Модуль зажигания.Выбор.Проблемы.Решения. - Страница 11

vdvolk · 22.05.2010, 11:33

Люди добрые, помогите пожалуйста. Проблема такая. Недавно машина начала подтраивать. Поехал на диагностику, все проверили, сказали дело в МЗ. Поменяли, все заработало отлично. Отъездил 2 дня, опять такая же фигня, пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах. поменял модуль на очередной новый. Опять 2 дня и опять пропуски, но уже правда во 2 и 3 цилиндрах. модуль наш, вроде "ОМЕГА". Думал может БОШ купить, но боюсь что дело может быть и не в МЗ и просто так выкидовать деньги не хочется. Почему уже две штуки вылетело за 4 дня. До этого стоял такой же модуль, больше года отъездил без проблем. Может быть дело в каком то из датчиков или в электрике? Помогите пожалуйста.
P.S. Провода ВВ в норме, свечи тоже, менял еще сетку на бензонасосе. Давление топлива в норме. БК кроме "пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндрах" никаких ошибок больше не показывает. машина 15-ка 2008года. пробег 35 тысяч км. Заранее всем спасибо. Жду ответов.

erw · 23.06.2010, 21:30

всем привет!!! какое сопративление должно быть на модуле зажигания между 1-4 и 2-3 выводами.заранее спасибо!

Girbiz · 16.07.2010, 17:54

Цитата:

Сообщение от erw

всем привет!!! какое сопративление должно быть на модуле зажигания между 1-4 и 2-3 выводами.заранее спасибо!

Омметром измеряешь сопротивление между высоковольтными выводами катушки 1 и 4,а затем 2 и 3.Сопротивление обмоток должно быть около 5,4 кОм.

MC SUPREME · 16.07.2010, 21:54

Цитата:

Сообщение от vdvolk

Люди добрые, помогите пожалуйста. Проблема такая. Недавно машина начала подтраивать. Поехал на диагностику, все проверили, сказали дело в МЗ. Поменяли, все заработало отлично. Отъездил 2 дня, опять такая же фигня, пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндрах. поменял модуль на очередной новый. Опять 2 дня и опять пропуски, но уже правда во 2 и 3 цилиндрах. модуль наш, вроде "ОМЕГА". Думал может БОШ купить, но боюсь что дело может быть и не в МЗ и просто так выкидовать деньги не хочется. Почему уже две штуки вылетело за 4 дня. До этого стоял такой же модуль, больше года отъездил без проблем. Может быть дело в каком то из датчиков или в электрике? Помогите пожалуйста.
P.S. Провода ВВ в норме, свечи тоже, менял еще сетку на бензонасосе. Давление топлива в норме. БК кроме "пропуски зажигания во 2 и 3 цилиндрах" никаких ошибок больше не показывает. машина 15-ка 2008года. пробег 35 тысяч км. Заранее всем спасибо. Жду ответов.

Незнаю поможет ли...помимо сетки еще топливный фильтр есть который под днищем...

MC SUPREME · 16.07.2010, 21:57

Парни тут тоже вопросец какие признаки подыхания МЗ? просто на холодную с 1 попытки обычно не заводится (или заводится но нехотя). Со второй ваще с пол тычка... Едет вроде как положено, единственное при троганьи с места подергивание и дрожь по кузову в момент схватывания но тут грешу на сцепление то что резко срабатывает надо отрегулировать. Сетка менянныя фильтра тоже. Ошибок нет. ХХ не плавает (иногда чуть совсем бывает на п1 мм стрелка поскакивает но не часто

SeGa4852 · 19.07.2010, 10:23

MC SUPREME
По твоим симптомам на МЗ не похоже, больше на свечи похоже, заодно и ВВ-провода в темноте глянь!
Какие кстати свечи? Сколько прошли?

