Авто- и мотоспорт. Сезон 2011. Новости и результаты

[dmitrijm]

Новый сезон традиционно начинается с "Дакара". Лидеры прежние: "Фольксваген" и КамАЗ. Пока еще о результатах говорить рано, по мере продвижения каравана буду информировать о ходе событий.

[dmitrijm]

Вот несколько ссылок на статьи о ходе Дакара: http://www.auto-sport.ru/news/653/75599/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75600/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75604/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75607/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75609/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75612/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75615/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75619/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75638/. Лидеры на настоящий момент Насер Аль-Аттия и Карлос Сайнс в легковом зачете, Фирдаус Кабиров и Владимир Чагин в грузовом. Причем, КамАЗ иногда наводит шороху и в легковом зачете.

[Dracer77]

Сообщение от dmitrijm

Вот несколько ссылок на статьи о ходе Дакара: http://www.auto-sport.ru/news/653/75599/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75600/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75604/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75607/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75609/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75612/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75615/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75619/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75638/. Лидеры на настоящий момент Насер Аль-Аттия и Карлос Сайнс в легковом зачете, Фирдаус Кабиров и Владимир Чагин в грузовом. Причем, КамАЗ иногда наводит шороху и в легковом зачете.

Наши грузовики молодцы, жаль что Дакар 2011 омрачился трагедией:http://www.eurosport.ru/rallyraid/da...o2618463.shtml
И похоже из-за халатности

[dmitrijm]

Дакар так или иначе забирает свою жертву. Это печально, но, видимо, неизбежно. Как бы то ни было, но очередной марафон завершился. Триумфаторы - команды "Фольксваген" и КамАЗ. Впервые победу на Дакаре отпраздновал Насер Аль-Аттия. А вот у Владмира Чагина этот триумф уже седьмой. А по количеству побед на скоростных участках он вообще вне конкуренции. КамАЗы заняли первые четыре строчки в грузовом зачете. Вот несколько статей о ходе борьбы на спецучастках: http://www.auto-sport.ru/news/653/75649/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75654/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75666/, http://www.auto-sport.ru/news/653/75668/.

Дакар-2011. Зачет легковых автомобилей
1. Н. Аль-Аттия Фольксваген
2. Ж. де Виллерс Фольксваген
3. К. Сайнс Фольксваген

Дакар-2011. Зачет грузовых автомобилей
1. В. Чагин КамАЗ
2. Ф. Кабиров КамАЗ
3. Э. Николаев КамАЗ

[dmitrijm]

Несколько новостей в ожидании сезона:

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1102031435
Обладатели Кубка России Дмитрий Тагиров и Анна Завершинская готовятся начать международную карьеру – в 2011 году они будут выступать в чемпионате мира Production World Rally Championship (PWRC) на 300-сильной Subaru Impreza последнего поколения. Спортивная карьера екатеринбуржца Дмитрия Тагирова началась в 2004 году. На обычной «восьмерке» он стартовал в клубных гонках, где быстро добился хороших результатов. Пилоту потребовалось всего несколько лет, чтобы пройти путь от новичка до одного из сильнейших раллистов страны. Долгое время Дмитрию ассистировал в штурманском кресле его брат Вадим, а с 2010 года Тагиров объединил усилия с москвичкой Анной Завершинской, имеющей за плечами немало побед в гонках. В новом составе экипаж добился в минувшем сезоне заметных успехов. Дмитрий и Анна выиграли Кубок страны по ралли и финишировали четвертыми в чемпионате России. На их счету – победа на одном из этапов Кубка Восточной Европы. И пилот, и штурман экипажа имеют звания мастеров спорта. В спортивном сезоне 2011 года дуэт Тагиров/Завершинская делает серьезный шаг вперед. Россияне приняли решение выступить по полной программе в чемпионате мира PWRC. Они проведут шесть этапов, выступая на 300-сильном полноприводном хэтчбеке Subaru Impreza WRX STI группы N. Прежде представители нашей страны нередко пробовали свои силы в PWRC – но это, как правило, были разовые выступления. За два последних сезона россияне не заработали в этой категории ни одного очка, а единственным заметным результатом в более ранний период можно назвать второе место Евгения Новикова в японской гонке 2008 года. Первый сезон в чемпионате мира Дмитрий Тагиров и Анна Завершинская планируют посвятить получению международного опыта. Первая гонка PWRC пройдет 10-13 февраля в Швеции. Для подготовки к этапам чемпионата мира у экипажа предусмотрена обширная тестовая и тренировочная программа, включающая старты в отечественных и прибалтийских соревнованиях. Так, в последние выходные января Дмитрий и Анна выиграли первый этап чемпионата России, проходивший в карельском местечке Лахденпохья, а до этого стали лучшими среди представителей нашей страны на эстонском Võru Rally.

