Просмотр полной версии : Комплекты (стандартная подвеска) амортизаторов,опоры. Выбор.Обсуждения.
Каябу газ/масло. Просто масло слишком мягкие.
http://ruprom-image.s3.amazonaws.com/411631_w640_h640_1649617.jpg
А просто газ?
ПЕТРОВИЧЪ
11.04.2011, 18:04
всем привет!!!нашёл в интернете магаз по тюнингу!вот ссылка [url]http://www.amortizator.spb.ru/akatalog/vaz/vaz_21014.htm там хочу взять задние аморты sachs, но чё то цена 1000 за шт. смущает!!может кто чё подскажет??
Дай нормальную ссылку на сайт, что то я зашел и ни чего не увдел по Саксам, а тем более за 1000 рублей :17:
ПЕТРОВИЧЪ
11.04.2011, 18:07
А просто газ?
Просто/чисто газовых амортов не существует! Это в простонародье принято называть газовые, но все они газо/масленные, тоесть с газовым подпором. Где то его больше, где то меньше.
Были бы чисто газовые, это то же самое ,что лом приварить вместо них и ездить.:21:
мелешко денис михайлович
12.04.2011, 08:29
всем здрасти ребятки я гляжу вы тут подвеску обсуждаете и что поставить а кто мне скажет про такую фирму как БРТ допустим опоры стоек передних,не хуже ваших обсуждаемых SS20 и асоми.
ПЕТРОВИЧЪ
12.04.2011, 11:04
всем здрасти ребятки я гляжу вы тут подвеску обсуждаете и что поставить а кто мне скажет про такую фирму как БРТ допустим опоры стоек передних,не хуже ваших обсуждаемых SS20 и асоми.
А кто тебе сказал, что БРТ ( Балаковорезинотехника) не хуже Асоми и сс20?
Это стокОпоры, чего их обсуждать?
http://vazinj.com.ua/published/publicdata/VAZINJCOSHOP/attachments/SC/products_pictures/Опора%20стойки%20верх%202108%20БР Т_enl.jpg
Specialist
12.04.2011, 14:03
Собрался менять задние стойки (потекли), вычитал в теме что рекомендуют подушки SS-20.
Они вместо родных опорников чтоли ставятся? И есть ли смысл их брать, т.к. машине только 20 000км. Думаю родные еще в неплохом состоянии.
И еще, сложно ставить их самому?
ПЕТРОВИЧЪ
12.04.2011, 14:08
Собрался менять задние стойки (потекли), вычитал в теме что рекомендуют подушки SS-20.
Они вместо родных опорников чтоли ставятся? И есть ли смысл их брать, т.к. машине только 20 000км. Думаю родные еще в неплохом состоянии.
И еще, сложно ставить их самому?
http://www.autosystem.ru/assets/images/240_ss20_podamo/podamo.jpg
-простая, недорогая конструкция, состоящая из двух элементов;
-полностью заменяет сложные дорогие конструкции задних опор;
-исключает возможность контакта кузова автомобиля с металлической втулкой в месте крепления штока заднего амортизатора;
-глушит и не пропускает в салон стук даже неисправного амортизатора;
-цельная неразрезная втулка, при затяжке верхней гайки, не скручивается и не деформируется, при этом обеспечивает надежное крепление штока амортизатора без люфтов и стуков;
-оригинальный состав резины.
Стоят уже полгода и тебе советую при замене задних амортов.
подскажите. Щас стоят фобос люкс. Если поставить фобосы с занижением 25мм, авто намного жестче станет? Просто люксы так и не просели и клиренс ппц какой.
ПЕТРОВИЧЪ
12.04.2011, 14:35
подскажите. Щас стоят фобос люкс. Если поставить фобосы с занижением 25мм, авто намного жестче станет? Просто люксы так и не просели и клиренс ппц какой.
Будет пожеще. Странно , что Люксы не просели у тебя. У меня спустя месяц просел и перед и зад.
denisson
12.04.2011, 23:08
Ребята, подскажите пожалуйста про шайбы регулировочные на растяжке рычага. Для чего они нужны? И как понять сколько их нужно? Просто собрался перебрать ходовку на днях, сегодня смотрю, а там с правой стороны 7 шайб., а с левой всего 3! После того как поменяю все резинки, эти шайбы обратно ставить или ехать на сход-развал?
Может их там ставят мастера?
ПЕТРОВИЧЪ
12.04.2011, 23:25
Ребята, подскажите пожалуйста про шайбы регулировочные на растяжке рычага. Для чего они нужны? И как понять сколько их нужно? Просто собрался перебрать ходовку на днях, сегодня смотрю, а там с правой стороны 7 шайб., а с левой всего 3! После того как поменяю все резинки, эти шайбы обратно ставить или ехать на сход-развал?
Может их там ставят мастера?
Переберешь ходовку, поставишь все на место! Поедешь на сход/ развал, там мастер сам всё уберёт/добавит.
Ребята, подскажите пожалуйста про шайбы регулировочные на растяжке рычага. Для чего они нужны? И как понять сколько их нужно? Просто собрался перебрать ходовку на днях, сегодня смотрю, а там с правой стороны 7 шайб., а с левой всего 3! После того как поменяю все резинки, эти шайбы обратно ставить или ехать на сход-развал?
Может их там ставят мастера?
это шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота.
denisson
12.04.2011, 23:45
это шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота.
Вот засада!!! Тогда придется всю ходовку сразу перебирать, чтобы сто раз на развал не ездить!((((
ПЕТРОВИЧЪ
13.04.2011, 00:04
это шайбы регулировки угла продольного наклона оси поворота.
Пусть всё меняет, ставит на место и едет на сход/развал. Там ему всё отрегулируют и сход и развал и кастор. Но у меня было с лева 5 с права 4.
посавил фобос -50 частыми витками вверх.После того,как проехал под дождём начался хруст,будто железо по песку трётся.Снял пружины и помыл их от грязи.Хруст исчез.Но я ещё переставил их наоборот т.е. частыми витками вниз.Как я понял между витков попадает грязь и по этому хрустит.кто то сталкивался с такой проблемой?чё делать?может надо стойки поменять,а то у меня стоковые стоят.и как всё же поставить пружину?
ПЕТРОВИЧЪ
13.04.2011, 19:38
посавил фобос -50 частыми витками вверх.После того,как проехал под дождём начался хруст,будто железо по песку трётся.Снял пружины и помыл их от грязи.Хруст исчез.Но я ещё переставил их наоборот т.е. частыми витками вниз.Как я понял между витков попадает грязь и по этому хрустит.кто то сталкивался с такой проблемой?чё делать?может надо стойки поменять,а то у меня стоковые стоят.и как всё же поставить пружину?
У меня тоже так же было с зади. Я поддомкратил машину и на второй виток где терлась разрезал кусок плотного шланга и надел, затем опустил машину. Всё. Летом сниму. А частыми витками надо ставить в низ, на коробке есть инструкция.
Ruslan_trg
13.04.2011, 19:43
Народ,всем привет
у меня 15-ха,пробег почти 50 штук.
Есть тема поменять полностью подвеску (перед/зад).
Щас стоит все родное с завода.,и у меня литье с вылетом,когда загрузиш машину колеса ширкуют об подкрылки.
Машина используется каждый день,иногда работает в такси
так вот вопрос какую подвеску выбрать?
хотелось бы с занижением,но похожа из-за литья неполучится.
ПЕТРОВИЧЪ
13.04.2011, 19:55
Народ,всем привет
у меня 15-ха,пробег почти 50 штук.
Есть тема поменять полностью подвеску (перед/зад).
Щас стоит все родное с завода.,и у меня литье с вылетом,когда загрузиш машину колеса ширкуют об подкрылки.
Машина используется каждый день,иногда работает в такси
так вот вопрос какую подвеску выбрать?
хотелось бы с занижением,но похожа из-за литья неполучится.
Вот тебе для размышления:
Вот что посоветую:
- аморты 10е в сборе - 1500 р.(пара)
- тарелки 10е под пружины - 300 р. (пара)
- опорные подшипники Асоми-Про - 2200р.(пара)
- пружины Фобос-Люкс перед и зад - 1800р.( в круг)
- опора усиленная передняя двигателя ТехноМастер-600-800р.
Итого: 6500руб.
Можешь даже еще купить заднии аморты 08-10-1200р.(пара)
ИТОГ - 7700рублей.
Или так:
- аморты Сакс - 1500 р.шт.(в круг)
- переднии гильзы - 1100 р. (пара)
- опорные подшипники Асоми-Про или Эволекс - 2200р.(пара)
- пружины Фобос-Люкс перед и зад - 1800р.( в круг)
- опора усиленная передняя двигателя ТехноМастер-600-800р.
Итого: 11800руб.
Ruslan_trg
13.04.2011, 20:07
благодарю за совет,будем думать
а то что диски выпирают ниче,или лучше поменять их?
ПЕТРОВИЧЪ
13.04.2011, 20:09
благодарю за совет,будем думать
а то что диски выпирают ниче,или лучше поменять их?
Если ездишь часто груженый, то лучше замени, да и пискаструй краску стирает.
Добрый день! подскажите пожалуйста Решил поменять перед
Машина 2114 2008г.
Аморты хочу поставить вот такие: SACHS Амортизатор масляный передний "Super Touring" http://exist.ru/price.aspx?pid=B35011CC
Подойдут ли они к машине?
Так же опоры Акоми Спорт.
Стоит ли менять прижины?. Хочу оставить родные стоковые.
И не подскажите на машинах с 2008 года аморты какие идут? Разборные или нет?
и придется ли докупать стаканы?
ПЕТРОВИЧЪ
14.04.2011, 12:09
Добрый день! подскажите пожалуйста Решил поменять перед
Машина 2114 2008г.
Аморты хочу поставить вот такие: SACHS Амортизатор масляный передний "Super Touring" http://exist.ru/price.aspx?pid=B35011CC
Подойдут ли они к машине?
Так же опоры Акоми Спорт.
Стоит ли менять прижины?. Хочу оставить родные стоковые.
И не подскажите на машинах с 2008 года аморты какие идут? Разборные или нет?
и придется ли докупать стаканы?
Передние не разборные, стаканы покупать по-любому,пружины подойдут как и опорные. А воще про Саксы здесь в теме все описано и прописано от и до. Почитай хотя бы страницы 3-4 последних...
Передние не разборные, стаканы покупать по-любому,пружины подойдут как и опорные. А воще про Саксы здесь в теме все описано и прописано от и до. Почитай хотя бы страницы 3-4 последних...
Спасибо почитал, только немного не понял про шумоизолятор. На перед он ставиться только в низ? правильно, и немного не понял по кол-ву по 2, на каждую ?
На верх и низ, поэтому 2 шт.
На верх и низ, поэтому 2 шт.
Из сообщения петровича, я понял что на верх они не налезут.
У меня всё налезло. Может мы немного заблудились в терминах.
ПЕТРОВИЧЪ
14.04.2011, 14:39
У меня всё налезло. Может мы немного заблудились в терминах.
Вадим, шумоизоляторы на зад одеваются только в низ.
А в перед тоже на низ , на наши тарелки верхнии ини не наденуться, это надо ставить 10е тарелки или опорные сс20.
http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/7800/000/000/0b6/097/88ccb43c67d64b60-large.jpg
http://www.shop-tuning.ru/published/publicdata/SHOPTUNING/attachments/SC/products_pictures/shumoiz%204_enl.jpg
Спасибо за ответы. Еще такой вопросик по вашему мнению, что лучше и комфортней
1. Sachs супер + опоры Акоми пружины стоковые
3200р за 2 шт + 2400 опоры + 1400 за 2 стакана = 7000
2. Стойки SS20 Комфорт + опоры SS20 стандарт =
4688 + 2538 = 7226
Просто если по цене то они будут примерно одинаковы.
Хочется взять и не прогадать просто.
Спасибо.
ПЕТРОВИЧЪ
14.04.2011, 16:55
Спасибо за ответы. Еще такой вопросик по вашему мнению, что лучше и комфортней
1. Sachs супер + опоры Акоми пружины стоковые
3200р за 2 шт + 2400 опоры + 1400 за 2 стакана = 7000
2. Стойки SS20 Комфорт + опоры SS20 стандарт =
4688 + 2538 = 7226
Просто если по цене то они будут примерно одинаковы.
Хочется взять и не прогадать просто.
Спасибо.
На аморты сс20 много жалоб послнднее время. А так тебе решать:13:
ПЕТРОВИЧЪ, не подскажиш, десяточные тарелки от наших сильно отличаются? с ними машина вроде ниже становится? но живут они дольше.
ПЕТРОВИЧЪ
14.04.2011, 17:41
ПЕТРОВИЧЪ, не подскажиш, десяточные тарелки от наших сильно отличаются? с ними машина вроде ниже становится? но живут они дольше.
На наших края загнуты и виток пружины типа в них утопает. А десятые, края прямые почти на них шумоизоляторы надиваются и морда чуть ниже становиться за щет ихней плоскасти. А по срокам, чесно говоря не сталкивался,да и не жаловался на них ни кто.
artuxa 20071
14.04.2011, 18:03
ПЕТРОВИЧЪ, ну прочел всю ветку, все в принципе ясно и определился насчет подвески осталась только пара вопросов....1. если ставить пружины фобос -40 (или -50) вкруг, саксы(тоже вкруг) будут работать на 100% или все таки не до конца? 2. насколько я понял, опорники и подушки немного задирают машину?
3. можно ли через тебя заказать саксы(как я понял только у тебя получается найти французские, а то покупать г...но всякое не хочется)
4. есть ли фотка машины на которой вкруг саксы стоят, фобосы -40 опорники Асоми Про, подушки сс-20?
За ранее благодарен
ПЕТРОВИЧЪ
14.04.2011, 18:18
ПЕТРОВИЧЪ, ну прочел всю ветку, все в принципе ясно и определился насчет подвески осталась только пара вопросов....1. если ставить пружины фобос -40 (или -50) вкруг, саксы(тоже вкруг) будут работать на 100% или все таки не до конца? 2. насколько я понял, опорники и подушки немного задирают машину?
3. можно ли через тебя заказать саксы(как я понял только у тебя получается найти французские, а то покупать г...но всякое не хочется)
4. есть ли фотка машины на которой вкруг саксы стоят, фобосы -40 опорники Асоми Про, подушки сс-20?
За ранее благодарен
Такая машина есть в теме ФОБОСа, ссылка на драйв2.ру., у него такая. На -50 Сакс не пойдет, убьешь стойки. -40 можно, но идеальный вариант -25 для Саксов, т.к.шток у них на 10мм длиннее обычных.
artuxa 20071
14.04.2011, 18:42
спасибо, огорчил:ak:
ПЕТРОВИЧЪ
14.04.2011, 18:48
спасибо, огорчил:ak:
С -40 они ходить будут,но как по опыту тысяч 30-40км проходят, а с -50 лучше с укороченным штоком ставить.