Girbiz · 19.07.2010, 10:48

Цитата:

Сообщение от MC SUPREME

Парни тут тоже вопросец какие признаки подыхания МЗ? просто на холодную с 1 попытки обычно не заводится (или заводится но нехотя). Со второй ваще с пол тычка... Едет вроде как положено, единственное при троганьи с места подергивание и дрожь по кузову в момент схватывания но тут грешу на сцепление то что резко срабатывает надо отрегулировать. Сетка менянныя фильтра тоже. Ошибок нет. ХХ не плавает (иногда чуть совсем бывает на п1 мм стрелка поскакивает но не часто

Для достоверности исправности катушки,измерь мультиметром сопротивление между высоковольтными выводами МЗ- мой пост #154...
Но основные признаки неисправности МЗ это- провалы при разгоне, потеря мощности, неустойчивые холостые и, наконец, полное отключение двух цилиндров.

MC SUPREME · 19.07.2010, 17:24

Цитата:

Сообщение от SeGa4852

MC SUPREME
По твоим симптомам на МЗ не похоже, больше на свечи похоже, заодно и ВВ-провода в темноте глянь!
Какие кстати свечи? Сколько прошли?

Свечи NGK. Прошли тыщ...5-6 было в морозы несколько раз заливал их после не прокаливал. Так ездил..

Griend · 01.08.2010, 14:43

Название темы прочитай правильно.В поиск. - Girbiz

Yakovlev · 02.09.2010, 13:07

Подскажите пожалуйста.
За неделю модуль зажигания полетел 2раза! 2ой раз - треснул и расплавился! Проехать успели км 70. Подсоеднияли всё правильно, в этом ошибки быть не могло. В чем же причина?

greimi · 02.09.2010, 17:17

скорее всего просто бракованный попался.управление модуля идёт с ЭБУ, так что повышенное напряжение отметаем сразу, инакче ЭБУ сгорел бы. короткое замыкание на выходе тоже, машина бы не тянула, троила( если бы вообще завелась).близкое расположение модуля к двиглу конечно плохо на него влияет,особенно в жару, но у меня всё работает. так что расплавился он скорее всего из за внутреннего замыкания катушек( текстолит вообщето тяжело плавится),короче брак.

Yakovlev · 02.09.2010, 19:48

спасибо за ответ

sad · 04.09.2010, 15:03

Привет всем,помогите с бедой.У меня ВАЗ 2114 2004года.Проблема в том что нет искры на 2,3 цилиндре.Поменял уже три модуля зажигания,первые два лопались на 2 и 3 цилиндре третий модуль пока не лопнул,но искры все равно нет.Был в сервисе на диагностике ошибок нет.Мозги стоят ИТЕЛМА 21124-1411020-32.Помогите,заранее спасибо

Антон В 002 ТУ · 20.09.2010, 13:08

Цитата:

Сообщение от gadz

вот тебе колхозный способ сам придумал)) как проверить работает катушка зажигания или нет.

на рабочем двигателе отключай по очереди провода от свечей, если при отключениии услышиш изменения работы двигателя значит этот выход работает))

за твоё здоровье после этих манипуляций не отвечаю))

Это гон, у меня на ваз 2115 2006 года, появилась детонация проверил твоим способом искра на каждом цилиндре есть, не знал что делать, простаю диагностика что 1 и 4 цилиндры работают неправильно, сам работаю с диагностом, делал себе диагностику системы зажигания она показала что в 1 и 4 цилиндре время искры в 2 раза меньше чем надо, т.е в 1 и 4 цилиндре смесь сгорает не до конца, отсюда расход больше, так что и такое бывает, заменил на бош все отлично стало

sis · 21.09.2010, 11:50

всем привет. У меня сдох модуль - признаки были следующие: ни с того ни с сего стали вырубаться 2 цилиндра - 2 и 3, иногда сами восстанавливались, но чаще всего на ходу дрочил ключом зажигания (выключал, включал) и в какой то момент - раз и заработают. поменял вв провода, свечи - не помогло. Потом стали вырубаться уже почти сразу - заведешь, через минуту задвоила. Пропуски определил по БК, на диагностику не ездил. Потом снял вв провода со 2 и 3 цилиндра, вставил в них другие свечи и завел машину на двух оставшихся цилиндрах, на снятых искры не было. Пошел в магазин с полной уверенностью за модулем зажигания (начитавшись всех постов) а там смотрю - лежит точно такой же как у меня, но написано - четырехвыводная катушка зажигания, стоит 700 рублей - Омега. в общем купил, поставил и вуаля - все заработало, уже 4 дня прошло, все вроде в норме. машина 2114 2005гв.