амортизаторах Каябы, настараживает.

ЗЫ: Я прочитал около 30-40последних страниц, ну неужели я такое кретин?

Сегодня представилась возможность прокатиться на 13-ке с новыми Сакс Супер Туринг по кругу и пружинками Фобос Люкс, передние опоры Асоми ПроКомфорт (я этому челу сам насоветовал :11:). Так вот, по работе подвески, по упругости мне очень сильно напомнило подвеску Хёндай Акцент, на котором я катался периодически на протяжении 2-х лет. А там подвеска в принципе довольно комфортная была, т.е. и не диван, и не табуретка, в то же время в поворотах курс держал очень уверенно и предсказуемо уходил в срыв. На Акценте один косяк был: очень короткоходная подвеска, пробивало часто.
Ну а на 13-ке по ощущениям всё в точности, как на Акценте, только ход подвески намного больше и можно не бояться поперечных волн на дороге.
Моя тачка на волнах начинает раскачиваться (СААЗ), а вот у чела на 13-ке на точно таких же волнах подвеска отрабатывает очень неплохо и быстро стабилизируется )
Где-то через месяц буду такой же подвеской хвастаться :bq:

[z0l0t0v90]

-подправил- А вообще да, тоже стало любопытно зачем при мягких амортах ставить усиленную опору? Петровичъ, это вы к тому что на высоких скоростях КаябаПрем становится эффектом "табуретки"?
kirifan545, спасибо за ваш пост, утвердили мои намерения брать Сакс+Асоми. С пружинами пока буду ещё думать, сейчас вот читаю соседнюю тему по пружинкам. А Петровичъ, подлец, когда у него спрашивали там про подобный комплект ответил человеку в личку:) Хотя читая FAQ, я так понял что пружины Фобос Люкс не особо отличаются от заводских, я наверное на передок все таки куплю ФобосЛюкс, а на жопу че-нить помягче возьму.

[ПЕТРОВИЧЪ]

-подправил- А вообще да, тоже стало любопытно зачем при мягких амортах ставить усиленную опору? Петровичъ, это вы к тому что на высоких скоростях КаябаПрем становится эффектом "табуретки"?
kirifan545, спасибо за ваш пост, утвердили мои намерения брать Сакс+Асоми. С пружинами пока буду ещё думать, сейчас вот читаю соседнюю тему по пружинкам. А Петровичъ, подлец, когда у него спрашивали там про подобный комплект ответил человеку в личку:) Хотя читая FAQ, я так понял что пружины Фобос Люкс не особо отличаются от заводских, я наверное на передок все таки куплю ФобосЛюкс, а на жопу че-нить помягче возьму.

Усиленную переднию опору, что бы на Премиух пр торможении и проезде полицейских, машина не клевала носом.Премиум ни когда не будет, тем более на скорости эфектом"табуретки." Думаю понятно.

z0l0t0v90, а при чем здесь подлец? Я не понял выражения! Обьяснись!

[z0l0t0v90]

:) Ну я тоже искал информацию по поводу того как подобное сочитание зап.частей будет работать в комплекте, и когда нашел вопрос то обрадовался, а потом увидел что ответ ушел форумчанину в ЛС, и расстроился:) Хотя, признаюсь, раз уж подобный комплект вы советуете в FAQ-е то.....выводы сделать не трудно.
Увы разочаровался в знакомом механике(много пунктов оказалось по которым он с меня брал в 2-3раза больше денег за ремонт чем в сервисе с офф.ценами. Теперь придется искать в Питере новую контору в которую обращаться. :( Пойду по форуму полазаю мб чаво найду, сам аморты собирать-то не буду, а доверить это дело первому встречному механику - ни!ни!

[ПЕТРОВИЧЪ]

:) Ну я тоже искал информацию по поводу того как подобное сочитание зап.частей будет работать в комплекте, и когда нашел вопрос то обрадовался, а потом увидел что ответ ушел форумчанину в ЛС, и расстроился:) Хотя, признаюсь, раз уж подобный комплект вы советуете в FAQ-е то.....выводы сделать не трудно.
Увы разочаровался в знакомом механике(много пунктов оказалось по которым он с меня брал в 2-3раза больше денег за ремонт чем в сервисе с офф.ценами. Теперь придется искать в Питере новую контору в которую обращаться. :( Пойду по форуму полазаю мб чаво найду, сам аморты собирать-то не буду, а доверить это дело первому встречному механику - ни!ни!

Некоторые вопросы приходят сначала в личку, а за тем спрашивают на форуме. Вот по этому я и написал про личку, по 2а раза писать и в личку и в тему одно и тоже я не собираюсь.

