Система отопления и вентиляции салона. Доработка. Советы. Проблемы. Решения - Страница 3

puzo · 05.01.2009, 17:48

Wolfxp писал(а):

Цитата:

А у мя вот в чем проблема! Есть ваз 21140 2003г. Раньше с печкой не было проблем. Но сеня утром заметил (когда на улке -25 с утра стукнуло) что из печки воздух чуть тепленький идет! Холодно однако. Температуру двигателя показывает градусов 70 при прогреве. При движении падает где то до 60 и за одно печка наченает подсвистывать! Уровень тосола в норме. Подскажите в чем может быть проблема и как избывится от этого нидуга??!!

Поставь картонку перед радиатором. Но при движении поглядывай на указатель температуры, можно случайно \"вскипятить \" движок. Вообще, опытным путём подбирается размер картонки, чтобы радиатор перекрывался не полностью и был небольшой обдув.

алмаз047 · 11.01.2013, 22:39

доброго дня суток.у меня такая проблема:отовсюду кроме центра дует прохладный воздух.машуна прогрета,уровень антифриза в норме и не дует задним посожирм из по передних сидений.посоветуйте пожалуйста что мнужно зделать чтоб сново было тепло в машине

greimi · 11.01.2013, 22:46

Цитата:

Сообщение от алмаз047

доброго дня суток.у меня такая проблема:отовсюду кроме центра дует прохладный воздух.машуна прогрета,уровень антифриза в норме и не дует задним посожирм из по передних сидений.посоветуйте пожалуйста что мнужно зделать чтоб сново было тепло в машине

/forum/showthread.php?t=16583

Wolfxp · 06.01.2009, 11:27

По вашему совету закрыл радиатор кортонкой (полностью). Температура в движении держится 85 градусов ни выше не подымается и ниже не опускаетсяю В салоне тепло стало. И печка горяченьким стала дуть. Вроде все ок. Просто встретил знакомого он говорит я никогда ни че не закрываю. У мя всегда мол 90 держится хоть какая погода. И посоветовал мне термостат поменять. Говорит он у тя не перекрывает правельно. И у тя мол тосол по большому кругу всегда гоняется. Я просто в этом мало че понимаю. Подскажите!!! Прав ли он???

митрич · 06.01.2009, 11:42

Wolfxp писал(а):

Цитата:

По вашему совету закрыл радиатор кортонкой (полностью). Температура в движении держится 85 градусов ни выше не подымается и ниже не опускаетсяю В салоне тепло стало. И печка горяченьким стала дуть. Вроде все ок. Просто встретил знакомого он говорит я никогда ни че не закрываю. У мя всегда мол 90 держится хоть какая погода. И посоветовал мне термостат поменять. Говорит он у тя не перекрывает правельно. И у тя мол тосол по большому кругу всегда гоняется. Я просто в этом мало че понимаю. Подскажите!!! Прав ли он???

за температуру мотора отвечает термостат,так что он прав.Если конечно за бортом не-30,тогда даже с исправным термостатом мотор плохо прогревается.

MrUpgrader · 06.01.2009, 21:37

MASTERZVOOK писал(а):

Цитата:

Kamil писал(а):

Цитата:

А у всех так сильно моторчик печеи сверистит (свистит)? Или должно быть только шум воздуха слышно? На морозе так вообще начинает свистеть, аж уши закладывает)))

У меня такая же беда , особенно на 1ом положении.

Это потому что он на \"улице\" под копотом стоит и ничем не утеплен, пластик коробит на морозе,смазка густеет - когда машина прогреется и моторчик раскрутится то намного тише работает

Azatmula · 10.01.2009, 21:58

Попоробовал почти всё вышеизложенное.Всё равно идёт холодный воздух.Антифриз ниоткуда не вытекает,машина после капиталки.Кран что ведёт к радиатору отопителя открыт вручную без троса.Временами начитает греть,но как тоько перезаводишь машину всё пропадает.Вроде и заслонку полностью открывает:(

митрич · 10.01.2009, 22:11

Azatmula писал(а):

Цитата:

Попоробовал почти всё вышеизложенное.Всё равно идёт холодный воздух.Антифриз ниоткуда не вытекает,машина после капиталки.Кран что ведёт к радиатору отопителя открыт вручную без троса.Временами начитает греть,но как тоько перезаводишь машину всё пропадает.Вроде и заслонку полностью открывает:(

двигатель уже капиталил,пробег в сумме большой.Может радиатор печки забит,от тосола поршивого,или на воде ездили долго.

