Пуск двигателя.Проблемы с электрикой.Советы.Решения.

[br21]

Сообщение от Олег(777)

я хз,должен тормозит нормально не постоянно у неё так а редкий раз!!!может быть рхх?

Причин может быть много. Но если авто глохнет при сильном торможении, логично предположить подсос воздуха через вакуумник

[Олег(777)]

понимаешь иногда ездишь ездишь сильно тормозишь и ничего,а дальше едешь затормозишь и на тебе(

[br21]

Сообщение от Олег(777)

понимаешь иногда ездишь ездишь сильно тормозишь и ничего,а дальше едешь затормозишь и на тебе(

Проверить Вут - делов минут на 5. Если Вам нравится тыкать пальцем в небо в теоретических поисках плавающей неисправности - продолжайте. Наверное огорчу, но вариантов возможных ответов на вопрос "а почему глохнет" - чуть больше чем один.

[Simonius]

У меня постоянно глох двигатель при торможении на светофорах, до тех пор пока не обнаружил шипение в ВУТе. Поменял его и проблема ушла, больше полугода полет нормальный. Также не мешает проверить обратный клапан на ВУТе, это тот который угловой, к нему шланг приходит с ресивера двигателя, он довольно таки просто вынимается из ВУТа.

[genmot]

Сообщение от Олег(777)

понимаешь иногда ездишь ездишь сильно тормозишь и ничего,а дальше едешь затормозишь и на тебе(

Сообщение от br21

Проверить Вут - делов минут на 5. Если Вам нравится тыкать пальцем в небо в теоретических поисках плавающей неисправности - продолжайте. Наверное огорчу, но вариантов возможных ответов на вопрос "а почему глохнет" - чуть больше чем один.

Проверка ВУТа (вакуумного усилителя тормозов) заключается в следующих действиях:
1. На заглушенной машине понажимай педаль тормоза, пока педаль не станет "дубовой". Нажми педаль и держи.
2. Заводи двигатель. Педаль должна "уйти" вперед. Если педаль не "ушла", значит значит ВУТ либо его клапан неисправны.
3. Понажимай несколько раз на педаль (машина при этом заведена). Если начнут плавать обороты, значит ВУТ либо его клапан неисправны.

[Олег(777)]

кароче заменил.рхх,менял датчик ДПДЗ,проверил вакумник катушку зажигания,всё зашибись работает а обороты плавают,и кстати не только при торможении она глохнет передачу тут переключиал сцепу выжал она и заглохла(я только не помню на нейтраль я поставил или передачу врубил)когда стоишь и обороты повышаешь то когда оптпускаешь ногу то обороты падают до пятисот и машина чуть ли не глохнет,па потом выравниваются!!до 800!!!...я уже в ужасе,ездить не могу а машина нужна((((

Сообщение от genmot

Проверка ВУТа (вакуумного усилителя тормозов) заключается в следующих действиях:
1. На заглушенной машине понажимай педаль тормоза, пока педаль не станет "дубовой". Нажми педаль и держи.
2. Заводи двигатель. Педаль должна "уйти" вперед. Если педаль не "ушла", значит значит ВУТ либо его клапан неисправны.
3. Понажимай несколько раз на педаль (машина при этом заведена). Если начнут плавать обороты, значит ВУТ либо его клапан неисправны.

кароче пробовал на заеденной машине потыкать ногой в педаль тормоза опускал почувствовалось что обороты заплавали

[genmot]

Сообщение от Олег(777)

кароче пробовал на заеденной машине потыкать ногой в педаль тормоза опускал почувствовалось что обороты заплавали

Ну если так, то значит смотри ВУТ, шланг, клапан (который в ВУТ втыкается)

Ты, кстати, пост #397 прочитай и возле "ручника" закрути два болта, у тебя может всё-таки отрубается бензонасос, вот она и глохнет!
Давай, потом отпишись.

[br21]

Сообщение от genmot

Ну если так, то значит смотри ВУТ, шланг, клапан (который в ВУТ втыкается)

И крепеж шланга на ресивере! Обычно про ту сторону забывают, только возле ВУТа смотрят

[Планета-5]

Инфо:сигналка-Томогавк-глючила давно(то закроет с 1-го раза .то со 2-го,а то багажник откроешь включишь всё тип-топ а потом опускаешь и всё в норме)а потом таким же макаром открываешь(по 5 раз)а и наче зажигание не включишь...А теперь вопрос...Включаю как обычно...0...Сразу оговорюсь после ключа руля стоит доп.реле на пуск втяг.реле,поставили после проблем с пуском.Замыкаю обм.этого реле пуск нормальный .даже до дома доехал.Если честно можно отогнать на СТО(потом так и сделаю)Но вопрос то не сложный или сигналка(тогда точно к спецам)или где то реле,предохр.,но в отличие от быт.тех.здесь нету монтажной платы.Вобщем прошу мужики помощи...

[greimi]

питание в сигналке не может терятся. сигналка может толькка подать+ постояяный, или импульс( зависит от сиги). если на стартер постаили реле, то проверь, есть ли питание на входе реле и на выходе, когда сига снята. реле частенько подгорают. тем более токи большии при пуске. а возможно, что сига сигнал на включение реле не даёт. тогда выкинь реле и подключи на прямую.

[Vasek93]

Не заводится машина. Вообще все глухо. Замок зажигания исправен, стартер тоже. Акум новый. Заводится только с толкача или напрямую отверткой. На стартер не приходит напряжение по ходу. Отдельно на него кидал провода - крутит. Релюхи все менял. Что делать?

[greimi]

Сообщение от Vasek93

Не заводится машина. Вообще все глухо. Замок зажигания исправен, стартер тоже. Акум новый. Заводится только с толкача или напрямую отверткой. На стартер не приходит напряжение по ходу. Отдельно на него кидал провода - крутит. Релюхи все менял. Что делать?

для начала, проверь реле стартера, оно под панелью, с левой стороны от руля. если работает, то прозвони провода от реле до стартера. на стартере есть 3 клемы. две с болтовым соединением ( на одном + постоянный, на другом + появляется, когда втягивающий срабатывает) и 1 клема под фишку. вот на этой клеме должен появиться + при повороте ключа на старт. если там + есть, значит втягивающий сдох.

[Виталий_89]

помогите советом.У меня 15 инжектор 8 клапанная.заехал к другу в гараж поменять помпупоменял помпу,выставляли ремень по метка.резко перестал качать бензаносос и пропала искраБензанасос качает если его замкнуть,реле все целые и предохранители,проверял их.поменял ДПКВ,не изменилось ничего.что это может быть?

[realmenvvs]

случайно проводку дпкв не повредили?

[Виталий_89]

провода целые,думаю причина в мозгахсегодня возьму у кого нибудь мозги и проверю.потом отпишусь