Просмотр полной версии : Бойцовский клуб: сравниваем Лады Самары с разными моторами (статья в "За рулем")
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
anoshin73
27.07.2011, 19:27
Мы с ней уже давно так одновременно и громко не смеялись!)))))
А меня жена в таких ситуациях ругает. Говорит: хватит дурачиться, немаленький. Как только понимает, что газ в пол... начинает крутить головой в поисках того с кем я зацепился...
А меня жена в таких ситуациях ругает. Говорит: хватит дурачиться, немаленький. Как только понимает, что газ в пол... начинает крутить головой в поисках того с кем я зацепился...
Да мало ещё что не ехал с ним, так судя по надрыву его мотора и степени динамики похоже там не 102 лошади! Этот аксентик походу из тухлых 12V!) Устанавливали в своё время на них и такие агрегаты!) Да у меня сейчас вообще нет желания с кем нибудь со светофоров нозиться!) Видимо покатушки в специально отведённых местах меня дисциплинировали на дороге!)))
anoshin73
27.07.2011, 19:41
У друга Тойотта Королла, 2008 г.в. По ночному городу специально гоняли.... По ощущениям мне немного не хватает, чтобы его обставить... иду корпус в корпус. либо чуть отстаю... и вот этого чуть чуть где взять? может прошиться наконец то...
anoshin73
27.07.2011, 19:43
Блин... даже на 3-й передаче разгоняю до 130-135 (по спидометру), но этого уже мало...
Блин... даже на 3-й передаче разгоняю до 130-135 (по спидометру), но этого уже мало...
У Короллы ГП 4.5 на палке!) И едет она очень резво! Сам на неё два с лишним года ездил! Но с Короллой ещё пока ни разу не заезжал!)
А по поводу прошивок на стоке, мы опытным путём пришли к выводу, что динамики прошивка не прибавляет!) Сам лично катался с 14 (ДВС 126) на своём зашитом блоке, и на стоковом М 73! Результаты заездов были одинаковые! По жопомеру на прошивке вроде едет лучше, по факту так же как сток! На мой взгляд прошивкой можно исправить некоторые заводские баги, но не более того!)
Да мало ещё что не ехал с ним, так судя по надрыву его мотора и степени динамики похоже там не 102 лошади! Этот аксентик походу из тухлых 12V!) Устанавливали в своё время на них и такие агрегаты!) Да у меня сейчас вообще нет желания с кем нибудь со светофоров нозиться!) Видимо покатушки в специально отведённых местах меня дисциплинировали на дороге!)))
наверно. я ездил на акценте 1,5 102 л.с., там на первой шикарный разгон до 40-50!
У Короллы ГП 4.5 на палке!) И едет она очень резво! Сам на неё два с лишним года ездил! Но с Короллой ещё пока ни разу не заезжал!)
А по поводу прошивок на стоке, мы опытным путём пришли к выводу, что динамики прошивка не прибавляет!) Сам лично катался с 14 (ДВС 126) на своём зашитом блоке, и на стоковом М 73! Результаты заездов были одинаковые! По жопомеру на прошивке вроде едет лучше, по факту так же как сток! На мой взгляд прошивкой можно исправить некоторые заводские баги, но не более того!)
у товарища королла 120 л.с. на палке. Двенашку он сделал как-то.
А насчет прошивки - вопрос. Ибо вы пробовали 1, ну 2, а их же масса.
Может и есть такие, которые реально прибавляют. Сам не прошивался, но ездил на 2112 с прошивкой. Реально перла.
Акцент тоже довольно резвый агрегат. У друга был. По паспорту там 10.5 с. до сотни. И учитывая количество лошадей и его массу это вполне реальные цифры.
Акцент тоже довольно резвый агрегат. У друга был. По паспорту там 10.5 с. до сотни. И учитывая количество лошадей и его массу это вполне реальные цифры.
У меня у друга в руководстве по эксплуатации написано 11.5!) Акцент машинка довольно резвая! Хотя у нас на покатухах околостоковая Приора увезла Акцента на прилично!) Может ещё водитель на акценте так ехал, мне он по крайней мере доверия не внушает! Сложно что то сказать!
ну не знаю, везде пишут что 10.5
у друга 1.5 16v на палке был, он любил тоже притопить, и динамика чувствовалась, по крайней мере не хуже наших машинок ))
MrUpgrader
28.07.2011, 06:34
ну не знаю, везде пишут что 10.5
у друга 1.5 16v на палке был, он любил тоже притопить, и динамика чувствовалась, по крайней мере не хуже наших машинок ))
11.5 на 8 клапанах указывают 90л.с. , а 10.5 16кл. 102 кобылы.
Насколько это соответствует реальности неизвестно.
У меня у друга в руководстве по эксплуатации написано 11.5!) Акцент машинка довольно резвая! Хотя у нас на покатухах околостоковая Приора увезла Акцента на прилично!) Может ещё водитель на акценте так ехал, мне он по крайней мере доверия не внушает! Сложно что то сказать!
у него передачи сближены, на 3000 оборотах например на 5 скорость не 100 как у нас, а порядка 80, может из-за частого переключения слил..
ну он же говорит что и не хотел особо заезжать с ним и по телефону болтал еще )))
надо нормальный заезд устроить, вот тогда и можно будет что то говорить.
ну он же говорит что и не хотел особо заезжать с ним и по телефону болтал еще )))
надо нормальный заезд устроить, вот тогда и можно будет что то говорить.
я про заезд приоры и Акцента!
я про заезд приоры и Акцента!
Сорри не сообразил сразу )
На счет передач
I 3,61
II 2,05
III 1,37
IV 0,97
V 0,83
задний ход 3,25
главная передача 3,65
очень похожи на наши, даже Г.П. не думаю что такая разница будет что на 5-й 80 при 3000. но переключаться там удобней, механизм четче не смотря на то,что ход рычага тоже большой.
У меня кстати на 5 при 3000 по спидометру 120.
У меня кстати на 5 при 3000 по спидометру 120.
абсолютно так же
Сорри не сообразил сразу )
На счет передач
I 3,61
II 2,05
III 1,37
IV 0,97
V 0,83
задний ход 3,25
главная передача 3,65
очень похожи на наши, даже Г.П. не думаю что такая разница будет что на 5-й 80 при 3000. но переключаться там удобней, механизм четче не смотря на то,что ход рычага тоже большой.
У меня кстати на 5 при 3000 по спидометру 120.
и правда похоже. на 5 передаче при 3000 оборотов скорость 120 на сток 2114.
Но на акценте было бы навернео около 100. не помню уже, я на нем мало ездил.
Неудивительно, что мазде 3 (2литра на палке) слил! Мазда по телеметрии разменяла сотню за 8.4, квотер - 15.7!
ну это уже серьезный агрегат )
ну это уже серьезный агрегат )
Судя по цифрам он даже не в полную силу со мной ехал на трассе!)
Вчера впервые устроили заезды с товарищем.
Сток Калина 1.6 8кл - пробег 35000. Диски R13
И моя четырка 124 двиг. Пробег 8000. Диски R14
Первый заезд, на первой и второй вровень, на третей калина начинает резко отставать... Первую передачу раскручивал до 4000, вторую 4500, третья 4000... Четвертую уже чисто символически включал, ибо калина была уже на пару корпусов сзади.
Второй заезд сходу... Начинали с 40 км/ч, с третей передачи. К четвертой передаче, Калина была уже на корпус позади.
Третий заезд снова с места. Первая вровень. Вторая - товарищ раскручивает до 5000 (я в этот момент уже включаю третью, так как вторую крутил ток до 4000) и выходит на пол корпуса вперед... После того как и он вставляет третью, начинает стремительно отставать....
Вот такая баталия, первая в моей практике и жизни...Хотя машина уже третья ).
Все думаю терь, на сколько сократил срок службы своего авто, изза этой гонки ...
Вчера впервые устроили заезды с товарищем.
Сток Калина 1.6 8кл - пробег 35000. Диски R13
И моя четырка 124 двиг. Пробег 8000. Диски R14
Первый заезд, на первой и второй вровень, на третей калина начинает резко отставать... Первую передачу раскручивал до 4000, вторую 4500, третья 4000... Четвертую уже чисто символически включал, ибо калина была уже на пару корпусов сзади.
Второй заезд сходу... Начинали с 40 км/ч, с третей передачи. К четвертой передаче, Калина была уже на корпус позади.
Третий заезд снова с места. Первая вровень. Вторая - товарищ раскручивает до 5000 (я в этот момент уже включаю третью, так как вторую крутил ток до 4000) и выходит на пол корпуса вперед... После того как и он вставляет третью, начинает стремительно отставать....
Вот такая баталия, первая в моей практике и жизни...Хотя машина уже третья ).
Все думаю терь, на сколько сократил срок службы своего авто, изза этой гонки ...
Ну ты че уж)) ктож на 4000 на драге переключается ))) на наших движках 4000 об. это пик крутящего момента, ты сам не замечал, как она подхватывает начиная где то с 3500, как будто крылья приделали. Надо переключаться так, чтобы как раз на высшей передаче в эти самые 3500-4000 обороты попасть. Я на обгонах на трассе до 5500 раскручиваю, дальше уже боюсь, т.к. можно в отсечку упереться. Машине от 4000 оборотов уж точно ничего страшного не будет))) тем более уже 8 тык. пробежал, притерлось уже все более менее.
MrUpgrader
03.08.2011, 11:25
Все думаю терь, на сколько сократил срок службы своего авто, изза этой гонки ...
Даже и не задумывайся , если и сократил моторесурс то минут на 15 . Если сцепление не подпалил и нормально переключался то с мотором ничего не будет
З.Ы. Если бы ты крутил как надо, то калино была бы далеко позади уже с самого начала )) Кстати на 8 клоп. движке макс. момент ниже, в районе 2700-3000 оборотов, вот там то как раз перекручивать движек смысла нет, а на 16 клоп как раз лучше обороты повыше держать.
З.Ы. Если бы ты крутил как надо, то калино была бы далеко позади уже с самого начала )) Кстати на 8 клоп. движке макс. момент ниже, в районе 2700-3000 оборотов, вот там то как раз перекручивать движек смысла нет, а на 16 клоп как раз лучше обороты повыше держать.
Да, я бывало крутил и выше(при обгонах на трассе). но тут раз уж она на 3й сразу отставала, не перекручивал поэтому.
А на первой и на второй, крутить выше 4000-4500 - напрягает какойто рывок торможения в момент нажатия на сцепление... чем авыше обороты, тем сильнее... Типа ударно все приходится для коробки или для сцепления именно в момент нажатия после первой на вторую....
З.Ы. Если бы ты крутил как надо, то калино была бы далеко позади уже с самого начала )) Кстати на 8 клоп. движке макс. момент ниже, в районе 2700-3000 оборотов, вот там то как раз перекручивать движек смысла нет, а на 16 клоп как раз лучше обороты повыше держать.
Переключения зависят от полки момента, блин плохо, что графики не отстроили, так бы можно было посмотреть на разгон 1.6 8V!
Ну ты че уж)) ктож на 4000 на драге переключается ))) на наших движках 4000 об. это пик крутящего момента, ты сам не замечал, как она подхватывает начиная где то с 3500, как будто крылья приделали. Надо переключаться так, чтобы как раз на высшей передаче в эти самые 3500-4000 обороты попасть. Я на обгонах на трассе до 5500 раскручиваю, дальше уже боюсь, т.к. можно в отсечку упереться. Машине от 4000 оборотов уж точно ничего страшного не будет))) тем более уже 8 тык. пробежал, притерлось уже все более менее.
Да, замечал... перекручивать пришлось бы, если бы калина бодалась и на 3-4...а тут она на 3ей сразу начинала отставать... поэтому как то и не пыхтил машинку... Сцепление не подпалил вроде, а вот калина походу палила, во всех 3ёх заездах жаловался на запах гари товарищ...
Даже если обороты не вредны, в душе всеравно как то не по себе, ибо эти рывковые переключения передач всеравно ударами приходятся на детали...
Вы уж меня не осуждайте, но я свою тачилу лелею ка кмогу )))... а заезд решил устроить, ибо просто интересно было ).