http://www.auto-sport.ru/news/654/96585/
Знаменательное событие произошло в мире гонок легковых автомобилей. Впервые российский гонщик получит реальный шанс побороться в первых рядах чемпионата мира. Об этом стало известно после объявления о переходе в WTCC Алексея Дудукало. Значительно повышает шансы на успех тот факт, что выступать Алексей будет в коллективе Sunred Engineering, а в напарниках у него числится знаменитый итальянский гонщик Габриэле Тарквини. Команда, за которую выступят Дудукало и Тарквини, будет называться Lukoil-Sunred. По сути, переход в WTCC явился развитием партнерских отношений, так как уже в прошлом году Алексей выступал за команду с тем же названием, но в Еврокубке Seat Leon. Стоит отметить, что оба спортсмена являются опытными гонщиками. Габриэле, которому уже 48 лет, успел выступить практически во всех ведущих кузовных первенствах Европы. В 2009 году на автомобиле Seat Leon TDI Тарквини стал чемпионом мира. Алексей, которого в зарубежных СМИ упорно называют "молодым" (и почему-то ставят в один ряд с 16-летним сеатовским юниором Пепе Ориолой, который в два раза моложе нашего пилота), защищает цвета команды Lukoil с 2001 года. Начало сезона-2011 команда проведет на хорошо известных турбодизельных машинах Seat Leon TDI, но затем придется пересаживаться на 1,6-литровую бензиновую модификацию. Предсказать результаты коллектива трудно, так как на первых гонках многое будет зависеть от того, насколько сильно судьи притормозят дизельные хэтчбеки после "баланса сил". Вряд ли команды, представляющие марки Chevrolet и BMW, уже получившие новые 1,6-литровые модификации машин, будут рады, если их на трассе опередят соперники на прошлогодних автомобилях. Впрочем, наличие в составе такого известного гонщика, как Габриэле Тарквини, должно вселить в болельщиков коллектива Lukoil-Sunred сдержанный оптимизм. Чемпион мира 2009 года уже помог Алексею на тестах в испанской Ллейде.
"Мы много работали над настройками машины, – рассказал инженер коллектива Конрадо Авила. – Уделили время на то, чтобы помочь Алексею освоиться за рулем машины Seat Leon TDI. Советы Габриэле оказались очень ценными, так как он поделился с новым напарником секретами управления этим автомобилем".
"Я доволен тем, что буду выступать в WTCC, – пояснил Дудукало. – Для меня это мечта, мечта не то чтобы всей жизни, но нескольких последних лет точно. Sunred – сильный коллектив с отличными специалистами и лучшими гонщиками, и я рад, что Евгений Малиновский выбрал команду Хуана Оруса в качестве партнера. Габриэле Тарквини – гонщик очень высокого класса. За последние три года он стал чемпионом мира и еще два раза завершал чемпионат WTCC вторым. Я знаком с Габриэле с прошлого года. Тогда он много помогал мне в Еврокубке. У Тарквини гораздо больше опыта. Понятно, что он будет быстрее, но я надеюсь как можно быстрее адаптироваться в новом чемпионате с новой машиной".