[mastervis]

вот еще "демфи" нарыл корпуса)
http://s019.radikal.ru/i638/1204/20/27d3d258aa32.jpg (http://www.radikal.ru)

полный шлак, стоят такие, корпуса заржавели за 4 месяца, смотреть страшно теперь

[CTAJIKEP]

На мой взгляд, переборка стоек, это еврейский вариант, то есть как чемодан без ручки, и бросить жалко и нести тяжело. Я тупо покупаю новое в сборе, чтоб не мучать расспросами: А почему у меня в очередной раз погибла стойка? Ребята не испытывайте свою судьбу переборкой стоек, пока она вам не вышла боком!!! Накопите и купите норм стойки и не "мучайте" мозги себе и другим!!!

[ПЕТРОВИЧЪ]

Не совсем понимаю тебя, я так понимаю это ты просто склоняешь людей к газо-стойкам? Чего плохого в том чтобы купить стойки Сакс и корпуса к ним же(но не дешевые)? Ясен хрен что дешевые корпуса покупать не стоит, но это не причина к тому чтобы покупать стойка+корпус в сборе и переплачивать тупо за бренд(ты же намекаешь на то чтобы люди брали ss20).
ЗЫ: некоторые машину меняют на новую с салона чтобы не мучать себя вопросами "почему у меня что-то там сломалось"(как в анекдоте). Каждый покупает зап.части под свой кашелек, не стоит крайностей.

Про газ/масло я не читал, а CTAJIKEP имеет ввиду то, что переборка самих амортов(шток, клапана и остальные патроха , это заниматься онанизмом, если так можно сказать). А купить нормальные аморты и поставить, это то, что ты хочешь сделать в ближайшее время.

[z0l0t0v90]

А к чему это было сказано Сталкером? Я последние страниц 20сейчас пересмотрел, подобный вопрос вовсе не поднимался. Ну мб людям интересно глянуть "а чаво там и как работает?", ведь если стойка умерла то врят ли её уже будут реанимировать, а уж любопытство с русском мужике не убьешь! =)

[ПЕТРОВИЧЪ]

А к чему это было сказано Сталкером? Я последние страниц 20сейчас пересмотрел, подобный вопрос вовсе не поднимался. Ну мб людям интересно глянуть "а чаво там и как работает?", ведь если стойка умерла то врят ли её уже будут реанимировать, а уж любопытство с русском мужике не убьешь! =)

Ну есть люди, мастера которые именно перебирают потраха, заливают новое масло по желнию делают жосткость под себя, но это единицы. Легче купить нормальные аморты и поставить, убил - заменил.

[z0l0t0v90]

Это в любом случае не по теме топика. Подобные темы скорее в разделе тюнинга обсуждать имеет смысл. И все же к кому именно Сталкер обращался я не могу понять.
:bn:

[lexei]

Это в любом случае не по теме топика. Подобные темы скорее в разделе тюнинга обсуждать имеет смысл. И все же к кому именно Сталкер обращался я не могу понять.
:bn:
а вот он тут появится ты у него и спроси

[ПЕТРОВИЧЪ]

Это в любом случае не по теме топика. Подобные темы скорее в разделе тюнинга обсуждать имеет смысл. И все же к кому именно Сталкер обращался я не могу понять.
:bn:

Скопируй его пост и кинь в личку и спроси кому и чего он имел ввиду.

[br21]

полный шлак, стоят такие, корпуса заржавели за 4 месяца, смотреть страшно теперь

И что? Сварены нормально? Резьба на месте? Работу свою выполняют?

[mastervis]

И что? Сварены нормально? Резьба на месте? Работу свою выполняют?

Да, сварка хорошая, работу свою выполняют, кроме внешнего вида нет никаких претензий) походу краску разъело от соли

покупал в Би-би, недавно заходил, есть такие же корпуса на витрине с небольшим повреждением краски и они уже начали ржаветь!

думаю при замене патрона стойки оставлять ржавый стакан не по феншую...

[br21]

Да, сварка хорошая, работу свою выполняют, кроме внешнего вида нет никаких претензий) походу краску разъело от соли

покупал в Би-би, недавно заходил, есть такие же корпуса на витрине с небольшим повреждением краски и они уже начали ржаветь!

думаю при замене патрона стойки оставлять ржавый стакан не по феншую...

Кроме внешнего вида это ни на что не влияет. А через год там так все зарастет слоем "культурных" отложений ,что ничего видно не будет.

[batylin]

И что? Сварены нормально? Резьба на месте? Работу свою выполняют?

Я считаю что стаканы должны не только выполнять свою функцию но и выглядить нормально. Родные с завода мои стойки за 5 лет с пробегом 123800км выглядят не сильнр ржавыми. Имеют пятна ржы мелкие но все же сами черные. Новые стаканы мои синие Ульяновские. Выглядят достойно и сварка качественная и гайка легко закрутилась.Краска лежит ровно и не тонким слоем.

