Просмотр полной версии : Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Миха.net
29.08.2009, 16:20
Вобщем трабл такой: при сбросе газа при перегазовках обороты падают гораздо ниже нормальных холостых оборотов и при этом двиг часто глохнет, частенько он просто глохнет при работе на холостых, сам ХХ очень нестабилен при этом, обороты то проваливаюца то мозги пытаюца их поднять и при этом стрелка тахометра постоянно прыгает примерно от 500 до 1200 об/мин, а на средних и высоких тянет как обычно. Что делать?? В чем именно может быть проблема. Этот дурной эффект то появляется то пропадает сам собой. Пробег 62тыс.
Доброго всем дня! У меня фигня такая с холостыми оборотами - Завожу кажет 840 или 1000об/мин, а стоит немного проехать или прогреть двигатель кажет 1080 - 1160об/мин, но иногда и 840об/мин, короче скачет в этих пределах. Что может быть?
KlubbCAT
02.09.2009, 17:04
датчики вам надо смотреть, рхх и дмрв в первую очередь, ну а дальше если не помогло , то на диагностику съездить...еще говорят, что может дпдз так шалить
датчики вам надо смотреть, рхх и дмрв в первую очередь, ну а дальше если не помогло , то на диагностику съездить...еще говорят, что может дпдз так шалить
Согласен на счёт датчиков, но возможно и прошивка подглючивает, надо заезжать на диагностику. Вот как у меня было дело в стоковой прошивке, перезалили новую и все траблы пропали, тфу-тфу-тфу... всё работает ровно! А вообще мне диагност говорил что стоковая прошивка может заглючить даже при посаженом или разряженном аккамуляторе, незнаю правда или нет но факт.
Проездил две недели, так сказать понаблюдал. Заметил такую зависимость- стоишь на месте обороты 800-900, а когда в движении, катишься на нейтральной- то обороты 1080-1160. По ходу дело не равномерная работа оборотов в стоковой прошивке заложена, или так у них задуманно. ЭБУ Автел М73. Может кто вразумит???
KlubbCAT
15.09.2009, 12:34
Проездил две недели, так сказать понаблюдал. Заметил такую зависимость- стоишь на месте обороты 800-900, а когда в движении, катишься на нейтральной- то обороты 1080-1160. По ходу дело не равномерная работа оборотов в стоковой прошивке заложена, или так у них задуманно. ЭБУ Автел М73. Может кто вразумит???
на ходу должно быть около 1100, а на стоянке около 850, так что все у тебя ок! а вот неравномерный хх на новых машинах похоже "заложен" в программе, тут пишут, что при перепрошивке у многих лечится...я думаю, какие-то калибровки или что там в штатной корявые и УОЗ выставляется неверно, ну и обороты скачут, а может и еще что :)
Всем привет и снова я попал на бабки но пока не знаю со сколькими нулями-во время движения заглохла моя ласточка не доехав до дома самую малость.Начал лаять разбираться оказалось порвало ремень грм.Поменял ремень,сделал все по меткам завел а она еле дышит но работает и вот у меня мысли-либо с метками нае...ся, либо мож че с клапанами их же могло загнуть при разрыве ремня или тогда она бы ваще не завелась?поможите советом люди знающие пожалуйста.
KlubbCAT
15.09.2009, 23:24
думаю, что если бы загнуло клапана, то тогда стук бы стоял, если бы вообще завелась...наверное, дело в метках! проверь тщательно!
Petryxa, у тя 16-ти клапанная чтоль? Если нет, то клапана не загибает при разрыве ремня ГРМ. Метки проверял на коленвале? Спрашиваю потому, что если смотрел по метке махавика первичного вала (в коробке который), то его могли не так поставить. ДЛя верности нужно еще смотреть метку коленвала...
Коnстаnтиn
16.09.2009, 09:10
нифигасебе порвал ремень ГРМ!!! ты же заглядывай под капот смотри в каком он состоянии. по краям когда появляются трещины и съедания то всё пора менять.
Если 1.6 16 клапанный то клапана не загибает. Метки похорошему проверь. Когда ремень ставил то метка шкива распредвала могла сместиться при натяжении.
Коnстаnтиn
16.09.2009, 14:30
ВАЗ 2114 16 клапаных по моему не выпускают. только 8V.
Ребят помогите, я в печали. Может быть у кого то был такой глюк. Автомобиль ваз 21140, недавно появилась такая проблема. При езде стал пропадать газ, нажимаешь на акселератор, ноль внимания. Машина не глохнет, работает как на нейтралке, на холостых. При некотором частом нажатии(5-6 раз) газ появляется, но через некоторое время опять начинается. в чем может быть проблема? бросали на компьютер ничего не показал, поменяли тросик газа, предохранители в норме все датчики тожею Помогите у кого была такая проблема или кто знает как её решить. Заранее большое спасибо!
Вот куда тросик газа крепится, там и надо смотреть!... Похоже ось ДУ не проворачивается, а точнее пластмаска черненькая соскочила, попробуй ее рукой поворачивать и пошевелить... Ну где то там короче... )))
Вобщем трабл такой: при сбросе газа при перегазовках обороты падают гораздо ниже нормальных холостых оборотов и при этом двиг часто глохнет, частенько он просто глохнет при работе на холостых, сам ХХ очень нестабилен при этом, обороты то проваливаюца то мозги пытаюца их поднять и при этом стрелка тахометра постоянно прыгает примерно от 500 до 1200 об/мин, а на средних и высоких тянет как обычно. Что делать?? В чем именно может быть проблема. Этот дурной эффект то появляется то пропадает сам собой. Пробег 62тыс.
Была точь в точь такая же проблема заменил датчик холостого хода и всё нормально стало
Александрр
06.10.2009, 23:28
Господа нужен ваш совет. Пробл. Вот с утричка завожу, что стрелка таха делает прыг на 1500 через секунду падает до 600-800 потом колбас и через 1 сек плавно но верно идет к 1500 бывает может и заглохнуть. Хочу добавить после длит стоянок такаяже фигня тока 500 600 и опять на норму идет 900. Мое мнение наверно бенза не хватает, я вобще не менял филтр топлива который под зад сидушкой и не чистил дрос заслон, так как купил ее с рук с отметкой 55000 км а щас 75000. Движок кручу не жалея до красной зоны(редко) основной диапазон переключения 3500-5000
Golova_bg
07.10.2009, 00:20
Сетка бензонасоса, топливный фильтр, сам бензонасос. Давление накачивается медленно или недержится...
Александрр
07.10.2009, 19:54
Сетка бензонасоса, топливный фильтр, сам бензонасос. Давление накачивается медленно или недержится...
менялся бензонасос это я уверен но вот топливный фильтр врятли. кстати как его менять ?
Илья KMV
12.10.2009, 09:19
Здраствуйте!!! Ну подскижите.Совсем свежая проблема.Первый раз столкнулся.Судя по тому что я прочитал обороты на 14-ой 1.6 8 кл. у большенства пользователей не стабильные, и единственный вариант исправления это - прошивка....ладно, я уже смерился! На днях завожу свою "Ладушку" и стою с человеком общаюсь, вобщем все как обычно, торохтит, дрибезжит, зато работает.....!!! И тут я замечаю что обороты подымаються, потом падают, как будто кто то на пидаль аксел. жмет,и отпускает, и так постоянно! ЧТО С НЕЙ ОПЯТЬ СЛУЧИЛОСЬ???
Это не может быть из за датчика охлождающей жидкости? СПАСИБО!
Попробуй проверить Регулятор Холостого Хода по мойму только он отвечает за оборота двигателя
нужна помощь медленно падают обороты двигателя после нажатия на педаль газа где искать проблему?
нужна помощь медленно падают обороты двигателя после нажатия на педаль газа где искать проблему?
Вплоть до глушения двигателя?
У меня с похолоданием такое началось. В прошлом году как-то не заметно прошло, а щас вообще жесть. Заводится плохо, раза с третьего и то если газку поддать, как будто заливает свечи.
Пробовал прогревать свечи (на бортовике есть) завелась сразу....вот думаю может все-таки датчик темперетуры какой-то глючит, ведь из-за него (датчика) происходит подача бензина или я не прав?
Сергей М
03.11.2009, 17:17
Периодически через несколько секунд после пуска двигателя начинают плавать обороты холостого хода, снижаясь кратковременно с 1500 до 500-600 об/мин, затем опять обороты растут, потом снова падают. И так несколько раз. Через полминуты всё становится нормально. На ходу провалов вроде бы нет. Заезжал в гарантийку на диагностику. Ничего определить не смогли. Наверно потому что обороты ХХ были в норме. Дефект то не постоянный. У кого была похожая проблема. Как искали причину, как боролись??
Господа, у меня на ХХ тоже двигла работает не равномерно, но, по тахометру это не заметно, исключительно на слух (БК нет). Изначально даже по тахометру стрелка плавала. Сделал следующие замены: ДПКВ, ДПРВ, ДД, РХХ, ДТОЖ, ДМРВ, все зажигание, чистил БДЗ, чистил форсунки, давление в рампе в норме, не плавает. Все это дало результат, но не на 100%. Чего еще ей не хватает гадине? Что еще можно сделать то?
Санек пожарный
03.11.2009, 17:59
клапана отрегулировать
А сколько по времени и по деньгам клапана регулировать?Похоже стучать начали такой звонкий звук на холостых
Санек пожарный
03.11.2009, 18:23
900 рублей +прокладка новая и втулки на клапаную крышку
Что то у вас дорого.:-(у нас вроде было 550 рублей.А по времени сколько?И еще вопрос на холостом по б/к какой расход?
Санек пожарный
03.11.2009, 18:29
у меня 0,9 - 1 литр
Про регулировку клапанов думал, похоже надо. Вот думаю самому заморочиться, не люблю я СТО, все сам делаю, так оно надежнее и дешевле.
Санек пожарный
03.11.2009, 21:00
как ты сам сделаешь? у тебя есть шайбы регулировочные? а топридеться в магазин каждый раз бегать за шайбами
Да я бы тоже сам сделал регулировку на 6 сам делал.а тут что то проще деньги отдать.А у меня 0.9-1.3 скачет.какие мнения
Санек пожарный
03.11.2009, 22:27
ну нормально,у меня на прогреве тоже 1,3-1,5,на прогоретой 0,9-1. но опять же у меня мозги автел стоят,а у парниши мозги ителма так у него расход на ХХ 0,6-0,7. вот так
Alex_26_rus
03.11.2009, 22:28
Санек пожарный во у вас цены в москве,так на ино еще больше,обалдеть,у нас на 14-ку 400.