Just Best
15.04.2011, 01:43
Всем привет)) я тут новенький, хотелось бы послушать ваши советы, мнения. Был вчера на ТО (45000км), обнаружилось что потекли задние стойки, по гарантии уже не проходит, на ходовку год гарантия. Вобщем решил менять стойки. Но ставить опять сток не особо тянет, хочется сделать подвеску более жёсткой, ну и уронить хотя бы сантиметров на 5, но поменять передние стойки пока нет возможности (до зп ещё 3 недели :( ).
Вобщем хочется дешево и сердито, на всё-провсё не более 10т.р. Что посоветуете?
ПЕТРОВИЧЪ
15.04.2011, 01:48
Всем привет)) я тут новенький, хотелось бы послушать ваши советы, мнения. Был вчера на ТО (45000км), обнаружилось что потекли задние стойки, по гарантии уже не проходит, на ходовку год гарантия. Вобщем решил менять стойки. Но ставить опять сток не особо тянет, хочется сделать подвеску более жёсткой, ну и уронить хотя бы сантиметров на 5, но поменять передние стойки пока нет возможности (до зп ещё 3 недели :( ).
Вобщем хочется дешево и сердито, на всё-провсё не более 10т.р. Что посоветуете?
/forum/showthread.php?t=503&page=16
Пост № 473 и 477 читай и выбирай......:1:
Just Best
15.04.2011, 02:02
Варианты не плохие, спасибо))
но мне хотелось бы не только поменять, но и занизить)))
ПЕТРОВИЧЪ
15.04.2011, 02:06
Варианты не плохие, спасибо))
но мне хотелось бы не только поменять, но и занизить)))
Тогда тебе сюда:/forum/showthread.php?t=1358
Just Best
15.04.2011, 02:11
ок) спасибо!) буду учитывать все варианты)
Astronavt
15.04.2011, 16:52
На аморты сс20 много жалоб послнднее время. А так тебе решать:13:
Не буду с пеной у рта отстаивать ссовцев, но выскажу мнение. Брак есть во всех отраслях это понятно и в одной отрасли он примерно одинаков. И вот тут начинает играть фактор массовости. Кто больше продает в количественном выражении, у того в количественном и будет больше брака.плюс еще тенденция что про плохое люди говорят больше, чем про хорошее. И если взять абстрактно 2 компании, у обеих 3% брака. Одна компания продает 1000 изделий, вторая - 100. У первой компании 30 изделий в браке, у второй - 3. 30 покупателей первой компании расскажут десятерым - получается 300 человек. а 3 покупателя второй компании в итоге расскажут 30. Получаем в итоге: 300 против 30. в итоге "на изделия первого производителя жалоб много, а у второго хорошо - почти нет нареканий". Надеюсь не утомил разглагольствованиями))это мне один человек разложил
Не буду с пеной у рта отстаивать ссовцев, но выскажу мнение. Брак есть во всех отраслях это понятно и в одной отрасли он примерно одинаков. И вот тут начинает играть фактор массовости. Кто больше продает в количественном выражении, у того в количественном и будет больше брака.плюс еще тенденция что про плохое люди говорят больше, чем про хорошее. И если взять абстрактно 2 компании, у обеих 3% брака. Одна компания продает 1000 изделий, вторая - 100. У первой компании 30 изделий в браке, у второй - 3. 30 покупателей первой компании расскажут десятерым - получается 300 человек. а 3 покупателя второй компании в итоге расскажут 30. Получаем в итоге: 300 против 30. в итоге "на изделия первого производителя жалоб много, а у второго хорошо - почти нет нареканий". Надеюсь не утомил разглагольствованиями))это мне один человек разложил
по вашей теории у тойоты должны составы с бракованными машинами идти на заводы :1:,а лучшей машиной быть заз
artuxa 20071
15.04.2011, 18:05
ПЕТРОВИЧЪ так все таки саксы вкруговую можно будет через тебя заказать? чтобы нормулевые были....
Доброго времени суток! Подскажите, машина конца 2008 года выпуска, стаканы новые надо брать на передние амортизаторы или они разборные и подойдут старые?
ПЕТРОВИЧЪ
15.04.2011, 20:18
Доброго времени суток! Подскажите, машина конца 2008 года выпуска, стаканы новые надо брать на передние амортизаторы или они разборные и подойдут старые?
Переднии не разборные. Нужны стаканы. Бери СААЗ черные или Ульяновские синии.
а кто что скажет про сакс адвантеч газ на перед, сильно дубовые?
ПЕТРОВИЧЪ
15.04.2011, 21:20
а кто что скажет про сакс адвантеч газ на перед, сильно дубовые?
Не дубовые, аморты хорошие, для лета когда тепло. Но зимой дубеют. Если нужен комфорт зимой/летом, то лучше масло.
Не дубовые, аморты хорошие, для лета когда тепло. Но зимой дубеют. Если нужен комфорт зимой/летом, то лучше масло.
странно как-то:причем тут газовый подпор? если амортизаторная жидкость качественная ,то и зимой и летом практически одинаково д.б.
ПЕТРОВИЧЪ
16.04.2011, 01:39
странно как-то:причем тут газовый подпор? если амортизаторная жидкость качественная ,то и зимой и летом практически одинаково д.б.
А ты зимой ездил на газо/масло и просто на масле? Этак в -20 -25?
А япробовал на Билштайнах,это зубодробилка. Может кому и нравится..........
А ты зимой ездил на газо/масло и просто на масле? Этак в -20 -25?
А япробовал на Билштайнах,это зубодробилка. Может кому и нравится..........
ездил. и без зубодробилок.
так я о чем:13:.. я о саксах ,которые ты советуешь-они что,на разных заводах собираются? масло-в одном месте,газ/масло в другом?
по твоему получается,если "газовый",то на морозе дубовый становится? или изначально он "дуб"?
газ вааще не причем в амо-только немного увеличивает упругость подвески(плюс к пружине) .а дубовость либо от характеристик ,либо от сборки амортика. панятное дело:1:,что все что поставляется на нашимарки из-за границы ,ништяком не является.поэтому Билштайн тут уронил свой флаг(жаль),каябы с ПАЗа (пекинский амортизаторный завод) кажись тоже, добрались до сакса...ждем-с
ПЕТРОВИЧЪ
16.04.2011, 02:16
ездил. и без зубодробилок.
так я о чем:13:.. я о саксах ,которые ты советуешь-они что,на разных заводах собираются? масло-в одном месте,газ/масло в другом?
по твоему получается,если "газовый",то на морозе дубовый становится? или изначально он "дуб"?
газ вааще не причем в амо-только немного увеличивает упругость подвески(плюс к пружине) .а дубовость либо от характеристик ,либо от сборки амортика. панятное дело:1:,что все что поставляется на нашимарки из-за границы ,ништяком не является.поэтому Билштайн тут уронил свой флаг(жаль),каябы с ПАЗа (пекинский амортизаторный завод) кажись тоже, добрались до сакса...ждем-с
Ставили на 14у Саксы газ/масло и сравнивали с Сакс масло на моей 14е. Так вот, газ/масло было собрано в Турции по утверждению на упаковке , а масло во Франции так же пр утверждению на той же упаковке. Первые были жоще и в зимний период вели себя на наших дорогах жоще. Особенно зад, а масло ,что летом ,что зимой проглатывало все не ровности и ямки очень даже хорошо, хотя многое зависит и от пружин. Вот по этому я советую для города и трассы Сакс масло. Даже если взять Сакс масло, Каябу газ/масло и наши сс20 Комфорт +30, то по жесткости это одно и тоже.
К примеру, к примеру Монро Рефлекс классом выше ,хоть и газо/масло, то этого не чуствуется ни летом ни зимой.., но и цена соответственно....
ПЕТРОВИЧЪ у меня есть имхо,что проведи ты такой эксперимент с разницей в год(ну канэшн,для чистоты лучше чтоб амортизаторы этой марки были уже собраны не в турции/франции..) -результат был бы другим. просто я говорю,что, как отсобирают партию амортизаторов в этом месте,не значит что повторят характеристики в другом ...вот у сакса цена у нас в магазине близка к реальной перепродажной заводской (вон бильштайн на заводе в румынии,вставной патрон,года 3 назад стоил 20 евро-а у нас он уже в магазинах был по такой цене...)
ПЕТРОВИЧЪ
16.04.2011, 02:33
ПЕТРОВИЧЪ у меня есть имхо,что проведи ты такой эксперимент с разницей в год(ну канэшн,для чистоты лучше чтоб амортизаторы этой марки были уже собраны не в турции/франции..) -результат был бы другим. просто я говорю,что, как отсобирают партию амортизаторов в этом месте,не значит что повторят характеристики в другом ...вот у сакса цена у нас в магазине близка к реально заводской закупочной(вон бильштайн на заводе в румынии,вставной патрон,года 3 назад стоил 20 евро-а у нас он уже в магазинах был по такой цене)
Да я все понимаю и спорить не собираюсь. У каждого свое мнение, свои требования.
zahar045
16.04.2011, 19:46
Всем , здрасте ! сегодня посавил стойки Асоми про газо масляные доехал до дома , а одна из них стало теплой ?! Подскажите это норма ?! Что делать . За рание благодарен
ПЕТРОВИЧЪ
16.04.2011, 20:40
Всем , здрасте ! сегодня посавил стойки Асоми про газо масляные доехал до дома , а одна из них стало теплой ?! Подскажите это норма ?! Что делать . За рание благодарен
Ты в круг поставил? И какая нагрелась и что со второй? Провалов при езде не было?
zahar045
17.04.2011, 07:37
поставил только на зад,вечером еще покатался.Греется левая.,не сильно,так теплая.Может из-за глушителя.юочень близко к борту?Провалов нет.Вторая нормально.Качал крылья,обе идут одинаково,может не заморачиваться?
zahar045
17.04.2011, 08:04
Еще Петровичь,я поменял одниаморты.Стояли-плаза(зеленые).стоит ли менять пружины? Похоже стоят родные.Или жесткость уже не изменить,т.к амо. газо- маслянные.Т.е сделать мягче.
ПЕТРОВИЧЪ
17.04.2011, 12:23
Еще Петровичь,я поменял одниаморты.Стояли-плаза(зеленые).стоит ли менять пружины? Похоже стоят родные.Или жесткость уже не изменить,т.к амо. газо- маслянные.Т.е сделать мягче.
Нет, не стоит. Родные пружины самые мягкие пружины, не изменишь жесткость. А то,что греется, видимо и в правду от глушака, раз рядом.
zahar045
17.04.2011, 12:36
Еще была такая тема мешок с песком покатать эффект!? Собираюсь менять перед,там стоят сток.Запарился.Если поставлю Асоми про наверное растресет все напрочь?
ПЕТРОВИЧЪ
17.04.2011, 13:52
Еще была такая тема мешок с песком покатать эффект!? Собираюсь менять перед,там стоят сток.Запарился.Если поставлю Асоми про наверное растресет все напрочь?
Мешок с песком, катают для проседания пружин, но не для амортов.........
zahar045
17.04.2011, 15:44
Понятненько,благодарю Петровичь за разъяснения
zahar045
17.04.2011, 20:55
Петрович,извиняюсь за поднятие старой тему про аморты. Стали греться оба. Позвонил знакомому мастеру на Сто Ваз.Он сказал ,что норма.Т.е они ,я так понял работают,шток движется,поэтому идет небольшой нагрев.Собираюсь съездить в маг. где амо.купил,там что скажут.Тупик какой -то.Какие мысли?
Привет.Подскажите хочу поставить на свою 2115 стойки 10 KYB газ/мяс и пружины Эйбах -30 .тоже 10 . стоит или нет? или оставить стоковые без занижения.
ПЕТРОВИЧЪ
17.04.2011, 21:27
Петрович,извиняюсь за поднятие старой тему про аморты. Стали греться оба. Позвонил знакомому мастеру на Сто Ваз.Он сказал ,что норма.Т.е они ,я так понял работают,шток движется,поэтому идет небольшой нагрев.Собираюсь съездить в маг. где амо.купил,там что скажут.Тупик какой -то.Какие мысли?
Это с каким темпом должен работать шток, что бы грелся амортизатор???
ПЕТРОВИЧЪ
17.04.2011, 21:30
Привет.Подскажите хочу поставить на свою 2115 стойки 10 KYB газ/мяс и пружины Эйбах -30 .тоже 10 . стоит или нет? или оставить стоковые без занижения.
Тебе сюда надо, там почитаешь, что не ясно растолкуют и вопрос свой задай там же:/forum/showthread.php?t=1358
zahar045
17.04.2011, 21:32
Если не затруднит,тве мнеие какое? Что по советуешь.Премного благодарен.
ПЕТРОВИЧЪ
17.04.2011, 21:40
Если не затруднит,тве мнеие какое? Что по советуешь.Премного благодарен.
Zahar045, вот тебе ссылка чисто по АСОМИ с вопросами и ответами по амортам, почитай :http://www.asomi.ru/Pages/?m=45&id=49&page=all
zahar045
17.04.2011, 21:47
Петровичь,Спасибо!!!
Петрович,извиняюсь за поднятие старой тему про аморты. Стали греться оба. Позвонил знакомому мастеру на Сто Ваз.Он сказал ,что норма
это нормально,даже более того-рабочее состояние любого амортизатора. заметь-весной исправные амортики сухие,когда вокруг них все сырое.
и смысл амо=гасить колебания,т.е. превращать энергию пружин в тепловую с последующим рассеиванием оной в атмосферу.
ограничителем является манжета, к примеру,выдерживающая темп=+80 С и кратковременно +120С(для гражданских амортизаторов)
както так:)
ПЕТРОВИЧЪ
18.04.2011, 00:31
Основы газо-сжимающих амортизаторов
Амортизатор, в самом главном смысле этого слова, обеспечивает сопротивление, происходящее при сжатии или при расширении во время его рабочего хода. Его работа должна «смягчать» неровности или нежелательные колебания машин и механизмов. Удары приходятся на его шток, и амортизатор должен их поглощать. А работа амортизатора – это ключевой элемент в полном комплексе движения транспорта.