Алик 115 · 11.01.2009, 10:11

152v писал(а):

Цитата:

Azatmula писал(а):

Цитата:

Попоробовал почти всё вышеизложенное.Всё равно идёт холодный воздух.Антифриз ниоткуда не вытекает,машина после капиталки.Кран что ведёт к радиатору отопителя открыт вручную без троса.Временами начитает греть,но как тоько перезаводишь машину всё пропадает.Вроде и заслонку полностью открывает:(

Возможно пробка в системе охлаждения воздушная. Заедь на уклон, например на эстакаду и пусть гоняет на холостых. Вентилятор несколько раз включится и съезжай. Так пробка выгонится.

не на холостых, а наоборот на 3000-3500 об в минуту, где-то секнд 30, а лучше сначала разогреть машину до включения вентилятора, потом хорошенько промять все шланги при открытой пробке расширительного бачка, потом завинтить пробку. Потом на уклоне погоняй пробку при оборотах, а лучше всего сними шланг тосольный с дросселного узла, и жди пока не пойдет тосол, тогда пробка 100% выйдет.
Сам занимался на праздники тюнингом системы отопления, так как похолодало, и стало уж как то прохладно в машине.
1. Нашел подтекание тосола (треснул расширительный бачок цуко)
2. Выгнал пробку, стало реально теплее, режим \"в ноги\" как в Ташкенте. Но давно напрягало байда, што \"в ноги\" и \"в лицо\" дует хорошо, а вот режимы \"на себя право и лево\" \"на стекло\" дует уж очень контрастный по сравнению с остальными холодный воздух. Стал разбирать панель и глядеть тяги заслонки на печке.
Тихо ужаснулся чудом конструкторской мысли автоваза-стыки соединений воздуховодов от печки с панелью просто вставлены друг в друга а щели заткнуты поролоном, кое-где щели палец большой можно засунуть.
пришлось все соединения проклеивать битопластом (остался от проклеивания панели) и кое-где герметиком
Затем решил глядеть дальше.заслонка, подающая холодный воздух в печку, при отодвинутом вправо до упора регуляторе температуры закрывается полностью.
У меня она не закрывалась не до конца. Пришлось укоротить тросик (путем накручивания ещё одного оборота на концевике). Теперь она закрывается полностью.Только если будете делать не переусердствуйте, можно отломать крпеление тросика на заслонке
результат меня порадовал, теперь стелкло оттаивает намного быстрее, а в машине можно с деффками в бикини ездить, тока потратил 2-а с половиной дня

petya86 · 11.01.2009, 17:51

Народ спасите сегодня загнулась печка а конкретнее начал дуть холодный воздух.Стоишь газуешь вроде тепло но на холостом ходу дубак и причем когда температура двигла если где-то около 88 тепло если дальше грееться около 92-95 начинает идти холодный воздух помогите че на этот раз накрылось в моем тазике??!!!:angry:

e25 · 13.01.2009, 07:40

Ладно, давай по порядку. Тосол уходит? Когда машина прогрета все патрубки горячие? Что менял? Воздух из системы после замены выгнал?

akonon · 14.01.2009, 09:34

Народ, всем доброго времени суток. У меня ситуация похожая. Перепробывал все советы которые были выше по теме. Ничего не помогает. Подозрение на воздушную пробку в радиаторе отопителя. Как от неё избавится можно, не снимая верхний патрубок с печки ? Что-то у меня сомнение по поводу этих движений. Или я просто не понял как правилно это зделать ? Обьясните что да как...

Алик 115 · 14.01.2009, 12:26

akonon писал(а):

Цитата:

Народ, всем доброго времени суток. У меня ситуация похожая. Перепробывал все советы которые были выше по теме. Ничего не помогает. Подозрение на воздушную пробку в радиаторе отопителя. Как от неё избавится можно, не снимая верхний патрубок с печки ? Что-то у меня сомнение по поводу этих движений. Или я просто не понял как правилно это зделать ? Обьясните что да как...

давай по-порядку что и как делал, и какие симптомы печки? дует холодным? всегда или в какие-то моменты, работает ли термостат, будем разбирать сначала, возможно что-то упустил

akonon · 14.01.2009, 12:32

Термостат поставил новый, температуру держет 90. На холостых дует холодный, газонеш пару раз - горячий, потом остывает. При перегозовке слышится бульконье в печке.

Tolstik · 14.01.2009, 10:54

У меня уходил антифриз, нашел причину был он в цилиндре,устранил. Поехал на СТО и провел там 4 дня, поменяли все,помпу,радиатор,термостат,патрубки все новое. На холостых оборотах чуть греет,когда выезжаешь даешь ей 140 км.дует холодный, Воздух тоже пробывали выкачивать, краник смотрели,заслонку,ну всё! Все СТО в шоке,помогите может кто нибудь знает причину.:(