Головка блока цилиндров.Проблемы.Решения. - Страница 4

Илюха. · 09.11.2010, 11:22

да, интересные сылки, но это мне все уже известно...

Radiotechnik · 09.11.2010, 13:44

Цитата:

Сообщение от tulagold

Хорошая статейка из Руляhttp://www.zr.ru/a/16486/
http://www.zr.ru/a/15109/
http://www.zr.ru/a/12655/
http://www.zr.ru/a/11184/

Отличная информация. Я немного "парился" из-за того, что на прогретой машине если поднести ладонь к выхлопной трубе она становится влажной. Оказывается это норма.

Starly · 09.11.2010, 15:45

Цитата:

Сообщение от Starly

А вот никто не сталкивался с ремонтом головки? На этой неделе планирую поставить тачку на ремонт. Вибрация сильная идет от движки. Мастер сначала думал мож клапана, но потом разобрал, глянул все нормально, отрегулировал и сказал что надо заниматься головкой. Я так понял что выработка в гнездах толкателей, а они не растачиваются и ремонтных деталей тоже нет. Так что наверное менять головку..

ни у кого не было опыта?

tulagold · 09.11.2010, 19:52

Цитата:

Сообщение от Starly

А вот никто не сталкивался с ремонтом головки? На этой неделе планирую поставить тачку на ремонт. Вибрация сильная идет от движки. Мастер сначала думал мож клапана, но потом разобрал, глянул все нормально, отрегулировал и сказал что надо заниматься головкой. Я так понял что выработка в гнездах толкателей, а они не растачиваются и ремонтных деталей тоже нет. Так что наверное менять головку..

Цитата:

Сообщение от Starly

ни у кого не было опыта?

Ссылка номер четыре http://www.zr.ru/a/11184/(вчера вроде по ним ты проходился), рассказывается именно про толкатель и возникшие после этого проблемы. С выработкой в гнёздах толкателей никогда не сталкивался даже на головках с пробегом более 250000км, и с чего бы им изнашиваться? Распредвал кулачком нажимает на регулировочную шайбу(здесь может быть износ как кулачка распредвала, так и шайбы, ведь нагрузка прикладывается не вертикально, особенно если зазор слишком мал. Но шайба при нажатии на неё кулачка распредвала, крутится, отсюда и износа почти нет.), шайба давит на толкатель(который находится в гнезде), причём нагрузка полностью вертикальная - под 90градусов. Толкатель давит на шток клапана и клапан открывается. С чего гнезду толкателя изнашиваться?

Starly · 09.11.2010, 20:03

Все понял, спасибо. Просто знакомый мастер сказал что вроде там нету втулок и клапана ходят прямо в головке, а ремонтных клапанов нет, поэтому придется менять гбц. Видимо ошибся.))

tulagold · 09.11.2010, 20:44

Цитата:

Сообщение от Starly

Все понял, спасибо. Просто знакомый мастер сказал что вроде там нету втулок и клапана ходят прямо в головке, а ремонтных клапанов нет, поэтому придется менять гбц. Видимо ошибся.))

Честно, твоё предложение улыбнуло!

, сразу видно, что в механике ты не особо разбираешься, поэтому советую, поищи хорошего, грамотного мастера, чтобы тебя просто тупо не "развели". Если бы у тебя в головке не было бы втулок(на техническом языке - направляющие клапанов), тогда бы у тебя стоял грохот, двигатель бы адски дымил, да и проработал бы совсем не долго, т.к клапаны просто разбили бы посадочные места в сёдлах и у тебя упала бы компрессия..Их расположение можешь увидеть в ссылке на фото2, как раз на них на фото одеты маслосъёмные колпачки.Если же их будете менять, то это операция не гаражного масштаба. Я когда перебирал голову 16V то у меня тоже в трёх направляющих был небольшой люфт, порядка 1мм.После, посовещавшись решил их не менять, т.к при замене можно нагородить гораздо больше проблем.

morozzz · 09.11.2010, 21:01

Цитата:

Сообщение от Starly

Все понял, спасибо. Просто знакомый мастер сказал что вроде там нету втулок и клапана ходят прямо в головке, а ремонтных клапанов нет, поэтому придется менять гбц. Видимо ошибся.))

Мастера неправильно понял,он тебе про толкатели клапанов говорил.При износе гнёзд толкателей в головке блока возникает характерный цокот,при прогреве двигателя становится меньше.С этим цоконьем можно ездить ещё долго-пока поршня не сотрутся.

Starly · 09.11.2010, 21:20

во вы опустили, в механике я не силен! знал бы ты меня! и насчет направляющих ты зря так, вот в уазе у тестяя на работе был, там действительно нет направляющих, поэтому я и спрашиваю.

morozzz · 09.11.2010, 21:38

Цитата:

Сообщение от Starly

во вы опустили, в механике я не силен! знал бы ты меня! и насчет направляющих ты зря так, вот в уазе у тестяя на работе был, там действительно нет направляющих, поэтому я и спрашиваю.

Поезжай к мастеру которому ты доверяешь,чтобы посмотрел.
В каждой марке двигателей есть особенности,Уаз так вообще каменный век.

Starly · 09.11.2010, 21:58

вот вот. обидно просто, что чайником кто-то назвал не за что.

tulagold · 10.11.2010, 13:09

Цитата:

Сообщение от Starly

во вы опустили, в механике я не силен! знал бы ты меня! и насчет направляющих ты зря так, вот в уазе у тестяя на работе был, там действительно нет направляющих, поэтому я и спрашиваю.

Цитата:

Сообщение от Starly

вот вот. обидно просто, что чайником кто-то назвал не за что.

Никто тебя не опускал и чайником не называл. Если что не так сказал, извини

, но ответ был именно на твоё предложение, тобой же написанное(пусть и со слов мастера). И если уж разбираешься в механике, износ гнёзд толкателей, если он действительно есть, можешь оценить сам - не такая это и сложная операция.
P.S Не знаю, что там у тестя на уазе, но в ЛЮБОЙ головке есть направляющие, иначе сёдлам клапанов да и клапанам не жить! Да и куда тогда будут одеваться маслосъёмные колпачки, если направляющие отсутствуют? Ознакомься:http://photofile.ru/users/garage21/3...#mainImageLink http://www.gaz21.org/forum/viewtopic...8758260597e3b4 http://photofile.ru/users/garage21/3...#mainImageLink