На ходе сжатия, шток через герметичное соединение, вызывает сжатие масла под давлением. К штоку присоединен клапан амортизатора, обычно более известный как поршень амортизатора. Поршень герметизирован в отверстии корпуса амортизатора кольцевым уплотнением так, чтобы предотвратить состояние просачивания масла. Эффект демпфирования состоит в том, что масло проходит через отверстия в корпусе клапана при движении вала и регулируется одним из нескольких обычных методов. Самый общий «метод» состоит в изменении изгиба прокладки, и он который будет описан в этой статье. Поскольку это отклонение прокладок или подъем от поверхности корпуса клапана увеличивается, то оно и позволяет большему количеству жидкости проходить через отверстия. Значение сопротивления прокладки может быть установлено более жестким или более мягким, чтобы настроить это сопротивление. Более жесткие значения дают большее сопротивление, а более мягкие значения дают меньшее сопротивление. Это сопротивление и есть действие демпфирования. На ходе отдачи или расширения, это - просто движение штока во встречном направлении с силой, создаваемой главным образом пружиной. Это все это довольно просто, но от этих элементов зависит очень многое. Амортизаторы – это самое сердце фактора управляемости машины. Если они будут в неисправном состоянии, то водитель будет вынужден тратить больше времени на движение и испытывать серьёзные трудности при поездке. А на соревнованиях это может означать достижение победы или сход с трассы. Это могло бы заранее подразумевать, что вы прокладываете себе путь к победе.
Главным образом амортизаторы работают при действии трех разных сил. Это - сила пружины, сила демпфирования и сила трения. Сила пружины, конечно, сопротивляется и накапливает энергию в спирали или в пружине кручения (при сжатии) в системах подвески. Пружине чувствительно её положение. Но ей не важно знать, как быстро она была сжата, а только на какую величину. Значение силы пружины определяются её ходом.
Сила демпфирования – это сопротивление при движении, которое зависит от нагрузки и/или скорости. Демпфирование зависит от скорости штока, но не зависит от величины хода. Да, чувствительность амортизаторов зависит от их положения, но это только от действия систем обхода масла в конструкции самих амортизаторов. Их демпфирующее сопротивление - все еще чувствительно к скорости. А различные проекты используют различные методы управления демпфированием. Самые общие типы демпфирования изгибают прокладку или изменяют размер отверстия, а в некоторых случаях эти системы скомбинированы.
Силы трения присутствуют, как и в статических, так и в динамических способах. При основных условиях трение определяется как контакт или как трение двух поверхностей, одна из которых обычно перпендикулярна другой. Статическое трение всегда больше чем динамическое. Статической силой в амортизаторе считается постоянная или не зависящая от скорости величина. Сила, требуемая, для того чтобы вызывать движение, вообще определяется как «сила отрыва». Однако перейдем к динамическим силам. Динамические силы трения присутствуют в любых контактах скольжения. А вообще любая сила трения - это плохое явление, но, к сожалению, здесь она присутствует. И она является врагом №1 в эффективности амортизаторов. А уменьшение трения очень важно для плавности действия амортизаторов. Однако в некоторых случаях эти силы трения просто увеличивают силы демпфирования в значении сопротивления. В действительности же, если бы все трение амортизаторов было устранено, требования к демпфированию могли бы драматично измениться.
Толерантность и компоненты конструкции - другой важный аспект внутренних частей амортизатора. Слишком высокая нагрузка и слишком большая свобода – не есть хорошо. Однако, небольшое напряжение всегда лучше, чем избыточная свобода. Держите эти внутренние компоненты в хорошей форме для сохранения заданных качеств. А сальники и герметизаторы должны сделать свою работу безупречно. Все виды проблем и риски возникают от течей, изношенных втулок, а в некоторых случаях и от использования элементов, которые для этого не предназначены, не говоря уже о возможной неэффективности и несогласованности их в работе и настройке.
Масло – очень часто упускаемый из вида очень важный элемент. Все жидкости амортизатора не одинаковы. Из-за большой стоимости эта жидкость с чрезвычайными низкими температурными свойствами обычно упоминается как точка отсчета. Это имеет больше значение при использовании снегохода, так как он работает при низких окружающих температурах. Другие важные качества жидкости это - вязкое трение, смачивающая способность, вязкость и индекс вязкости.
Конструкция клапана – это тоже важный элемент, и он также может диктовать требуемые давления зарядки. Очень жесткое сжатие клапана может потребовать большего давления для предотвращения кавитации жидкости, если вы не хотите, чтобы ваш амортизатор превратился в насос. А надлежащий клапан также может быть долгожданным преимуществом к требуемому качеству поездки. Каждый – это не любой тип водителя и конечно же он может предпочесть совсем другую чувствительность амортизаторов. Стандартные амортизаторы, конечно, не могут удовлетворить всем этим требованиям, поэтому используйте настраиваемые в своих интересах. Ошибочные представления и мифы.
Мнение что амортизация исчезает в условия перегрева - ошибочно. Я бросаю вызов. В следующий раз, когда вы проедете по серьёзному участку трассы на ваших санях и нагрузите амортизаторы беспощадно, а потом остановитесь, то снимите перчатку и потрогайте корпус амортизатора, чтобы увидеть насколько он горячий. Если вы не обнаружите вытекания жидкости (позор вам), то увидите, что амортизаторы не нагреваются, так что бы привести химическому разрушению масла. Типично холодная окружающая температура, холодный снег, превосходная настройка и применение системы соответствующих амортизаторов даст то, они что даже могут вообще не нагреваться, а тем более до высокой температуры. Если же амортизаторы настолько горячи, что вы не можете дотронуться до них, то вы должны проконсультироваться с профессиональными настройщиками.
Масло несжимаемо, амортизатор не сжимает жидкость. Если амортизатор попытается сделать это, то вы получите серьезные проблемы. Масло фактически "течет", а поршень перемещается, поскольку он входит в корпус амортизатора. А перемещающаяся жидкость должна идти куда-нибудь, в противном случае амортизатор мог бы взорваться под действием гидравлических сил. Из резервуара амортизатора жидкость перемещается в дополнительный резервуар и таким образом удерживает свободно плавающий поршень, который сжимает газ азот. В амортизаторе типа IFP резервуар с азотом - фактически часть корпуса амортизатора. Возьмите различные объемы газа при одном и том же самом давлении, и там вы получите различные явления. Это проявляется в повышении давления. Резервуары - хорошее дело, но я не чувствую, что главное преимущество находится в охлаждении амортизатора, поскольку амортизатор эта часть амортизатора не становится при этом горячее. Реальная правда в том, что не нужно много дополнительного масла в резервуаре, хотя и это может быть отрегулировано. Иметь резервуар регулируемым сжатием (clicker) – хорошая опция. Но не без регулировки в повышении давления – это единственное, по моему мнению, их преимущество, и без этого они просто бесполезны. Так что миф clicker резервуары являются расходом денег – и это неправильное представление для некоторых, но не для всех. Они определенно имеют своё место, но они необязательно должны быть там.
Заключение
Амортизаторы могут работать по тем же самым основными принципами как дорогие послепродажные амортизаторы замены, но все амортизаторы определенно не равны и сочетают в себе свои качества или управляемость. Амортизатор может быть изменен точно так же как двигатель, для лучшей качества работы. Но есть их два важных фактора комфорт, который они дают это стабильность и управляемость машины. А балансирование между этими моментами вашим требованиям может заставить вас зло ухмыляться после 200-мильного дня пробега.
Источник: http://www.bikeland.ru/
Мнение что амортизация исчезает в условия перегрева - ошибочно. Я бросаю вызов. В следующий раз, когда вы проедете по серьёзному участку трассы на ваших санях и нагрузите амортизаторы беспощадно, а потом остановитесь, то снимите перчатку и потрогайте корпус амортизатора, чтобы увидеть насколько он горячий. Если вы не обнаружите вытекания жидкости (позор вам), то увидите, что амортизаторы не нагреваются, так что бы привести химическому разрушению масла. Типично холодная окружающая температура, холодный снег, превосходная настройка и применение системы соответствующих амортизаторов даст то, они что даже могут вообще не нагреваться, а тем более до высокой температуры. Если же амортизаторы настолько горячи, что вы не можете дотронуться до них, то вы должны проконсультироваться с профессиональными настройщиками.
Масло несжимаемо, амортизатор не сжимает жидкость
аффтар жжет:eo:
такого количества перлов ,как в этой статье, еще не видел :1: ..наверно это был старый гугл-переводчег
ПЕТРОВИЧЪ
18.04.2011, 01:20
аффтар жжет:eo:
такого количества перлов ,как в этой статье, еще не видел :1: ..наверно это был старый гугл-переводчег
Ну я же дал ссылку от куда:2: вот и думай , что и как от куда он брал.Статья за 09 год от соседей из Украины.
Надо будет завтра у себя аморты потрогать, на предмет подогрева.:13:
зачем трогать то?! ,посмотри за газелями-у них видны хорошо амортизаторы. вообще, летом амортизаторы нагреваются и до 50-60 град...и это нормально
ПЕТРОВИЧЪ
18.04.2011, 01:28
зачем трогать то?! ,посмотри за газелями-у них видны хорошо амортизаторы. вообще, летом амортизаторы нагреваются и до 50-60 град...и это нормально
Зачем на Газеле? У товарища на 14е греется, вот и хочу у себя проверить, хотя сколько машин было но ни когда внимания на это не обращал......:21:
подскажите, лучше брать в сборе стойку, либо амортизатор + патрон? и что вообще лучше?
ПЕТРОВИЧЪ
18.04.2011, 12:47
подскажите, лучше брать в сборе стойку, либо амортизатор + патрон? и что вообще лучше?
Смотря что ты хочешь ставить , какие аморты? Есть продаются в сборе , есть раздельно.
объясню ситуацию, машину брал с рук. так вот оказалось, что левая стойка неразборная, а правая разборная. это все про перед. зад пока не буду трогать.
так вот теперь думаю, либо взять 2 картриджа + 1 патрон и буду обед разборные, либо не заморачиваться и взять обе стойки неразборные. хочу получить комфортную собраную подвеску. денех примерно 3500 на перед. да, опоры балаковские стоят, менял тыщу км назад примерно. пружины сток оставлю
ПЕТРОВИЧЪ
18.04.2011, 13:23
объясню ситуацию, машину брал с рук. так вот оказалось, что левая стойка неразборная, а правая разборная. это все про перед. зад пока не буду трогать.
так вот теперь думаю, либо взять 2 картриджа + 1 патрон и буду обед разборные, либо не заморачиваться и взять обе стойки неразборные. хочу получить комфортную собраную подвеску. денех примерно 3500 на перед. да, опоры балаковские стоят, менял тыщу км назад примерно. пружины сток оставлю
Я бы взял разборные, на будущее. А если брать в сборе, то Асоми Комфорт(по деньгам не знаю) или опять СААЗ..........
ПЕТРОВИЧЪ тоже мысли про сааз, дешево и сердито. не гонщиг и в повороты машину не закладываю, тем более скоро будет пополнение в семье и комфорт дороже. тысят на 50 хватит и ладно. а сааз разборные есть? или уже вроде их сняли с производства с 2004 года?
Добрый день!!!потёк задний правый амортизатор на моей ваз 2115,хочу поменять на sachs,но и перед надо менять(пока нет средств поменять((((((),так можно будет около месяца поездить?
ПЕТРОВИЧЪ
18.04.2011, 13:53
ПЕТРОВИЧЪ тоже мысли про сааз, дешево и сердито. не гонщиг и в повороты машину не закладываю, тем более скоро будет пополнение в семье и комфорт дороже. тысят на 50 хватит и ладно. а сааз разборные есть? или уже вроде их сняли с производства с 2004 года?
СААЗ идут сейчас не разборные и если бюджет не позволяет, то бери СААЗ.
ПЕТРОВИЧЪ
18.04.2011, 13:54
Добрый день!!!потёк задний правый амортизатор на моей ваз 2115,хочу поменять на sachs,но и перед надо менять(пока нет средств поменять((((((),так можно будет около месяца поездить?
Поездий, пока греметь совсем не начнет. Вот если бы он у тебя совсем вытек бы , то надо менять, а потек это тока прилюдия.........
Если Каябу ,то на перед газ/масло, тож самое что и Сакс масло.
http://ruprom-image.s3.amazonaws.com/411631_w640_h640_1649617.jpg
я вот подумал,а ни чё если аморты с зади и спереди разные ставить.имею ввиду производитель.на упровляемость не сильно повлияет.
Не сравнивал Асоми масло с Сакс? Просто на зад уже лежат в гараже Асоми масло.Склоняюсь что лучше в круг одинаковые ставить,т.е. Асоми или всё же поставить Сакс спереди?
ПЕТРОВИЧЪ
18.04.2011, 14:19
я вот подумал,а ни чё если аморты с зади и спереди разные ставить.имею ввиду производитель.на упровляемость не сильно повлияет.
Не сравнивал Асоми масло с Сакс? Просто на зад уже лежат в гараже Асоми масло.Склоняюсь что лучше в круг одинаковые ставить,т.е. Асоми или всё же поставить Сакс спереди?
На упровляемость не повлияет. Если на зад поставить Асоми масло, а в перед Сакс будет нормально, Сакс чуть жоще и на перед самое то. Но это если переднии у тебя разборные., если не разборные поставь Асоми Комфорт, они уже в сборе продаются.
На упровляемость не повлияет. Если на зад поставить Асоми масло, а в перед Сакс будет нормально, Сакс чуть жоще и на перед самое то. Но это если переднии у тебя разборные., если не разборные поставь Асоми Комфорт, они уже в сборе продаются.
да мне на выходных сосед по гаражу отдал стаканы.вот я и заметался. А вставки Сакс нашел 2600р пара правда madе in Турция.
ПЕТРОВИЧЪ
18.04.2011, 15:03
да мне на выходных сосед по гаражу отдал стаканы.вот я и заметался. А вставки Сакс нашел 2600р пара правда madе in Турция.
Цена нормальная. Можно брать. Товарищь на Турции ездит уже 4й месяц, жалоб нет.
походил вчера по нашим магазинам и нашел только бильштайн газ (2650 пара), каяба газ (почему-то 2300 за один патрон не пару, дорого же?) сакс, но те по здведной цене (3 рубля за один патрон), сааз неразборные пара за 3 рубля, крафт цена у них вообще как на классику, соответственно и какчество и плаза софт драйв есь.
что из всего будет лучше? сам ближе к бильштайну, боюсь ток, чеб табуреткой не стала, занижать не собираюсь
ЛехаС401СС
19.04.2011, 09:45
Vlad 178 приветствую.Т.е я правильно считаю,что амор .слегка греется.У нас дороги не айс. Сегодня немного грубанул на трассеВыжал максималку.Аморты слегка теплее.Держат отлично(по сравнению как было),хотя нужно менять передок
Трение в работе амортизатора неизбежно создает тепловую энергию,так что это вполне нормально.
zahar045
19.04.2011, 10:11
Еще раз приветствюю форумчан.Собираюсь поменять передние аморты.Зад Асоми про.Хочу попробовать ту же фирму,а опорники ss-20/.Почему то многие, рекомендуют.или лучше родные.Или особо разницы не ощутится?.Поделитесь мнением
ПЕТРОВИЧЪ
19.04.2011, 11:47
Петровичь ,Здравствуй не обращал внимание на свои аморты ,на предмет грева?