[RMX]

СААЗ это сток. Они же СААЗ при работе подвески работают в одну сторону,
Как так? :17: Любые амморты работуют в "обе стороны". В том числе и СААЗ. Просто усилие на ходе сжатия гораздо меньше усилия хода отбоя.

Вот тут есть параметры стоек СААЗ
http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1596/default.aspx
Посмотрите на услилия сжатия и отбоя. Сразу станет понятно все.

Сторонние производители лишь изменяют эти заводские "эталонные" параметры. Но принцип работы всех аммортизаторов одинаков. И все они работают "в обе стороны".

[RMX]

ИМХО на передние амортизаторы идет намного больше нагрузки чем на зад и с этим надо что-то делать более разумное чем "пердолить" все 4аморта и 4пружины одинаковые.

Во-первых нагрузка там идет не намного бОльшая чем назад. А во-воторых что-то "более разумное" уже сделали за тебя инженеры, которые проектировали в 80-е годы "восьмерку". Причем совместно с инженерами Порше. А инженеры Каябы, Сакса и т.д. за основу своих аммортов брали параметры стоковых и уже переделывали их, внося незначительные изменения, которые по их мнению могли улучшить комфорт либо упраляемость. Так что самым мудрым решением было бы просто взять 4 одинаковых амморта одной фирмы и поставить взамен старых.

От того что ты поставишь на перед газ-мяс а назад масло ничего страшного конечно не будет, но все же ИМХО лучше все 4 амморта иметь одной линейки.



А что касается опор, то мне просто любопытно как Асоми будут держать "подушечкую подвеску".(опять же опоры то идут на передок, а должен ли он быть "подушечным"?

Опорам вообще побоку какая у тебя подвеска. Единственное, если пружины и стойки будут слишком жесткими, да и гонять если на них по ухабам, опорам придет конец гораздо раньше.

[mastervis]

но все же ИМХО лучше все 4 амморта иметь одной линейки.

тоже так думал, воткнул Bilstein масло по кругу, зад прошел 25к км, перед 15к км, стойки спереди уже стучат на отбое (т.е. сдохли), больше такие не хочу))

подскажите кто брал СААЗ газовые, они лучше чем СААЗ масло? цена одинаковая

[ПЕТРОВИЧЪ]

Как так? :17: Любые амморты работуют в "обе стороны". В том числе и СААЗ. Просто усилие на ходе сжатия гораздо меньше усилия хода отбоя.

Вот тут есть параметры стоек СААЗ
http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/1596/default.aspx
Посмотрите на услилия сжатия и отбоя. Сразу станет понятно все.

Сторонние производители лишь изменяют эти заводские "эталонные" параметры. Но принцип работы всех аммортизаторов одинаков. И все они работают "в обе стороны".

Номинальные усилия при скорости поршня 0,31 м/с, Н (кгс)
ход сжатия 160 (16,3)
ход отбоя 752 (76,7)

Ну это считай нм фига онми на сжатие не работают. Сам же знаешь как на них подвеску прбивает...

[ПЕТРОВИЧЪ]

тоже так думал, воткнул Bilstein масло по кругу, зад прошел 25к км, перед 15к км, стойки спереди уже стучат на отбое (т.е. сдохли), больше такие не хочу))

подскажите кто брал СААЗ газовые, они лучше чем СААЗ масло? цена одинаковая

На кой тебе газ даеше и СААЗ?
Возьми БелМаг, по отзывам лучше чем СААЗ.
http://www.belmag.ru/prod/shock_absorber#documentContent

[lexei]

а я год назад как поставил назад финвалы двухтрубные на время погонять так они там и стоят и работают что самое интересное и не текут... мистика

[RMX]

Ну это считай нм фига онми на сжатие не работают. Сам же знаешь как на них подвеску прбивает...
У меня приоростойки с пружинами бочками )) Пробивало всего раз за 2 года и 24000 пробега. Да и то очень мягко так отбойник отработал, никакого металлического лязга не было. А вот на отбой бухают постоянно. Раздражает очень. Да и табуретка еще та :dh: хотя рулится конечно приятнее стока.

Услие на сжатие кстати у 08-х, 10-х и приоровских стоек одинаковое. отличается только на отбой. Да и не должно оно ИМХО на сжатие быть сильным. На сжатие пружины должны работать больше.

[RMX]

тоже так думал, воткнул Bilstein масло по кругу, зад прошел 25к км, перед 15к км, стойки спереди уже стучат на отбое (т.е. сдохли), больше такие не хочу))

По твоему сдохли из-за того что одинаковые перед-зад?
У меня вот 24000, сзади обе текут, а сперди все сухо. СААЗовский приоросток.

[mastervis]

По твоему сдохли из-за того что одинаковые перед-зад?
У меня вот 24000, сзади обе текут, а сперди все сухо. СААЗовский приоросток.

