Пуск двигателя.Проблемы с электрикой.Советы.Решения. - Страница 24

greimi · 18.07.2012, 19:01

Цитата:

Сообщение от dimds

/forum/showthread.php?t=14550 у местных спроси

Алеша · 25.07.2012, 20:43

Такая проблема еду по трассе резко заглохла машина пробую завести насос не качает и реле не щелкает и ключ не могу повернуть на запуск только в первом положении стоит все остальное работает.подождал завелась доехал до заправки заглушил а за вести такая же проблема подождал не трогая ни чего завелась.В чем может проблема?

DREDD · 25.07.2012, 20:54

Цитата:

Сообщение от Алеша

Такая проблема еду по трассе резко заглохла машина пробую завести насос не качает и реле не щелкает и ключ не могу повернуть на запуск только в первом положении стоит все остальное работает.подождал завелась доехал до заправки заглушил а за вести такая же проблема подождал не трогая ни чего завелась.В чем может проблема?

Замок не греется?

Алеша · 25.07.2012, 21:56

Цитата:

Сообщение от DREDD

Замок не греется?

не знаю не трогал!

Дмитрий 86 · 31.07.2012, 08:23

Ситуация такая, после дня езды припарковался заглушил, вышел пробую завести ноль, перегорел предохрон под приборной панелью справа, поменял его и релюшки заодно, завожу опять сгорел ( 8 штук подряд), через некоторое время поставил снова, завелась чек показывает, поехал!) после езды по нашим дорогам ( кочки) опять сдох на ходу, опять предахрон, повторилась ситуация, ) вопрос почему перегорел
предахрон

samson_ov · 31.07.2012, 08:33

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 86

Ситуация такая, после дня езды припарковался заглушил, вышел пробую завести ноль, перегорел предохрон под приборной панелью справа, поменял его и релюшки заодно, завожу опять сгорел ( 8 штук подряд), через некоторое время поставил снова, завелась чек показывает, поехал!) после езды по нашим дорогам ( кочки) опять сдох на ходу, опять предахрон, повторилась ситуация, ) вопрос почему перегорел
предахрон

Ну а номер предохранителя или за что отвечает - сказать никак? Он там не один. Видать гдето изоляция попортилась, и на кузов коротит

Дмитрий 86 · 31.07.2012, 08:46

Предахрон на 7,5 ампера крайний к правой реле, если смотреть на колодку
Слева один предахрон - реле- пред1 -пред2- реле (2 пред на 7,5) сгорает при включении зажигания

Дмитрий 86 · 31.07.2012, 10:13

Где возможно может коротить, просто так предохрон не летает

mitrij88 · 03.08.2012, 22:59

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 86

Где возможно может коротить, просто так предохрон не летает

Возможно это предохранитель бензонасоса.Или питания контролера

egorkaspb · 17.08.2012, 20:38

Просьба без расстрела модераторами ибо проблема очень не понятна, мучаюсь два дня. Решил попробовать отдельной темой...

Трабл следующий: в понедельник, двигаясь с утра на работу остановился на красный, на светофоре, стою на нейтралке и тут "Бмс" двигатель заглох... Делаю выкл-вкл ключем зажигания, начинаю крутить стартер - тишина, двигатель даже не схватывает (пробовал тоже самое с педалью газа). Попробовал щелкнуть сигналкой результат нулевой (думал может сигналка заглючила). Простоял минут 10, начал звонить парням чтоб забрали и параллельно еще раз крутанул стартером - о чудо завелась!!! - Ну думаю ладно на выходных поковыряю основные разъёмы на предмет окисления и плохого контакта....
Проблема самоустранилась до вчерашнего вечера... Проехал километров 300 с момента возникновения первой проблемы без всяких намеков на повторение.
Так вот вчера вечером еду домой и примерно на том же месте только в обратном направлении(вот перекресток заколдованный блин :) ) машина снова глохнет и опять на нейтралке, стоя, ну думаю хрен с ним, постою - поедет. Параллельно позвонил парням с просьбой забрать, в общем ни через 10 ни через 30 минут машина не завелась. Притащили меня во двор, выкрутили свечи, свечи сухие! искры нет! Бензонасос работает при включении зажигания - проверили. Думаю чудны дела твои господи :) Вобщем оставил все до утра.
Вечером полазил по форуму и кроме как на датчик положения коленвала больше думать не на что. Сутра встал по раньше, чтобы съездить в магазин за датчиком, и по дороге на автобус решил попытаться завести её (а вдруг). Это чудо завелось, поработала немного, заглушил, снял датчик, почистил его (весь в грязи был) попробовал на предмет магнетизма - магнитит. Думаю, хз может из-за грязи. Собрал все на место. Попробовал еще раз - завелась. Решил ехать на автомобайле на работу раз все гуд, но через магазин - прикупить датчик на всякий случай. Сходил домой за сумкой, выхожу, сажусь, завожу – не заводится и не схватывает. Все как вчера вечером.
Собственно теперь я сомневаюсь в выходе из строя датчика положения коленвала, его конечно куплю и попробую но все таки, в чем еще чисто теоретически может быть проблема моего коня? Возможно, кто-то сталкивался с подобным?

Прикол продолжился вечером, после работы, пробую завести - заводится.... прогрелась до 90 градусов и заглохла су...а , поменял датчик ничего не изменилось к сожалению.

Но есть тенденция, машина глохнет и не заводится после определенного времени работы т.е. гдето что то перегревается в электрооборудовании.
Важно! заметил что греется К5 - или блок под ним ( по прошествии определенного времени работы (включенного зажигания+работы двигателя)) - с чего оно греется?????

Вопрос что с машиной открыт... полезу завтра под торпеду, посмотрю что с мозгами и разъемами/предохранителями вокруг них...

Ай нид ёр хелп!!!

пробег 152 000 км.

greimi · 17.08.2012, 20:57

датчик новый, а проводка и разьём? провода об коллектор не расплавились?
раз нет искры и нет бензина. то это либо датчик( провода разьёмы и т д) либо само эбу( предохранитель, реле , разьём ( всё возле самого эбу))). если это датчик, то в памяти эбу должна записаться ошибка ( чек) если эбу, то ни чего не будет

Колыч · 17.08.2012, 21:07

Цитата:

Сообщение от egorkaspb

Трабл следующий: в понедельник, двигаясь с утра на работу остановился на красный, на светофоре, стою на нейтралке и тут "Бмс" двигатель заглох... Делаю выкл-вкл ключем зажигания, начинаю крутить стартер - тишина, двигатель даже не схватывает (пробовал тоже самое с педалью газа). Попробовал щелкнуть сигналкой результат нулевой (думал может сигналка заглючила). Простоял минут 10, начал звонить парням чтоб забрали и параллельно еще раз крутанул стартером - о чудо завелась!!! - Ну думаю ладно на выходных поковыряю основные разъёмы на предмет окисления и плохого контакта....
...выкрутили свечи, свечи сухие! искры нет! Бензонасос работает при включении зажигания - проверили.

Прикол продолжился вечером, после работы, пробую завести - заводится.... прогрелась до 90 градусов и заглохла су...а , поменял датчик ничего не изменилось к сожалению.

Но есть тенденция, машина глохнет и не заводится после определенного времени работы т.е. гдето что то перегревается в электрооборудовании.
Важно! заметил что греется К5 - или блок под ним ( по прошествии определенного времени работы (включенного зажигания+работы двигателя)) - с чего оно греется?????

Вопрос что с машиной открыт... полезу завтра под торпеду, посмотрю что с мозгами и разъемами/предохранителями вокруг них...

Ай нид ёр хелп!!!

пробег 152 000 км.

Согласен с greimi, может контроллер чудить. Если по цепям ничего не найдёшь, то ищи сервис, где подменный ЭБУ поставят для проверки. Много не возьмут.
К5 - это реле на стеклоподъёмники, или я не понял? Оно отношения к зажиганию и подаче топлива не имеет.
БК есть? Когда заводиться не будет, то выбери диагн.тест и посмотри, показывает ли обороты движка при прокрутке стартером. Если нет - ДПКВ или проводка на него.
Если ЭБН качает при вкл. зажигании, то главное реле и предохранители у контроллера можно не проверять. Реле ЭБН через ГР питается.

egorkaspb · 17.08.2012, 21:32

Цитата:

Сообщение от Колыч

Согласен с greimi, может контроллер чудить. Если по цепям ничего не найдёшь, то ищи сервис, где подменный ЭБУ поставят для проверки. Много не возьмут.
К5 - это реле на стеклоподъёмники, или я не понял? Оно отношения к зажиганию и подаче топлива не имеет.
БК есть? Когда заводиться не будет, то выбери диагн.тест и посмотри, показывает ли обороты движка при прокрутке стартером. Если нет - ДПКВ или проводка на него.
Если ЭБН качает при вкл. зажигании, то главное реле и предохранители у контроллера можно не проверять. Реле ЭБН через ГР питается.

БК есть, но заводской и ошибок не показыв никогда.... так - спидометр - расходомер - километромер - даже температуру не показывает двигателя и окружающей....

значит получается ЭБУ ( я так понимаю это мозги), а почему греется тогда реле К5??? или монтажный блок под ним... завтра сниму блок и разберу его может в нем чтото... мозги стоят на уровне 6000 я так понимаю, очень не приятно... да и гнать на лада парнас не охото( ближайший ко мне сервис ВАЗ который я знаю, живу на жени егоровой)

завтра отпишусь если что то нашел/увидел/отремонтировал

Колыч · 17.08.2012, 22:08

Цитата:

Сообщение от egorkaspb

БК есть, но заводской и ошибок не показыв никогда.... так - спидометр - расходомер - километромер - даже температуру не показывает двигателя и окружающей....

значит получается ЭБУ ( я так понимаю это мозги), а почему греется тогда реле К5??? или монтажный блок под ним... завтра сниму блок и разберу его может в нем чтото... мозги стоят на уровне 6000 я так понимаю, очень не приятно... да и гнать на лада парнас не охото( ближайший ко мне сервис ВАЗ который я знаю, живу на жени егоровой)

завтра отпишусь если что то нашел/увидел/отремонтировал

Мозги (ЭБУ) покупать не надо. И не обязательно в автосервис ВАЗа ехать. Ищи частников диагностов, у многих из них есть подменный фонд (датчики, ЭБУ..) для проверки. Снимут твой ЭБУ, воткнут проверенный рабочий. Если трабл не пропадёт, значит не в ЭБУ дело. Как-то так.
Через монтажный блок идёт только цепь питания на стартер от дополнительного реле стартера(к клемме 4 колодки Х8 монт.блока, пурпурно-голубой провод). Это единственное, что относится к пуску движка. Остальные цепи: на ЭБН, форсунки и датчики - через гл.реле (стоит около ЭБУ в салоне) или напрямую от ЭБУ.

egorkaspb · 18.08.2012, 03:14

Цитата:

Сообщение от Колыч

Мозги (ЭБУ) покупать не надо. И не обязательно в автосервис ВАЗа ехать. Ищи частников диагностов, у многих из них есть подменный фонд (датчики, ЭБУ..) для проверки. Снимут твой ЭБУ, воткнут проверенный рабочий. Если трабл не пропадёт, значит не в ЭБУ дело. Как-то так.
Через монтажный блок идёт только цепь питания на стартер от дополнительного реле стартера(к клемме 4 колодки Х8 монт.блока, пурпурно-голубой провод). Это единственное, что относится к пуску движка. Остальные цепи: на ЭБН, форсунки и датчики - через гл.реле (стоит около ЭБУ в салоне) или напрямую от ЭБУ.

Парни если есть кого с выездом на дом или снятием своего ЭБУ и т.д. буду благодарен за помощь... тащить на эвакуаторе неизвестно к кому не охота, машина своим ходом не доедет.... к официалам на лада-парнас не поеду из принципа, менял там недавно передний тормозной цилиндр, неудачно .... до сих пор качели....