Да, я бывало крутил и выше(при обгонах на трассе). но тут раз уж она на 3й сразу отставала, не перекручивал поэтому.
А на первой и на второй, крутить выше 4000-4500 - напрягает какойто рывок торможения в момент нажатия на сцепление... чем авыше обороты, тем сильнее... Типа ударно все приходится для коробки или для сцепления именно в момент нажатия после первой на вторую....
Это провал между первой и второй, особенность нашего коробаса так сказать! Что бы быть в моменте на второй нужно выкручивать по максимуму (у меня это 6.5 оборотов), крути смело 6 оборотов на первой, на второй так же!)
Это провал между первой и второй, особенность нашего коробаса так сказать! Что бы быть в моменте на второй нужно выкручивать по максимуму (у меня это 6.5 оборотов), крути смело 6 оборотов на первой, на второй так же!)
Ок, попробую, спасибо.
Ок, попробую, спасибо.
И есть ещё одна немаловажная особенность! Если у тебя блок не прошитый или не отключено самообучение контролера, то тебе нужно раза 3-4 жёстких заезда (или скинь клемму с АКБ), что бы машинка поехала как нужно!) Перед покатушками всегда проверяй уровень масла (оно должно быть по максимуму), что бы не умотать гидрики с валами!)
PS. Не бойся крутить! 16V больше бояться низких оборотов, чем высоких! Нормальный режим работы наших моторчиков 3.5-4 оборота!
И есть ещё одна немаловажная особенность! Если у тебя блок не прошитый или не отключено самообучение контролера, то тебе нужно раза 3-4 жёстких заезда (или скинь клемму с АКБ), что бы машинка поехала как нужно!) Перед покатушками всегда проверяй уровень масла (оно должно быть по максимуму), что бы не умотать гидрики с валами!)
PS. Не бойся крутить 16V больше бояться низких оборотов, чем высоких! Нормальный режим работы наших моторчиков 3.5-4 оборота!
Масло всегда в норме, максимум, даже чуть(миллиметр-2) выше... Спасибо за советы, учту.
Кстати, забыл написать, блок прошит Ледоколом.
Про прошивку калины не знаем... Ибо куплена была уже с рук.
Переключения зависят от полки момента, блин плохо, что графики не отстроили, так бы можно было посмотреть на разгон 1.6 8V!
Ну так то да, но не думаю что момент там прям до отсечки ровный идет ) Сам на 8V конечно не ездил, так у друзей если только покататься, и это когда своей еще не было, но слышал от многих, что 8V 1.6 на верхах уже стухает.
Это конечно же все про сток.
Ну так то да, но не думаю что момент там прям до отсечки ровный идет ) Сам на 8V конечно не ездил, так у друзей если только покататься, и это когда своей еще не было, но слышал от многих, что 8V 1.6 на верхах уже стухает.
Это конечно же все про сток.
Да вот графиков по 8V к сожалению нет! На них бы как раз хорошо видно было когда спад начинается!
Коnстаnтиn
03.08.2011, 12:20
Вчера впервые устроили заезды с товарищем.
Сток Калина 1.6 8кл - пробег 35000. Диски R13
И моя четырка 124 двиг. Пробег 8000. Диски R14
Первый заезд, на первой и второй вровень, на третей калина начинает резко отставать... Первую передачу раскручивал до 4000, вторую 4500, третья 4000... Четвертую уже чисто символически включал, ибо калина была уже на пару корпусов сзади.
Второй заезд сходу... Начинали с 40 км/ч, с третей передачи. К четвертой передаче, Калина была уже на корпус позади.
Третий заезд снова с места. Первая вровень. Вторая - товарищ раскручивает до 5000 (я в этот момент уже включаю третью, так как вторую крутил ток до 4000) и выходит на пол корпуса вперед... После того как и он вставляет третью, начинает стремительно отставать....
Вот такая баталия, первая в моей практике и жизни...Хотя машина уже третья ).
Все думаю терь, на сколько сократил срок службы своего авто, изза этой гонки ...
4 тыщ оборотов))) это не заезды а городская обычная езда:)))))))
до 4х тысяч не так уж и страшно)
4 тыщ оборотов))) это не заезды а городская обычная езда:)))))))
Да ладно вам глумиться! Парень попробовал! Все когда то и с чего то начинают!)
Мне тоже сначала страшновато было раскручивать движку. Ну все таки новая машина, и тем более первая моя ))
Теперь бывает даю жару, но настоящих гонок еще не было. Вот все хочу знакомого на работе уболтать, у него ФФ2 1.8 на палке ))
место еще непросто найти, чтобы никто не мешал.
Мне тоже сначала страшновато было раскручивать движку. Ну все таки новая машина, и тем более первая моя ))
Теперь бывает даю жару, но настоящих гонок еще не было. Вот все хочу знакомого на работе уболтать, у него ФФ2 1.8 на палке ))
место еще непросто найти, чтобы никто не мешал.
На ипподроме заезжайте ))...Там парковка сам знаешь, для гонок места хватит.
там раньше частенько бывал, когда еще машины не было, с друзьями, народу много собиралось, движуха была )) и парковка больше была, а потом ее перекрыли и места мало осталось, сейчас не знаю как там. вроде сейчас как площадка для автошкол. надо съездить глянуть )
там раньше частенько бывал, когда еще машины не было, с друзьями, народу много собиралось, движуха была )) и парковка больше была, а потом ее перекрыли и места мало осталось, сейчас не знаю как там. вроде сейчас как площадка для автошкол. надо съездить глянуть )
Да, я в этом году там на президентских скачках был... там действительно площадку сделали для учеников... Но места прилично для небольшого заезда...
Коnстаnтиn
04.08.2011, 21:04
Да ладно вам глумиться! Парень попробовал! Все когда то и с чего то начинают!)
Вазовские двигателя они оборотистые, и прекрасная работа двигателя это 3-3.5 тыщи оборотов. если считать что 4 тыщи это пипец)) то ездить значит до 2х тысяч оборотов, а это уже действительно пипец двигателю.
ладно бы стояла банка, она орёт, а так когда сток выхлоп на 4 тыщах тебя и не услышет никто))) непонимаю :)
на 3х тыщах двигатель оживает и работает, а если его всегда держать в соном состоянии то он и зачахнет у тебя.
На 124 движке с приорой кто нибудь заезжал?
На 124 движке с приорой кто нибудь заезжал?
Ты будешь первым!) Мы приглашали на битву овощей 13шку со 124 пихлом, к сожалению она не приехала! Хозяин ватный какой то!)
Ты будешь первым!) Мы приглашали на битву овощей 13шку со 124 пихлом, к сожалению она не приехала! Хозяин ватный какой то!)
Хм... в теории приора обязана выиграть. Если будет заезд на практике отпишусь тут.
Хм... в теории приора обязана выиграть. Если будет заезд на практике отпишусь тут.
В теории приора тяжелее на 100 кг и мощнее на 9 лошадок! А как оно на практике покажет финишная черта на дороге!)
в теории у приоры по паспорту разгон до100 за 11.5 с
на сайте супер авто разгон до сотни 14ки с 124 движком указан - 11.2 =)
на практике многое от прокладки зависит ))
я заезжал но как то все это не серьезно было и со светофора, ушел где то на полтора корпуса, впереди оказался лежачий)
в теории у приоры по паспорту разгон до100 за 11.5 с
на сайте супер авто разгон до сотни 14ки с 124 движком указан - 11.2 =)
на практике многое от прокладки зависит ))
Многое зависит от сборки мотора!) У одних машины валят, у других тупо не едут!) Прокладка конечно первостепенно!) По телеметрии околостоковую приору меряли, тык она квотер прошла за 16.9 чистого времени!) Так что приоры разные бывают!) Те которые с нами катались такого времени не показали!) Мы кстати тоже!)
ну да, ваз это лотерея )
но при прочих равных, у приоры шансов нет, тут уж чистая физика. если только на скоростях выше 120 за счет аэродинамики.
ну да, ваз это лотерея )
но при прочих равных, у приоры шансов нет, тут уж чистая физика. если только на скоростях выше 120 за счет аэродинамики.
По расчётам у нас есть запас до 130!) Парни, которые привозили телеметрию из интереса сравнили аэродинамические характеристики двух автомобилей и пришли к такому выводу!) Они у нас даже колёса замеряли!)))) Павел их видел, им лишь бы чего нить замерить!)))) Правда по составленной ими таблице после данных телеметрии было очень удобно ехать!)
В Ориенбурге Самара со 126 мотором слила крыло приоре!) Факт подтверждённый видео и участниками!) Мне вот интересно посмотреть как 124 мотор едет!) Мы сравнивали перед покатушками 13шку и 14ку с одинаковыми моторами, схода заезжали примерно с 3 оборотов вёз ей крыло, с места где то полтора корпуса (не больше), подумали что разница из за прошивки, поставили мне стоковый блок для сравнения-результат аналогичен и с места и ходом! Садили другого водителя за мой автомобиль и опять аналогичные результаты!
Да, разброс параметров у наших машин хороший )
Ну тут еще может сказалось отсутствие катализатора у тебя, все таки движку легче "дышится" + масса легче на 20кг))))) ну это конечно все копейки и серьезной прибавки конечно не принесут.
Еще слышал что легкосплавные диски дают прибавку в динамике, т.к. движку легче колеса расскручивать.
И это по-моему похоже на правду. Например штамповка на 14" заводская весит 7.1 кг, а ковка слик например моя 5.3 кг, это почти минус 2 кг с колеса.
бродяга!
12.08.2011, 11:50
Да, разброс параметров у наших машин хороший )
Ну тут еще может сказалось отсутствие катализатора у тебя, все таки движку легче "дышится" + масса легче на 20кг))))) ну это конечно все копейки и серьезной прибавки конечно не принесут.
Еще слышал что легкосплавные диски дают прибавку в динамике, т.к. движку легче колеса расскручивать.
И это по-моему похоже на правду. Например штамповка на 14" заводская весит 7.1 кг, а ковка слик например моя 5.3 кг, это почти минус 2 кг с колеса.
про катки ты прав,я даже сам заметил что колеса хот и в пораметрах 195/50 15 то в буксы легче крутятса чем 175/65 14,ну и накат хорошии
Еще про резину надо помнить. ее сцепные свойства. для чистоты эксперимента можно даже и перекинуть с одной машины на другую.
Еще про резину надо помнить. ее сцепные свойства. для чистоты эксперимента можно даже и перекинуть с одной машины на другую.
На обоих автомобилях стояла штатная КАМА 217!) А вот высота колеса может иметь самое прямое отношение к разгону! Правда пока данных мало по этому поводу! Ты прав! Нужно экспериментировать на одном автомобиле с разными колёсами и уже делать какие то выводы!
про катки ты прав,я даже сам заметил что колеса хот и в пораметрах 195/50 15 то в буксы легче крутятса чем 175/65 14,ну и накат хорошии
Ширина шины отличается, поэтому пятно контакта с дорогой больше на 15 шине, соответственно в букс сорвать тяжелее!) Конечно 175/65 R 14 размерность не для покатушек!) Нужно хотя бы 185/60 R 14!
Да, разброс параметров у наших машин хороший )
Ну тут еще может сказалось отсутствие катализатора у тебя, все таки движку легче "дышится" + масса легче на 20кг))))) ну это конечно все копейки и серьезной прибавки конечно не принесут.
Еще слышал что легкосплавные диски дают прибавку в динамике, т.к. движку легче колеса расскручивать.
И это по-моему похоже на правду. Например штамповка на 14" заводская весит 7.1 кг, а ковка слик например моя 5.3 кг, это почти минус 2 кг с колеса.
Ну в общем вставка не работает вообще! Она не мешает работе, но и не помогает! Посчитали её параметры она начнёт работать в районе 9-10 тысяч оборотов, у меня поршни при таких оборотах через капот выпрыгнут!) Если катал не забит, а на той 14 он был точно не забит, разницы никакой, только в пердеже на определённых оборотах!) Поэтому люди не повторяйте моих ошибок и ставьте паука!