Как и обещал вчера после поездки на растояние примерно 27км проверил заднии аморты, хотя у меня стоят масло а не газ/масло аморты были чуть,чуть теплые.
По поводу опорных, если бушь ставить на перед Асоми, то и опорные ставь Асоми. Зачем сюда лепить ss20.
mikail_85
20.04.2011, 17:23
Собираюсь менять спереди стойки. Амортизаторы Ница что можете сказать? и еще после замены опор делал развал, если я поменяю амортизаторы мне снова на развал идти?
ПЕТРОВИЧЪ
20.04.2011, 17:46
Собираюсь менять спереди стойки. Амортизаторы Ница что можете сказать? и еще после замены опор делал развал, если я поменяю амортизаторы мне снова на развал идти?
Амортизаторы ООО "Ница", г.Ирбит
http://www.itmauto.ru/cgi-bin/do.pl?page=18- - вот почитай.
А на сход /развал обязательно!
всем привет!петрович.дайте совет спереди буду менять аморы,хочу аморы ставить с заводскими пружинами,опорные асоми,пойдет ли так.и еще уменя помоему не разборные стоят(аморы) это не что не повлеяет.заранее спосибо
vitaly 116
23.04.2011, 12:13
аморы тоже асоми
извеняюсь.да.аморы асоми хочу поставить
ПЕТРОВИЧЪ
23.04.2011, 12:21
всем привет!петрович.дайте совет спереди буду менять аморы,хочу аморы ставить с заводскими пружинами,опорные асоми,пойдет ли так.и еще уменя помоему не разборные стоят(аморы) это не что не повлеяет.заранее спосибо
Да ставь ради бога, не вижу припятствий. Если перед не разборный, то лучше купить Асоми в сборе, но без пружин. И нет проблем:27:
Добрый день. Вот раньше всё читал этот форум, так теперь тоже решил поучаствовать в обсуждении и задать вопрос.
Прошлым летом на 22000 пришли в негодность родные аммортизаторы. Опоры тоже вылезли выше положенного. После недолгих исканий купил недорогие опоры за 350р/шт и стойки и передние и задние амморт. Fenox.Всё газ\масло. После замены первые 5000 полёт нормальный, а потом начались прогрессирующие стуки, но дорогу держали нормально. Итог этой весной после пробега 22000 - резина на опорах вся в трещинах, они вылезли прилично, стучат. Стойки пологую волну держат, машину не раскачивает ,в поворотах на скорости без проблем, но как только кочки мельче и чаще так колёса теряют сцепление с дорогой. На стойках видны подтёки масла, у всех по разному. Решил менять опоры и стойки. Купил на перед вкладыши Бильштайн В4 газ\масло за 2550р/пара и опоры БРТ за 570 р/шт. На зад пока ничего подходящего не нашёл. Продавец предложил амм. Herzog газ\масло, но по нему очень мало отзывов. Может кто катал на таких и что посоветуете? Пока с заменой не горит, жду когда дороги подлатают.
P.S. Люблю активную езду, потому и выбрал Бильштайн, но на зад из-за их жёсткости не хочу ставить, т.к. гружёный езжу редко.
ПЕТРОВИЧЪ
23.04.2011, 14:11
Добрый день. Вот раньше всё читал этот форум, так теперь тоже решил поучаствовать в обсуждении и задать вопрос.
Прошлым летом на 22000 пришли в негодность родные аммортизаторы. Опоры тоже вылезли выше положенного. После недолгих исканий купил недорогие опоры за 350р/шт и стойки и передние и задние амморт. Fenox.Всё газ\масло. После замены первые 5000 полёт нормальный, а потом начались прогрессирующие стуки, но дорогу держали нормально. Итог этой весной после пробега 22000 - резина на опорах вся в трещинах, они вылезли прилично, стучат. Стойки пологую волну держат, машину не раскачивает ,в поворотах на скорости без проблем, но как только кочки мельче и чаще так колёса теряют сцепление с дорогой. На стойках видны подтёки масла, у всех по разному. Решил менять опоры и стойки. Купил на перед вкладыши Бильштайн В4 газ\масло за 2550р/пара и опоры БРТ за 570 р/шт. На зад пока ничего подходящего не нашёл. Продавец предложил амм. Herzog газ\масло, но по нему очень мало отзывов. Может кто катал на таких и что посоветуете? Пока с заменой не горит, жду когда дороги подлатают.
P.S. Люблю активную езду, потому и выбрал Бильштайн, но на зад из-за их жёсткости не хочу ставить, т.к. гружёный езжу редко.
Так что ты хочешь добиться от подвески, конкректно напиши..
В общем то меня жёсткость Fenox устраивала, но стойкость у них слабая. Решил все ещё немного пожёще поставить потому и Бильштайн взял, а главное они должны быть надёжней. Хотя как по факту будет - х.з. А на зад чтонить немного помягче ищу. Тут так же немаловажный параметр - стойкость... Я уже указал ,что люблю активную езду и через трамвайные пути ползком не перебираюсь.
И ещё вопрос: насколько эффективней будет работать резиновая гофра на передней стойке вместо пластикового стакана?
ПЕТРОВИЧЪ
23.04.2011, 14:49
В общем то меня жёсткость Fenox устраивала, но стойкость у них слабая. Решил все ещё немного пожёще поставить потому и Бильштайн взял, а главное они должны быть надёжней. Хотя как по факту будет - х.з. А на зад чтонить немного помягче ищу. Тут так же немаловажный параметр - стойкость... Я уже указал ,что люблю активную езду и через трамвайные пути ползком не перебираюсь.
И ещё вопрос: насколько эффективней будет работать резиновая гофра на передней стойке вместо пластикового стакана?
Этот стакан надо было выбросить еще при перврй замене амортов. А на зад поставь Билштайн масло. Хотя сам Билштайн уже дааавно ни кто не хвалит. При твоем стиле езды я бы посоветовал тебе бы взять совсем другие аморты в круг.
Этот стакан надо было выбросить еще при перврй замене амортов. А на зад поставь Билштайн масло. Хотя сам Билштайн уже дааавно ни кто не хвалит. При твоем стиле езды я бы посоветовал тебе бы взять совсем другие аморты в круг.
Всё, купил чехлы от 10ки, продавец сказал, что подходят, так что в ближайшее время буду менять передние вкладыши и заодно чехлы. Вкруг что-то другое уже вряд-ли потому как передние уже куплены.
ПЕТРОВИЧЪ
23.04.2011, 16:04
Всё, купил чехлы от 10ки, продавец сказал, что подходят, так что в ближайшее время буду менять передние вкладыши и заодно чехлы. Вкруг что-то другое уже вряд-ли потому как передние уже куплены.
Бери на зад Билштайн масло и нормально будет. Стояла у меня такая конфигурация 2 года наза.
Бери на зад Билштайн масло и нормально будет. Стояла у меня такая конфигурация 2 года наза.
Спасибо за совет, если найду в у нас Бильштайн масло, то куплю. А твой отзыв про Бильштайн 2 года назад я уже прочитал в разделе тюнинг. Много отъездил на них?
И всё же задние аммотры Herzog, есть инфа какая про них?
ПЕТРОВИЧЪ
23.04.2011, 16:18
Спасибо за совет, если найду в у нас Бильштайн масло, то куплю. А твой отзыв про Бильштайн 2 года назад я уже прочитал в разделе тюнинг. Много отъездил на них?
И всё же задние аммотры Herzog, есть инфа какая про них?
Около года. Далее заменил в круг на Сакс. Про Herzog ни чего не слышал, кроме шаровых и поводков для щеток.:eu:
Опорники какие лучше взять посоветуете? И что за гофра резиновая вместо стакана пластикого ставиться и где оно находиться?
ПЕТРОВИЧЪ
24.04.2011, 14:43
Опорники какие лучше взять посоветуете? И что за гофра резиновая вместо стакана пластикого ставиться и где оно находиться?
Опорные Асоми-Про или Эволекс. А резиновая гофра(она же пыльник)на амортах. Лучше брать для 10й модели.
подскажите если на перед поставить маслянные стойки асоми и опорные тоже асоми,а на зад масло sachs.как будет подвеска себя вести???
ПЕТРОВИЧЪ
24.04.2011, 23:33
подскажите если на перед поставить маслянные стойки асоми и опорные тоже асоми,а на зад масло sachs.как будет подвеска себя вести???
Нормально будет себя вести. Главное масло по кругу.
Нормально будет себя вести. Главное масло по кругу.
весь в сомнениях,что поставить на перед,вкладыши sachs или асоми в сборе стойка,какая то акция в перми будет,берёшь стойки с опорами,установка в подарок...p.s. нужны стаканы для вкладышей???поясните плиз...
aleks.orel
25.04.2011, 00:14
весь в сомнениях,что поставить на перед,вкладыши sachs или асоми в сборе стойка,какая то акция в перми будет,берёшь стойки с опорами,установка в подарок...p.s. нужны стаканы для вкладышей???поясните плиз...
Для вкладышей стаканы нужны ,отдельно покупаешь,и не забудь купить защитное кольцо штока с уплотнительной прокладкой
Для вкладышей стаканы нужны ,отдельно покупаешь,и не забудь купить защитное кольцо штока с уплотнительной прокладкой
Что такое защитное кольцо с уплотнителем? Если можно фото в студию. Скоро менять, хочу посмотреть, что это такое.
ПЕТРОВИЧЪ
25.04.2011, 00:36
весь в сомнениях,что поставить на перед,вкладыши sachs или асоми в сборе стойка,какая то акция в перми будет,берёшь стойки с опорами,установка в подарок...p.s. нужны стаканы для вкладышей???поясните плиз...
aleks тебе все объяснил. А так смотри по финансам, что дороже, что дешевле........:13:
Вот мои запчасти(на фото не хватает 10-го стаба и ещё части з/ч). Еще бы найти время это всё поставить.
ПЕТРОВИЧЪ
25.04.2011, 16:48
Вот мои запчасти(на фото не хватает 10-го стаба и ещё части з/ч). Еще бы найти время это всё поставить.
Нууу, готов как говорится к труду и обороне:eq:. Осталось воплотить в жизнь! +1
Сегодня сам заменил вкладыши передних стоек с Фенокса (г/м) на Бильштайн (г/м). Всё прошло без проблем. Правда пришлось немного повозиться с регулировочным болтом для развала на правой стойке. В предыдущий раз на сервисе на нём сорвали резьбу и потому он был не затянут до конца и в добавок закис в кронштейне ступицы. Пришлось покупать новый. Теперь мне стало понятно поведение машины, когда её тянуло то вправо, то влево. Это было не столь значительно и потому этим не занялся. Поставил, прокатился и не заметил особой жёсткости. Стойки работают отлично и вполне устраивают. :27: Теперь будем наблюдать за ресурсом. В очереди задние................ И ещё один момент, следуя рекомендациям с данного форума и продавцов, перед установкой стойки вручную несколько раз прокачал вверх и вниз. И во время выполнения этого действа у меня возник вопрос о целесообразности оного. Так и не могу понять физический смысл данного процесса. Насколько он оправдан? Ведь после установки проезда первых метров всё пройдёт и так.... Масло в стакан заливать не стал так как его в предыдущих стойках не было.
Осталось выставить геометрию....
Сегодня сам заменил вкладыши передних стоек с Фенокса (г/м) на Бильштайн (г/м). Всё прошло без проблем. Правда пришлось немного повозиться с регулировочным болтом для развала на правой стойке. В предыдущий раз на сервисе на нём сорвали резьбу и потому он был не затянут до конца и в добавок закис в кронштейне ступицы. Пришлось покупать новый. Теперь мне стало понятно поведение машины, когда её тянуло то вправо, то влево. Это было не столь значительно и потому этим не занялся. Поставил, прокатился и не заметил особой жёсткости. Стойки работают отлично и вполне устраивают. :27: Теперь будем наблюдать за ресурсом. В очереди задние................ И ещё один момент, следуя рекомендациям с данного форума и продавцов, перед установкой стойки вручную несколько раз прокачал вверх и вниз. И во время выполнения этого действа у меня возник вопрос о целесообразности оного. Так и не могу понять физический смысл данного процесса. Насколько он оправдан? Ведь после установки проезда первых метров всё пройдёт и так.... Масло в стакан заливать не стал так как его в предыдущих стойках не было.
Осталось выставить геометрию....
Смысл в том, что смотришь, чтобы зеркало штока чистое было, без задиров и царапин, а т.ж. чтоб следов масла не оставалось.
Смысл в том, что смотришь, чтобы зеркало штока чистое было, без задиров и царапин, а т.ж. чтоб следов масла не оставалось.
Ну это я при покупке осмотрел и перед установкой
ПЕТРОВИЧЪ
25.04.2011, 23:20
Сегодня сам заменил вкладыши передних стоек с Фенокса (г/м) на Бильштайн (г/м). Всё прошло без проблем. Правда пришлось немного повозиться с регулировочным болтом для развала на правой стойке. В предыдущий раз на сервисе на нём сорвали резьбу и потому он был не затянут до конца и в добавок закис в кронштейне ступицы. Пришлось покупать новый. Теперь мне стало понятно поведение машины, когда её тянуло то вправо, то влево. Это было не столь значительно и потому этим не занялся. Поставил, прокатился и не заметил особой жёсткости. Стойки работают отлично и вполне устраивают. :27: Теперь будем наблюдать за ресурсом. В очереди задние................ И ещё один момент, следуя рекомендациям с данного форума и продавцов, перед установкой стойки вручную несколько раз прокачал вверх и вниз. И во время выполнения этого действа у меня возник вопрос о целесообразности оного. Так и не могу понять физический смысл данного процесса. Насколько он оправдан? Ведь после установки проезда первых метров всё пройдёт и так.... Масло в стакан заливать не стал так как его в предыдущих стойках не было.
Осталось выставить геометрию....
При транспортировке и в магазине(рынке) аморты/вкладыши хранятся лежа. При установке,даже в инструкции написано "поставить в горизонтальное положение и за шток прокачать раз 5-7, что бы вышел воздух,если он имеется.
