Аккумулятор.Выбор.Советы.Обслуживание. - Страница 52

darktier · 08.10.2010, 11:59

Добрый день
В прекрасное морозное утро, после 2 дней простоя, моя 14ка не завелась. Встроенный вольтметр показывал 9 вольт, аккум родной, старенький, с 2006 года, в общем, причина вроде ясна. Аккум зарядил за сутки, на следующий день завелась - стремно только оставлять без сигнализации под окнами ;)

Купил новый аккумулятор, начитавшись отзывов придушил жабу взял varta blue dynamic 60 А/ч. поставил, почистил клеммы, завелся, вроде порадовался. Но тут пошли вопросы. При покупке напряжение на аккуме было 12.5 без нагрузки, поставил, завелся - напряжение 13.9 без нагрузки и 13.1 с фарами и печкой на 2. Покатался час, чтоб подзарядился, заглушился - было 13.0. Прошла ночь стало 12.4, завелся. Смущает то что на старом аккуме (родной АКОМ 55А/ч) с утра (через одну ночь, дальше хуже) обычно было около 13В. Надо было дольше кататься, заряжаться? Или он слабо заряжается?

На холостом ходу врубаю печку на максимум+магнитолу (без усилков и сабов)+ свеклоподъемники +фары - напряжение проседает до 10-11В и все заметно тускнеет - это нормально или генератор того?

Мерил все встроенным вольтметром+снимал тестером с клемм аккумулятора, в принципе значения совпадают.

Вопрос то - это все нормально или генератор шалит или..?

Girbiz · 08.10.2010, 12:06

Цитата:

Сообщение от darktier

Вопрос то - это все нормально или генератор шалит или..?

Скорее всего у тебя "шалит" РН...
При вкл. всех потребителях и оборотах 3,000-3,500 на выводах АКБ должно показывать напряжение не ниже 13В...

work-74 · 10.10.2010, 15:31

Здравия всем, может кто пояснит можно ли переплюсовать акб т.е. сменить + на -.
европу на наш стандарт. каким то образом у одного получилось. не могу понять как?????

Girbiz · 10.10.2010, 15:43

Цитата:

Сообщение от work-74

Здравия всем, может кто пояснит можно ли переплюсовать акб т.е. сменить + на -.
европу на наш стандарт. каким то образом у одного получилось. не могу понять как?????

Это же каким интересно макаром...?
Если только заменить провода идущими на АКБ более длинными...

Санек пожарный · 10.10.2010, 15:57

Цитата:

Сообщение от work-74

Здравия всем, может кто пояснит можно ли переплюсовать акб т.е. сменить + на -.
европу на наш стандарт. каким то образом у одного получилось. не могу понять как?????

Продаются аккумуляторы с обратной полярностью и ничего мудрить не надо

tbc · 10.10.2010, 22:11

Цитата:

Сообщение от advocat26

а что, Титан плохой что ли?

Титан отстой,у меня он сдох через 1год,а Мутлу уже 4года и все отлично.мне кажется на хороший акум. не стоит экономить.

Vash1917 · 11.10.2010, 23:55

Товарищи, прошу не бить сильно и не удалять данный пост. Просто нужна срочная консультация, а читать все страницы не могу(сижу в инете с работы). Сегодня у меня при замене втягивающего начало коротить(не правильно подключил контакты=( после чего аккум сел в ноль. Тоесть вообще ничего не работало и не светилось(тока в машине буд то не было). Напряжение показывал 7вольт. Аккум новый 2 месяца всего, что теперь делать? Нести по гарантии(чек я похоже потерял), есть ЗУ 55ач(аккум 60), если заряжу оживет или уже на помойку?
Заранее спасибо!

Girbiz · 12.10.2010, 00:11

Цитата:

Сообщение от Vash1917

есть ЗУ 55ач(аккум 60), если заряжу оживет или уже на помойку?
Заранее спасибо!

Ты сперва поставь на зарядку,прогони его...
А там будет видно...
Воможно,что и пластины осыпались...
Он у тебя обслуживаемый?

Vash1917 · 12.10.2010, 00:14

Да обслуживаемый. Если пластины осыпались как это проявится?

Girbiz · 12.10.2010, 00:18

Цитата:

Сообщение от Vash1917

Да обслуживаемый. Если пластины осыпались как это проявится?

Открути крышки и посмотри прозрачен ли электролит в каждой банке,ареометром желательно плотность проверить.Хотя по напряжению и так видно.
Ну и зарядкой прогнать,будет он набирать или нет...

CCC · 12.10.2010, 14:03

Цитата:

Сообщение от Vash1917

Товарищи, прошу не бить сильно и не удалять данный пост. Просто нужна срочная консультация, а читать все страницы не могу(сижу в инете с работы). Сегодня у меня при замене втягивающего начало коротить(не правильно подключил контакты=( после чего аккум сел в ноль. Тоесть вообще ничего не работало и не светилось(тока в машине буд то не было). Напряжение показывал 7вольт. Аккум новый 2 месяца всего, что теперь делать? Нести по гарантии(чек я похоже потерял), есть ЗУ 55ач(аккум 60), если заряжу оживет или уже на помойку?
Заранее спасибо!

Реанимируй, заряжая неавтоматическим ЗУ. После достижения 12,5 Вольт можешь переходить на автоматическое ЗУ (если такое имеется).
Пластины так быстро не осыпятся.
Все будет нормально.

Vash1917 · 12.10.2010, 19:42

У меня есть зарядка ЗУ 55а. Я хз автомат это или нет... выдает 3а. Скока мне нужно заряжать этим зу?

Navsad · 13.10.2010, 13:10

Цитата:

Сообщение от Vash1917

У меня есть зарядка ЗУ 55а. Я хз автомат это или нет... выдает 3а. Скока мне нужно заряжать этим зу?

Если такой:
http://catalog.autodela.ru/good/view/12220
то это автомат. Ставь на зарядку и до талого, зарядится, сам отключит.

Vash1917 · 13.10.2010, 14:16

Заряжает уже почти 18 часов, ток снизился до 1,5а. Старый полудохлый аккум зарядил за 5 часов полностью...этот что то долго...

Patriot · 13.10.2010, 14:22

Цитата:

Сообщение от Vash1917

Заряжает уже почти 18 часов, ток снизился до 1,5а. Старый полудохлый аккум зарядил за 5 часов полностью...этот что то долго...

Старый полудохлый больше просто не взял