Вес колеса при заезде на 402 метра не влияет, а вот при заездах ходом, т.е. когда необходимо резко менять ускорение колёс, тогда дааа, колесо в сборе с меньшей непродрессоренной массой имеет явные преимущества!) Но и не стоит забывать о проблеме букса на старте, колёса меньшей массы срываются в букс раньше и приходиться контролировать это параметр, а если на старте потерял секунду, то на квотере эта секунда оборачивается в проигрыш от 6 до 8 корпусов!)
Вес колеса при заезде на 402 метра не влияет, а вот при заездах ходом, т.е. когда необходимо резко менять ускорение колёс, тогда дааа, колесо в сборе с меньшей непродрессоренной массой имеет явные преимущества!)
Ну не знаю, при старте с нуля колесам еще большее ускорение надо придать.
Про букс ты конечно прав, тяжелые колеса более инертны, поэтому их сложнее в букс сорвать, но и тяжелее раскрутить тоже.
Ну не знаю, при старте с нуля колесам еще большее ускорение надо придать.
Про букс ты конечно прав, тяжелые колеса более инертны, поэтому их сложнее в букс сорвать, но и тяжелее раскрутить тоже.
Блин, нужно всё проверять! Пока только теории и догадки!)
да, хорошо было бы на одной машине разные тапки померить ))
да, хорошо было бы на одной машине разные тапки померить ))
Да только кто этим всем заниматься будет?))) Мне вот уже свою машинку мучать не охота!))) Сначала было интересно, сейчас уже нет!) Катаюсь потихоньку, больше четырёх не кручу, одним словом "красота среди бегущих, первых нет и отстающих"!)))))
в "за рулем" статья была про это дело, и всё детально замеряли. из 13, 14, 15, по разгону выиграли 14.
в "за рулем" статья была про это дело, и всё детально замеряли. из 13, 14, 15, по разгону выиграли 14.
По логике выиграть должна 13-ая - легче.
http://www.autoreview.ru/tests/vaz_188/vaz2.htm
в разгоне до 100 более тяжелые колеса прибавили 0.6с
А кто-нибудь заезжал на 126 двиге с Калиной Спорт на 126 двиге?
бродяга!
16.08.2011, 21:02
включил логику :1: и вспомнил про аэродинамику, разве она не сильно влияет на скорости свыше 120км/ч?
пс: надеюсь вы правы и коэффициент лобового сопротивления 13ки=0,45 и 2170=0,35 это лишь цифры
да плевать на цыфры,ложил я стрелку ,а на приорах страшася этого,больно уш она нервная после 150,правдо моя немного дороботанная,и упровляемость меня вполне устраивает,а на 15 ых тапка вообще класс
А кто-нибудь заезжал на 126 двиге с Калиной Спорт на 126 двиге?
Предложения от меня калиноводам поступали неоднократно на различных ресурсах, но они с прохладой относятся к подобным предложениям! Интересно же посмотреть каков спорт в деле!) Думаю у нас есть все шансы, а чутьё меня ещё ни разу не подводило!))):27:
Предложения от меня калиноводам поступали неоднократно на различных ресурсах, но они с прохладой относятся к подобным предложениям! Интересно же посмотреть каков спорт в деле!) Думаю у нас есть все шансы, а чутьё меня ещё ни разу не подводило!))):27:
Калина Спорт 126 двиг рвет приору в стоке
http://www.youtube.com/watch?v=wRu0UgOjM9E
Калина Спорт 126 двиг рвет приору в стоке
http://www.youtube.com/watch?v=wRu0UgOjM9E
Вот поэтому и есть интерес с ней заехать!) Это Калина Никона! Его в стоке приоры проезжали, было дело!)
наверно г.п. 3.9 дает о себе знать.
я вот хотел бы на калину TMS в действии посмотреть, один раз на дороге видел но он еле ехал(
MrUpgrader
17.08.2011, 06:33
Приора на трассе будет в любом случае лучше в следствие аэродинамики! На 140 уже не очень комфортно в Самаре, по крайней мере для меня! Свою больше 160 по спидометру не разгонял, да и не было такого желания! Былую управляемость Самара конечно же не сохранила, другие характеристики подвески плюс увеличился опрокидывающий момент! Об этом уже много написано!)
Не совсем так. Опрокидывающий момент если судить может и увеличился ,а вот управляемость на скорости улцчшилась, так как морду загрузили.
Коэффициент лобового сопротивления Сх у обновленного хэтчбека снизился лишь чуть-чуть — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Зато баланс подъемных сил изменился коренным образом! На большой скорости передок «девятки» стремится приподняться под действием возникающей немалой подъемной силы, а задние колеса, наоборот, прижимаются к дороге. В случае с обновленным хэтчбеком все иначе — суммарная подъемная сила чуть возросла, но по осям она теперь распределена равномерно. А это сулит более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости. /content/view/272/70/
Про характеристики подвески, ты имеешь ввиду приороподвеску на суперавтовских самарах или штатную подвеску? И то и другое фигня. Заводские пружины и аморты слишком мягкие. А приороподвеска от суперавто - изначально ошибочная , только безграмотные могли установить усиленную приоровскую балку с ввареным стабилизатором и оставить при этом тонкий восьмерочный стабилизатор спереди.
при увеличении жесткости переднего стабилизатора увеличением его диаметра (до 21мм) для сохранения поворачиваемости автомобиля необходимо увеличение угловой жесткости задней подвески. Наиболее просто конструктивно это обеспечить с помощь дополнительного стабилизатора, ввариваемого в центр открытого сечения соединителя рычагов. При этом различный диаметр дополнительного стабилизатора будет обеспечивать различную угловую жесткость. А что же у суперавто? - вварен задний стаб 14мм в и без того достаточно жесткую балку , а передний стабилизатор остался на 16мм ))))
Клиренс и без того высокий они еще увеличили. Чтобы исправить недостатки суперавтовской подвески надо как минимум спереди установить передний стабилизатор на 20-21мм , а задние колеса развалить в минус. И тогда поверь мне, зад перестанет закидывать в поворотах. Хочешь уменьшить опрокидывающий момент? - урони машину, морду на -50, зад на -70 и тогда согласно расчетам приведенным выше поток воздуха под днищем уменьшится, зад прижмется.
если верить картинкам то на задней оси подъемная сила всего 9 ньютон, это 0,9 кг )) при массе в тонну, груюо говоря на заднюю ось приходится 500 кг нагрузки, так что этот килограмм тянущий вверх пустяк ))
да плевать на цыфры,ложил я стрелку ,а на приорах страшася этого,больно уш она нервная после 150,правдо моя немного дороботанная,и упровляемость меня вполне устраивает,а на 15 ых тапка вообще класс
а что с подвеской делал?
Заводские пружины и аморты слишком мягкие. А приороподвеска от суперавто - изначально ошибочная , только безграмотные могли установить усиленную приоровскую балку с ввареным стабилизатором и оставить при этом тонкий восьмерочный стабилизатор спереди.
А что же у суперавто? - вварен задний стаб 14мм в и без того достаточно жесткую балку , а передний стабилизатор остался на 16мм ))))
Клиренс и без того высокий они еще увеличили. Чтобы исправить недостатки суперавтовской подвески надо как минимум спереди установить передний стабилизатор на 20-21мм , а задние колеса развалить в минус. И тогда поверь мне, зад перестанет закидывать в поворотах. Хочешь уменьшить опрокидывающий момент? - урони машину, морду на -50, зад на -70 и тогда согласно расчетам приведенным выше поток воздуха под днищем уменьшится, зад прижмется.
А мне задние пружины и стойки даже жесткими кажутся, зад на кочках прыгает как мячик.
А вот на счет переднего стаба тоже задавался таким вопросом, почему же они его стандартным оставили, ведь затраты то копеечные, поставили бы 10-й.
Коnстаnтиn
17.08.2011, 12:20
с 98 лошадьми на стабе в 16мм я бы очковал ездить))))) +штатные аморты)
А мне задние пружины и стойки даже жесткими кажутся, зад на кочках прыгает как мячик.
А вот на счет переднего стаба тоже задавался таким вопросом, почему же они его стандартным оставили, ведь затраты то копеечные, поставили бы 10-й.
Дык кузов гнуть надо. да и стоит он неровно. вот техномастеровский бы прикрутили, это да
Паш, у меня нет проблем с управляемостью!))) Поверь!))) И машина очень жёстко идёт! ты видимо давненько не катался со мной, даже в поворотах не кренит особо, вот только пятая точка уже возмущается!))) Было такое что зад сносило при при хождении связки поворотов на высокой скорости, но таким больше не балуюсь!
бродяга!
17.08.2011, 16:48
а что с подвеской делал?
да ничего я не делал,все родное кроме переднего стаба,о котором вы тут обсуждаете,поверь после установки 20 го стаба машина рулит вообще на 5
бродяга!
17.08.2011, 17:44
Всё-относительно!!!
привет ,я смотю у тебя подпись,и там я 72, ты 2 режима собирал,или просто на этот блок залез
да ничего я не делал,все родное кроме переднего стаба,о котором вы тут обсуждаете,поверь после установки 20 го стаба машина рулит вообще на 5
Что за передний стаб не пойму! Скиньте ссылку плиз!
бродяга!
17.08.2011, 18:05
Что за передний стаб не пойму! Скиньте ссылку плиз!
Привет братуха!!!Вот он я его через месяц покупки сменил
http://tuning-vaz.ru/production/38/
Привет братуха!!!Вот он я его через месяц покупки сменил
http://tuning-vaz.ru/production/38/
Спасибо, братишка! всегда выручаешь! Сильно поведение машины поменялось после замены?)
бродяга!
17.08.2011, 18:38
Спасибо, братишка! всегда выручаешь! Сильно поведение машины поменялось после замены?)
Почувствуеш сразу,перестала клювать,и ушел недостаток поворачиваемости
Дык кузов гнуть надо. да и стоит он неровно. вот техномастеровский бы прикрутили, это да
значит десяточный стаб не подходит чтоли на чепырку без переделок???
Почувствуеш сразу,перестала клювать,и ушел недостаток поворачиваемости
по идее ноборот должна хуже поворачивать
Коnстаnтиn
17.08.2011, 21:36
значит десяточный стаб не подходит чтоли на чепырку без переделок???
всё прекрасно подходит. я ставил и от 10ки свободно, а щас поставили на 20 мм тоже ничего не гнули и не доробатывали.
Коnстаnтиn
17.08.2011, 21:42
включил логику :1: и вспомнил про аэродинамику, разве она не сильно влияет на скорости свыше 120км/ч?
пс: надеюсь вы правы и коэффициент лобового сопротивления 13ки=0,45 и 2170=0,35 это лишь цифры
если у тебя есть финансы на приору то я бы купил приору. она красивее, она комфортней, гидрач и прочие мелочи. Я люблю свою 2114 и она приору натянет с первой секунды старта, просто когда я покупал себе машину то даже с 124 двиглом четырок ещё в планах не было)))))
да и кузов у 2114 80хх годов, а приора выгледит солидней:)
всё прекрасно подходит. я ставил и от 10ки свободно, а щас поставили на 20 мм тоже ничего не гнули и не доробатывали.
и каков приход? разница при переходе 16-18 и 18-20 где больше чувствуется?
Sargeras
17.08.2011, 22:55
если у тебя есть финансы на приору то я бы купил приору. она красивее, она комфортней, гидрач и прочие мелочи. Я люблю свою 2114 и она приору натянет с первой секунды старта, просто когда я покупал себе машину то даже с 124 двиглом четырок ещё в планах не было)))))
да и кузов у 2114 80хх годов, а приора выгледит солидней:)
Уже покатался 2 года на приоре, болезни остались в ней все от десятого поколения. Себя уже настроил на "спартанский" автомобиль, где нет комфорта, но есть вероятность получить больше эмоций от вождения 13ки или 14ки(еще не определился с выбором).
Уже покатался 2 года на приоре, болезни остались в ней все от десятого поколения. Себя уже настроил на "спартанский" автомобиль, где нет комфорта, но есть вероятность получить больше эмоций от вождения 13ки или 14ки(еще не определился с выбором).
