Почему в жару машина разгоняется с трудом?

[Владимир 21]

Скажите пожалуйста, почему машина при температуре выше +25 градусов разгоняется только до 90 км/ч, а оборты двигателя не поднимаются выше 2300.

[КАО]

Езжай на диагностику, это не нормально!!!

[Alexx999]

То что Владимир пишет конечно не нормально, но разгон в жару и правда хуже (в разумных пределах естественно)

[aitop]

Если говорить о разумных пределах, а не о глюке, то из физики следует, что КПД двигателя на жаре ниже: КПД=1-(Т2/Т1), где температуры, грубо говоря, это температура смеси в цилиндре (Т1) и температура окружающей среды (Т2)

[митрич]

Сообщение от aitop

Если говорить о разумных пределах, а не о глюке, то из физики следует, что КПД двигателя на жаре ниже: КПД=1-(Т2/Т1), где температуры, грубо говоря, это температура смеси в цилиндре (Т1) и температура окружающей среды (Т2)

Я объясню проще.Прохладный воздух плотнее чем горячий,и соответственно в нем больше кислорода,и бензин сгорает полнее.

[aitop]

митрич, объяснил ты проще, но неверно: от плотности воздуха кпд зависит гораздо меньше (хотя не спорю, зависит), чем от соотношения температур снаружи/внутри

[митрич]

Сообщение от aitop

митрич, объяснил ты проще, но неверно: от плотности воздуха кпд зависит гораздо меньше (хотя не спорю, зависит), чем от соотношения температур снаружи/внутри

Это почему не верно,суть понятна,этого достаточно.

[Shep]

Да все правильно, чем ниже температура, тем выше КПД. Для этой цели ставят интеркулер. =)

[Shep]

верно, от нагрева падает КПД, и его повышают доп. охлажлением воздуха на впуске. =)

[Shep]

Сообщение от Deutsch

Если температура воздуха в районе 30 градусов, частично, но весьма заметно, поможет использование в двигателе масла с индексом высокотемпературной вязкости ..W50.
Его высокотемпературная вязкость выше, соответственно прорыв газов кольцо-цилиндр будет уменьшем, компрессия повышена.
Если крутите в жару до отсечки, то вообще ..W60.
Но на последнем в городском режиме не советую, угробите двигатель.

Заядлым поклонникам к/ф Форсаж рекоммендуется :D

[FREDY]

Сообщение от Deutsch

Если крутите в жару до отсечки, то вообще ..W60.
Но на последнем в городском режиме не советую, угробите двигатель.

Такое масло рекомендуют тем кто на газе катается (температура в камере сгорания выше в этих условиях)

ну если так плохо тянет только в жару, то проблема думаю в электронике больше.

[Joy__]

есть еще одно место, где проверь!
У меня в жару тоже было такое
Думал бензин с конденсатом. Заливал на заправке бензин и все возвращалось в норму. Потом опять жара и машину словно за хвост держат. В итоге прислушался и заметил, что топливный насос работает с шумом. На трассе ветер обдувает бак и насос и машина без проблем. Сейчас холодно и все в норме.

[mnemonik]

не совсем так:-)
есть в факе на чиптюнере
Почему после движении в пробке резко ускоряешься, то кажется, что машина немного тупит. Но стоит некоторое время ехать быстро, то приемистость возвращается?
Это связано с тем , что при увеличении температуры двигателя выше температуры открытия термостата, но ниже температуры включения вентилятора, система для предотвращения детонации отодвигает зажигание в позднюю сторону; потом, когда вы начинаете движение, потоком воздуха радиатор охлаждается до температуры открытия термостата, и динамика возвращается, система, понимая что температура снизилась, возвращает УОЗ до прежнего значения.
соответственно справедливо для инжа

[JHONNY]

Привет Всем! А вот у меня на оборот. При температуре ниже+25 машина тянет чуть хуже. Сегодня у нас +35, так вообще тащит здорово. Смешанный режим сегодня у меня 6,9 л/100 км. Какие мысли, господа формучане.

[fixa]

Мысль одна - ДМРВ.
Надо еще учитывать не только температуру, но и влажность воздуха!