Утечка тока.Поиск.Советы.Решения.

[Lera]

Прочитал все посты внимательно, ответа не нашел. Ситуация мистическая.
2114 2008 года. Сигнализвция ШерХан 5. В течение 1 дня, если не ездить (машина стоит) разряжается аккумулятор так, что не завести (даже при положительных температурах — 9-10 В Вольт), приходится заносить домой, подзарядить в течение 0,5 часа. После этого с полоборота заводится.
Получается несколько моментов.
Первый — сам аккумулятор. Аккумулятору меньше года . В январе со снятой клеммой простоял неделю. Набросил клемму — завелся без проблем. Аккумулятор отбрасываем (условно).
Второе — генератор. Ток зарядки при выключенных потребителях — 14,0. При включенной печке (1-е положение), ближ. свет, музыка — т.е обычный набор при ежедневной езде — 13,8. Причем 2 мес. назад менял реле со щетками. Вроде генератор тоже условно отбрасываем.
Третье. Утечки тока. Замерил как научили по картинкам. Получилось 0,25 А и с вкл. и с выкл. сигнализацией. Понимаю что очень много. И тут обратил при измерении внимание, что пр вкл. и выкл. сигнализации (при нажатии кнопки сигнализации капота) утечка падает до приемлемых 0,05 А. Отключил провод, который идет на эту кнопку. И теперь утечку так и показывает 0,05. Думал победил.
Нет. Постояла машина вчера день — та же песня, аккумулятор утром показывает 11,3 В. Не завелась.
На 0,5 часа занес домой и по старой схеме — сполоборота.
Ну не бывает же чудес, куда-то электричество уходит или не приходит в нужном количестве.... Тестер китайский.
Убедительно прошу помощи.

[abdurahman]

Lera, проверьте плотность электролита. Новый аккумулятор не всегда хороший, бывает и такое .

[Lera]

abdurahmanу:
Все так, согласен. замерю. Но как же он собака (аккумулятор) со скинутой клеммой неделю простоял и без проблем завелся месяц назад?))) Просто проблема с полгода уже существует

[Илюха.]

Было похожее на старом аккуме...
если аккум подключен то хватало его на дня 4ре простоя, если отключал, то неделями держал. Спец.прибор показывал утечку тока. Искал, отключал магнитолу, сигналку и т.п. думал зарядка слабая (на тот момент небыло БК)
Затем попросил у брата аккум. с его машины, а свой заредил и ему поставили. Ну и в итоги на его машине на этом аккуме оказались точно такиеже симптомы...

[#87]

Сообщение от Lera

Прочитал все посты внимательно, ответа не нашел. Ситуация мистическая.
2114 2008 года. Сигнализвция ШерХан 5. В течение 1 дня, если не ездить (машина стоит) разряжается аккумулятор так, что не завести (даже при положительных температурах — 9-10 В Вольт), приходится заносить домой, подзарядить в течение 0,5 часа. После этого с полоборота заводится.
Получается несколько моментов.
Первый — сам аккумулятор. Аккумулятору меньше года . В январе со снятой клеммой простоял неделю. Набросил клемму — завелся без проблем. Аккумулятор отбрасываем (условно).
Второе — генератор. Ток зарядки при выключенных потребителях — 14,0. При включенной печке (1-е положение), ближ. свет, музыка — т.е обычный набор при ежедневной езде — 13,8. Причем 2 мес. назад менял реле со щетками. Вроде генератор тоже условно отбрасываем.
Третье. Утечки тока. Замерил как научили по картинкам. Получилось 0,25 А и с вкл. и с выкл. сигнализацией. Понимаю что очень много. И тут обратил при измерении внимание, что пр вкл. и выкл. сигнализации (при нажатии кнопки сигнализации капота) утечка падает до приемлемых 0,05 А. Отключил провод, который идет на эту кнопку. И теперь утечку так и показывает 0,05. Думал победил.
Нет. Постояла машина вчера день — та же песня, аккумулятор утром показывает 11,3 В. Не завелась.
На 0,5 часа занес домой и по старой схеме — сполоборота.
Ну не бывает же чудес, куда-то электричество уходит или не приходит в нужном количестве.... Тестер китайский.
Убедительно прошу помощи.

Еще раз замерь утечку, по-любому что то жрет

[Lera]

to #87
Замерял и через +-ую клемму (как на картинках форума) и через минусовую. Сейчас результат один - утечка приемлемая 0,05.... Замерял неоднократно, при разных темературах окружающей среды)))) Ну говорю же мистика....

[abdurahman]

У меня тоже был аккумулятор новый 2 года назад Утечка тока при магнитоле JVC запитанной напрямую порядка 250 ма. Ездил всегда с ней не заморачивался не снимал панель. Аккумулятор заряжал год назад. Месяц назад поставил alphine (замеры с ней показали что утечка 320ма). Прошла неделя - машина постояла день на морозе -30, не завелась , напруга была около 11. Занес аккум домой погрел его, после завелась. Через неделю ситуация повторилась, хотя на улице уже было - 10. Только сел уже до 6 В. Оказалось что была маленькая плотность. Утечка тока + частые поездки на малые расстояния = результат убитого аккумулятора (Тюменский). Сейчас сам решил разобраться с утечкой сделать все по нормальному, купить новый аккумулятор , старый на донора

[brat--2]

Сообщение от Lera

to #87
Замерял и через +-ую клемму (как на картинках форума) и через минусовую. Сейчас результат один - утечка приемлемая 0,05.... Замерял неоднократно, при разных темературах окружающей среды)))) Ну говорю же мистика....

Дело, значит, не в "утечке тока", а в самом АКБ!
В одной из банок АКБ замыкание/сульфатация. Поэтому АКБ и разряжается.
Заряди АКБ и проверь нагрузочной вилкой (крышки при этом открой все и посмотри, если при включении нагрузки на вилке в одной из банок АКБ появляется много пузырьков и слышно тихое шипение, то в данной банке замыкание. В любом случае, если у ЗАРЯЖЕННОГО АКБ при нагрузке падает напряжение до 9В и ниже, то такой АКБ неисправен, изношен.). Нагрузочные вилки есть в любом автосервисе, где имеется автоэлектрик.

[zilotov]

Сообщение от abdurahman

У меня тоже был аккумулятор новый 2 года назад Утечка тока при магнитоле JVC запитанной напрямую порядка 250 ма. Ездил всегда с ней не заморачивался не снимал панель. Аккумулятор заряжал год назад. Месяц назад поставил alphine (замеры с ней показали что утечка 320ма). Прошла неделя - машина постояла день на морозе -30, не завелась , напруга была около 11. Занес аккум домой погрел его, после завелась. Через неделю ситуация повторилась, хотя на улице уже было - 10. Только сел уже до 6 В. Оказалось что была маленькая плотность. Утечка тока + частые поездки на малые расстояния = результат убитого аккумулятора (Тюменский). Сейчас сам решил разобраться с утечкой сделать все по нормальному, купить новый аккумулятор , старый на донора

Так неужели не проще снимать панельку с мафона, чем так мучить аккумулятор и потом его на донора пускать?

[abdurahman]

Ранее ездил к электрикам , мне они сказали 200ма с чем-то нормально, забей на это, купи новый акуммулятор и катайся. Забил ... сейчас пока не сделал через замок, снимаю панель )))

[Lera]

Ребята, спасибо большое за мнения. Тоже склоняюсь к аккумулятору. Проверю вилкой как сказал brat--2. Непонятно тока как аккумулятор со снятой клеммой месяц назад неделю простоял и заряд практически не потерял.... (хотя температура воздуха была +10 примерно)

[zilotov]

Сообщение от abdurahman

Ранее ездил к электрикам , мне они сказали 200ма с чем-то нормально, забей на это, купи новый акуммулятор и катайся. Забил ... сейчас пока не сделал через замок, снимаю панель )))

200ма - это ненормально - про это читай сначала темы - норма 20ма

[MOHAX]

Кто нибудь занает сколько должна потреблять четырка в режиме зажигание вкл- все отключено- двигатель не работает?
у меня показывает 1.42А
А сколько у вас?

[abdurahman]

Короче нашел в чем причина моей плавающей утечки, иммобилайзер АПС-4. Отключаешь его потребление стоит на месте 60 ма.

[Russ3000]

Кто нибудь занает сколько должна потреблять четырка в режиме зажигание вкл- все отключено- двигатель не работает?
у меня показывает 1.42А
А сколько у вас?

Если сразу мерить, то примерно столько-же, через несколько секунд 0,12А, на этом и останавливается, если морду с магнитолы не снять, если и ее снять, то примерно 0,045А (ммобилайзер, мозги, компьютер, магнитола без морды)
ЗЫ. в мурзилке написано, что допустимая утечка 11мА при всех отключенных потребителях, как только их отключить, а провода оставить?