Парни я сам шел в салон за приорой )))
Но после прочтения priorovod.ru понял что имеем ту же десятку со всеми её болезнями, просто более зализанную и с более мощьным двигом. Насчитал себе приору на 380 000 рэ, подумал котелком и пошел брать 2114 (от супер авто мне обошлась в 292 000 рэ), единственно жаль не было со 126 двигом, но все равно доволен.
А за 380 ИМХо не приору надо брать, а добавлять и садится на VW Polo
Были у меня деньги и на приору и на ваз (по крайней мере мог наскребсти). Брать что-то из иномарок, той же цены, не привлекло.
Решил для себя - приора, четырка - один завод, один (устное предупреждение,пока):ez: у обоих своих косяки. Зато 2114 16кл. - действительно спартанский... И эмоций и наслаждения на много больше когда дергаешь всё и вся везде...чем в той же приоре, в Более-менее(так скажем) комфорте смореть как тебя натягивают зубилы... И взял себе четырку... Не жалею.
Коnстаnтиn
18.08.2011, 21:04
и каков приход? разница при переходе 16-18 и 18-20 где больше чувствуется?
приход есть, лучше почитай в разделе тюнинг передней подвески либо даже есть тема отдельная про стабилизатор
значит десяточный стаб не подходит чтоли на чепырку без переделок???
встает. Но арка под тоннель отличается у 2114 и 2110. В итоге стаб, своей аркой проходит в миллиметре от кузова. Перед установкой, нужно просто пару раз посильнее врезать чем-то типа кувалдочки и подогнуть кузов еще на 2-3 мм. Тогда все встает в ажуре.
Сегодня опять был на трассе 74! Температура +15! Лучшее время на квотере показал 17 секунд ровно! Макс был быстрее меня на 0.1 секунду и проехал за 16.9 на моём автомобиле! Так что тачко выехала всё таки из 17 секунд! Ураааа!))) Разгон до 100 с роллом 30 см (это замер идентичный как на прошедшей битве овощей до 100 км/ч) 9,8 сек!
Разгон до 100 с роллом 30 см (это замер идентичный как на прошедшей битве овощей до 100 км/ч) 9,8 сек!
:27::27::27: чтоб я так жил!
:27::27::27: чтоб я так жил!
Сам рад по хорошему! Для стока мне показалось очень приличный результат! правда у меня была задача выехать из 17 секунд и она мне не удалась! только макс смог выехать на моём автомобиле! Нужно постараться нагнать 0.1 секунду в следующий раз!)
Сам рад по хорошему! Для стока мне показалось очень приличный результат! правда у меня была задача выехать из 17 секунд и она мне не удалась! только макс смог выехать на моём автомобиле! Нужно постараться нагнать 0.1 секунду в следующий раз!)
я признаться не понимаю, откуда взялись эти 402 метра и почему все на них так кипятком писают). Я больше рад за 9,8 до 100 км/ч, мне это как-то понятнее.
А тебе оно надо, эта 0,1? Сцепление как минимум не жалко? Да и ресурс не растет от покатушек.
ПРо 17 секунд - слышал, что хонда цивик имеет столько же. Но источник не вызывает доверия.
я признаться не понимаю, откуда взялись эти 402 метра и почему все на них так кипятком писают). Я больше рад за 9,8 до 100 км/ч, мне это как-то понятнее.
А тебе оно надо, эта 0,1? Сцепление как минимум не жалко? Да и ресурс не растет от покатушек.
ПРо 17 секунд - слышал, что хонда цивик имеет столько же. Но источник не вызывает доверия.
Ну драг заезды проходят как раз на дистанции четверть мили, вот оттуда и взялось 402 метра!) 1 секунда на квотере (402 метра) - это отрыв примерно в 6-8 корпусов на финише! Вот поэтому и идёт такая жёсткая борьба со временем, даже сказать за десятые секунды! Сам раньше не понимал этого пока не увидел насколько катастрофична разница во времени хотя бы в 0,2 секунды на финише!) Ну и сама атмосфера, все приезжают в основном гоняться со временем, а не с соперниками!) На битве овощей в финале на старте прямо в воздухе напряжение чувствовалось! Важно всё-старт, быстрота переключений, важны обороты переключений! Сорвался в жуткий букс-потеря времени, затупил с передачей-потеря времени, не на тех оборотах переключился (или не дай бог упёрся в отсечку)-потеря времени! Вроде бы из таких малозначительных на первый взгляд моментов и складываются корпуса отрыва на финише!) Ну и полезно иногда продуть горшки и самому пар выпустить на закрытой трассе! Зато как тихо потом домой едешь после покатушек!)))))
MrUpgrader
20.08.2011, 05:49
Сегодня опять был на трассе 74! Температура +15!
Что же не позвонил :2:, я хотя бы в качестве зрителя отметился.
Что же не позвонил :2:, я хотя бы в качестве зрителя отметился.
Да там не было ничего интересного! Народу почти не было! Если бы было что то нормальное обязательно бы позвонил!)
Нашествие злых Самар продолжается! Похоже в следующем сезоне появится новый участник бойцовского клуба на ВАЗ 2114 (124 мотор)! В этом сезоне мы так и не смогли увидеть в действии эти машинки, в следующем думаю всё будет просто отлично!) Мне уже самому интересно, как она поедет с приорой и что покажет на замерах!
Sargeras
21.08.2011, 10:06
кто то заезжал с фолькс поло седаном из ВАЗов с 126 двиглом? Есть ли какие то предположения исхода битвы?
ну по паспорту разгон до сотни за 10.5 сек., если и в жизни так, то это хороший конкурент.
ну по паспорту разгон до сотни за 10.5 сек., если и в жизни так, то это хороший конкурент.
С приоровода заезжали с полоседаном, привезли ему где то полтрассы! Не выдаёт он заявленных характеристик!)
бродяга!
22.08.2011, 21:26
С приоровода заезжали с полоседаном, привезли ему где то полтрассы! Не выдаёт он заявленных характеристик!)
я заезжал с поло седаном,без нопряга сделал его,и пусь не в тему ,Продаю с вою 13ку,вопросы в личку!!!
LLIaJIyH
23.08.2011, 00:25
мож не в тему.. но всё же спрошу, попадалось в инете продажа машины 2115-91, по заявленному там стоит движка на тыща триста кубиков, и 140 лошадок. кто нить натыкался на такое, это воопше реально? http://www.ladaonline.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=355&ELEMENT_ID=12607
мож не в тему.. но всё же спрошу, попадалось в инете продажа машины 2115-91, по заявленному там стоит движка на тыща триста кубиков, и 140 лошадок. кто нить натыкался на такое, это воопше реально? http://www.ladaonline.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=355&ELEMENT_ID=12607
Реально! Там РПД стоит!
snobbish
23.08.2011, 18:37
на RX8 тоже РПД стоит! Так что Автоваз не хуже Мазды))
ну сегодня закусился с киа спортеж. скажу сразу, едет достойно. даже на старте он буксанул немного. три раза рвали со светофора, все три раза он продул. со старта он меня обошел на пол корпуса, на второй с 5500 я уже отрывался от него.
Вчера тягался с новым Джипом Гранд Чироки Лимитед, какая мощность и лбъем у него не знаю, но со старта он меня почти на корпус дернул, но на 3 передаче с ним поровнялся, и так ноздря в ноздрю шли до160-170, потом у него нервы сдали-он сбросил так-как по городу ехали, но его глаза успел заметить О!О
У тебя вал стоит валящий!) Кстати как ХХ?) Тыр быр дыр?)))
Ну да, тыр-пыр-дыр, на стоящей 1100-1150, в движении 1150-1200
Жесть, но главное тебе нравиться! За сколько квотер едешь?)
Я на днях себе тоже валов накинул, теперь на холостых тож тыр быр дыр, но зато действительно, как радует этот звук!))
Я на днях себе тоже валов накинул, теперь на холостых тож тыр быр дыр, но зато действительно, как радует этот звук!))
Что вкинул если не секрет?)
ПОЗДРАВЛЯЮ!!! В нашем полку прибыло!!! Ну давай колись, что за валы?
Т.к. я в железках не особо сильно разбираюсь, позвонил и попросил спецов своего дела подобрать мне что-нибудь не особо злое для повседневной езды. Остановились на этих валиках: http://www.raspredval.ru/product/dc2112.phtml (те что на графике 045) Сказали, что сток банка на высоких душит, дали задание ее заменить (паук и средняя часть уже стоит), найти мозги январь 7.2 и приехать на он-лайн настройку. Ну и со временем что-нибудь решить с коробасом... Двиг стал намного легче и тяговитее крутиться, пока доволен как слон))) Вот как то так)
Коnстаnтиn
30.08.2011, 07:48
так и не понял какие ты валы поставил))))
так и не понял какие ты валы поставил))))
Да валики овощные, для размеренной городской езды))
Подъем 9,3; фаза - 270
Да валики овощные, для размеренной городской езды))
Подъем 9,3; фаза - 270
По моему в самый раз!:27: Подъём неплох, фаза самое то!) На мой взгляд самый оптимал для автомобиля на каждый день!) На корчёванных автомобилях по пробках особо не потолкаешься!) Не забудь потом до сотки ради интереса замеряться!) В идеале было классно ВСХ снять на стенде!) А то понаставят палок, им там чего то онлайн накатают, потом спрашиваешь сколько сил, ответ "ну..примерно...."!))))
Коnстаnтиn
30.08.2011, 13:07
Да валики овощные, для размеренной городской езды))
Подъем 9,3; фаза - 270
для такого подьёма фазу бы побольше:) да щас прикатаешься и нормально будет)))
По моему в самый раз!:27: Подъём неплох, фаза самое то!) На мой взгляд самый оптимал для автомобиля на каждый день!) На корчёванных автомобилях по пробках особо не потолкаешься!) Не забудь потом до сотки ради интереса замеряться!) В идеале было классно ВСХ снять на стенде!) А то понаставят палок, им там чего то онлайн накатают, потом спрашиваешь сколько сил, ответ "ну..примерно...."!))))
Даа, есть такое, народ любит жопомером лысых определять, притом в большую сторону:15: С коробасом определюсь и надо будет провести замеры...хотя бы по секундомеру))
для такого подьёма фазу бы побольше:) да щас прикатаешься и нормально будет)))
Нормальная фаза! Посмотри фазы на валах ТМС ради интереса!)
PS. На приороводе видео разгона до сотни приоры выкладывали на валах 9.12-277 (математика Торгмаш, изготовление УСА, регламентом установлены на какую то серию национального чемпионата), 111 ряд с ГП 3.9! Разгон до сотки получился в районе 8 секунд! ХХ ровный, около 1000 оборотов! На стенде в Торгмаше машина показала 145 лысых! Правда ходят слухи, что стенд в Торгмаше показания завышает!)
Даа, есть такое, народ любит жопомером лысых определять, притом в большую сторону:15: С коробасом определюсь и надо будет провести замеры...хотя бы по секундомеру))
Ряд с ГП лучше подбирать после снятия ВСХ! Там как раз будет видно кривую мощности и момента!) Коробас по хорошему должен раскрывать потенциал двигателя!)
Ну в моем городе стенд найти будет проблематично, точнее его у нас в принципе не существует. Придется подбирать чисто интуитивно!)
amax1583
31.08.2011, 17:24
Как я понял ОКБ Динамика у тебя в городе. Ты их валы ставил? Стенд у них есть сто пудово!
amax1583
31.08.2011, 17:30
Нормальная фаза! Посмотри фазы на валах ТМС ради интереса!)
PS. На приороводе видео разгона до сотни приоры выкладывали на валах 9.12-277 (математика Торгмаш, изготовление УСА, регламентом установлены на какую то серию национального чемпионата), 111 ряд с ГП 3.9! Разгон до сотки получился в районе 8 секунд! ХХ ровный, около 1000 оборотов! На стенде в Торгмаше машина показала 145 лысых! Правда ходят слухи, что стенд в Торгмаше показания завышает!)
Судя по отзывам и тысячам страницам исписанных в инете по этой теме - одними только валами , тем более с такими "овощными", большой прибавки мощи не получишь! А тут одними валами 40% мощи добавили! Реклама чистой воды.
