Просмотр полной версии : Компрессор на движок Самары 2
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
zhekaurs
29.02.2012, 13:47
От дроселя ты ни чо не получишь,нет смысла тратить деньги.клапан можно поставить от бычка с выхлопной системы,главно хорошо откатать прогу.на лето нужен кулер,иначе это чудо штука будет очень нагревать впускной воздух,что не есть гуд.если клапан будет травить на улицу,то ДМРВ ставь как можно ближе к ресу.
у меня вот т ак сделано,низ стандарт,и на 98 не чо не дрищет уже как год.
AzarZeki
29.02.2012, 17:26
zhekaurs байпасный клапан я нашел уже, "Кайзер", поставлю не в атмосферу, а на вход в компрессор. Расскажи, что это за девайс...?
http://s.qip.ru/102N5f9.jpg
Опиши как у тебя работает вентиляция картерных газов? Где воздуховоды делал? От чего трубы?
zhekaurs
29.02.2012, 18:50
это маленький нуливик на вентиляцию картера какраз
а патрубок который от щупа,в клапанную крышку так и остался
воздуховоды делал сам,из ножки для стола,продают в магазинах мебельных 130р 1,3метра вроде.варены аргоном, по месту мериешь и варишь.ни чо там нет умного.
zhekaurs
29.02.2012, 18:58
и если варить будешь патрубки эти сразу вари для ФНС чтобы он встал вместо бачка омывателя,я сразу не сделал так до сих пор и валяятся по колхозному
MikRSmile
17.03.2012, 18:42
и если варить будешь патрубки эти сразу вари для ФНС чтобы он встал вместо бачка омывателя,я сразу не сделал так до сих пор и валяятся по колхозному
А клапан с бычка это байпасный чтоли? Сколько денег?
игорь123
18.03.2012, 12:34
А клапан с бычка это байпасный чтоли? Сколько денег?
это Клапан рециркуляции отработавших газов,встречается на нивах,08-09,газ(дв.змз),некоторые смекалистые используют как байпас.
вот один из вариантов http://www.s-motor.ru/item.php?id=91
MikRSmile
18.03.2012, 22:18
Спасибо. Но не догоню, как же его можно использовать. Он же в атмосферу скидывать будет.
байпас не блоуофф, блоуофф не байпас.
MikRSmile
18.03.2012, 23:29
Вот у него походу какой стоит. Вопрос на сколько нормально он работает. И как правильно подключить.
игорь123
18.03.2012, 23:34
не дописал малеха,его используют и как байпас и как блоуофф
MikRSmile
18.03.2012, 23:45
Fuck. Не могу догнать как его использовать. толи голова не варит, толи от того что болею.
MikRSmile
04.04.2012, 02:31
Упорные 3 дня и я почти его втулил. ))). Осталось ремешок накинуть и протестить. Ремешок с 13 не подошел. Пришлось заказывать 6РК895
Красавчик. ждём отчёта о ходовых.
MikRSmile
04.04.2012, 12:02
Поставлю ремешок и всё будет )))
Упорные 3 дня и я почти его втулил. ))). Осталось ремешок накинуть и протестить. Ремешок с 13 не подошел. Пришлось заказывать 6РК895
О красава а то что-то тиииихо так было :1:.
MikRSmile
06.04.2012, 02:35
О красава а то что-то тиииихо так было :1:.
Да задолбался уже ставить. Ну вроде уже все. Осталось ремешок накинуть и все. ))). А потом по мелочи байпас и все такое.
AzarZeki
07.04.2012, 23:11
На "ТыТрубке" нашел видео про компрессорный ТАЗик:eq:...
компрессор на 2113 => http://www.youtube.com/watch?v=W9eeLgGtOn8
MikRSmile
08.04.2012, 01:08
Ну вот и установил я это чудо ))). Устал как собака. Есть какая то вибрация, но пока не нашел где. Завтра посмотрю.
С виду неплохо. Не пробовал патрубок на сам компрессор ниже опустить, что бы вся магистраль была так сказать ровная. Или обрезать этот патрубок что бы ниже сел.
Однозначно +.
MikRSmile
08.04.2012, 14:07
С виду неплохо. Не пробовал патрубок на сам компрессор ниже опустить, что бы вся магистраль была так сказать ровная. Или обрезать этот патрубок что бы ниже сел.
Однозначно +.
Вадим все будет ))). Это просто временно, для проверки. )))
novotuner151
08.04.2012, 16:03
отлично, мои поздравления!
ax_sweetair
12.04.2012, 23:28
Поздравляю с установкой,ждем результатов)))
AzarZeki
14.04.2012, 01:57
MikRSmile, не томи...!))) Скорей описание процесса(на какие проблемы натыкался, как решел) и результаты выкладывай)))!!!!
Алексей603
14.04.2012, 07:57
Ну вот и установил я это чудо ))). Устал как собака. Есть какая то вибрация, но пока не нашел где. Завтра посмотрю.
дуешь в пластиковый рес?! лопнет....:13:
MikRSmile
14.04.2012, 11:53
дуешь в пластиковый рес?! лопнет....:13:
Машинка просто новая еще. Пробега только 15т.км. Но по чу чуть прибавляю. По результатам скажу одно едет и не плохо. Боюсь это признать, но вроде лучше тринашечки (((.
На счет ресивера. Не лопнет. Уже проводили опыты. Пластик держит до 3.5 атм ))).
друг свой расплавил и рес пришел в негодность. В итоге оттянули на завод. Загушили отверстия и дунули компрессором. ДО 3атм, вообще не было ни чего. А вот на 3.5 лопнул шов.
санек самара
14.04.2012, 19:59
степень сжатия менял кто:13:
сж меняется под давление и бенз. конечно ее меняют, если бар дуют и больше. с детоном далеко не уедешь.
игорь123
14.04.2012, 23:06
дуешь в пластиковый рес?! лопнет....:13:
он не только в пластик дует но и на сток шлангах.и эта ветродуйка нихрена не надует ничего смертельного.:15:
MikRSmile
15.04.2012, 14:30
он не только в пластик дует но и на сток шлангах.и эта ветродуйка нихрена не надует ничего смертельного.:15:
Ну надует или нет. Это каждому своё ))). А шарик уже заменил. Просто надо было проверить все ))), Шарик раздувается и еще как.
CamelRTF
18.04.2012, 15:24
Чем можно поправить статику форс в прошивке? Скоро придут волговские, поставить и поездить пока. Компрессор ещё не стоит, летом буду его ставить и шиться потом.
Подправить можно редактором-программой- поиск рулит.Смысл в том,как расчет сделать правильно,а просто изменить и в какую сторону????
MikRSmile
20.04.2012, 12:19
Чем можно поправить статику форс в прошивке? Скоро придут волговские, поставить и поездить пока. Компрессор ещё не стоит, летом буду его ставить и шиться потом.
Самое простое. Зайди на любой форум по прошивкам
типа:
http://www.auto-bk.ru/forum
http://www.oktja.ru/
И попроси поправить твою прошивку под волговские форсунки. Это самое простое. Народ там адекватный и отзовется на помощь )))
Компрессор начал хрустеть... разобрал! Итого большой подшипник в шкиве, который дальше от компрессора (где приводной ремень) - выработка в самом шкиве и подшипник болтается, вот в чем вопрос - чё делать теперь?
почитать тему, там про подшипники есть.
avtobars2114
21.05.2012, 23:11
Компрессор начал хрустеть... разобрал! Итого большой подшипник в шкиве, который дальше от компрессора (где приводной ремень) - выработка в самом шкиве и подшипник болтается, вот в чем вопрос - чё делать теперь?
Такая же байда и у меня произошла, правда причиной послужило то, что шкив у меня не цельной, а скручены две половинки болтами, болты ослабли, место под подшипник разбило.
Я поступил следующим образом: в шкив запихал не два, а три подшипника. Между компрессором и шкивом подобрал потоньше шайбу, короче виставил ремешки соосно, пока езжу, но думаю все-таки заказать у токарей, про запас.
Температура наддувочного воздуха при +26 улица до +120 доходит , что делать , теоретически - 16% мощности , куллер лежыт на полке в гараже , но не знаю что сним получитса , температура то упадёт +- 50 градусов но и наддув сожрёт .
Х.з я в растеряности , чтоб не вышло +- на одно + гемор и деньги на ветер .
MikRSmile
23.05.2012, 02:06
Температура наддувочного воздуха при +26 улица до +120 доходит , что делать , теоретически - 16% мощности , куллер лежыт на полке в гараже , но не знаю что сним получитса , температура то упадёт +- 50 градусов но и наддув сожрёт .
Х.з я в растеряности , чтоб не вышло +- на одно + гемор и деньги на ветер .
Сам такой же. Думаю ставить или нет. Гемора много. начиная от кромсания кузова. Заканчивая длинной магистралью.
Последние время закрадываются мысли все снять к чертовой бабушке и продать.
Иногда кажется что вообще не едет. Потом проезжаю с 14 стандартными и вижу что ухажу легко. Чуть успокаиваюсь. Вообщем в растеренности.
Кстати паш как с валиком. Хуже-лучше. Мнение после установки.
С валиком прикольнее едет однозначно :27:, правда не привык толком ещо к тому что мощность немного на верха ушла , на 402 метра воопще всё плохо :eu:- переход с первой на вторую это полный пи....ц , но это с непривычки конечно ( первая в стоке ужасно короткая а " 102ряд 500у.е ну его к фени вообще не понимаю за что такие деньги :13:" ) придётса ставить " слики " и отбуксовывать её до конца чтоб нормально проехать :1:.
MikRSmile
23.05.2012, 12:01
У меня тоже не как все. Но не зарываться вроде научился. Но заметил другой косяк. Гоняю с телефоном и прогой RaceChrono. понятно что там погрешности и все такое. Но Других вариантов нет. Лучшее время до 100 10.5 было. Сейчас не могу выехать из 11секунд даже. Вообще не понимаю в чем дело. 402метра за 18.2 лучшее время. но опять же по проге. Так вот это время устанавливаю при раскрутке мотора до 5т.об. если кручу выше то время становиться все хуже и хуже.Сегодня хочу ремешок подтянуть. Может это он подбуксовывает. Просто померить давляк не чем.
AzarZeki
23.05.2012, 12:30
P.Pavel, а если 12й ряд воткнуть он подешевле вроде... тока 4ая короткая будет...
Да возьми манометр с котлов обогрева ( там есть с подходящей шкалой ), для замера пойдёт , я именно таким вначале мерил , он копейки стоит .
Поймёш в чём дело , что со смесью то ?
Можеш вольтаж штатной лямды в районе 5500тыс/об посмотреть ? если ниже 0.5 вольта то очень плохо если " висит " в районе 0.7-вольт и больше то нормально , угол должен быть в районе 14град.
MikRSmile
23.05.2012, 14:03
Да возьми манометр с котлов обогрева ( там есть с подходящей шкалой ), для замера пойдёт , я именно таким вначале мерил , он копейки стоит .
Поймёш в чём дело , что со смесью то ?
Можеш вольтаж штатной лямды в районе 5500тыс/об посмотреть ? если ниже 0.5 вольта то очень плохо если " висит " в районе 0.7-вольт и больше то нормально , угол должен быть в районе 14град.
сегодня значит кину ноут и поеду смотреть. )))
На счет манометра с котла. спасибо.
игорь123
25.05.2012, 00:53
ставь кулек,мотор сохранишь.
MikRSmile
25.05.2012, 13:01
Кулек хорошо. Но давляк падает, хотя это не страшно. И если фронтальник. То кузов кромсать. Этого не хочется делать.
Кулек хорошо. Но давляк падает, хотя это не страшно. И если фронтальник. То кузов кромсать. Этого не хочется делать.
Вот и я о том же .
А отчётец о том как и что поменялось до установки куллере и после чёт никто не роняет в форумы .
Ну а сберечь или нет движок , куллер не столь важен при грамотном прошывщике , просто едет машынко как ей позволено в той или иной ситуации .
Без куллера уже 12 тык и уверен чо если что и дрыснет то явно не из-за его отсуствия.
Кулек хорошо. Но давляк падает, хотя это не страшно. И если фронтальник. То кузов кромсать. Этого не хочется делать.
Зачем кузов кромсать?
http://s019.radikal.ru/i601/1205/e6/27781dc4904d.jpg (http://www.radikal.ru)
MikRSmile
27.05.2012, 10:44
У меня уже не 13 (((. А калинка. И места там еще меньше.Даже у тебя две дырки вырезали. Не хочется этого.
MikRSmile
27.05.2012, 14:21
Вопрос ко всем. Кто какие датчики давления исчпольует. Если можно с фото или со ссылкой. А то я вроде созрел купить. Но незнаю что выбрать.
