Какой двигатель выбрать: 124 или 126

[Xemiz]

ну у каждого свои приоритеты кто о берет чтобы погонять. а кто то чтобы подольше поездить без капиталки)

[ТТ-41]

Сообщение от Xemiz

ну у каждого свои приоритеты кто о берет чтобы погонять. а кто то чтобы подольше поездить без капиталки)

у 124 тоже клапана гнет

[amax1583]

Сообщение от ТТ-41

у 124 тоже клапана гнет

Зависит от качества сборки и качества деталей двигателя. У кого-то и 124 гнет. Да я не смотрю на это, мне не нужен перфектум мобиле, 100 лет жить не собираюсь!
Завидую я тебе, катаешься балдеешь...ммммм.)) Тоже хочу все это себе поставить.

[ТТ-41]

Сообщение от amax1583

Зависит от качества сборки и качества деталей двигателя. У кого-то и 124 гнет. Да я не смотрю на это, мне не нужен перфектум мобиле, 100 лет жить не собираюсь!
Завидую я тебе, катаешься балдеешь...ммммм.)) Тоже хочу все это себе поставить.

Ну скажем так, везде есть свои плюсы и минусы, и чтобы ты не сильно завидовал приведу несколько минусов и плюсов

минусы:
так как стоят валы и был максимальный КПД ДВС, установлен полный прямоток,а это громкий выхлоп и не ровная работа ДВС

так как стоят ряд и пара причем в 18 ряду нет ни одной передачи от стока корбка стала шумноватой и при скорости 120 получается почти 4000 оборотов и с блокировкой одной рукой руль в поворотах держать уже не получится даже на небльшой скорости

плюсы:

во всем остальном

[ЛехаС401СС]

Сообщение от ТТ-41

у 124 тоже клапана гнет

У 124 не должно гнуть клапана,если только в единичных случаях,и вообще он лучше чем 126 в плане ремонтопригодности,навесное на нем качественнее,без китайских роликов,если бы я выбирал себе "четырку" 16V взял бы 124 однозначно!

[RMX]

Сообщение от ЛехаС401СС

У 124 не должно гнуть клапана,если только в единичных случаях,и вообще он лучше чем 126 в плане ремонтопригодности,навесное на нем качественнее,без китайских роликов,если бы я выбирал себе "четырку" 16V взял бы 124 однозначно!

Китайский натяжной ролик как раз таки и надежный оказался. 90% случаев обрыва, и даже не обрыва, а перескакивания ремняГРМ связан с развалившимся польским опорным роликом. На втором месте - клин помпы. Ремень, если оригинал, вообще еще не слышал чтобы рвался.

Многие меняют польскй опорник на опорник от 2112 или иномрочные (подходят от тойоты и от хонды аккорд, точных моделей не помню).

[ЛехаС401СС]

Сообщение от RMX

Китайский натяжной ролик как раз таки и надежный оказался. 90% случаев обрыва, и даже не обрыва, а перескакивания ремняГРМ связан с развалившимся польским опорным роликом. На втором месте - клин помпы. Ремень, если оригинал, вообще еще не слышал чтобы рвался.

Многие меняют польскй опорник на опорник от 2112 или иномрочные (подходят от тойоты и от хонды аккорд, точных моделей не помню).

Мне все равно какие там ролики стоят,я за 124-й!!

[ТТ-41]

Привет. Молодца! 124 мотор тоже хороший, мне мой моторист говорит, что 124 мотор под глубокий тюнинг двигателя подходит лучше, чем 126, так как больше 150 л.с. со 126 снимать нерекомендуется, а 124 до 180 л.с. и более держит.

Какой сток-о чем ты говоришь!?

[hrun]

Вот почитал тему - " что выбрать 8 или 16 клапанный ВАЗ" и там везде прослеживается страх гнутых клапанов на 16 клапанных 126 моторах.Зашёл на сайт приороводов посмотреть какие мысли и дела у них и обнаружил,что там просто паранойя по поводу замены ремня ГРМ,опорного и натяжного ролика.Советы по смене этих "расходников" чуть ли не через каждые 20-30 тысяч.Меняют да же те у кого всё в порядке - не скрипа ,не лювтов.В связи с этим решил спросить у обладателей этих моторов с нашего сайта о пробегах и состоянии этих узлов у них,появляются ли мысли заменить раньше предписанных сервисной книжкой сроках?К стати все грешат больше на китайский натяжной ролик ,а из строя у большинства выходит или польский опорный или отечественная помпа.У самого есть твёрдое убеждение ,что в работающий узел лучше не лезть,может после вмешательства стать хуже чем до него.Отдельную тему думаю создавать не стоит по причине малочисленности этих моторов в распоряжении участников сайта(если не прав ,то поправте).

[Maximum6213]

ты вообще представляешь моторный отсек 14ки после установки 126 двигла?
Там же места вообще нету. Там чтоб ремень поменять чуть ли не двигло целиком снимать надо.

[hrun]

Сообщение от Maximum6213

ты вообще представляешь моторный отсек 14ки после установки 126 двигла?
Там же места вообще нету. Там чтоб ремень поменять чуть ли не двигло целиком снимать надо.

Не только представляю ,но и вижу его на живом примере.Знакомство с матчастью пока не начинал(декоративную крышку ещё не снимал,кожух ремня то же)но есть желание в свободное время всё пощупать своими руками.

[RMX]

Сообщение от hrun

Не только представляю ,но и вижу его на живом примере.Знакомство с матчастью пока не начинал(декоративную крышку ещё не снимал,кожух ремня то же)но есть желание в свободное время всё пощупать своими руками.

Да места мало, и крышку снимать даже не удобно, шестигранником тяжело влезть.

[денис2013]

В январе взял свою 14-ку 124 двиг цена в Тольятти 285р. Изначально хотел 126 двиг(295р.) звоню в супер-авто говорю вы конечно плохого про свои авто не скажете но всеж какую взять. Так вот ответ- бывают у 126-го проблемы с роликами но это как повезет, следить за а/м надо, "прислушиваться". Короче не стал "рисковать"

[Tahir]

Тоже звонил, разговаривал с Алексеем из стандарт-авто... Посоветовал взять 124й двиг, из соображений меньшей проблематичности... Ему то за 126й бабла бы больше пришло, но по человечски посоветовал, и сам говорит 124й бы взял полюбому...

[Xemiz]

Я когда брал в моём городе таких чудо-машин не было. Ездил в Тюмень там были только 124, взяли его всяко лучше чем 8кл) Сейчас до лета не скажу хочу я себе 126 или нет, пока с другом не заеду у которого стоит 126)