Регулятор напряжения.Выбор.Проблемы.Решения.Советы. - Страница 50

Nepell · 04.10.2012, 21:11

Народ у меня вот такие показания, скажите пожалуйста нормально ли?
При заглушенной машине выдает по разному от 11.9 до 12.2 вольт (после простоя)
После того как заведу при выключенных потребителях выдает 13.7 вольт.
После небольшой поездки (минут 10-15) при включенных фарах выдает 13.2 вольта, а без фар 13.6 вольт.
С фарами и стоп-сигналом 12.8 вольт, и если еще при этом работает вентилятор то 12.4.
Вот такие показания.

greimi · 04.10.2012, 22:09

Цитата:

Сообщение от Nepell

Народ у меня вот такие показания, скажите пожалуйста нормально ли?
При заглушенной машине выдает по разному от 11.9 до 12.2 вольт (после простоя)
После того как заведу при выключенных потребителях выдает 13.7 вольт.
После небольшой поездки (минут 10-15) при включенных фарах выдает 13.2 вольта, а без фар 13.6 вольт.
С фарами и стоп-сигналом 12.8 вольт, и если еще при этом работает вентилятор то 12.4.
Вот такие показания.

маловато, слишком большая просадка. если генератор не кипяток, то скорее всего регулятор помирает. такое же возможно при помирающем диодном мосте, когда после прогрева один из диодв встаёт на утечке, но это уже проверить можно толька путём подмены моста, или ждать, когда совсем крякнится

Russ3000 · 05.10.2012, 15:08

Цитата:

маловато, слишком большая просадка. если генератор не кипяток, то скорее всего регулятор помирает.

Надо сравнить под нагрузкой показания с БК и тестером на клеммах, у меня очень отличаются, велико падение напряжения при включенных потребителях, а БК снимает показания в месте где такое падение уже присутствует.

greimi · 05.10.2012, 18:08

Цитата:

Сообщение от Russ3000

Надо сравнить под нагрузкой показания с БК и тестером на клеммах, у меня очень отличаются, велико падение напряжения при включенных потребителях, а БК снимает показания в месте где такое падение уже присутствует.

в среднем на 0,5 сажает

Nepell · 05.10.2012, 19:11

Сегодня купил и установил трехуровневый регулятор напряжения.
Поставил в среднее положение.
теперь такие показания.
Во время поездки с фарами - 14 вольт
без фар - 14.2 вольт
с фарами, и стоп сигналом - 13.8 вольт и если еще плюс к этому вентилятор радиатора то 13.5 вольт.
Это уже нормально?

ПЕТРОВИЧЪ · 05.10.2012, 19:17

Цитата:

Сообщение от Nepell

Сегодня купил и установил трехуровневый регулятор напряжения.
Поставил в среднее положение.
теперь такие показания.
Во время поездки с фарами - 14 вольт
без фар - 14.2 вольт
с фарами, и стоп сигналом - 13.8 вольт и если еще плюс к этому вентилятор радиатора то 13.5 вольт.
Это уже нормально?

Нормальные показания. В принципе, если на улице еще тепло, то можно поставить в крайнее положение. А вот когда похолодает , не совсем -3-7 то лучше в среднее, ну а когда мороз ввалил, то уже сам знашь.

Nepell · 05.10.2012, 19:35

Цитата:

Сообщение от ПЕТРОВИЧЪ

Нормальные показания. В принципе, если на улице еще тепло, то можно поставить в крайнее положение. А вот когда похолодает , не совсем -3-7 то лучше в среднее, ну а когда мороз ввалил, то уже сам знашь.

Я включал по инструкции там написано от 0 до +20 ставить среднее положение.
Думаешь лучше так как ты сказал? или разница от этого не велика?

ПЕТРОВИЧЪ · 05.10.2012, 19:41

Цитата:

Сообщение от Nepell

Я включал по инструкции там написано от 0 до +20 ставить среднее положение.
Думаешь лучше так как ты сказал? или разница от этого не велика?

Я не ставил трехуровник, но ребята у которых они стоят , делают именно так как я написал. Попробуй хуже не будет. Я думаю они испробовали все варианты и выбрали оптимальный.
А инструкция, это инструкция. Не всегда можно поддерживаться инструкции.

greimi · 05.10.2012, 20:39

Цитата:

Сообщение от ПЕТРОВИЧЪ

Я не ставил трехуровник, но ребята у которых они стоят , делают именно так как я написал. Попробуй хуже не будет. Я думаю они испробовали все варианты и выбрали оптимальный.
А инструкция, это инструкция. Не всегда можно поддерживаться инструкции.

я так и делаю. если саба с усилком нет ( при их наличии желателен кондёр и акум посильнее) то в малом положении до +5.так как днём +5 а ночью бывают заморозки, то перевожу в среднее. в среднем до -15 -20) ниже, перехожу на третию. или же сразу включаю третию, если вдруг акум подсадил . нот это делал 1 раз. стараюсь на срдней заряжать. так как акум не любит быстрой зарядки.

MC SUPREME · 12.10.2012, 10:16

Оказывается этот регулятор такой капризный.... Его же крепят гайки. Если без шайб затянуть оказывается хуже работает.

#87 · 12.10.2012, 13:08

Трехуровневый регулятор сколько стоит?

Алексей063 · 12.10.2012, 13:29

Цитата:

Сообщение от #87

Трехуровневый регулятор сколько стоит?

от 250 до бесстыдства продавцов

Alexeoo · 14.10.2012, 16:13

Всем привет.
У меня пятнашка 2006г.
С недавнего времени упало напряжение в борт сети.
На холостых без нагрузки 13,6, со всеми потребителями проседает до 11,5.
Заменил РН, и диодный мост ситуация изменилсь но не значительно, самое интересное что когда увеличиваешь обороты то напряжение не меняется а порой даже уменьшается, помогите советом в чем может быть дело может РН брак?

#87 · 14.10.2012, 21:30

В общем у меня дело обстоит так. Поехал к знакомому электрику чтоб померил напряжение тестером. По БК на холостых оборотах без потребителей -13,9В с включенным ближним, противотуманками, печкой и музыкой-12,9- 13,0В. Думал РН подох. Но померили напряжение тестером на клеммах аккумулятора- без потребителей 13,98, со всеми потребителями 13,81В. Сказал ездить и не париться, где то в салоне потери, говорит на релюшке может быть, но главное на акуме нормальное напряжение. Как то так

Russ3000 · 15.10.2012, 18:13

У меня сегодня утром на холодном (+9 градусов) аккумуляторе 14,4, после прогрева 13,8, работает и переключать ничего не надо. :)