Ошибки Системы Управления Двигателем.

Cupe · 07.10.2008, 16:20

Открываю эту тему для того что бы люди могли подсказать что именно сломалось и как это лечить.Потому как не всегда понятно что означает показания ошибок на БК.Я думаю не у одного меня токая проблемма в расшифровке показаний.
Вот к примеру постоянно выводит ошибку 171 \"Система слишком бедна\".Что это может озночать???

khs2008 · 07.10.2008, 16:36

Если лямбда-зонд жив, а машина не на газу, то скорее всего глючит ДМРВ.

SergeiPch · 07.10.2008, 16:43

Цитата:

Повышенное или пониженное давление в топливной рампе — это лишь одна из причин, по которым в памяти контроллера могут быть зафиксированы коды Р0171, Р0172. Причиной значительного обеднения или обогащения топливовоздушной смеси могут быть неисправные датчики массового расхода воздуха, датчики кислорода, форсунки и т. д. К переобеднению топливовоздушной смеси приводят подсосы воздуха. Наличие кодов P0171, Р0172 в памяти ошибок контроллера подразумевает проведение серьезного анализа состояния всей системы управления двигателем для выяснения истинных причин появления кодов.

Cupe · 07.10.2008, 16:46

khs2008 писал(а):

Цитата:

Если лямбда-зонд жив, а машина не на газу, то скорее всего глючит ДМРВ.

Машина не на гозу так как двигатель от калины 1.6 а там (колектор-помоему он так называется) пластиковый.Установка газового оборудования крайне опастна,черевата расколом колектора.А на двигатели 1.5 установка возможна там он идет железный.Сам видел как на калинах разлетался на мелкие кусочки.Я думаю объяснять не надо зачем так происходит.Это так для информации.

А как проверить жив лямда-зонд или нет.А ДМРВ я так понимаю Датчик Мгновенного Расхода Воздуха,который находится возле воздушного фильтра,если ошибаюсь то поправте???А так эта ошибка появилась после перехода с 92 на 95 может в этом причина???кто знает???

Cupe · 07.10.2008, 16:50

SergeiPch писал(а):

Цитата:

Повышенное или пониженное давление в топливной рампе — это лишь одна из причин, по которым в памяти контроллера могут быть зафиксированы коды Р0171, Р0172. Причиной значительного обеднения или обогащения топливовоздушной смеси могут быть неисправные датчики массового расхода воздуха, датчики кислорода, форсунки и т. д. К переобеднению топливовоздушной смеси приводят подсосы воздуха. Наличие кодов P0171, Р0172 в памяти ошибок контроллера подразумевает проведение серьезного анализа состояния всей системы управления двигателем для выяснения истинных причин появления кодов.

Из этих слов я так понимаю мне нужно проверить все датчики или я ошибаюсь.

SergeiPch · 07.10.2008, 17:08

Cupe писал(а):

Цитата:

Из этих слов я так понимаю мне нужно проверить все датчики или я ошибаюсь.

не все. только те которые относятся к топливной смеси.
вполне возможно что у тебя просто идет подсос воздуха (патрубок слетел или хомут надо подтянуть)
бедная смесь - это одно из двух. либо много воздуха, либо мало топлива

khs2008 · 07.10.2008, 17:10

Cupe писал(а):

Цитата:

А как проверить жив лямда-зонд или нет.А ДМРВ я так понимаю Датчик Мгновенного Расхода Воздуха,который находится возле воздушного фильтра,если ошибаюсь то поправте???А так эта ошибка появилась после перехода с 92 на 95 может в этом причина???кто знает???

Лямбда-зонд (датчик кислорода) проверяется путем измерения напряжения на нем (должно меняться в зависимости от режима работы двигателя). Датчик массового расхода воздуха расположен, действительно, во впускной трубе. Резкое изменение качества топлива, теоретически, может привести к этой ошибке, сбрось контроллер, сразу станет ясно.

Алик 115 · 08.10.2008, 08:28

вот кстати для желающих коды ошибок [file name=__________.doc size=159232]/images/fbfiles/files/__________.doc[/file]

Cupe · 08.10.2008, 09:42

Алик 115 обозначение понятно у меня БК сам пишет расшифровку кодов а вот что они означают и как это лечить он не пишет поэтому я и открыл эту тему чтобы люди могли поделится своим опытом и не тратится на сервак.
+1 А за коды спасибо так как бывает такое что БК пишет код не зарегистрирован

Cupe · 09.10.2008, 06:26

khs2008 писал(а):

Цитата:

Cupe писал(а):

Цитата:

А как проверить жив лямда-зонд или нет.А ДМРВ я так понимаю Датчик Мгновенного Расхода Воздуха,который находится возле воздушного фильтра,если ошибаюсь то поправте???А так эта ошибка появилась после перехода с 92 на 95 может в этом причина???кто знает???

Лямбда-зонд (датчик кислорода) проверяется путем измерения напряжения на нем (должно меняться в зависимости от режима работы двигателя). Датчик массового расхода воздуха расположен, действительно, во впускной трубе. Резкое изменение качества топлива, теоретически, может привести к этой ошибке, сбрось контроллер, сразу станет ясно.

Извините конечно за глупость но в этом деле пока я делетант и многих сокрашений
в словах и терминах не разбераюсь.Сброс контроллера осуществляется через БК???
Или путем снятия клеммы от аккумулятора???И как я определю что мне стало ясно или
нет,исчезнет ошибка или что???

Алик 115 · 09.10.2008, 08:45

Cupe писал(а):

Цитата:

khs2008 писал(а):

Цитата:

Cupe писал(а):

Цитата:

А как проверить жив лямда-зонд или нет.А ДМРВ я так понимаю Датчик Мгновенного Расхода Воздуха,который находится возле воздушного фильтра,если ошибаюсь то поправте???А так эта ошибка появилась после перехода с 92 на 95 может в этом причина???кто знает???

Лямбда-зонд (датчик кислорода) проверяется путем измерения напряжения на нем (должно меняться в зависимости от режима работы двигателя). Датчик массового расхода воздуха расположен, действительно, во впускной трубе. Резкое изменение качества топлива, теоретически, может привести к этой ошибке, сбрось контроллер, сразу станет ясно.

Извините конечно за глупость но в этом деле пока я делетант и многих сокрашений
в словах и терминах не разбераюсь.Сброс контроллера осуществляется через БК???
Или путем снятия клеммы от аккумулятора???И как я определю что мне стало ясно или
нет,исчезнет ошибка или что???

появление ошибки можно определить в 2-х случаях-через БК и когда загораецца поросенок Джеки Чан. БК можно сбросить ошибку и снятие клеммы с АКБ выполняет туже функцию, если ошибка пропала то ее не будет видно ни на БК ни на панеле
Cupe писал(а):

Цитата:

khs2008 писал(а):

Цитата:

Если лямбда-зонд жив, а машина не на газу, то скорее всего глючит ДМРВ.

Машина не на гозу так как двигатель от калины 1.6 а там (колектор-помоему он так называется) пластиковый.Установка газового оборудования крайне опастна,черевата расколом колектора.А на двигатели 1.5 установка возможна там он идет железный.Сам видел как на калинах разлетался на мелкие кусочки.Я думаю объяснять не надо зачем так происходит.Это так для информации.

А как проверить жив лямда-зонд или нет.А ДМРВ я так понимаю Датчик Мгновенного Расхода Воздуха,который находится возле воздушного фильтра,если ошибаюсь то поправте???А так эта ошибка появилась после перехода с 92 на 95 может в этом причина???кто знает???

а на это отвечу, я выкладывал где-то описание показаний датчиков инжектора, захожу в БК и проверяю показания всех датчиков исходя из вложенной таблицы

Алик 115 · 09.10.2008, 08:49

Cupe писал(а):

Цитата:

khs2008 писал(а):

Цитата:

Cupe писал(а):

Цитата:

А как проверить жив лямда-зонд или нет.А ДМРВ я так понимаю Датчик Мгновенного Расхода Воздуха,который находится возле воздушного фильтра,если ошибаюсь то поправте???А так эта ошибка появилась после перехода с 92 на 95 может в этом причина???кто знает???

Лямбда-зонд (датчик кислорода) проверяется путем измерения напряжения на нем (должно меняться в зависимости от режима работы двигателя). Датчик массового расхода воздуха расположен, действительно, во впускной трубе. Резкое изменение качества топлива, теоретически, может привести к этой ошибке, сбрось контроллер, сразу станет ясно.

Извините конечно за глупость но в этом деле пока я делетант и многих сокрашений
в словах и терминах не разбераюсь.Сброс контроллера осуществляется через БК???
Или путем снятия клеммы от аккумулятора???И как я определю что мне стало ясно или
нет,исчезнет ошибка или что???

[file name=___________.doc size=93184]/images/fbfiles/files/___________.doc[/file]

Cupe · 10.10.2008, 12:07

Алик 115 писал(а):

Цитата:

Cupe писал(а):

Цитата:

khs2008 писал(а):

Цитата:

Cupe писал(а):

Цитата:

А как проверить жив лямда-зонд или нет.А ДМРВ я так понимаю Датчик Мгновенного Расхода Воздуха,который находится возле воздушного фильтра,если ошибаюсь то поправте???А так эта ошибка появилась после перехода с 92 на 95 может в этом причина???кто знает???

Лямбда-зонд (датчик кислорода) проверяется путем измерения напряжения на нем (должно меняться в зависимости от режима работы двигателя). Датчик массового расхода воздуха расположен, действительно, во впускной трубе. Резкое изменение качества топлива, теоретически, может привести к этой ошибке, сбрось контроллер, сразу станет ясно.

Извините конечно за глупость но в этом деле пока я делетант и многих сокрашений
в словах и терминах не разбераюсь.Сброс контроллера осуществляется через БК???
Или путем снятия клеммы от аккумулятора???И как я определю что мне стало ясно или
нет,исчезнет ошибка или что???

[file name=___________.doc size=93184]/images/fbfiles/files/___________.doc[/file]

Спасибо осталось только разобраться с показателями.

Cupe · 11.10.2008, 00:33

Раз это у меня случилось после смены бензина с 92 на 95.Решил пробывал я скинуть эту ошибку через БК.Всё равно появляется.Потом пробывал скидывать клеммы с аккумулятора.Не помогло.Затем нашел функцию в БК стирание памяти контроллера, и вот ошибки нет.:laugh:

khs2008 · 11.10.2008, 00:41

Отлично!:) Я ж говорил, что начинать надо со сброса БК. Хорошо, что не пришлось ничего ремонтировать.