AzarZeki
27.05.2012, 15:50
MikRSmile, датчик ДАД??? или доп.прибор(датчик давления турбо) в салоне???
MikRSmile
27.05.2012, 17:42
Доп прибор )))
AzarZeki
27.05.2012, 18:05
Я с "ебай.ком" заказывал "АвтоГаудж", обошелся в ~1000р. с доставкой.
http://www.pro-sport.ru/cms/images/produkt/pribor/AutoGauge/27001_SWL-BAR_450.gif
Пока не устонавливал нужно подиум для него подобрать, думаю изготовит самостоятельно из мультипласта.
Я тут с такой проблемой столкнулся...!? Хочу сохранить стандартный воздушный фильтр, но этому категорически мешает верхний патрубок радиатора :13:. Турбомотористы сказали, что нужно его развернуть при помощи патрубков классических и переходников... Я пока не соображу как этого добиться.:2:
Кто, как делал???
MikRSmile
27.05.2012, 20:03
Я сегодня попытался втулить. 2 часа и результат не какой. Так что пока на этом долбанном фильтре.
На счет датчика. Блин косарь за датчик + рублей 350 подставка. Просто у нас вот такие продают. http://www.avito.ru/items/belgorod_zapchasti_i_aksessuary_datchiki_apexi_dop olnitelnye_pribory_78624747
AzarZeki
27.05.2012, 21:58
Я когда заказывал с ебая, в городе ничего найти не мог... ваабще. А время позволяло подождать. Тот что ты в ссылке показал тоже нормик))) и с подставкой сразу:27:.
Даже у тебя две дырки вырезали. Не хочется этого.
Чет не поняла ты про какие дырки-вроде ничего не вырезали.....
А датчик такой стоит, но я уже не помню ни как называется ни сколько стоил:
http://s42.radikal.ru/i097/1205/bb/f800c4b7de50.jpg (http://www.radikal.ru)
игорь123
27.05.2012, 22:59
хорошие датчики и указатели стоят дорого
хорошие датчики и указатели стоят дорого
Главное, что б работало. Свою функцию выполняет и ладно.
AzarZeki
28.05.2012, 08:25
игорь123,ИМХО, на рынке зап/частей цена уже давным давно не является показателем качества... К моему глубокому сожалению:2:
Главное, что б работало. Свою функцию выполняет и ладно.
+ 1 .
Пики и т.д. тебе явно ни к чему , у меня тож простенький да ещё и с искажением -0.15 бара ( зато подсветка разноцветная :1: ).
MikRSmile
28.05.2012, 12:15
Да дорогой и не хочется брать. Но даже с Ebay если заказать минимум 600р+350р подставка. Итого косарь полюбому. Вот и подумал. Этот взять и не ждать. Еще и байпас надо. )))
игорь123
28.05.2012, 22:55
просто уже сталкивались с датчиками по 1000-1500р,они начинают со временем погоду показывать.сам купил себе кЕтай,но так и не поставил.посмотрите цены на датчики и указатели на суба и эво форумах,и тогда все поймете.
Не знаю мой стоил вроде дешевле чем 1400р и пока вроде показывает адекватно.
.....не ну можно конечно инхрустировать кристаллами Сваровски -но вот только зачем?
На субах стыдно с дешовыми ездить , засмеют ведь :1: .
Мой как врал с рождения так и врёт , ничё в нём не поменялось , а сдохнет ну и фиг с ним другой возьму ( копейки ведь ).
inginerrr
15.06.2012, 15:13
Доброго времени суток. Есть желание добавить прыти своему коню, ибо не хватает уверенности при обгонах и если рысачишь по городу. Покурил тему, но остались вопросы.
1.Установка компрессора возможна без доработок ГБЦ и "низа", если есть желание доработать данные узлы, то в какой степени(т.е. интерес в нюансах, чтобы не сделать хуже) Какие валы можно ставить, а какие ни в коем случае. Тож про "низ"
2.Какую мощность вывозит трансмиссия "сток"?
3.Менять ГБЦ V8 на V16 или нет? Часто встречается, что "с ГБЦ V16 реализация потенциала компрессора лучше"
Доброго времени суток. Есть желание добавить прыти своему коню, ибо не хватает уверенности при обгонах и если рысачишь по городу. Покурил тему, но остались вопросы.
1.Установка компрессора возможна без доработок ГБЦ и "низа", если есть желание доработать данные узлы, то в какой степени(т.е. интерес в нюансах, чтобы не сделать хуже) Какие валы можно ставить, а какие ни в коем случае. Тож про "низ"
2.Какую мощность вывозит трансмиссия "сток"?
3.Менять ГБЦ V8 на V16 или нет? Часто встречается, что "с ГБЦ V16 реализация потенциала компрессора лучше"
1. сайты, где компрессор-киты продают чти, там написано про доработки все.
2. сцепы восьмой точно при компрессоре не хватит (да и на овоще атмосферном не хватает, сцепа вообще ни о чем), остальное - более менее при 140-ка выживет.
3. форма камеры у 16ве другая, лучше, ессно, больше с нее снимешь. ее одной в принципе хватит, чтоб на обгон уверенно идти.
inginerrr
15.06.2012, 19:21
1. сайты, где компрессор-киты продают чти, там написано про доработки все.
2. сцепы восьмой точно при компрессоре не хватит (да и на овоще атмосферном не хватает, сцепа вообще ни о чем), остальное - более менее при 140-ка выживет.
3. форма камеры у 16ве другая, лучше, ессно, больше с нее снимешь. ее одной в принципе хватит, чтоб на обгон уверенно идти.
Сайты и личный опыт разные вещи. Главное там продать, так что обертка соответствующая. Живой пример лучше.
140... думал больше
Спасибо за инф. Ковырять дальше будем.
AzarZeki
15.06.2012, 19:49
Наконец втулил я это чудо инженерной мысли в свое ведро... Не особо впечатлен.., видат потому, что без прошивки пока...:eb:
http://f1.s.qip.ru/Ycnur6mr.jpg
http://f3.s.qip.ru/Ycnur6ms.jpg
http://f3.s.qip.ru/Ycnur6mt.jpg
http://f1.s.qip.ru/Ycnur6mu.jpg
Молодец. А чем вызвано недовольство?
AzarZeki
15.06.2012, 20:15
Дааа... Х/З... Вопросы всякие терь в голове крутятся... типа: "А надо ли оно было...?" Например:
~Сомневаюсь, что вентиляцию картерных газов подключил перед компрессором через маслопомойку...!?
~Сомневаюсь, что компрессор закольцевал через байпасс на в ход, а не в атмосферу...!?
~Сомневаюсь, что фиртл пропитал правильно... "А не мало ли...?" <=> "А не много ли...?"
~Подхват ощущаю с 1500 до 3500 а потом вижу, что двигатель вроде крутится легко но вродь маловато... Переливают волговские форсы без программы явно...
~Брякает в улитке чето первые минуты после запуска(остывший двигун)...
Да много мыслей в голове крутится... Поеду на мотоцикле прохвачу... Может лишние вопросы выдует через уши:15::fg:
Я Свой байпас пускал в атмосферу, в таком варианте, как у тебя, почему то не работал. Прога конечно нужна, без вопросов. Бряканье это не хорошо. Да ладно, всякого рода мелочи ещё будут доставать пару недель, потом прикатаешься.
П.С. Только сильно рот не открывай, что бы и мозги не выскочили через уши.
AzarZeki
15.06.2012, 20:26
orlik, всмысле байпасс не работал??? Не открывался или что???
Давно это было, но такое ощущение, было, комп начинал работать около 2000 об, до этого момента стравливал через байпас. Короче, не знаю как объяснить, в общем не дул он как положено. Пустил в атмо, всё путём задул.
orlik, всмысле байпасс не работал??? Не открывался или что???
Вот, наверно придумал, Он НЕ ЗАКРЫВАЛСЯ,
inginerrr
16.06.2012, 07:17
Наконец втулил я это чудо инженерной мысли в свое ведро... Не особо впечатлен.., видат потому, что без прошивки пока...:eb:
Общий бюджет мероприятия какой получается?
Бойпас правильно вставил .
Шейса а то в гараж не доедеш с трассы ( зальют форсы к чёртовой бабушке свечи без проги 100пудово ) , да и поедет по другому на нормальной смеси а не на залитых бензом поршнях .
AzarZeki
17.06.2012, 16:39
inginerrr, компрессор = 20тыр.
форсунки Bosch 107 = 2,5тыр.
байпас = 1,6тыр.
маслоуловитель = 1тыр + доработка: штуцер-30р. + патрубок печки 2101 мет.-45р. + пламягасител 2101-30р.
ножка от стола ф60мм = 300р.
тройник метал = 16р.
нулевик ProSport + пропитка Mannol = 900р.
шланги дополнительные, хомутики еще примерно 500р.
inginerrr
18.06.2012, 17:02
inginerrr, компрессор = 20тыр.
форсунки Bosch 107 = 2,5тыр.
байпас = 1,6тыр.
маслоуловитель = 1тыр + доработка: штуцер-30р. + патрубок печки 2101 мет.-45р. + пламягасител 2101-30р.
ножка от стола ф60мм = 300р.
тройник метал = 16р.
нулевик ProSport + пропитка Mannol = 900р.
шланги дополнительные, хомутики еще примерно 500р.
Спасибо, т.е. общий бюджет в районе 30ти. Компрессор я понимаю вот такой http://www.auto-turbo.ru/index.php/superchargers?
inginerrr
18.06.2012, 17:11
Еще есть вопрос к счастливым обладателям настроенного механического наддува, на сколько меняется динамика авто. Если сказать проще, кого объезжает. Так как ставлю перед собой задачу чтобы машина ехала на уровне 2,0литровых евро/японо ведер.
Еще есть вопрос к счастливым обладателям настроенного механического наддува, на сколько меняется динамика авто. Если сказать проще, кого объезжает. Так как ставлю перед собой задачу чтобы машина ехала на уровне 2,0литровых евро/японо ведер.
Ну если " вёдер " , то можешЬ быть уверен что не на уровне, а на уровень лучше поедет :1: .
А вот если " ведро " правильное, даже 1.6 то .... придётсо покурить .
MikRSmile
18.06.2012, 18:00
Еще есть вопрос к счастливым обладателям настроенного механического наддува, на сколько меняется динамика авто. Если сказать проще, кого объезжает. Так как ставлю перед собой задачу чтобы машина ехала на уровне 2,0литровых евро/японо ведер.
Павел истину глоголит. Ты хоть бы машины назвал. А то объем. вообще не о чем.
AzarZeki
18.06.2012, 23:00
inginerrr, на онлайн прошивку записался на 25.06. Если получится воткнут пораньше. Очередь к парням БОЛЬШАЯ... По динамике могу сказать следующее... Разгон более уверенный и постоянный при переключении "клевок" стал менее заметным и это на "не отшитом" двигателе. Много не крутил, смысла пока нет...
Про эксплуатацию...
Хотел сегодня отшится но не получилось :(, по дороге до места назначения разорвало ремень приводной. При нормальном освящении выявилась несоосность шкивов компрессор - генератор - коленвал (говняно сваренный кронштейн компрессора). Попытался вылечить подкладкой толстых шайб под улитку по две под верхние болты и по одной под нижние) вроде помогло... ремень поставил 935ый(в комплекте шел 923ий) намного проще надеть на шкивы и лучше натягивается генератором. Думается мне что какойнить ~950ый еще лучше бы вкатил. Патрубок в гофру придется удлинить
http://f1.s.qip.ru/Ycnur6oW.jpg
сильно раздувается, это не есть хорошо.
З.Ы.: Байпасс или блоуофф нужен обязательно несмотря на то, что производитель говорит обратное... Пережало один из шлангов байпаса => дважды словил помпаж :13:
MikRSmile
19.06.2012, 01:18
патрубок можно от 2112 купить. 16кл. он длиннее. Я себе купил и гофру отрезал от него. А вот езжу я без байпасса уже как 3год. не удобно конечно. Но как то так уже.
inginerrr
20.06.2012, 09:34
Ну если " вёдер " , то можешЬ быть уверен что не на уровне, а на уровень лучше поедет :1: .
А вот если " ведро " правильное, даже 1.6 то .... придётсо покурить .
Павел истину глоголит. Ты хоть бы машины назвал. А то объем. вообще не о чем.
Согласен, надо более точно формулировать вопрос.
Наиболее распространенную модель возьму для примера ФордФакус естественно до размера 2,0, либо ТойоттаКоролла 1,6-2,0.
Вопрос не праздный, нужна конкретика, так как не редко возникает ситуация на дороге, когда люди хамят, а обладая чуть боле 70пони сложно как-то образумить человека.
Ездил на японо сарае 2,5-200лс, 3,2-260лс вообще проблем не возникало... и пропустят и притормозят, а тут как низшее сословие ))))
Вот от этого и задался целью разбудить мотор.
Пока доработке подверг подвеску и тормоза.
Пришло время мотора.
Так что у каждого свой опыт светофорных стартов... поделитесь опытом )
MikRSmile
20.06.2012, 15:40
Фокус 2литра думаю не так просто. Если только компрессор. А королу думаю обойдешь.
AzarZeki
20.06.2012, 16:23
Я на валу и коробке много от каких дебилов оторваться мог... Всё зависит от "прокладки"... :15:между рулем и сиденьем!!! Если НЕ умеючи, можно и на супапупаСУБАРЕ, СТОК приоре прокакать)))))
Видеоподтверждение)))))))))))))
Сракер на скайлайне :15: :27: (http://www.youtube.com/watch?v=-mZNB6jRVuw)
inginerrr
21.06.2012, 07:37
Фокус 2литра думаю не так просто. Если только компрессор. А королу думаю обойдешь.
Про компрессор и Факус не понял..
Я на валу и коробке много от каких дебилов оторваться мог... Всё зависит от "прокладки"... :15:между рулем и сиденьем!!! Если НЕ умеючи, можно и на супапупаСУБАРЕ, СТОК приоре прокакать)))))
Видеоподтверждение)))))))))))))
Сракер на скайлайне :15: :27: (http://www.youtube.com/watch?v=-mZNB6jRVuw)
Умеючи можно много, но в рамках возможностей машины, матку не люблю выворачивать.
Думаю надо отдельную темку создать для такого :1: .
wrx 2.5t не поддаётсо , уходит на пару корпусов :2:
renault F1 2.0t ведро еле корпус мне привозит :15:
всё это роллон с +- 50ти до 180ти.
inginerrr
21.06.2012, 21:32
Думаю надо отдельную темку создать для такого :1: .
wrx 2.5t не поддаётсо , уходит на пару корпусов :2:
renault F1 2.0t ведро еле корпус мне привозит :15:
всё это роллон с +- 50ти до 180ти.
Хорошие "ведра" ))))
С места думаю суба еще дальше прыгнет. Судя по твоим данным идея стоящая, в потоке точно не потеряешься.
Но и избыточное давление у тебя в 1 бар, это на каком компрессоре?
Хорошие "ведра" ))))
С места думаю суба еще дальше прыгнет. Судя по твоим данным идея стоящая, в потоке точно не потеряешься.
Но и избыточное давление у тебя в 1 бар, это на каком компрессоре?
На иатоне , но я без куллера и 1бар надувает когда на дворе около 0град и ниже , а так 0,75 - 0,8.... .
Но зимой детон ловлю раньше , форсы при большем наддуве кончаютса быстро да и углы комп ранние ставит, идеально для моей где-то + 12-15 град. на улице , и наддув получше ( в районе 0,85 ) и форс в принцыпе с натяжкой но хватает .
inginerrr
21.06.2012, 22:52
На иатоне , но я без куллера и 1бар надувает когда на дворе около 0град и ниже , а так 0,75 - 0,8.... .
Но зимой детон ловлю раньше , форсы при большем наддуве кончаютса быстро , идеально для моей где-то + 12-15 град. на улице , и наддув получше ( в районе 0,85 ) и форс в принцыпе с натяжкой но хватает .
Eaton... хорошая балда под капотом. А степень сжатия заводская или уменьшал?
:1:Всё приплыл .
Улетучилась компрессия с 2-рого цылиндра :17: .
Но дело в головке а не поршневой , мож валик мне " подсобил " :13: ничё разберу станет ясно .
inginerrr
25.06.2012, 19:35
:1:Всё приплыл .
Улетучилась компрессия с 2-рого цылиндра :17: .
Но дело в головке а не поршневой , мож валик мне " подсобил " :13: ничё разберу станет ясно .
Как говориться, любая поломка лишь повод...
Павел, для статистики, сколько прошел с компрессором и общий пробег до поломки?
Как говориться, любая поломка лишь повод...
Павел, для статистики, сколько прошел с компрессором и общий пробег до поломки?
14 тысяч , но возможно проявилось раньше .
На валике прошол 3 тыс .
Наполовину разобрал , зазор на умершем клапане в норме , валик как новенький .
Таки поломка и повод для свапа чего нибуть , всегда вместе ходят , точно подмечено :1: .
Вот теперь думаю что с бошкой делать :15: , и так снята будет .
Просто взаправду не знаю с какой стороны к ней подойти , что с ней сделать чтоб не сделать хуже ?
Клапана побольше ? так сгорят ешё быстрей ( хотя не знаю ещо что вызвало прогар , так как звук над вторым цылинром мне не нравилсо , мож и направляйка подвела , когда всё разберу всё станет ясно ).
Что-то облегчать бесполезно , кручу максимум в сток отсечку .
Пилить , не всегда хорошо заканчиваетса .
Мож слегонца пилянуть и клапана получше стоковых воткнуть ?
На днях допишу в чём точно была проблемка .
Мож что по клопах посоветуете ?
inginerrr
26.06.2012, 11:27
14 тысяч , но возможно проявилось раньше .
На валике прошол 3 тыс .
Наполовину разобрал , зазор на умершем клапане в норме , валик как новенький .
Таки поломка и повод для свапа чего нибуть , всегда вместе ходят , точно подмечено :1: .
Вот теперь думаю что с бошкой делать :15: , и так снята будет .
Просто взаправду не знаю с какой стороны к ней подойти , что с ней сделать чтоб не сделать хуже ?
Клапана побольше ? так сгорят ешё быстрей ( хотя не знаю ещо что вызвало прогар , так как звук над вторым цылинром мне не нравилсо , мож и направляйка подвела , когда всё разберу всё станет ясно ).
Что-то облегчать бесполезно , кручу максимум в сток отсечку .
Пилить , не всегда хорошо заканчиваетса .
Мож слегонца пилянуть и клапана получше стоковых воткнуть ?
На днях допишу в чём точно была проблемка .
Мож что по клопах посоветуете ?
Тоже размышляю над ГБЦ, пилить-не пилить... вроде как наполнение и отвод будет лучше, а следовательно и прыти добавиться. Но вот как поведут себя клапана при избыточном давлении.. короче делема.
Стоит паук 4-1 на 51мм, по сути запилить бошку + вал +компрессор и для городской езды как бы и хватило... Но вот делема, может уже и турбу вкорячить )))) на распутии
Серега555
26.06.2012, 12:54
14 тысяч , но возможно проявилось раньше .
На валике прошол 3 тыс .
Наполовину разобрал , зазор на умершем клапане в норме , валик как новенький .
Таки поломка и повод для свапа чего нибуть , всегда вместе ходят , точно подмечено :1: .
Вот теперь думаю что с бошкой делать :15: , и так снята будет .
Просто взаправду не знаю с какой стороны к ней подойти , что с ней сделать чтоб не сделать хуже ?
Клапана побольше ? так сгорят ешё быстрей ( хотя не знаю ещо что вызвало прогар , так как звук над вторым цылинром мне не нравилсо , мож и направляйка подвела , когда всё разберу всё станет ясно ).
Что-то облегчать бесполезно , кручу максимум в сток отсечку .
Пилить , не всегда хорошо заканчиваетса .
Мож слегонца пилянуть и клапана получше стоковых воткнуть ?
На днях допишу в чём точно была проблемка .
Мож что по клопах посоветуете ?
А разве чтоб клопы не прогарали не уменьшают степень сжатия?
Степень сжатия на прогорание клопов насколько знаю мало влияет ,
причиной прогорания служыт бедная смесь ( но она в допустимых пределах у меня ) , позднее зажыгание ( отпадает совсем ) и сильно высокооктановый бенз ( вот это как раз присудствует ) , ну и компрессор само собой в жару с наддувом под 0.75 ( тож присудсвует ) :1: .
Мож чего и не знаю , буду только признателен за информацию !
Серега555
26.06.2012, 14:06
Степень сжатия на прогорание клопов насколько знаю мало влияет
Да это основная причина
Да это основная причина
Да чёрт его знает , раньше на атмо с ооочень завышеной степенью гонял ( продал ) так там поршня улетали а клопы посей день у человека так и не делались . ??
Степень таки наверно всё равно уроню ( сколько там эти поршня то вынуть ) явно лишним не будет .
Серега555
26.06.2012, 14:27
Да чёрт его знает , раньше на атмо с ооочень завышеной степенью гонял ( продал ) так там поршня улетали а клопы посей день у человека так и не делались . ??
Степень таки наверно всё равно уроню ( сколько там эти поршня то вынуть ) явно лишним не будет .
Поправить поршня и прогу чтоб смесь бедной не была.
Поправить поршня и прогу чтоб смесь бедной не была.
К этому тож склоняюсь , в безнаддувном и малонаддувном режыме наверно бедноватой была слишком а бенз то 100тый .
Снял долбаную бошку:fj: , клапана в прекрасном состоянии и судя по их цвету смесь была в норме !
А сдохла прокладка , всегда смотрел на два выпускных клапана друг возле друга на 2-ом и 3-ем горшке и думал что из такого критинского технологического " абёорп " выплывет :dh: ? Ага вылезло , прогорела она там к чертям собачьим !
Вот теперь и чешу репу , мож снять всё нахрен и забить на АвтоВАЗ большой болт и кататса на своём любимом Мустанге ?
Просто я не знаю технического решения чтобы исправить такой огрооомный заводской косяк , ведь если дать ей под хвост опять , то почти уверен что это повторитса !
В 1100-1300 хоть перегородка между горшками потолще была а у 1500-1600 она .... ну сами знаете .
Охота материтса шо писец .
Конечно есть металические прокладки , ребята изготавливают под заказ любой толщины , эт пока единственное чем я могу себя успокоить :ak: .
Серега555
27.06.2012, 00:27
Снял долбаную бошку:fj: , клапана в прекрасном состоянии и судя по их цвету смесь была в норме !
А сдохла прокладка , всегда смотрел на два выпускных клапана друг возле друга на 2-ом и 3-ем горшке и думал что из такого критинского технологического " абёорп " выплывет :dh: ? Ага вылезло , прогорела она там к чертям собачьим !
Вот теперь и чешу репу , мож снять всё нахрен и забить на АвтоВАЗ большой болт и кататса на своём любимом Мустанге ?
Просто я не знаю технического решения чтобы исправить такой огрооомный заводской косяк , ведь если дать ей под хвост опять , то почти уверен что это повторитса !
В 1100-1300 хоть перегородка между горшками потолще была а у 1500-1600 она .... ну сами знаете .
Охота материтса шо писец .
:15: Бывает... А ГБЦ ровная хоть?
:15: Бывает... А ГБЦ ровная хоть?
Да откуда я знаю :15: , всё равно шлифовть под металическую прокладку надо , какая она бы с завода не была ( нужно погрешность мение 10микрон ) .
Выход я вижу в следующем. Гильзовать под 1.3л и оставлять наддув. Думаю не много в мощи потеряешь.
Я вот вспомнил Б@гира , у неё тож выгорала прокладка ( не помню в том же месте или нет ? ) и она сетовала на свой стиль езды , вины ни её ни настройщика как я теперь понимаю в этом не было .
В её нынешнем 16ти клоповом такой проблемы не будет это сто пудово .
8-клопов 1500-1600 шлак , годитса только для околостокового тюнинга , ну да ладно посмотрим что с металической прокладкой получитсо , но всё равно это только компромис как не крути больше бара дуть в эту голову не стал бы !
Металлическая, это которая тонкая,(приора?) тоньше стока? А СЖ как будешь понижать? Ведь только при установке тонкой прокладки СЖ увеличивается. Разница в куб/см примерно 2см. На стоке будет примерно 10.
Серега555
27.06.2012, 18:52
Металлическая, это которая тонкая,(приора?) тоньше стока? А СЖ как будешь понижать? Ведь только при установке тонкой прокладки СЖ увеличивается. Разница в куб/см примерно 2см. На стоке будет примерно 10.
Во во. Темболее для компрессора надо ниже. Даже лучше ниже стока. Согласен.
Ну вы парни жжоте мне настроение хоть подняли :15::27: .
Нее не приоровская , изготавливают под заказ металические многослойные от 0,8 до 3мм , я над ней думаю :1:.
Но возможно соберу как и было и буду поакуратней с максималкой .
inginerrr
28.06.2012, 06:59
Но возможно соберу как и было и буду поакуратней с максималкой .
:15: Правильно штырь под гашетку :15:
inginerrr
28.06.2012, 07:04
Чем больше собираю информации по наддуву(компрессор/турба) тем более убеждаюсь в необходимости замены двигателя. Блок ДВС 11193 + ГБЦ пиленная с увеличенными клапанами от приоры. Все остальное штатное, возможно только коленвал на больший объем, да и то не факт.
CamelRTF
28.06.2012, 07:30
Продам компрессор с установочным комплектом на 8 клапанник Samara/samara-2.
В комплекте: Установочный комплект от ATS+ кронштейн от КИТ мастер(более удобный доступ в натяжителю генератора) + перепускной клапан бош(новый) + 107е форсунки бош(новые) + дополнительные резиновые патрубки(новые).
Пробег компрессора 3000.
Ещё есть датчик давления салонный - 700р.
Цена 21тр. Торг.
Все вопросы в личку и на почту: CamelRTF@mail.ru
inginerrr
28.06.2012, 11:05
Продам компрессор с установочным комплектом на 8 клапанник Samara/samara-2.
В комплекте: Установочный комплект от ATS+ кронштейн от КИТ мастер(более удобный доступ в натяжителю генератора) + перепускной клапан бош(новый) + 107е форсунки бош(новые) + дополнительные резиновые патрубки(новые).
Пробег компрессора 3000.
Ещё есть датчик давления салонный - 700р.
Цена 21тр. Торг.
Все вопросы в личку и на почту: CamelRTF@mail.ru
Не оправдал ожиданий кит?
CamelRTF
28.06.2012, 12:00
Не оправдал ожиданий кит?
На свои деньги - вполне тянет прибавка. Прошиться негде. А без прошивки боюсь двиг убить. Так же часто езжу на дальняк и как то не рискую с ним пилить 2000-4000км. Прихдилось перед поездкой снимать а потом ставить.
MikRSmile
28.06.2012, 12:19
На свои деньги - вполне тянет прибавка. Прошиться негде. А без прошивки боюсь двиг убить. Так же часто езжу на дальняк и как то не рискую с ним пилить 2000-4000км. Прихдилось перед поездкой снимать а потом ставить.
Хм... Я думал надоело или машину продал. Кстати на калине у меня стоит и на дальняк уже гонял. Сделал охлаждение подшипников и они теперь если 100 едешь вообще холодные.
Хм... Я думал надоело или машину продал. Кстати на калине у меня стоит и на дальняк уже гонял. Сделал охлаждение подшипников и они теперь если 100 едешь вообще холодные.
чето не видел, что-бы ты об этой доработке раньше упоминал, просвети.
CamelRTF
28.06.2012, 12:42
Хм... Я думал надоело или машину продал. Кстати на калине у меня стоит и на дальняк уже гонял. Сделал охлаждение подшипников и они теперь если 100 едешь вообще холодные.
А если не компрессор крякнет а двиг...
MikRSmile
28.06.2012, 13:20
Писал об этой доработке когда еще на 13 ездил. На калине сделал тоже самое. И все работает на ура. На счет мотора, тоже не переживаю. По трассе идешь всегда в районе 120км/ч иногда поддаешь газку. Но выше 3.5т.об. по трассе обычно редко иду. Если на дальняк. Нет смысла не горючку палить, не гнать так. С компрессором кстати при оборотах в районе 2.5т.об. расход у меня меньше на калине.
Фото охлаждения с калины и тринашки
Гофра подходит к мелким подшипникам и охлаждает и ремешки и подшипники.
Второй конец выведен в бампер )))
Решил таки собирать как было , но улучшу охлаждение бошки в средних горшках ( вырежу нормальные каналы охлаждайки в прокладке а то в башке они есть а на прокладке маааленькие дырочки ) и прокладку " егорьево " поставлю а не заводской " Фрискес :) " у первой мне больше внутренняя метало-пластина нравитса .
Понимаю что немного изменю циркуляцию охлаждайки но надеюссь что четвёртому хватит того что останетса , ну да время покажет .
inginerrr
28.06.2012, 23:54
На свои деньги - вполне тянет прибавка. Прошиться негде. А без прошивки боюсь двиг убить. Так же часто езжу на дальняк и как то не рискую с ним пилить 2000-4000км. Прихдилось перед поездкой снимать а потом ставить.
Хм... Я думал надоело или машину продал. Кстати на калине у меня стоит и на дальняк уже гонял. Сделал охлаждение подшипников и они теперь если 100 едешь вообще холодные.
Интересна тема поведения компрессора именно на дальних поездках. На трассе при хорошей дороге часто иду 130-150, оборотов соответственно 3500-4500 как-то негативно может отразиться?
MikRSmile
29.06.2012, 00:28
Интересна тема поведения компрессора именно на дальних поездках. На трассе при хорошей дороге часто иду 130-150, оборотов соответственно 3500-4500 как-то негативно может отразиться?
Если вопрос по поводу компрессора от авто турбо. Ну дальние дистанции у всех разные. На море в том году снимал. Тоже побоялся ехать с ним. Потом пожалел что не поставил. Пару раз не хватало его. После установки простейшего охлаждения. Проблем не замечено. До охлаждения, при проезде 30км подшипники нагревались до такой степени, что руку рядом держать нельзя было. Теперь же они холодные. И ремешок тоже. Так что 3.5-4.5 думаю не страшно. Езжу иногда до белгорода (30км от моего городка) при тапке почти все время в пол, обороты в районе 5,потом останавливаюсь и пробую все под капотом. Подшипнички и ремешки холодные. приблуда действует. Хочу еще такую же гофру с другой стороны к фильтру подвести, чтобы охлаждать его, а то в калинке под капотом плотненько.
inginerrr
29.06.2012, 02:19
Если вопрос по поводу компрессора от авто турбо. Ну дальние дистанции у всех разные. На море в том году снимал. Тоже побоялся ехать с ним. Потом пожалел что не поставил. Пару раз не хватало его. После установки простейшего охлаждения. Проблем не замечено. До охлаждения, при проезде 30км подшипники нагревались до такой степени, что руку рядом держать нельзя было. Теперь же они холодные. И ремешок тоже. Так что 3.5-4.5 думаю не страшно. Езжу иногда до белгорода (30км от моего городка) при тапке почти все время в пол, обороты в районе 5,потом останавливаюсь и пробую все под капотом. Подшипнички и ремешки холодные. приблуда действует. Хочу еще такую же гофру с другой стороны к фильтру подвести, чтобы охлаждать его, а то в калинке под капотом плотненько.
И действительно, все гениально просто!
Единственное, так и не разобрался с ДМВР, он остается без изменений? Или придется что-то колхозить?
MikRSmile
29.06.2012, 02:57
И действительно, все гениально просто!
Единственное, так и не разобрался с ДМВР, он остается без изменений? Или придется что-то колхозить?
Что именно тебе не понятно с ДМРВ? на тринашке он у меня стоял после компрессора. И после 20т.км примерно, начал под умирать. И толи просто возраст, толи нулевик. Толи сам компрессор. На калине ДМРВ стоит сразу после фильтра. До компрессора. Про какой именно колхоз ты говоришь.
inginerrr
29.06.2012, 11:16
Что именно тебе не понятно с ДМРВ? на тринашке он у меня стоял после компрессора. И после 20т.км примерно, начал под умирать. И толи просто возраст, толи нулевик. Толи сам компрессор. На калине ДМРВ стоит сразу после фильтра. До компрессора. Про какой именно колхоз ты говоришь.
Может путаю, параллельно изучаю опыт установки турбо. Наверное от туда данная информация, подключают через ДАД, а ДМВР вроде как потрошат.
MikRSmile
29.06.2012, 11:50
Ну на ДАД можно и у нас перейти.Это уже кому как больше нравиться. У меня как обычно Бош 7.9.7+ поэто не о каком Даде и речи быть не может.
AzarZeki
29.06.2012, 12:00
inginerrr, на ДАД можно... Без проблем, но как мне сказали ребята которые отписывали программу, что на ДАДе я зимой с автозапуска не заведусь, но это более эффективно, чем ДМРВ, углов меньше резать приходится. Я так понял...
Вывод:
-ДМРВ - более универсален для повседневной езды.
-ДАД - это уже если автомобиль чисто для прохватов.
inginerrr
29.06.2012, 14:30
Ну на ДАД можно и у нас перейти.Это уже кому как больше нравиться. У меня как обычно Бош 7.9.7+ поэто не о каком Даде и речи быть не может.
inginerrr, на ДАД можно... Без проблем, но как мне сказали ребята которые отписывали программу, что на ДАДе я зимой с автозапуска не заведусь, но это более эффективно, чем ДМРВ, углов меньше резать приходится. Я так понял...
Вывод:
-ДМРВ - более универсален для повседневной езды.
-ДАД - это уже если автомобиль чисто для прохватов.
Вот это полезная инфа, зимой без запуска не люблю. Будем думать о ДМВР.
а есть прошивка под компрессор 0,5 бар избытка и форсы от волги? все остаьное сток. просто в городе у меня ни кто онлайн не делает.. собираю компрессорный двиг
CTAJIKEP
01.07.2012, 01:01
а есть прошивка под компрессор 0,5 бар избытка и форсы от волги? все остаьное сток. просто в городе у меня ни кто онлайн не делает.. собираю компрессорный двиг
А что у тебя за загадочный город такой???? В котором нет представителя по прошивкам.:13:
А что у тебя за загадочный город такой???? В котором нет представителя по прошивкам.:13:
83 регион, г.Нарьян-Мар, тут нет ни одного турбо ваза еще.. и онлайн ни кто не прошивает, даже блок расточить не кому отдать.
ПС: дороги в другой город (Архангельск, Усинск, Киров) летом нету. только по реке))
CTAJIKEP
01.07.2012, 09:40
83 регион, г.Нарьян-Мар, тут нет ни одного турбо ваза еще.. и онлайн ни кто не прошивает, даже блок расточить не кому отдать.
ПС: дороги в другой город (Архангельск, Усинск, Киров) летом нету. только по реке))
Попадос конкретный, сочувствую.
MikRSmile
01.07.2012, 12:21
а есть прошивка под компрессор 0,5 бар избытка и форсы от волги? все остаьное сток. просто в городе у меня ни кто онлайн не делает.. собираю компрессорный двиг
Мозги какие стоят? И почту давай. Может найду что в заначке.
AzarZeki
01.07.2012, 14:51
D1AVOL, ИМХО, волгафорсы с компрессором всё таки лучше онлайн шить. Я когда смотрел как мне прогу откатывали офигевал... Мотор звенеть начинал то на низах, то на верхах, то в середине... Дитонация страшная штука... :(
на мозгах написано 2111 141102 72, почта d1avol@bk.ru
робот 10
01.07.2012, 18:54
Добрый день всем,наконец дочитал весь форум,не знаю как.остальным,но компрессор оч,,понравился без прошивки и на родных форсах уезжает от приоры 1,8 двигатель на 2–3 корпуса,правда после 180 она обгоняет,у меня остался 1 вопрос кулер даст приход,бедте добры если кто точно знает поделитесь информацией!?
MikRSmile
01.07.2012, 21:12
на мозгах написано 2111 141102 72, почта d1avol@bk.ru
Может так написано? 2111-1411020-72
Если так подправлю под волгофорсы и кину на почту
и желательно что именно за мотор. Без датчика кислорода я так понимаю.
MikRSmile, волгофорсы я еще не ставил. верх пока полностью разобран. стоит ли ставить их или хвтит родных на 0,5 бара?
написано 2111-1411020-72 или 2111-141102J-72, цифра стерта
MikRSmile
01.07.2012, 21:55
MikRSmile, волгофорсы я еще не ставил. верх пока полностью разобран. стоит ли ставить их или хвтит родных на 0,5 бара?
написано 2111-1411020-72 или 2111-141102J-72, цифра стерта
У тебя VS5/1 изменить под волго форсы не проблема. Есть ли у тебя возможность закинуть прошивку в блок. На родных можно. Просто не вкручивай в космос мотор. Я езжу сейчас на калине на родных форсах. Проблем нет. Но и выше 5.5 не кручу вообще.
прошить думаю не проблема. буду заказывать все причендалы. отсечку можно же на 5500 поставить?)) у себя в магазинах даже латунных направляющих не мог найти о_0
а где лучше заказать компрессор со всеми делами, чтобы почтой отправили?
MikRSmile
01.07.2012, 22:34
прошить думаю не проблема. буду заказывать все причендалы. отсечку можно же на 5500 поставить?)) у себя в магазинах даже латунных направляющих не мог найти о_0
а где лучше заказать компрессор со всеми делами, чтобы почтой отправили?
Или у оффициалов http://www.auto-turbo.ru/ или у этих ребят http://kitmasters.ru/ (работают быстро и без обмана проверял пару раз).
Отсечку можно любую поставить. Ну если будут волговские форсунки, можно крутить и в 7т.об. только компрессор не любит такие обороты. Поэтому можно поставить компрессор пока с родными форсунками, просто не крутить и все.
если форсы не менять то можно прошивку не трогать?
MikRSmile
01.07.2012, 23:59
если форсы не менять то можно прошивку не трогать?
Правильно
inginerrr
02.07.2012, 14:36
Парни по стоимости прошивки вопрос. Ценник в 6 рублей норм?
ЭЭЭ парни никаких родных форс , если наддув есть хотя-бы 0.4 то около 4тыс вы уже на бедной смеси ездите .
Как не горят клапана у того кто на родных я просто не понимаю .
inginerrr
02.07.2012, 15:41
ЭЭЭ парни никаких родных форс , если наддув есть хотя-бы 0.4 то около 4тыс вы уже на бедной смеси ездите .
Как не горят клапана у того кто на родных я просто не понимаю .
Павел, вопрос по валу твоему, после установки только положительные моменты? Или пожалел что не другой поставил? Вообще как поменялись характеристики двигла?
AzarZeki
02.07.2012, 15:59
inginerrr, у меня в городе онлайнпрошивка стоит 2,5тыр.
inginerrr
02.07.2012, 16:35
inginerrr, у меня в городе онлайнпрошивка стоит 2,5тыр.
:17: поехал ближе к уралу ))))
На разницу можно январь 5,1 найти
Павел, вопрос по валу твоему, после установки только положительные моменты? Или пожалел что не другой поставил? Вообще как поменялись характеристики двигла?
Валик мне понравилса .
Тяга на низах чуточку ушла , но не сильно , а верха зато подтянулись .
Ну и для сток толкателей и направляек думаю позлее вал намного хуже будет.
Нервы прошли , ещо пару гаек и болтов и я в строю:1: .
Прокладку головки , точнее дырки охлаждения таки немного изменил .
inginerrr
02.07.2012, 19:36
Валик мне понравилса .
Тяга на низах чуточку ушла , но не сильно , а верха зато подтянулись .
Ну и для сток толкателей и направляек думаю позлее вал намного хуже будет.
Нервы прошли , ещо пару гаек и болтов и я в строю:1: .
Прокладку головки , точнее дырки охлаждения таки немного изменил .
Я так понял ты до красной крутишь. Я на стоке + прямоток + чуть слегка прошил тоже к красной зоне, но после 5000 не весело едет. На этом валу тяга на верхах лучше? Производитель я так понял заявляет до 7000.
http://raspredval.ru/product/dc2110rs.phtml
52й вроде как универсал пишут, вот 54й понял более злой, но и низ уйдет вообще скорее всего.
Муки выбора...
Может кто присоветовать шестерню разрезную, выбор богат, но что действительно проверенное?
И последние, стоит дроссель увеличивать? Или особого смысла не будет?
Я так понял ты до красной крутишь. Я на стоке + прямоток + чуть слегка прошил тоже к красной зоне, но после 5000 не весело едет. На этом валу тяга на верхах лучше? Производитель я так понял заявляет до 7000.
http://raspredval.ru/product/dc2110rs.phtml
52й вроде как универсал пишут, вот 54й понял более злой, но и низ уйдет вообще скорее всего.
Муки выбора...
Может кто присоветовать шестерню разрезную, выбор богат, но что действительно проверенное?
И последние, стоит дроссель увеличивать? Или особого смысла не будет?
Ну видиш ли я не знаю как он себя на атмо ведёт вообще :2:
Но 7000 эт конечно приврали чуток а к сток отсечке более мение держитса .
54тый возможно и к 7ми продержитса но низа однозначно потеряеш .
Дросель не бери он те сооовсем ни кчему , разве что собираешса больше 110 пони атмо делать , но это совсем другая опера.
Всё собрал и выехал , нормально так себе едет :1: .
inginerrr
03.07.2012, 07:23
Ну видиш ли я не знаю как он себя на атмо ведёт вообще :2:
Но 7000 эт конечно приврали чуток а к сток отсечке более мение держитса .
54тый возможно и к 7ми продержитса но низа однозначно потеряеш .
Дросель не бери он те сооовсем ни кчему , разве что собираешса больше 110 пони атмо делать , но это совсем другая опера.
Всё собрал и выехал , нормально так себе едет :1: .
Хочу поставить вал + дроссель + компрессор + выпуск(стоит) + волгафорсы + зашить онлайн это все дело. Если меньше 30 кобыл это все потянет... может и не имеет смысла дальше этот вариант рассматривать.
Хочу поставить вал + дроссель + компрессор + выпуск(стоит) + волгафорсы + зашить онлайн это все дело. Если меньше 30 кобыл это все потянет... может и не имеет смысла дальше этот вариант рассматривать.
С компрессором больше 130ти точно снимеш но дросель тоже не нужен ;) выбросиш не него деньги ну если ооочень хочеш то ставь .
inginerrr
03.07.2012, 14:56
С компрессором больше 130ти точно снимеш но дросель тоже не нужен ;) выбросиш не него деньги ну если ооочень хочеш то ставь .
Хочу но не очень )))) Спасибо за инф.
Ты себе разрезную звезду ставил?
Хочу но не очень )))) Спасибо за инф.
Ты себе разрезную звезду ставил?
Неа , на этом валике не вижу смысла с ней баловатса , результат думаю будет туманный :1: , на следующих уже надо бы и чем дальше вал тем лучше под себя делаеш .
AzarZeki
03.07.2012, 16:35
Неа , на этом валике не вижу смысла с ней баловатса , результат думаю будет туманный :1:
Не соглашусь. У мени "10,26 нуждин" это то же самый 52ой по моему. Шестерню ставил. Выставляли в трех положениях(в диапозоне ~5~8гр. могу ошибаться, давно дело было), цифры счас не скажу, не помню, но на шестерне до сих пор отметки остались. При прошивке пробовали в трех положениях... оставили в крайнем правом. А на 54ом фаза длиннее чем на 52ом... => диапозон регулировке еще больше. Да и по большому счету(по крайней мере у нас...:11:) за онлайн прошивку с регулировкой фазы распредвала я отдал 3тыра. т.е. +500руб.
Про дроссель спроить не буду... У меня 54 стоял до компрессора, я его снимать не стал. Голый 52-54й дроссель стоит порядка 700-800р., в сборе 1200-1400р.
inginerrr... Решай сам))) Как говорится... "Нормально делай, нормально будет!!!"(с) :1:
inginerrr
03.07.2012, 16:46
Неа , на этом валике не вижу смысла с ней баловатса , результат думаю будет туманный :1: , на следующих уже надо бы и чем дальше вал тем лучше под себя делаеш .
Не соглашусь. У мени "10,26 нуждин" это то же самый 52ой по моему. Шестерню ставил. Выставляли в трех положениях(в диапозоне ~5~8гр. могу ошибаться, давно дело было), цифры счас не скажу, не помню, но на шестерне до сих пор отметки остались. При прошивке пробовали в трех положениях... оставили в крайнем правом. А на 54ом фаза длиннее чем на 52ом... => диапозон регулировке еще больше. Да и по большому счету(по крайней мере у нас...:11:) в стоимость онлайн прошивки входит регулировка фазы распредвала...
Про дроссель спроить не буду... У меня 54 стоял до компрессора, я его снимать не стал. Голый 52-54й дроссель стоит порядка 700-800р., в сборе 1200-1400р.
inginerrr... Решай сам))) Как говорится... "Нормально делай, нормально будет!!!"(с) :1:
На улице жара, мозг и так не соображает... а вы его еще тренируете :15:
Бюджет подобью, если будет место то прикуплю пожалуй.
Вопрос еще, стоит контроллер бошевский у меня, по всем отзывам лучше ставить Январь 5.1 для шитья, но диагност знакомый сказал, что там разъемы совершенно разные. Менять косу... как-то не входило в мои планы. Какие варианты есть? Никто темой не занимался этой? или на штатном контроллере шились?
inginerrr
03.07.2012, 16:48
to P.Pavel
Судя по подписи у тебя стоит выпуск и паук, скажи ты лямду отключил у себя? А то ветка по выпуску мертвый.
to P.Pavel
Судя по подписи у тебя стоит выпуск и паук, скажи ты лямду отключил у себя? А то ветка по выпуску мертвый.
Почему отключил ? Оставил , она одна у меня .
Да разрезную и на сток вал можно ставить , тож чуток фазами можно поиграть , впринцыпе денех не большых стоит , наверно ставь как и советуют .
Я не ставлю по причине не охоты куда нибуть сдвигать фазу , привык к той что есть :).
inginerrr
03.07.2012, 17:07
Почему отключил ? Оставил .
Отлично. У тебя отверстие под лямду с боку сделано наверное? Если да, то скажи пжт датчик у тебя стоит нового образца?
А то я свой паук покупал еще лет 6-7 назад. Фирма NEXT была такая. Он был без лямды, мастера вварили ее вертикально мне, место мало но все работало.
Машину продал, железо в гараже валялось. Пересел назад на 14й и воткнул снова... но б..я первая же лужа вывела лямду из строя..., но тогда этого не понял. Поменял датчик... вторая лужа... и опять. Зиму отъездил на еще раз поменяном... весной и ему пришлось долго жить. Надоело, зашился без лямды. Но непонимание осталось... почему, сервис говорит типо вода попадает на него... мол он должен выше стоять в заводском исполнении... типо сам виноват. Но проблему это не решает.
Вот думаю проблема в том что он вертикально стоит и при попадании воды на него... она по проводке внутрь...
Хочу решить эту проблему, чтобы шиться так с полным набором датчиков.
Может еще кто опытом поделиться?
inginerrr
03.07.2012, 17:10
off top
Воткнул ЗДТ + ВУТ с гл/тормозным LUCAS/TRW... Доволен на все 100!
Отлично. У тебя отверстие под лямду с боку сделано наверное? Если да, то скажи пжт датчик у тебя стоит нового образца?
А то я свой паук покупал еще лет 6-7 назад. Фирма NEXT была такая. Он был без лямды, мастера вварили ее вертикально мне, место мало но все работало.
Машину продал, железо в гараже валялось. Пересел назад на 14й и воткнул снова... но б..я первая же лужа вывела лямду из строя..., но тогда этого не понял. Поменял датчик... вторая лужа... и опять. Зиму отъездил на еще раз поменяном... весной и ему пришлось долго жить. Надоело, зашился без лямды. Но непонимание осталось... почему, сервис говорит типо вода попадает на него... мол он должен выше стоять в заводском исполнении... типо сам виноват. Но проблему это не решает.
Вот думаю проблема в том что он вертикально стоит и при попадании воды на него... она по проводке внутрь...
Хочу решить эту проблему, чтобы шиться так с полным набором датчиков.
Может еще кто опытом поделиться?
Даж не знаю что сказать ? У меня конечно с боку и она не снизу так как паук 4-1 короткий , если у тебя под днищем то вода конечно может попадать что возможно и влятет на её срок жызни .
Рисуночка нету ?
робот 10
03.07.2012, 18:35
Добрый вечер,ну мне хоть кто ни будь подскажет на счет кулера ставить или с нашим давлением нет смысла?
Добрый вечер,ну мне хоть кто ни будь подскажет на счет кулера ставить или с нашим давлением нет смысла?
Я так и не решилса , пока на полочке лежыт в гараже , взгляну на него плюх в машинку и поехал :1: .
inginerrr
03.07.2012, 18:57
Даж не знаю что сказать ? У меня конечно с боку и она не снизу так как паук 4-1 короткий , если у тебя под днищем то вода конечно может попадать что возможно и влятет на её срок жызни .
Рисуночка нету ?
Для примера возьму стингер. Лямдик у меня как раз где стрелка. Т.е. сверху, м/у днищем тонеля и пауком. Как раз в том месте где трасса горизонтально становиться.
45649
inginerrr
03.07.2012, 19:01
Вот фото стингера с ДК, судя по всему уровень такой же как у меня, только сбоку.
45650
Вот фото стингера с ДК, судя по всему уровень такой же как у меня, только сбоку.
45650
Ну так перевари с боку , гайка ступицы от жыги с правой резьбой .
Мож им просто о кузов у тебя пару раз долбануло при отжигах .
inginerrr
03.07.2012, 20:20
Ну так перевари с боку , гайка ступицы от жыги с правой резьбой .
Мож им просто о кузов у тебя пару раз долбануло при отжигах .
Переварить не проблема, ты мне скажи какой у тебя лямдазонд? Новый или старый, просто со старым не было таких траблов.
робот 10
03.07.2012, 21:00
Понятно похоже с кулером только богира катается,надеюсь ответит.просто хонечу настроится,вот и не знаю как быть потерпеть и скулером или форсы поменять и все, ато не терпиться ,хочется посмотреть как после настройки будет ехать!
У Алены Багиры, если ты про нее щас турбина, на компрессоре не было кулера
AzarZeki
03.07.2012, 22:48
робот 10, если у тя компрессор дует 0,5 то после кулера останется ~0,3-0,4. Это при условии что он ДУЕТ 0,5! У меня вот 23-1 помоему не надувает 0,5 и без кулера :(. На будущей неделе попробую втулить манометр, после точно скажу сколь дует.
inginerrr
03.07.2012, 22:51
робот 10, если у тя компрессор дует 0,5 то после кулера останется ~0,3-0,4. Это при условии что он ДУЕТ 0,5! У меня вот 23-1 помоему не надувает 0,5 и без кулера :(. На будущей неделе попробую втулить манометр, после точно скажу сколь дует.
Вот думаю если сразу Е-шный ставить и блоу-офф на 0,5 настроить? Можно и кулек воткнуть мне кажется или я не прав?
AzarZeki
03.07.2012, 23:06
inginerrr, в кулерную тему я не особо вник, но насколько знаю потерю на определенной модели кулера можно примерно подсчитать, они же разные по размерам... БлоуОфф в компрессорных моторах это скорее "понт" или "пшик";) кому как больше нравится нежели необходимость... Лучше байпасс. Если все таки блоуофф, то тоды ДМРВ после него ставить придется, иначе он будет пшикать уже посчитанным воздухом. А в обще, идея с Ешным компом неплоха... Можно его втулить, только не выкручивать до пика, чеб двигатель не дриснул. Но опять же P.Pavel дует вроде больше чем 0,7, на стондартной степени сж.
робот 10
03.07.2012, 23:26
робот 10, если у тя компрессор дует 0,5 то после кулера останется ~0,3-0,4. Это при условии что он ДУЕТ 0,5! У меня вот 23-1 помоему не надувает 0,5 и без кулера :(. На будущей неделе попробую втулить манометр, после точно скажу сколь дует.
то что он.сьест немного я знаю,но и охладит,а холодный воздух это оч хорошо,лошадок больше,но это все теория,а хочется знать как оно на практике,белки лучше или нет,придется как всегда методом проб и ошибок,просто не хочется зря денег тратить.:bn:
Переварить не проблема, ты мне скажи какой у тебя лямдазонд? Новый или старый, просто со старым не было таких траблов.
Новый , старый угробил , но угробил сам ( физически уничтожыл , ну так получилось :1: ) .
Куллер уже б давно поставил , но всё не решаюсь кузов чуток попилить , если ставите рутс то куллер для него не помеха особо ( в авто с которых он снят куллер стоит ).
inginerrr
04.07.2012, 02:00
Новый , старый угробил , но угробил сам ( физически уничтожыл , ну так получилось :1: ) .
Куллер уже б давно поставил , но всё не решаюсь кузов чуток попилить , если ставите рутс то куллер для него не помеха особо ( в авто с которых он снят куллер стоит ).
Ок. Спасибо. Буду искать гайку от жЫгулей :eq:
inginerrr
04.07.2012, 02:03
inginerrr, в кулерную тему я не особо вник, но насколько знаю потерю на определенной модели кулера можно примерно подсчитать, они же разные по размерам... БлоуОфф в компрессорных моторах это скорее "понт" или "пшик";) кому как больше нравится нежели необходимость... Лучше байпасс. Если все таки блоуофф, то тоды ДМРВ после него ставить придется, иначе он будет пшикать уже посчитанным воздухом. А в обще, идея с Ешным компом неплоха... Можно его втулить, только не выкручивать до пика, чеб двигатель не дриснул. Но опять же P.Pavel дует вроде больше чем 0,7, на стондартной степени сж.
Байпасный уже почти есть ))) И 23-1 собственно. Думаю сначала надо отстроить данную комплектацию. Подыскиваю Январь 7,2...
Посмотрю что получится в итоге от всего этого хозяйства. Если как говориться не хватит драйва, то скорее всего 16кл + турба.. но это уже другая история.
думаю какой комплект заказать 0,5 или 0,7. под 0,7 большие доработки нужны? нужно разжимать двиг? интеркулер нужно ставить?
и смогу ли я под него прошивку готовую найти?
и еще, какой распредвал под 0,7 бар компрессор самый валящий будет? (без доработок головы)
CamelRTF
05.07.2012, 21:29
Такой вопрос. А как ведёт себя надув на рампе без обратки? Точнее рампа без обратки при наддуве справляется ли.
MikRSmile
05.07.2012, 21:52
Такой вопрос. А как ведёт себя надув на рампе без обратки? Точнее рампа без обратки при наддуве справляется ли.
Езжу не жалуюсь ))) Малина 1.6 8клопов. Давляк то 3.8
Такой вопрос. А как ведёт себя надув на рампе без обратки? Точнее рампа без обратки при наддуве справляется ли.
а разница какая? в рампе без обратки просто больше вероятность возникновения пара (газа), но чем больше топлива через нее гонишь, тем меньше шанс этого. больше никакой разницы.
думаю какой комплект заказать 0,5 или 0,7. под 0,7 большие доработки нужны? нужно разжимать двиг? интеркулер нужно ставить?
и смогу ли я под него прошивку готовую найти?
и еще, какой распредвал под 0,7 бар компрессор самый валящий будет? (без доработок головы)
ты где комплект хотел купить, читал рекомендации?
inginerrr
05.07.2012, 22:08
думаю какой комплект заказать 0,5 или 0,7. под 0,7 большие доработки нужны? нужно разжимать двиг? интеркулер нужно ставить?
и смогу ли я под него прошивку готовую найти?
и еще, какой распредвал под 0,7 бар компрессор самый валящий будет? (без доработок головы)
Пишет производитель:
Комплектация компрессором модификации 0,7 бар*. Внимание: необходима доработка двигателя (как минимум, снизить СЖ).
Ну вот я уже успокоившысь :cl: ( нервы уже ни к чёрту ) начал анализировать причину прогара прокладки .
Да блок и голова у этих двигателей не особо годятса для этих лошадок , НО родная прокладка это что то , паранит на ней при лёгком изгибе лопает ( понимаю что она была сжата и тармонагружена ) но всё же лопает и отслаиваетса от внутренней металопластины ( паранит разрушилса фактически всюду ) , замечено что первый и второй горшок :ai: ТОЖЕ собирались очень скоро подружитса и сходить вместе за пивком :az: , паранит в самом узком месте между ними начал выгорать и метал чуть чуть сменил цвет .
Теперь очень надеюсь что нынешняя прокладка поведёт себя достойно , выглядит гораздо качественее стоковой , но остаётса только ждать , на глаз не всё определиш :ah:
inginerrr
05.07.2012, 23:08
Ну вот я уже успокоившысь :cl: ( нервы уже ни к чёрту ) начал анализировать причину прогара прокладки .
Да блок и голова у этих двигателей не особо годятса для этих лошадок , НО родная прокладка это что то , паранит на ней при лёгком изгибе лопает ( понимаю что она была сжата и тармонагружена ) но всё же лопает и отслаиваетса от внутренней металопластины ( паранит разрушилса фактически всюду ) , замечено что первый и второй горшок :ai: ТОЖЕ собирались очень скоро подружитса и сходить вместе за пивком :az: , паранит в самом узком месте между ними начал выгорать и метал чуть чуть сменил цвет .
Теперь очень надеюсь что нынешняя прокладка поведёт себя достойно , выглядит гораздо качественее стоковой , но остаётса только ждать , на глаз не всё определиш :ah:
Думаю может сразу за ранее так сказать замутить прокладку " егорьево " ))) Кто знает, уже за 100ку перевалил пробег и заодно прокладки коллекторов заменить.
медную надо брать.
Если и эта прогорит то однозначно !:27:
Просто в этот раз не хотел блок разбирать полностью , под металлическую всё перешлифовывать надо .
inginerrr
06.07.2012, 10:44
Парни байпасный кто-нибть ставил? Если есть возможность фото как его правильно ставить выложите. А то скоро предстоит сборка. Хочу мелочевку всю подсобрать.
CamelRTF
06.07.2012, 12:42
Парни байпасный кто-нибть ставил? Если есть возможность фото как его правильно ставить выложите. А то скоро предстоит сборка. Хочу мелочевку всю подсобрать.
Я рассматривал 3 варианта:
1. купить Т-патрубок.
2. Купить Алюминемый впускной патрубок ПроСпорт, а тот что стоит у меня порезать). Или купить просто ещё один резиновый патрубок и порезать. Кстати на рынке недавно увидел угловой резиновый с отводом, наверное его бы попробывал приколхозить).
3. вварить в трубу отвод
inginerrr
06.07.2012, 21:07
Я рассматривал 3 варианта:
1. купить Т-патрубок.
2. Купить Алюминемый впускной патрубок ПроСпорт, а тот что стоит у меня порезать). Или купить просто ещё один резиновый патрубок и порезать. Кстати на рынке недавно увидел угловой резиновый с отводом, наверное его бы попробывал приколхозить).
3. вварить в трубу отвод
ПроСпорт как-то не заценил. Видать придется мудрить при сборке. Комплект придет видно будет.
Всем здравствуйте!
Принимайте меня в ваши ряды. :1:
Не так давно приобрёл ПК 23-Е б\у.
http://s44.radikal.ru/i106/1207/95/66c45277fc42.jpg
Компрессор пока не устанавливал...- т.к ремешки в плачевном состоянии. (Жду новые).
Вот возник вопрос.
Пока компрессор дома...- сильно чесались руки его покрутить.
Подключил его к токарному станочку.
(фото прилагаю)
http://s016.radikal.ru/i335/1207/ef/88c999212c5b.jpg
Крутил 30 минут....
Так вот шкив на компрессоре (большой) нагрелся сильно.! :(
Рука конечно держит, но ощутимо горячей. И это за 30 мин.
Это нормально?
Ремешки натянуты уверен на 99%. Ещё в добавок побрызганы спец спрэем от проскальзывания.
(Подшипники новые).
Я вот подумал если придётся ехать 200 км по трассе, чё тогда будет?
Как-то боязно стало.
Мужики отпишитесь кто ездил? нормально чтоль?
красиво у тебя в гараже...
вроде тут писали, что у них подшипники греются, полистай тему.
Всем здравствуйте!
Я вот подумал если придётся ехать 200 км по трассе, чё тогда будет?
Как-то боязно стало.
тут он у тебя просто стоит, а в машине на ходу он обдуваться будет встречгным потоком воздуха, поэтому не будет греться
kirifan545
07.07.2012, 01:18
Всем здравствуйте!
Принимайте меня в ваши ряды. :1:
Не так давно приобрёл ПК 23-Е б\у.
Крутил 30 минут....
Так вот шкив на компрессоре (большой) нагрелся сильно.! :(
Рука конечно держит, но ощутимо горячей. И это за 30 мин.
Это нормально?
Ремешки натянуты уверен на 99%. Ещё в добавок побрызганы спец спрэем от проскальзывания.
(Подшипники новые).
Я вот подумал если придётся ехать 200 км по трассе, чё тогда будет?
Как-то боязно стало.
Мужики отпишитесь кто ездил? нормально чтоль?
во, глянь - /forum/showpost.php?p=501752&postcount=2116 Рецепт от тов. MikRSmile :eq:
Благодарю за ссылочку тоже так сделаю.
Я вроде всю тему прочитал (бегло).. чёта пропустил видимо.
Кстати... уже запутался... В этой теме или в соседней. (про установку холодной части турбины ТКР).
Кто-то хотел поставить эл. муфту от газели. (Вроде модератор).
Интересно поставил? (так и не отписался)
А-то я приволок домой эту муфту.:1: Голову ломаю как аккуратно всё пристроить.
Интересно как долго она может быть включенной?
З.Ы
Просьба не пинать если чё...
Я новичёк в этом деле... Сбывается моя трёх летняя мечта. :11: Курю все возможные форумы, и мозги "разбросало" сильно!
ОФФ...
Smith52. Это не гараж. Райский уголок в комнате. :) Мини-мастерская, или зимний вариант гаража.:15:
В процессе завершения....
http://s49.radikal.ru/i125/1207/f0/ce5be35773ebt.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1207/f0/ce5be35773eb.jpg.html) http://s45.radikal.ru/i108/1207/fd/3af9af2af6b5t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1207/fd/3af9af2af6b5.jpg.html) http://s019.radikal.ru/i615/1207/2d/44d1f665d5f4t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i615/1207/2d/44d1f665d5f4.jpg.html)
ОФФ...
Smith52. Это не гараж. Райский уголок в комнате. :) Мини-мастерская, или зимний вариант гаража.:15:
В процессе завершения....
http://s49.radikal.ru/i125/1207/f0/ce5be35773ebt.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1207/f0/ce5be35773eb.jpg.html) http://s45.radikal.ru/i108/1207/fd/3af9af2af6b5t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1207/fd/3af9af2af6b5.jpg.html) http://s019.radikal.ru/i615/1207/2d/44d1f665d5f4t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i615/1207/2d/44d1f665d5f4.jpg.html)
как тебя еще жена не убила удивляюсь) тоже так на балконе сделаю.
Благодарю за ссылочку тоже так сделаю.
Я вроде всю тему прочитал (бегло).. чёта пропустил видимо.
Кстати... уже запутался... В этой теме или в соседней. (про установку холодной части турбины ТКР).
Кто-то хотел поставить эл. муфту от газели. (Вроде модератор).
Интересно поставил? (так и не отписался)
А-то я приволок домой эту муфту.:1: Голову ломаю как аккуратно всё пристроить.
Интересно как долго она может быть включенной?
З.Ы
Просьба не пинать если чё...
Я новичёк в этом деле... Сбывается моя трёх летняя мечта. :11: Курю все возможные форумы, и мозги "разбросало" сильно!
ОФФ...
Smith52. Это не гараж. Райский уголок в комнате. :) Мини-мастерская, или зимний вариант гаража.:15:
В процессе завершения....
http://s49.radikal.ru/i125/1207/f0/ce5be35773ebt.jpg (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1207/f0/ce5be35773eb.jpg.html) http://s45.radikal.ru/i108/1207/fd/3af9af2af6b5t.jpg (http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1207/fd/3af9af2af6b5.jpg.html) http://s019.radikal.ru/i615/1207/2d/44d1f665d5f4t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i615/1207/2d/44d1f665d5f4.jpg.html)
Это я писал о муфте с газели. Вариант требовал БОЛЬШИХ доработок, шкивов и т.д. то есть пришлось бы полностью переделывать приводной механизм компрессора. оставил эту затею. Комп продан.
Это я писал о муфте с газели. Вариант требовал БОЛЬШИХ доработок, шкивов и т.д. то есть пришлось бы полностью переделывать приводной механизм компрессора. оставил эту затею. Комп продан.
Ясно...
Действительно там не так просто всё сделать. Тоже отложу эту затею, а то щас раздербаню всё. Не дай бог испорчу. (не переживу ведь).
MikRSmile
07.07.2012, 15:33
Всем здравствуйте!
Принимайте меня в ваши ряды. :1:
Не так давно приобрёл ПК 23-Е б\у.
http://s44.radikal.ru/i106/1207/95/66c45277fc42.jpg
Компрессор пока не устанавливал...- т.к ремешки в плачевном состоянии. (Жду новые).
Вот возник вопрос.
Пока компрессор дома...- сильно чесались руки его покрутить.
Подключил его к токарному станочку.
(фото прилагаю)
http://s016.radikal.ru/i335/1207/ef/88c999212c5b.jpg
Крутил 30 минут....
Так вот шкив на компрессоре (большой) нагрелся сильно.! :(
Рука конечно держит, но ощутимо горячей. И это за 30 мин.
Это нормально?
Ремешки натянуты уверен на 99%. Ещё в добавок побрызганы спец спрэем от проскальзывания.
(Подшипники новые).
Я вот подумал если придётся ехать 200 км по трассе, чё тогда будет?
Как-то боязно стало.
Мужики отпишитесь кто ездил? нормально чтоль?
Впринципе по 200км можно и без охлаждения. Просто подшипнички греются и срок их уменьшается в разы. С охлаждением проезжал уже и большо. При скрости выше 100км/ч подшипники обдуваются очень хорошо и не нагреваются почти совсем.
Так делал на тринашечке http://www.drive2.ru/cars/lada/2113/2113/mikrsmile/journal/288230376152122986/#post
AzarZeki
07.07.2012, 16:53
Парни байпасный кто-нибть ставил? Если есть возможность фото как его правильно ставить выложите. А то скоро предстоит сборка. Хочу мелочевку всю подсобрать.
мои фотки (/forum/showpost.php?p=499143&postcount=2066) погляди... Я :11: вроде правильно поставил... Но в кратце могу пояснить: В патрубок который заходит в улитку(на вдох) вваривал газелевский Т-тройник, на этом тройнике закальцован компрессор и вентиляция картерных газов(через маслоуловитель).
inginerrr
08.07.2012, 14:35
мои фотки (/forum/showpost.php?p=499143&postcount=2066) погляди... Я :11: вроде правильно поставил... Но в кратце могу пояснить: В патрубок который заходит в улитку(на вдох) вваривал газелевский Т-тройник, на этом тройнике закальцован компрессор и вентиляция картерных газов(через маслоуловитель).
Ок. Полезно. Буду ориентироваться на твой опыт.
Алексей1989
08.07.2012, 15:28
А кто устанавливал ПК 23-1 под 0,5 бар прошивались под дмрв или дад+дтв?
да бара на дмрв можно спокойно ездить.
есть у кого 0,7? на много веселее едет?
inginerrr
08.07.2012, 20:37
есть у кого 0,7? на много веселее едет?
По данным производителя прирост мощности составляет:
0,5бар - до 50%
0,7бар - до 100%
это в теории, на практике зависит от общей доработки двигателя.
Но бюджет под 0,7 совсем другой будет, мне кажется уже о турбе можно думать.
робот 10
09.07.2012, 10:18
А кто устанавливал ПК 23-1 под 0,5 бар прошивались под дмрв или дад+дтв?
Недавно договаривался с настройщиком о встрече,так вот он сказал,что на дмрв, даже не возьмется настраивать!И заверил,что нилудший результат можно получить только на дад с дтв.
Недавно договаривался с настройщиком о встрече,так вот он сказал,что на дмрв, даже не возьмется настраивать!И заверил,что нилудший результат можно получить только на дад с дтв.
хреновый значит настройщик) ну пусть тогда и проводку сам переделывает под них.
робот 10
10.07.2012, 09:27
Не знаю может и хреновый,а может и просто зажрался! Жаль сам вообще ноль в настройке,а найти хорошего и одыкватного у нас в городе наверно нериально!!!!
робот 10
15.07.2012, 20:55
Добрый вечер,мужики,а после установки волга форс приход есть?
inginerrr
16.07.2012, 16:36
Недавно договаривался с настройщиком о встрече,так вот он сказал,что на дмрв, даже не возьмется настраивать!И заверил,что нилудший результат можно получить только на дад с дтв.
Присоединяюсь, разговаривал с настройщиком, так он сказал, что ДМВР до 0,3бар хз кому верить. И типо с ДАД проще настраивать.
хреновый значит настройщик) ну пусть тогда и проводку сам переделывает под них.
Думаю необходимо тож поискать еще человечка. Хотя проводку сам делать обещал.
нет, он должен сам ее делать, т.к. те провода с дмрв - по сути просто питло, земля и пара (не помню, может и не пара) каналов на эбу, а для эбу эти пара каналов всего-лишь переменные, так-что их можно местами менять и изменения в программе фиксировать, а вот что-бы работало корректно надо что-бы настройщик знал, какой из каналов за что отвечать будет, так-что пусть сам провода режет, чтоб потом, если что, сам и косяки свои правил.
подгоните пожалуйста прошивку для VS 5.1 под волгофорсы и пк 23 на 0,7 бара.
или как под волгофорсы откорректировать прошивку?
всем здрасьте!!! прочитал всю ветку, но не нашел, а может пропустил, но как поставить 107-е форсы, не ваз 2109? они тоньше и длиннее чем те, что стоят у меня стоковые, короткие и толстенькие.
и еще вопрос к MikRSmile можешь по расходу воздуха примерно количество кобыл сказать?
MikRSmile
30.07.2012, 01:03
и еще вопрос к MikRSmile можешь по расходу воздуха примерно количество кобыл сказать?
Блин. Ты лучше в личку пиши. Не увидел сообщение сразу. Конечно могу. Но с погрешностью. Так как данные ты снимаешь с мотора. Погрешность на коробку и колеса еще есть. Ну примерно скажу.(+-5-10л.с.) Если датчик у тебя нормальный )))
без компрессора на 3-ей передаче полный дросель 228 кг. смотрел по б/к.
MikRSmile
30.07.2012, 23:16
без компрессора на 3-ей передаче полный дросель 228 кг. смотрел по б/к.
В личку отписал.
всем привет! поставил наконец я компрессор! тока вот как то странно, чуда не случилось, как ехала, так и едет.
У меня кстати тоже не совпадают ощущения с описанием некоторых кто ставил компрессор.
Как-то так.... Ну немного лучше при разгоне. Чуток поживее. Но правда я намеренно сделал, что при 5000 об\мин, дует 0.3 (с сотыми).
Но как пшикает божественно. :em:
Есть непонятки с блоуоффом... Если нажать на газ... на 40% и держать, то воздух начинает стравливаться через клапан. :13: Может пружинку жосче поставить?
Клапан HKS, пружинка штатная.
У меня кстати тоже не совпадают ощущения с описанием некоторых кто ставил компрессор.
Как-то так.... Ну немного лучше при разгоне. Чуток поживее. Но правда я намеренно сделал, что при 5000 об\мин, дует 0.3 (с сотыми).
Но как пшикает божественно. :em:
Есть непонятки с блоуоффом... Если нажать на газ... на 40% и держать, то воздух начинает стравливаться через клапан. :13: Может пружинку жосче поставить?
Клапан HKS, пружинка штатная.
0.3 это не наддув, это вообще ниочем. поэтому и ощущения такие.
Когда только поставила компрессор...еще тогда 0,5 бар тоже не поняла за что отдано столько денег, но после перепрошивки он-лайн машина поехала. А 0,3 бар да еще и только на самых верхах это мало. Блоуоф с ДМРВ ставить не правильно.
я пока без настройки, разницы ваще ни какой. вопрос появился, куда лучше дмрв ставить до улитки, или после?
Почему показывает давление разное?
Установил датчик перед дросселем... надуло 0.5 бар. при 5100 об.
Потом воткнул кго в ресивер... надуло 0.3 (почти). при техже 5100.
Странно...
в ресивере в цилиндры уходит воздух)))
я пока без настройки, разницы ваще ни какой. вопрос появился, куда лучше дмрв ставить до улитки, или после?
а у тебя системы стравливания избытка нет чтоль никакой? тогда без разницы. а если есть - после нее.
Отпишусь на всякий случай... :1:
Провёл небольшой эксперимент. (Это о полезности блоуофф и байпаса).
У меня на компрессоре стоит один ремешок. (по середине мультипликатора).
2 ремешка почемуто очень-очень сильно нагреваются. За 3 минуты работы на ХХ, воняет резиной и слюна шипит на них. :eg:
Натягивал поразному.... ничё не помогает. Только установка одного ремешка.
Собственно эксперимент...
Сделал маркером насечку на ремне и шкиве, и начал крутить движок. (НА ХХ, по разному).
Метки оставались на месте.
НО стоило пережать вакуумный шланг клапана...- (и газануть 2 раза), то метки сместились. Т.е ремешок проскальзнул, на 2 сантиметра. (примерно).(Правельнее будет сказать, почти на половину шкива крыльчатки).
Получается в момент закрытия ДЗ, создаваемое давление пытается тормозить крыльчатку.
Вот как-то так.
Америку конечно не открываю, но вдруг кому пригодиться.
З.Ы.
Пайпинг жёсткий.... (вроде)
Пока сделал так....
http://s58.radikal.ru/i160/1208/0a/695756b0012ft.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1208/0a/695756b0012f.jpg.html) http://s013.radikal.ru/i323/1208/49/5228ab929233t.jpg (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1208/49/5228ab929233.jpg.html)
З.З.Ы
Чуть позже хочу поставить кулер...
http://s44.radikal.ru/i104/1208/82/db5ceaf323d5t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1208/82/db5ceaf323d5.jpg.html)
всем привет! поставил наконец я компрессор! тока вот как то странно, чуда не случилось, как ехала, так и едет.
Был в своё время интересный опыт заезда с хорошо настроенной компрессорной 15шкой 1.5 8V! Компрессор точную модификацию не знаю, но как понял из разговора Автотурбосервис если ничего не путаю! Разрыв катастрофичный - на квотере 1,5-2 секунды не в пользу компрессора! Заезжали 2 раза - итог примерно одинаков!
Вынужден констатировать что практика похоже совпадает с ощущениями даже с он-лайнами! Дабы не подумали, что голословен - могу уверить что с нашего ресурса присутствовали одноклубники во время этих заездов!)
PS. Просьба не пинать - никоим образом не хотел никого задеть своим постом, просто поделился тем с чем сам в своё время столкнулся!)
а у тебя системы стравливания избытка нет чтоль никакой? тогда без разницы. а если есть - после нее.
пока нет, но будет. спрашиваю, потому что ДМРВ стоит до улитки и кол-во воздуха показывает тоже, что и без улитки. собственно вопрос: почему так???
Был в своё время интересный опыт заезда с хорошо настроенной компрессорной 15шкой 1.5 8V! Компрессор точную модификацию не знаю, но как понял из разговора Автотурбосервис если ничего не путаю! Разрыв катастрофичный - на квотере 1,5-2 секунды не в пользу компрессора! Заезжали 2 раза - итог примерно одинаков!
Вынужден констатировать что практика похоже совпадает с ощущениями даже с он-лайнами! Дабы не подумали, что голословен - могу уверить что с нашего ресурса присутствовали одноклубники во время этих заездов!)
PS. Просьба не пинать - никоим образом не хотел никого задеть своим постом, просто поделился тем с чем сам в своё время столкнулся!)
Чёта как-то мне грустно стало...:2:
Ну не может-же так просто взять и обогнать компрессорную 2115.
Значит вторая была хорошая атмо. Ну или нормальная атмо...
Буду верить, что это так и было.
Простите если флуд...
З.Ы
Я ещё в полной мере не насладился своей трёх летний мечтой. А тут такая инфа... :( Чёт руки опускаются...
Чёта как-то мне грустно стало...:2:
Ну не может-же так просто взять и обогнать компрессорную 2115.
Значит вторая была хорошая атмо. Ну или нормальная атмо...
Буду верить, что это так и было.
Простите если флуд...
З.Ы
Я ещё в полной мере не насладился своей трёх летний мечтой. А тут такая инфа... :( Чёт руки опускаются...
вторая была шестнадцати клапанная да еще и с хорошим водителем за рулем :)
Отпишусь на всякий случай... :1:
Провёл небольшой эксперимент. (Это о полезности блоуофф и байпаса).
У меня на компрессоре стоит один ремешок. (по середине мультипликатора).
2 ремешка почемуто очень-очень сильно нагреваются. За 3 минуты работы на ХХ, воняет резиной и слюна шипит на них. :eg:
Натягивал поразному.... ничё не помогает. Только установка одного ремешка.
Собственно эксперимент...
Сделал маркером насечку на ремне и шкиве, и начал крутить движок. (НА ХХ, по разному).
Метки оставались на месте.
НО стоило пережать вакуумный шланг клапана...- (и газануть 2 раза), то метки сместились. Т.е ремешок проскальзнул, на 2 сантиметра. (примерно).(Правельнее будет сказать, почти на половину шкива крыльчатки).
Получается в момент закрытия ДЗ, создаваемое давление пытается тормозить крыльчатку.
Вот как-то так.
Америку конечно не открываю, но вдруг кому пригодиться.
З.Ы.
Пайпинг жёсткий.... (вроде)
Пока сделал так....
http://s58.radikal.ru/i160/1208/0a/695756b0012ft.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1208/0a/695756b0012f.jpg.html) http://s013.radikal.ru/i323/1208/49/5228ab929233t.jpg (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1208/49/5228ab929233.jpg.html)
З.З.Ы
Чуть позже хочу поставить кулер...
http://s44.radikal.ru/i104/1208/82/db5ceaf323d5t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1208/82/db5ceaf323d5.jpg.html)
мой тебе совет, перенеси забор воздуха подальше от выпускного коллектора. а то у тебя горячий воздух засасывает компрессор
вторая была шестнадцати клапанная да еще и с хорошим водителем за рулем :)
Уже на валах ехал!)
Чёта как-то мне грустно стало...:2:
Ну не может-же так просто взять и обогнать компрессорную 2115.
Значит вторая была хорошая атмо. Ну или нормальная атмо...
Буду верить, что это так и было.
Простите если флуд...
З.Ы
Я ещё в полной мере не насладился своей трёх летний мечтой. А тут такая инфа... :( Чёт руки опускаются...
Не переживай - об этой машине практически ничего не известно!) На результат могут повлиять куча факторов мне не известных вплоть до квалифицированности водителя в данной дисциплине!) Может всё не так уж и плохо, но утверждать не возьмусь - слишком много неизвестных!)
Кстати подтвержу инфу единственно я сейчас уже не помню что конкретно в тот момент у меня стояло-конфиги все время меняю. Но думается это было 8 ве 0,5бар+вал+выхлоп. 16ве 1,7 на валах меня легко проехал. Потом увеличивала наддувы, увеличивала каналы, но все равно уперлась в отсутствие потенциала у 8ве. Но если мы говорим просто про движение по городу или по трассе компрессор это очень серьезная прибавка и он позволит иногда даже не замечать, что с тобой кто-то из стоковых лоханок пытается заехать со светофора. Вы просто уедете от него и все. Если прибавки нет-значит машина не настроена.
Кстати подтвержу инфу единственно я сейчас уже не помню что конкретно в тот момент у меня стояло-конфиги все время меняю. Но думается это было 8 ве 0,5бар+вал+выхлоп. 16ве 1,7 на валах меня легко проехал. Потом увеличивала наддувы, увеличивала каналы, но все равно уперлась в отсутствие потенциала у 8ве. Но если мы говорим просто про движение по городу или по трассе компрессор это очень серьезная прибавка и он позволит иногда даже не замечать, что с тобой кто-то из стоковых лоханок пытается заехать со светофора. Вы просто уедете от него и все. Если прибавки нет-значит машина не настроена.
Ты не замерялась на компрессоре на стенде?) Интересна прибавка момента!)
Почему не замерялась более того здесь все графики выкладывала надо только отмусолить назад много страниц. Ща пороюсь скажу какая страница :)
116 страница
Почему не замерялась более того здесь все графики выкладывала надо только отмусолить назад много страниц. Ща пороюсь скажу какая страница :)
116 страница
Момент на компрессоре хороший получился!) Такую прибавку сложно не заметить!)
Только-что сделал небольшой замЕр по разгону. Правда "замЕр", это громко сказано...- но всё-же.
Вдруг начитавшись о компрессорной 2115, которую обогнали. И в добавок один из форумчаненов остался в непонятках от компрессора.
Я подумал...- может у меня моральный приход от установки компа, и пшика клапана.:1:
Поставил штатный ремешок и разогнался три раза... (Правда в гаражах)
Разгон до 75 км\ч... без компрессора. Первый раз-11 сек, второй-12сек, третий-11 сек.
Подключил компрессор и повторил.
Первая и вторая попытка-9сек, третья-10. (третий раз в момент нажатия на газ...- включился карлсон).
В машине вибры накатано 58 кг, плюс акустическая полка кил 12 весит. (минимум)
Вобщем мои ощущения всё-таки подтверждаются... Приход есть.:27:
Пока покатаюсь на стоке. (с компрессором).
Если это дело не заклинит, то поставлю куллер и форсы. (волговские)
Ну и прошьюсь естественно.
CamelRTF
08.08.2012, 20:06
Приход есть однозначно. Даже на полном стоке. У меня на первой шлифовала только так на ходу. И никак не мог проверить разгон до 100, так как в режиме интенсивного разгона сцепа не держала.
Когда снял компрессор ещё раз убедился что приход есть.
Кстати приход так же хорошо чувствуется если проехаться на машине с компрессором и без в режиме 80-150 и более на 5й передаче.
Кстати с компрессором я первый раз услышал, что на второй передаче у меня резина свистнула! :11:
И это на крупнозернистом асфальте.
Только-что сделал небольшой замЕр по разгону. Правда "замЕр", это громко сказано...- но всё-же.
Вдруг начитавшись о компрессорной 2115, которую обогнали. И в добавок один из форумчаненов остался в непонятках от компрессора.
Я подумал...- может у меня моральный приход от установки компа, и пшика клапана.:1:
Поставил штатный ремешок и разогнался три раза... (Правда в гаражах)
Разгон до 75 км\ч... без компрессора. Первый раз-11 сек, второй-12сек, третий-11 сек.
Подключил компрессор и повторил.
Первая и вторая попытка-9сек, третья-10. (третий раз в момент нажатия на газ...- включился карлсон).
В машине вибры накатано 58 кг, плюс акустическая полка кил 12 весит. (минимум)
Вобщем мои ощущения всё-таки подтверждаются... Приход есть.:27:
Пока покатаюсь на стоке. (с компрессором).
Если это дело не заклинит, то поставлю куллер и форсы. (волговские)
Ну и прошьюсь естественно.
Ну вот видишь, а ты расстраивался - у меня на момент заезда машина разменивала первую сотню за 8.1 сек на штатной коробке передач - видимо более или менее подготовленная атмо достаточно серьёзный конкурент компрессору.)
Koss174, по GPS скорость мерял?
Koss174, по GPS скорость мерял?
Нет - замеры были с помощью телеметрии! Время чистое, без погрешностей) GPS и БК в наших краях не в почёте из за больших погрешностей!)
Был в своё время интересный опыт заезда с хорошо настроенной компрессорной 15шкой 1.5 8V! Компрессор точную модификацию не знаю, но как понял из разговора Автотурбосервис если ничего не путаю! Разрыв катастрофичный - на квотере 1,5-2 секунды не в пользу компрессора! Заезжали 2 раза - итог примерно одинаков!
Вынужден констатировать что практика похоже совпадает с ощущениями даже с он-лайнами! Дабы не подумали, что голословен - могу уверить что с нашего ресурса присутствовали одноклубники во время этих заездов!)
PS. Просьба не пинать - никоим образом не хотел никого задеть своим постом, просто поделился тем с чем сам в своё время столкнулся!)
А в роллон заехать он пробывал с 40 до 200сти ? :27: , печалька для атмо однако ( у меня по крайней мере ) и я так и не отстроен толком переключаюсь на 6000 максимум ( всё равно ремень пищит ).
всем доброго времени суток! возникла мысль, может бред, но все же: а можно компрессор от автотурбо на 0,5 бара приладить к горячей части и получить турбинку? кто озадачивался?
всем доброго времени суток! возникла мысль, может бред, но все же: а можно компрессор от автотурбо на 0,5 бара приладить к горячей части и получить турбинку? кто озадачивался?
пк23 это и есть камазоская турбина без горячей части (вродебы ткр7)
всем доброго времени суток! возникла мысль, может бред, но все же: а можно компрессор от автотурбо на 0,5 бара приладить к горячей части и получить турбинку? кто озадачивался?
а смысл? сделать гаррет 1752, но чтоб не работал вообще?
значит смысла нет заморачиваться.
а что, гаррет 1752 плохо работает?
inginerrr
17.08.2012, 17:25
Отпишусь на всякий случай... :1:
Провёл небольшой эксперимент. (Это о полезности блоуофф и байпаса).
У меня на компрессоре стоит один ремешок. (по середине мультипликатора).
2 ремешка почемуто очень-очень сильно нагреваются. За 3 минуты работы на ХХ, воняет резиной и слюна шипит на них. :eg:
Натягивал поразному.... ничё не помогает. Только установка одного ремешка.
Собственно эксперимент...
Сделал маркером насечку на ремне и шкиве, и начал крутить движок. (НА ХХ, по разному).
Метки оставались на месте.
НО стоило пережать вакуумный шланг клапана...- (и газануть 2 раза), то метки сместились. Т.е ремешок проскальзнул, на 2 сантиметра. (примерно).(Правельнее будет сказать, почти на половину шкива крыльчатки).
Получается в момент закрытия ДЗ, создаваемое давление пытается тормозить крыльчатку.
Вот как-то так.
Америку конечно не открываю, но вдруг кому пригодиться.
З.Ы.
Пайпинг жёсткий.... (вроде)
Пока сделал так....
http://s58.radikal.ru/i160/1208/0a/695756b0012ft.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1208/0a/695756b0012f.jpg.html) http://s013.radikal.ru/i323/1208/49/5228ab929233t.jpg (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1208/49/5228ab929233.jpg.html)
З.З.Ы
Чуть позже хочу поставить кулер...
http://s44.radikal.ru/i104/1208/82/db5ceaf323d5t.jpg (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1208/82/db5ceaf323d5.jpg.html)
Вопрос по патрубку про-спорт, думаю брать или нет. Качество не сильно у.г.?
inginerrr
17.08.2012, 17:44
И еще просветите как правильно установить байпасный клапан, в теории не силен. Понимаю что на участке между компрессором и дросселем, но в каком месте и главное как ? :13:
CamelRTF
17.08.2012, 23:10
И еще просветите как правильно установить байпасный клапан, в теории не силен. Понимаю что на участке между компрессором и дросселем, но в каком месте и главное как ? :13:
Главное что бы ДМРВ не попадал в зону между патрубками байпаса. Если использовать клапан именно как байпас.
inginerrr
17.08.2012, 23:51
Главное что бы ДМРВ не попадал в зону между патрубками байпаса. Если использовать клапан именно как байпас.
Судя по единственному человеку, кто шьет он-лайн вазы, то ДМВР у меня не будет, корячить ДАД собирается человек.
А общая схема подключения байпаса какова? Не вразумлю
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot