Регулятор напряжения.Выбор.Проблемы.Решения.Советы. - Страница 25

Санек пожарный · 04.07.2011, 14:50

это плохой ты купил регулятор напряжения.

Vazovod · 20.07.2011, 21:37

почитал я тему, но на всякий случай хочу уточнить. У меня такая тема, что напряжение падает с ростом оборотов: после 4000 оно ниже 13В, а при 5000 - ниже 12. Потребители - магнитола, антирадар. На ХХ на холодном движке - 14,1-14,2, на горячем - 13,7 примерно. РН умер ? Но почему при росте оборотов падает вольтаж? Ведь потребление энергии с ростом оборотов особо расти не должно.

DreamOn · 21.07.2011, 07:24

А давно не смотрел РН? Видимо щетки сработались и стали плохо прижиматься к колектору.

Vazovod · 21.07.2011, 07:44

Цитата:

Сообщение от DreamOn

А давно не смотрел РН? Видимо щетки сработались и стали плохо прижиматься к колектору.

никогда

moroz78rus · 17.08.2011, 15:51

На днях обсох аккумулятор, долил электролита, но ак. сдох и перестал держать напряжение. Купил новый, раньше никогда не смотрел какая идёт зарядка, БК настроен на падение ниже 11.7, молчит я и не парюсь))) Но после того как поставил новый стал наблюдать и вот какая картина, на хх 13.7, на прогретом 13.5, при ближнем 13.0, когда включается карлсон 12.7. Так вот стоит париться и менять рн или ничего страшного?

Scorpio · 17.08.2011, 22:15

Цитата:

Сообщение от moroz78rus

На днях обсох аккумулятор, долил электролита, но ак. сдох и перестал держать напряжение. Купил новый, раньше никогда не смотрел какая идёт зарядка, БК настроен на падение ниже 11.7, молчит я и не парюсь))) Но после того как поставил новый стал наблюдать и вот какая картина, на хх 13.7, на прогретом 13.5, при ближнем 13.0, когда включается карлсон 12.7. Так вот стоит париться и менять рн или ничего страшного?

Не в тему конечно, но напряжение как замерялось - как надо или по БК?

moroz78rus · 17.08.2011, 23:36

Цитата:

Сообщение от Scorpio

Не в тему конечно, но напряжение как замерялось - как надо или по БК?

по бк

nerd74 · 18.08.2011, 10:43

moroz78rus а теперь все тоже самое, только мерий нормально. т.к. цешкой и на аккуме

Adam KOZLEVICH · 22.08.2011, 14:53

Цешкой на ходу как-то несподручно мерять. :)
Оно понятно, что по дороге к клеммам не один вольт может потерятся. Но, сам факт снижения напруги с ростом температуры это нормально?
У Меня на холодном двигателе летом кажет (БК и щиток) 13.9, зимой 14.0-14.1, при прогреве снижается до 13.6-13.7, с ближним 13.2-13.4, если печку не первой скорости добавить - 13.0-13.2. Цешка (тестера нету), вроде подтверждает, но точность там невелика (диапазон 12 или 30В). Всё бы ничего, но при простоях в пару недель несколько раз случалось разрядить акум. Утечек вроде нет - потребление без сигналки порядка 20 мА, с сигналкой - 35 мА.

Patriot · 22.08.2011, 14:56

Цитата:

Сообщение от Adam KOZLEVICH

Но, сам факт снижения напруги с ростом температуры это нормально?
.

Все нормально,так расчитана работа реле регулятора.С ходи на сайт энергомаш вроде(гдет в теме есть ссыль),там подробно описано почему так .

Поставь трехуровневый и забудь.

zvezda · 22.08.2011, 15:01

тож кстати заметил такую вещь сегодня утром на холодную 14-14.1 выдало!
а в жару сильную так 13-13.5 по мере остывания больше выдавал однако.
я уж собирался гену менять тк ремонт дорогой больно(хотел 100ку)все обошлось надеюсь=)
РН менял в жару кстати нечего вообще не изменилось как было так и осталось!

bmweb · 22.08.2011, 19:49

Здравствуйте! Подскажите может ли из-за таблетки регулятора напряжения проявляться такой дефект.

Заводишь напряжение 12.0 - 11,9, если пользовать электроприборы то чувствуется что работает от акб, горит лампа акб на приборке, примерно через 15 мин любой езды, лампа начинает моргать и погасает напряжение как раньше 14,1 - 14,0. И далее все в норме...

что может быть подскажите???

zvezda · 22.08.2011, 19:53

Цитата:

Сообщение от bmweb

Здравствуйте! Подскажите может ли из-за таблетки регулятора напряжения проявляться такой дефект.

Заводишь напряжение 12.0 - 11,9, если пользовать электроприборы то чувствуется что работает от акб, горит лампа акб на приборке, примерно через 15 мин любой езды, лампа начинает моргать и погасает напряжение как раньше 14,1 - 14,0. И далее все в норме...

что может быть подскажите???

ну начать с малого заменить РН и проверить все контакты не поможет смотреть диодный мост

Леша · 22.08.2011, 21:26

При снятий регулятора обрати внимание на состояние диодов. Они сгорают и бывает видно что повреждены, из-за них регулятор может выйти из строя, низкий заряд АКБ и возможно что при запуске двигателя в магнитоле слышно "вой" генератора.

bmweb · 23.08.2011, 18:21

Цитата:

Сообщение от Леша

При снятий регулятора обрати внимание на состояние диодов. Они сгорают и бывает видно что повреждены, из-за них регулятор может выйти из строя, низкий заряд АКБ и возможно что при запуске двигателя в магнитоле слышно "вой" генератора.

сегодня прозванивали провода, на провод с белым контактом, приходит на включенном зажигании 6В, а без зажигания 12, все контакты и провода проверили до блока с реле, кто разбирается в электрике подскажите как формируется напряжение на генератор, и почему оно там ровно половина у меня??? нормально ли это? или это всего лишь тестер так мерит