Судя по отзывам и тысячам страницам исписанных в инете по этой теме - одними только валами , тем более с такими "овощными", большой прибавки мощи не получишь! А тут одними валами 40% мощи добавили! Реклама чистой воды.
Там проделан весь необходимый комплекс, просто лениво писать очевидные вещи! Злые валы по определению на приорониз ложить занятие неблагодарное, а главное бесполезное! Просто не сможешь их нормально раскрыть! Так, что понятие овощное для приорониза-это нормальная конструктивная особенность данного ДВС!) Зато есть свои плюсы-длинный шатун и отличный RS! К слову приора на одной прошивке и с вставкой вместо катколлектора проезжает на квотере 2112 (124 мотор) на 2112 СТИ 3!
http://www.youtube.com/watch?v=2qy-kXmd8dI&feature=player_embedded
Ну что, господа? Закрывать сезон будем?
Мне тут заезд предложиди с чайником 2.5 на автомате! Нужно заехать из интереса!) Никогда с такими тачанками не ездил!)
Ну что, господа? Закрывать сезон будем?
Мне тут заезд предложиди с чайником 2.5 на автомате! Нужно заехать из интереса!) Никогда с такими тачанками не ездил!)
я заезжал с маздой 2.3 на автомате проиграл незначительно.
я заезжал с маздой 2.3 на автомате проиграл незначительно.
2.3 мотор на МПС, и 280 лошадок под капотом! И они вроде все на палке!:13:
Заехали с чайником-2,5 мотор, автомат, 200 коней! Там было правда слегка в горку!) Ну и как таковой заезд ватный! Условий не было! Всё происходило со светофора, в горку, с кучей машин в округе! Сбросил газ раньше чайника, дабы не было ДТП!) У чайника небольшой фальстарт! Исход неясен! Но по моему вёз чайнику крыло! Далее заезды продолжать смысла не было в виду отсутствия безопасных условий! Поэтому больше не экспериментировали!http://www.youtube.com/watch?v=WMGsw14mQYk
Давно хотел спросить владельцев 16вэ, кто-нибудь пробовал заезжать с 8v и примерно какой ощутимый отрыв и на каких передачах чувствовался?
мм я пробовал но только не с места а с 3 тысяч оборотов на второй, короч заезжали где то до 140 отрыв был большой хз сколько корпусов
Давно хотел спросить владельцев 16вэ, кто-нибудь пробовал заезжать с 8v и примерно какой ощутимый отрыв и на каких передачах чувствовался?
Разрыв где то 6-8 корпусов!) Уходил с первой передачи!) На остальных передачах разрыв только увеличивается!)
Сегодня на Трассе 74 провели небольшой междусобойчик-закрытие сезона! На мой взгляд было интересное противостояние между Скрипуном и Тойота Чайзер, а так же Павлу представилась возможность заехать с самой быстрой приорой "Битвы овощей"!
Но обо всём по порядку!
Состав участников:
1. ВАЗ 2113 - Скрипун (ДВС 126, прошивка, декат),
2. Мазда 6 (2 литра, автомат, 18 колёса),
3. Тойота Чайзер (2,5 литра-200 кобыл, автомат),
4. ВАЗ 2114 (Паша, ДВС 1.5, 54 вал, дроссель, рессивер, полный выпуск, 103 ряд с ГП 4.3),
5. Лада Приора - Лёха LoveLA ( Я 7.2, полный выпуск стингер) - самая быстрая из Приор на "Битве овощей",
6. Лада Приора (не знаю что у него из доработок)!
7. ВАЗ 2113 (полный сток, 1.6) - Легендарная MOSOMO с DRIVE2! От себя скажу, что автомобиль действительно очень стильный!
Соляра (1,6 на палке) была приглашена, обещалась приехать, но опять даже не отзвонилась! Печально, но что поделать?)
Заезды:
1. Мазда 6 (2 литра, автомат, 18 колёса) VS Тойота Чайзер (2,5 литра-200 кобыл, автомат)! Чайзер уверенно проехал на 4-5 корпусов Мазду!)
http://www.youtube.com/watch?v=1bNy1mp3CWo&feature=player_embedded
2. ВАЗ 2113-Скрипун (ДВС 126, прошивка, декат) VS Мазда 6 (2 литра, автомат, 18 колёса)!
http://www.youtube.com/watch?v=_bDGnEqZviQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKSuVwErE1s&feature=player_embedded
Так же с Маздой заезжали ходом с 50 км/ч от неё уверенно ухожу, с 80 - всё не так однозначно, был момент когда Мазда нагнала меня и начала обходить, но в последний момент Скрипун выехал вперёд!)
http://www.youtube.com/watch?v=sxPkC4edsJA
http://www.youtube.com/watch?v=IaQNVrGgbyg&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=F7ypoy4jdRE&feature=player_embedded
3. ВАЗ 2113-Скрипун (ДВС 126, прошивка, декат) VS Тойота Чайзер (2,5 литра-200 кобыл, автомат)!
В первом заезде Тойота старт проспала!
http://www.youtube.com/watch?v=bE1qhQCFQk4
Второй и третий заезд показали, что машины примерно одинаковы по динамике! Во втором заезде Скрипун Чайзера проехал только на крыло!
http://www.youtube.com/watch?v=iIouV3dU6Wo
В третьем заезде не смог нормально включить передачу! Результат - проиграл Чайзеру полкорпуса!
http://www.youtube.com/watch?v=evA42j3LOjM
Дальше ездить смысла не было, машины примерно равны по динамике, то Чайзер меня, то Скрипун Чайзера! Тут уже кто как ошибётся, но смысл был ясен!)
4. ВАЗ 2114 - Павел (ДВС 1.5, 54 вал, дроссель, рессивер, полный выпуск, 103 ряд с ГП 4.3) VS Лада Приора - Лёха LoveLA!
Видеозаписей к сожалению нет!
Вот и представилась возможность Паше, проверить самую быструю приору "Битвы овощей" на прочность!) Приора проехала Пашу во всех заездах!)
5. ВАЗ 2114 - Павел (ДВС 1.5, 54 вал, дроссель, рессивер, полный выпуск, 103 ряд с ГП 4.3) VS ВАЗ 2113 - MOSOMO (полный сток, 1.6).
В первом заезде Паша упёрся в отсечку на одной из передач, поэтому такой несущественный отрыв!
http://www.youtube.com/watch?v=5aph9sgJ0A8
Во втором заезде Паша так же особо не напрягался!
http://www.youtube.com/watch?v=mLFY2h9jOhE
Третий заезд за рулём MOSOMO сидел уже сам! Но заезд слил Паше! Не мог включить третью передачу и на этом потерял кучу времени!
http://www.youtube.com/watch?v=tGHy-tHTbNY
Паша уверенно и без напрягов проехал MOSOMO! Чудес не бывает, сток машине Павла не конкурент, достаточно посмотреть конфиг Пашиной машины!
5. Лада Приора - Лёха LoveLA (Я 7.2, полный выпуск стингер) VS Лада Приора (конфиг неизвестен).
Видеозаписей к сожалений нет!
Лада Приора - Лёха LoveLA (Я 7.2, полный выпуск стингер) уверенно проехала другую Приору, тем самым в очередной раз подтвердив статус самой быстрой околостоковой Приоры нашего города!
Приора Алексея известна на DRIVE2, как Белый Заяц! Автомобиль действительно стильный и достойный!) От себя могу сказать, что Алексей сильно подтянул на драговых заездах и уже прежних ошибок не совершает! Одним словом-молодец!)
6. Итак снова встретились некогда финалисты "Битвы овощей" ВАЗ 2113 - Скрипун (ДВС 126, прошивка, декат) VS Лада Приора - Лёха LoveLA (Я 7.2, полный выпуск стингер)!
Видеозаписи к сожалению нет!
Чудес в этот раз не случилось - ВАЗ 2113 проехал Ладу Приору! В этот раз отрыв Скрипуна был ещё немного больше, чем на "Битве овощей"!)
ИТОГ: Тёплые дни проходят и вечера тоже! Ещё один вечер прошёл в хорошей компании и со здоровым спортивным интересом!)
PS. При появлении отсутсвующих видео пост будет дополняться!
Все посмотрел-хорошо вы погоняли!!! полный слив японцев...
MrUpgrader
05.09.2011, 19:09
По поводу заезда с Лёхой LoveLA. Есть 2 варианта, либо он существенно улучшил свое время , в этот раз с переключениями он не косячил, а жаль :11:. Либо у меня в этот раз машина хуже ехала. Хотя, насколько я могу судить визуально, слил я ему не более чем другие приорики от него отставали. Замеров в этот раз не было, поэтому о всех заездах можно только визуально судить.
С Максом (Мазда 6) я не заехал, но опять же судя по его отставанию от Кости, 11.5-12сек (для данной трассы и для данной погоды) разгон до сотни примерно у Шестерки получается.
Макс сам мне сказал что скорее всего мы бы с ним в ровень ехали, хотя и шансы выиграть у Мазды у меня имеются.
По поводу заезда с Лёхой LoveLA. Есть 2 варианта, либо он существенно улучшил свое время , в этот раз с переключениями он не косячил, а жаль :11:. Либо у меня в этот раз машина хуже ехала. Хотя, насколько я могу судить визуально, слил я ему не более чем другие приорики от него отставали. Замеров в этот раз не было, поэтому о всех заездах можно только визуально судить.
С Максом (Мазда 6) я не заехал, но опять же судя по его отставанию от Кости, 11.5-12сек (для данной трассы и для данной погоды) разгон до сотни примерно у Шестерки получается.
Макс сам мне сказал что скорее всего мы бы с ним в ровень ехали, хотя и шансы выиграть у Мазды у меня имеются.
Паш, Лёха то как раз подтянул и ошибок уже не допускал! Но вот почему ты трогаешься практически с холостых и иногда упираешься в отсечку для меня загадка! Если тебе поработать над этими ошибками, то ты поедешь намного быстрее!) Не эксперт конечно, но мне так кажется!) Попробуй тронуться хотя бы с 3 оборотов! Тем более у тебя 15 катки-зацеп отличный плюс блока! Нужно тебе вообще поэкспериментировать со стартом немного! Но опять же это сугубо моё мнение, не факт что оно правильное!)
Итак, господа! Так как соляра так ни разу не откликнулась на приглашение, то решил пойти уже протоптанными тропками приороклуба! Только тссс, соляр не распугайте и заезды не сорвите! http://solaris-club.net/forum/showthread.php?p=372950&posted=1#post372950
http://solaris-club.net/forum/showthread.php?p=372950&posted=1#post372950
уже становится интересно:1:
уже становится интересно:1:
Че-та очкуют они, лашары! (с):1:
Ожидал немного другой реакции от владельцев Соляр! Разочарован! Может одумаются всё таки?
Ожидал немного другой реакции от владельцев Соляр! Разочарован! Может одумаются всё таки?
может просто ездить не умеют:15: хорошо стартануть- это половина победы, вторая половина за машиной:11:
anoshin73
07.09.2011, 18:30
Неее, вялые они все Соляроводы.... А Шевроле Круз не катали? Сегодня со сфетофора резво от меня ушел, даже не ожидал такой прыти...
может просто ездить не умеют:15: хорошо стартануть- это половина победы, вторая половина за машиной:11:
Что то меня наталкивает на мысли, что ты прав!)
Sargeras
08.09.2011, 01:16
Подскажите
(ДВС 126, прошивка, декат).
Что такое декат? -декатализатор =)
Подскажите
(ДВС 126, прошивка, декат).
Что такое декат? -декатализатор =)
Вместо катколлектора стоит обычная вставка!) Т.е. катализатор отсутствует!) Не путать с пауком!) Вставка не работает как паук, но и не мешает выдыхать мотору как обычно!) Одним словом - пердежа много, а толку от этой вставки мало!
amax1583
08.09.2011, 10:28
Ну и сам паук 4-2-1 тоже толку много не дает, по крайней мере на сток двигатель. Разницу можно и не почувствовать.
и все таки, для начала, что лучше выбрать паук или вставку?
и все таки, для начала, что лучше выбрать паук или вставку?
Лучше сразу взять паука 4-2-1! С пауком продувка цилиндров будет лучше! Вставка вообще никакой прибавки не даёт!
Сегодня на светофоре зацепился с предыдущей сонатой) У обоих старт был практически с холостых. К сожалению полноценного заезда не получилось - впереди шел плотный поток, но до 100 раскочегариться все-таки успели. Привез ему где-то 2-3 корпуса)
Дико извиняюсь! Устал уже просто сегодня ваять! Но всё же думаю всем будет интересно! Заключительный аккорд! http://www.drive2.ru/users/koss174/blog/288230376152063268/#post
Молодец! Красиво отстаял честь тазов!) Теперь после просмотра данного видео, иномароводы вряд ли будут списовать со счетов наши машинки))
amax1583
09.09.2011, 10:58
Дико извиняюсь! Устал уже просто сегодня ваять! Но всё же думаю всем будет интересно! Заключительный аккорд! http://www.drive2.ru/users/koss174/blog/288230376152063268/#post
Красиво ты их натянул, если еще учесть , что двигатель у тебя еще не раскрылся полностью!
Совсем неплохо купить ваз, который по динамике выигрывает у ФФ 1.8 л на ручке и в цене в 2,5 раза дешевле!!!
Как чувствует себя сцепа после такого достаточно жаркого сезона??
Красиво ты их натянул, если еще учесть , что двигатель у тебя еще не раскрылся полностью!
Совсем неплохо купить ваз, который по динамике выигрывает у ФФ 1.8 л на ручке и в цене в 2,5 раза дешевле!!!
Как чувствует себя сцепа после такого достаточно жаркого сезона??
Спасибо, братишка!) Сцепление чувствует себя прекрасно!) Во время заездов даже палёным на воняет!) тьфу тьфу тьфу...)
Молодец! Красиво отстаял честь тазов!) Теперь после просмотра данного видео, иномароводы вряд ли будут списовать со счетов наши машинки))
Спасибо!) Заезды и в самом деле были интересными и кое где напряжёнными!) Главное никогда не сдаваться и идти до конца!
Значит, с солярисом можно и не ездить. результат скорее всего такой же будет, или лучше.
Дико извиняюсь! Устал уже просто сегодня ваять! Но всё же думаю всем будет интересно! Заключительный аккорд! http://www.drive2.ru/users/koss174/blog/288230376152063268/#post
классные финиши:27: у фокуса движок конечно мощьнее, но помоему это машина для перевоза тела из одного места в другое:15:
классные финиши:27: у фокуса движок конечно мощьнее, но помоему это машина для перевоза тела из одного места в другое:15:
Спасибо! По человечески приятно что то делать хорошее и вдвойне когда это кому то интересно и нравится!)
Второй чипованный фокус оказался 145 кобыл - S-line! Об этом узнал уже после написания материала! И он ещё из машины всё повыкидывал! Тьфу, с таким то запасом мощности! Некрасиво как то! Сейчас уже сделал поправки у себя в блоге!)
ПЕТРОВИЧЪ
09.09.2011, 21:31
Дико извиняюсь! Устал уже просто сегодня ваять! Но всё же думаю всем будет интересно! Заключительный аккорд! http://www.drive2.ru/users/koss174/blog/288230376152063268/#post
С Фокусами красиво получилось! Респект тебе и твоему рысаку!!!!! ++++++
С Фокусами красиво получилось! Респект тебе и твоему рысаку!!!!! ++++++
Спасибо, Петрович! Но со 145 сильным мозгом пришлось поскрипеть!)
Спасибо! По человечески приятно что то делать хорошее и вдвойне когда это кому то интересно и нравится!)
Второй чипованный фокус оказался 145 кобыл - S-line! Об этом узнал уже после написания материала! И он ещё из машины всё повыкидывал! Тьфу, с таким то запасом мощности! Некрасиво как то! Сейчас уже сделал поправки у себя в блоге!)
Салярис пускай нервно курит в сторонке:1:
бродяга!
10.09.2011, 12:22
Дико извиняюсь! Устал уже просто сегодня ваять! Но всё же думаю всем будет интересно! Заключительный аккорд! http://www.drive2.ru/users/koss174/blog/288230376152063268/#post
Ты ты братуха человек с большой буквы!Красава!1.8 уделал,я даже и не пытался,Я вот смотрю на все твои заезды,и мысль может организуем свои спорт клуб,нас ведь здесь много и мне кажется открыть счет и не плохои капитал втебя можно вложить,и будеш ты первым наши именна привозить до финиша,я не говорю о 402 метровке,можно и кольцевые откатать,ведь потанцыал то есть,у нас в чусике часто собираются из многих городов,и люди толпами идуть поболеть за своего кумира ,ну или просто Друга!
Потенциал то есть, спонсора нету. а на своей много не погоняеш, жалко машину( особенно на кольцевых) да и запчасти расход.
бродяга!
10.09.2011, 21:50
Потенциал то есть, спонсора нету. а на своей много не погоняеш, жалко машину( особенно на кольцевых) да и запчасти расход.
вот я про складчину и намекаю,ну не жалкоже по сотке по три скинутся,да и многие поддержат,хотя бы поможем её упокавать,хоть вальки рессивер,да кпп!и попробуй ее поимать!
вот я про складчину и намекаю,ну не жалкоже по сотке по три скинутся,да и многие поддержат,хотя бы поможем её упокавать,хоть вальки рессивер,да кпп!и попробуй ее поимать!
Спасибо конечно за предложение, братишка! Но вся фишка всех заездов была в том, что Самарка была практически в стоке! Сам же знаешь если корчевать машину даже с чьей то помощью в итоге получится машина для спорта, а не на каждый день!) Мне корчевать машину по этим соображениям просто не хочется!)
Сидел дома и от безделья сваял вот такую вот фигню!))) Честно скажу делал эту ерунду в первый раз в жизни! Не знаю как получилось!))) Делайте звук погромче, надеюсь вам понравится!)
http://www.youtube.com/watch?v=WkK9UVceSFE
хорошо получилось:27:
я так понимаю, твоя коронная фишка в том, что ты в заезде на старте чисто выходиш. первые 2 заезда с чепыркой выглядят так, как будто они забыли что надо ехать:15:
хорошо получилось:27:
я так понимаю, твоя коронная фишка в том, что ты в заезде на старте чисто выходиш. первые 2 заезда с чепыркой выглядят так, как будто они забыли что надо ехать:15:
Спасибо!) Пол дня мучался!)))) Да неее, просто Паша первый старт проспал, там моей заслуги нет!)
Цена одной секунды на квотере http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw&feature=player_embedded! В конце скорость в милях, поэтому не удивляйтесь таким значениям!)
сегодня подключил новый бк вот что он мне показал.
резина кама 217 + шел дождь: http://imageshack.us/photo/my-images/26/y7755615f.jpg/
сегодня подключил новый бк вот что он мне показал.
резина кама 217 + шел дождь: http://imageshack.us/photo/my-images/26/y7755615f.jpg/
Такие эксперименты проводить боюсь, тем более на мокрой дороге и на нашей Каме 217! На сухой дороге в старте морду так водить начинает, что холодным потом обливаешься, а тут мокрая!) Экстремальщик!)))) А что за БК?)
PS. У меня вообще сложилось мнение, что Кама 217 не для покатушек!) Зацеп плохой!)
бк штат 115 x24, да просто ниразу нигде не замерял было очень интересно)) вот теперь блин у нас дожди залили надеюсь успею еще на сухом асфальте замерить. кстати при 110 на спидометре бк показывает 100)
бк штат 115 x24, да просто ниразу нигде не замерял было очень интересно)) вот теперь блин у нас дожди залили надеюсь успею еще на сухом асфальте замерить. кстати при 110 на спидометре бк показывает 100)
Да БК как правило сильно привирает!) На драйве посмотри, сток 16V 124 мотор едет за 9.1 секунду по БК!))) Но это не значит, что в реальности машина так едет!) Бк интересный, сейчас посмотрю!) Спасибо!)
ну 9.1 это вообще жесть)) даже не правдоподобно, а 9.1 я видел так там вроде бы 126 потор, там еще приборка электронная да?
ну 9.1 это вообще жесть)) даже не правдоподобно, а 9.1 я видел так там вроде бы 126 потор, там еще приборка электронная да?
Да там и со 124 есть кадры с такими же показаниями!)))) Инженеры Феррари бы уже сон потеряли с такими показателями для нашего скромного мотора!)))) А мерили по электронной приборке, ты прав!))))
PS. У меня вообще сложилось мнение, что Кама 217 не для покатушек!) Зацеп плохой!)
У меня на ней еще и машину влево тянуло. И со свистом трогался частенько, хотя вроде не особо то в тапку давил, просто со светофора. Сейчас Йока С-драйв чтобы засвестела на чистом асфальте надо постараться.
кстати при 110 на спидометре бк показывает 100)
Когда по спидометру у меня - 110, ЖПС 103 показывает.
завтра сфоткаю сколько при 110 точно, я округлял) и еще раз до 100 попробую
как я хотел не получилось)) оказывается ехать 110 и одновременно сфотографировать БК и спидометр проблематично на телефон с камерой 2мп) замерил разгон по сухой дороге 10.1 но это четкий разгон без шлифа) если интересно могу скинуть фотку только толку от нее я таким показаниям не особо верю)
Сегодня специально выбрались с ребятами за город погонять. Моя 14ая, фф1.6 и солярис 1.4! С фф два раза заехал - корпуса 3-4(без вариантов) обошел! А вот с солярисом раз 6 заезжали - корпус и все , дальше не ухожу, а если дальше разгонять то на 140 км/ч уже догоняет! Видео нет , т.к. первый раз пробовали, и не знали получиться или нет (дорогу долго искали , чтоб никто не мешал). Солярис фф 1-2 корпуса тоже привез. У меня пробег 3тыс. - поэтому наката еще нет нормального. Весной с фф 1.8 попробую - пока беспонт(мне кажеться).
Весной с фф 1.8 попробую - пока беспонт(мне кажеться).
/forum/showpost.php?p=416923&postcount=820
у меня двигатель от 12ки!
у меня двигатель от 12ки!
Ну тогда ты хорошо ехал )) Еще обкатается лучше поедет. Но с 1.8 конечно тяжеловато будет.
Еще вчера заметил, что давление в шинах было 1.6 атм! А,я думаю , почему расход увеличился, да и динамика из-за этого теряется. Может на недели еще заедем.
Диски остались теже, а вот резину сразу на Kumho поменял. Стояла Росава-ей бордюры ломать можно , да и шумная была.
MrUpgrader
09.10.2011, 19:35
Сегодня у нас в городе проходили соревнования по Драгрейсингу , были оочень круто заряженные тачки :27:
мы, скромно в качестве зрителей присутствовали )))
Сегодня у нас в городе проходили соревнования по Драгрейсингу , были оочень круто заряженные тачки :27:
мы, скромно в качестве зрителей присутствовали )))
С нашими то чахликами самое место было среди зрителей!)))) Мда, 198 км/ч на квотере это сильно!))))) Казахи победили!))))
Сегодня мне бросила вызов Хонда Сивик Ферио 1.5 (130 л/с)! Отказываться не стал, в ближайшее время будет заезд!)
Сегодня мне бросила вызов Хонда Сивик Ферио 1.5 (130 л/с)! Отказываться не стал, в ближайшее время будет заезд!)
давай давай, отписаться не забудь о заезде. а то у меня товарищ на цивике ездит, с видом как будто на ферари:15:
MrUpgrader
10.10.2011, 15:40
Мда, 198 км/ч на квотере это сильно!))))) Казахи победили!))))
Восьмера атмосферная 160км/ч на квотере , тож не слабо ))) . Да и турбовосьмера 165км/ч на финише МПСку навезла :27: .
Костя, видео отчет еще в инете не появился, по вчерашним заездам? И данные по времени прохождения и максималки на квоторе? С приориком типа стоковым, ты мог потягаться, хотя похоже он тоже далеко не сток))
давай давай, отписаться не забудь о заезде. а то у меня товарищ на цивике ездит, с видом как будто на ферари:15:
Обязательно отпишусь!) Вот товарищ так же ведёт себя очень надменно и в себе уверен!)