А масло в стакан зря не налил.
vitekpopov
25.04.2011, 23:30
наконец то заменил задние амортизаторы, поставил сакс, доволен как слон. старые все были в подтеках. думаю и передним конец,планирую в мае поменять. машина стала жесче,хотя эт мож так кажется после убитых старых
наверное имел ввиду в вертикальное положение и прокачать ? на выхах тоже поменял все по кругу. тесть говорил еще прокачка нужна чтобы пузырики все разогнать. и гайки для стаканов подбирали разные. что бы она плотно закручивалась. без люфта. пока только сход и развал не сделали. сказал что научит меня выставлять его без спец оборудования
ПЕТРОВИЧЪ
25.04.2011, 23:45
наверное имел ввиду в вертикальное положение и прокачать ? на выхах тоже поменял все по кругу. тесть говорил еще прокачка нужна чтобы пузырики все разогнать. и гайки для стаканов подбирали разные. что бы она плотно закручивалась. без люфта. пока только сход и развал не сделали. сказал что научит меня выставлять его без спец оборудования
Правильно у тебя тесть говорил.
При транспортировке и в магазине(рынке) аморты/вкладыши хранятся лежа. При установке,даже в инструкции написано "поставить в горизонтальное положение и за шток прокачать раз 5-7, что бы вышел воздух,если он имеется.
А масло в стакан зря не налил.
Спасибо за разъяснения:1: С прокачкой всё более-менее понятно. А вот насколько отсутствие масла в стакане критично? Да, понимаю, увеличивается теплоёмкость конструкции и теплоотдача. Но на сколько? Ведь если проводить расчёты, то нужно учитывать ещё и увеличение массы (неподрессоренной!).
ПЕТРОВИЧЪ
26.04.2011, 11:03
Спасибо за разъяснения:1: С прокачкой всё более-менее понятно. А вот насколько отсутствие масла в стакане критично? Да, понимаю, увеличивается теплоёмкость конструкции и теплоотдача. Но на сколько? Ведь если проводить расчёты, то нужно учитывать ещё и увеличение массы (неподрессоренной!).
Тепло отдача это интернетовские выводы. А вообще то масло заливается и используется как маслянная прокладка/подушка между гильзой и патроном. И масса, грубо говоря 50-70гр масла ни как не повлияет на массу амортов.
Тепло отдача это интернетовские выводы. А вообще то масло заливается и используется как маслянная прокладка/подушка между гильзой и патроном. И масса, грубо говоря 50-70гр масла ни как не повлияет на массу амортов.
Ну у меня больше никаких выводов не возникло. Но насчёт подушки не согласен. Вкладыш в стойке фиксируется по оси стакана снизу тремя выступами, а сверху центрируется гайкой с переходной (скользящей)посадкой между вкладышем и гайкой. При сборке стойки сомнений в жёсткости механического крепления всей системы у меня не возникло. А прокладка подразумевает передачу усилий, что в данной сборке у масла отсутствует. Так что у меня другого вывода, кроме как теплопередача не возникло.
P.S. Сёдня покатался с новыми стойками. Разница чувствуется, пропали дребезги, стуки в подвеске и подпрыгивание колёс. Крены в поворотах значительно уменьшились.
ПЕТРОВИЧЪ
26.04.2011, 20:17
Ну у меня больше никаких выводов не возникло. Но насчёт подушки не согласен. Вкладыш в стойке фиксируется по оси стакана снизу тремя выступами, а сверху центрируется гайкой с переходной (скользящей)посадкой между вкладышем и гайкой. При сборке стойки сомнений в жёсткости механического крепления всей системы у меня не возникло. А прокладка подразумевает передачу усилий, что в данной сборке у масла отсутствует. Так что у меня другого вывода, кроме как теплопередача не возникло.
P.S. Сёдня покатался с новыми стойками. Разница чувствуется, пропали дребезги, стуки в подвеске и подпрыгивание колёс. Крены в поворотах значительно уменьшились.
По поводу масла в стаканы, мнения у каждого свои.......
наконец то преобрёл саксы.через пару недель поставлю.штрих код заканьчивается на ...1540 и маде ин турция.других нет.
ПЕТРОВИЧЪ
26.04.2011, 22:06
наконец то преобрёл саксы.через пару недель поставлю.штрих код заканьчивается на ...1540 и маде ин турция.других нет.
Турция весь рынок уже заполнила. Поставишь отпишись.
Турция весь рынок уже заполнила. Поставишь отпишись.
а вот с задними стойками какие то резинки идут...всё равно надо опрники задние покупать?
ПЕТРОВИЧЪ
26.04.2011, 23:10
а вот с задними стойками какие то резинки идут...всё равно надо опрники задние покупать?
Нет, не надо. Купи заднии подушки ss20 и всё.
llluchenik
26.04.2011, 23:17
Хочу купить передние амортизаторы NPA.Кто ставил напишите отзывы.Спасибо.
Нет, не надо. Купи заднии подушки ss20 и всё.
хорошо.спасибо.ещё вопрос а то что инструкции по установке небыло эт норм?только по утилизации...соответственн� � вопрос как их прокачивать перед установкой...
ПЕТРОВИЧЪ
27.04.2011, 01:48
хорошо.спасибо.ещё вопрос а то что инструкции по установке небыло эт норм?только по утилизации...соответственн� � вопрос как их прокачивать перед установкой...
Инструкция, должен быть вкладышь, а на нем рисунок как все это собирать на всех языках кроме русского, впринципе и так ставят без всякой инструкции.
А как прокачивать вот тебе ссылка http://www.kybcom.ru/prokachka.html
я не стал назад ничего ставить, отбойники и пыльники целые, прокладки резиновые тоже было не треснутые, все так же и оставил как было.
ну жеще стало раза в 2 как минимум:)
Здравствуйте! Хотел попросить у вас совета! Суть дела вот в чем- ваз2115 2002 года брал в прошлом году с рук с пробегом 80т.км. Пол года использовал в качестве такси в основном по 100-150км в день. Сейчас подвеска на ямах стучит нужно менять-что посоветуете купить какие детали и по цене как будет? Сумма 8-9рэ. Планирую опять в такси поработать на ней еще.
Используется в основном город дороги жалкое подобие сплошные ямы и шлак. Бывает и 4 человека садится с сумками.
убивать по моему сааз лучше. дешевле будет
ПЕТРОВИЧЪ
28.04.2011, 09:37
Здравствуйте! Хотел попросить у вас совета! Суть дела вот в чем- ваз2115 2002 года брал в прошлом году с рук с пробегом 80т.км. Пол года использовал в качестве такси в основном по 100-150км в день. Сейчас подвеска на ямах стучит нужно менять-что посоветуете купить какие детали и по цене как будет? Сумма 8-9рэ. Планирую опять в такси поработать на ней еще.
Тему саму не пробовал читать? Хотя бы с середины? Тем более переднии аморты у тебя разборные, а это уже плюс.
Я читал ДО середины и сделал сначала вывод брать саксы. Но для моих жестких условий эксплуатации как они себя поведут не знаю. Может действительно убивать так СААЗ? На счет разборных передних у нас в сервисе говорят пока не разберешь все не узнаешь. Кроме стоек еще опорники нужно я так понял и подушки назад или я перепутал все? А может еще что нужно? А у меня бюджет 10руб всего вместе с работой. Вот и прошу совета как лучше деньги потратить.
ПЕТРОВИЧЪ
28.04.2011, 14:13
Я читал ДО середины и сделал сначала вывод брать саксы. Но для моих жестких условий эксплуатации как они себя поведут не знаю. Может действительно убивать так СААЗ? На счет разборных передних у нас в сервисе говорят пока не разберешь все не узнаешь. Кроме стоек еще опорники нужно я так понял и подушки назад или я перепутал все? А может еще что нужно? А у меня бюджет 10руб всего вместе с работой. Вот и прошу совета как лучше деньги потратить.
Тогда бери СААЗ в круг, опорные Эволекс, и заднии подушки сс20. вот в принципе и все. И работай:1:
Спасибо! Я так и думал что в саксы не влезу по бюджету. Петрович а сколько это все будет по цене если не трудно?
Петрович а передние у меня точно разборные?
ПЕТРОВИЧЪ
28.04.2011, 15:20
Петрович а передние у меня точно разборные?
Не разборные вроде с 06-07года пошли. А так по деньгам влезешь без работы примерно в 5-6 тыс рэ.
А как бы мне не разбирая можно узнать разборные или нет амортизаторы чтоб купить сразу? Знает кто с какого года разборные стали ставить?
Fazer11 поддомкрать одну сторону машины, подыми пыльник и сбей колпачек металлический со стакана, а там дальше щупай, если завальцовано все, значит неразборный, если есть гайка внутри стакана, то тебе повезло.
ПЕТРОВИЧЪ
29.04.2011, 11:01
А как бы мне не разбирая можно узнать разборные или нет амортизаторы чтоб купить сразу? Знает кто с какого года разборные стали ставить?
Так если ты собрался брать СААЗ, то какая разница тебе, разборные или нет. СААЗ продаётся в сборе и не разборные.
Плюнул на все и взял koyaba premium хотел саксы но не нашел. опорные взял СЭВИ, Эволекса не было, а Асоми слишком уж дорого для меня. В воскресенье поставят!
Плюнул на все и взял koyaba premium хотел саксы но не нашел. опорные взял СЭВИ, Эволекса не было, а Асоми слишком уж дорого для меня. В воскресенье поставят!
стаканы еще нужны. Они же сапоги.
ПЕТРОВИЧЪ
29.04.2011, 11:37
Плюнул на все и взял koyaba premium хотел саксы но не нашел. опорные взял СЭВИ, Эволекса не было, а Асоми слишком уж дорого для меня. В воскресенье поставят!
Да в принципе Каяба Премиум тот же СААЗ, мягкие. Тока перед проверь на предмет разборности.
Не разборные вроде с 06-07года пошли. А так по деньгам влезешь без работы примерно в 5-6 тыс рэ.
Давайте определимся по поводу разборных и неразборных стоек. Неразборные стойки стали устанавливаться АПРЕЛЬ-МАЙ 2004г., все что позже, то не разборное, а раньше - соответственно разборное, при условии, что предыдущий хозяин ничего не менял.
ПЕТРОВИЧЪ
30.04.2011, 18:28
Давайте определимся по поводу разборных и неразборных стоек. Неразборные стойки стали устанавливаться АПРЕЛЬ-МАЙ 2004г., все что позже, то не разборное, а раньше - соответственно разборное, при условии, что предыдущий хозяин ничего не менял.
А у тебя то разборные? Вчера на 13е 06г. стойки разборные, но, но под вкладыши Монро Оригинал не подошли по толщине, покупали Ульяновские стаканы.
Сентябрь 2004г. стойки неразборные. По твоему совету когда буду сапоги покупать, то с собой возьму картриджи - мало ли чего.
Перед разборный оказался все отлично-кояба встала, а вот с задом проблемка вышла справа пружина лопнула, надо менять обе.
ПЕТРОВИЧЪ
30.04.2011, 23:25
Перед разборный оказался все отлично-кояба встала, а вот с задом проблемка вышла справа пружина лопнула, надо менять обе.
Да их менять то, работы на час-полтора. Бери сток, мягче будет.
vitaly 116
02.05.2011, 08:21
позавчера поменял передние аморы и опоры,опоры асоми аморы demfi,пружины kraft мягкие.получилось отлично.мягко как и хотел
Подскажите пож-та какие аморты можно назад поставить,чтобы не сильно жесткие былии что еще для замены нужно будет?
ПЕТРОВИЧЪ
02.05.2011, 17:59
Подскажите пож-та какие аморты можно назад поставить,чтобы не сильно жесткие былии что еще для замены нужно будет?
Что бы мягко было попе и машине ,назад ставь САКС или Каябу. Масло. Плюс купи заднии подушки сс20.
http://www.autosystem.ru/assets/images/240_ss20_podamo/podamo.jpg
Сегодня проехал наконец то на новых кояба - достаточно мягкие и упругие, ну просто прелесть. Я еще так не ездил на своей 15ке! Спасибо всем за советы и ответы!
Все вышло кстати в 11500 вместе с работой!
Что бы мягко было попе и машине ,назад ставь САКС или Каябу. Масло. Плюс купи заднии подушки сс20.
http://www.autosystem.ru/assets/images/240_ss20_podamo/podamo.jpg
А маркировка есть какая нибудь у них? или придти и сказать нужны стойки такие то такие то:11: и еще пружины надо менять? и дополнительно что взять как расходник,вдруг пригодится чтобы в магаз не ехать,читал опоры менять надо,и что лучше масленые или газо-масленые стойки?,просто я новичек в этом деле,первый раз менять буду,надеюсь получится,может какие-нибудь подводные камни будут,подскажите :11: заранее спасибо:ey:
Димарик_140
02.05.2011, 22:43
А маркировка есть какая нибудь у них? или придти и сказать нужны стойки такие то такие то:11: и еще пружины надо менять? и дополнительно что взять как расходник,вдруг пригодится чтобы в магаз не ехать,читал опоры менять надо,и что лучше масленые или газо-масленые стойки?,просто я новичек в этом деле,первый раз менять буду,надеюсь получится,может какие-нибудь подводные камни будут,подскажите :11: заранее спасибо:ey:
для мягкости возьми каябу масло. пружины если свои нормальные, то оставь. опоры нужно смотреть, в каком состоянии. если рабочие, то не нужно менять. подводных камней как таковых нет. успехов.)))
Димарик_140
02.05.2011, 22:47
А маркировка есть какая нибудь у них? или придти и сказать нужны стойки такие то такие то:11: и еще пружины надо менять? и дополнительно что взять как расходник,вдруг пригодится чтобы в магаз не ехать,читал опоры менять надо,и что лучше масленые или газо-масленые стойки?,просто я новичек в этом деле,первый раз менять буду,надеюсь получится,может какие-нибудь подводные камни будут,подскажите :11: заранее спасибо:ey:
или вот еще:
vitaly 116 позавчера поменял передние аморы и опоры,опоры асоми аморы demfi,пружины kraft мягкие.получилось отлично.мягко как и хотел
Димарик_140
02.05.2011, 22:53
про расходники- если у тебя стойки разборные, то стаканы свои оставь, и при разборке, чтоб не нарушить развал, 2 нижних болта стакана не откручивай, а лучше ступицу открути. в этом случае тебе понадобится ступичная гайка и лучше всего шаровые тоже смени. они считай как расходники.посоветовать могу трек или крафт. за крафт знаю по классике, 40 тыс.км-как новые. у самого трек.еще могут рулевые наконечники вялыми быть, если будешь менять, то тогда развал необходим.так то вроде все)))
ПЕТРОВИЧЪ подогнал задние стойки ALKO-гидравлик очень мало б/у, на днях поставил. По ощущениям мягко но упруго, ну это + новые пружины. Диаметр ALKO больше чем СААЗ на 6 мм. Еле-еле нашёл нормальные отбойники, пыльники старые ещё ничего. Убрал проставки - непривычно. Теперь фары снимать - шайбы убирать и птф регулировать. Хрен его знает почему, но тормоза хуже стали, задние заметно отстают, хотя должно быть наоборот. Будем разбираться. Какие только отбойники не предлагают как заводские - ЖУТЬ. Эти самые оно.
