Просмотр полной версии : Компрессор на движок Самары 2
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Парни где можно приобрести компрессор на движок 2114 и покакой цене?
SergeiPch
21.10.2008, 14:08
а зачем тебе?
Aleksandr 714
21.10.2008, 14:42
Ну я думаю сразу и ресивер ищи, только мне тож интересно для чего он тебе нужен
У меня знакомый хочет воткнуть себе, что-бы лошадей прибавить.
Адреналин
21.10.2008, 15:33
Тогда уж и турбину с полным комплектом нулевика ставь!
И будет у тебя не просто ТАЗ, а жалкое подобие иномарки!
Примерная стоимость всего вместе около 100 000 рублей!
Aleksandr 714
21.10.2008, 15:35
s.kuba писал(а):
У меня знакомый хочет воткнуть себе, что-бы лошадей прибавить.
Ты не опечатался может турбину, а не компрессор. Если нет то если можно по подробней никогда еще не слышал про такое
Адреналин
21.10.2008, 15:40
Aleksandr 714 писал(а):
s.kuba писал(а):
У меня знакомый хочет воткнуть себе, что-бы лошадей прибавить.
Ты не опечатался может турбину, а не компрессор. Если нет то если можно по подробней никогда еще не слышал про такое
http://tuningplus.narod.ru/articles/tun_theory/compressor.htm
Поможет!:cheer:
Парни, все о,кей мы наши, что искали.
Адреналин
21.10.2008, 15:57
s.kuba писал(а):
Парни, все о,кей мы наши, что искали.
Ну давай говори что нашли!
Aleksandr 714
21.10.2008, 16:02
А у кого стоит, как впечатления
Адреналин
21.10.2008, 16:16
Aleksandr 714 писал(а):
А у кого стоит, как впечатления
Я думаю стоит почитать этот форум!
Там чувак сам делает компрессоры!
http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=9216&pp=15
Кстати очень интересно!
Aleksandr 714
21.10.2008, 16:39
Адреналин писал(а):
Aleksandr 714 писал(а):
А у кого стоит, как впечатления
Я думаю стоит почитать этот форум!
Там чувак сам делает компрессоры!
http://forum.racewars.ru/showthread.php?t=9216&pp=15
Кстати очень интересно!
+1, да интересно вот только читать смотрю до завтра буду:(
чувак делает самммм компрессоры!! это уже нечувак а кулибин целый!!! а штука вообще интересная!!!
Почитал тот форум и пришел к выводу что это просто насиловать машину если она у тебя для повседневной езды.Есть смысл ставить такие вещи на машину которая только для гонок а не для езды по городу или пробкам.Соответсвенно там много чего придется менять а ставить один компрессор мне кажется глупо и бессмысленно хотя это только мое мнение.Опять же собирают ои их сами и гарантия соответсвующая а при летальном исходе потеряешь и деньги и машину
MrUpgrader
20.11.2008, 20:02
ТурбоВАЗы , готовые моторы и компрессорные комплектующие здесь http://www.gladkovservice.ru/home.html
Rezonator83
16.12.2008, 18:06
Этим придуркам отписывался сам Maxi (RPD)
http://rdalliance.ru/index.php?s=89b53ab0a25556335a8643d0e13d055f&showtopic=34820&st=210
а они все тудаже!
У матросов есть вопросов???
По поводу поделок жени гладкова:
По всему инету ходили фото c турбиной (его любимой Гарик GT1752 от Сааба) ПРИВАРЕННОЙ К ЕГО НИАЧОМНОМУ КАЛектору!!!
Еще 2 абассаки:
1. http://www.zr.ru/articles/58089 (Смотрите каменты)
2. http://www.kms-tuning.org/forum/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1209808586/0#0
P.S.
Компрессор - ниачом, Ihi VF10, Motorcraft, Maxi - рулят нипадецки!!!
Всем привет!
Подскажите, если кто ставил компрессор, при давлении 0,3 бара нужно ли степень сжатия в двигатели уменьшать или можно оставить штатную? Это вредно для двигателя? И самый трудный вопрос, что нужно делать с «мозгами» ведь постоянного давления не будет оно, будет меняться, как к этому будет относиться обычная прошивка компа?
Outgabber
02.01.2009, 17:26
При увеличении мощности мотора таким образом снижается его ресурс к тому же необходимо усиливать сцепление коробку и все вытекающие... В общем есть ли смысл в таких вложениях проще купить иномарку
По компрессору можно здесь поискать :http://vkontakte.ru/club983387
Ставить это чудо,также как и турбину, не дорабатывая остальное (кпп,тормоза,и т.д.) бесполезная затея. Что лучше бешеный Ваз или иномарка- это каждому свое, одному комфорт- другому резвость.
Это понятно, что при увеличении мощности становиться ресурс меньше, но хочется знать примерно проедет двигатель 40 000 – 50 000 или он проедет 2 000 – 3 000 км. И еще двигатель хочется довести до конца, уже слишком много вложений в него отступать не куда … И что можете сказать по поводу прошивки компа, как он может себя повести и вообще «Элма» может поддерживать такую функцию как компрессор или турбина?
Если давление 0.3, то на ресурс это сильно не повлияет, так же как и на динамику. Я лично считаю что за такие деньги лучше с валами и см3 поэкспериментировать.
Да с валами и объемом поэкспериментировали, щас машина обкатывается после кап ремонта, НО больше всего во всей этой истории напрягает, что стоят облегченные поршня и они еще подрезаны т.к. они не совсем подходили с новым каленвалом, вот и боюсь, не прогорят ли?
Borovik писал(а):
Да с валами и объемом поэкспериментировали, щас машина обкатывается после кап ремонта, НО больше всего во всей этой истории напрягает, что стоят облегченные поршня и они еще подрезаны т.к. они не совсем подходили с новым каленвалом, вот и боюсь, не прогорят ли?
На счет прогара только сами поршня могут тебе точно сказать:) Какую геометрию сделали?
Вот фото как он торчал срезали примерно 2,2 мм, мне кажется это не сильно критично для него, а какая прибавка примерно будет с давлением 0,3 бара и компрессор от крауна подойдет? /images/fbfiles/images/P1010601.JPG
По креплению в любом случае подгонять придется.
Знаю что компрессор от Тoyota levin ставили без особых проблем. На счет мощности: http://www.bestuning.ru/dir.php?id=522 - обещают мин.35% т.е 78/100*135=105л.с. на стоке. Щас какая конфигурация(ход,шатун,диа� �етр)?
По конфигурации точно не скажу не я его капиталил, коленвал приоровский, шатуны плавающие 10, поршни не знаю от чего. Скоро пройду обкатку и останеться поставить компрессор и распредвал тюнинговый. Объем 1,6 я хотел 1,7 но меня отговори сказали, что не очень надежно будет и еще сцепление надо хорошее найти. /images/fbfiles/images/P1010727.jpg
А и еще забыл спросить интеркуллер надо ставить?
Если поставишь интеркуллер, то будешь подавать холодный воздух(сможешь больше загнать в цилиндры), но особого толку при таком давлении не будет. А на счет ненадежности 1.7 это тебя обманули:) . Ты для повседневной езды или для гонок? Сколько предполагаешь отдать за все это?
Andrey163
04.01.2009, 13:12
Если говорить о надежости то строить нужно было 1.8 16v (\"http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=186378&start=0\")
Машина для повседневной езды, по бюджету ушло уже около 40 000 руб. (только двигатель) + распредвал надо еще 5 000 – 6 000, ну и на компрессор еще с бюджетом не определился, если вложусь в 20 000 – 25 000 будет здорово. Тогда может, на сцепление керамическое наскребу, а то надоело пробег 65 тыс. уже третье сцепление на выход просится. Вот как бывает после отжига. /images/fbfiles/images/P1010332.jpg
Borovik писал(а):
Машина для повседневной езды, по бюджету ушло уже около 40 000 руб. (только двигатель) + распредвал надо еще 5 000 – 6 000, ну и на компрессор еще с бюджетом не определился, если вложусь в 20 000 – 25 000 будет здорово. Тогда может, на сцепление керамическое наскребу, а то надоело пробег 65 тыс. уже третье сцепление на выход просится. Вот как бывает после отжига. /images/fbfiles/images/P1010332.jpg
Это ты как отжигал-то?:blink:
Andrey163 писал(а):
Если говорить о надежости то строить нужно было 1.8 16v (\"http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=186378&start=0\")
1.8 это замена блока в мои планы такого не входило, максимум на моем блоке с самым «злым» каленвалом можно выжать 1.7 л.
forza писал(а):
Borovik писал(а):
Машина для повседневной езды, по бюджету ушло уже около 40 000 руб. (только двигатель) + распредвал надо еще 5 000 – 6 000, ну и на компрессор еще с бюджетом не определился, если вложусь в 20 000 – 25 000 будет здорово. Тогда может, на сцепление керамическое наскребу, а то надоело пробег 65 тыс. уже третье сцепление на выход просится. Вот как бывает после отжига. /images/fbfiles/images/P1010332.jpg
Это ты как отжигал-то?:blink:
Просто братовского филдера 1.8 литра сильно хотелось подрать и на 3-тем заезде сцепление NPA сделало так и маховик с собой в могилу прихватило!
У тебя низкй блок 194мм туда даже 1.9 можно. Лично у меня сцепление 2110 крафтавское, уже 25т. в экстримальном режиме ходит. 40р.- это ты за капиталку столько отдал?
Grihon писал(а):
У тебя низкй блок 194мм туда даже 1.9 можно. Лично у меня сцепление 2110 крафтавское, уже 25т. в экстримальном режиме ходит. 40р.- это ты за капиталку столько отдал?
