Пуск двигателя.Проблемы.Решения.

[semen@intech.ru]

Сообщение от Gary

Ну вот и начинай смотреть со стартера...
А реле у стартера работает? Слышен щелчок? Может, контакты реле почистить надо...

да, щелчок реле слышен.
если контакты чистить - то куда лезть надо?

[realmenvvs]

посмотрите красный провод который идет на втягивающие.попробуйте вытащить его и брызнуть вдешкой может окислился.бывает такое что просто контакта нет на втягивающие.реле щелкает , а питание не подается

[bbikanov@mail.ru]

Сначала про ситуацию.
Машина 2114. Движок 1183. Евро-2. 112 тысяч пробега. Г.В. 2008. Две недели назад меняли ГРМ. Не заводится. Вечером от друга вышел начал заводить, а в ответ тиишина. Вначале еще схватывала, а теперь только стартер крутит. Поменял: ДПКВ, МЗ, свечи. Масло в движке менял 3 тысячи назад, но воздушный фильтр оказался грязный (я сразу меняю со свечами топливный и воздушный фильтры) решил и его поменять. ИСКРЫ на свечах нет. Массовые провода (на движке, на АКБ, вывод на левое крыло) зачистил. Результат - Стартер крутит, движок не запускается. БК нет. Что посоветуете?
Ребята дали ссылку на ваш сайт, почитал и решил поочередно поотключать датчики. 1. ДМРВ, 2. РХХ 3. ДХХ 4. ДПКВ. Вопрос ко всем, я правильно понял здешний народ, что при отключении этих датчиков, движок может завестись?

[Scorp1on]

Сообщение от bbikanov@mail.ru

Сначала про ситуацию.
Машина 2114. Движок 1183. Евро-2. 112 тысяч пробега. Г.В. 2008. Две недели назад меняли ГРМ. Не заводится. Вечером от друга вышел начал заводить, а в ответ тиишина. Вначале еще схватывала, а теперь только стартер крутит. Поменял: ДПКВ, МЗ, свечи. Масло в движке менял 3 тысячи назад, но воздушный фильтр оказался грязный (я сразу меняю со свечами топливный и воздушный фильтры) решил и его поменять. ИСКРЫ на свечах нет. Массовые провода (на движке, на АКБ, вывод на левое крыло) зачистил. Результат - Стартер крутит, движок не запускается. БК нет. Что посоветуете?
Ребята дали ссылку на ваш сайт, почитал и решил поочередно поотключать датчики. 1. ДМРВ, 2. РХХ 3. ДХХ 4. ДПКВ. Вопрос ко всем, я правильно понял здешний народ, что при отключении этих датчиков, движок может завестись?

А не на зуб ли обшиблись, когда ремень ставили? Метки совпадают? Если да, то отключай датчики (без ДПКВ машина не заведется!), по одному и пробуй заводится.

FAQ по проверке ремня ГРМ для ВАЗ 2108/2109/21099/2113/2114/2115

Метка на шкиве коленвала должна находиться напротив треугольной метки на двигателе(фото 1). При этом метка на маховике должна оказаться напротив треугольной метки на кожухе. Эти метки будет видно если снять резиновую заглушку на кпп (фото 2). Метка на шкиве распредвала должна быть напротив г-образной метки на задней крышке зубчатого ремня (фото 3).

п.с. спасибо Girbiz

[Колыч]

Сообщение от bbikanov@mail.ru

Машина 2114. Движок 1183. Евро-2. 112 тысяч пробега. Г.В. 2008. Две недели назад меняли ГРМ. Не заводится. Вечером от друга вышел начал заводить, а в ответ тиишина. Вначале еще схватывала, а теперь только стартер крутит. Поменял: ДПКВ, МЗ, свечи. Масло в движке менял 3 тысячи назад, но воздушный фильтр оказался грязный (я сразу меняю со свечами топливный и воздушный фильтры) решил и его поменять. ИСКРЫ на свечах нет. Массовые провода (на движке, на АКБ, вывод на левое крыло) зачистил. Результат - Стартер крутит, движок не запускается. БК нет. Что посоветуете?
Ребята дали ссылку на ваш сайт, почитал и решил поочередно поотключать датчики. 1. ДМРВ, 2. РХХ 3. ДХХ 4. ДПКВ. Вопрос ко всем, я правильно понял здешний народ, что при отключении этих датчиков, движок может завестись?

Искры нет, а при чём тут РХХ, ДМРВ!? Кроме ДПКВ на это ни один датчик не влияет, без него не заведёшь. Датчик заменён. Прозвони проводку от ДПКВ до контроллера на обрыв, колодку датчика внимательно осмотри, может провод отвалился в ней. Проверь поступает ли питание от замка зажигания на контакт "15" МЗ (средний контакт) при включенном зажигании. Последний вариант - контроллер.

[greimi]

Сообщение от Колыч

Искры нет, а при чём тут РХХ, ДМРВ!? Кроме ДПКВ на это ни один датчик не влияет, без него не заведёшь. Датчик заменён. Прозвони проводку от ДПКВ до контроллера на обрыв, колодку датчика внимательно осмотри, может провод отвалился в ней. Проверь поступает ли питание от замка зажигания на контакт "15" МЗ (средний контакт) при включенном зажигании. Последний вариант - контроллер.

а если лампочку к форсам подключить? при исправном датчике коленвала лампы будут вспыхивать при заводе, при неисправном- нет.

[Колыч]

Да, так проще, чем проводку на ДПКВ звонить. Если не ДПКВ, то на очереди МЗ, с ним отдельно надо разбираться, мож питания на него нет.

[greimi]

Сообщение от Колыч

Да, так проще, чем проводку на ДПКВ звонить. Если не ДПКВ, то на очереди МЗ, с ним отдельно надо разбираться, мож питания на него нет.

или транзисторы управления в эбу померли

[psicho52]

Образовалась в общем такая проблема с машинкой: решил разобраться в предохранителях, один был горевший маленький на обогрев заднего стекла, он и не работал как и прикуриватель, да и стоял там на 15, а надо 20, проверять не стал, тепло было, но машину заводил, потом стало интересно потыкать блоки в коробке предохранитлей(такие черные большие, ну посмотрел, понял что если снять большой на сигнализатор неисправности освещения то не пиликает и на панеле не загорается, все поставил обратно), машину на сигналку не ставил, на ночь не закрывал, стоит у дома в деревне, с утра не заводится вообще! стартер крутит,бенз качает, искры нет, модуль за ночь крякнуть мог? или сигналка че тупанула?

[Воротников Андрей]

Здравствуйте! у меня вот какая беда...на своей 15ке 2006 года шел по трассе, машина неожиданно заглохла. остановился, начал заводить - ни в какую... бензонасос качает вроде бы, а стартер молчит...с буксира пробовал завезти, но тоже никак....подскажите, в чем может быть проблема?

[36йРегион]

Сообщение от Воротников Андрей

Здравствуйте! у меня вот какая беда...на своей 15ке 2006 года шел по трассе, машина неожиданно заглохла. остановился, начал заводить - ни в какую... бензонасос качает вроде бы, а стартер молчит...с буксира пробовал завезти, но тоже никак....подскажите, в чем может быть проблема?

ДПК, катушка зажигания, бензонасос и отсутствие бензина.
Возможно мозги.

[Sergey2111]

Заменил ДМРВ и начались проблемы с прогревом двигателя. При температуре ниже +12 двигатель поосле запуска 10...20 секунд держит 1500 оборотов, затем обороты начинают падать, двигатель дергается и глохнет, приходится сидеть в машине и качать педаль газа пока температура двигателя не поднимется выше 60..70 градусов, после прогрева претензий к работе нет.
(Если температура на улице больше +15 то никаких проблем завел и пошел курить)
Заводится всегда с первого раза с этим тоже проблем нет.

Подскажите, что это может быть?

[Колыч]

Сообщение от Sergey2111

Заменил ДМРВ и начались проблемы с прогревом двигателя. При температуре ниже +12 двигатель поосле запуска 10...20 секунд держит 1500 оборотов, затем обороты начинают падать, двигатель дергается и глохнет, приходится сидеть в машине и качать педаль газа пока температура двигателя не поднимется выше 60..70 градусов, после прогрева претензий к работе нет.
(Если температура на улице больше +15 то никаких проблем завел и пошел курить)
Заводится всегда с первого раза с этим тоже проблем нет.

Подскажите, что это может быть?

Чек из магазина остался? Я бы заменил ДМРВ. Возможно ДТВВ в нём неисправен. Для начала скинь клемму с АКБ, возможно сохранённые адаптации по сигналу старого ДМРВ мешают работе.

[ppn]

Привет всем! Помогите пожалуйста! машина 2113 на гарячую стартер не крутит-втягивающее срабатывает, заменил два стартера заводится как хочет - втягивающее срабатывае всегда а стартер начинает крутиться через раз, может через 10 раз

[Sergey2111]

( Привет всем! Помогите пожалуйста! машина 2113 на гарячую стартер не крутит-втягивающее срабатывает, заменил два стартера заводится как хочет - втягивающее срабатывае всегда а стартер начинает крутиться через раз, может через 10 раз)

Была похожая проблема, вылечилось - чисткой клемм на аккумуляторе, и чисткой места подсоединения массового кабеля к кузову ( + пропайка минусовой клеммы).
(Но непонятно почему только на прогретом двигателе ?)