ПЕТРОВИЧЪ
03.05.2011, 00:29
ПЕТРОВИЧЪ подогнал задние стойки ALKO-гидравлик очень мало б/у, на днях поставил. По ощущениям мягко но упруго, ну это + новые пружины. Диаметр ALKO больше чем СААЗ на 6 мм. Еле-еле нашёл нормальные отбойники, пыльники старые ещё ничего. Убрал проставки - непривычно. Теперь фары снимать - шайбы убирать и птф регулировать. Хрен его знает почему, но тормоза хуже стали, задние заметно отстают, хотя должно быть наоборот. Будем разбираться. Какие только отбойники не предлагают как заводские - ЖУТЬ. Эти самые оно.
Главное стойки нормальные. А по тормазам колдуна отрегулируй, изза него заднии запаздывают, ты ж на домиках катался все время.
А отбойники и правда пипец:1:
Блин запутался совсем,не ругайте строго,машин до этого просто не было,не сильно в ньюансах разбираюсь,поэтому и решил сейчас сам всё делать чтобы знать,что надо прикупить для замены задник стоек?
ПЕТРОВИЧЪ
03.05.2011, 09:29
Блин запутался совсем,не ругайте строго,машин до этого просто не было,не сильно в ньюансах разбираюсь,поэтому и решил сейчас сам всё делать чтобы знать,что надо прикупить для замены задник стоек?
Во-первых, сами стойки!
Далее: отбойник-2шт., пыльники на стойки-2шт., подушки заднии ss20-комплект., и 2(два) крепежных болта ,твои в низу могут заржаветь и придеться срезать. Всё!
ПЕТРОВИЧЪ от души,на выхах буду менять,прочитал мануал по замене вроде ничего трудного
ну как сказать, сложного ничего. но первый раз почему-то долго все получается
ну как сказать, сложного ничего. но первый раз почему-то долго все получается
Мне главное чтобы самому,надо начинать разираться:11:а времени навалом,возник еще вопрос: Обязательно машину ставит на калесо чтобы прикрутить болт крепления стойки или можно на весу,а то прочитал что только когда машина опущена
ПЕТРОВИЧЪ
03.05.2011, 17:35
Мне главное чтобы самому,надо начинать разираться:11:а времени навалом,возник еще вопрос: Обязательно машину ставит на калесо чтобы прикрутить болт крепления стойки или можно на весу,а то прочитал что только когда машина опущена
Вставляешь, наживляешь и затягиваешь(не сильно), затем опускаешь машину и с ямы уже затягиваешь до упора......:eq:
что бы верхний болт стойки задней прихватить я опускал машину.
Мне про нижний интересно было,прочитал что его обязательно затягивать только когда машина опущена :bn:
болты подвески почти все тянутся на стоячей машине. еще желательно 2 человека садить.
Всем привет. У меня потекли задние амортизаторы, причем оба, хочу на выходных менять, посоветуйте какие купить, чтобы долго служили. еще вопрос пружины стоит менять вместе с ними? хочу поставить газ\масло, и что еще нужно(желательно) сразу менять , чтобы потом туда не лазить?
ПЕТРОВИЧЪ
04.05.2011, 11:50
Всем привет. У меня потекли задние амортизаторы, причем оба, хочу на выходных менять, посоветуйте какие купить, чтобы долго служили. еще вопрос пружины стоит менять вместе с ними? хочу поставить газ\масло, и что еще нужно(желательно) сразу менять , чтобы потом туда не лазить?
Если ты собираешься ставить назад газ/масло, то и на перед надо ставить газ/масло.
А если решил , то ставь Каябу:
http://www.drom.ru/kyb/pictures/34_1.jpg
Если ты собираешься ставить назад газ/масло, то и на перед надо ставить газ/масло.
А если решил , то ставь Каябу:
http://www.drom.ru/kyb/pictures/34_1.jpg
Спасибо, а если я сейчас поставлю задние , а через месяц передние, это ничего страшного, просто с деньгами напряг, да и задние я думаю сам поменять, а передние наверно в сервис поеду. а какие пружины ставить под эти аморты? и что еще купить надо?
Sam1989 на зад если только отбойники еще нужны и подушки или как их. а ваще прочти сообщение 917, петрович как раз все расписал. от парни не читаете форум:)
Sam1989 на зад если только отбойники еще нужны и подушки или как их. а ваще прочти сообщение 917, петрович как раз все расписал. от парни не читаете форум:)
да я читал, просто хотел еще раз переспросить, чтобы ничего потом не докупать
ПЕТРОВИЧЪ
04.05.2011, 16:49
да я читал, просто хотел еще раз переспросить, чтобы ничего потом не докупать
Можешь поездить, только жескость переда и зада будет разная. Пружины если не просевшие, то оставь родные,если просели то купи/поставь Фобос-Люкс ,идеальное решение. В посте#917 все расписано, можешь докупить шумоизоляторы ss20 на нижнии упоры под пружины.
Можешь поездить, только жескость переда и зада будет разная. Пружины если не просевшие, то оставь родные,если просели то купи/поставь Фобос-Люкс ,идеальное решение. В посте#917 все расписано, можешь докупить шумоизоляторы ss20 на нижнии упоры под пружины.
Спасибо большое, попробую сделать все сам, мне как объяснили там ничего сложного
Можешь поездить, только жескость переда и зада будет разная. Пружины если не просевшие, то оставь родные,если просели то купи/поставь Фобос-Люкс ,идеальное решение. В посте#917 все расписано, можешь докупить шумоизоляторы ss20 на нижнии упоры под пружины.
я тут почитал и подумал, ты писал и советовал всем Sachs , они как вообще долго служат, я как понял они будут комфортнее? и если я их буду ставить, можно с ними поставить задние опоры асоми?
ПЕТРОВИЧЪ
04.05.2011, 18:51
я тут почитал и подумал, ты писал и советовал всем Sachs , они как вообще долго служат, я как понял они будут комфортнее? и если я их буду ставить, можно с ними поставить задние опоры асоми?
Ты ж хотел газ/масло, я тебе и посоветовал какие. САКС (масло) по своим характеристикам не хуже чем Каяба газ/масло, немного помягче и комфортней.
Только я не пойму, зачем тебе заднии опоры Асоми....если ты будешь ставить заднии подушки сс20? Лишняя трата денег называется.
Ты ж хотел газ/масло, я тебе и посоветовал какие. САКС (масло) по своим характеристикам не хуже чем Каяба газ/масло, немного помягче и комфортней.
Только я не пойму, зачем тебе заднии опоры Асоми....если ты будешь ставить заднии подушки сс20? Лишняя трата денег называется.
спасибо, просто это первая машина и я никогда с этим не сталкивался, вот и спрашиваю, просто не знаю что лучше будет газ\масло каяба или сакс, тоесть можно поставить либо задние опоры либо просто подушки? просто хочу узнать какие плюсы у газ\масляных, и с чем комфортнее будет, штатные отходили 32 тысячи, хочется большего ресурса еще
ПЕТРОВИЧЪ
04.05.2011, 19:11
спасибо, просто это первая машина и я никогда с этим не сталкивался, вот и спрашиваю, просто не знаю что лучше будет газ\масло или сакс, тоесть можно поставить либо задние опоры либо просто подушки?
Заднии опоры Асоми, это так сказать ихней бренд. И особого прихода от них в отличии от простых резиновых задних опор под пружину ты не жди.
Комфортнее с нашими дорогами будет масло. А ресурс. это как ты будешь ездить. Вообще то Саксы ходят долго, вывод не из инета ,а из опыта.
Заднии опоры Асоми, это так сказать ихней бренд. И особого прихода от них в отличии от простых резиновых задних опор под пружину ты не жди.
Комфортнее с нашими дорогами будет масло. А ресурс. это как ты будешь ездить. Вообще то Саксы ходят долго, вывод не из инета ,а из опыта.
большое спасибо тебе, возьму все таки саксы, тем более я как понял они и по цене лучше, не подскажешь где можно в москве взять чтобы на подделку не нарваться?
ПЕТРОВИЧЪ
04.05.2011, 19:31
большое спасибо тебе, возьму все таки саксы, тем более я как понял они и по цене лучше, не подскажешь где можно в москве взять чтобы на подделку не нарваться?
В БИ-БИ или Авто 49. На рынке можешь взять не подделку(их еще не подделывают) просто разного производителя. Сейчас все больше попадаются Турция, но они нормально ходят.
Вот здесь почитай я выкладывал кто производит и как отличить. пост №717 /forum/showthread.php?t=503&page=24
ПЕТРОВИЧЪ Нашел что вы писали про переднии стойки,больше ничего докупать не надо к этому набору)))))
- аморты Сакс - 1500 р.шт.(в круг)
- переднии гильзы - 1100 р. (пара)
- опорные подшипники Асоми-Про или Эволекс - 2200р.(пара)
- пружины Фобос-Люкс перед и зад - 1800р.( в круг)
- опора усиленная передняя двигателя ТехноМастер-600-800р
Всем привет! Вот уже как две недели катаюсь на Бильштайнах Б4. Пока сменил только спереди. Жесткие, как и ожидал, но дорогу держат отлично! Но вылезла небольшая проблемка. Последние несколько дней появился стук с левой стороны при проезде мелких неровностей. И он довольно сильно прогрессировал. Поддомкратил, проверил стойку, наконечник и шаровую. Оказалось ослабло крепление вкладыша в стакане. И это при том, что при сборке газовым ключом я лично закручивал до упора. Возможно краска на резьбе стакана могла помешать, а может ещё что. Но хорошо, что вовремя устранил тем же газовым ключом прям на поднятой машине затянул гайки с двух сторон. С левой стороны гайка зашла почти на оборот. Стук исчез!
ПЕТРОВИЧЪ
05.05.2011, 11:19
ПЕТРОВИЧЪ Нашел что вы писали про переднии стойки,больше ничего докупать не надо к этому набору)))))
- аморты Сакс - 1500 р.шт.(в круг)
- переднии гильзы - 1100 р. (пара)
- опорные подшипники Асоми-Про или Эволекс - 2200р.(пара)
- пружины Фобос-Люкс перед и зад - 1800р.( в круг)
- опора усиленная передняя двигателя ТехноМастер-600-800р
Поздравляю. Когда ставить будешь? Как поставишь, отпишись как и что...
Mongoll когда гайки вкручивал в стаканы был люфт в резьбе? если да, то гайка могла от ударов или плохой дороги перескочить на 1 виток. и гайки надо как можно с большим количеством витков. плюс еще на на них бывает резьба нарезная, а еще какие-то типа сразу так и отливалось или как. точно не запомнил, как называется, у них резьба прочнее
ПЕТРОВИЧЪ
05.05.2011, 12:15
Всем привет! Вот уже как две недели катаюсь на Бильштайнах Б4. Пока сменил только спереди. Жесткие, как и ожидал, но дорогу держат отлично! Но вылезла небольшая проблемка. Последние несколько дней появился стук с левой стороны при проезде мелких неровностей. И он довольно сильно прогрессировал. Поддомкратил, проверил стойку, наконечник и шаровую. Оказалось ослабло крепление вкладыша в стакане. И это при том, что при сборке газовым ключом я лично закручивал до упора. Возможно краска на резьбе стакана могла помешать, а может ещё что. Но хорошо, что вовремя устранил тем же газовым ключом прям на поднятой машине затянул гайки с двух сторон. С левой стороны гайка зашла почти на оборот. Стук исчез!
На Билштайне вообще то советуют ставить затяжные гайки не из комплекта, а наши, покупные отдельно.
Поздравляю. Когда ставить будешь? Как поставишь, отпишись как и что...
Ставить хочу после праздников,но не сам на сто поеду,потому как не справится мне самому:11: прочитал что надо еще докупить отбойники и сайлент блоки? просто на наших сто магазов нет,вот и надо всё разом прикупить
извиняюсь, я наверное уже достал, интересует один вопрос - посмотрел я амортизаторы и думаю что лучше поставить. Кто то советует газ\масло, Петрович советует масло сакс, сегодня посмотрел Monroe reflex, так вот что лучше поставить, для четкой подвески без лишнего шума Kyb, Sachs или Monroe, по цене не большая разница, заранее извиняюсь и спасибо
Доброго времени суток! у нас вот такая акция появилась http://www.asomi.ru/Pages/?id=219, позвонил - сказали действует, вот приглядываюсь к серии КомфортПро, т.е. заменить свой сток на Асоми, что скажете стоит ли? или же Комфорт классик, жёсткой подвески неохото
Спасибо за ранее!
ПЕТРОВИЧЪ
05.05.2011, 13:28
извиняюсь, я наверное уже достал, интересует один вопрос - посмотрел я амортизаторы и думаю что лучше поставить. Кто то советует газ\масло, Петрович советует масло сакс, сегодня посмотрел Monroe reflex, так вот что лучше поставить, для четкой подвески без лишнего шума Kyb, Sachs или Monroe, по цене не большая разница, заранее извиняюсь и спасибо
Что бы тебе ставить Монро Рефлекс, то надо сразу ставить их по кругу!
А разница между прочим между Сакс и Монро почти в штукарь.
ПЕТРОВИЧЪ
05.05.2011, 13:52
Доброго времени суток! у нас вот такая акция появилась http://www.asomi.ru/Pages/?id=219, позвонил - сказали действует, вот приглядываюсь к серии КомфортПро, т.е. заменить свой сток на Асоми, что скажете стоит ли? или же Комфорт классик, жёсткой подвески неохото
Спасибо за ранее!
Хочешь мягче, тогда Классик.
Что бы тебе ставить Монро Рефлекс, то надо сразу ставить их по кругу!
А разница между прочим между Сакс и Монро почти в штукарь.
я просто никак не могу понять чем лучше газ\масло, просто на работе водитель наш все уши прожужжал про эти монро, говорит что масло это не серьезно, вот я и думаю, просто если разница не особо ощутимая то зачем платить больше
Mongoll когда гайки вкручивал в стаканы был люфт в резьбе? если да, то гайка могла от ударов или плохой дороги перескочить на 1 виток. и гайки надо как можно с большим количеством витков. плюс еще на на них бывает резьба нарезная, а еще какие-то типа сразу так и отливалось или как. точно не запомнил, как называется, у них резьба прочнее
Когда вкручивал гайку, то люфт был на первых двух витках. Потом всё закручивалось плотно. Гайка по резьбе физически не может перескочить на виток или даже на половину без разрушения резьбы. Сама гайка штампосварная с гальваническим покрытием (литую сюда на в коем случае!!!). Резьба нарезная, т.к. накатную выполнить ооочень проблематично на данной детали. Ну а длина резьбы не может быть беспредельно большой так как узел невозможно будет собрать, да это и не нужно потому что в любой резьбе работают первые 5-6 витков.
Жалею, что не пометил до этого положение гайки, тогда бы сразу стало ясно, открутилась она или может кромки в стакане или во вкладыше подмялись. Теперь положение помечено и потому в случае повтора ситуации всё станет понятно.
Похоже наворачивается левая задняя стойка- с неё идут подтеки,издается стук когда едешь медленно по кочкам, когда кочки незначительные-не слышно,так же при медленном движении по неровностям издается скрип резины о металл- это видать сайлентблоки - ПОПРАВЬТЕ ЕСЛИ НЕ ПРАВ! . Назревает вопрос как лучше поступить,в голове крутятся 2 варианта:
1. Поставить стоковую стойку и продолжать кататься
2. Заменить задние стойки на Асоми комфорт- газомасляные. Но непонятно в этом случае. Если менять стойки,то менять надо полностью, включая опоры и пружины? или же последнее можно оставить заменив только стойки? Подойдут аль нет?
Сайлентблоки поставлю полеуретан. О выборе сайлентблоков не слышал. Посоветуйте по вопросам?
ПЕТРОВИЧЪ
05.05.2011, 20:59
Похоже наворачивается левая задняя стойка- с неё идут подтеки,издается стук когда едешь медленно по кочкам, когда кочки незначительные-не слышно,так же при медленном движении по неровностям издается скрип резины о металл- это видать сайлентблоки - ПОПРАВЬТЕ ЕСЛИ НЕ ПРАВ! . Назревает вопрос как лучше поступить,в голове крутятся 2 варианта:
1. Поставить стоковую стойку и продолжать кататься
2. Заменить задние стойки на Асоми комфорт- газомасляные. Но непонятно в этом случае. Если менять стойки,то менять надо полностью, включая опоры и пружины? или же последнее можно оставить заменив только стойки? Подойдут аль нет?
Сайлентблоки поставлю полеуретан. О выборе сайлентблоков не слышал. Посоветуйте по вопросам?
Не замарачивайся, замени одну стойку, когда навернутся остальные, тогда заменишь все в круг. Саленблоки ss20 возьми.
блин, ну как осилить эти 60 страниц(((
Бильштайн, как я понял, дубовые, даже масло((((, да?
а у нас тут дорог ВАЩЕ нет!!! всё пропало
ушёл копить на эскалейд.
Alex_26_rus
05.05.2011, 21:42
название темы
Комплекты (стандартная подвеска) амортизаторов,опоры.
все остальное кроме стока - тюнинг.есть для этого темы!
ё-моё, а оттуда меня Грейми выгнал, ну ваще, тяжелый день у меня сегодня
ПЕТРОВИЧЪ
05.05.2011, 22:02
ё-моё, а оттуда меня Грейми выгнал, ну ваще, тяжелый день у меня сегодня
Да все правильно, сюда ты отписал. Замена обычных амортов на обычные , без занижения и есть СТОК. Самый первый пост прочитай.
ЭТО НАЧАЛО ТЕМЫ , ПЕРВЫЙ ПОСТ:
В СВЯЗИ С ТЕМ, ЧТО СТАРАЯ ТЕМА ПРО СТАНДАРТНУЮ ПОДВЕСКУ ИЗЧЕЗЛА БЕССЛЕДНО В НИКУДА, ПО СТАНДАРТНОЙ ПОДВЕСКЕ ПИШИМ ТЕПЕРЬ СЮДА!
СЮДА ЭТО: ЗАМЕНА СТОКОВЫХ АМОРТИЗАТОРОВ+ПРУЖИН+ОПОРН ЫХ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ ПОДВЕСКИ В СТОРОНУ ТЮНИНГА!!!!!!!!!!!!
ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ БУДЕТ УНИЧТОЖАТЬСЯ!!!!!
Спасибо за понимание
Не замарачивайся, замени одну стойку, когда навернутся остальные, тогда заменишь все в круг. Саленблоки ss20 возьми.
Так они все вместе в одно время из строя не выходят) выходит что самый экономичный вариант, просто менять стоковые стойки по мере их выхода из строя. Саленблоки брать полиуретан? или резину??? Если не ошибаюсь с завода резиновые идут?
ПЕТРОВИЧЪ
06.05.2011, 09:06
Так они все вместе в одно время из строя не выходят) выходит что самый экономичный вариант, просто менять стоковые стойки по мере их выхода из строя. Саленблоки брать полиуретан? или резину??? Если не ошибаюсь с завода резиновые идут?
Саленблоки, тока полиуретан.
По поводу амортов, хорошо, заменишь ты сейчас зад на Асоми,тем более газо/масло, перед останется СААЗ,получится подвеска будет работать совсем по другому. Если менять амортизаторы , то по кругу ,сразу и желательно одного производителя, если деньги позволяют. Если по бюджету не укладываешься тогда меняй по одной, и копи на хорошую подвеску.
Спасибо за ответ. Буду копить. Полиуретан салейнтблоки надолго хватает? Стоковых хватило на 28тыс...(( Ужасно скрипят
ПЕТРОВИЧЪ
06.05.2011, 11:28
Спасибо за ответ. Буду копить. Полиуретан салейнтблоки надолго хватает? Стоковых хватило на 28тыс...(( Ужасно скрипят
Полиуритан поставишь и забудешь. Долго ходят.
Есче вопросик, допустим по кругу если пустить стойки Асоми. Надо ли со стойками менять опоры и пружины? Или же совместимость есть?
ПЕТРОВИЧЪ
06.05.2011, 13:46
Есче вопросик, допустим по кругу если пустить стойки Асоми. Надо ли со стойками менять опоры и пружины? Или же совместимость есть?
Это надо смотреть на месте, если пружины нормальные, не убитые и не просевшие то оставляй свои, опорные, хотя и денег стоят, я бы заменил на Асоми-Про, что бы так сказать, одна связка была.
Прочитав посты , пришел к выводу что буду брать саксы масло, вчера вечером заехал в биби , вместе с опорами около 6500 обойдется (там кстати на них акция идет) , все вроде ничего если бы не консультант.Он начал мне рассказывать какие бильштайны (масло) распрекрасные и они вам со скидкой обойдутся так же или даже немного дешевле, мы всем их советуем, чем собственно сбил мой настрой на покупку саксов.
А теперь вопрос к знатокам :что будет мягче (или лучше) саксы или билштайны?
З.Ы. сейчас стоят Б-4 газ
ПЕТРОВИЧЪ
07.05.2011, 11:45
Прочитав посты , пришел к выводу что буду брать саксы масло, вчера вечером заехал в биби , вместе с опорами около 6500 обойдется (там кстати на них акция идет) , все вроде ничего если бы не консультант.Он начал мне рассказывать какие бильштайны (масло) распрекрасные и они вам со скидкой обойдутся так же или даже немного дешевле, мы всем их советуем, чем собственно сбил мой настрой на покупку саксов.
А теперь вопрос к знатокам :что будет мягче (или лучше) саксы или билштайны?
З.Ы. сейчас стоят Б-4 газ
Ны ты и спросил! Он тебе и впаривал Билштайн, т.к. его не берут. Сейчас не тот Билштайн,что был раньше. Однозначно САКС лучше по всем показателям. Это не только мое мнение но и многих других. Ездил я на Билштайнах,затем сменил на Саксы. А консультантов ты слушай больше...Скупой платит дважды...
раздумывающий
07.05.2011, 13:58
А консультантов ты слушай больше...Скупой платит дважды...
Согласен. Консультанты для того и нужны, чтобы впарить неходовой товар так, чтобы клиент ничего не понял и потом винил только себя, что выбрал зачем-то какое-то г... :15:
Всем привет. Пару недель назад заметил, что один опорник вылез прилично... съездил к знакомому слесарю, он сказал, что опорнику пришел конец и заменить его лучше как можно быстрее. Седня купил опорники Асоми Комфорт Про. Поинтересовался у продавца насчет стоек Асоми, он мне сказал, что перестали их возить, т.к. много подделок и брака. Вот думаю, а не стоит мне поменять стойки передние? В бюджете пока ссильно урезан, поэтому пока делаю передок, зад пока оставлю в покое. Какие лучше стойки купить к опорникам Асоми.... или разницы нет? Знакомый хвалит Коябу. Мнения?
ПЕТРОВИЧЪ
07.05.2011, 21:35
Всем привет. Пару недель назад заметил, что один опорник вылез прилично... съездил к знакомому слесарю, он сказал, что опорнику пришел конец и заменить его лучше как можно быстрее. Седня купил опорники Асоми Комфорт Про. Поинтересовался у продавца насчет стоек Асоми, он мне сказал, что перестали их возить, т.к. много подделок и брака. Вот думаю, а не стоит мне поменять стойки передние? В бюджете пока ссильно урезан, поэтому пока делаю передок, зад пока оставлю в покое. Какие лучше стойки купить к опорникам Асоми.... или разницы нет? Знакомый хвалит Коябу. Мнения?
Каяба масло мягкие аморты. Бери Каябу газ/масло или Сакс (масло), в принципе одно и тоже по жесткости. А вообще то для города и опорных Асоми очень хорошо идут Саксы.
Выше все расписано(в теме).
Парни подскажите как правильно поставить задние стойки слышал что нужно как то высокой стороной к колесу ставить эт как обьясните есть там какой ариентир или пофиг
Ны ты и спросил! Он тебе и впаривал Билштайн, т.к. его не берут. Сейчас не тот Билштайн,что был раньше. Однозначно САКС лучше по всем показателям. Это не только мое мнение но и многих других. Ездил я на Билштайнах,затем сменил на Саксы. А консультантов ты слушай больше...Скупой платит дважды...
Согласен. Консультанты для того и нужны, чтобы впарить неходовой товар так, чтобы клиент ничего не понял и потом винил только себя, что выбрал зачем-то какое-то г...
СПАСИБО ЗА СОВЕТ!БУДУ БРАТЬ САКСЫ!
Сегодня менял всю ходовку. На перед стойки КРАФТ комфорт поставил, на зад HOLА, все масляное, довольно таки мягко идет, только косяк один не заметили - до этого опоры 10-е были, а новые 8-е взял, чашки старые тоже 10-е поставил. В результате пружина поворачивается не как надо и происходит глухой удар. Очень раздражает
ПЕТРОВИЧЪ
08.05.2011, 22:40
Сегодня менял всю ходовку. На перед стойки КРАФТ комфорт поставил, на зад HOLА, все масляное, довольно таки мягко идет, только косяк один не заметили - до этого опоры 10-е были, а новые 8-е взял, чашки старые тоже 10-е поставил. В результате пружина поворачивается не как надо и происходит глухой удар. Очень раздражает
Да по фигу какие Чашки. Для примера на 08 чашки шумоизоляторы сс20 не наденешь, так специально ставят 10е верхнии чашки для того , что бы нтянуть шумоизоляторы сс20. Так что без разницы какие стоят чашки/тарелки 08 или 10е.............:21:
MrUpgrader
08.05.2011, 22:44
В результате пружина поворачивается не как надо и происходит глухой удар. Очень раздражает
Куда пружина проворачивается? если она поворачивается значит не поджатая и чашки тут не причем. У тебя пружины пиленые? или может быть сильно просевшие уже.
Седня поставил опорники Асоми Про Комфорт, ну заодно поменял шаровые, торзмозные диски, колодки и шланги (передок). Ехать стало помягче и по комфортнее, тормозов правда нету :(... но слесарь сказал, что так и должно быть пока колодки к диску притрутся. Стойки пока не менял - оказались неразборные (машина 06 года). Пока вышло 7 тыщ, блин то ли еще будет :(. Буду ждать отпускных...
khanraider
09.05.2011, 01:16
Всем привет!
Когда катался на штамповке и жесткой летней резине непонятного производства, казалось что подвеска в самый раз, особенно по сравнению с друганом с его газовыми опорами. Поставил нормальную летнюю резину на литых дисках, и машина стала как корабль)) Вроде прикольно, мелких ямок не чувствуешь, но на трассе вверх вниз плаваешь, ощущения странные...
Я не специалист, посоветуйте, что можно сделать, чтоб не как корабль машина была и на поворотах крена такого сильного не было. Во сколько это выльется, и запчасти какого производителя использовать?
Всю тему не осилил листать, да и хотелось бы, чтоб в одном месте было написано, что нужно заменить такую и такую запчасти на другие от такого-то производителя :gd:
ПЕТРОВИЧЪ
09.05.2011, 02:54
Всем привет!
Когда катался на штамповке и жесткой летней резине непонятного производства, казалось что подвеска в самый раз, особенно по сравнению с друганом с его газовыми опорами. Поставил нормальную летнюю резину на литых дисках, и машина стала как корабль)) Вроде прикольно, мелких ямок не чувствуешь, но на трассе вверх вниз плаваешь, ощущения странные...
Я не специалист, посоветуйте, что можно сделать, чтоб не как корабль машина была и на поворотах крена такого сильного не было. Во сколько это выльется, и запчасти какого производителя использовать?
Всю тему не осилил листать, да и хотелось бы, чтоб в одном месте было написано, что нужно заменить такую и такую запчасти на другие от такого-то производителя :gd:
Заменить амортизаторы и пружины. И как корабль:1:не будешь плавать по трассе.
Аморты-Сакс, пружины Фобос-люкс.
khanraider
09.05.2011, 12:03
Заменить амортизаторы и пружины. И как корабль:1:не будешь плавать по трассе.
Аморты-Сакс, пружины Фобос-люкс.
Амортизаторы какие? Видел и газовые и гидравлические? Если напишите номер по каталогу, то буду очень благодарен!:ck:
Пружины тоже разные видел... я так понимаю на 2108 надо смотреть? Попадались всякие завышенные\заниженные. И они должны по две идти? Или по-штучно?
Кстати, почему именно Сакс? Тут на форуме вроде попадалось на глаза, ставят и КОНИ и КОЯБА.
Амортизаторы какие? Видел и газовые и гидравлические? Если напишите номер по каталогу, то буду очень благодарен!:ck:
Пружины тоже разные видел... я так понимаю на 2108 надо смотреть? Попадались всякие завышенные\заниженные. И они должны по две идти? Или по-штучно?
Кстати, почему именно Сакс? Тут на форуме вроде попадалось на глаза, ставят и КОНИ и КОЯБА.
