ДМРВ.Проблемы.Решения.Проверка.Метод очистки. - Страница 97

fhater · 11.09.2012, 11:08

Не наше(не пинайте) ,но зацепило -
http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?f=41&t=1767

Rodion88 · 14.09.2012, 10:42

Ребят подскажите пожалуйста может кто в курсе какой ДМРВ должен стоять на 14 ноябрь 2005 г.в. 1,5 8 кл. мозги какие не знаю так как этикетка на компе отсутствует. стоит 116 но он уже мененный.

zilotov · 14.09.2012, 10:46

Цитата:

Сообщение от Rodion88

Ребят подскажите пожалуйста может кто в курсе какой ДМРВ должен стоять на 14 ноябрь 2005 г.в. 1,5 8 кл. мозги какие не знаю так как этикетка на компе отсутствует. стоит 116 но он уже мененный.

У меня 2005 1,5 8кл, стоит 116 Мозги Январь7.2 Чтобы узнать какой контроллер стоит почитай здесь /forum/showthread.php?t=758

barsikmurzov · 15.09.2012, 09:24

Уменя вся проблема оказалась в электронной педали газа.

pipi02 · 02.10.2012, 12:12

привет всем!подскажите у меня стоял дмрв 116 а купил 037 поставил вроди нареканий в работе двигателя нет и бензином перестало пахнуть и провалы пропали!но здесь прочитал что они незаменимые!так вот стоит ли мне его обратно в магазине менять?и еще как мне узнать какой у меня контролер стоит?

zilotov · 02.10.2012, 13:48

Цитата:

Сообщение от pipi02

и еще как мне узнать какой у меня контролер стоит?

Вот здесь узнаешь /forum/showthread.php?t=758 От контроллера и зависит какой ДМРВ надо ставить.

pipi02 · 02.10.2012, 14:53

залез я под панель не где не каких штрих кодов на эбу отклеена наклейка ,тобишь осталься только след!или надо откруть полностью?а другими способами как можно узнать?

zilotov · 02.10.2012, 14:57

Цитата:

Сообщение от pipi02

залез я под панель не где не каких штрих кодов на эбу отклеена наклейка ,тобишь осталься только след!или надо откруть полностью?а другими способами как можно узнать?

Читай ту тему, которую я тебе дал, где-то там по-моему есть ссылка на сайт где можно определить контроллер по его внешнему виду.

pipi02 · 02.10.2012, 18:28

ну так кто может обяснит разницу 037 от 116 на вид 1в1 почему они не савмистимы? в сервесе говорят ставь лишбы разём подошел!так че посоветуете просто завтра можно будет назад вернуть дмрв а потом наврятли!

ПЕТРОВИЧЪ · 02.10.2012, 19:59

Цитата:

Сообщение от pipi02

ну так кто может обяснит разницу 037 от 116 на вид 1в1 почему они не савмистимы? в сервесе говорят ставь лишбы разём подошел!так че посоветуете просто завтра можно будет назад вернуть дмрв а потом наврятли!

Особо разницы между ними нет. Есть разница на какой ЭБУ и какой датчик ставить.
А так разница в тарировках и в 116-ом есть датчик температуры (отдельно) для мозгов. Он учитывается программой и участвует в смесеобразовании. 037 от 116 отличается,но очень не значительно.

Если у тебя стоял 037, то можно поставить 116. На работе двигателя ты разницы не увидишь. А вот наоборот не пойдёт. Если стоял 116, то значит в программе есть учёт ещё одного датчика температуры впуска. В 037 нету этого датчика и программа будет искать путь обхода датчика температуры впуска или вовсе выдаст ошибку ДМРВ.

Цитата с чип тюнера:
"Исторически первым был введен датчик 004 в проектах с калибровками M1V13O54,M1V13R59, M1V05F05 и M7V03E65 (а так же J5V05F16, первая неофициальная версия Январь 5.1). Первые два проекта легко определяются по внешнему виду т.к. они без нейтрализатора и в них использовался резонанасный датчик детонации. Затем эти два первых проекта были прекращены в производстве и все дальнейшие проекты (с калибровками последующих серий) стали укомплектовываться датчиками 037. Одновременно с прекращением двух вышеназванных проектов проект M7V03E65 также стал комплектоваться 037 датчиком. Модификация 037 отличается от 004 доработкой внутреннего воздушного канала датчика с целью убрать пульсации воздушного потока, которые возникают в 004 даже при ламинарном воздушном потоке в впускном коллекторе. При этом характеристика 037 сместилась по сравнению с 004. Считается, что при наличии обратной связи по кислороду эти отличия компенсируются, именно поэтому калибровка проекта M7V03E65 при смене датчика не была изменена.
С октября 2004 г. основным датчиком является 116. Модификация 116 предназначена для проектов с контроллерами нового поколения Bosch М7.9.7 и его отечественными аналогами - Январь 7.2,М73 параллельное производство которых начато фирмами Итэлма и Автэл. Тарировка датчика и его конструкция отличаются от 004 и 037."

А так тебе совет. Какой у тебя стоял, такой и ставь.

Если просто поменять 037 на 116 - машина будет ехать хуже...гораздо. Пробывал.
И сервесменов "больше" слушай! Им главное что бы костюмчик сидел.......

Сергей 301 · 04.10.2012, 00:56

Подскажите,если кто знает.Горит лампочка,комп выдает ошибку слишком богатая смесь,мгновенный расход на ХХ 1.5,воздух 15-16,работает движок не равномерно,напряжение не мерил на ДМРВ.Может ДМРВ умер или еще что?

ПЕТРОВИЧЪ · 04.10.2012, 01:00

Цитата:

Сообщение от Сергей 301

Подскажите,если кто знает.Горит лампочка,комп выдает ошибку слишком богатая смесь,мгновенный расход на ХХ 1.5,воздух 15-16,работает движок не равномерно,напряжение не мерил на ДМРВ.Может ДМРВ умер или еще что?

Угу, или ДК умер. Расход увеличился?

Сергей 301 · 04.10.2012, 06:08

Расход увеличился.машина без катализатора,прошита под евро 2

ПЕТРОВИЧЪ · 04.10.2012, 09:03

Цитата:

Сообщение от Сергей 301

Расход увеличился.машина без катализатора,прошита под евро 2

Тоесть катализатор сняли, ДК убрали ? Ну если нет ДК тогда ДМРВ у тебя сдох.

Vemo · 05.10.2012, 07:14

У меня напряжение на ДМРВ в норме.
Когда медленно набираешь обороты - расход воздуха показывает нормальные показатели. Но когда тапку в пол - бк кажет и до 120 кг.
При резких ускорениях плохо тянет.
Бензин жрет по городу до 20 л, а по трассе норм- 6.5л.
Датчик отключаешь -машина резвее едет.

Подскажите, может ли датчик в нормальных режимах работать удовлетворительно, а в экстремальных - сильно завышать? Спасибо.