Санек пожарный
03.11.2009, 22:29
вот такие цены блин,а что поделаешь,в другой город делать не поедешь :)
Alex_26_rus
03.11.2009, 22:30
вот такие цены блин,а что поделаешь,в другой город делать не поедешь :)
в другой?все увидел.
Это на прогретой 0.9-1.3 может клапан зажат один,кто тут моторист?Мозга не смотрел даже машина 2008 г.В
В москве дорогие услуги.плавали знаем
Санек пожарный
03.11.2009, 23:12
поэтому в москве покупают иномарки,наш автопром бедные не в состоянии содержать :D
Bikuzz
Так сам клапана отрегулируй. Судя по попостам руки у тебя из того места растут. По деньгам получится: 150р приспособа для утапливания клапанов с фиксатором (авторынок кузбасский), набор щупов 100р, шайбы рублей 17-30 за штуку. Плюс шприц для откачивания масла и пинцет. И не надо в сервисе об...ся, ждать пока машина остынет. А ещё удобно регулировку клапанов с заменой масла совмещать. Там под клапанной крышкой в углублениях старого масла грамм 150-200 остаётся. Вот его шприцом за одно и откачаешь.
Да в принципе можно будет попробовать в след году когда будет по теплее.:-)вот колеса перекидывал замерз что то
Не могу понять в чем дело? Во время парковки авто (при выключении задней скорости ) падают обороты до 500-600 на 5-7 сек. потом приходят в норму! Заменил ДПДЗ , РХХ , ДМРВ . Я не знаю что еще менять, возможно форсунки? ЭБУ ошибок не показывает.
SASHA507
05.11.2009, 00:03
Прочитал все посты ничего похожего не нашел. Вот уже несколько дней после пуска двигателя пропадал холостой ход, при движении обороты нормальные, но как только тормозишь на светофоре или переключаешь передачу "вниз", машина глохнет,ехать не возможно иногда обороты восстанавливались сами,а иногда приходилось заглушить дигатель и подождать минуты 3,правда это происходило после того, как заводил машину не дождавшись пока отработает бензанасос. Раньше такого не было. Что может быть? 2008г 1.6 35000км
Или вакуумник дырявый. На ХХ при нажатии тормоза не глохнет?
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ ,У МЕНЯ ТАКОЙ ВОПРОС МОЖЕТ НЕ ПО ТЕМЕ,НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ,СИТУАЦИЯ ТАКАЯ,С УТРА САЖУСЬ В АВТО,МАШИНА РАБОТАЕТ ПЯТЬ СЕКУНД И ГЛОХНЕТ,ВТОРОЙ РАЗ ЗАВОЖУ,ВСЁ ОК РАБОТАЕТ НА НЕЖНЫХ ОБОРОТАХ,ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
olegakom
06.11.2009, 14:45
Куда копать, если обороты через раз на ХХ гуляют, иногда машина глохнет на ходу (очень редко), сегодня вот еще и завестись не мог - крутишь стартером, только схватывается и тут же падают обороты и машина глохнет - завелся, когда газу сразу после завода подбавил (обороты продолжают гулять, но потом нормализуется). Ошибок по бк нет. Вот думаю по гарантии ехать, но что сказать?
MrUpgrader
06.11.2009, 14:52
,ВСЁ ОК РАБОТАЕТ НА НЕЖНЫХ ОБОРОТАХ,
Это как понимать? :)
Вот думаю по гарантии ехать, но что сказать?
Так и скажи в гарантийке, что неравномерная работа двигателя на ХХ.
Возможно прошивка глючная и УОЗ неверный, или какой либо из датчиков переодически барахлит, например: РХХ, ДПДЗ, а так же ДК. Ошибок на БК может и не быть ( у меня при глюке ДК ошибка только один раз выскакивала, а работа двигателя была нестабильной, особенно на ХХ). При некоректном УОЗ ошибки вобще как правило непоказывает.
ИЗВИНИ, ОПИСАЛСЯ,НА НУЖНЫХ ОБОРОТАХ,ТО ЕСТЬ ПРОГРЕВОЧНЫЕ
Санек пожарный
06.11.2009, 14:59
РХХ меняй,если мотор с нажатым газом заводится то это по любому он
Andrey163
06.11.2009, 15:04
ИЗВИНИ, ОПИСАЛСЯ,НА НУЖНЫХ ОБОРОТАХ,ТО ЕСТЬ ПРОГРЕВОЧНЫЕ
капс убери
/QUOTE] ЧТО КАПС? ОБЪЯСНИ ПОЖАЛУЙСТА
Bonderas
06.11.2009, 15:27
/QUOTE] ЧТО КАПС? ОБЪЯСНИ ПОЖАЛУЙСТА
На клавиатуре Caps Lock убери, ато поулчается что "ореш")))
[/QUOTE] А ясно,просто с телефона выхожу,буду знать спасибо
что ни у кого нет мыслей,по проблеме?
Alex_26_rus
09.11.2009, 00:36
говорили же про рхх,если заводится с педалью.
РХХ новый абсолютно,она заводится поработает три секунды и глохнет,второй раз завожу всё нормально,и так каждый день,и еще проблема,на работающем двигателе включаешь ближний свет,обороты начинают плавать может даже заглохнуть,а газу дашь в этот момент всё хорошо становится,подскажите в чем дело,заранее спасибо,да и еще РХХ-02,если смысл покупать 04?
РХХ новый абсолютно,она заводится поработает три секунды и глохнет,второй раз завожу всё нормально,и так каждый день,и еще проблема,на работающем двигателе включаешь ближний свет,обороты начинают плавать может даже заглохнуть,а газу дашь в этот момент всё хорошо становится,подскажите в чем дело,заранее спасибо,да и еще РХХ-02,если смысл покупать 04?
Возможно, забит канал ХХ на дроссельном патрубке. См. здесь: /forum/showthread.php?t=1962&highlight=%E4%F0%EE%F1%F1%E5%EB%FC%ED%FB%E9+%EF%E0 %F2%F0%F3%E1%EE%EA.
QUOTE,был на диагностике,сказали не грузись,и добавили мол помой форсунки,если смысл это делать?,пробег 65000,
QUOTE,был на диагностике,сказали не грузись,и добавили мол помой форсунки,если смысл это делать?,пробег 65000,
На форуме есть тема про это (/forum/showthread.php?t=378&highlight=%F7%E8%F1%F2%EA%E0+%F4%EE%F0%F1%F3%ED%EE %EA), посмотри - мнений много.
Alex_26_rus
11.11.2009, 00:11
у них мытье форсунок от всех бед!
QUOTE,был на диагностике,сказали не грузись,и добавили мол помой форсунки,если смысл это делать?,пробег 65000,
А когда ты мыл форсунки?
[/QUOTE] да я их вообще не мыл,и хозяин до меня,я думаю тоже не делал это,но думаю сделать это,всё таки 65 косых проехала,и бензин шняга,меня больше волнует почему на рабочей машине обороты плавают,когда я включаю ближний свет,перепад какой то,а где искать незнаю,помогите,может эти проблемы как связаны?
да я их вообще не мыл,и хозяин до меня,я думаю тоже не делал это,но думаю сделать это,всё таки 65 косых проехала,и бензин шняга,меня больше волнует почему на рабочей машине обороты плавают,когда я включаю ближний свет,перепад какой то,а где искать незнаю,помогите,может эти проблемы как связаны?[/QUOTE]
1 Инжектор моют раз в 20-25тысяч помой только не вздумай всякую хрень в бак лить пусть на станции индивидуально каждую форсунку помоют дросель тоже мой и сразуже фильтр топливный замени!
2 если обороты плавают в районе 860-900-940 то это нормально если часто и сильно то посмотри как после промывки себя будет вести.
3 если мигает свет то это ГЕНКА ПОДЫХАЕТ :-) а если как бы в натяг машина начинает работать то это тоже норма а вообще надо смотреть так тебе никто точно не скажет!
[/QUOTE],завтра позвоню запишусь на мойку ФОРСУНОК,а гена подыхает это плохо,можно как то ЕМУ помочь:) в хорошем смысле
Про генку. На прошлой машине тоже плавали обороты ХХ, это была болезнь всех фамилек, так вот, боролись кто как мог, но ни у кого толком не получалось ни чего. Я как-то эксперимент провел, отключил гену, и завел машинку, понятно, что зарядка пропала, но! хх перестал плавать! Так, что как вариант, источником плавающих обороов хх вполне может быть генератор.
Про генку. На прошлой машине тоже плавали обороты ХХ, это была болезнь всех фамилек, так вот, боролись кто как мог, но ни у кого толком не получалось ни чего. Я как-то эксперимент провел, отключил гену, и завел машинку, понятно, что зарядка пропала, но! хх перестал плавать! Так, что как вариант, источником плавающих обороов хх вполне может быть генератор.
спасибо за ответ,а если тогда смысл ставить 10-ый генератор? он мощнее,значит и держать напругу будет без перебоев
Я не знаю как на старых машинах, а на новых вроде и так 10точные генераторы стоят. А у кого и от Шеви-Нивы вообще
ALK;126307]Я не знаю как на старых машинах, а на новых вроде и так 10точные генераторы стоят. А у кого и от Шеви-Нивы вообще
Надо у себя пробить,че за хрень стоит.
Станислав www
11.11.2009, 21:00
не подскажите скоко стоит на сервисе примерно читска дроссельного узла?
не подскажите скоко стоит на сервисе примерно читска дроссельного узла?
Сам бы почистил, полчаса работы. Стоит, наверно, рублей 500.
спасибо за ответ,а если тогда смысл ставить 10-ый генератор? он мощнее,значит и держать напругу будет без перебоев
Мощнее не значит ровнее, все зависит от работы регулятора, а в десяточных, например, он дурной, есть тема соответствующая.
не подскажите скоко стоит на сервисе примерно читска дроссельного узла?
Блин, из-за такой фигни на СТО ехать? Там делов то, сам бы заморочился.
olegakom
12.11.2009, 08:26
Блин, из-за такой фигни на СТО ехать? Там делов то, сам бы заморочился.
Если знаешь как то возможно и фигня :) Где можно почитать как это делается? (в мурзилке вроде бы нет об этом).
/forum/showthread.php?t=1962
куплю подшибники,реле,и заодно ремень поменяю,потом отпишусь насчет проблемы оборотов при вкл. ближнего света,мне кажется должно помочь,
какие то чудеса творятся с машиной,короче снял катализатор,машина перестала ГЛОХНУТЬ с утра,есть мысли народ?
какие то чудеса творятся с машиной,короче снял катализатор,машина перестала ГЛОХНУТЬ с утра,есть мысли народ?
А ты в него заглянул? ))
При наглухо забитом каталике все возможно.
Снял его - выхлоп свободный и чище (для ДК появился лишний кислород )
На моей машине обороты при езде по пробкам плавали от 500 до 1500 об. мин. решил проблему заменой РХХ и чисткой дросельного патрубка, который при замене РХХ пришлось снимать по любому т.к. один винт крепления открутить невозможно. РХХ поставил 04, конструктивное исполнение его имеет ряд преимуществ по сравнению с предыдущими аналогами, которые положительно должны сказаться на работе двигателя. После замены обороты стали в норму 800 об. и практически не плавают, дуиаю что данную процедуру сможет сделать каждый второй автолюбитель.Прилагаю фото старого РХХ и дросельного патрубка, вот в таком виде они были.http://s16.radikal.ru/i191/0911/0d/9f84705ecfc9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s43.radikal.ru/i099/0911/61/e0b30b620349.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s03.radikal.ru/i176/0911/8c/30019becdb79.jpg (http://www.radikal.ru)
Р.S. При установке нового РХХ не забудте вытащить старое уплотнительное колечко.
Оба винтика успешно откручиваютя без снятия БДЗ, сам менял РХХ на 04, откручивал и закручивал без проблем.
Санек пожарный
17.11.2009, 16:18
Оба винтика успешно откручиваютя без снятия БДЗ, сам менял РХХ на 04, откручивал и закручивал без проблем.
на каком моторе? на 1,6 надо ДУ откручивать
На моем :)) 1.5л, а какой у Den379 мотор не указано:)
Санек пожарный
17.11.2009, 16:35
логично :)
[QUOTE=Den379;128998]На моей машине обороты при езде по пробкам плавали от 500 до 1500 об. мин. решил проблему заменой РХХ и чисткой дросельного патрубка, который при замене РХХ пришлось снимать по любому т.к. один винт крепления открутить невозможно. РХХ поставил 04, конструктивное исполнение его имеет ряд преимуществ по сравнению с предыдущими аналогами, которые положительно должны сказаться на работе двигателя. После замены обороты стали в норму 800 об. и практически не плавают, дуиаю что данную процедуру сможет сделать каждый второй автолюбитель.Прилагаю фото старого РХХ и дросельного патрубка, вот в таком виде они были.
У меня они выглядели точно так же не сколько не чище,все помыл и очистил Хайгиром,все заблестело но РХХ менять не стал,но вот сейчас подумываю на горячую обороты могут упасть до 500,а иной раз при заводке двигатель вообще не больше 200 оборотов крутит,чуть с подушек не срывает,вот приходится глушить и по новой заводить,я думаю что это все таки в РХХ дело
На моем :)) 1.5л, а какой у Den379 мотор не указано:)
Мотор 1,6л.
**** опять глохла,думаю забить вообще,мистика
Ну вот, наконец победил неравномерную работу на ХХ, на выходных клапана отрегулировал, самостоятельно. По деньгам вышло 270 р, это 7 шайб (один клапан был в норме) и прокладка крышки.
До этого что делал, уже писал: менял все зажигание, лямбду, ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ, РХХ, ДПДЗ, ДД, чистил БДЗ и форсунки.
Вот такой вот нехилый комплекс мероприятий:)
dominor2114
26.11.2009, 01:50
Всем привет!
У меня такая проблема: на холодную заводишь - обороты сначало 1000, потом через пару секунд понимаются до 1700-1800, по мере прогрева опускаются до 900-1000. На ХХ движок работает неравномерно, есть вибрация, чуть дашь газу и держишь на 1100 оборотов, вибрация пропадает, двигатель работает равномерно. При резком нажатии на педаль газа двигатель проваливается, захлебывается, потом выравнивается и работает нормально. На ХХ если, чуть чуть подгазовывать, двигатель глохнет. Менял РХХ, ДПДЗ, свечи, провода, чистил ДМРВ как показано в одной из тем, ничего не помогло. Подкидывал другой ДМРВ, у друга брал - изменений нет. ЧЕК не загорается. Свечи черные, т.к. смесь богатая. Есть мысли что подсасывает воздух. На днях промажу все мыльным раствором, посмотрю мож запузырится где.
Мож у кого была подобная ситуация? Что это может быть? Заранее благодарю.
SeGa4852
26.11.2009, 12:51
А может ДТОЖ хандрит?
Всем привет!
У меня такая проблема: на холодную заводишь - обороты сначало 1000, потом через пару секунд понимаются до 1700-1800, по мере прогрева опускаются до 900-1000. На ХХ движок работает неравномерно, есть вибрация, чуть дашь газу и держишь на 1100 оборотов, вибрация пропадает, двигатель работает равномерно. При резком нажатии на педаль газа двигатель проваливается, захлебывается, потом выравнивается и работает нормально. На ХХ если, чуть чуть подгазовывать, двигатель глохнет. Менял РХХ, ДПДЗ, свечи, провода, чистил ДМРВ как показано в одной из тем, ничего не помогло. Подкидывал другой ДМРВ, у друга брал - изменений нет. ЧЕК не загорается. Свечи черные, т.к. смесь богатая. Есть мысли что подсасывает воздух. На днях промажу все мыльным раствором, посмотрю мож запузырится где.
Мож у кого была подобная ситуация? Что это может быть? Заранее благодарю.
Была такая фигня! В сервисе меняли РХХ, ДПДЗ, ДМРВ, свечи и ТОДЖ.... не помогло... в результате меняли прошивку, после этого все заработало.
dominor2114
28.11.2009, 01:39
Попробую поменять ДТОЖ как советует SeGa4852, если не поможет, тогда буду думать насчет перепрошивки.
dominor2114
01.12.2009, 01:59
Поменял ДТОЖ, никаких изменений! (((
Serega2211
01.12.2009, 06:16
Дросель чистил? Датчик рхх менял?
SeGa4852
01.12.2009, 10:25
Раз ДМРВ подкидывал тогда по моему остается ДПДЗ, он может врать, т.е. дросель открыт меньше чем на самом деле показывает ДПДЗ, т.е. воздуха меньше поступает, а мозг оринтируясь на ДПДЗ добавляет топлива, в следствии чего- заливает свечи!
ДПДЗ я себе поставил безконтактный Пензенский "АСТРО" - доволен! Более мягче стала педалька на низах работать, чувствительнее. Только у меня он родной, с завода напрямую получал!
Ещё вариант форсунок может быть!
SeGa4852
01.12.2009, 10:29
Прошу прощения, забыл что ДПДЗ ты тоже менял!
Замерь напругу всё таки на разъеме ДМРВ при включенном зажигании.
Новый ДТОЖ с табличными значиниями не сравнивал? (замерять сопротивление на разъёмах ДТОЖ при определеной температуре)
Неравномерная раблта двигателя на холостых оборотва, хлопки в глушителе на малых оборотах. Двигатель 2111 ВАЗ 2115. Что может быть, подскажите кто знает? высоковольтные провода менял, свечи менял, ДМРВ менял.
Санек пожарный
01.12.2009, 19:07
либо сбиты фазы газораспределения(наприме� � ремень перескочил зуба на два),либо модуль зажигания не исправен
dominor2114
02.12.2009, 00:20
SeGa4852
я менял ДПДЗ, РХХ, провода, свечи, чистил заслонку, напряжение на ДМРВ 1,05 В, менял ДТОЖ, показания с табличными не проверял. На счет форсунок не знаю, пробега всего 50 тысяч, хоть и машина 2005 года, не должны форсунки за такой пробег устать.
Завтра гляну какой я себе ДПДЗ поставил, изначально я думал что это он.
johnny868
02.12.2009, 03:00
[QUOTE=Бобик;136559]Неравномерная раблта двигателя на холостых оборотва, хлопки в глушителе на малых оборотах. Двигатель 2111 ВАЗ 2115. Что может быть, подскажите кто знает? высоковольтные провода менял, свечи менял, ДМРВ менял.[/QUOTE
разброс компресии,проблеммы с топливом.
А может неравномерно на холостых работать из за прошивки?
А может неравномерно на холостых работать из за прошивки?
Аха....
А то уже все проверил и поменял.но все ровно не нравиться как работает.Где то тут на форуме читал что тоже у человека на м73 как бы троил
А то уже все проверил и поменял.но все ровно не нравиться как работает.Где то тут на форуме читал что тоже у человека на м73 как бы троил
У меня тоже есть подозрение на прошику, но пару штук пока не охота на это выкладывать...
За пару штук самому проще сделать все.:-)мне сказали 1000 рублей
За пару штук самому проще сделать все.:-)мне сказали 1000 рублей
Насчет самому не знаю. хочется прошиться в надежном проверенном месте - а за это приходится платить больше;)
Станислав www
08.12.2009, 21:09
Всем привет! У меня ваз 2114 2005 года 160тыс пробег.в принципе несмотря на пробег на машинку не жалуюсь но есть одна проблема которая просто меня уже достала. машина практически не держит холостые просто напрасто начинает подглыхать иногда и глохнет.....иногда при переключении с одной передачи на другую они наоборот начинают расти. а так в основном просто не держат.2 раза меня рхх менял датчик дроссельной заслонки свечи фильтр......компом деагностировал там показало что кислородный неисправен мне перепрошили без кислородного.2 недели поездил потом опять.незнаю просто напросто что мне делать с этой бедой зае....ла она глохнуть.подскажите чё сделать????? спасибо.
Smollett
08.12.2009, 22:20
не в тему, но все ж ... у знакомого 6 дтп за полгода не по его вине... человек с опытом 20 лет... прост непруха с машиной... после последнего происшествия всерьез задумался продать... хотя машина с салона меньше года...