Потому что сакс дешево качественно и сердито. Производит германия и подделок не встречалось!
Амортизаторы бери гидравлические т.е. масло будет комфортно. А пружины в зависимости от нужного клиренса. Можно взять и заниженный но только до 30мм ниже уже стойки начнут умирать быстро. Пружины продаются по 2штуки на перед и зад.
ПЕТРОВИЧЪ
09.05.2011, 12:58
Амортизаторы какие? Видел и газовые и гидравлические? Если напишите номер по каталогу, то буду очень благодарен!:ck:
Пружины тоже разные видел... я так понимаю на 2108 надо смотреть? Попадались всякие завышенные\заниженные. И они должны по две идти? Или по-штучно?
Кстати, почему именно Сакс? Тут на форуме вроде попадалось на глаза, ставят и КОНИ и КОЯБА.
Каталажный номер Сакс масло 170 607. Ну если денег много, то можешь и КОНИ воткнуть..........Каяба мягкие(если масло), если речь о Каяба газ/масло, то это тож самое , что и Сакс масло.
khanraider
09.05.2011, 13:47
АСЕ, ПЕТРОВИЧЬ, огромное спасибо!
сакс и кояба примерно по одной цене идут, а кони да... в два раза дороже:13:
Всех с Днем Победы!
Куда пружина проворачивается? если она поворачивается значит не поджатая и чашки тут не причем. У тебя пружины пиленые? или может быть сильно просевшие уже.
Пружины не пиленые, не осевшие. Звук очень похожий если по пружине ключом на 22 ударить. Происходит когда руль почти до упора выворачиваешь и там в пружине БАМ!(только слева вроде):bn:. До замены ничего не было(менял наконечники(HOLA), шаровые(HOLA), стойки(OBERKRAFT), опоры(Вологда)).
Я так понимаю, что она(пружина) проворачивается вместе с верхней чашкой и когда низ пружины проворачивается происходит соскакивание с паза нижней чашки, и появлятся щелчок, не понимаю почему так происходит...
вопрос про опоры, стоят асоми, ну тысяч 30 на них проездил, и как то обратил внимание что зазор на опоре с разных сторон разный, на другой так же, это о чём нибудь говорит?
ПЕТРОВИЧЪ
10.05.2011, 14:39
вопрос про опоры, стоят асоми, ну тысяч 30 на них проездил, и как то обратил внимание что зазор на опоре с разных сторон разный, на другой так же, это о чём нибудь говорит?
Говорит. Так и должно быть. С лева и с права зазоры от верхней плоскости стакана чуть разные.
khanraider
10.05.2011, 15:26
АСЕ, ты был прав - задние стойки все в подтеках((
При замене амортизаторов и пружин какие-то еще запчасти потребуется менять? И сложно ли это самому сделать, при наличии только домкрата? Или лучше на сервисе - сколько примерно возьмут?
Говорит. Так и должно быть. С лева и с права зазоры от верхней плоскости стакана чуть разные.
ну я бы не сказал что чуть...милиметров на 5 точно различаются. сейчас посматрел на другой 14 у другой,у него простые 8, так там у него на одной опоре разные зазоры а на другой совершенно по всему кругу зазор одинаковый.
ПЕТРОВИЧЪ
10.05.2011, 18:54
ну я бы не сказал что чуть...милиметров на 5 точно различаются. сейчас посматрел на другой 14 у другой,у него простые 8, так там у него на одной опоре разные зазоры а на другой совершенно по всему кругу зазор одинаковый.
У меня Асоми стоят,так они стоят не ровно на 90гр., а чуть с наклоном к движку. Тоесть получается,что растояние от стакана к движку меньше, чем растояние со стороны кузова. Главное не стучат и работают нормально.
АСЕ, ты был прав - задние стойки все в подтеках((
При замене амортизаторов и пружин какие-то еще запчасти потребуется менять? И сложно ли это самому сделать, при наличии только домкрата? Или лучше на сервисе - сколько примерно возьмут?
Нужно еще будет пыльник заменить и отбойник. Если стойка потекла то то отбойник ужде не пригоден. Заменить не сложно. Нужны ключи на 14,17,19 и съемник для стойки для удерживания штока. Если никогда не делал то езжай в сервис. Скока возьмут я не подскажу даже.
Нужно еще будет пыльник заменить и отбойник. Если стойка потекла то то отбойник ужде не пригоден. Заменить не сложно. Нужны ключи на 14,17,19 и съемник для стойки для удерживания штока. Если никогда не делал то езжай в сервис. Скока возьмут я не подскажу даже.
А как потёкшая стойка влияет на отбойник, что его надо менять?
ПЕТРОВИЧЪ
11.05.2011, 11:31
А как потёкшая стойка влияет на отбойник, что его надо менять?
Отбойник при нерабочей стойк бывает лопается/трескается,особенно полиуретановые. Да и воще, при замене новой стойке лучше поставить новый отбойник.
Maximum6213
11.05.2011, 18:59
Только что с сервиса - меняли амортизаторы задние. Сначала поехал в Паскер за САКСАми масло, но их там не было, пыльники по 180р/штука, по совету одного "знакомого" купил полиуритановые отбойники СС20 (см.аттач), потом сгонял в авто49 и взял СКСы мало по акции по 1299р и пыльники на 256р - 2 штуки. Поехал в сервис менять (хотел в Останкино, но там очередь блин, потому поехал в хач сервис недалеко от работы). Мастер, если можно так выразиться, сразу сказал, что отбойники гавно и он опставит штатные (которые в комплекте с амортами), когда аморты снял- достал стоковые отбойники с них и сказал, что это самые лучшие отбойники и он их поставит на новые аморты, ибо они даже не потрескались и ещё проходят очень долго. Пыльники он посмотрел стоковые - ни порезов и ничё криминального не нашёл (внутри тока масла было наполовину - но он сказал, что норм, а те, что купил Я он сказал, чтоб вернул в магазин и на вырученные деньги купил бензина и гонял с новыми амортами). Работа заняла минут 40 - снял, разобрал, собрал, поставил, затянул. Потом ещё посморел что по ходовой - всё в норме, ничего менять не надо, причину звона, который у меня бы спереди справа - не нашли- ни пальцы суппортов ни подшипники не подают ни намёка.
Работа обошлась в 1000р, по пути обратно сдал пыльники, завтра сдам в паскер отбойники. Итого: 1299*2+1000=3600р
Отдельное спасибо хочу сказать Петровичу за предоставленные консультации и помощь в выборе амортов!
Пока ехал домой, нашёл причину звону спереди справа -эта такая тонкая планка под пассажирским сиденьем:)
З.Ы. Заводские задние аморты отходили всего 20тыщ км.
ПЕТРОВИЧЪ
11.05.2011, 19:46
Спасибо.Рад что консультация пригодилась. Как ощущения от Саксов, хоть и задних?
Maximum6213
11.05.2011, 21:49
Спасибо.Рад что консультация пригодилась. Как ощущения от Саксов, хоть и задних?
да, если честно, не почувствовал, ну вроде так сильно сзади не скрипит, хотя всё равно что-то скрипит (наверное всё же пластик где-то отходит) так вроде ничё не стучит, хотя у мя и до замены их нечасто пробивало. Главное, что не текут, не люблю Я затягивать с ремонтом, если что-то уже сломалось
Здравствуйте! перечитал всю тему, инфу уловил и после окончания ямочного ремонта на дорогах помянял аморты.
Перед: сакс (890руб по акции в би-би - турция,ну что ж поделать, дешево...)+отбойники с пыльниками, опоры асоми про комфорт+ шумоизоляторы сс-20.
Задок: СААЗ (достался бесплатно от калины с пробегом 1000км, на стойке маркировка 2110)+шумоизоляторы и бублики сс-20.
Доволен полученным результатом, кстати менял по 1 стойке в день, времени не хватало все быстро сделать, так результат сразу был ощутим и было с чем сравнить.
Из подводных камней попались: закисшие болты крепления сапога к поворотному кулаку, долго нагревал, проливал ВД-40, с правой стороны пришлось снять вместе с поворотным кулаком и высверлить так как сломал шляпку у болта и так и не повернул его.. И при чем возни было больше с нижними болтами а не развальными.Наверно потому что все таки развал-схождение время от времени делаю и болты перемещались.
Второй подводный камень был - нижние болты задних стоек, спасла болгарка.
Еще пожалуй отмечу что картриджи САКС лично у меня плохо залезли в гильзу, последние 5 см приходилось забивать, порой с хорошей силой. но может это из-за турецкого производства, главное затолкал. Патроны были заводские, авто 02 г.в, повезло что разборные.
Результатом доволен, по моему по жесткости САКС масло не далеко ушел вперед от СААЗа. Не жалею и в маленький бюджет уложился. Спасибо за советы!
Хотел спросить: пробег 170000 км, пружины сток. чуть просели, сравнивал линейкой от края арки до резины свою и новую во дворе, перед -2 см, зад - 3,5 см. Машина стоит ровно, а обычно задок чуть выше чем передок. пружины точно не пиленные, брал авто у знакомого.
Вопрос: менять ли пружины? комплектом или по отдельности? Бюджет ограничен по причине маленького ребенка. И если менять пружины то опять на сток? Тюнингом не балуюсь, не занижаюсь. хотелось бы дешево и так же мягко.
ПЕТРОВИЧЪ
12.05.2011, 00:09
Здравствуйте! перечитал всю тему, инфу уловил и после окончания ямочного ремонта на дорогах помянял аморты.
Перед: сакс (890руб по акции в би-би - турция,ну что ж поделать, дешево...)+отбойники с пыльниками, опоры асоми про комфорт+ шумоизоляторы сс-20.
Задок: СААЗ (достался бесплатно от калины с пробегом 1000км, на стойке маркировка 2110)+шумоизоляторы и бублики сс-20.
Доволен полученным результатом, кстати менял по 1 стойке в день, времени не хватало все быстро сделать, так результат сразу был ощутим и было с чем сравнить.
Из подводных камней попались: закисшие болты крепления сапога к поворотному кулаку, долго нагревал, проливал ВД-40, с правой стороны пришлось снять вместе с поворотным кулаком и высверлить так как сломал шляпку у болта и так и не повернул его.. И при чем возни было больше с нижними болтами а не развальными.Наверно потому что все таки развал-схождение время от времени делаю и болты перемещались.
Второй подводный камень был - нижние болты задних стоек, спасла болгарка.
Еще пожалуй отмечу что картриджи САКС лично у меня плохо залезли в гильзу, последние 5 см приходилось забивать, порой с хорошей силой. но может это из-за турецкого производства, главное затолкал. Патроны были заводские, авто 02 г.в, повезло что разборные.
Результатом доволен, по моему по жесткости САКС масло не далеко ушел вперед от СААЗа. Не жалею и в маленький бюджет уложился. Спасибо за советы!
Хотел спросить: пробег 170000 км, пружины сток. чуть просели, сравнивал линейкой от края арки до резины свою и новую во дворе, перед -2 см, зад - 3,5 см. Машина стоит ровно, а обычно задок чуть выше чем передок. пружины точно не пиленные, брал авто у знакомого.
Вопрос: менять ли пружины? комплектом или по отдельности? Бюджет ограничен по причине маленького ребенка. И если менять пружины то опять на сток? Тюнингом не балуюсь, не занижаюсь. хотелось бы дешево и так же мягко.
170000км это конечно не мало. Если стали мягкие, замени на Фобос-Люкс. Устойчивость и мягкость гарантировано.
170000км это конечно не мало. Если стали мягкие, замени на Фобос-Люкс. Устойчиврсть и мягкость гарантировано. Спасибо, пока приценюсь и подкоплю деньжат.
ПЕТРОВИЧЪ
12.05.2011, 00:19
Спасибо, пока приценюсь и подкоплю деньжат.
Они не дорогие, в круг обойдется 1400-1600рэ., как найдешь.
Доброго времечка)
Зимой пробил задний амортизатор на ваз 2112 (2003г. 75000км) и окончательно угробил передний, нужен совет что ставить чтоб дешево, на подольше и не жестко, итак финансовые скандалы по машине, а эти СААЗ отходили меньше года.
Почитав, поспрашивав я так понял надо брать на перед
- стойки передние Sachs масло (у них есть номер модели чтоб не промахнуться?)
- опоры стоек Асоми
- отбойники ss20
- пыльники
на зад буду брать через пару месяцев
в магазине начали втюхивать стойки и опоры сс20 но больно дорого, я уже взять хотел сааз и не заморачиваться, но передумал;
помогите пожалуйста разобраться с названиями моделей, завтра надо уже закупить все, а от инете в голове каша полная.
или я чего не понял и стойки и амортизаторы отдельно надо брать, или есть в сборе?
ПЕТРОВИЧЪ
12.05.2011, 09:09
Доброго времечка)
Зимой пробил задний амортизатор на ваз 2112 (2003г. 75000км) и окончательно угробил передний, нужен совет что ставить чтоб дешево, на подольше и не жестко, итак финансовые скандалы по машине, а эти СААЗ отходили меньше года.
Почитав, поспрашивав я так понял надо брать на перед
- стойки передние Sachs масло (у них есть номер модели чтоб не промахнуться?)
- опоры стоек Асоми
- отбойники ss20
- пыльники
на зад буду брать через пару месяцев
в магазине начали втюхивать стойки и опоры сс20 но больно дорого, я уже взять хотел сааз и не заморачиваться, но передумал;
помогите пожалуйста разобраться с названиями моделей, завтра надо уже закупить все, а от инете в голове каша полная.
или я чего не понял и стойки и амортизаторы отдельно надо брать, или есть в сборе?
На перед ставь амортизаторы Сакс масло(номер 170 608) это вкладыши, если аморты разборные то стаканы свои,нет то покупаешь отдельно. Опорные бери Асоми-Про.
Если в сборе, то СААЗ.
На перед ставь амортизаторы Сакс масло(номер 170 608) это вкладыши.
подскажите, мне в магазине говорят что это для 2108 они совместимы?
Санек пожарный
12.05.2011, 18:10
однофигственно:1: подвеска у нас восьмерошная
ПЕТРОВИЧЪ
12.05.2011, 18:17
подскажите, мне в магазине говорят что это для 2108 они совместимы?
Когда пойдешь покупать вкладыши, возьми с собой стакан для при мерки. Вкладышь должен опуститься полностью и примеришь затяжную гайку на стакан по резьбе.
ок спасибо за консультацию, собственно сейчас и иду, стаканы то же брать буду они неразборные.
пс
на зад то же в ближайшую з/п брать буду, но хочу взять на зад и новые пружины, наверно как вы советуете фобос-люкс, а перед пружины менять не хочется, так делают или я это зря?
vBulletin® v3.8.11, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot