Система охлаждения двигателя. Проблемы. Решения

[greimi]

Сообщение от t0pm03

Увидел, что потеки тосола не из-под краника, а вообще с верхней части радиатора, по внешней стороне видно прямо по краю. Как сейчас принято: снимать-паять или сразу под замену? Много ли возни?

паять бесполезно, меняй. гемора нет, даже подъёмник не нужен. тосол с радиатора слей, вентилятор сними и меняй. это в мороз геморойно менять, патрубки дубеют

[Flanker]

Сообщение от Flanker

продул радиатор сжатым воздухом сзади и спереди. Судя по количеству пыли он не был сильно забит. Далее керхером его промыл.

проверил машину на трассе. все без разницы, температура держится 95-101. Открываешь кран печки и на 3 режиме вентилятора температура на трассе держится на 90-93 градуса. Подметил, что открытием крана печки и включением вентилятора печки температура падает быстрее чем при включении вентилятора охлаждения радиатора. Короче радиатор похоже забит. Надо будет чистить его и заодно всю систему охлаждения.

Отпишусь потом о результатах.

В общем это термостат. Металл инкар. Добиться прежних температур на трассе получается при температуре наружного воздуха около нуля. Поэтому этот термостат наверное северного варианта. Для юга не подходит. Летом буду его менять.

[Василий63]

Ребят простите если поднимаю старый вопрос. 122 страницы ниасилил.
Какой алюминиевый радиатор охлаждения посоветуете из личного опыта?
ДААЗ? (говорят завод закрылся, и среди остатков в продаже много подделок).
ЛУЗАР?
ПРАМО?
НЕССЕН? (швеция, сделано в китае)...

спасибо.

[XPYMCTIK]

Сообщение от Василий63

Ребят простите если поднимаю старый вопрос. 122 страницы ниасилил.
Какой алюминиевый радиатор охлаждения посоветуете из личного опыта?
ДААЗ? (говорят завод закрылся, и среди остатков в продаже много подделок).
ЛУЗАР?
ПРАМО?
НЕССЕН? (швеция, сделано в китае)...

спасибо.

Лада деталь.

[greimi]

Сообщение от XPYMCTIK

Лада деталь.

аха, каждый второй- брак. нет такого завода Лада деталь. есть перекупы.

Сообщение от Василий63

Ребят простите если поднимаю старый вопрос. 122 страницы ниасилил.
Какой алюминиевый радиатор охлаждения посоветуете из личного опыта?
ДААЗ? (говорят завод закрылся, и среди остатков в продаже много подделок).
ЛУЗАР?
ПРАМО?
НЕССЕН? (швеция, сделано в китае)...

спасибо.

прамо себе ставил, без нареканий лет так 6 , если не больше, пашит.
товарищу дааз ставил ( его легче найти) тоже четвёртый год работает.
лузар- китай галимый
про нессен , не сталкивался

[(Виктор)]

У Хрумстика там походу скидка. Вот он и рекламирует этих барыг , под названием Сеть магазинов Лада деталь.

[Василий63]

Сообщение от XPYMCTIK

Лада деталь.

извините, но такого производителя нет
я перечислил всех доступных производителей

[Василий63]

Сообщение от greimi

аха, каждый второй- брак. нет такого завода Лада деталь. есть перекупы.



прамо себе ставил, без нареканий лет так 6 , если не больше, пашит.
товарищу дааз ставил ( его легче найти) тоже четвёртый год работает.
лузар- китай галимый
про нессен , не сталкивался

купил прамо.

дааз ЗАКРЫЛСЯ. завод простаивает. то что сейчас продают или залежи, или подделка.
лузар - неоднозначное мнение. пообщался с продаванами.
нессен - оказался кетай УГ.

посмотрим как проходит прамо. дааз 100% заводской проходил положенные 3 года или 120 тыков. кончился как по часам. начал по углам "мокрить"....

[olari]

Добрый вечер форумчане! Сегодня менял ОЖ. В мурзилке написано, что заливать ОЖ в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга отсоединенного от дроссельного узла. Но у меня так ОЖ и не потекла из шланга. Не поможете разъяснить мое непонимание в этом вопросе.

[ivan_ivan]

Сообщение от olari

Добрый вечер форумчане! Сегодня менял ОЖ. В мурзилке написано, что заливать ОЖ в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга отсоединенного от дроссельного узла. Но у меня так ОЖ и не потекла из шланга. Не поможете разъяснить мое непонимание в этом вопросе.

Лить до отметки МАХ на расширительном бачке. Передок машины завести выше задка. Затем завести и держать обороты 2000-3000 об.мин, чтобы выгнать воздух. Кран печки открыть полностью. Долить при необходимости в расширительный бачок. Смотреть чтобы ОЖ текла из тонкого шланга в расширительный бачок и на холостом.

Примечание: хорошая ОЖ - антифриз с температурным диапазоном -43..+120 град. и шире (см. на упаковке).

[Большой]

Сообщение от olari

Добрый вечер форумчане! Сегодня менял ОЖ. В мурзилке написано, что заливать ОЖ в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга отсоединенного от дроссельного узла. Но у меня так ОЖ и не потекла из шланга. Не поможете разъяснить мое непонимание в этом вопросе.

Для понимания "непонимания" этого достаточно вспомнить школьный курс физики и закон сообщающихся сосудов из него...При нормальном (ровном) положении авто ОЖ никогда не польется из шланга подогрева ДП( или из одного из штуцеров ) снятого с него потому что штуцера ДП расположены выше среза горловины РБ и расположены в самой высокой точке СО.Для того чтобы ЭТО произошло нужно весьма сильно наклонить авто на правую сторону,но тогда возможно придется еще и откачивать из РБ излишки ОЖ...Вам это надо?Тот факт что штуцера так высоко расположены может помочь в выгонке воздуха из СОх\СОт.Просто в дополнение к тому что выше постом описал Коллега надо после хорошего прогрева ДВС(пару раз сработает вент) аккуратно\потихоньку стягивать один из шлангов с ДП пока не пойдет ОЖ,полилась ОЖ-тут же быстренько одеваем шланг обратно!!!Крышка РБ при этом должна быть затянута ,т.е. в системе должно сохраниться давление!!!! Смысл манипуляции прост:поскольку это самое высокое место в системе там скапливается воздух который,как известно, легче жидкости,давление вытесняет воздух в образовавшуюся ,после этих манипуляций, щель. ВСЁ!!!Иногда в умных книгах могут встречаться глупости...Человеческий фактор однако...

[staryi]

Всем привет!
Ребят, выложил несколько фото, что твориться в бачке системы охлаждения. Машина 2008г. 1,6 8кл., пробег 90т. после отца досталась, катается мама, менялась ли жидкость когда нибудь или нет увы не известно, но вид конечно адский, температура всегда чуть выше метки 90 и между 90 и 130 включается вентилятор (на холостом довольно часто), может я привык как на иномарках и на четырке это ничего страшного, но все же хочу спросить как часто меняют ОЖ, что должно быть залито (тосол или антифриз)?

capture screen
image upload without registration

[Большой]

http://www.cool-stream.ru/antifreeze...ign=coolstream,http://www.avtorem.info/sovety/tosol...lny-vybor.html
Нэт в помощь!
Я бы поменял эту "адскую" жижу на свеженький антифриз....для собственного спокойствия... для здоровья авто...причем с промывкой СО!!!!

[MaDMaxRostov]

Сообщение от staryi

Всем привет!
Ребят, выложил несколько фото, что твориться в бачке системы охлаждения. Машина 2008г. 1,6 8кл., пробег 90т. после отца досталась, катается мама, менялась ли жидкость когда нибудь или нет увы не известно, но вид конечно адский, температура всегда чуть выше метки 90 и между 90 и 130 включается вентилятор (на холостом довольно часто), может я привык как на иномарках и на четырке это ничего страшного, но все же хочу спросить как часто меняют ОЖ, что должно быть залито (тосол или антифриз)?

capture screen
image upload without registration

Сливать всё это гУмно,заливать воду с лимоннной кислотой и покататься денёк хотя бы,потом промывать чистой водой. Залей антифриз хороший года на 3-4 хватит. Тосол дешевле,но и интервал замены меньше,я сейчас катаюсь на антифризе Felix G12 красный.

[V21144]

Сообщение от MaDMaxRostov

Сливать всё это гУмно,заливать воду с лимоннной кислотой и покататься денёк хотя бы,потом промывать чистой водой. Залей антифриз хороший года на 3-4 хватит. Тосол дешевле,но и интервал замены меньше,я сейчас катаюсь на антифризе Felix G12 красный.

Там, я думаю, промывать придется не один раз...