конечно нет, думаю сдохли они от неправильной установки/эксплуатации, факторов куча, может в пружинах проблема, хз, пока поезжу с такими, стучат только на отбое пока, некоторые пишут, что у них всякие каябы сразу после установки на отбое стучат:13:

я хотел сказать, что ставить одинаковые перед-зад не панацея, у всего есть ресурс, комфортный вариант от разных производителей подобрать можно, главное чтобы перед был не мягче чем зад (т.е. ставить назад газ, а спереди масло нельзя)

[batylin]

По твоему сдохли из-за того что одинаковые перед-зад?
У меня вот 24000, сзади обе текут, а сперди все сухо. СААЗовский приоросток.

Дело не только в течи. Собирают их нашими руками из наших корявых материалов. Текут у всех на разных сроках. Как и где ездить, когда и сколько. Ну не понравилось за более чем 10
0000 км как работает СААЗ на ОТБОЙ на сжатие еще более менее. Как я писал пробег СААЗа 123800км за почти 5 лет. Течь стали примерно после 60 тыс.км В комфортной езде начали проблемы с 80000км. После 100000км уже стало опасно ездить после 90км/ч. пскоростным дорогам.По городу до 60-70км/ч нормально но как на гужевой повозке.

[Defector]

Какие лучше опорники ставить на газовые стойки, а то оставил старые, говорят их от газовых стоек выбить может?

Говорят что на газовые стойки лучше ставить опорники от ВАЗ-2110

[ПЕТРОВИЧЪ]

Какие лучше опорники ставить на газовые стойки, а то оставил старые, говорят их от газовых стоек выбить может?

Говорят что на газовые стойки лучше ставить опорники от ВАЗ-2110

Говорят, говорят............ставь любые, только новые.......желательно не сток.......

[Defector]

Опорники Белмаг стоят

[ПЕТРОВИЧЪ]

Опорники Белмаг стоят

Ставил давно?

[Defector]

Ставил давно?

Да нет почти одновременно с заменой стоек

[ПЕТРОВИЧЪ]

Да нет почти одновременно с заменой стоек

Сколько ты на них прошел? Я ж не знаю когда ты менял стойки........cs

[Defector]

Сколько ты на них прошел? Я ж не знаю когда ты менял стойки........cs

А да, ступил немного:11: Да вот только-только поставил 1000 нет ещё.

[ПЕТРОВИЧЪ]

А да, ступил немного:11: Да вот только-только поставил 1000 нет ещё.

Тогда забей, нм чего твоим опорникам не будет! И не слушай ни кого, как и что лучше, советчиков до хрена , а машина одна. Проедишь не одну тыщу км. Удачи..........:ey:

[Defector]

Тогда забей, нм чего твоим опорникам не будет! И не слушай ни кого, как и что лучше, советчиков до хрена , а машина одна. Проедишь не одну тыщу км. Удачи..........:ey:
Спасибо) а то уж думал снова менять нужно будет:1:

[ПЕТРОВИЧЪ]

Спасибо) а то уж думал снова менять нужно будет:1:

Ни чего менять не надо, не мешай машине ездить, подвеской доволен и хорошо.

[Defector]

Ни чего менять не надо, не мешай машине ездить, подвеской доволен и хорошо.

Да, вот только после масла никак привыкнуть не могу, жестковато:1:

[ПЕТРОВИЧЪ]

Да, вот только после масла никак привыкнуть не могу, жестковато:1:

Привыкнешь. За лето раскатаешься.

[Defector]

Ну да, вот с задом тупанул немного. Забыл снять проставку резиновую под пружину к кузову прикипела и на неё ещё одну воткнул, теперь зад выше крыши))

[ПЕТРОВИЧЪ]

Ну да, вот с задом тупанул немного. Забыл снять проставку резиновую под пружину к кузову прикипела и на неё ещё одну воткнул, теперь зад выше крыши))

Надо было сдернуть ее. А две резинки -это не дело.

[68region]

В воскресенье перетряхнул ходовку. Зад - стойки Sachs масло, пружины родные, шумоизоляторы и втулки штока амортизатора SS20, стабилизатор поперечной устойчивости (с завода НЕ идет), полиуретановые отбойники и новые пыльники. Перед - опоры Fara, улучшенные крабы, стаканы стоек + масляные вставки Sachs, полиуретановые отбойники, чехлы гармошкой, стабилизатор 2110, шумоизоляторы SS20, пружины родные.

После всего этого в поворот входит как по рэльсам + комфорт.

[#87]

В воскресенье перетряхнул ходовку. Зад - стойки Sachs масло, пружины родные, шумоизоляторы и втулки штока амортизатора SS20, стабилизатор поперечной устойчивости (с завода НЕ идет), полиуретановые отбойники и новые пыльники. Перед - опоры Fara, улучшенные крабы, стаканы стоек + масляные вставки Sachs, полиуретановые отбойники, чехлы гармошкой, стабилизатор 2110, шумоизоляторы SS20, пружины родные.