Там не совсем капиталка замена просто, тот вал и поршневую отдал за символические 1 000 руб. По бюджету:
1) ресивер 8 000
2) паук 4-2-1 че-то около 6 000
3) плюс мелочи всякие гофры трубки нулевики около 1500
4) программа новая 1000
5) работа по двигателю 7000
6) новые запчасти поршни валы и т.д. около 10 000
7) работа по полировке и модернизацию головки 4000
8) новые германские клапана, втулки около 1500
У меня тоже крафт стоит но уже выжимной посвистывать начал
Andrey163
04.01.2009, 13:55
На 1.8 нужно 5 руа головка, 15 руб зап.части, в твой бюджет вполне вписывался
Так если ты предполагаешь 25т потратить на компрессор, то может стоит купить комплект с сайта за 31т и с установкой проблем не знать.?!
Grihon писал(а):
Так если ты предполагаешь 25т потратить на компрессор, то может стоит купить комплект с сайта за 31т и с установкой проблем не знать.?!
Это полный максимум, а вообще я думаю после праздников покататься по разборкам и найти компрессор от Крауна (или еще от какого ни будь чуда косарыльной промышленности), по цене он должен обойтись около 6 000 – 11 000 руб.. Потом останется муфту придумать, пожить в гараже пару дней и думаю все готово будет.
Ну по ходу отписывайся как процесс будет идти, может себе тоже надумаю ставить.
Borovik писал(а):
Grihon писал(а):
Так если ты предполагаешь 25т потратить на компрессор, то может стоит купить комплект с сайта за 31т и с установкой проблем не знать.?!
Это полный максимум, а вообще я думаю после праздников покататься по разборкам и найти компрессор от Крауна (или еще от какого ни будь чуда косарыльной промышленности), по цене он должен обойтись около 6 000 – 11 000 руб.. Потом останется муфту придумать, пожить в гараже пару дней и думаю все готово будет.
Если задумка воплотится в жизнь, неплохо было б съездить на мощностной стенд. А так тема интересная буду следить за её развитием. Успехов в постройке!
А как думаете, что с прошивкой делать везде все обыскал, нет ни намека на прошивки для турбин или компрессоров?
У нас пацаны на турбу сами пишут программу.На янв.5.1 сложно турбу настроить хорошо. Мозги Korvet- все что хочешь можешь настроить, правда стоит дорого. Сначала попробуй поставить, а потом на счет мозгов забивай голову, может и так справится.
Grihon писал(а):
По креплению в любом случае подгонять придется.
Знаю что компрессор от Тoyota levin ставили без особых проблем. На счет мощности: http://www.bestuning.ru/dir.php?id=522 - обещают мин.35% т.е 78/100*135=105л.с. на стоке. Щас какая конфигурация(ход,шатун,диа� �етр)?
Вот это хорошо.30р и все Приоры отдыхают)))))Я вот думаю что летом в пробке движок будет перегреваться.Систему охлаждения надо доработать.И на такую мощность тормоза нода менять.
Marat89 писал(а):
Grihon писал(а):
По креплению в любом случае подгонять придется.
Знаю что компрессор от Тoyota levin ставили без особых проблем. На счет мощности: http://www.bestuning.ru/dir.php?id=522 - обещают мин.35% т.е 78/100*135=105л.с. на стоке. Щас какая конфигурация(ход,шатун,диа� �етр)?
Вот это хорошо.30р и все Приоры отдыхают)))))Я вот думаю что летом в пробке движок будет перегреваться.Систему охлаждения надо доработать.И на такую мощность тормоза нода менять.
Давайте решать проблемы по мере их поступления!
Marat89 писал(а):
Grihon писал(а):
По креплению в любом случае подгонять придется.
Знаю что компрессор от Тoyota levin ставили без особых проблем. На счет мощности: http://www.bestuning.ru/dir.php?id=522 - обещают мин.35% т.е 78/100*135=105л.с. на стоке. Щас какая конфигурация(ход,шатун,диа� �етр)?
Вот это хорошо.30р и все Приоры отдыхают)))))Я вот думаю что летом в пробке движок будет перегреваться.Систему охлаждения надо доработать.И на такую мощность тормоза нода менять.
Слышал что с компрессора ,когда он не нужен, можно скидывать ремень и этим решать проблему пробок. Хотя это глупо и явно не на пользу.
MrUpgrader
04.01.2009, 19:32
Grihon писал(а):
Marat89 писал(а):
Grihon писал(а):
По креплению в любом случае подгонять придется.
Знаю что компрессор от Тoyota levin ставили без особых проблем. На счет мощности: http://www.bestuning.ru/dir.php?id=522 - обещают мин.35% т.е 78/100*135=105л.с. на стоке. Щас какая конфигурация(ход,шатун,диа� �етр)?
Вот это хорошо.30р и все Приоры отдыхают)))))Я вот думаю что летом в пробке движок будет перегреваться.Систему охлаждения надо доработать.И на такую мощность тормоза нода менять.
Слышал что с компрессора ,когда он не нужен, можно скидывать ремень и этим решать проблему пробок. Хотя это глупо и явно не на пользу.
:) Как в фильме \"Одинокий волк МакКой\" Чак Норрис техасский рейнжер включал компрессор кнопочкой. И там так красиво показывали под капотом, как приввод компессора в зацепление входил и суперчанжер качать начинал , наверное подрузумевалось что от эл.магнита и старый джипарь Форд Бронко всех делал :laugh:
Слышал что с компрессора ,когда он не нужен, можно скидывать ремень и этим решать проблему пробок. Хотя это глупо и явно не на пользу.
ну хз, перед установкой компрессора уменьшают степень сжатия, если скинешь ремень, то ДВС... я не знаю, но предпологаю, что просто не поедет как минимум, если заведешь... Так что все эти сказки про установку компрессора на СТОК низ - полнейшая лапша:laugh:
MrUpgrader
07.01.2009, 09:50
Noss писал(а):
ну хз, перед установкой компрессора уменьшают степень сжатия, если скинешь ремень, то ДВС... я не знаю, но предпологаю, что просто не поедет как минимум, если заведешь... Так что все эти сказки про установку компрессора на СТОК низ - полнейшая лапша:laugh:
Я в журнале \"Тюниг автомобилей\" спецвыпуск №4 за октябрь 2005, читал как мерседесовский компрессор установили на восьмерку , без уменьшения степени сжатия, просто наддув сделали небольшим и прошивку поменяли. На место рессивера поставили компрессор. Выпуск остался не модифицированным. В итоге заявленная мощность 120л/с . Тюнинговали в московском тюнинг ателье Carsoft - где занимаются в основном тюнингом меринов. Написано что сейчас у них все отлажено и компрессор на мотор воткнут за 30мин, за это же время поменяют прошивку.
http://carsoft.ru/content/view/5/6/
MrUpgrader писал(а):
Noss писал(а):
ну хз, перед установкой компрессора уменьшают степень сжатия, если скинешь ремень, то ДВС... я не знаю, но предпологаю, что просто не поедет как минимум, если заведешь... Так что все эти сказки про установку компрессора на СТОК низ - полнейшая лапша:laugh:
Я в журнале \"Тюниг автомобилей\" спецвыпуск №4 за октябрь 2005, читал как мерседесовский компрессор установили на восьмерку , без уменьшения степени сжатия, просто наддув сделали небольшим и прошивку поменяли. На место рессивера поставили компрессор. Выпуск остался не модифицированным. В итоге заявленная мощность 120л/с . Тюнинговали в московском тюнинг ателье Carsoft - где занимаются в основном тюнингом меринов. Написано что сецчас у них все отлажено и компрессор на мотор воткнут за 30мин, за это же время поменяют прошивку.
http://carsoft.ru/content/view/5/6/
Привет, с новым годом и рождеством!! ну может я высказался слишком котегарично, НО а через сколько минут отжига... например... выдует прокладку в тосол?? они не пишут? А 120л.с. не так уж и много, я думаю бюджет установки такого компрессора соизмерим с постройкой атмо двигателя заявленой мощности. Вот только атмо 120 будет ехать повеселее турбо 120...
Спор о СЖ при небольшом давлении наверно и до сих пор идет/ стоит разжимать - нестоит/ но я бы побоялся в свой двигатель дунуть даже 0.3 бара (да и вобше дуть 0.3 бара - имхо МАЛО)
а теперь почитаю ссылку про контору...
:woohoo: 777 - постов
MrUpgrader
07.01.2009, 10:51
Так в журнале и написано, что заряженный атмосферный мотор, выдает 150Л/С , а компрессорный всего 120. Преимущество компрессора, по сравнеию, с оборотистым атмосферником или с турбованным мотором (турбине чтобы раскрутится нужно время и высокие обороты), не в мощности, а в том что компрессор работает на всех оборотах, в том числе и низких. Именно поэтому компрессор чаще всего ставят на американские Мускул-кары с многолитровыми моторами , рабочий диапазон которых находится в районе 2500-4000 оборотов , но зато тяга и крутящий момент как у трактора. Для этих же целей применяют систему Би-турбо , в которой не одна большая и производительная турбина, а две маленькие менее производительные , но зато более легкие - начинают раскручиватся с низких оборотов, как и компрессор.
блин, просто я запутался... коипрессор, турбо, битурбо - это мне все известно..B)
Просто тема называется \"компрессор\", а разговор зашел об установке \"турбо\", ты привел пример компрессора - а я уже по инерции про турбу:) Но впринципе про то, что компрессором дуть, что турбой в неразжатый сток двиг нерезон - это мое мнение, а кто дунул молодец:laugh:
Би турбо\" это две турбины 1 тянет низы 2 - верха :)
Noss писал(а):
блин, просто я запутался... коипрессор, турбо, битурбо - это мне все известно..B)
Просто тема называется \"компрессор\", а разговор зашел об установке \"турбо\", ты привел пример компрессора - а я уже по инерции про турбу:) Но впринципе про то, что компрессором дуть, что турбой в неразжатый сток двиг нерезон - это мое мнение, а кто дунул молодец:laugh:
:) можно еще с пропеллером сзади поэксперементировать :silly:
dronnik писал(а):
Би турбо\" это две турбины 1 тянет низы 2 - верха :)
Ну об этом вобщето только-что MrUpgraider писал...;)
Форсунки большей производительности надо ставтиь, ресивер, бензонасос, мозги другие поставить, тогда будет турбо а ещё интеркулер(или как там), тогда будет турбо. Еще надо нагнетатель или турбину подбирать, в каком диапозоне оборотов работать будет.
Есть КОМПРЕССОР и есть ТУРБО- это не одно и тоже! Никто не путает?!:)
так кто нибуть поставил?кампресор
так кто нибуть поставил?кампресор
Так вроде и не поставили. Вот пару сайтов по продаже китов : http://auto-turbo.ru , http://www.bestuning.ru/goods.php?id=2066 . Бюджет близок к 40т.р., а лучше и все 50т.р.. Расписано всё красиво, но про ресурс и КПД это вопрос спорный. Если надумаешь ставить, то не забудь, что тебе ещё надо будет всё это дело останавливать(хорошие тормоза),и в повороты на больших скоростях входить (подвеска).
tulagold
15.08.2009, 23:33
Вот нарыл ёщё кое-какой материал именно по компрессору, похожему по конструкции на мерседесовский Рутс, но ставят его именно на наши моторы.Жалко только, что по ходу, этот проект заглох.Вот ссылочка
http://www.zr.ru/articles/49364/
MrUpgrader
16.08.2009, 06:03
Вот что мне ответили по поводу установки компрессора на наши авто :
При любом тюнинге рекомендуется делать настройку контролера впрыска индивидуально.
В комплект входит только необходимое для установки.
В полный набор входит все (кронштейны, ролики, патрубки, хомуты и т.д.)
В базовый набор - только кронштейны и обводной ролик. Патрубки можете придумать сами. Или позже, помучавшись, прикупить набор патрубков :-D
При базовом давлении степень сжатия можно оставить стандартной. Но если есть возможность понизить - рекомендуем это сделать.
Применять более "горбатые" распредвалы возможно. Это даст хороший результат, но и увеличит расход топлива. При стандарте расход топлива увеличивается несущественно, а по трассе даже снижается.
1-го августа я ездил в Москву - 734 км туда и 734 км обратно - суммарный расход топлива за 1468 км составил 74 литра, что равняется 5-ти литрам на сотню... Средняя скорость по трипкомпьютеру составила 88 км/ч. Двигатель 1600 16V на стоковых валах, но с большими клапанами, и доработанной башкой (притирка, совмещение, зашершавливание каналов и их расширение) Выпуск стандарт.
http://vkontakte.ru/topic-983387_2538569#page_2
-=• Turbo • Drag • Cars • Tuning • Все для АвтоСпорта и Тюнинга •=-
На фото внешний вид компрессора на 8v и 16v.
http://vkontakte.ru/photos983387
Вот что мне ответили по поводу установки компрессора на наши авто :
http://vkontakte.ru/topic-983387_2538569#page_2
-=• Turbo • Drag • Cars • Tuning • Все для АвтоСпорта и Тюнинга •=-
На фото внешний вид компрессора на 8v и 16v.
http://vkontakte.ru/photos983387
Да не плохо. Хотя с другой стороны прежде чем ставить сеё чудо на наше авто, нужно знать зачем онго вообше ему нужно.
Привет мужики если разговор о компрессорах (центробежнух приводных еагнетателях)то существуют 3 конторы которые выпускают готовые КИТы
и все из Питера
1.'Дилижанс' -0.3 барр
2.'АвтоТурбоСервис' говорят что 0.5 барр
3. компрессор от Понпморева и Пикоткина выдает 0.65-0.7 барр как готовый и отработанный кит вышел на рынок совсем недавно(в конце 2009г)
вот ссылка на каталог с описанием этих компрессоров
http://tuning-vaz.ru/catalog/18/#sec18
а вот ссылка на форум того же сайта по теме компрессоров ,где в дискуссии учавствуют человек от АвтоТурбоСервиса,Понаморе� � и Пикоткин ( 0.7барр)и конкретно человек установивший себе их компрессор на 0.7 барр на стоковый двиг и др..
http://tuning-vaz.ru/forums/index.php?topic=3446.0
зацените
Парни кто что думает по поводу наддува с помощью компрессора РК23-1 давления 0.5 бар на сток двигатель 1.5 8кл., нужно ли разжимать мотор или можно обойтись переходом на 95, 98 бенз? И если есть обладатели двигателей с данным девайсом просьба написать ощущения...
Алексей603
16.06.2010, 07:47
катаюсь на 92 полет нормальный!!!
MikRSmile
16.06.2010, 10:19
Я катаюсь на РК23 правда давление 0.7 ну итог 95 детонации не наблюдается. Но я правда не кручу больше 5500...
Я катаюсь на РК23 правда давление 0.7 ну итог 95 детонации не наблюдается. Но я правда не кручу больше 5500...
сколько намотал с компрессором?
MikRSmile
16.06.2010, 12:41
Пока обкатка компрессора. Только в субботу собрал. Ну уже тысячу км. намотал. Прибавка, да сложно сказать. Вначале кажется что машина летит. Но все это быстро проходит... Привыкаешь... Ну наконец... Иду в ровень с 16кл. По трассе.... разгон стал лучше. И максималку по легче теперь... Раньше после 165 (по навигации 157) прямо тяжко набирала. Медленно. Теперь такой эфект ближе к 175км/ч Вообщем я доволен... Как слон. А звук если бы вы слышали. Алексей почему то про него ни кому не говорит... Звук. СУПЕР... Теперь все типа рейсеры, внимание обращают. Выхлоп у меня бесшуный и звук компрессора слышен ох как....
Тест планирую псделать к выходным. Обкатачку уже проиду. Подшипнички притруться, ремешки. Да и машинку всю проверю. И на выходные попробую потягаться. Есть благо с кем. Друг на 16кл заряженном... С ним и встану. Раньше я ему сливал корпуса 2-3.
Алексей603
19.06.2010, 23:05
фото для orlik
Алексей603
19.06.2010, 23:22
Пока обкатка компрессора. Только в субботу собрал. Ну уже тысячу км. намотал. Прибавка, да сложно сказать. Вначале кажется что машина летит. Но все это быстро проходит... Привыкаешь... Ну наконец... Иду в ровень с 16кл. По трассе.... разгон стал лучше. И максималку по легче теперь... Раньше после 165 (по навигации 157) прямо тяжко набирала. Медленно. Теперь такой эфект ближе к 175км/ч Вообщем я доволен... Как слон. А звук если бы вы слышали. Алексей почему то про него ни кому не говорит... Звук. СУПЕР... Теперь все типа рейсеры, внимание обращают. Выхлоп у меня бесшуный и звук компрессора слышен ох как....
Тест планирую псделать к выходным. Обкатачку уже проиду. Подшипнички притруться, ремешки. Да и машинку всю проверю. И на выходные попробую потягаться. Есть благо с кем. Друг на 16кл заряженном... С ним и встану. Раньше я ему сливал корпуса 2-3.
как у тебя с сцеплением у меня оно буксует жестко!!!!хотя новое ВИС
Пока обкатка компрессора. Только в субботу собрал. Ну уже тысячу км. намотал. Прибавка, да сложно сказать. Вначале кажется что машина летит. Но все это быстро проходит... Привыкаешь... Ну наконец... Иду в ровень с 16кл. По трассе.... разгон стал лучше. И максималку по легче теперь... Раньше после 165 (по навигации 157) прямо тяжко набирала. Медленно. Теперь такой эфект ближе к 175км/ч Вообщем я доволен... Как слон. А звук если бы вы слышали. Алексей почему то про него ни кому не говорит... Звук. СУПЕР... Теперь все типа рейсеры, внимание обращают. Выхлоп у меня бесшуный и звук компрессора слышен ох как....
Тест планирую псделать к выходным. Обкатачку уже проиду. Подшипнички притруться, ремешки. Да и машинку всю проверю. И на выходные попробую потягаться. Есть благо с кем. Друг на 16кл заряженном... С ним и встану. Раньше я ему сливал корпуса 2-3.
ну что, потягался? ты комп прошивал после установки?
Chetyrochka
20.06.2010, 10:36
как у тебя с сцеплением у меня оно буксует жестко!!!!хотя новое ВИС
Сколько у тебя бар?
Алексей603
20.06.2010, 10:45
0,5 бар по теории а так не мерил!!!
Chetyrochka
20.06.2010, 11:16
0,5 бар по теории а так не мерил!!!
Ну и как до скольки крутится? Разгон какой не мерил? Вот думаю насчет него, только чувство какое то двоякое нужен лион мнеcs
Алексей603
20.06.2010, 12:33
Ну и как до скольки крутится? Разгон какой не мерил? Вот думаю насчет него, только чувство какое то двоякое нужен лион мнеcs
пока беспроблем крутил до 4500 разгон не мерил!я тебе советую!!!
Алексей603
20.06.2010, 12:34
Пока обкатка компрессора. Только в субботу собрал. Ну уже тысячу км. намотал. Прибавка, да сложно сказать. Вначале кажется что машина летит. Но все это быстро проходит... Привыкаешь... Ну наконец... Иду в ровень с 16кл. По трассе.... разгон стал лучше. И максималку по легче теперь... Раньше после 165 (по навигации 157) прямо тяжко набирала. Медленно. Теперь такой эфект ближе к 175км/ч Вообщем я доволен... Как слон. А звук если бы вы слышали. Алексей почему то про него ни кому не говорит... Звук. СУПЕР... Теперь все типа рейсеры, внимание обращают. Выхлоп у меня бесшуный и звук компрессора слышен ох как....
Тест планирую псделать к выходным. Обкатачку уже проиду. Подшипнички притруться, ремешки. Да и машинку всю проверю. И на выходные попробую потягаться. Есть благо с кем. Друг на 16кл заряженном... С ним и встану. Раньше я ему сливал корпуса 2-3.
выложи фотки железа как все прикрутил!!!какие шланги снял???шланг с крышки клапанов куда вывел и каким образом перекрыл маленький шланг вентиляции картера???
MikRSmile
20.06.2010, 15:27
Фото тут... /forum/showthread.php?p=245907#post245907
Chetyrochka
20.06.2010, 18:54
to Алексей603 и MikRSmile. У меня вот к вам вопрос жив ли будет компрессор(0.5бар) и мотор если крутить до 6500 об.??? Просто пока что планирую поставить вал rs 54, а потом уже компрессор...
Алексей603
20.06.2010, 22:53
ну это на до у автотурбосервиса спросить!!!а твк мне кажется может подшипники чуток раньше умрут!
Surgut_VAZ
20.06.2010, 22:57
компрессор этот для ленивых, за эту же стоимость можно турбинку хорошую поставить. А чтоб не буксовала нужно блокировку обязательно ставить. Только не дисковую, а то пальцы поломает
компрессор этот для ленивых, за эту же стоимость можно турбинку хорошую поставить. А чтоб не буксовала нужно блокировку обязательно ставить. Только не дисковую, а то пальцы поломает
Хм, добрый человек, это где ты за 20 рублей найдёшь турбинку, да ещё и хорошую?
MikRSmile
20.06.2010, 23:16
Я езжу без бокировки...Пока не нужна... А вот тормаза нужно вентилируемые... Однозначно... Все таки наши работают на пределе. А после установки компрессора, тепм езды стал еще более активным и тормозилки уже не выдерживают. Сегодня чуть не улетел. Торможу, а они даже не думают блокироваться. А скорость уже маленькая. Вышел а они красные...
На 6500 об/мин снизиться ресурс подшипников. Да и мотора в целом. Я кручу максимум до 5500. И то стараюсь не вкручивать...
Вал 54 можно... Но я бы сначала поставил пылесос... А потом поймешь что нужно еще... Просто на 6000 об у меня форсунки уже кончаются...
Откуда узнал что форсы кончаются?
MikRSmile
21.06.2010, 04:05
По ноуту. программ благо валом...все симптомы на них...
Алексей603
21.06.2010, 06:20
Фото тут... /forum/showthread.php?p=245907#post245907
посматрел фото,а вот маленький шланг на дроссельной заслонке почему не глушешь ведь через него давление идет в крышку клапанов?
Алексей603
21.06.2010, 06:23
MikRSmile программу будешь онлайн катать????
MikRSmile
21.06.2010, 10:17
Через маленький вроде не страшно. Прогу незнаю. Может и буду делать. Но пока вроде все нормально...
По ноуту. программ благо валом...все симптомы на них...
Теперь понятно. То есть, сам себе, тест сделал. Только вот объясни, как понять, что форсы кончились.
Алексей603
21.06.2010, 10:59
Теперь понятно. То есть, сам себе, тест сделал. Только вот объясни, как понять, что форсы кончились.
тоже интересно расскажи каким софтом пользовался как все проходило???и еще у тебя масло через щуп не выбрасывает?сфотой это место!
MikRSmile
21.06.2010, 13:43
Масло физически не сможет выбросить... Если давление и будет то выйдет через вентиляцию картерных газов. Прог у меня много... Вечером скажу в каких программах видно. Просто сейчас на работе.....
Масло физически не сможет выбросить...
Может, сам видел.Был забит верхний патрубок. даже щуп выбило.
И если можно ссылки, где их можно слить.
Алексей603
21.06.2010, 15:15
насчет масло короче у меня видно что есть выброс масла в районе щупа и патрубка винтеляции сегодня кину фотку на рассмотрение и поставку диагноза!!!
насчет масло короче у меня видно что есть выброс масла в районе щупа и патрубка винтеляции сегодня кину фотку на рассмотрение и поставку диагноза!!!
Около выхода патрубка, это болезнь. Патрубок со временем каменеет и пропускает масло.
насчет масло короче у меня видно что есть выброс масла в районе щупа и патрубка винтеляции сегодня кину фотку на рассмотрение и поставку диагноза!!!
Лёшь, а ты верхний шланг не выводил никуда?
Алексей603
21.06.2010, 15:32
Лёшь, а ты верхний шланг не выводил никуда?
если ты имеешь в виду тот который с крышки клапанов выходит и перед дросельной заслонкой подходит то его я бросил вниз под двигатель (в атмосферу)!а штуцер перед дросселем заглушил!
Алексей603
21.06.2010, 15:35
толдько в место тряпки шланг маслостойкий!
если ты имеешь в виду тот который с крышки клапанов выходит и перед дросельной заслонкой подходит то его я бросил вниз под двигатель (в атмосферу)!а штуцер перед дросселем заглушил!
Ага, понятно. Я видел, что этот шланг удлиняют и ставят до входа в улитку. В разрез шланга можно поставить маслоуловитель.вот на фото видно, красного цвета.http://www.dinametrika.ru/detali/images/kompressor/8v/x_e6f3ac26.jpg
MikRSmile
21.06.2010, 15:37
Леш может забито в клапанной крышке, поэтому и давит??? Там типо сетки фигня.
Все проги смогу скинуть по почте без проблем. Какой блок управления?
Алексей603,
У тебя такой байпас стоит? http://www.shop-tuning.ru/published/publicdata/SHOPTUNING/attachments/SC/products_pictures/Bypass%20Valve_enl.jpg
какой он звук издает когда срабатывает?
Алексей603,
У тебя такой байпас стоит? http://www.shop-tuning.ru/published/publicdata/SHOPTUNING/attachments/SC/products_pictures/Bypass%20Valve_enl.jpg
какой он звук издает когда срабатывает?
Просто шипит.
Алексей603
28.06.2010, 21:21
Andrywда точно такой!!!
Казанский комедиант
28.06.2010, 23:59
а вот такой вопрос к тем кто уже перешёл на компрессор... а вы распредвалы поменяли?ведь у атмо движков и у компрессоров совершенно разные требования к валам...
Алексей603
29.06.2010, 06:13
а вот такой вопрос к тем кто уже перешёл на компрессор... а вы распредвалы поменяли?ведь у атмо движков и у компрессоров совершенно разные требования к валам...
нет не менял!не знаю какой вал нужен посоветуй????
Разработчик компрессора советует этот вал «Нуждин Мотор Спорт» 8,80 мм (258°), т.к более злые валы могут убить компрессор.
Подъём клапана 8,80 мм, ширина фаз 258 градусов ПКВ.
Рекомендуемые установочные фазы:
впуск - открытие 26 градусов до ВМТ, закрытие 52 градуса после НМТ,
выпуск - открытие 52 градуса до НМТ, закрытие 26 градусов после ВМТ.
Толкатели стандарт. Требуют регулируемых шкивов. Система впуска и выпуска тюнинг или стандарт. Необходима калибровка блока управления двигателем.
Установка на двигатель по ходу клапана в верхней мёртвой точке (рекомендации):
ход клапанов: впускной - 0,80 мм, выпускной – 0,80 мм.
Фаза не более 280 градусов, это из практики. Выходит, что для атмо, что для компа, эта фаза наиболее удачна. Ну и перекрытие не сумашедшее. Вот у меня 110 динамика, перекрытие 1.7мм, многовато, но не критично. Это опять же взято из практики. С подъёмом кулачка, тут мнения разделились. В принципе, мало кто ставил комп на тюнинг вал, либо ставил, но не отписывался.
Разработчик компрессора советует этот вал «Нуждин Мотор Спорт» 8,80 мм (258°), т.к более злые валы могут убить компрессор.
Подъём клапана 8,80 мм, ширина фаз 258 градусов ПКВ.
Рекомендуемые установочные фазы:
впуск - открытие 26 градусов до ВМТ, закрытие 52 градуса после НМТ,
выпуск - открытие 52 градуса до НМТ, закрытие 26 градусов после ВМТ.
Толкатели стандарт. Требуют регулируемых шкивов. Система впуска и выпуска тюнинг или стандарт. Необходима калибровка блока управления двигателем.
Установка на двигатель по ходу клапана в верхней мёртвой точке (рекомендации):
ход клапанов: впускной - 0,80 мм, выпускной – 0,80 мм.
ССылочку на информацию, будте добры.
Алексей603
29.06.2010, 10:53
я бы с радостью поставил и валик и форсунки и тд и тп!!!!но как только вижу требует калибровки блока(изменение программы управления) то сразу закрываю!!!у нас нет в алтайском крае чиповщика!!!!поэтому в пустую тратить деньги нехочу-куплю и будет лежать!!!
ССылочку на информацию, будте добры.
http://tuningsport.ru/market/product_info.php?products_id=1866
http://tuningsport.ru/market/product_info.php?products_id=1862
По первой ссылке, это поделки Дилижанса, у нас Авто-турбо.
По второй, это на 16в валики, а не 8в.
MikRSmile
29.06.2010, 11:25
Леш я смотрю у тебя реальные проблемы с прошивкой... Может проще тебе купить приблуду для прошивания??? Стоимость там не такая уж и большая... в районе 2т.р. можно найти оборудование... и начать шить...
Алексей603
29.06.2010, 17:20
Леш я смотрю у тебя реальные проблемы с прошивкой... Может проще тебе купить приблуду для прошивания??? Стоимость там не такая уж и большая... в районе 2т.р. можно найти оборудование... и начать шить...
дык в том то и дело!!!!у меня не просто проблемы с прошивками а глобальная проблема весь тюнинг и жилание уперлись в прошивку!!!!
В субботу был инсталирован компрессор ПК 23-1. М-дааа. В общем установка не доставила хлопот, если бы прислушался к советам бывалых. Какие то шайбы, то сё. В общем не очень доволен САМИМ комплектом. Да машинка повела себя по иному. Разгон, подхват с высоких оборотов, всё хорошо. Но. Нужна калибровка. Детонация достала. Решив проверить разгон, понял, что нужно ещё и менять сцепление. После 4500 начинает просказьзывать. Теперь фото. Это пока пробный вариант.
А, вспомнил. Ко всему, тут же порвался маленький ремешок. Блин.
мм , еще бы на стенде крутануть =\
получается комплект около 30 т.р. ?
Поеду на диагноз, выложу примерный график. До стенда ещё добраться надо. Детонация хлопнешься. Слышали наверно как классика стартует. Вот с таким звоном, треском я и езжу.
Алексей603
05.07.2010, 10:55
orlik молодца,поздравляю!!!!и клапан поставил!!!!!выложи фоток самого компрессора под капотом!!!
Алексей603
05.07.2010, 10:59
orlik что еще в моторе тюнингового стоит???про сцепление тоже самое ставил новое не помогает НЕ ТРАТЬ ДЕНЬГИ надо покумать металлокерамику!!!http://shop-tuning.ru/product/komplekt-sceplenija-2108-pilenga-sport-/ вот присмотрел,но дорого!!!еще раз поздравляю!!!
Orlik, мое уважение - молодец, что решился.
По теме: чем не понравился комплект, какие ньюансы в процессе установки, каковы причины обрыва ремня? Давление не замерял?
orlik что еще в моторе тюнингового стоит???про сцепление тоже самое ставил новое не помогает НЕ ТРАТЬ ДЕНЬГИ надо покумать металлокерамику!!!http://shop-tuning.ru/product/komplekt-sceplenija-2108-pilenga-sport-/ вот присмотрел,но дорого!!!еще раз поздравляю!!!
За совет спасибо, тоже думал над керамикой, но по отзывам, по городу трудно передвигаться на нём.
Стоит 110 Р/в Динамика, головка 39/34 клапана, увеличена чуть камера сгорания 25 куб/см каналы сглажены, паук 4-2-1, прямой резонатор. А, забыл, был 1.5 стал 1.6, на колене 75.6/82.4/121.
Orlik, мое уважение - молодец, что решился.
По теме: чем не понравился комплект, какие ньюансы в процессе установки, каковы причины обрыва ремня? Давление не замерял?
Спасибо.
Чем не понравился.
1 . Не соосность роликов-шкив колен/вала и компа. Пришлось колдовать шайбами.
2. Генератор хрен закрепишь, после натяжки ремня.
3 Почему ремень порвался, не знаю.
4 Давилку не мерил, но дорссельный патрубок раздувает как гармонь.
1. По поводу несоосности - в отзывах это постоянно присутствует...
2. Может каким-то другим способом натягивать ремень? Не слышал ранее об этой проблеме...
3. Ремни, думаю, нужно новые сразу покупать... Хз где и как хранился комплект и что там с ремнями... Или зацепило обо что и порвало?...
4. Дроссельный патрубок можно попробовать заменить на трубу... Пластик хотя бы...
MikRSmile
05.07.2010, 13:02
Дросельный у меня тоже аж в шар надувается... Его менять или обрезать гармошку...
Поздровляю и инсталом... Я тесты проводил на выходные.. Температура на впуске с моим инсталом под 80гр... С забором воздуха из вне в районе 50гр... Так что твой инстал по лучше чем мой... С твоим едет по резвее, проверял... Сейчас мудрю поставить родной фильтр и забор воздуха сделать внизу бампера.
Дросельный у меня тоже аж в шар надувается... Его менять или обрезать гармошку...
Поздровляю и инсталом... Я тесты проводил на выходные.. Температура на впуске с моим инсталом под 80гр... С забором воздуха из вне в районе 50гр... Так что твой инстал по лучше чем мой... С твоим едет по резвее, проверял... Сейчас мудрю поставить родной фильтр и забор воздуха сделать внизу бампера.
Не боишься водички в двигатель задуть компрессором!?
MikRSmile
05.07.2010, 15:21
Ну есть опасение... Ну вообщем пока думается..........
Алексей603
05.07.2010, 17:43
За совет спасибо, тоже думал над керамикой, но по отзывам, по городу трудно передвигаться на нём.
Стоит 110 Р/в Динамика, головка 39/34 клапана, увеличена чуть камера сгорания 25 куб/см каналы сглажены, паук 4-2-1, прямой резонатор. А, забыл, был 1.5 стал 1.6, на колене 75.6/82.4/121.
и само сабой сделана прошивка онлайн?
MikRSmile
05.07.2010, 17:59
Леш мы с нашими блоками про онлайн можем и не мечтать. Но спецы есть и могут наворганить прошивку примерно под наш конфиг...
кстати а в сж понижали ? или на стандартные поршня влепили комп?
Алексей603
05.07.2010, 21:14
Леш мы с нашими блоками про онлайн можем и не мечтать. Но спецы есть и могут наворганить прошивку примерно под наш конфиг...
а куда можно обратиться?ну вот чтобы просто сказать параметры двигателя все навороты а они сделали прошивку под установленное железо!-все равно думаю получше будет стоковой!!!???:13:
Алексей603
05.07.2010, 21:15
кстати а в сж понижали ? или на стандартные поршня влепили комп?
У меня на сток движке стоит!
MikRSmile
05.07.2010, 22:19
У меня тоже на сток моторе... Ты на авто-турбо форуме не бываешь? Там есть шумахер, к нему можно обратиться и попросить... Вроде как делает.
Алексей603
06.07.2010, 10:59
orlik не забудь кинуть фоток побольше!!!:27:
orlik не забудь кинуть фоток побольше!!!:27:
А чего ещё фоткать то. Честно говоря, немного стыдно за колхоз. Поэтому и не фоткал. Так сказать, я его слепила, из того что было.
А чего ещё фоткать то. Честно говоря, немного стыдно за колхоз. Поэтому и не фоткал. Так сказать, я его слепила, из того что было.
Боюсь теперь с тобой куда нибудь ехать,сдуешь меня с дороги реактивной струей.:25:
Боюсь теперь с тобой куда нибудь ехать,сдуешь меня с дороги реактивной струей.:25:
ха-ха
для того что бы сдуло, нужно ешо немного времени и денюшков.
Вчера звонил компетентному челу. Приговор лить АИ-98, что бы хоть как то избежать детонации. До изменения проги.
Алексей603
06.07.2010, 11:25
А чего ещё фоткать то. Честно говоря, немного стыдно за колхоз. Поэтому и не фоткал. Так сказать, я его слепила, из того что было.
:13:не соглошусь лютые тачки которые чисто заинтересованы на лошадках а чисто гонки мало отдают должного внешнему виду!!!простота и надежность!!!
PS: не боись выкладывай!!
Orlik, пока прошивку не изменил, следи за температурой под капотом. А то бачок омывайки расплавиться может... Серьезно...
MikRSmile
06.07.2010, 12:18
А ты на каком сейчас... Я ездил на 98м, сейчас прошивку заменил... Вроде попустило. на 95 опять, Теперь жду форсунки и опять прошиваться под них.
А ты на каком сейчас... Я ездил на 98м, сейчас прошивку заменил... Вроде попустило. на 95 опять, Теперь жду форсунки и опять прошиваться под них.
Сейчас тоже на 95-ом. А прогу хочу универсальную. С компом и без него. На зиму хочу его снимать.
А ты на каком сейчас... Я ездил на 98м, сейчас прошивку заменил... Вроде попустило. на 95 опять, Теперь жду форсунки и опять прошиваться под них.
А ты прогу где брал? Сам онлайн катал или купил приблизительную.
MikRSmile
06.07.2010, 15:47
У меня Бош 7.9.7 онлайн не как... Подправили знакомые... Но вообще хочу обратиться к пареньку к одному чтобы написал под конфиг.
У меня Бош 7.9.7 онлайн не как... Подправили знакомые... Но вообще хочу обратиться к пареньку к одному чтобы написал под конфиг.
Удачи. Вот хочу себе сразу волгофорсы и прогу откатать. Но деньги уходят быстрее чем приходят.
Алексей603
06.07.2010, 16:25
Удачи. Вот хочу себе сразу волгофорсы и прогу откатать. Но деньги уходят быстрее чем приходят.
за фразу + пятьсот )))) :1:Но деньги уходят быстрее чем приходят:2:
MikRSmile
06.07.2010, 16:38
Да про деньги он точно подметил. Ну я так понимаю нас трое с компрессором... Все остальные пошли другими путями... АТМО ЗЛО. Ну а многие... Просто языками лишь бы почесать....
Почему сразу же "языком чесать"!? Ждем от вас отзывов ))) копим монеты )))
Атмо не зло. У каждого варианта форсирования свои плюсы и минусы. Идеала нет.
MikRSmile
06.07.2010, 17:46
Skara ты меня не понял... АТМО ЗЛО - злой атмосферник... Если кого обидел сорри..
По отзывам, скажу так. Просто установкой компрессора все не заканчивается... Прирост есть. Но мозг понимает что можно уже по мелочи поднять мощьность еще лошадок на 15-20. Банальной заменой форсунок, подводом холодного воздуха, и прошивкой...
На первом фото видно, что гена стоит практически по кронштейном.
На последнем видны 6 шайб.
Алексей603
06.07.2010, 20:16
orlik какое у тебя давления наддува???
Алексей603
06.07.2010, 20:18
кстати мужики я завтро посылку получу с указателем давления наддува в выходные поставлю!!!!с меня фотки!!
orlik какое у тебя давления наддува???
Брал пк 23-1, там до 0.5 в пике. У себя не мерил. надо будет заехать к мастеру, проверить.