[dmitrijm]

Один из самых перспективных наших раллистов Евгений Новиков возвращается в чемпионат мира:

http://www.auto-sport.ru/news/653/96709/
Молодой российский раллийный гонщик Евгений Новиков смог вернуться в чемпионат мира. Несмотря на то что ранее были озвучены заявления о необходимости сосредоточиться на работе, раллист не смог упустить шанс еще раз выступить в WRC. В распоряжении нашего спортсмена будет один из автомобилей Ford Fiesta RS WRC, которые строятся на мощностях фирмы M-Sport. Изначально планировалось, что Новиков будет выступать только на европейских этапах первенства, но одна свободная машина оказалась уже на Ралли Мексики. Именно в Южной Америке и начнется сезон для Евгения.
"Я считаю, что на данный момент это самое оптимальное предложение, – пояснил Новиков. – Дорогостоящая программа Mini WRC начнет свою работу лишь с мая. Это значит, что мы пропустили бы второй и третий этапы чемпионата. Что касается команды Citroen, то на данный момент завод не смог предложить готовые машины, так как их попросту нет в наличии. Коллектив Ford пошел нам навстречу, и мне предложили машину на Ралли Мексики".
Возвращение могло прийтись на Ралли Португалии, но маршрут там очень сложен и требует детального изучения. Да и все автомобили Fiesta на этот этап уже оказались зарезервированными. Поэтому шансом выступить в Мексике нельзя было не воспользоваться. Первый этап будет расцениваться в качестве обкатки и тренировки. В предстоящем сезоне в распоряжении ведущих гонщиков будет сырая 1,6-литровая техника, поэтому (теоретически) сильные спортсмены смогут проявить себя, так как все будут в равных условиях. Однако опасения вызывают подозрения, что фирма M-Sport, погнавшись за количеством, может проиграть в качестве, и заводские пилоты Ford имеют шансы оказаться в более выгодных условиях, нежели частники. Остается добавить, что на Ралли Мексики Евгений выступит вместе с известным штурманом Стефаном Прево в составе команды Stobart.

[aitop]

Дим, где-то видел, Квят и Лукашевич в каких-то малозначимых, но международных соревнованиях отметились (Тойота что-то там Рэсинг), первые места заняли с разрывом в один день. Найду ссылку-выложу

ПыСы
Вот нашел http://www.f1news.ru/news/gp2-64100.html

[dmitrijm]

Прочитал, спасибо. Даже не знал, что они там участвуют. Судя по внешнему виду машин, это что-то типа формулы-3...

[dmitrijm]

Владимир Чагин принял решение завершить спортивную карьеру: http://www.auto-sport.ru/news/656/96919/.

А Виталий Петров признан гонщиком года в России.

[dmitrijm]

Вчера состоялась традиционная "Гонка звезд "За рулем"". Трансляция на "России-2" была какая-то скомканная, да еще комментатор попался бестолковый, постоянно все путал. Гонка вышла зрелищная, борьба кипела острая, было много происшествий и аварий. Абсолютным триумфатором можно считать Кирилла Ладыгина: он уступил только в одном заезде из семи, в которых участвовал. Основная интрига крутилась вокруг двукратных победителей гонки звезд: по регламенту выигравший ее трижды получает переходящий приз (хрустальную шину) насовсем. Однако вместо этого в лице Ладыгина организаторы получили еще одного двукратного - двумя годами ранее он уже побеждал. Ближе всех к хрустальной шине оказался Тимур Садрединов, но он только третий. Тольттинцы были вне конкуренции: Ладыгин первый, Дмитрий Брагин второй. В предварительных заездах оба выступали на "Калинах", финальные старты все принимали на одинаковых "Логанах". В первом финальном заезде Ладыгин попал в жесткую переделку с Алексеем Дудукало, в результате его машина оказалась изрядно подрихтованной и волочила за собой задний бампер. Зато в двух других уже без бампера и левого зеркала Кирилл несся без оглядки. Чемпион определялся в перезаезде (у Ладыгина и Брагина оказалась одинаковая сумма очков), и вновь лучшим стал "облегченный" "Логан" под номером два. Помимо основных заездов провели несколько демонстрационных с участием Фирдауса Кабирова и Романа Грожана. Сделал несколько кругов на своем КамАЗе и Владимир Чагин - попрощался с болельщиками. В основной гонке среди прочих принимал участие Михаил Алешин. Виталий Петров присутствовал только в качестве гостя - за руль его не пустили. Здесь результаты: http://www.auto-sport.ru/news/656/97280/ и http://www.zr.ru/a/292511/.