Восьмера атмосферная 160км/ч на квотере , тож не слабо ))) . Да и турбовосьмера 165км/ч на финише МПСку навезла :27: .
Костя, видео отчет еще в инете не появился, по вчерашним заездам? И данные по времени прохождения и максималки на квоторе? С приориком типа стоковым, ты мог потягаться, хотя похоже он тоже далеко не сток))
Ну судя по скорости на финише приорик довольно быстро ехал!) Видео пока не видел, Паш! А вот данные телеметрии организаторы вряд ли где будут выкладывать!)
MrUpgrader
10.10.2011, 17:28
А твои друзья, ведь вели подробный учет скоростных показателей? Скорость на финише - это ведь не секретная информация )) Как узнаешь подробности, напиши. И ссылки на видео скинь.
А твои друзья, ведь вели подробный учет скоростных показателей? Скорость на финише - это ведь не секретная информация )) Как узнаешь подробности, напиши. И ссылки на видео скинь.
Ну там никто и ничего не записывал!) Интересовались для себя!)
MrUpgrader
10.10.2011, 17:32
Ну там никто и ничего не записывал!)
У Константина в СМСках вся статистика по скорости на квотере :27:
У Константина в СМСках вся статистика по скорости на квотере :27:
На фокус клубе пока ничего не выкладывали!)
Сегодня мне бросила вызов Хонда Сивик Ферио 1.5 (130 л/с)! Отказываться не стал, в ближайшее время будет заезд!)
А вот это уже интересно !!!
Не в обиду, но думаю корпус он тебе привезет!:2:
Если ты конечно валы пока не внедрил!
я с сивиком как то на светофоре цеплялся. ты его обуешь однозначно:)
А вот это уже интересно !!!
Не в обиду, но думаю корпус он тебе привезет!:2:
Если ты конечно валы пока не внедрил!
Да какие тут могут быть обиды?) Всё нормально!) Дорога сама всё решит кто и кому привезёт!) На этот счёт прогнозов строить не буду, самому интересно!)
сегодня решил погоняться с маздой 3 старой. На трассе он хотел от меня оторватьтся, разогнались в гору до 120 и он ушел вправо. Потом на светофоре поровнялись. Я решил что вопрос решен и не жарил, тут он меня обошел. Читаю счас характеристики. 12,1 до 100 (1,6 л) - овощ...жаль не порвал. Дядя там сидел гордый очень.
сегодня решил погоняться с маздой 3 старой. На трассе он хотел от меня оторватьтся, разогнались в гору до 120 и он ушел вправо. Потом на светофоре поровнялись. Я решил что вопрос решен и не жарил, тут он меня обошел. Читаю счас характеристики. 12,1 до 100 (1,6 л) - овощ...жаль не порвал. Дядя там сидел гордый очень.
Ты прав, 1.6 у мазды овощь редкостный!) 2 литра шпарит серьёзно, нам не догнать!) Да и правильно сделал, что не стал гоняться, ибо она просто не конкурент!) Зато хоть дядьку порадовал!) Сам всегда спокойно езжу и на провокации со светофоров не поддаюсь!)
Похоже заезда с сивкой не будет! Владелец сдулся и сейчас одни отговорки! Не понимаю таких людей, зачем тогда заезд было предлагать и кричать, что эта тренашка отстанет прямо со старта?
Похоже заезда с сивкой не будет! Владелец сдулся и сейчас одни отговорки! Не понимаю таких людей, зачем тогда заезд было предлагать и кричать, что эта тренашка отстанет прямо со старта?
Ну понтовщиков хватает и в нашем клубе:1:,со мной гранд витара очкарнул заехать,тож сначала да я твою 14 порву,а как провез его с магазана пару раз,пыл сразу пропал.:21:
MrUpgrader
11.10.2011, 15:22
Сам всегда спокойно езжу и на провокации со светофоров не поддаюсь!)
А я поддался сегодня на провокацию )) с Камри новенькой , хорошо у него машинка едет, хоть и автомат. С ходу, после полицейского лежачего шли вровень, сегодня может погода подходящая так как у меня на третей крутился мотор далеко за 7000об (обычно после 6500 начинает колбасить), но пришлось переключатся на 4ю и Камри ушла )) . Мне надо было сворачивать, пришлось с сотни оттормаживаться на юз, хорошо хоть асфальт сухой, чуть свой поворот не проскочил. Погонять был повод - мужик на Камри подрезал меня на светофоре.
Погонять был повод - мужик на Камри подрезал меня на светофоре.
Морально не устойчив:1::1::1:
вот увидел на автоладе 14ка против приоры:
http://rusdtp.ru/3998-smertelnyy-krash-test-lada-priora-vs-vaz-2114.html
MrUpgrader
12.10.2011, 05:48
Жалко что не обул его.
Любая Камри разгон до сотки меньше 10 сек, так что тут без вариантов )), только надеяться что за рулем будет чайник который побоится мотор крутить.
amax1583
12.10.2011, 15:04
А я поддался сегодня на провокацию )) с Камри новенькой , хорошо у него машинка едет, хоть и автомат. С ходу, после полицейского лежачего шли вровень, сегодня может погода подходящая так как у меня на третей крутился мотор далеко за 7000об (обычно после 6500 начинает колбасить), но пришлось переключатся на 4ю и Камри ушла )) . Мне надо было сворачивать, пришлось с сотни оттормаживаться на юз, хорошо хоть асфальт сухой, чуть свой поворот не проскочил. Погонять был повод - мужик на Камри подрезал меня на светофоре.
Я тоже иногда поддаюсь таким провокациям! Тем более когда какое-нибудь чудило подрежет на светофоре или ещё где и начинает тошнить перед тобой 50-70 км/ч!:dj: Если не торопишься подрезать, едь себе по правой тихо и не мешай никому!
amax1583
12.10.2011, 15:14
Похоже заезда с сивкой не будет! Владелец сдулся и сейчас одни отговорки! Не понимаю таких людей, зачем тогда заезд было предлагать и кричать, что эта тренашка отстанет прямо со старта?
Блин, Костян, почему тебя все боятся!!?? То соляроводов всех напугал, теперь на цивике чувак пуганулся! ))))))гонщики тоже мне!
Блин, Костян, почему тебя все боятся!!?? То соляроводов всех напугал, теперь на цивике чувак пуганулся! ))))))гонщики тоже мне!
Не знаю почему!) Видимо кто то языком мелет, а кто то ездит!) Другого объяснения найти не могу!) Но ко всем соперникам всегда отношусь с уважением!)
привет всем.Ребята,интересует такой вопрос.Хочу самару 14 взять со 124ым.Ценник 284500р.Но сегодня узнал что на 8кл скидки.И того разница в ценах составляет 31000р.Как думаете напичканный на 31тыс р 8кл уедет от 124?
уедет. но только от стока.
привет всем.Ребята,интересует такой вопрос.Хочу самару 14 взять со 124ым.Ценник 284500р.Но сегодня узнал что на 8кл скидки.И того разница в ценах составляет 31000р.Как думаете напичканный на 31тыс р 8кл уедет от 124?
в 124 моторе 89 л.с. если не ошибаюсь.
за 30 тыр можно сделать впуск, выпуск, вал и прогу. Думаю наравне точно будет. Но тут ты вносишь изменения, слетаешь с гарантии, а тут - готовое двигло, гарантия.
amax1583
14.10.2011, 00:21
привет всем.Ребята,интересует такой вопрос.Хочу самару 14 взять со 124ым.Ценник 284500р.Но сегодня узнал что на 8кл скидки.И того разница в ценах составляет 31000р.Как думаете напичканный на 31тыс р 8кл уедет от 124?
Если собрался от кого-то уезжать, то бери 16 кл!
привет всем.Ребята,интересует такой вопрос.Хочу самару 14 взять со 124ым.Ценник 284500р.Но сегодня узнал что на 8кл скидки.И того разница в ценах составляет 31000р.Как думаете напичканный на 31тыс р 8кл уедет от 124?
Ну если на 31 тыс напичкать, то уедет наверно, но если дальше делать, то все равно придется на 16V переходить.
Сегодня катался на Я 7.2 (V7 Паулюс) - квотер 16.9, до 100 - 9.93 (лучшее время), мой бош, который учавствовал в заездах - квотер - 16.8, до сотни - 9,7 ровно! Лучшая скорость на выходе - 132,1 км/ч! Температура воздуха +8!
MrUpgrader
16.10.2011, 20:40
Костя, ты на трассе74 сегодня гонял?
А я съездил на трассу Бойкомоторспорт, посмотрел ралли-спринт грунтовый.
Костя, ты на трассе74 сегодня гонял?
А я съездил на трассу Бойкомоторспорт, посмотрел ралли-спринт грунтовый.
Да, на трассе 74, Паш!)
А это где трасса Байкомотоспорт?
amax1583
16.10.2011, 23:46
Сегодня катался на Я 7.2 (V7 Паулюс) - квотер 16.9, до 100 - 9.93 (лучшее время), мой бош, который учавствовал в заездах - квотер - 16.8, до сотни - 9,7 ровно! Температура воздуха +8!
Красивые цифры!! Все не перестаю удивляться как едет твоя сток (!!!) машина!
Кстати, тоже заметил , что при низкой температуре машинка лучше ехать стала.
Красивые цифры!! Все не перестаю удивляться как едет твоя сток (!!!) машина!
Кстати, тоже заметил , что при низкой температуре машинка лучше ехать стала.
Не думаю, что у меня какой то особенный сток, думаю если приора едет где то 17.4-17.6, то время моей машинки может показать любая Самара Супер-Авто!)
Да, ты прав в холодную погоду машина резвее поехала! Ну может ещё секрет успеха в том, что трассу перед официальными соревнованиями почистили и цепляла даже КАМА 217!) Потому что до этого трасса была слишком пыльная и меня страшно таскало на старте!)
MrUpgrader
17.10.2011, 18:44
А это где трасса Байкомотоспорт?
За городом, по Курганскому тракту, возле Вахрушево, там где новая многоуровневая развязка окружной дороги. Вот несколько фото , еще и видео немного поснимал. Боевые зубилы :27: , а так же другие авто.
За городом, по Курганскому тракту, возле Вахрушево, там где новая многоуровневая развязка окружной дороги. Вот несколько фото , еще и видео немного поснимал. Боевые зубилы :27: , а так же другие авто.
Багги класс!:27: Никогда в живую не видел!)
Паш, всё таки преодолел рубеж-скорость на выходе 132.1!
MrUpgrader
17.10.2011, 18:48
******
MrUpgrader
17.10.2011, 19:17
Паш, всё таки преодолел рубеж-скорость на выходе 132.1!
Значит с той Приорой которая была на соревнованиях и финишировала со скоростью примерно 130-133км/ч, у тебя все же были шансы. Можно в следующий раз рискнуть и поучаствовать.
P.S. багги - только одна была в зачете: полный привод, мотор 16кл, едет резво))
На этом фото /forum/attachment.php?attachmentid=39997&d=1318859182 синий рачаг - это гидроручник без фиксации.
Значит с той Приорой которая была на соревнованиях и финишировала со скоростью примерно 130-133км/ч, у тебя все же были шансы. Можно в следующий раз рискнуть и поучаствовать.
Неее, Паш, приора столько не ехала! Это скорость её соперников! Но ехала приора практически 130!
Сегодняшние лучшие результаты телеметрии при+5:
0-100 км/ч - 8,81 сек,
0-402м - 16.3 сек,
Скорость на выходе 134,1 км/ч!
Ускорение на первой передаче 0.45-0.5G!
Лучшие результаты машина показала на ЭБУ БОШ!)
Сегодняшние лучшие результаты телеметрии при+5:
0-100 км/ч - 8,81 сек,
0-402м - 16.3 сек,
Скорость на выходе 134,1 км/ч!
Ускорение на первой передаче 0.45-0.5G!
Лучшие результаты машина показала на ЭБУ БОШ!)
молодца, отсюда вывод, стоит задуматься об охлождении воздуха летом. на ино вроде есть такая приблуда
молодца, отсюда вывод, стоит задуматься об охлождении воздуха летом. на ино вроде есть такая приблуда
Да валы уже лежат, посмотрим, что получится в следующем сезоне!) Спасибо, человеческое!) Асфальт ещё нормальный был, до этого на трассе74 ездили там очень пыльно и до таких результатов там как до луны!) Только Паша с блокой там чувствовал себя нормально, у остальных был букс жуткий!)
Сегодняшние лучшие результаты телеметрии при+5:
0-100 км/ч - 8,81 сек,
0-402м - 16.3 сек,
Скорость на выходе 134,1 км/ч!
Ускорение на первой передаче 0.45-0.5G!
Лучшие результаты машина показала на ЭБУ БОШ!)
Да, вот это время :27: И это на стоке!
У меня то ли машина не валит толи сам чайник. Как-то на днях решил проверить разгон до 110 по спидометру, как раз где то 100 получается, ну может чуть больше. Рядом посадил девушку с секундомером )) В итоге всего 11.78 ((( На первой жуткий букс. Асфальт конечно далеко не идеальный, но все равно расстроился. Сам конечно чайник еще тот, и это наверно большую роль тут играет.
Кстати вот интересная машинка. Время на квотере 13,2
http://www.drive2.ru/cars/lada/2113/2113/lexa203/
Да, вот это время :27: И это на стоке!
У меня то ли машина не валит толи сам чайник. Как-то на днях решил проверить разгон до 110 по спидометру, как раз где то 100 получается, ну может чуть больше. Рядом посадил девушку с секундомером )) В итоге всего 11.78 ((( На первой жуткий букс. Асфальт конечно далеко не идеальный, но все равно расстроился. Сам конечно чайник еще тот, и это наверно большую роль тут играет.
Да сомневаюсь, что у меня что то из разряда фантастики!) К слову когда с Катюхой секундомером засекали - у меня приблизительно такое же время было! Тогда уехал в расстройствах, по телеметрии всё выглядело гораздо лучше!) Тем более немаловажные факторы влияют-такие как температура воздуха, покрытие асфальта! Понимаю конечно, что есть определённый разброс во времени, если учитывать что не бывает двух одинаковых автомобилей, ну корпус, ну полтора, но не пропасть однозначно! Так что не переживай, думаю у тебя всё нормально едет!) Мы когда на битве овощей с Кириллом заезжали (14 со 126 мотором), то ходом вёз ему всего крыло, с места полтора корпуса и не больше! Но у Кирилла машина даже не прошита, да и пробег был у него по моему тысяч 6 не больше! У Кирилла 14ка ехала однозначно быстрее околостоковых приор на тот момент!)
amax1583
24.10.2011, 14:52
8,83 -сек! это конечно фантастические цифры!) Теперь понятно почему ты ФФ2 с 145 лс натянул. Легкий вес ковки 14" и самого авто + прошитые мозги неплохо пуляют машинку! Вот это динамика!! Представляю что будет если грамотно валы поставить и настроить, тогда секунд за 7 будешь ехать.
Кстати, у меня тоже машинка стала поприемистей в такую холодную погоду! Вчера со светофора 2 раза закусился с пассатом Б5 1,8Т (Время его разгона (0-100 км/ч), 9.2 (10.5) c). Оба раза до 80 км/ч я чутка выходил вперед, потом ближе к 110 км/ч он начинает равнятся и так ноздря в ноздрю до 130 км/ч, и потом после того как я начинаю втыкать 4-ую скорость (после 130 км/ч) он тихонько начинает уходить! В общем до 100 я быстрее его однозначно, а это, если верить технич данным его авто, быстре чем 10,5 сек!
Причем оба раза одинаковый "исход битвы" - до 130 я чутка впереди максимум на корпус (при 80-90 км/ч), потом плавно ему сливаю))
Да тоже чувствуется что машина резьвее становится в холод. Но с другой стороны и резина летняя уже хуже цепляет, и когда с места рвешь в букс все уходит.
вот еще интересное:
http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/frankenstain/journal/4062246863888314123/#post
вот еще интересное:
http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/frankenstain/journal/4062246863888314123/#post
Действительно интересно!):27:
На последних тестах была измерена максимальная скорость на 4 передаче-прибор показал 175 км/ч! Приборка естественно показывала больше! В ходе тестов ходом с 80 км/ч заезжали с новой Маздой 6 (2 литра, АТ) до максималки! Чудес не произошло-Скрип легко с 80 отрывается от Мазды и везёт ей вплоть до своей максималки, далее Мазда обходит!
на 4 до 175 :17: не хило. коробка не разлетелась? у меня сток, я до 170 на пятой разгоняюсь и всё, предел.
на 4 до 175 :17: не хило. коробка не разлетелась? у меня сток, я до 170 на пятой разгоняюсь и всё, предел.
Неплохой результат для 8V! Даже отличный результат!:27:
Да коробас в норме, даже и не пытался разлететься!:27: Стрелка тахометра была что то в районе 6.5 оборотов, на спидометре что то около 190 было, но по факту всего лишь 175!) Не думаю, что на пятой скорость была бы выше, хотя попробовать думаю потом стоит на 5 из спортивного интереса!) Не знаю, кто там у нас в профильной ветке до 200 на стоке смог разогнаться, видать у людей комбинация приборов такая тюнингованная!))) так то аэродинамика наших автомобилей не самая сильная сторона, у приор максималка выше!)
до 200 не знаю, но на стоке на 170 ощющения , что он сейчас движёк выплюнет. страшновато как то крутить столька
Не знаю можно ли верить этой проге. Вот что получилось со стандартным рядом в коробке и ГП 3.7, при 6000 об, на резине 185/60 и 175/65 обе р-14.
Если плохо видно во вложении, то максималка на 4, при 6000 об - 187 и 194 соответственно
Не знаю можно ли верить этой проге. Вот что получилось со стандартным рядом в коробке и ГП 3.7, при 6000 об, на резине 185/60 и 175/65 обе р-14.
Если плохо видно во вложении, то максималка на 4, при 6000 об - 187 и 194 соответственно
Видимо в графике не учитывается аэродинамика!)
Видимо в графике не учитывается аэродинамика!)
Ну это понятно )) Это я к этому:
на 4 до 175 :17: не хило. коробка не разлетелась? у меня сток, я до 170 на пятой разгоняюсь и всё, предел.
и к этому:
до 200 не знаю, но на стоке на 170 ощющения , что он сейчас движёк выплюнет. страшновато как то крутить столька
Судя по проге, не такие уж там и большие обороты чтобы коробка разлетелась или движок ))
Так обычно выглядит лобовуха при замерах!))))
MrUpgrader
30.10.2011, 06:21
Так обычно выглядит лобовуха при замерах!))))
:eo::eo::eo: ))) Прикольная фотка. Это Костю встречным потоком воздуха к лобовухе приплющило? )))
Можно будет как нибудь мне со всеми этими приборчиками проехать?
Теперь наверное уже наверное не раньше мая 2012г погоняем.
:eo::eo::eo: ))) Прикольная фотка. Это Костю встречным потоком воздуха к лобовухе приплющило? )))
Можно будет как нибудь мне со всеми этими приборчиками проехать?
Теперь наверное уже наверное не раньше мая 2012г погоняем.
Думаю если бы Костю встречным потоком приплющило, то у него лицо не было таким довольным!))))
Да конечно можно и даже нужно, Паша! Но действительно только в следующем сезоне, надеюсь у тебя к этому времени будут стоять уже обновки!)
Так обычно выглядит лобовуха при замерах!))))
А что это за штуковины такие? )
А что это за штуковины такие? )
Приборы телеметрии!)
Два дублирующих друг друга, что бы исключить погрешность и один прибор измеряет ускорения и перегрузки на передачах, а так же синхронизируется с тахометром и показывает обороты двигателя!)
Велогон))
09.11.2011, 14:21
а ветер ??
я на своей в одну сторону стрелку положил а обратно тока 190 разогнал...V8
))
Нет случайно видео заездов супер-авто четырки с калиной спорт 1.6?)
Нет случайно видео заездов супер-авто четырки с калиной спорт 1.6?)
Такие заезды в рамках нашего клуба пока не проводились! Хотя предложения калиноклубу с моей стороны за прошедший сезон поступали неоднократно об организации подобного мероприятия! К сожалению калиноводы с прохладой реагируют на подобные предложения и оставляют их без внимания!)
Такие заезды в рамках нашего клуба пока не проводились! Хотя предложения калиноклубу с моей стороны за прошедший сезон поступали неоднократно об организации подобного мероприятия! К сожалению калиноводы с прохладой реагируют на подобные предложения и оставляют их без внимания!)
Конечно с прохладой!!! А кто хочет, чтобы самую быструю серийную модель ВАЗа порвала какая-то четырка от Супер-Авто??? :eo: Но не факт!:ed:
Конечно с прохладой!!! А кто хочет, чтобы самую быструю серийную модель ВАЗа порвала какая-то четырка от Супер-Авто??? :eo: Но не факт!:ed:
Конечно не факт! Калины Спорт достаточно быстрые и редкие машинки, приорики по крайней мере они хлопают! По нам только вопрос подвешен!
Конечно не факт! Калины Спорт достаточно быстрые машинки, приорики по крайней мере они хлопают! По нам только вопрос подвешен!
Ой как подвешен!!! Одна надежда на тебя Koss! Пока ты на стоке ! А то весной следующего года вариантов у сток Калины спорт не будет!:27:
Ой как подвешен!!! Одна надежда на тебя Koss! Пока ты на стоке ! А то весной следующего года вариантов у сток Калины спорт не будет!:27:
Да в раздумиях пребываю по поводу тюнинга!) Иногда в голову приходят мысли, что пора бы вообще завязать с всеми этими покатушками!) Хочется чего нить комфортного на автомате, что бы включил тихую музыку и катишься себе потихоньку! Старею походу!) В повседневной то жизни обычно тошню себе в удовольствие и никуда не тороплюсь!)
Но со Спортом бы заехал из принципа, так сказать дембельский аккорд!)
бродяга!
12.11.2011, 22:23
Да в раздумиях пребываю по поводу тюнинга!) Иногда в голову приходят мысли, что пора бы вообще завязать с всеми этими покатушками!) Хочется чего нить комфортного на автомате, что бы включил тихую музыку и катишься себе потихоньку! Старею походу!) В повседневной то жизни обычно тошню себе в удовольствие и никуда не тороплюсь!)
Но со Спортом бы заехал из принципа, так сказать дембельский аккорд!)
Ну вот видиш ,и ты тудаже,и я так же вкладывал и вкладывал ,а потом понял хватит,пора быть зрителем,ты оглянись и посмотри что на дорогах творится с нашими подражателями!
Ну вот видиш ,и ты тудаже,и я так же вкладывал и вкладывал ,а потом понял хватит,пора быть зрителем,ты оглянись и посмотри что на дорогах творится с нашими подражателями!
Да мне то кто подражать будет?))) Да и смысл вообще кому подражать?))) Не мори, братишка!))) Пару удачных заездов и не более!) Всегда чётко различал дорогу и трассу для покатушек!) Просто думаю - оно мне вообще надо?) У нас уже прилично 16V бегает и парни то молодые и амбициозные! Молодым дорогу!) А если валики ложить, то уже начнётся гонка вооружений, мощностной стенд-снятие ВСХ-подбор коробаса и так до бесконечности!)
бродяга!
13.11.2011, 21:10
Да мне то кто подражать будет?))) Да и смысл вообще кому подражать?))) Не мори, братишка!))) Пару удачных заездов и не более!) Всегда чётко различал дорогу и трассу для покатушек!) Просто думаю - оно мне вообще надо?) У нас уже прилично 16V бегает и парни то молодые и амбициозные! Молодым дорогу!) А если валики ложить, то уже начнётся гонка вооружений, мощностной стенд-снятие ВСХ-подбор коробаса и так до бесконечности!)
дак вот про молодых и речь,смотрят твои заезды,и начинают на трассах доказывать кто круче,а за плечами опыта нет
дак вот про молодых и речь,смотрят твои заезды,и начинают на трассах доказывать кто круче,а за плечами опыта нет
Все с чего то начинают! А если не начинать, то откуда опыту взяться?) Правда всё с головой нужно делать и подвергать никого опасности!)
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot