Выбор руля. Альтернативный руль на Самарку!!

[w2k]

Сообщение от vanostom

Скажите кто ставил руль от калины,в длину он получается такой же как родной ,или упирается в живот? и есть ли какая разница между калиновским ,приоровским и 12 рулем?

разница есть калиновский не встанет надо менять рейку, а шнива 21124 как родные с заменой пластмасса в живот точно не упирается ))

[Санек пожарный]

зачем рейку менять? если только рулевую колонку

[Steff]

Сообщение от vanostom

Скажите кто ставил руль от калины,в длину он получается такой же как родной ,или упирается в живот? и есть ли какая разница между калиновским ,приоровским и 12 рулем?

у калины и у двенашки (с люксовым салоном)рули одинаковые,а у приоры другой немного,он же с airbag

[a_hromov]

Я вот тоже себе поставил спортивный бублик. Коленки не упираются, машина резвее манёвры совершает. Единственное НО, так это в том, что при определённых углах регулировки рулевой колонки не бибикает клаксон.

[kirill_52]

Сообщение от a_hromov

Я вот тоже себе поставил спортивный бублик. Коленки не упираются, машина резвее манёвры совершает. Единственное НО, так это в том, что при определённых углах регулировки рулевой колонки не бибикает клаксон.

смотри контакт... других вариантов думаю нет

[YacooodzA]

У меня тоже стоит "спорт" бублик, была проблема при левом повороте клаксон срабатывал))) Как позже выяснил плюс касался переходника в определённом положении.
Вообще на днях поставлю на место штатный руль, потому что этот уже расшатался, да и размохрился в местах частого контакта.
На ТО проблем не было, никто не придирался...

[maximus42]

Поставил себе руль от калины (с синей эмблемой) он встал немного ближе к приборной панели, т.е. дальше от меня...даже не знаю удобно нет да и ещё докупать переключатели и кожух как я понимаю.А вот вопрос как сделать сигнал с таким рулём подскажите пожайлуста!

[Павлодар]

Как только купил 2115 сразу погнал в местный магаз и прикупил себе небольшой чёрного цвета руль под спорт,такой уже был раньше на др. машине он чаще ставиться на шестёрки, обалденно удобный,обрезиненый,на гудке написано SAMARA и переходников не надо,ед. проблема в нём,не отщёлкивается поворотник,но проблема решается- с помощью головы и рук,старый оставил для прох. техосмостра.Вообще не представляю как люди рулят родной баранкой-такая большая,пластик твёрдый. 3-х лучевой рулит!

[Ace]

Сообщение от Павлодар

Как только купил 2115 сразу погнал в местный магаз и прикупил себе небольшой чёрного цвета руль под спорт,такой уже был раньше на др. машине он чаще ставиться на шестёрки, обалденно удобный,обрезиненый,на гудке написано SAMARA и переходников не надо,ед. проблема в нём,не отщёлкивается поворотник,но проблема решается- с помощью головы и рук,старый оставил для прох. техосмостра.Вообще не представляю как люди рулят родной баранкой-такая большая,пластик твёрдый. 3-х лучевой рулит!

Согласен. Я как обратно поставил штатный руль появился люфт, машина не сразу отвечает на поворот баранки, не то что на спортивном.

[Skara]

Тем, у кого машина в гражданском применении, реокмендую оставлять стоковый руль, максимум обшивать кожей. Давайте разберемся - почему?
Руль на 2114 является травмобезопасным (если сравнивать с другими). Именно благодаря этому руль 2114 сохранит жизнь при фронтальном ДТП вероятнее, чем любой спорт руль (посмотрите краш-тесты).
Спортивный руль - для спортивного автомобиля. Он не согнется о грудину или голову при ударе, а нанесет серьезные травмы, вплоть до переломов.

Вы не совершаете таких маневров в повседневной жизни, чтобы это руль настолько вам помогал.

На спортивных авто система другая. Там вы не полетите головой в руль при ударе, т.к. используются 4х и 5-и точечные ремни безопасности, которые не имеют преднатяга, а жестко фиксируют водителя в спортивном кресле. Машины как правило оборудованы каркасом безопасности, что уменьшает вероятность вхождения в каркасную зону частей автомобился, будь то двигатель или иное оборудование. При каркасе также ОБЯЗАТЕЛЬНО наличие шлема, при любом передвижении - что на треке, что на трассе, что в городе.

Задумайтесь о своей безопасности, на сколько это возможно в наших авто.
Не усугубляйте еще больше и без того грустное положение с безопасностью отечественных авто.

P.S.: у меня не совсем гражданский ВАЗ, но и не ракета. Спортивное кресло, 4х точечные ремни и СТОКОВЫЙ руль, без всяких обивок кожи. И это не от отсутствия финансов или дикой любви к дизайну вазовских рулей. Это здравый смысл.

Задумайтесь, может кто-то и решит выкинуть свои китайские рули, итальянские Isotta и прочее МОМО. О качестве родных брендовых фирм я не говорю - они классные. Но они должны использоваться совместно с остальными элементами безопасности. Большинство тут не раллисты и не участники кольцевых гонок. А те, кто относят себя к нелегальным уличным гонщикам - так относитесь к этому с умом.

[Ace]

Сообщение от Skara

Тем, у кого машина в гражданском применении, реокмендую оставлять стоковый руль, максимум обшивать кожей. Давайте разберемся - почему?
Руль на 2114 является травмобезопасным (если сравнивать с другими). Именно благодаря этому руль 2114 сохранит жизнь при фронтальном ДТП вероятнее, чем любой спорт руль (посмотрите краш-тесты).
Спортивный руль - для спортивного автомобиля. Он не согнется о грудину или голову при ударе, а нанесет серьезные травмы, вплоть до переломов.

Вы не совершаете таких маневров в повседневной жизни, чтобы это руль настолько вам помогал.

На спортивных авто система другая. Там вы не полетите головой в руль при ударе, т.к. используются 4х и 5-и точечные ремни безопасности, которые не имеют преднатяга, а жестко фиксируют водителя в спортивном кресле. Машины как правило оборудованы каркасом безопасности, что уменьшает вероятность вхождения в каркасную зону частей автомобился, будь то двигатель или иное оборудование. При каркасе также ОБЯЗАТЕЛЬНО наличие шлема, при любом передвижении - что на треке, что на трассе, что в городе.

Задумайтесь о своей безопасности, на сколько это возможно в наших авто.
Не усугубляйте еще больше и без того грустное положение с безопасностью отечественных авто.

P.S.: у меня не совсем гражданский ВАЗ, но и не ракета. Спортивное кресло, 4х точечные ремни и СТОКОВЫЙ руль, без всяких обивок кожи. И это не от отсутствия финансов или дикой любви к дизайну вазовских рулей. Это здравый смысл.

Задумайтесь, может кто-то и решит выкинуть свои китайские рули, итальянские Isotta и прочее МОМО. О качестве родных брендовых фирм я не говорю - они классные. Но они должны использоваться совместно с остальными элементами безопасности. Большинство тут не раллисты и не участники кольцевых гонок. А те, кто относят себя к нелегальным уличным гонщикам - так относитесь к этому с умом.

Все конечно так, но ведь бывают моменты когда и одна секунда может сыграть большую роль (объезд ям, колодцев, пешеходов не дай бог и. т. д) и в этих ситуациях спортивный руль может от части помочь. А что бы в аварии не попадать нужно просто ездить с головой, а не летать на машине выжимая из нее все.

[YacooodzA]

Сообщение от Skara

Руль на 2114 является травмобезопасным (если сравнивать с другими). Именно благодаря этому руль 2114 сохранит жизнь при фронтальном ДТП вероятнее, чем любой спорт руль (посмотрите краш-тесты).
Спортивный руль - для спортивного автомобиля. Он не согнется о грудину или голову при ударе, а нанесет серьезные травмы, вплоть до переломов.

А те, кто относят себя к нелегальным уличным гонщикам - так относитесь к этому с умом.

Хорошо сказал. Полностью согласен.

[Skara]

To Ace: Немного противоречишь сам себе... Если не летать на машине, выжимая из нее всё, то для резкого объезда выбоины, ямки и другого похожего участка достаточно будет и стокового руля. Тут также зависит и техника работы с рулем.
Рекомендую почитать М.Г. Горбачева - "Экстремальное вождение", всем...

При движении авто со скоростью 60 км\ч лучше повредить ходовую и подвеску, чем повредить свое здоровье, когда какой-нибудь дурак на встречку вылетит.

А по поводу не летать, а думать головой... Впринципе, одно другому не мешает.
Нужно понимать простые законы физики, знать поведение и настройки именно своего авто, быть ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫМ, иметь некоторые поставленные рефлексы и понимать, оправдан ли и безопасен ли каждый маневр, который вы совершаете.

Я сначала думаю о безопасности других участников движения, потом уже только о своей. Тут я сам за себя отвечаю. С пассажиром в машине никогда не гоняю (максимум превышение допустимой скорости на 10-20 км\ч, признаю).
На уличных гонках - исключительно на перекрытых трассах, где нет траффика впринципе.

Извиняюсь за офф-топ. Хотя тема про руль, а руль это не только средство направления движения, но и безопасность.

[Morello]

Считаю нужно оставлять штатный руль. Могу сравнивать каждый день. У брата стоит небольшой спортивный. У меня штатный. Из плюсов у спортивного только один - он маленький, его удобнее держать в руках, маневрировать поудобнее т.к. нужно проходить меньше расстояния рулем. Минус - допустим едешь, нужно быстро побибикать, а клаксон там в центре маленький и круглый, не сразу попадешь не глядя, прицеливаться на ощупь заранее нужно вобщем. С большим штатным рулем, в виду отстутствия гура на самаре, поворачивать ощутимо легче. Да и клаксон искать не надо.

[МУР09]

не стоит менять штатный руль на китайскую типа спорт баранку так как было много случаев когда при аварий этот руль ломал грудные клетки людям .а штатный в отличие от него идет типа как подушка безопасности (без шуток)потому как большой и мягкий ,хоть и УЕ....)))