Да про деньги он точно подметил. Ну я так понимаю нас трое с компрессором... Все остальные пошли другими путями... АТМО ЗЛО. Ну а многие... Просто языками лишь бы почесать....
Нас четверо. Один редко появляется.
Алексей603
06.07.2010, 20:22
orlik ты не думал какой распред вал лучше поставить с компрессором???
Думал. Где-то читал, про 109 динамику, неплохой по отзывам вал. А там кто его разберёт. На форуме авто-турбо, только трепология по этому поводу. И ещё один момент, про деньги помнишь?
Алексей603
06.07.2010, 20:49
да помню!!!!дай ссылку на него если не сложно??
Ты знаешь, у моего 110 фаза уже http://www.bestuning.ru/goods.php?id=816
Алексей603
06.07.2010, 21:00
Ты знаешь, у моего 110 фаза уже http://www.bestuning.ru/goods.php?id=816
что именно дает этот вал?
MikRSmile
06.07.2010, 23:20
На сколько я вижу у него РК23-1 на 0.5бара, но уже нового образца... )))
Ты кстати гармошку убрал или нет??? Она давление сбивает, проверено.
Алексей603
07.07.2010, 06:09
так ну с распредвалом определились динамика 110!!! теперь а форсунки какие???если можно то ссылку на них!
На сколько я вижу у него РК23-1 на 0.5бара, но уже нового образца... )))
Ты кстати гармошку убрал или нет??? Она давление сбивает, проверено.
Гармоху пока не убирал. Пускай послужит рессивером.
MikRSmile
07.07.2010, 10:14
Ну вал вроде 109 хорошо. Это у Orlika 110. По форсам, ну с компрессором и 109валом наверное волговские будут на пределе... Хотя может и хватит... ну или 905 с фольцвагенов.
Алексей603
07.07.2010, 12:15
а эти 905 подходят безпроблем к нам???
и какая у них цена?
MikRSmile
07.07.2010, 12:33
подходят без проблем. По цене не подскажу. Новые думаю раза в 2 дороже наших примерно. ну наши 2т.р. те около 4-6т.р.
Алексей603
07.07.2010, 21:47
ну вот поставил сию приблуду!!!:eq:в комплекте с датчик было все !!шланга вполне хватило даже отрезал 20 см!!!поставил без проблем!!!провода черный -минус,красный- плюс и все!!!:1:
MikRSmile
07.07.2010, 21:53
Ну и... Ждем отзывы... Сколько обошлось с доставкой...
Алексей603
07.07.2010, 21:58
доволен горит четко шкала хорошо читаема!!!проств подключении очень чувствителен не тупит!!!потом сфотаю в действии!
Алексей603
08.07.2010, 06:30
Ну вот вообщем нашел я кто сделаем мне чиптюнинг онлайн!!!!теперь я хочу вложить деньги в постройку мотора!!!оброщаюсь ко всем знающим подскажите какое железо прикупить для 8V с компрессорм???(сейчас стог мотор)
Лёшик, а вообще, какие задумки есть? 16в или на 8в остановишься? Бюджет каков?
Сегодня похолодало. Ну, так относительно. Машинка бежит. Даже детонация чуть позже начала давать о себе.
Алексей603
08.07.2010, 11:00
Лёшик, а вообще, какие задумки есть? 16в или на 8в остановишься? Бюджет каков?
:13:вот и не знаю!!!что лучше?говорят от 16V не особо большой приход!
вот я и думаю может проще и дешевле в 8V вложить деньги?а ?
:13::13::13:
Алексей603
08.07.2010, 11:03
orlik вот я смотрю у тебя дороботанная ГБЦ,валик стоит,паук,компрессор!- ну и как машина прет???
Понимаешь какая ситуация. Что бы машина ПЁРЛА, надо нажимать на гашетку. У меня нет такой возможности, чисто физически. Но, разгон стал динамичнее, не в 2 раза, но заметнее. На газульку меньше приходится нажимать.Быстрее добирается до нужной скорости.
MikRSmile
08.07.2010, 11:18
Леш у меня лежит мотор в сборе 16кл. Думал сделаю не спеша. Но посчитал... Сток собирать 16кл. смысла мало. А тюнить его, он мне обойдется тыс. в 30. Вот и думаю может не стоит. Проще около 10т.р. в наш вложить. И получить еще лошадок...
На счет похолодало ДА. У нас в пол 4утра было 16гр... Машина не ехала а летела... А сегодня с утра пекло... И разница ощутимая...
Как сказал, не помню на каком сайте, лошадок мало не бывает. В 16в надо больше вложить но и больше приход. По поводу 10000 в наш 8в, это мне кажется маловато. Надо тыщ 20. Или вот сейчас прочитал на авто-турбо, ставить поршня с проточками
и будет нам счастье. На сайте картюнинга, как раз продаются эти поршни, под наш
194 блок и колено 75.6, под штат шатун.
Алексей603
08.07.2010, 11:41
парни про температуру это Вы клоните к устанвке интеркулера???:13:
парни про температуру это Вы клоните к устанвке интеркулера???:13:
Лёшь. Вот ЭТО выбрось пока из головы.
MikRSmile
08.07.2010, 11:45
парни про температуру это Вы клоните к устанвке интеркулера???:13:
Нет. Леш я смотрю у тебя компоновка как у меня. Фильтр сосет воздух с радиатора... Я мерял на впуске температуру. около 80гр. С нашей конфигурацией. У Orlika должна быть меньше.
Я кое что придумал. Вечером кину фото колхозно, но должно улучшить показатели... Забор воздуха из вне вообще.
Алексей603
08.07.2010, 11:47
Лёшь. Вот ЭТО выбрось пока из головы.
не ну куллер же поидеи охлождает воздух так!!Вы говорите что в холод лучше то надо куллер так?
Я тут, вчера посмотрел, может увести забор воздуха за Правую фару? Расстояние межу компом и рамкой маловато, но должно пройти. Патрубок же мягкий, поставить туда 2 штуки на 90 градусов и увести за фару.
не ну куллер же поидеи охлождает воздух так!!Вы говорите что в холод лучше то надо куллер так?
С кулером, потери примерно 0.2 бара, это я где то вычитал. Так что не имеет смысла.
Алексей603
08.07.2010, 11:54
тогда может подвести трубу в то место где штатный фильтр стоит???и от туда сделать забор воздуха???
MikRSmile
08.07.2010, 12:18
ну потерпите до вечера покажу свой колхоз. оцените. и скажите стоит или нет. и проверю температуру на впуске.
ну потерпите до вечера покажу свой колхоз. оцените. и скажите стоит или нет. и проверю температуру на впуске.
Интересно что получится. Ждем:17:
Воздухозабор на капот и к нему трубу до фильтра...
Или заборники на крылья выступающие...
Воздухозабор на капот и к нему трубу до фильтра...
Или заборники на крылья выступающие...
На капот- а как же осадки?
На крылья-резать надо, неохота.
MikRSmile
08.07.2010, 15:09
Ну я хочу протянуть гофру от фильтра к решеткте радиатора... И уже придумал колпак на фильтр нулевик...
vavan1981
08.07.2010, 15:20
Вот принимайте еще одного почти владельца пылесоса под капотом))) сегодня вечером мне передадут комплект пк 23-1 и прокладку металлическую. и сразу вопрос- насколько сложна самостоятельная установка,все подходит как и должно или чето надо подрезать подпиливать и сверлить или лучше сдаться установщикам?
Алексей603
08.07.2010, 15:23
да ну деньги отдавать сам поставь!!!единственное может шайбы понадобятся!!!
Алексей603
08.07.2010, 15:25
orlik зацени вариант с забором воздуха!!!ну как???
vavan1981
08.07.2010, 15:27
Попробую сам,если чет не получится то всегда можно к установщикам обратится. надеюсь ничего городить не прийдется и все установится))
Симпотично. сегодня поеду в магазин. хочу подумать о переносе забора воздуха за Правую фару. Кстати, купил сегодня запасные ремешки, маленькие, по 180 и 150 руб соответственно.
Алексей603
08.07.2010, 15:32
Симпотично. сегодня поеду в магазин. хочу подумать о переносе забора воздуха за Правую фару. Кстати, купил сегодня запасные ремешки, маленькие, по 180 и 150 руб соответственно.
ты от чего то прикупил их???
Алексей603
08.07.2010, 15:33
Попробую сам,если чет не получится то всегда можно к установщикам обратится. надеюсь ничего городить не прийдется и все установится))
не забудь фотки выложить!!!
Попробую сам,если чет не получится то всегда можно к установщикам обратится. надеюсь ничего городить не прийдется и все установится))
Как сказал Алексей, запасись шайбами. Новыми болтами крепления компа к кронштейну, доп болты крепления кронштейна к блоку. М8*35-40
Посмотри, я выкладывал фото, какое расстояние нужно выбрать. Ищи шайбы от натяжителя ремня ГРМ, от наших машин. С тонкими шайбами замучаешься.
ты от чего то прикупил их???
От нашего компа. Цена такая у этих продавцов. Ремешки оптибель pj280
5 и 6 ручьёв.
Ещё забыл. Пригодится ломик, потом гену на место подвинуть, и ТОНЕНЬКИЙ ключ на 13, для затяжки генератора. Забыл спросить, у тебя новый кронштей или старый?
Вот, смотря на эти фото, всё становится понятным http://www.auto-turbo.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=13&Itemid=10
На капот- а как же осадки?
На крылья-резать надо, неохота.
Можно поставить заборник обратной стороной, в любом случае там воздух холоднее. Поток по ходу движения тебе особо не нужен, т.к. всё равно улитка стоит.
Можно подумать о форме заборника. Ведь трубки для плавания с маской сейчас делают на конце с такой формой, чтобы вода при волнах и брызгах не попадала в трубку. Решения есть, надо только решить как реализовать.
Алексей на фотке показал, как вывел фнс. Для большего охлаждения можно сделать металлический экран (короб) и крепления для него. Тогда от двс будет еще меньше тепла попадать...
Алексей603
08.07.2010, 15:56
не ну форумчане посоветуйте как дальше двигло фаршировать???
Можно поставить заборник обратной стороной, в любом случае там воздух холоднее. Поток по ходу движения тебе особо не нужен, т.к. всё равно улитка стоит.
Тогда он будет выполнять функцию эжектора. Будет вытягивать из под капота горячий воздух, что и хорошо.
Тогда с низу надо убирать хотя бы пыльник.
Алексей603
08.07.2010, 15:57
orlik у меня к тебе просьба когда ремень будешь менять на компрессоре сделай фото отчет а то я ума не приложу как их менять???
Постараюсь. А то, как то с грязными руками за фотоаппарат, не айс. Да вдруг ещё не будет получаться.
Во, пошарился на сайте авто-турбо и нашёл, помню было. Сам по этой же схеме буду делать.
Взято от сюда
http://www.auto-turbo.ru/forum/viewtopic.php?t=8131. Открутить гайку на шкиве головкой на 17
2. Ослабить эксцентрик головкой на 19
3. Если ремни старые есть - то срезать их
4. Накинуть ремень в 6 ручьёв на центральный стакан с валом и отчасти надеть его на большой шкив на 2-3 ручья
5. поворачивать шкив так, чтобы ремень начал на него наворачиваться
6. если не хватает сил поворачивать шкив руками - рекомендуется создать рычаг, вставив в два смежных технических отверстия в шкиве два металлических штифта, а между ними и поставить рычаг, который зацепившись за один штифт и уперевшись в другой - позволит проворачивать шкив
7. надо внимательно следить за тем, чтобы часть ремня, которая ещё не наделась на шкивы была в правильном попложении, а не перекошенном.
8. После того как на большой шкив наденется 2-3 ручейка, берётся плоская отвёртка и в то время когда Вы поворачиваете шкив дальше, ручеёк за ручейком Вы опускаете ремень надавливая отвёрткой вних по шкиву.
9. далее - выровняв ремень на шкиве и на валу - просто продолжаете его опускать на 1-2 ручейка попеременно, на шкиве и на валу.
10. то самое проделываете с ремнём на 5 ручьёв.
11. проверяете что всё вращается без затруднений
12. головкой на 19 натягиваете эксцентрик
13. закручиваете финальную гайку на шкиве головкой на 17 с моментом не менее 6кг (60Нм)
vavan1981
08.07.2010, 17:39
на счет кронштейна еще не знаю, мне вечером конструктор передадут,часов в 9-10. установить конечно думаю установлю,темболее все объяснили сдесь,за что большое спасибо)) но с начала прийдется прокладку 1мм металлическую добавлять,заказывал с компр вместе,т.к. сказали что при СЖ 10.5 надобы разжать маленько,а перед этим еще с самой машиной разобратся-поменять тормозную трубку что из ГТЦ на правое колесо идет,зараза второй раз за год обламывается прям в штуцере ГТЦ на ходу,а авто соответственно не на ходу)). так что фотки со всем установленным будут не скоро((( пока буду следить за вашим прогрессом. Программу все перепрошили и где шили и какие вообщем впечатления от девайса, стоит потраченных денег?
на счет кронштейна еще не знаю, мне вечером конструктор передадут,часов в 9-10. установить конечно думаю установлю,темболее все объяснили сдесь,за что большое спасибо)) но с начала прийдется прокладку 1мм металлическую добавлять,заказывал с компр вместе,т.к. сказали что при СЖ 10.5 надобы разжать маленько,а перед этим еще с самой машиной разобратся-поменять тормозную трубку что из ГТЦ на правое колесо идет,зараза второй раз за год обламывается прям в штуцере ГТЦ на ходу,а авто соответственно не на ходу)). так что фотки со всем установленным будут не скоро((( пока буду следить за вашим прогрессом. Программу все перепрошили и где шили и какие вообщем впечатления от девайса, стоит потраченных денег?
Во какая у тебя С/Ж. геометрию низа в студию.
vavan1981
08.07.2010, 18:36
все делали в динамике два года назад,щас что вспомню:
Доработали ГБЦ(каналы,камеру,легкие клапана,бронзовые сточенные втулки) и кажись шлифанули ее чтоб степень поднять,они сами спросили какую сделать,я и сказал что 10.5 хочу,чтобы мол приход побольше сделать)),в итоге на 95 при настройке была детонация ее победили углами,но машин стал тупой как сибирский валенок,хотя до настройки валил как мне казалось оч хорошо-спидометр на 200 ложил без напряга,и ниче не звинело,детонацию только по компу определили. а низ сделали наверное как и у многих:калено 75.6 и 121 шатун, и чето с поршнями делали,так и не понял что)))
MikRSmile
08.07.2010, 20:14
Ну вот такую конструкцию сделал сегодня... Выглядит ужасно. Но просто по быстрому собрал в тест режиме... Результат на лицо... температура упала до 60гр. правда забор воздуха пока не из вне... Шланг короткий... На днях доработаю. Протестирую все. И буду думать есть смысл или нет. Но уже положительный результат есть. температура упала значительно.
Я смотрю народа прибавляется. Вавана видел на автотурбо форуме )))
vavan1981
08.07.2010, 20:24
ну да,я там интересовался че да как)) я вообще гдето пару лет курю всякие форумы по этой тематике(компрессор),довер� �е было только к рутсам и др.промышленного изготовления,но вот последнее время вроде много тем появилось где рассказвают что есть положительные результаты от центробежников нашего производства и решил заморочится)) хотя турбоводы хают везде этоти компрессоры.
Ну вот такую конструкцию сделал сегодня... Выглядит ужасно. Но просто по быстрому собрал в тест режиме... Результат на лицо... температура упала до 60гр. правда забор воздуха пока не из вне... Шланг короткий... На днях доработаю. Протестирую все. И буду думать есть смысл или нет. Но уже положительный результат есть. температура упала значительно.
Я смотрю народа прибавляется. Вавана видел на автотурбо форуме )))
Вот ты маньяк. Классно получилось. А хватит ли сечения трубки, для того что бы обеспечить воздухом компрессор. Держи плюсов кучку.
MikRSmile
08.07.2010, 23:15
Сечения трубки хватает. Сосет от души руку аж подсасывает.... Сейчас еду на тест драйв на дорогу... Завтра отпишусь... К выходным трубку удленню и выведу в бампер снизу...
Алексей603
09.07.2010, 05:46
как думаете стоит ли ставит ресивер тюнинговый или он с компрессором не актуален???вообще ресивер что-то даст с компрессором?
Улиточники, расскажите как обстоят дела с тормозами? Перекидывали шланг вакуумника или нет?
Улиточники, расскажите как обстоят дела с тормозами? Перекидывали шланг вакуумника или нет?
Что то обидное есть в слове улиточники. А ты про какой шланг говоришь. Он там вроде один. Тормоза тормозят. Пока.
MikRSmile
09.07.2010, 10:21
Улиточники, расскажите как обстоят дела с тормозами? Перекидывали шланг вакуумника или нет?
Лично у меня с тормозами проблемы... Диски с переди через день красные.
Вакум не перекидывали. Но с ним проблем нет.
Orlik его интересует разрежение... Вакум так работает.
Результаты вчерашних тестов. Температурный режим упал очень значительно... Я доволен... Впуск можно без проблем держать руками... )))) И общая температура мотора упала. Хотя ночью было 24гр.
Рад за тебя. Моя затея пока не удалась.
Я понял тебя. А куда можно его перекинуть, я чего то не понял.
Вчера покатался, после заливки 98 и пришёл к выводу. Наш компрессор 23-1 только подчёркивает харрактеристики вала. Какой вал так и едит. Вот к таким выводам я пришёл.
MikRSmile
09.07.2010, 11:06
ну это по любому. если вал верховой то на низах она ехать не будет... да даже на сток вале максимальный момент сместился чу чуть вверх.
Алексей603
09.07.2010, 11:52
Улиточники, расскажите как обстоят дела с тормозами? Перекидывали шланг вакуумника или нет?
тормоза работают нормалек!
улиточники :bj::bj::bj:
vavan1981
09.07.2010, 12:29
вчера только спрашивал у Дмитрия про ресивер,у меня щас стоит брагинский нового образца,так он сказал что лучше стоковый поставить обратно.
И вот она нарядная на праздник к нам пришла...))
вчера получил,но машин, как писал выше, не готов ее пока принять.
MikRSmile
09.07.2010, 13:18
поздравляю. улиточка нового образца... как у орлика )))
вчера только спрашивал у Дмитрия про ресивер,у меня щас стоит брагинский нового образца,так он сказал что лучше стоковый поставить обратно.
И вот она нарядная на праздник к нам пришла...))
вчера получил,но машин, как писал выше, не готов ее пока принять.
Поздравляю с приобретением.Действитель� �о как у меня.Заметил ещё один
нюанс. Крышка сделана из силумина и болты крепления надо затягивать очень аккуратно, дабы не сорвать резьбу на крышке.
avtobars2114
09.07.2010, 19:33
Установил себе ПК 23-1. Вал вернул стоковый, ресивер сток, волгофорсы, паук, фильтр воздушный сток. Температура воздуха более 80 градусов было, вчера вывел забор воздуха под бампер. Температуру не мерил, но разница есть. Кто-нибудь мерил разгон до 100?
Установил себе ПК 23-1. Вал вернул стоковый, ресивер сток, волгофорсы, паук, фильтр воздушный сток. Температура воздуха более 80 градусов было, вчера вывел забор воздуха под бампер. Температуру не мерил, но разница есть. Кто-нибудь мерил разгон до 100?
Давай тогда рассказывай что стояло. А-то, это выкинул то выкинул. Волгофорсы- вернул или оставил.
Фото в студию.
Алексей603
09.07.2010, 20:38
Установил себе ПК 23-1. Вал вернул стоковый, ресивер сток, волгофорсы, паук, фильтр воздушный сток. Температура воздуха более 80 градусов было, вчера вывел забор воздуха под бампер. Температуру не мерил, но разница есть. Кто-нибудь мерил разгон до 100?
интересно почему к стоку вернулся???:13:
avtobars2114
09.07.2010, 20:58
Стоял вал 10,93, который тянул после 3500 об. С компрессором он бы тянул с 4000 об. Так как компрессор не любит эксплуатацию больше 6000 об., то стокового вала вполне хватает. У нас в самаре пытались крутить 7000 и более, у всех подшипники полетели. Ставили вал на калине МастерМотор 52, тянуть начинает после 3000 об, а на стоке сразу валит. Волгофорсы поставили, так как на 5700 кончились родные.
Не нравится мне разгон до 100 (10 сек.), собираюсь попозже он-лайн откатать, так как по калькулятору http://www.mb-sport.ucoz.ru/Calculat/402meter.htm насчитал, что разгон должен быть 8 сек.
Стоял вал 10,93, который тянул после 3500 об. С компрессором он бы тянул с 4000 об. Так как компрессор не любит эксплуатацию больше 6000 об., то стокового вала вполне хватает. У нас в самаре пытались крутить 7000 и более, у всех подшипники полетели. Ставили вал на калине МастерМотор 52, тянуть начинает после 3000 об, а на стоке сразу валит. Волгофорсы поставили, так как на 5700 кончились родные.
Не нравится мне разгон до 100 (10 сек.), собираюсь попозже он-лайн откатать, так как по калькулятору http://www.mb-sport.ucoz.ru/Calculat/402meter.htm насчитал, что разгон должен быть 8 сек.
Ну калькулятор не учитывает простейшее сопротивление ветра. И калькулятор, это всё относительно+/- секунды.
насчитал, что разгон должен быть 8 сек.
Прости, а какая мощность у твоего мотора? У меня ну ни как не сростается выйти
из 11 сек.
avtobars2114
09.07.2010, 21:23
Вот забор воздуха снаружи
Алексей603
09.07.2010, 21:58
orlik ты поменял ремни???
Нет ещё. Я выложил в теме, полистай чуть назад. Буду делать по этой же схеме.
avtobars2114
09.07.2010, 22:54
насчитал, что разгон должен быть 8 сек.
Прости, а какая мощность у твоего мотора? У меня ну ни как не сростается выйти
из 11 сек.
Подставляешь в калькуляторы числа и считаешь. Воздуха накачивает 380 кг при 6000 об - получаем 136 лошадок, при них разгон рассчитываем и получаем 8 сек.
Мне не принципиально получить стока, но хотя бы в 9 сек. уложиться. После 160 км\ч тяжело разгоняется,будем бороться. Кто каким образом боролся с детонацией? Что поднастраивали в ЭБУ?
Подставляешь в калькуляторы числа и считаешь. Воздуха накачивает 380 кг при 6000 об - получаем 136 лошадок, при них разгон рассчитываем и получаем 8 сек.
Мне не принципиально получить стока, но хотя бы в 9 сек. уложиться. После 160 км\ч тяжело разгоняется,будем бороться. Кто каким образом боролся с детонацией? Что поднастраивали в ЭБУ?
То есть, это твои данные, про 380 кг. И это с большим ресом было. Чего то не верится, чес слово.
avtobars2114
09.07.2010, 23:58
То есть, это твои данные, про 380 кг. И это с большим ресом было. Чего то не верится, чес слово.
Ресом это я так понимаю ресивером? Ресивер у меня сток. 380 кг это данные показали приборы при настройке ЭБУ в МБ-спорт,там же и устанавливали. Бортовик тоже показывает 380 кг, более того поднял выше отсечку, получил на 6500 об уже 405 кг.
Скажите мне хоть кто-нибудь результаты замеров разгона до 100 и максималку с компрессором?
Из нас никто не делал. У меня, например, сцепление кончилось на 4500оборотах.
Да и мы всё как то по старинке, без телеметрии.
А у тебя какой объём двигателя, может у тебя вообще 16 клопов. Расскажи чего делал, чего играем разгадайку.
avtobars2114
10.07.2010, 00:27
А у тебя какой объём двигателя, может у тебя вообще 16 клопов. Расскажи чего делал, чего играем разгадайку.
Был авто ВАЗ 21144 двигатель 1,6 8V. Поменял вал на 10,93 выхлоп на 51мм. Итог:разгон до сотни стал 12,2 вместо 13,2.Валом не доволен остался,но годик с ним покатался.В начале лета установил ПК 23-1, вал поставили родной, хотя хотел ММ52 поставить, но опыт показал не то, что ждали. Волгофорсы стоят, воздушный фильтр оставил родной. КПП не трогал. Вставал с приорой:очень злые валы, ресивер, увеличенные клопы, коробка 18-й ряд,выхлоп, отсечка на 8000 об. В первам заезде (примерно 450м) я в салоне был один, в приоре двое- итог: я ушел не напрягаясь корпуса на 3-4,потом в моей машине 2 человека, в приоре один-итог:пришли ноздря в ноздрю.(кстате, в той приоре воздуха накачивает 360 кг)
Ресом это я так понимаю ресивером? Ресивер у меня сток. 380 кг это данные показали приборы при настройке ЭБУ в МБ-спорт,там же и устанавливали. Бортовик тоже показывает 380 кг, более того поднял выше отсечку, получил на 6500 об уже 405 кг.
Скажите мне хоть кто-нибудь результаты замеров разгона до 100 и максималку с компрессором?
Так эти данные у тебя с настройки, с компом, так?
MikRSmile
10.07.2010, 04:36
про 380кг незнаю. Сегодня у себя посмотрел около 320кг. на 5500об.отсечка на 6200, но до отсечки не смотрел. Но я еще на родных форсунках.
Покажи фото с родным фильтром. У меня не как не лезит...
На счет воздуха. У нас до сих пор гармошки стоят,думаю там потери не хилые.. До 100 у меня в районе 9сек. Но результат по навигации... Может врет.
avtobars2114
10.07.2010, 10:44
Так эти данные у тебя с настройки, с компом, так?
Там много всего подключали:и комп, и альфометр, и манометр и т.д. Кстати, у меня тоже гармошка стоит, но чтобы она тормозила - первый раз слышу.
Алексей603
10.07.2010, 21:46
катастрофа!!!:2: :dj:вообщем подключил я указатель давления наддува!!!и теперь сам не рад что приобрел его!!а дело вот в чем: значит та в нормальном состоянии он показывает ноль - ну нет разрежения не избытка все верно!как только заводим мотор он показывает разрежение порядка -8 по шкале !!!давишь на газ разрежение уходит до 0!!!значит выехал я на трассу топнул обороты 5 000 а он ну чуть больше ноля:dj: да что-там ноль показывает и все!!!я подумал может клапан у меня сброса мертвый снял с него вакум не сбрасывает а датчик всеравно ноль показывает!!!!что за..... !?:dj::dj::dj: в чем дело ???думал что датчик дохлый но ведь разрежение он показывает четко оно плавно меняется с нажатием на педаль 100 % открыт дроссель - разряжение 0 !!!все верно а избыток не показывает !!!!..... :dj:крутил двигло до отсечки а он на ноле!!!
Алексей603
10.07.2010, 21:56
я теперь места себе ненахожу и на форуме нет ни кого!!!!!!!!!!!ААА!!!:dj: что такое может ремни прослабли- да нет все туго натянуты снял патрубок дует сдорово!!!давление то есть клапан стравливает избыток!!!и датчик работает!!!:13:что за гемор!!!!ни че с первого раза не выходит толи руки у меня из мягкого места торчат во засада!!!!:13::dj:
MikRSmile
11.07.2010, 13:22
Леш попробуй так померять... Может прибор врет... Я проверил двумя манометрами. На отсечке в 0.6-0.7бара. отсечка стоит на 6200об.мин
Фото плохие вышли. ((( На одном на холостых, на втором на отсечке.
Алексей603
11.07.2010, 14:23
MikRSmile от чего манометр где взял?????
MikRSmile
11.07.2010, 14:57
MikRSmile от чего манометр где взял?????
В колесах давление мерять... Тот что на фото с компрессора колесного... )))
avtobars2114
11.07.2010, 21:31
про 380кг незнаю. Сегодня у себя посмотрел около 320кг. на 5500об.отсечка на 6200, но до отсечки не смотрел. Но я еще на родных форсунках.
Покажи фото с родным фильтром. У меня не как не лезит...
На счет воздуха. У нас до сих пор гармошки стоят,думаю там потери не хилые.. До 100 у меня в районе 9сек. Но результат по навигации... Может врет.
Пожайлуста
avtobars2114
11.07.2010, 21:35
Вчера катались он-лайн. Температура воздуха достигала 107 градусов в режиме валилово, в обычном темпе - 77 градусов, на улице было 33 градуса.
MikRSmile
11.07.2010, 22:21
Пожайлуста
А что на месте датчика дмрв в фильтре???
Спасибо за фото буду пробовать засовывать родной.
И еще ни кто не знает где или с чего можно взять трубу на 70???
Алексей603
11.07.2010, 23:24
А что на месте датчика дмрв в фильтре???
Спасибо за фото буду пробовать засовывать родной.
И еще ни кто не знает где или с чего можно взять трубу на 70???
выхлопная часть!точнее не знаю какая часть но с газ 53 вроде, вообщем посматри выхлопные камаз,газ!!!там они тонкостенные и с гибом сразу есть!!!я просто покупал себе для компрессора когда ставил!!!
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot