Вибрация педали сцепления!!! - Страница 5

чипа · 01.08.2013, 21:00

спасибо за фото. Думаю неделю покатаюсь - может и правда "притрется". Если нет то поеду в сервис (гарантия две недели)

ПЕТРОВИЧЪ · 01.08.2013, 22:06

Цитата:

Сообщение от чипа

спасибо за фото. Думаю неделю покатаюсь - может и правда "притрется". Если нет то поеду в сервис (гарантия две недели)

Надо было настоять на 10м выжимном. Ты платишь, они делают. Им какая разница? Неправильные у вас мастера

чипа · 02.08.2013, 06:39

Цитата:

Сообщение от ПЕТРОВИЧЪ

Надо было настоять на 10м выжимном. Ты платишь, они делают. Им какая разница? Неправильные у вас мастера

Как говорится - все приходит с опытом. Суть то заключается в том что ресурс работоспособности 10-го выжимного превышает время работы др. выжимных. (Аспект конечно не маловажный). Однако меня больше беспокоит легкая дребезжание педали сцепления (кстати если при поднять слегка педаль вверх, против хода - тишина, то же самое когда слегка нажмешь) и вибрация руля при трогании (хотя этим я уже всем надоел, но хочется все же за вложенные деньги получить какой то комфорт). По колдую еще с тросиком. Я когда из сервиса забирал авто - педаль сцепления намного ниже (2-3 см) педали тормоза была утоплена. (я конечно сразу приподнял - но до сих пор не в уровне). Еще поделись опытом: ты показывал что должно быть вровень обе педали. у тебя сцепа Сакс (должна срабатывать в самом полу) и получается что педаль большую часть "ходит в холостую"?

раздумывающий · 02.08.2013, 22:44

Цитата:

Сообщение от чипа

получается что педаль большую часть "ходит в холостую"?

По мере износа срабатывать сцепление будет все выше и выше. Регулировка (опускание) педали регулирует только саму педаль.

ПЕТРОВИЧЪ · 02.08.2013, 22:50

Цитата:

Сообщение от чипа

Как говорится - все приходит с опытом. Суть то заключается в том что ресурс работоспособности 10-го выжимного превышает время работы др. выжимных. (Аспект конечно не маловажный). Однако меня больше беспокоит легкая дребезжание педали сцепления (кстати если при поднять слегка педаль вверх, против хода - тишина, то же самое когда слегка нажмешь) и вибрация руля при трогании (хотя этим я уже всем надоел, но хочется все же за вложенные деньги получить какой то комфорт). По колдую еще с тросиком. Я когда из сервиса забирал авто - педаль сцепления намного ниже (2-3 см) педали тормоза была утоплена. (я конечно сразу приподнял - но до сих пор не в уровне). Еще поделись опытом: ты показывал что должно быть вровень обе педали. у тебя сцепа Сакс (должна срабатывать в самом полу) и получается что педаль большую часть "ходит в холостую"?

Да, у меня Сакс(но Немецкий) уже 3года стоит с 10м выжимным. Но схватывает не у самого пола, педаль на уровне тормаза. За 3и года не опустилась, хотя и буксовал зимой и тянул Мицуху 10км, воняло, но работает тттьфу 3 раза без притензий.

раздумывающий · 02.08.2013, 22:41

Все просто: в комплектных выжимных подшипниках используется (1) пластиковый сепаратор, (2) сборка на 2 или 4 скобах или (3) оба сразу.

Пластиковый сепаратор плох из-за своей быстрой выработки. Уже через 20-30 т.к. это может вылезти. Продолжая дальнейшую эксплуатацию без замены, рано или поздно сепаратор выйдет из стоя, шарики сомкнуться, подшипник превратится в монолит, и весь узел выйдет из строя, хорошо, если в буквальном смысле не рассыпется.

Сборка на скобах плоха тем, что при условиях эксплуатации на наших машинах, скобы имеют свойство деформироваться ("растягиваться"), в результате в подшипника образуется люфт, который, в случае продолжения эксплуатации, приведет к стремительному износу поверхностей катания и выходу всего узла их строя.

Почему же сервисмены в один голос советуют ставить комплектный? Очень просто - операция съема-установки КПП стоит от 2 до 3 рублей в зависимости от региона и уровня пафоса сервиса и сервисменов. Поставив хороший выжимной, ты к ним еще тысяч 70 не приедешь, а поставив комплектный, приедешь уже через 20-30 т.к. А пара косарей-то не лишняя по-любому.