После всего этого в поворот входит как по рэльсам + комфорт.

по деньгам зад во сколько вышел?)

[Kroll]

на трассе как???? опиши ущущения ? по плохой дороге?

[batylin]

Мой комплект подвески SACHS масло. ПЕРЕД: стаканы синие Ульяновские, аморт. SACHS SUPER TOURING, Пружины ФОБОС Люкс, шумоизоляторы SS-20, Опоры SS-20 Мастер (старые идеальные), Бувер сжатия SS-20 Пенополиуритан (2110), Пыльники штока аморт. БРТ 2110, Шаровые БелМаг, Наконечники БелМаг Комфорт, Крабы БРТ, сайлентблоки рычага полиуретан, "ромашки" полиуретан,подшипники ступицы СЛОВАКИЯ. ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА: Аморты SACHS SUPER TOURING,Пружины ФОБОС ЛЮКС, Шумоизоляторы пружин SS-20, опорная подушка пружины БРТ, Подушки штока аморт. SS-20, Буфер сжатия SS-20 пенополиуретан 2108, Пыльники штока аморт. БРТ. После праздников все это будет стоять на машине и отпишу ощущ ния.

[Maximum6213]

примерно 2.5 месяца назад, заметил, сто у моего Спортика текут передние аморты, к слову сказать, машина 2009 года, пробег 33100км. Ну сначала не было денег, потом - не было желающих ехать в Паскер, потом сошёл снег вместе с асфальтом, но теперь, вроде бы, ситуация нормализовалась и Я всё ж решил заменить передние аморты, а т.к. стойки неразборные - заодно и стаканы, ну и опорники до кучи, раз уж передок перетряхивать, заодно хотел избавиться от странного металлического стука, который иногда проявляется при левом или правом вывороте руля и движении на малой скорости. Ну и вдобавок пора уже масло поменять. Кароче вчера в паскере было куплено:

2385 Амортизатор 2108-099,2115 вкладыш передней стойки SACHS 170607 1 шт. 1,025.00 x2
40933 Корпус переднего амортизатора 2108-2115 левый QML 21080-2905003-03 1 шт. Германия 599.00 599.00 569.05 569.05
40932 Корпус переднего амортизатора 2108-2115 правый QML 21080-2905002-03 1 шт. Германия 599.00 599.00 569.05 569.05
27092 Сайлентблоки 2108-99 полиуретановые Спорт 4шт 360.00
58997 Проставка под пружину 2108-15 передняя 4шт шумоизолятор SS20 1 К-т 230.10
14346 Пыльник амортизатора переднего 2110 Балаково 21100-2905681-00 1 шт. 40.00 x2
14025 Фильтр масляный 2105-099,ОКА HENGST H12W05 103.40
16546 Рулевые наконечники 2108-099 БелМаг Комфорт левый/правый 348.00ну и заранее были куплены опорники сэви спорт за 900р и масло у меня накопилась целая баклажка после 3 замен.
Сегодня примерно в 12:00 поехал в сервис, договорились о стоимости работ, начали собирать: взяли стакан, в него налили масло, засовывают аморт, а гайка не накручивается и аморт выпирает - он выше стакана, ёмана, поехал в автомаг и купил 2 новых стакана производства СААЗ за 1240р/пара, вернулся, сняли колесо, начали откручивать стойку от машины, поломали 2 болта, один срезали, вот и нежданчик - ещё оказались нужны развальные болты, афигеть, позвонил другу, попросил сгонять его в магаз за болтами, он привёз их через 20 минут, цена вопроса - 130р за 4 болта. Дальше - интереснее. Когда сняли одну стояку, оказалось, что ромашки ваще как новые, не потрескались и всё в идеале, а вот рулевой наконечник имеет люфт, разобрав стойку увидели, что опорники без повреждений, ну, раз уж купил, поменяем. Собрали новые стойки, положили. Снимаем с машины вторую стойку, собираемся ставить новую - осталось только прокачать, а не тут-то было, шток не подымается и не опускается. Как так? Попробовали - не выходит, позвали второго, третьего мастера. Тянули-тянули нифига не вытянули, в итоге пришли ко мнению, что аморт заклинило, директор сервиса пришёл и сказал "Что вы за х..ню купили, сакс - это г..но, нужно брать каябу, сейчас все аморты г..но, только каяба более-менее" На что был послан куда подальше, покурить наш форум, в итоге они написали мне заключение о браке, и приложили к нему 2 сертификата. Я позвонил ещё раз товарищу и он сгонял купил мне новый аморт сакс, потом собрали уж всё наконец, поменяли наконечники, сделали развал, поменяли масло. На всю кутерьму ушло 4 часа! По ценам:

замена 2 стоек - 1000р
замена наконечников рулевых -300р
развал - 700р
замена масла - 200р
---------------------------
2200рНу и вот он момент настал, сажусь за руль машины с новым подвесом, и понимаю, что руль теперь можно крутить одним пальцем, но этот назойливый стук (при движении на малой скорости о дновременным выворотом руля - один раз стукнул и всё) - он не прошёл. Ну да ладно, поехали: машина идёт как влитая, никаких посторонних звуков, передок стал упругий, как титьки у моей тёлки :15: афигенно упруго, на лежачий полицейский упруго попрыгивает (кстати, как правильно их переезжать? Я обычно со знака 40 сбавляю скорость до 40, потом за 100 метров торможу в пол, потом переключаюсь на нейтраль и перекатываюсь через него).
Потом доехали до паскера, вернули стаканы QML - они сами признались, что у них 2108 и 2110 - одни и те же, полиурентановые сайленты и заклинивший аморт (они тоже пытались вытащить шток, но :15::15::15: кароче взяли даже без заключения из сервиса). Конечно же, всего ощущения подвеса не передать, но Я ещё и до конца не понял, а по поводу стука- товарищ сказал, что это моеты быть сайлентблок в крабе.
Итак, подведём итог по затратам:

опорники сэви спорт 900р
аморты Сакс 2240р
стаканы СААЗ -1240р
шумоизоляторы - 230р
пыльники 2110 - 80р
наконечники 350р
развальные болты 130р
-----------------------------------------
5170р и работа на 2000р итого = 7170р

[ПЕТРОВИЧЪ]

Макс, я тебя поздравляю, ты долго и упорно шел к этому и добился того , чего я думаю. Машина стала машиной с новой подвеской. Всетаки мои советы тебе пригодились. А от брака ни кто не застрахован. Молоток! :27::eq: +ы тебе за старания!

[Maximum6213]

Макс, я тебя поздравляю, ты долго и упорно шел к этому и добился того , чего я думаю. Машина стала машиной с новой подвеской. Всетаки мои советы тебе пригодились. А от брака ни кто не застрахован. Молоток! :27::eq: +ы тебе за старания!
Борь, спасибо тебе огромное! Спасибо за советы за помощь, за то что звонил тебе несколько раз:) В репу добавить не могу, пока тока спасибку нажал.
В планах - снять защиту, рассмотреть крабы, а также заказать и заменить сайлентблоки крепления задней балки полеуретановые
http://konsulavto.ru/search?search_str=%D0%A1%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D 0%BD%D1%82-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA+%D0%92%D0%90%D0%97-2108+%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8+%D0%B7%D0%B0%D 0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0 %B5%D1%81%D0%BA%D0%B8+%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1% 83%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD&x=0&y=0
вот такие вроде
Также нужно заменить текущую прокладку клапанной крышки и заменить тормозоху (почернела уже вся). Ну и напоследок - помыть движок

[ПЕТРОВИЧЪ]

Борь, спасибо тебе огромное! Спасибо за советы за помощь, за то что звонил тебе несколько раз:) В репу добавить не могу, пока тока спасибку нажал.
В планах - снять защиту, рассмотреть крабы, а также заказать и заменить сайлентблоки крепления задней балки полеуретановые
http://konsulavto.ru/search?search_str=%D0%A1%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D 0%BD%D1%82-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA+%D0%92%D0%90%D0%97-2108+%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8+%D0%B7%D0%B0%D 0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0 %B5%D1%81%D0%BA%D0%B8+%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1% 83%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD&x=0&y=0
вот такие вроде
Также нужно заменить текущую прокладку клапанной крышки и заменить тормозоху (почернела уже вся). Ну и напоследок - помыть движок

Да, такие. И не так уж и дорого по сравнению с СС"ками. У них один сайлент 760 рэ стоит :17:

[Maximum6213]

Да, такие. И не так уж и дорого по сравнению с СС"ками. У них один сайлент 760 рэ стоит :17:
будет время - сгоняю куплю

[Goal]

Добрый вечер! Был на диагностике, сказали что вышел из строя задний левый амортизатор, надо менять задние оба. Приметил "Амортизатор ВАЗ-2108-09 задний FINWHALE масло".
Что скажете? Можно брать? Спасибо!

[ПЕТРОВИЧЪ]

Добрый вечер! Был на диагностике, сказали что вышел из строя задний левый амортизатор, надо менять задние оба. Приметил "Амортизатор ВАЗ-2108-09 задний FINWHALE масло".
Что скажете? Можно брать? Спасибо!

Не советую. Ерунда не понятная чья и от куда. На долго не хватит, вот уж действительно лучше наш СААЗ взять чем эти FINWHAL:ed:

[Goal]

Не советую. Ерунда не понятная чья и от куда. На долго не хватит, вот уж действительно лучше наш СААз взять чем эти FINWHAL:ed:

А какую марку посоветуете тогда? С учетом что передние стоят стоковые.

[batylin]

Сколько видел Финвал в магазинах,не внушают доверие. Сплошное сомнение.

[Goal]

Сколько видел Финвал в магазинах,не внушают доверие. Сплошное сомнение.

А какую марку посоветуете?

[ПЕТРОВИЧЪ]

А какую марку посоветуете?

Вот почитай и сразу все поймешь: /forum/showthread.php?t=16573

[lexei]

А у меня задние двухтрубные финвал 40 тыс проездили:15:, и до сих пор не текут, работают мяяяяягко :et::et::et:

[Goal]

Вот почитай и сразу все поймешь: /forum/showthread.php?t=16573

"Амортизатор 2108-099,2115 задний SACHS 170608" подойдет? :)

[ПЕТРОВИЧЪ]

"Амортизатор 2108-099,2115 задний SACHS 170608" подойдет? :)

Да, подойдет.

[ПЕТРОВИЧЪ]

А у меня задние двухтрубные финвал 40 тыс проездили:15:, и до сих пор не текут, работают мяяяяягко :et::et::et:

Лех, значит как говорят , тебе повезло больше чем кому то.:1:

[lexei]

Лех, значит как говорят , тебе повезло больше чем кому то.:1:
Всё дело в недюженном навыке, и чутка везения)))))) Просто один новый долго в запасе валялся , другой взял за 900 с чем то, проверил - норм фирма))))))) зы передние финвал мне кажется столько б не прошли((((

[RMX]

Снимаем с машины вторую стойку, собираемся ставить новую - осталось только прокачать, а не тут-то было, шток не подымается и не опускается. Как так? Попробовали - не выходит, позвали второго, третьего мастера. Тянули-тянули нифига не вытянули, в итоге пришли ко мнению, что аморт заклинило, директор сервиса пришёл и сказал "Что вы за х..ню купили, сакс - это г..но, нужно брать каябу, сейчас все аморты г..но, только каяба более-менее" На что был послан куда подальше, покурить наш форум, в итоге они написали мне заключение о браке, и приложили к нему 2 сертификата.
Вот кстати видел такое мнение на Лада-форуме:

Ставил:

SACHS (масло)– самые комфортные, акустический комфорт, проезд неровностей, при этом управляемость, вообще машина «европейской» становится. Имеют огромный не перевешиваемый минус – нестабильное качество. Из 4-х обменял 2 со скандалом в первый месяц. Был тест амортизаторов 2110 лет 8 назад. По поводу этих подпишусь под каждым словом(в т.ч нестабильное качество).

СААЗ (масло)- комфортные, даже новые не обеспечивают акустический комфорт. Разборные ходят тыс. 50-70. Новые «завальцованые» у меня на нескольких машинах почему то ТОТАЛЬНО вытекли как последние суки до 40 тыс. (такие выражения тк никогда не видел чтоб стойки на всей машине вытекали так как будто на них канистру масла вылили). «Серенькие» вобщем. При этом в магазине не бюджетные.

Monroe(сенсатрек) – убились за зиму при совершенно не адекватной стоимости. Второй качек+ грохот+ перестановка на прямой. Лет 12 на антресоли лежат. Столько за них заплатил в свое время, что до сих пор не верю.

KYB (масло) - слегка жестче, чем сток, акустически комфортны. Но тот, кто их убьет может по праву считать себя ГЕРОЕМ. 100 тыс. далеко не предел. Использовал на 5 машинах – ни разу не пожалел. На одной проехал 20 км по свежеотсыпанному гравию размером с полкирпича со скоростью под 100 – стойки после этого отходили без нареканий до 140 тыс. вплоть до продажи авто и «не жаловались»

Delphi (масло) – недоразумение какое-то - чересчур мягкие. При этом претензий к качеству, акустическому комфорту нет. Едешь как на перине по любым кочкам с любой скоростью, при этом машина валкая, раскачивается как американская рессорная техника .



Видимо брак довольно часто попадается. Но если не брак то все будет просто Супер Туринг :15::27:

[RASDVATRI]

Про монро чёт в сомнениях сижу читаю последний пост. А вообще масленые монро есть или тока газмяс

[ПЕТРОВИЧЪ]

Про монро чёт в сомнениях сижу читаю последний пост. А вообще масленые монро есть или тока газмяс

Есть.
Амортизатор Original

Амортизаторы серии ORIGINAL представлены как газовыми (газо-гидравлическими), так и гидравлическими моделями. По своим характеристикам эта серия соответствует амортизаторам установленным на заводе изготовителе автомобиля.

Стойки Monroe ORIGINAL специально рассчитаны на замену стандартных амортизаторов с целью компенсации износа подвески автомобиля, возникающей после нескольких тысяч километров пробега.
Как дополнительная польза, стойки Monroe специально разработаны для рынка замены, чтобы дать компенсацию износу других компонентов в подвеске автомобиля, который происходит обычно после пробега в тысячи километров.

Выгоды:
Увеличенная дорожная устойчивость
Модернизирует оригинальные характеристики демпфирования
Специально разработаны, чтобы компенсировать износ других частей подвески
Газонаполненная или гидравлическая технология изготовления
http://www.amortizator66.ru/media/upload_filebrowser/monroe-original.jpg

Но лучше если ты хочешь Монро, то бери

Амортизатор Reflex

Основу конструкции амортизаторов MONROE REFLEX составляет "технология двойного диска" (Twin Disc Technology), при помощи которой удалось добиться срабатывания клапана амортизатора даже при малейших перемещения подвески. Поэтому амортизаторы серии REFLEX, имеют повышенную жесткость при сверхмалых и малых скоростях перемещения штока, и обеспечивают в два раза лучшую управляемость автомобиля по сравнению с обычными газонаполненными амортизаторами.

Тайна Monroe REFLEX лежит в его уникальном поршне, система, известная как технология Двойного Диска. Этот клапан имеет дополнительную возможность настройки для очень низкой поршневой скорости, приводя к более быстрой реакции амортизатора, на неровности дороги. Поскольку это управляет даже малейшими из движений автомобиля, то стойки Monroe REFLEX имеет преимущество перед любым стандартным амортизатором.
Особенности конструкции.
Инженеры компании Monroe разработали новую уникальную систему клапанов, которая называется "TWIN DISC". Она представляет собой группу клапанов, которая обладает дополнительной возможностью регулирования подачи масла при очень низкой скорости движения поршня. Это обеспечивает большую жесткость амортизатора при сверхнизких скоростях перемещения штока в самых опасных ситуациях - при таких манёврах как перестроение и торможение - таким образом контролируя каждое движение автомобиля. Количество масла, проходящее через систему клапанов "TWIN DISC", содержащую два дополнительных дисковых клапана, варьируется, что позволяет амортизатору Monroe в каждый момент времени обладать именно той жёсткостью, которая необходима в зависимости от дорожной ситуации.
Выгоды:
-Стабилизирует автомобиль на дороге быстрее
-Обеспечивает большую устойчивость, как доказано тестами
-Увеличенный ресурс жизни
http://catalog.autodela.ru/pic.php?type=good&id=4641

[Никодим56]

Как писал выше, приобрел на автопаскере вкладыши SACHS супер туринг, шток одиного из которых совсем легко вытягивался от руки при прокачке. Когда прошла эйфория от новых опорников+новых шаровых+нововые стойки понял, что та самая "прослабленная" стойка почти не гасит колебания. Реально, ли её вернуть на автопаскер? Кто-нибуть ворачивал купленные там детали или узлы?

[RASDVATRI]

Благодарю за подробную инфу про монро. А как дела с браком на эти стойки??

[ПЕТРОВИЧЪ]

Благодарю за подробную инфу про монро. А как дела с браком на эти стойки??

Берешь у оф.диллера и брака нет. Как ни странно как их дедали в Бельгии так до сих пор и делают.

[batylin]

Раз уж пошла такая ботва. ВОПРОС!!! Какое усилие должно быть при вытягивании штока и при толкании его обратно? Стойки мои собраны и стоят дома,перед и зад. SACHS масло.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Как писал выше, приобрел на автопаскере вкладыши SACHS супер туринг, шток одиного из которых совсем легко вытягивался от руки при прокачке. Когда прошла эйфория от новых опорников+новых шаровых+нововые стойки понял, что та самая "прослабленная" стойка почти не гасит колебания. Реально, ли её вернуть на автопаскер? Кто-нибуть ворачивал купленные там детали или узлы?

Maximum6213 вчера вернул брак. Шток заело и вообще не вытягивался. Выше почитай, онвчера отписывался.
А на счет ПАСКЕРА, что то они стали косячить и не хило, и не только с амортами.:at:

[batylin]

Сейчас посмотрел все стойки. Что бы вытащить шток нужно приложить среднее усилие и наоборот.Все ходит полным ходом вверх и вниз. Надеюсь так и должно быть.

[lexei]

Сейчас посмотрел все стойки. Что бы вытащить шток нужно приложить среднее усилие и наоборот.Все ходит полным ходом вверх и вниз. Надеюсь так и должно быть.
испугался?:25:

[ПЕТРОВИЧЪ]

Сейчас посмотрел все стойки. Что бы вытащить шток нужно приложить среднее усилие и наоборот.Все ходит полным ходом вверх и вниз. Надеюсь так и должно быть.

Илюх, вот почитай и не переживай: http://www.kybcom.ru/prokachka.html