Электровентилятор системы охлаждения.Проблемы.Решения.

[br21]

Сообщение от fixa

Я поправил так: поставил бортовой и выставил тем-ру срабатывания 95 градусов. Веньтель срабатывает, догоняет до 91 и отключается.

У меня Мультитроникс ловил глюк по жаре, включал кулер на 97 градусах и пыжился скинуть до 90, что в пробках не всегда реально. А как жары нет - отрубался на 93х. В итоге скорректировал прошивку и успокоился

[br21]

Сообщение от br21

Блин, хороший вопрос... Что-то я задумался... Может и впрям должно на улицу дуть?

Погуглил немного... на автоладе все говорят что под капот должен дуть...

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3966692

[Михуэлло]

fixa, я помню, что двигло по-другому стоит, просто получается вент сосет горячий воздух через радиатор, это же неправильно! Пусть хоть там и есть подсос с улицы через окна рулевых тяг и щели капота, но все равно.
br21, ну точно у меня с направлением вращения косяк! Да и че-то мне подсказывает, у меня вент стоит, который должен быть перед радиатором - тогда бы он задувал под капот. Я когда его разглядывал еще удивился - корпус какой-то не такой, как на 7-ке, хотя на паскер.ру вент (мотор и крыльчатка) одинаковый идет 2103-2115!
Заеду сегодня вечером в Георгий-авто, гляну на новый вент, мож куплю себе нормальный! Со штекером-то все в порядке, там ведь даже выступ есть, по-другому не воткнешь колодку. Значит, сам движок еще косячный мож, полярность перепутана. Было такое с движком печки на 7-ке - улицу грел))

[br21]

Сообщение от Михуэлло

Заеду сегодня вечером в Георгий-авто, гляну на новый вент, мож куплю себе нормальный! Со штекером-то все в порядке, там ведь даже выступ есть, по-другому не воткнешь колодку. Значит, сам движок еще косячный мож, полярность перепутана. Было такое с движком печки на 7-ке - улицу грел))

в колодке клеммы местами поменяй и не надо покупать новый кулер. К тому же косяк может быть не на колодке кулера а на колодке которая из проводки идет

[Михуэлло]

\\\\\\только что спустился проверил на машине - лопасти не в ту сторону крутятся. Загребающая сторона лопасти должна сосать под капот, а она тыльной стороной наружу выпихивает воздух! АвтоВАЗ - сборище \\\\\\\\!!!

[Михуэлло]

br21, надо попробовать с клеммами вечером, спасибо! Я просто не особо силен в электрике, думал, это не повлияет на вращение. Я вот только 8-лопастную крыльчатку (она потише работает, мне с ней больше нравится) хотел поставить от 07, а она не подошла из-за того, что движки какие-то разные.. Так что наверно, или движок придется другой из-за этого брать с крыльчаткой, или, если с клеммами прокатит, т.е. не в движке напутано с полярностью, то покатаюсь еще со старым))

[br21]

Сообщение от Михуэлло

br21, надо попробовать с клеммами вечером, спасибо! Я просто не особо силен в электрике, думал, это не повлияет на вращение. Я вот только 8-лопастную крыльчатку (она потише работает, мне с ней больше нравится) хотел поставить от 07, а она не подошла из-за того, что движки какие-то разные.. Так что наверно, или движок придется другой из-за этого брать с крыльчаткой, или, если с клеммами прокатит, т.е. не в движке напутано с полярностью, то покатаюсь еще со старым))

движку пофиг в какую сторону крутиться. если поменять полярность на колодке, моторчик будет прекрасно крутиться в другую сторону.

[Михуэлло]

Le vent, глянь обязательно! Я вот сегодня поменял местами - теперь сосет под капот, как надо! :-)

[br21]

Сообщение от Михуэлло

Le vent, глянь обязательно! Я вот сегодня поменял местами - теперь сосет под капот, как надо! :-)

Эффект-то есть?

[Patriot]

Сообщение от MC SUPREME

Получается надо вентилятор наружу поставить с уличной стороны радиатора? чтоб он с улицы ззабирал?

Ничего переставлять не нужно,карлсон должен всасывать воздух с наружи во внутрь через радиатор.А у кого сильно греется-ставьте принудительное включение карла,встал в пробку,нажал кнопку и забыл о перегреве.

[br21]

Сообщение от MC SUPREME

Получается надо вентилятор наружу поставить с уличной стороны радиатора? чтоб он с улицы ззабирал?

Если переставлять, то можно второй кулер приживить...

Но проще поменять провода местами на колодке, моторчику без разницы в какую сторону крутиться

[Михуэлло]

Kid, должен вовнутрь сосать)) Ты на лопасти просто даже глянь: вент должен крутиться загребающими сторонами лопастей, т.е. вогнутыми, вперед. А у тебя он тыльной стороной небось, как у меня было. Т.е. выпуклыми сторонами лопастей выпихивает воздух из-под капота. Как-то так))
br21, насчет эффекта пока не могу сказать, доехал сегодня без стояния в пробках:) Но думаю полюбас теперь греться не будет!
Я все-таки не удержался и купил сегодня новый вент 8-лопастной:) Просто вчера когда клеммы переставлял, одна отломилась - они обе зеленые все блин были. Колодка болталась внизу у брызговика, поэтому вечно в брызгах грязи по ходу купалась. Вчера клеммку переобжал новой папкой наскоряк и поднял колодку, поверх гофры воздухана лежит теперь в сухости и сохранности:) Ну вот один косяк за другим, мне это не понравилось, не вытерпел - взял новый вент)) Да к тому же старый уже 68 тык прошел, мож засвистит скоро. На 2107 у меня где-то на 80 тык засвистели подшипники по ходу, поменял. Вот и сейчас решил уж делать так делать!

[Михуэлло]

MC SUPREME, в жару, как на прошлых выходных, не приходилось стоять в пробках? Если постоишь, обратишь внимание на направление вращения)) Я в пятницу сначала на МКАДе 1-1,5 часа протыркался, потом домой поехал, на Каширке застрял на 52 км, часа 2,5 в пробке. В обоих случаях вент не выключался вообще (дул наружу), а температура начинала ползти вверх. Помогала только открытая печка. Так что советую перекинуть клеммы от греха подальше:)

[Narushitel]

Вчерась, температура поднялась, вентилятор не сработал. Выключил зажигание двигатель судорожно работал секунд 15-20 после чего заглох. Завел, температура высокая, "карлосон" молчит. Выключил зажигание двигатель судорожно работал секунд 15-20 после чего заглох. Третий раз машина не звелась (бензонасос не качает, стартер не крутит ) Под капотом все предохранители целые. Полез в салон, к предохранителям которые возле мозгов стоят, все целые (выдернул вставил каждый) после чего завел и вентилятор сработал.
Чек не загорался.
Хелп ! ! !
Однажды машина заглохла на нетралке и после того как полез в салон, к предохранителям которые возле мозгов стоят, все целые (выдернул вставил каждый) после чего завел и поехал.

[Алексашка]

У меня такая же проблема была, вентилятор дул в другую сторону, поменяла местами клеймы и все окей вент задул в сторону движка, и в такую жару больше не греется, и ставте бортовой компьютер с функцией включения вентилятора, ща летом я поставила на включение 95 градусов, что снимает нагрузку от движка