Система вентиляции картерных газов. Проблемы. Решения.

mikrob626 · 30.09.2011, 21:31

На заведённой машине сжимается патрубок сапуна идущий от картера к клапанной крышке. Если скинуть маленький шланг с дроссельного узла, то всё в норме. Открутчивал сам патрубок у клапанной крышки. Дым от туда идёт вроде бы нормально хотя может как то ещё проверить можно. маленький шланг от крышки к патрубку впускного воздуха откручивал, он чист и в норме. Что может быть???? Помогите пожайлуста!

orlik · 30.09.2011, 21:48

А ты сам патрубок снимал с картера?, возможно он у тебя забился но не весь. Сам выход из картера проверь.

CTAJIKEP · 30.09.2011, 21:56

сепаратор почисть в клапанной крышке, тоснее отмой его от всякой гадости

LadyCAR · 23.11.2012, 16:45

Подскажите, пожалуйста, в чём может быть дело. В вытяжном шланге картерных газов, тот который большого диаметра, снизу на выходе из двигателя имеется непонятная вязкая жидкость белого цвета в перемешку с маслом. Что это может быть такое и как с этим бороться.

(Виктор) · 23.11.2012, 16:52

Цитата:

Сообщение от LadyCAR

Подскажите, пожалуйста, в чём может быть дело. В вытяжном шланге картерных газов, тот который большого диаметра, снизу на выходе из двигателя имеется непонятная вязкая жидкость белого цвета в перемешку с маслом. Что это может быть такое и как с этим бороться.

А жидкость это водная эмульсия. Лечится просто дай движку просраться, если конечно это не тосол попадает в масло.

better-45 · 05.12.2012, 11:09

Всем добрый день!У меня такая проблема.Делал диагностику двигателя, диагностика показала, что очень сильно изношен ДМРВ, в процессе сняли хомуты с шланга впускной трубы и там оказалось масло с жидкостью, толи с тосолом, толи с водой.В итоге промыли шланг, поставили новый ДМВР.Через 4 дня снял хомут, посмотрел и опять же небольшое кол-во масла и жидкости, подумал попадает тосол, посмотрел крышку, щуп двигателя всё чисто без белого налёта, масло на риске щупа на максимуме(даже чуть больше).Заметил, что жидкость на морозе подмерзает.Боюсь что новый дмвр ещё накроется.За ранее благодарен за помощь!

Колыч · 05.12.2012, 12:01

Цитата:

Сообщение от better-45

..в процессе сняли хомуты с шланга впускной трубы и там оказалось масло с жидкостью, толи с тосолом, толи с водой...

В дроссельном узле есть жиклёр 1,7 мм в диаметре (см. на фото 1). Скорее всего он забит (см.прим. фото 3) и газы на ХХ по второму большому контуру идут. Сними малый шланг со штуцера ДУ (см. на фото 2) и промой жиклёр очистителем карбюратора. Потом продуй воздухом (можно насосом). Дроссель можно не снимать с движка.
Сетку маслоотделителя в крышке ГРМ т.ж. промой (фото 4). И уровень масла в движке проверь. Если выше нормы, то т.ж. масло может выбрасывать во впуск.

ИлЮхА_866св · 05.12.2012, 20:17

Сегодня при проверке зазоров в ГРМ решил промыть маслоотделитель к клапанной крышке. У машины пробег 73000 км (не знаю реальный или нет) и я не обнаружил никакой грязи в системе вентиляции картера. Не представляю как и чем могут забиваться шланги вентиляции картера!

fhater · 05.12.2012, 20:30

В архиве была похожая тема

/forum/archive/index.php/t-5564.html
/forum/archive/index.php/t-4036.html
может восстановить

kau64 · 05.12.2012, 21:43

Цитата:

Сообщение от better-45

сняли хомуты с шланга впускной трубы и там оказалось масло с жидкостью

Было у меня точно такое же, решилось чисткой отверстия малой вентиляции картера (было наглухо забито), после этого все норм никакого конденсата. Лучше не затягивать сразу почистить а то ДМРВ может накрытся.

better-45 · 06.12.2012, 06:01

Ещё есть два вопроса на эту тему!После замены ДМВР результата особого не почувствовал,машина то едет нормально,то обороты начинают подпрыгивать до 1500,то когда сцепление отпускаешь обороты до 800 снижаются замедленно 1100-2 сек; 1000-2 сек ну и тд. Может ли это быть из-за вентиляции картера?И второй вопрос я тут в инете увидел как некоторые умельцы ставят фильтр тонкой очистки топлива на на шланг малой вентиляции картера,как вы думаете это варик?

kau64 · 06.12.2012, 12:21

Цитата:

Сообщение от better-45

обороты начинают подпрыгивать до 1500,то когда сцепление отпускаешь обороты до 800 снижаются замедленно 1100-2 сек; 1000-2 сек ну и тд. Может ли это быть из-за вентиляции картера?И второй вопрос я тут в инете увидел как некоторые умельцы ставят фильтр тонкой очистки топлива на на шланг малой вентиляции картера,как вы думаете это варик?

Из за вентиляции навряд ли, а вот из за изношенного ДПДЗ очень даже может быть, прыгающие обороты это как раз признак его износа. На счет фильтра то смысла нет так как этот шланг идет в за дроссельное пространство, а вот на шланг большой вентиляции думаю можно поставить.

better-45 · 07.12.2012, 04:29

Ха:)Ну датчик-то новый поставил!Или хотите сказать,что датчик убитый б/у продают в Ладовском магазине?:)Диагностика других проблемных датчиков не выявила,ладно если после чистки также симптомы останутся,то сделаю снова диагностику в другом сервисе!

и ДПДЗ новый(на него сначало и думал) и ДМРВ новый!

br21 · 07.12.2012, 05:42

Цитата:

Сообщение от better-45

Или хотите сказать,что датчик убитый б/у продают в Ладовском магазине?

Да он и новый может быть убитый. К сожалению...

Это твоя Родина (с)

kau64 · 07.12.2012, 07:55

Цитата:

Сообщение от br21

Да он и новый может быть убитый. К сожалению...

Это твоя Родина (с)

Я на третий раз только нормальный нашел.