[dmitrijm]

Второй этап раллийного чемпионата мира прошел в Мексике. На привычном грунте снова не было равных Себастьяну Лоэбу (http://www.auto-sport.ru/news/652/105630/).

WRC, 2 этап, ралли "Мексика"
1. С. Лоэб, Ситроен-ДС3
2. М. Хирвонен, Форд-Фиеста
3. Я. Латвала, Форд-Фиеста
4. П. Сольберг, Ситроен-ДС3
5. М. Остберг, Форд-Фиеста
6. Х. Сольберг, Форд-Фиеста
7. М. Прокоп, Форд-Фиеста
8. Ю. Хяннинен, Шкода-Фабия
9. Ф. Виллагра, Форд-Фиеста
10. О. Танак, Форд-Фиеста

Общий зачет:
1. М. Хирвонен 47 очков
2. С. Лоэб 36 очков
3. Я. Латвала 31 очко
4. М. Остберг 28 очков
5. П. Сольберг 23 очка
6. С. Ожье 15 очков
7. Х. Сольберг 8 очков
8. П. Андерссон 6 очков
9. М. Прокоп 6 очков
10. К. Райкконен 4 очка
11. Ю. Хяннинен 4 очка

[aitop]

На венгерском автодроме Хунгароринг прошел второй этап серии Auto GP. Субботняя гонка принесла победу самому юному участнику серии – 17-летнему Кевину Чеккону – и закончилась скандалом, а в воскресенье сильнейшим стал россиянин Сергей Афанасьев.

подробнее http://www.f1news.ru/news/autosport-66864.html

[dmitrijm]

Сообщение от aitop

На венгерском автодроме Хунгароринг прошел второй этап серии Auto GP. Субботняя гонка принесла победу самому юному участнику серии – 17-летнему Кевину Чеккону – и закончилась скандалом, а в воскресенье сильнейшим стал россиянин Сергей Афанасьев.

подробнее http://www.f1news.ru/news/autosport-66864.html

Спасибо за информацию. Теперь с Афанасьевым более-менее понятно, осталось выяснить, куда девался Иван Самарин.

Теперь о других текущих результатах.

Удивительная трасса в Барселоне – гонки на ней получаются на редкость невкусные, что среди автомобилей, что среди мотоциклов. Хотя этим-то вроде на любом треке просторно… Главным творцом интриги в гонке должен был стать Марко Симончелли, завоевавший накануне поул. Но на старте он откровенно провалился – аж на седьмое место. И в дальнейшем никаких глупостей не совершил, что само по себе тоже сюрприз. Хорошо стартовали "Ямахи", а Хорхе Лоренсо даже вырвался в лидеры. Но не надолго: вскоре положение пилотов приняло привычный вид – на первой позиции обосновалась "Хонда" Кейси Стоунера. В отсутствие второй "Хонды" (Дани Педроса выбыл из-за травмы на неопределенный период) австралиец практически не имел конкурентов. На третьем месте спокойно ехал Бен Спис. Чуть позади довольно плотно шли Андреа Довизиозо и Валентино Росси. Доктор вырвался поначалу вперед, но вскоре вынужден был уступить. В последних гонках два итальянца катятся вместе, словно привязанные. И каждый раз Валентино уступает. Симончелли догонял-догонял их, но так и не догнал. Вот и все события, пожалуй. Кроме Педросы не принимал участие в заезде Колин Эдвардс. Всего пятнадцать мотоциклов набралось на стартовой решетке – не иначе, кризис жанра (http://www.motogp.com/en/Results+Statisti/2011/CAT/MotoGP/World+Standing).

MotoGP. 05.06.2011 г. 5 этап. Испания
1. К. Стоунер, Хонда
2. Х. Лоренсо, Ямаха
3. Б. Спис, Ямаха
4. А. Довизиозо, Хонда
5. В. Росси, Дукати
6. М. Симончелли, Хонда
7. К. Крачлоу, Ямаха
8. Н. Хэйден, Дукати
9. Л. Капиросси, Дукати
10. К. Абрахам, Дукати

Общий зачет
1. Х. Лоренсо 98 очков
2. К. Стоунер 91 очко
3. А. Довизиозо 63 очка
4. Д. Педроса 61 очко
5. В. Росси 58 очков
6. Н. Хэйден 47 очков
7. Б. Спис 36 очков
8. Х. Аояма 36 очков
9. М. Симончелли 32 очка
10. К. Крачлоу 30 очков

[dmitrijm]

Ральф Шумахер не на шутку раскатился и не слазит с пьедестала в гонках ДТМ (http://www.auto-sport.ru/news/654/115128/).

DTM, 05.06.2011 г. 3 этап, Шпильберг
1. М. Томчик, Ауди
2. Р. Шумахер, Мерседес
3. О. Джарвис, Ауди
4. Б. Спенглер, Мерседес
5. М. Роккенфеллер, Ауди
6. Д. Грин, Мерседес
7. Т. Шайдер, Ауди
8. Г. Паффетт, Мерседес

Общий зачет
1. Б. Спенглер 23 очка
2. М. Томчик 20 очков
3. М. Роккенфеллер 14 очков
4. Р. Шумахер 14 очков
5. Т. Шайдер 11 очков
6. Д. Грин 10 очков
7. М. Экстрем 9 очков
8. О. Джарвис 6 очков
9. Г. Паффетт 4 очка
10. Э. Мортара 3 очка

[dmitrijm]

В WTCC "Шевроле" по-прежнему вне конкуренции (http://www.championat.com/auto/news-831454.html, http://www.championat.com/auto/news-831532.html, http://www.auto-sport.ru/news/654/115129/).

WTCC, 04.06.2011 г. 4 этап, Хунгароринг, 1 заезд
1. А. Меню, Шевроле
2. Н. Михелис, БМВ
3. Х. Вилла, БМВ
4. Р. Хафф, Шевроле
5. И. Мюллер, Шевроле
6. Г. Тарквини, СЕАТ
7. Т. Монтейру, СЕАТ
8. Ф. Барт, СЕАТ
9. К. Поульсен, БМВ
10. П. Ориола, СЕАТ

WTCC, 05.06.2011 г. 4 этап, Хунгароринг, 2 заезд
1. И. Мюллер, Шевроле
2. Р. Хафф, Шевроле
3. Г. Тарквини, СЕАТ
4. Т. Коронель, БМВ
5. Т. Монтейру, СЕАТ
6. Ф. Энгштлер, БМВ
7. Х. Вилла, БМВ
8. Д. О`Янг, Шевроле
9. Р. Дальгрен, Вольво
10. Ф. Барт, СЕАТ

Общий зачет
1. Р. Хафф 150 очков
2. И. Мюллер 119 очков
3. А. Меню 104 очка
4. Г. Тарквини 75 очков
5. Т. Монтейру 74 очка
6. Т. Коронель 52 очка
7. Н. Михелис 46 очков
8. К. Поульсен 43 очка
9. Х. Вилла 36 очков
10. Д. О`Янг 31 очко