чипа · 13.08.2013, 06:51

Всех приветствую. Проблема в посторонних звуках в работе сцепления (нового Sachs) до сих пор так и не найдена. Уже практически живу в сервисе. Вчера все слесаря в голос заявили - по любому это тросик. Я уже настроен скептически. И какое удивление постигло работников автосервиса когда мой тросик, а точнее оплетка была в идеале и замена не дала положительного результата. В итоге оставил сегодня авто в сервисе и пока мне "мерседес" не сделают - забирать не буду. зы: претензию уже оформил, буду ждать и надеяться что все будет хорошо.

MaDMaxRostov · 13.08.2013, 12:28

Цитата:

Сообщение от чипа

Всех приветствую. Проблема в посторонних звуках в работе сцепления (нового Sachs) до сих пор так и не найдена. Уже практически живу в сервисе. Вчера все слесаря в голос заявили - по любому это тросик. Я уже настроен скептически. И какое удивление постигло работников автосервиса когда мой тросик, а точнее оплетка была в идеале и замена не дала положительного результата. В итоге оставил сегодня авто в сервисе и пока мне "мерседес" не сделают - забирать не буду. зы: претензию уже оформил, буду ждать и надеяться что все будет хорошо.

Однозначно что то с цепалением или маховик. Кстати на счет педали сцепления которая долждна быть в уровень с педелью тормаза, недавно с другом забирали новую приору с салона, у него сцепа изначально ниже тормаза на см 3.

ПЕТРОВИЧЪ · 13.08.2013, 12:36

Цитата:

Сообщение от MaDMaxRostov

Однозначно что то с цепалением или маховик. Кстати на счет педали сцепления которая долждна быть в уровень с педелью тормаза, недавно с другом забирали новую приору с салона, у него сцепа изначально ниже тормаза на см 3.

Да маховик это, причина в нем.
А нас чет Приоры, там сейчас тоже Е-газ, и выставлять сцепу правильно, видимо времени у них не хватает.

MaDMaxRostov · 13.08.2013, 12:52

Цитата:

Сообщение от ПЕТРОВИЧЪ

Да маховик это, причина в нем.
А нас чет Приоры, там сейчас тоже Е-газ, и выставлять сцепу правильно, видимо времени у них не хватает.

Ваз рулит, выехали с салона а руль стоит криво

На следующий день друг на развал поехал

И это за 400 тыс руб

раздумывающий · 13.08.2013, 19:07

Руль, по-моему, на всех машинах стоит криво. Разве что на калинах-грантах и ларгусе чуть-чуть поаккуратнее сборка. Но реально чуть-чуть и по гранте уже можно составлять галереи заводского брака. По к2 не знаю - новая модель (машина-то старая

), рано говорить о факапах, а к1 в этом плане не показатель - факапов хватит до "новых времен" на заводе.. Если сразу не предъявил претензию (пока не подписал окончательно все документы и на уплатил в кассу), то развал раньше ТО-1 делать не будут, ибо все регулировочные работы, не входящие в стандартный регламент ТО, автоматически становятся платными услугами. Вот так вот все оно разумно и подло.

Мне от этом отповедь прямо на стойке ТО у дилера и напели. И, действительно, ничего без бабла не делают. Да и что делают, то делают плохо.

чипа · 14.08.2013, 06:36

Все закончились проблемы со сцеплением. (после получения Претензии в автосервисе, заменили узел целиком.) Сейчас получаю только наслаждения. Посмотрел сцепу в сервисе на которой я откатал 800км: корзина вся ровная, на ведомом есть небольшая выработка (потертость) не по всей плоскости. И визуально все выглядит нормально. В итоге я скорее всего нарвался на не качественную продукцию фирмы Sachs((.

ПЕТРОВИЧЪ · 14.08.2013, 10:46

Цитата:

Сообщение от чипа

Все закончились проблемы со сцеплением. (после получения Претензии в автосервисе, заменили узел целиком.) Сейчас получаю только наслаждения. Посмотрел сцепу в сервисе на которой я откатал 800км: корзина вся ровная, на ведомом есть небольшая выработка (потертость) не по всей плоскости. И визуально все выглядит нормально. В итоге я скорее всего нарвался на не качественную продукцию фирмы Sachs((.

В этоге мастера у вас кривые с кривыми руками, кто ставил первый раз.