ДМРВ.Проблемы.Решения.Проверка.Метод очистки. - Страница 78

Алексей)93 · 10.02.2012, 19:56

ДА ошибка вылезала на бк и диагностка её показала.Тот кто мне её диагностировал сказал то что пропусков не будет после замены ДФ.

Колыч · 10.02.2012, 19:59

Так меняй его тады, чё думать-то

AndryZ · 12.02.2012, 14:23

Уважаемые форумчане, всю тему не осилил, может чего пропустил. Есть проблема, машина (1,5i тринашка 2004) глохнет при движении во время сброса газа - провал до 400-500 оборотов, если удержится - не заглохнет, нет - глохнет. При трогании тупит. При отключении колодки от ДМРВ 2 раза заглохла, один раз обороты упали до 400, но удержались, при подключении восстановились до 850. БК на холостых выдает время впрыска ~6,4, расход воздуха 11, РХХ 112 шагов. РХХ поменял. ДМРВ? Свечи черные.

AndryZ · 12.02.2012, 14:35

Да, еще, постоянно выскакивают ошибки пропуски зажигания, раньше 1-4 цилиндр, после замены РХХ 2-й.

duha37 · 12.02.2012, 15:32

скажите пожалуста меряю напряжение на дмрв плюс на первом проводе от лобового стекла минус на третьем показывает 1.01-1.02, вроде как бы нормально ,но когда беру минус на аккамуляторе показывает 1.12 получается перебор так каким показаниям верить.

Колыч · 13.02.2012, 11:18

Массу надо брать с ДМРВ, конт.3.

Колыч · 13.02.2012, 11:55

Цитата:

Сообщение от AndryZ

Уважаемые форумчане, всю тему не осилил, может чего пропустил. Есть проблема, машина (1,5i тринашка 2004) глохнет при движении во время сброса газа - провал до 400-500 оборотов, если удержится - не заглохнет, нет - глохнет. При трогании тупит. При отключении колодки от ДМРВ 2 раза заглохла, один раз обороты упали до 400, но удержались, при подключении восстановились до 850. БК на холостых выдает время впрыска ~6,4, расход воздуха 11, РХХ 112 шагов. РХХ поменял. ДМРВ? Свечи черные.

Езжай сразу к диагностам, пусть начнут с проверок ДМРВ (сигнал АЦП проверить, а лучше подменой исправным) и датчика кислорода (посмотреть сигнал с ДК, коррекции времени впрыска). Поищут подсос воздуха во впуске от ДМРВ до движка и в выпуске до ДК (если сечёт, то кислород попадает в выхлоп и на ДК). Если ДМРВ рабочий, подсоса воздуха не найдут, то скорее всего ДК врёт, поэтому время впрыска увеличено аж до 6,4 мсек! Смесь богатая (свечи чёрные), обороты падают, контроллер увеличил шаги РХХ до 112 для поддержки ХХ.

Morello · 13.02.2012, 20:34

Подскажите как открутить сам ДМРВ с его корпуса, там какие-то пятигранки специальные нужны и где их взять? Или можно подручными способами как-то?

Maximum6213 · 13.02.2012, 21:05

Цитата:

Сообщение от Morello

Подскажите как открутить сам ДМРВ с его корпуса, там какие-то пятигранки специальные нужны и где их взять? Или можно подручными способами как-то?

а нафик оно тебе надо? Открутив его, у тебя риск 99 процентов его поломать

Колыч · 13.02.2012, 22:13

Цитата:

Сообщение от Morello

Подскажите как открутить сам ДМРВ с его корпуса, там какие-то пятигранки специальные нужны и где их взять? Или можно подручными способами как-то?

Плоскогубцами, если оно надо.

Morello · 13.02.2012, 23:25

Цитата:

Сообщение от Maximum6213

а нафик оно тебе надо? Открутив его, у тебя риск 99 процентов его поломать

Нужно поменять корпус (кожух) датчика, который между возд.фильтром и гофрой. Сам датчик у меня нормальный, а корпус от него, не вдаваясь в подробности, имеет проблему с ушком крепления. Поэтому был найден донор-корпус. Нужно лишь сам датчик вытащить и вставить в целый корпус.

catmas · 14.02.2012, 20:57

Добрый вечер. Подскажите, расход воздуха на прогретом двигателе 8,5-9.Это не мало? Двиг. 8 кл.,1,5 л., мозги BOSCH 7.9.7. ДМРВ новый.

Колыч · 14.02.2012, 23:06

Двиг в ажуре, спи спокойно!

Gary · 15.02.2012, 08:18

Посетил вчера диагностику. Но с утра поставил старый ДМРВ. При диагностике показало напряжение на ДМРВ 1,074 В. Поставил новый со спокойной душой. Таки не зря деньги потратил.

AndryZ · 18.02.2012, 19:01

Цитата:

Сообщение от Колыч

Езжай сразу к диагностам, пусть начнут с проверок ДМРВ (сигнал АЦП проверить, а лучше подменой исправным) и датчика кислорода (посмотреть сигнал с ДК, коррекции времени впрыска). Поищут подсос воздуха во впуске от ДМРВ до движка и в выпуске до ДК (если сечёт, то кислород попадает в выхлоп и на ДК). Если ДМРВ рабочий, подсоса воздуха не найдут, то скорее всего ДК врёт, поэтому время впрыска увеличено аж до 6,4 мсек! Смесь богатая (свечи чёрные), обороты падают, контроллер увеличил шаги РХХ до 112 для поддержки ХХ.

Колыч, спасибо, таки был ДМРВ.