если долго зае... значит не судьба....ИМХО
Дмитрий 55555
11.12.2009, 15:48
здравствуйте.вот вы все пишите что у вас на холостом ходу обороты 800-880.и расход топлива 0.9. -1.1.ДМРВ 10-11.А у меня холостой 940-980 об.расход топлива ((0.9.).(1.)(1.1).ДМРВ 11-12.Вопрос почему с оборотами 940 и 980 у меня расход 0.9.и 1.1.такой же как и у вас тока при оборотах 800-880.еще они у меня постоянно плавают хотя двигатель работает ровно.прош.Январь-5.1.-считается одной из самых удачных на авто вазе.показания считываю с БК мультитроникс Х 150.
здравствуйте.вот вы все пишите что у вас на холостом ходу обороты 800-880.и расход топлива 0.9. -1.1.ДМРВ 10-11.А у меня холостой 940-980 об.расход топлива ((0.9.).(1.)(1.1).ДМРВ 11-12.Вопрос почему с оборотами 940 и 980 у меня расход 0.9.и 1.1.такой же как и у вас тока при оборотах 800-880.еще они у меня постоянно плавают хотя двигатель работает ровно.прош.Январь-5.1.-считается одной из самых удачных на авто вазе.показания считываю с БК мультитроникс Х 150.
Прошивка штатная?
Олег 2114
11.12.2009, 19:17
У меня машине 2,5 месяца, пробег 4300, и самого первого дня обороты плавают на холостом ходу, один раз на ходу заглохла, бывает (редко) "туго" заводится на горячем двигателе. На разгоне всё нормально, тянет отлично, но как только остановлюсь стрелка начинает дергаться. Поменял свечи на нжк, осталось всё по-прежнему. На ТО-1 сказали всё в норме. Что это может быть?
olegakom
11.12.2009, 19:33
У меня машине 2,5 месяца, пробег 4300, и самого первого дня обороты плавают на холостом ходу, один раз на ходу заглохла, бывает (редко) "туго" заводится на горячем двигателе. На разгоне всё нормально, тянет отлично, но как только остановлюсь стрелка начинает дергаться. Поменял свечи на нжк, осталось всё по-прежнему. На ТО-1 сказали всё в норме. Что это может быть?
Поменяй РХХ.
Олег 2114
11.12.2009, 19:35
Поменяй РХХ.
По гарантии его можно поменять? И что такое РХХ?
olegakom
11.12.2009, 19:40
По гарантии его можно поменять?
Мне по гарантии отказали - решил не ругаться с ними, купил сам (цена вопроса 410 руб).
И что такое РХХ?
/forum/showpost.php?p=11446&postcount=62
Где-то в этой теме есть вроде советы как заменить его с фотографиями, надо только поисать ;)
Олег 2114
12.12.2009, 06:18
Мне по гарантии отказали - решил не ругаться с ними, купил сам (цена вопроса 410 руб).
/forum/showpost.php?p=11446&postcount=62
Где-то в этой теме есть вроде советы как заменить его с фотографиями, надо только поисать ;)
Спасибо! Но попробую всё-таки съездить на гарантию, вдруг повезёт:)
olegakom
12.12.2009, 12:30
Спасибо! Но попробую всё-таки съездить на гарантию, вдруг повезёт:)
Они скажут, что все нормально и откажут ;) РХХ на самом деле рабочий, но с некоторыми глюками становится :) Где-то на автолада.ру видел тему, где малый описывает из-за чего такие проблемы возникают.
olegakom
12.12.2009, 12:31
Нашел http://autolada.ru/viewtopic.php?t=192877 :)
Олег 2114
12.12.2009, 17:56
Нашел http://autolada.ru/viewtopic.php?t=192877 :)
и вправду по гарантии отказали:mad: Придется делать всё самому
Олег 2114
23.12.2009, 12:40
Ездил на гарантию в другой сервис
Прыгали обороты - сказали, что двигатель работает ровно, дело в приборной панели, стрелка просто подрагивает:)
Ага, есть такая фигня...
А вообще по поводу неравномерного ХХ, у меня сейчас по звуку двигло работает ровно, стрелка на панели иной раз скачет, но это её проблемы, а по БК ХХ всеж таки немного плавает примерно в области 790-830 об/мин. До этого мазда была, там была точно такая же история, и кого не спрашивал у всех так было.
Козалось бы косяк, не должно..но ведь если подумать, то возможно это нормальная ситуация.
Дело в том, что система впрыска постороена таким образом, что процесс смесеобразования изначально не стабильный, т.е. ЭБУ готовит смесь на границе обеднения, но готовится она циклично, т.е. смесь обедняется до уровня срабатывания ДК, как только тот выдает сигнал уровнем выше 0.5 вольта, ЭБУ смесь обогащает на какое-то время и опять начинает обеднять до уровня срабатывания ДК, и так цикл повторяется. Получается, что двигатель работает на непостоянной смеси, логично, что при этом по циклу и плавают обороты... думаю как то так, т.е. если изменения в пределах 50 оборотов, то замарачиваться с лечением не стоит.
У меня тоже плавали обороты, заглушишь, сразу заведешь и все нормально, но потом опять могло появится, то не значительно, то от 620 до 1100. ХХ был 800 +-40. Сегодня перепрошился, хх стал 880-920, пропала полностью вибрация, плавание оборотов ни разу не напомнило о себе, мозги больше не компастирует =) Да и машинка порезвее поехала
Sergey Kemerovo
27.12.2009, 13:54
Напишу, как со своей проблемой гуляния оборотов справился. Может кому поможет. Обороты плавали все лето, но не сильно, чек не горел ни разу. Стрелка ходила в пределах 2 мм. Потому и не заморачивался, хотя и нервировало слегка. Расход бензина был в норме. Наконец, после сильных морозов совсем поплыли, пошли провалы, машина совсем ехать перестала и загорелся чек, расход бензина на холостых по БК 1,5л. Расстроился и затеял ремонт. Гаража нет, машина на улице живет, потому ковырялся на улице, благо -11 всего. Перво наперво выкрутил РХХ, стоял 02 и промыл его и гнездо пшикалкой для очистки карбюратора (купил самую дешевую отечественную) Вкрутил и попробовал. Мотор заработал немного по другому, но провалы сильные не ушли. Купил новый РХХ Калужский 04, вечером снял дроссельную заслонку (снимать на холодном двигателе! а то тосол попрет) и унес все это домой. Дома очистителем карбюратора всю заслонку промыл до чиста и смазал WD40. Поставил новый РХХ - важно, резинку уплотнительную смазать и плотно РХХ прикрутить, чтобы воздух не сосал. Поставил все это дело на машину. Стрелка дрожжать перестала совершенно, стала гулять при провалах ровно, с достоинством :-), но провалы не исчезли и чек не погас, движок подтряхивало.. В принципе я на РХХ сильно и не надеялся, на прерспективу менял, потому начал смотреть свечи и ВВ провода. Первым делом выкрутил свечи. На 2 циллиндре свеча была гораздо темнее чем на остальных. Вкрутил старые чистые свечи - движок стало колбасить вообще сильно. Начал проверять ВВ провода. Со старого комплекта (хорошо не выкинул!) снял провод и зацепил на 2 циллиндр - движок зашептал! Обороты ХХ как гвоздем прибили. Расход на холостых 0,8л. Чек погас (похоже пропуски зажигания показывал, но ошибки на БК я не смотрел, не могу еще с ним освоиться, надо учиться) В общем проблема при всей кажущейся серьезности оказалась не такой страшной. Не выкидывайте старые ВВ провода, вернее выкидывайте только косячные, оставшиеся могут пригодиться, а то мне прямо на них не везет! за 1,5 года - 3 комплекта поменял. В общем прежде чем прошивки менять и дорогие датчики надо проверить все самое элементарно. Возможно, как и у меня проблема не серьезная окажется.
Gorbunoff
28.12.2009, 10:54
Привет народ у меня такая же проблема как у у многих автолюбителе, плавают обороты раньше плавали но это не так ощущалось а с каждым годом все больше и больше,а лдетом скало вообще худо и я заменил , датчик холостого хода,датчик детонации, дросельной заслонки, массового расхода воздуха, и что то это мало помогло вибрация не проходила, с заменой масла поменял сеточку на бензонасосе и фильтр бензиновый, и что то не какие изменений народ подскажите что делать , это надоело и машину нупит када на нитралке газ в пол даю как будто подтраивает ((и еще машинка не новая уже 100 000 прошла и в дросельном патрубке присутствует маслеццо но чуто чуть!
Меняй ВВ провода, и возможно МЗ устал уже.
Gorbunoff
28.12.2009, 14:03
Меняй ВВ провода, и возможно МЗ устал уже.
продова новый !! а что за м3 ?!
SeGa4852
28.12.2009, 15:17
МЗ это модуль зажигания!
Gorbunoff
28.12.2009, 15:36
МЗ это модуль зажигания!
ну а его проверить можно как то просто новый как то не охото больно покупать прилично стоит однако (
Sergey Kemerovo
28.12.2009, 15:41
Прежде чем модуль дорогой пробовать необходимо исключить простые косяки - ВВП, свечи, чистый дроссельный узел. Кстати, по собственному опыту, высоковольтные провода могут очень много проблем доставить. Осмотри внимательно свечи, по ним многое видно, а главное ВВП проверь или замени.
А ещё бы я на твоем месте компрессию смерил,на придмет её разницы в цилиндрах.
SeGa4852
28.12.2009, 16:45
Sergey Kemerovo
+1!
Gorbunoff
Модуль зажигание лучше новый подкидывать, только и он может быть не исправным, хотя мне первый удачный сразу попался!
А вообще по моему модуль тут не при чем, плавающие обороты скорей всего от грязи в дросельном узле, почистить надо!!! + подсосы воздуха может где?
Когда новый РХХ ставил уплотнительное кольцо поставил? маслицем его намазал? И какой вообще РХХ поставил 2112...0..?? Тросик газа у тебя не как струна натянут?
В общем регулировка клапанов, чистка ДЗ с РХХ не изменили ситуацию ни на йоту!
Замер компрессии показал:
1-14,0
2-13,7
3-13,8
4-14,0
Пробег: 102170 км без вмешательства в ДВС.
Gorbunoff
28.12.2009, 19:30
Sergey Kemerovo
+1!
Gorbunoff
Модуль зажигание лучше новый подкидывать, только и он может быть не исправным, хотя мне первый удачный сразу попался!
А вообще по моему модуль тут не при чем, плавающие обороты скорей всего от грязи в дросельном узле, почистить надо!!! + подсосы воздуха может где?
Когда новый РХХ ставил уплотнительное кольцо поставил? маслицем его намазал? И какой вообще РХХ поставил 2112...0..?? Тросик газа у тебя не как струна натянут?
да в дроселе только маслеццо присутсвтует но его не особо много мал мал ) вот подсосы завтра проверю , вот маслецом не намазал не знал и тросик не сильно натянут , спс зава отпишу скачу что да как , ввп новые !!
Gorbunoff
28.12.2009, 19:41
а вот воздух я слышаш сосет после воздухана но перед расходомером !!
SeGa4852
29.12.2009, 13:00
Gorbunoffв
"дроселе только маслеццо присутсвтует но его не особо много мал мал"
Маслице в дроселе не есть гуд, воздушный фильтр сам не в маслице случаем? А то так и ДМРВ полетит!
Снимай клапанную крышку и чисти в ней сеточку + Г-образную трубочку металлическую (из клапанной крышки выходит, на которую шланг тонкий одевается) почисти обязательно, и саму трубочку почисти а лучше замени! Ну и в клапаннй крышке гумна скорей всего хватает если не чистил ни разу.
"а вот воздух я слышаш сосет после воздухана но перед расходомером"
ищи подсосы воздуха, проверь кольцо уплотнительное, на ДМРВ надевается.
Gorbunoff
29.12.2009, 15:04
Gorbunoffв
"дроселе только маслеццо присутсвтует но его не особо много мал мал"
Маслице в дроселе не есть гуд, воздушный фильтр сам не в маслице случаем? А то так и ДМРВ полетит!
Снимай клапанную крышку и чисти в ней сеточку + Г-образную трубочку металлическую (из клапанной крышки выходит, на которую шланг тонкий одевается) почисти обязательно, и саму трубочку почисти а лучше замени! Ну и в клапаннй крышке гумна скорей всего хватает если не чистил ни разу.
"а вот воздух я слышаш сосет после воздухана но перед расходомером"
ищи подсосы воздуха, проверь кольцо уплотнительное, на ДМРВ надевается.
да есть маля в фильтре маслеццо недели 2 назад начало проявляться ((( да надо заняться этим завтра спс :ca:
Из Монино
29.12.2009, 15:46
Парни, а еще такой вопрос есть по неравномерной работе двигателя. Может кто подскажет? Периоды неравномерной работы двигателя отследил четко и обнаружилась последовательность примерно такая:
1. Топлива осталось совсем мало.
2. Заехал на АЗС заправился до полбака.
3. Израсходовалось примерно столько топлива, сколько было до заезда не АЗС.
Так вот - между п.2 и 3 двигатель работает как-то неравномерно.
Что это может быть и как с этим бороться?
SeGa4852
29.12.2009, 15:49
Может сменить заправку? :-)
Из Монино
29.12.2009, 15:57
Да выбор не широк. В смысле АЗС много, но по пути только 2.
Кстати спасибо за подкинутую мысль!!! /только что доперло!!!/
Теперь я точно знаю после какой из этих АЗС это происходит!!!
Sergey Kemerovo
29.12.2009, 17:25
Да выбор не широк. В смысле АЗС много, но по пути только 2.
Кстати спасибо за подкинутую мысль!!! /только что доперло!!!/
Теперь я точно знаю после какой из этих АЗС это происходит!!!
Был эпизод с заправкой забавный. Только купил машину и на третий день заправился под вечер, а потом домой еле доехал, думал машина сломана все хана, купил косячную... а делов то 10л бензинчика плеснул :-)
Если за бензин разговор пошел - выкручивай свечи и смотри по ним чем ты заправляешься и в каком они состоянии. Это самое первое, что можно сделать. По свечам, кстати, можно очень много интересного узнать. Если началось после морозов, то банально мог при заводке залить и они не самоочистились толком, вроде работают, да не так. Начни с самого простого. Как неравномерно работает двигатель? если его потряхивает, вибрации, гляди ВВП, может пробивает один помаленьку, так же провалы могут от этого быть, но, как правило, пропуски зажигания по свече видно - она темнее других.
Gorbunoff
29.12.2009, 17:50
а ты не хочешь поставить такой хороший магнил военная разработка вместо 92 будешь гонять на 80от бензоле у меня уже пол города гоняет на нем !)))
Народ помоги советом ВАЗ 2115i 1,5 2003г пробег 65 тысяч утром при прогреве машина начинает троить скачут обороты от 1500 до 1300 как только обороты упали до 1200 и температура двигателя стала 30-40 С все становится нормально ночалось это еще месяц назад так что от температуры воздуха скорее всего не зависит ! поменял свечи рхх дпдз вв чистил дросельный патрубок но все также!
Народ помоги советом ВАЗ 2115i 1,5 2003г пробег 65 тысяч утром при прогреве машина начинает троить
Может модуль зажигания...?
Может модуль зажигания...?
а как его проверить!
у меня тоже хх плавал,особенно на не прогретой машине!сегодня выяснил причину((сам датчик прикручен на саморезы,а не на винты,идёт подсос воздуха:di:теперь надо дросельный узел менять(кто знает сколько он стоит?)или резьбу в нём новую нарезать
а как его проверить!
Можно мультиметром,но это на "палцах" долго объяснять...Я приобрел искровой индикатор для двигателей с впрыском,называется "JET",стоит в районе 100 руб...
ПЕТРОВИЧ.Ты в начале темы писал,что РХХ с кодом-04 Калужский хороший(с паспортом),но у нас в маг. лежит с надписью "Калужский"РХХ для "тайга",паспорта нет, этикетка жёлтая,код --------04,цена 450.Есть и другой:--------04,паспорт есть,этикетка белая,кто делает не знают,420р.,для 2112.Различия:на"тайге"-больший диаметр "головы". ЧТО БРАТЬ? ВАЗ21114,1,6л.,08г.,пробег 10000км.
Sergey Kemerovo
30.12.2009, 09:04
ПЕТРОВИЧ.Ты в начале темы писал,что РХХ с кодом-04 Калужский хороший(с паспортом),но у нас в маг. лежит с надписью "Калужский"РХХ для "тайга",паспорта нет, этикетка жёлтая,код --------04,цена 450.Есть и другой:--------04,паспорт есть,этикетка белая,кто делает не знают,420р.,для 2112.Различия:на"тайге"-больший диаметр "головы". ЧТО БРАТЬ? ВАЗ21114,1,6л.,08г.,пробег 10000км.
Неделю назад брал Калужский в проверенном магазине. 490 рублей отдал. Синяя аккуратная коробочка, внутри паспорт (солидный такой с печатью) и РХХ. Фотика нет под рукой скинул бы как выглядит. Поставил, работает на 5 баллов! Главное ставить будешь - колечко смажь маслом и притяни поплотнее датчик, чтобы воздух не подсасывал. Дроссельный узел лучше снять и на снятом делать, а то я раз на не снятом ставил, намучился. Ну и заодно протяни все хомуты раз снимать будешь узел. Поменял, машина явно по другому стала работать. Хотя не все от РХХ зависит, но дрожжание стрелки должно уйти.
Неделю назад брал Калужский в проверенном магазине. 490 рублей отдал. Синяя аккуратная коробочка, внутри паспорт (солидный такой с печатью) и РХХ. Фотика нет под рукой скинул бы как выглядит. Поставил, работает на 5 баллов! Главное ставить будешь - колечко смажь маслом и притяни поплотнее датчик, чтобы воздух не подсасывал. Дроссельный узел лучше снять и на снятом делать, а то я раз на не снятом ставил, намучился. Ну и заодно протяни все хомуты раз снимать будешь узел. Поменял, машина явно по другому стала работать. Хотя не все от РХХ зависит, но дрожжание стрелки должно уйти.
Немного не по теме, если не секрет, в каком магазине? Просто не помешает знать, какой у нас нормальный, а то много их. В свою очередь скажу, что много чего брал в маг. "Ладья" на Кузнецком 64, плохого ни чего не попадалось, и персонал квалифицированный.
Sergey Kemerovo
30.12.2009, 11:52
Немного не по теме, если не секрет, в каком магазине? Просто не помешает знать, какой у нас нормальный, а то много их. В свою очередь скажу, что много чего брал в маг. "Ладья" на Кузнецком 64, плохого ни чего не попадалось, и персонал квалифицированный.
Так там и брал - хороший магазинчик и ребята веселые и толковые! :-)
SeGa4852
30.12.2009, 12:33
klon7
Думаю проблема в ДТОЖ!!!!
Купил сегодня РХХ в "Ато-49",с паспортом 04,написано,что сделано в Калуге,печати правда не заметил,коробка синяя,этикетка на РХХ белая.Sergey Kemerovo,у тебя такой?А ещё есть РХХ для "ТАЙГИ" то-же Калуга 04-й.Но у него голова большего диаметра.Может кто ставил на 2114, 1,6, 08г.
А как датчик ОЖ влияет на Х.Х.на горячем двигле?
При расчете состава смеси, ЭБУ учитывает температуру ОЖ, если датчик каки-то образом выдает не стабильный сигнал, то и обороты будут не стабильными.
fobos_k531yk
01.01.2010, 19:03
Купил сегодня РХХ в "Ато-49",с паспортом 04,написано,что сделано в Калуге,печати правда не заметил,коробка синяя,этикетка на РХХ белая.Sergey Kemerovo,у тебя такой?А ещё есть РХХ для "ТАЙГИ" то-же Калуга 04-й.Но у него голова большего диаметра.Может кто ставил на 2114, 1,6, 08г.
для тайги это если ты дроссель 54й себе поставишь)
Ребята,СПАСИБО,я всё понял!
приветик всем и с натупающим рождеством. Ребят такой вопрос....что может влиять на холостые обороты?...дело в том что холостые обороты немного падают с периодичностью в 10 секунд гже то , но не на много...тоесть движок подтраивает...свечи стоят ngk на них проехал 5000..
приветик всем и с натупающим рождеством. Ребят такой вопрос....что может влиять на холостые обороты?...дело в том что холостые обороты немного падают с периодичностью в 10 секунд гже то , но не на много...тоесть движок подтраивает...свечи стоят ngk на них проехал 5000..
Первым делом РХХ...Насколько приблизительно разброс?Движок прогретый?
Первым делом РХХ...Насколько приблизительно разброс?Движок прогретый?
да, движок прогретый, разброс где то от 700 до 900...тоесть держит свои 900, и с такой периодичностью обороты как то быстро падают и возростают...но при этом ощущение как будто сейчас начнёт троить, но мощность осталась прежней...завтра заменю свечки, если не поможет что делать?
и такой вопрос, рхх заменить самому реально?не зная впринцепе даже где он находится?)))
да, движок прогретый, разброс где то от 700 до 900...тоесть держит свои 900, и с такой периодичностью обороты как то быстро падают и возростают...но при этом ощущение как будто сейчас начнёт троить, но мощность осталась прежней...завтра заменю свечки, если не поможет что делать?
Если не изменится,снеми посмотри РХХ (нагар на конусе),я заодно снимал и узел дросселной заслонки,промывал...
ПЕТРОВИЧЪ
04.01.2010, 01:37
и такой вопрос, рхх заменить самому реально?не зная впринцепе даже где он находится?)))
Если движка 1.5 то элементарно. А вот если 1.6 то будет потяжелее. А находится он в дроссельном узле, тоесть сзади дросселя на двух шурупах, а на нем разьем. Увидишь когда заглянешь за него.
и такой вопрос, рхх заменить самому реально?не зная впринцепе даже где он находится?)))
Вот он:
И некоторая инфа.,читай:http://www.rivet99.nm.ru/auto_/a101.htm
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-throttle-body.html
ребят поменял свечи всё стало срау норм)!...вот ток непонятно почему так быстро из строя вышли...5000 всего отъездил
ребят поменял свечи всё стало срау норм)!...вот ток непонятно почему так быстро из строя вышли...5000 всего отъездил
Свечи не левые?
а кто их знает...ngk...покупал в магазине.
а кто их знает...ngk...покупал в магазине.
Значит виной всему говеный бензин...
ПЕТРОВИЧЪ
04.01.2010, 18:12
а кто их знает...ngk...покупал в магазине.
Товарищь тож брал в специализированном магазине NGK, вернули обратно. 2е свечи брак, не прострелвались. Вот так.
вот и думай в чём беда, толи свечи брак а толи бенз такой...а может и всё вместе.
Ща в некоторых магазинах при покупке сразу могут проверить свечу на приборе. Покупал себе finwhale, сразу проверили, все рабочие.
Ща в некоторых магазинах при покупке сразу могут проверить свечу на приборе. Покупал себе finwhale, сразу проверили, все рабочие.
А что за прибор?
А что за прибор?
Вкручивают свечу в прибор, и смотрят через стекло под давлением как бьет искра, типа на малых оборотах, и на больших (5000). Я в суть работы особо не впадал, но наблюдал за проверкой. И там видно как жахает искра. В магазине говорят, что встечаются и бракованые свечи, "как новогодние елки"
Вкручивают свечу в прибор, и смотрят через стекло под давлением как бьет искра, типа на малых оборотах, и на больших (5000). Я в суть работы особо не впадал, но наблюдал за проверкой. И там видно как жахает искра. В магазине говорят, что встечаются и бракованые свечи, "как новогодние елки"
(Маленькое отклонение от темы)По моему барокамера,создает такой же эффект,как и в цилиндре...,искра бьет под жатием...Ну этому прибору можно доверять...
(Маленькое отклонение от темы)По моему барокамера,создает такой же эффект,как и в цилиндре...,искра бьет под жатием...Ну этому прибору можно доверять...
Ну да, что-то типа этого.
а ещё такой вопрос, суть такова, на холостых раньше машина иногда глохла....и были резкие провалы...на светофорах приходилось подгазовывать чтоб не заглохнуть, в пробках так вообще ппц., невыдержал поехал в сервис поменяли РХХ...на диагностике всё норм ошибок нет...глохнуть перестала и провалы резкие остались при сбросе скорости...даже печка замирает...на скорость конечно не влияет, но в сервисе мне сказали в другом заезжай на диагностику скорее всего дроссель чистить надо, я особо в этом не бум бум...
в сервисе мне сказали в другом заезжай на диагностику скорее всего дроссель чистить надо, я особо в этом не бум бум...
Снимай и промывай дросельный узел...
valera22
08.01.2010, 11:35
После температуры двигателя 90-95 холостой начинает плавать от 800 до 1100,1200. Подскажите в чем может быть проблема
а ещё такой вопрос, суть такова, на холостых раньше машина иногда глохла....и были резкие провалы...на светофорах приходилось подгазовывать чтоб не заглохнуть, в пробках так вообще ппц., невыдержал поехал в сервис поменяли РХХ...на диагностике всё норм ошибок нет...глохнуть перестала и провалы резкие остались при сбросе скорости...даже печка замирает...на скорость конечно не влияет, но в сервисе мне сказали в другом заезжай на диагностику скорее всего дроссель чистить надо, я особо в этом не бум бум...
А я сеточку в бензобаке менял и глохнуть перестал на светофорах!:em:
У меня проблема!
Еду, перед остановкой втыкаю нейтраль и качусь....
Останавливаюсь и обороты начинают плавать в диапазоне 600-1200 с одинаковым временным диапазоном!
Чуть позже кину ссылку на видео тахометра!
Вы офигеете какие у меня холостые!!!!
Во, смотрите!!!!!
Как с этим бороться, в чем дело????????
Ошибок нет!!!
http://rutube.ru/tracks/2823128.html?v=4b9d93bdbd137df6270ab35aaec568ec
Иным языком говоря, когда машина погазует так на хх пару минут после движения или работы на высоких оборотах, обороты становятся ровными (относительно)!
Стоит поехать или газануть снова, бросить педаль опять такая песня!!!
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!
KlubbCAT
14.01.2010, 21:57
хмм, интересная петрушка :) у меня так один раз было совсем сновья, только я завелся и началась такая тема, от 1000 до 1500 погазовала несколько раз и больше не замечал =/
Ребят, помогите советом.
Суть проблемы такая: на прогретом движке, обороты стоять 800-900, немного плавают холостые обороты, стрелка тахометра при этом откланяется совсем чуть-чуть, буквально на мм, во время этих скачков из движка раздаются глухие звуки. Сам не мастер, но вроде как звук исходит из района распредвала, стуки неритмичные.
ДМРВ, РХХ заменены, клапана отрегулированы, свечи менял, поставил NGK
Кто может сказать в чём может быть проблема?
впринципе на динамику особо не влияет, как мне кажется, но просто интересно насколько опасны эти стуки.
Заранее спасибо
У меня проблема!
Еду, перед остановкой втыкаю нейтраль и качусь....
Останавливаюсь и обороты начинают плавать в диапазоне 600-1200 с одинаковым временным диапазоном!
Чуть позже кину ссылку на видео тахометра!
Вы офигеете какие у меня холостые!!!!
Похоже на ДМРВ... попробуй подменить на другой...
Ребят, помогите советом.
Суть проблемы такая: на прогретом движке, обороты стоять 800-900, немного плавают холостые обороты, стрелка тахометра при этом откланяется совсем чуть-чуть, буквально на мм, во время этих скачков из движка раздаются глухие звуки. Сам не мастер, но вроде как звук исходит из района распредвала, стуки неритмичные.
ДМРВ, РХХ заменены, клапана отрегулированы, свечи менял, поставил NGK
Кто может сказать в чём может быть проблема?
впринципе на динамику особо не влияет, как мне кажется, но просто интересно насколько опасны эти стуки.
Заранее спасибо
1. Вариант: стуки распредвала в "постели", обычно, если смотреть на ремень ГРМ, период стуков возникает с полным оборотом ремня ГРМ (чаще всего).
2. Вариант: стук в седле клапана, или как его там... :)
(обычно звук похож на "тук-тук-тук" - тишина - "тук-тук-тук"... и т.д.)
В обоих вариантах ничего страшного (да и сделать толком ничего не получится, не найти толковых автослесарей).
P.S.: Хороший стук наружу вылезет!... Шутка!... :)
noname24
16.01.2010, 19:19
Спасайте мужики! Сразу говорю несколько раз менял РХХ и ДПДЗ! Когда резко падают обороты глохнет!если обороты медленно падают все ок!
Alex_26_rus
16.01.2010, 19:27
noname24
много интересной инфы
http://injectorcar.ru/forum/showthread.php?t=842
Спасайте мужики! Сразу говорю несколько раз менял РХХ и ДПДЗ! Когда резко падают обороты глохнет!если обороты медленно падают все ок!
Нечего тебя спасать, чай не утопнешь... :) Возьми у кого-нибудь ДМРВ, и подмени на время. Всем об этом пишу, устал уже. Не раз решались такие проблемы именно заменой ДМРВ, но все равно, прежде чем покупать, попытаться найти за "так" и попробовать... :)
Доброго времени суток. Ребят такой вопрос про ХХ. На высоких оборотах движка в норме. А вот когда 800 - 900, то движка слегка потраивает и обороты держит не ровно (780 - 910), хотя по стрелке это не заметно, держится как вкопаная. Ездил на диагностику, там сказали что 2 и 3 цилиндр работают не хорошо, посоветовали поменять свечи. Результат нулевой. Вот у меня мысли о форсунках или вообще системе питания. Кто что посоветует, с чего начать?
Санек пожарный
16.01.2010, 23:15
клапана отрегулировать
Доброго времени суток. Ребят такой вопрос про ХХ. На высоких оборотах движка в норме. А вот когда 800 - 900, то движка слегка потраивает и обороты держит не ровно (780 - 910), хотя по стрелке это не заметно, держится как вкопаная. Ездил на диагностику, там сказали что 2 и 3 цилиндр работают не хорошо, посоветовали поменять свечи. Результат нулевой. Вот у меня мысли о форсунках или вообще системе питания. Кто что посоветует, с чего начать?
А как на вид старые свечи? Может сперва поменять высоковольтные провода (взять у кого-нибудь исправные),чтобы убедиться если они.
Доброго времени суток. Ребят такой вопрос про ХХ. На высоких оборотах движка в норме. А вот когда 800 - 900, то движка слегка потраивает и обороты держит не ровно (780 - 910), хотя по стрелке это не заметно, держится как вкопаная. Ездил на диагностику, там сказали что 2 и 3 цилиндр работают не хорошо, посоветовали поменять свечи. Результат нулевой. Вот у меня мысли о форсунках или вообще системе питания. Кто что посоветует, с чего начать?
Померить компрессию, возможно прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндром, возможно дело в клапанах, о форсунках по идее должна сказать диагностика...
bumshakalaka
17.01.2010, 14:47
у меня тоже были приблемы с холостым, тоже плавали, причем независимо прогрета машина была или нет, поехал на диагностику все сделали, как оказалось на ресивере стояли рядом две порваные резиновые заглушки, они подсасывали воздух смесь получалась бедной и из-за этого плавали обороты ХХ. Мастер сказал такое часто бывает, поэтому сразу нашел причину. Ошибок в памяти контролера небыло.
Какие такие заглушки? Можно по подробнее что ли:)
Какие такие заглушки? Можно по подробнее что ли:)
У кого заглушки, а у кого там и шланги узенькие. Один идет на регулятор давления топлива, другой (рядом, у нас чаще заглушен, обычно есть на десятках) идет на клапан какой-то (уловитель паров бензна). Есть еще одна заглушка на ДУ, зачем она я не знаю, может тоже на уловитель паров предназначена.
Так вот, снимал заглушку на ДУ, движок работал нестабильно, на холостых мог заглохнуть! Заглушки на ресивере, что есть, что нет, никакой разницы, хотя воздух через них сосет не слабо... :)
bumshakalaka
17.01.2010, 21:38
Какие такие заглушки? Можно по подробнее что ли:)
найти эти заглушки несложно, снимаешь пластмассовую крышку с двигла и вот они прям перед глазами на ресивере торчат параллельно друг другу, расстояние между ними примерно 5-6см. Могу скинуть фото, но только завтра.
Ну вот и мой черед пришёл....;) сегодня качусь на нейтралке, смотрю на приборку, а обороты плавают как синусоида от 1000 до 1300 где-то, остановился, он в 500 ушли и вернулись до нормы (840-880). стою на светофоре - обороты с холостых медленно-медленно сползают до 500 и потом с натугом машина вытягивает их опять на норму...думаю рхх, хотя уже пора бы и ДМРВ поменять (100тык уже пройдено), да и расход воздуха на хх 10-12 кг/ч, повышен расход бенза, свечки коптятся;) только вот не у кого взять дмрв поюзать, а тратить 2тыр просто так уж очень не хочется....
найти эти заглушки несложно, снимаешь пластмассовую крышку с двигла и вот они прям перед глазами на ресивере торчат параллельно друг другу, расстояние между ними примерно 5-6см. Могу скинуть фото, но только завтра.
Понял про что ты, просто смутило слово "резиновые", у меня они дюралевые чтоли. Мне кстати проще, ни какого кожуха снимать не надо, движка 1.5. А про эти, вернее эту (она у меня одна) заглушку уже писал. Там один шланг идет на регулятор давления топлива, а другой штуцер заглушен, но вообще то он там не зря есть, по идее туда должна быть подцеплена вентиляция картера, а не к ДУ как сделали на вазе. Просто вазовские инженеры когда передрали идею у кого-то решили модернизировать, ну и как обычно не в лучшую сторону. Вентиляция идущая на ДУ засирает его порядком, не должно быть там её. А вот штуцер вместо заглушки (такой же как на вакуум регулятора давления), чтоб перебросить её на ресивер найти не могу, не продается он отдельно.
CTAC~24ru~
18.01.2010, 17:30
Привет! У меня такая проблемка: ХХ 840-880, 880-920; чек не горит, но двигла работает неровно аж руль потряхивает; при увеличении "газа" иногда дергается (будто глохнет). раньше загорался чек - положение ДЗ, но мог сам погаснуть, либо после обнуления. может ктьо что подскажет?
SeGa4852
18.01.2010, 17:31
CTAC~24ru~
ДПДЗ менять не пробовал?
CTAC~24ru~
18.01.2010, 17:41
SeGa4852
пока нет, на диагностике сказали все впоряде, мозги и датчики все работают!
CTAC~24ru~
18.01.2010, 17:43
Хочу для начала промыть ДУ. может чо выйдет! свечи, ВП меняные.
Привет! У меня такая проблемка: ХХ 840-880, 880-920; чек не горит, но двигла работает неровно аж руль потряхивает; при увеличении "газа" иногда дергается (будто глохнет). раньше загорался чек - положение ДЗ, но мог сам погаснуть, либо после обнуления. может ктьо что подскажет?
у меня такая фигня была только на не прогретой машине!провода ВВ поменял всё прошло!
CTAC~24ru~
18.01.2010, 17:57
Dikii
ВВ менял, может компрессию замерить?
я тоже месяц назад менял провода,а сегодня на первом цилиндре поменял опять!
SeGa4852
19.01.2010, 11:05
CTAC~24ru~
А свечи как себя чувствуют? не заливает?
Напряжение на клемме ДМРВ меряли в сервсе?
ДУ почистить лишним точно не будет!!!!
Привет всем! Подскажите мож кто сталкивался с такой проблемой. Машина ВАЗ 2114 02 года. На холодную работает сносно но через час на светофоре холостые начинают плавать от 500 до 800 оборотов и глохнет через раз. Это больше проявляется при включенной нагрузке. ДЗ прочистил эффекта нет. Неисправность плавающая и диагностика ничего не показывает.
Привет всем! Подскажите мож кто сталкивался с такой проблемой. Машина ВАЗ 2114 02 года. На холодную работает сносно но через час на светофоре холостые начинают плавать от 500 до 800 оборотов и глохнет через раз. Это больше проявляется при включенной нагрузке. ДЗ прочистил эффекта нет. Неисправность плавающая и диагностика ничего не показывает.
Только гадать... РХХ может быть?!
добрый день! У меня похожая проблема. уже ни знаю чего и делать. одна надежда на вас может вы чево нить подскажите. Началось это где то с месяц назад. разгоняешься потом сбрасываешь к примеру на светофоре глядишь а мышина заглохла. Так самое интересное что она сразу с 3000тыс хоп и на ноль все лампочки загорелись. Тут же ключ поворачиваешь и все вроде норм. чек ни горит. Стоишь на сфетоворе обороты плавают от 500 до 800. Бывает езжу и все норм. Самое интересное заметил что рабочие обороты стали где то 750-800. Бк нет. Думал что ДМРВ как то ездил на диагностику говорили что менять пора. Купил поменял. проблема осталась. Поменял РХХ, поменял ДПДЗ ни помогло:( Поменял свечи и провода. Без результатно. Решил мож топливо чего нить. лью 95 всегда. поменял фильтр на бензонасосе он весь вхлам грязный был. Машина ехать лучше стала. моща вернулась. Но главная проблема осталась. Все фильтры поменяны.При замене ДМРВ в воздушном патрубке заметил лед, убрал тут на днях заглядываю там влажно и снова кусочки льда. Это как то может влиять? Там вооще сухо доложно быть??? И еще может эт важно где то месяц назад мороз был градусов 32 машина стояла на улице дня 2. потом я завелся без каких либо проблем. но при нажатии на педаль тормоза шел какой то не понятный звук(писк) и машина глохла. при чем я стоял на месте. когда машина основательно прогрелась звук прорпал. и глохнуть она перестала. Больше такое не повторялось. Одна надежда на вас. Заранее спасибо!!!
KlubbCAT
20.01.2010, 12:34
может ВУТ чудит?
ПАрни, подскажите. В общем сейчас звонил друг у него у девушки 99я, 2004го года. Когда заводишь машину, все ок, как прогревается и обороты опускаются до нормального хх, вдруг не стого ни с сего начинает кидать обороты до 2000. И в этот момент выхлоп начинает бензином прямо вонять. РХХ и ДПДЗ заменены. Еще момент - когда на хх газуешь сам повыше обороты делаешь из глушака стреляет. Грешу или на датчик охлаждающей жидкости или на ДМРВ? Верно? Поправьте если что
Верно. Я бы тоже начал с проверки ДТОЖ и ДМРВ.
А вообще... х.з., все проверять надо..
может ВУТ чудит?
чего такое ВУТ???
SeGa4852
20.01.2010, 13:16
ALK
Земляк! Как вариант, по моему, может регулятор давления топлива ниапнуться ещё?!
ДТОЖ проще заменить чем проверять его исправность по мурзилке. Цена ему 120р.
А ДМРВ - проверить напругу на разъеме, а лучше подкинуть исправный!
Это все что вы писали раньше, фигня по сравнению с тем, что у меня!
Машине (2114) два месяца, пробег 3500. и вот что происходит:
На холостом ходу стрелка оборотов может прыгнуть до 2500 - 5000 тыс. оборотов. При этом звук движка ровный. Иногда правда бывает и в реале обороты прыгают, при этом с немонятным биением в ноги и вибрацией, но такое бывает не долго. На передаче машина едет ровно без сбоев, но стрелка оборотов все равно прыгает. Инога машина глохнет. С любого количества оборотов падает на ноль, но только на нейтралке (холостом). И САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ!!! Спидометр (и стрелка и показания на БК) у меня двигаются синхронно стрелке оборотов!!! Вот и что с ней? Я не автомеханик, это первая моя машина и я не знаю что делать. Делал диагностику БК, сказали, что ошибок нет. Вот и все.... ((((
SeGa4852
20.01.2010, 13:17
Wolfxp
ВУТ-вакуумный усилитель тормозов
http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/6-4-1-snyatie-i-ustanovka.html
SeGa4852
20.01.2010, 13:21
ЖНЕЦ
На обороты двигла могут влиять РХХ, ДПДЗ, ДМРВ, подсосы воздуха, заедающий (перетянутый) тросик газа и т.д. в общем много всего!
Пробовал что менять? ДУ чистил? Пробег какой у машины?
Может делал что после этого проблема началась?
А ДМРВ - проверить напругу на разъеме, а лучше подкинуть исправный!
Я слышал что есть проблема с их совместимостью? Тут машина 2004 года. У товарища 2009го. Можно лди заменять если разьем такой же?
SeGa4852
20.01.2010, 13:23
ALK
Смотреть маркировку надо на том и другом ДМРВ!!!
ЖНЕЦ
На обороты двигла могут влиять РХХ, ДПДЗ, ДМРВ, подсосы воздуха, заедающий (перетянутый) тросик газа и т.д. в общем много всего!
Пробовал что менять? ДУ чистил? Пробег какой у машины?
Может делал что после этого проблема началась?
Пробег 3500, даже немного меньше, ничего не менял не делал (новая мля)...
Музыку поставил сам и все. Менял масло в двигателе и коробке + масляный фильтр, а так, больше ничего.
А что с показаниями спидометра?
Ну понятно что если номера одинаковые, то и менять можно:) Я говорю что допустим на старой машине стоит 037, а на новой 116. У них одинаковые таррировки или менять их не льзя?
SeGa4852
20.01.2010, 13:32
ALK
На сколько я знаю они не взаимозаменяемы - торрировки разные! Работать будет но не так как нужно, т.е. не поймешь ушла проблема или нет!
SeGa4852
20.01.2010, 13:33
ЖНЕЦ
Так раз новая езжай по гарантии... :-)
А когда подскакивают обороты 2500-5000делаешь что? иль сами и падают? опиши подробнее!
ЖНЕЦ
Так раз новая езжай по гарантии... :-)
А когда подскакивают обороты 2500-5000делаешь что? иль сами и падают? опиши подробнее!
Гарантии уже нет, с ее стоимостью 10 000 руб. (первое ТО) я их послал куда подальше...
Они (обороты) фактически не скачут, звук двигла ровный, прыгает только стрелка (синхронно со стрелкой спидометра и показанием скорости на БК). Иогда реально обороты прыгают (на холодном движке), но на холостом ходу и не сильно - лечится если нажать на газ и (по звуку) удерживать минуту на 1500 - 2000 оборотах. Потом холостой ход выравнивается. Почему по звуку - стрелка оборотов может показывать реальную картину а может херню, типа 3500 или 5000 оборотов при реальных около 800-1000 (по звуку :fi: )
Но опять же, на холостом ходу она может реально заглохнуть, в любой момент, НО ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОМ, НА НЕЙТРАЛКЕ. На передачах во время движения или на светофоре она не глохнет: поясняю - завелся - заглохла, завелся - заглохла, завелся - заглохла. завелся, поднял обороты, тронулся, проехал 100 метров. встал на нейтралке - не глохнет.
ПРи пробеге 3500 ты еще можешь типа по гарантии обратиться:)) И сказать что попозже чуть приедешь на ТО:)
ПРи пробеге 3500 ты еще можешь типа по гарантии обратиться:)) И сказать что попозже чуть приедешь на ТО:)
А ведь ТО с 2000 - 3000 тыс, ничего? Началось все как раз после трех.
ПОмоему 2500-3500. Я по крайней мере ездил в 3560 что ли:)
ПОмоему 2500-3500. Я по крайней мере ездил в 3560 что ли:)
У меня в сервисной книжке написано от 2 до 3 тыс первое ТО ((
вероятно это датчик регулятора холостого хода, чет то у тебя ТО комсическое 10 тыщ, оно никак больше 2000- 2500 тыщ не выходит
вероятно это датчик регулятора холостого хода, чет то у тебя ТО комсическое 10 тыщ, оно никак больше 2000- 2500 тыщ не выходит
Ну 7500 минимум - проверка и масло в двиг-ле. я еще в коробке поменял - вышло бы 10000
SeGa4852
20.01.2010, 15:45
goran
Что-то у меня при неисправной и при вообще отключенном датчике скорости машине н еглохла и ехала без проблем! Не думаю что дело в нем, но все может быть!
Да, я подумал и удалил свое сообщение... Наверно датчик скорости тут не при чем.
Но глохнуть от него может на М73, об этом много писали. Когда он отключен - будет ехать без проблем, это правильно. А вот если он подключен и глючит - лишние импульсы выдает, то ЭБУ с ума сходить начинает. Только это сказывается скорее на спидометре, а тахометр не должен реагировать по идее...
А если дело в Датчиках воздуха, температуры, холостого хода компьютерная диагностика не покажет? Или мозги считают, что неисправные датчики работают нормально? У мну диагностика ничего не показала. И сцуко, она себя каждый день по разному ведет. А вчера ехал 28 км - счетчик показал, что я проехал 58 км. пипец. а если ехать на скорости больше 80 вообще пипец. Там такой намот сверху идет. :cp:
.. У мну диагностика ничего не показала. И сцуко, она себя каждый день по разному ведет. А вчера ехал 28 км - счетчик показал, что я проехал 58 км. пипец. а если ехать на скорости больше 80 вообще пипец. Там такой намот сверху идет...
Вот это как раз на датчик скорости больше смахивает! Его импульсы берутся для учета пробега. То, что ты говоришь - означает, что ДС выдает лишние импульсы.
Прочитай вот здесь, может быть найдешь что-то общее с твоей бедой:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=217882
И вот здесь еще:
http://www.goran-nn.narod.ru/vaz2114/chiptuner_t24674.htm
Далеко не все неисправнсти можно диагностировать простым считыванием "ошибок" с ЭБУ. Часто приходится догадываться по косвенным признакам.
SeGa4852
20.01.2010, 16:23
А если дело в Датчиках воздуха, температуры, холостого хода компьютерная диагностика не покажет? Или мозги считают, что неисправные датчики работают нормально? У мну диагностика ничего не показала. И сцуко, она себя каждый день по разному ведет. А вчера ехал 28 км - счетчик показал, что я проехал 58 км. пипец. а если ехать на скорости больше 80 вообще пипец. Там такой намот сверху идет. :cp:
Сдерник разъем с ДС!!! И покатайся!
У меня с новья ДС дурит очень редко. На хх вдруг не с того ни с сего начинает дергаться стрелка скорости и на БК видно что скорость в эти моменты 2-3 км в час. ПРи этом обороты тоже чуть дергаются 920-960. На поведении машины это ни как не сказывается. ДС не меняю тк боязно - народ начинает менять - так они сыпятся друг за другом у них
Это я к тому что стрелка тахометра тоже при этом дергаться может
Сдерник разъем с ДС!!! И покатайся!
Зашибись, еще бы знать где он ))) я же профан :bz:
SeGa4852
20.01.2010, 17:54
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-2-27-snyatie-datchika-skorosti.html
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/7-2-27-snyatie-datchika-skorosti.html
Спасибо! Попробую!
А получится, что я буду ездить и не знать скорости и к тому же не будет считаться пробег?
CTAC~24ru~
20.01.2010, 21:03
CTAC~24ru~
А свечи как себя чувствуют? не заливает?
Напряжение на клемме ДМРВ меряли в сервсе?
ДУ почистить лишним точно не будет!!!!
Извини что сразу не ответил(проблемки с нетом были). Свечи сухие,
нагар серого цвета. думаю норм. А про ДРМВ не вкурсе.
ЛехаС401СС
20.01.2010, 21:15
А я уже не знаю что делать,утром на холодную колбасит не по децки,обороты очень низкие,падают даже где-то до 500,двигатель дергается,готов почти заглохнуть,приходится поддерживать педалью,иногда даже загорается инжектор,показывая бедную смесь,что может быть?и так каждое утро,когда тепло трясет меньше,обороты держит лучше....
виноват датчик скорости только при принудительном холостом ходе, а не обычном не в ту сторону копаете граждане
А я уже не знаю что делать,утром на холодную колбасит не по децки,обороты очень низкие,падают даже где-то до 500,двигатель дергается,готов почти заглохнуть,приходится поддерживать педалью,иногда даже загорается инжектор,показывая бедную смесь,что может быть?и так каждое утро,когда тепло трясет меньше,обороты держит лучше....
Либо ДМРВ (для начала можно просто почистить), либо форсунки расраны напрочь.
SeGa4852
21.01.2010, 10:10
ЛехаС401СС
ДМРВ, ДТОЖ!
SeGa4852
21.01.2010, 10:10
виноват датчик скорости только при принудительном холостом ходе, а не обычном не в ту сторону копаете граждане
Так подскажи товарищу тогда в какую сторону копать!
Вчера даже домой не доехал, прямо на дороге заглохла! Выжал сцепление, включил аварийку и решил завести - хрен там! Даже стартер не крутит. припарковался! завожу - не крутит стартер, вообще ноль, хотя зажигание включается. :bc: Раз на десятый взяла и завелась, успел зарулить с дороги в какой то двор, раздается счелчек и глохнет, причем сразу на ноль, как отрезает, бац и все....опять тыркаю - стартер не крутит, через минут пять опять завелся, прогазовал, держу обороты 2500 - 3000, счелчек и все на ноль.!!! Пипец! :dx: Там и стоит....
ЛехаС401СС
21.01.2010, 19:56
Либо ДМРВ (для начала можно просто почистить), либо форсунки расраны напрочь.
форсунки чистил тока недавно,на днях буквально....
Подскажите в чём может быть причина если при включении нагрузки (ближний свет, противотуманки) обороты начинают гулять от 500 до 900. ???
напряжение какое при этом?
У меня не так сильно гуляло, 750-850, вылечил повышением напряжения при помощи другого РР
ЛехаС401СС
21.01.2010, 19:57
ЛехаС401СС
ДМРВ, ДТОЖ!
так сильно может датчик ОЖ влиять???причем только на холодную??
Без нагрузки 14,2 а при включении ближний, противотуманки и обогрев заднего стекла 13,3. Пробовал ставить другую шоколадку выдает также! Что такое РР??
так сильно может датчик ОЖ влиять???причем только на холодную??
Не думаю, что при неверных сигналах ДТОЖ может выскакивать ошибка "бедная смесь". В зависимости от температуры мозги считают степень обогащения смеси, даже если он будет врать, смесь все равно будет считаться обогащенной, а раз выскакивает ошибка "бедная смесь", то расчет был произведен не верно, а расчет количества топлива ведется от количества поступившего воздуха. Так, что думаю, что это всеж таки ДМРВ. Может быть еще причина, надо на холодную посмотреть, что там с давлением в топливной рампе творится, может там косяк.
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot