Электронная педаль газа

[kirifan545]

Сообщение от check

а че снял!!?? Чем дорого??

я обкатывал эту прогу, поэтому катался на ней на халяву А так этот чип мне обойдется в 2500 руб

[Серёга 2114]

Сегодня с одним пацаном знакомым общался, который прошивкой занимается. Он сказал, что М 74 изначально плохой блок для прошивки, что он изначально сделан криво и плохо взаимодействует с Е-педалькой и что перепрошивать его бесполезно (какой-нибудь косяк вылезет все равно). Он посоветовал поставить январь и механический дроссель. Сказал, что примерно 7-8 тысяч будет стоить, но я не хочу менять. Я привык к электронной педали и меня она устраивает.

[kirifan545]

Сообщение от Серёга 2114

Сегодня с одним пацаном знакомым общался, который прошивкой занимается. Он сказал, что М 74 изначально плохой блок для прошивки, что он изначально сделан криво и плохо взаимодействует с Е-педалькой и что перепрошивать его бесполезно (какой-нибудь косяк вылезет все равно). Он посоветовал поставить январь и механический дроссель. Сказал, что примерно 7-8 тысяч будет стоить, но я не хочу менять. Я привык к электронной педали и меня она устраивает.

Единственный косяк М74, который заметил я, - это плохая пайка транзисторов, связанных с модулем зажигания. Бывало, что плохо контачило и пропадала искра...
Я свой ЭБУ носил на работу и с паяльником часа 2 просидел. Всё гут! ) Нормальный блок, не надо гнать пургу на него. По сути тот же Январь 7.2, только изменен алгоритм управления дросселем и еще кое какие мелочи.
Блок МЕ17.9.7 более капризный...хотя может там и софт под 16-клоповые двигуны более сложный...

[раздумывающий]

Сообщение от Серёга 2114

Сегодня с одним пацаном знакомым общался, который прошивкой занимается. Он сказал, что М 74 изначально плохой блок для прошивки, что он изначально сделан криво и плохо взаимодействует с Е-педалькой и что перепрошивать его бесполезно (какой-нибудь косяк вылезет все равно). Он посоветовал поставить январь и механический дроссель. Сказал, что примерно 7-8 тысяч будет стоить, но я не хочу менять. Я привык к электронной педали и меня она устраивает.

Пошли его куда подальше и никогда не езди к нему ремонтироваться. Если у него кривые руки, и он не умеет работать с М74, пускай потренируется на кошечках.

[Артём0134]

дайте пожалуйста ссылку как вылечить дросельную заслонку (когда клинит на 2000 об.)

[раздумывающий]

На ГСТО, чтобы меняли жгут. Или сам иголкой поджимай контакты на фишке, идущей к электронном дросселю.

[Apu100kpaT]

Такой вопрос, а после поджатия контактов ошибка сама должна пройти или она остается в памяти авто и можно ли ее как то стереть без помощи спец приборов? Контакты поджал, но машина ведет себя по прежнему, жгут кстати у меня самарский, но по незнанию когда купил машину сигналку устанавливал у неофициалов, они то мне и врезались в жгут сигналкой, может выход только новый жгут, или еще попробывать с контактами?

[Колыч]

Сообщение от Apu100kpaT

Такой вопрос, а после поджатия контактов ошибка сама должна пройти или она остается в памяти авто и можно ли ее как то стереть без помощи спец приборов? Контакты поджал, но машина ведет себя по прежнему, жгут кстати у меня самарский, но по незнанию когда купил машину сигналку устанавливал у неофициалов, они то мне и врезались в жгут сигналкой, может выход только новый жгут, или еще попробывать с контактами?

Скинь клемму с АКБ - ошибки все сотрутся.
Сигналку от жгута отсоедини, помехи создаёт.

[kirifan545]

Сообщение от Apu100kpaT

Такой вопрос, а после поджатия контактов ошибка сама должна пройти или она остается в памяти авто и можно ли ее как то стереть без помощи спец приборов? Контакты поджал, но машина ведет себя по прежнему, жгут кстати у меня самарский, но по незнанию когда купил машину сигналку устанавливал у неофициалов, они то мне и врезались в жгут сигналкой, может выход только новый жгут, или еще попробывать с контактами?

Хм, странно обычно самарский жгут не выдает таких номеров...
Где именно поджимал контакты? И известно ли, где именно врезались сигналкой в штатную проводку? Бывает, что не заметят и коротыш устроят...

[Apu100kpaT]

Сообщение от Колыч

Скинь клемму с АКБ - ошибки все сотрутся.
Сигналку от жгута отсоедини, помехи создаёт.

клемму скидывать пробовал, не помогает, инжектор все равно горит. Насчет сигналки попробую, хотя далеко не спец в электрике, лучше наверное к установщикам съездить.

Сообщение от kirifan545

Хм, странно обычно самарский жгут не выдает таких номеров...
Где именно поджимал контакты? И известно ли, где именно врезались сигналкой в штатную проводку? Бывает, что не заметят и коротыш устроят...

Контакты поджимал под капотом, дроссельный разъем, потом посмотрел релешки под бородой, где именно врезались не знаю, ну то есть место то вижу, а куда и как несоображу, в электрике не разбираюсь
Вчера где то на форуме нашел тему, про самодиагностику приборки ВДО, так она выдает ошибку 8, но в теме даже нет такой ошибки, еще заметил что если сбросить в приборке ошибку, и выключить зажигание, потом при включении ошибку не выдает, а как только начинаю заводить тут же появляется.

[Серёга 2114]

Сообщение от Apu100kpaT

клемму скидывать пробовал, не помогает, инжектор все равно горит. Насчет сигналки попробую, хотя далеко не спец в электрике, лучше наверное к установщикам съездить.

Контакты поджимал под капотом, дроссельный разъем, потом посмотрел релешки под бородой, где именно врезались не знаю, ну то есть место то вижу, а куда и как несоображу, в электрике не разбираюсь
Вчера где то на форуме нашел тему, про самодиагностику приборки ВДО, так она выдает ошибку 8, но в теме даже нет такой ошибки, еще заметил что если сбросить в приборке ошибку, и выключить зажигание, потом при включении ошибку не выдает, а как только начинаю заводить тут же появляется.

Открой руководство по эксплуатации своей машины. Где точно, я не помню, но там будет раздел про панель и про самодиагностику ВДО. Так вот там и расписано три вида ошибок. Что значит 8, я не тебе точно не скажу, по моему что-то с напряжением. Попробуй посмотри.
Насчет сигналки думаю вряд ли - это только повод для гарантийщиков, чтобы по гарантии ничего не делать. А вообще я тебе советую прошить ЭБУ. На мой взгляд это все-таки программный косяк и мне помогла именно прошивка блока управления.

[Серёга 2114]

Сообщение от Артём0134

дайте пожалуйста ссылку как вылечить дросельную заслонку (когда клинит на 2000 об.)

Иди к "портному" и шей ЭБУ.

[Серёга 2114]

Сообщение от Apu100kpaT

клемму скидывать пробовал, не помогает, инжектор все равно горит. Насчет сигналки попробую, хотя далеко не спец в электрике, лучше наверное к установщикам съездить.

Контакты поджимал под капотом, дроссельный разъем, потом посмотрел релешки под бородой, где именно врезались не знаю, ну то есть место то вижу, а куда и как несоображу, в электрике не разбираюсь
Вчера где то на форуме нашел тему, про самодиагностику приборки ВДО, так она выдает ошибку 8, но в теме даже нет такой ошибки, еще заметил что если сбросить в приборке ошибку, и выключить зажигание, потом при включении ошибку не выдает, а как только начинаю заводить тут же появляется.

Вот - нашел!!!!
Автомобили ВАЗ-2113, -2114, -2115 и их модификации комплектуются комбинациями приборов двух типов, имеющих жидкокристаллические индикаторы (ЖКИ).
При одновременном нажатии рукоятки сброса суточного пробега и включении “зажигания” (подача питания через клемму “15” замка зажигания на комбинацию приборов, двигатель не запущен) приборы комбинации переходят в режим тестирования:
1. Первый тип комбинации приборов.
1.1 Наблюдается трёхкратное отклонение стрелок указателей приборов на весь размах шкалы и полное заполнение сегментов ЖКИ, а также происходит загорание контрольной лампы аварийного запаса уровня топлива.
1.2 Если в момент тестирования нажать и отпустить рукоятку сброса, на ЖКИ счётчика суточного и общего пробега появляется номер варианта программного обеспечения процессора комбинации приборов (например, UEr 1.1 или UEr 0.8 или иное) на время, приблизительно равное 20 секундам (после этого комбинация приборов переходит в рабочий режим автоматически).
1.3 При повторном нажатии и отпускании рукоятки на ЖКИ общего и суточного пробега появляется код последней запомненной неисправности.
1.4 После этого необходимо сделать обнуление путём нажатия на рукоятку сброса с длительностью более 5 секунд.
1.5 По истечении приблизительно 15 секунд после этой операции:
- если остаётся 0, то неисправности отсутствуют;
- если появляется 1, то неисправен микропроцессор;
- если появляется 2, то произошёл обрыв цепи датчика указателя уровня топлива;
- если появляется 4, то в бортсети - повышенное напряжение питания (выше 16 В);
- если появляется 8, то в бортсети - пониженное напряжение питания (ниже 8 В);
- если неисправностей много, то высвечивается цифра, соответствующая сумме кодов неисправностей, например 6 (2+4), 10 (2+8), 12 (4+8), 14 (2+4+8).

[ФАКС]

Ну я так понял, что небольшое плавание хх это всё таки норма? )))

[раздумывающий]

Сообщение от ФАКС

Ну я так понял, что небольшое плавание хх это всё таки норма? )))

В пределах 60-80 оборотов - норма.