Свечи и высоковольтные провода.Выбор.Обсуждения. - Страница 17

che_k · 29.12.2009, 21:47

Цитата:

Сообщение от MrUpgrader

warix писал(а):

NGK BPR6ES-11 зазор 1,1

NGK #13 идеальный вариант свечей на инжекторный двигатель!

Girbiz · 30.12.2009, 18:26

Приобрел сегодня (на лето) в Авто49 комплект NGK BPR6ES-11 JAPAN(желтая упаковка),сейчас стоят такие же только made in FRANCE(черная упаковка),визуальное отличие только в расцветки упаковки и выбитой надписи на юбке страны произ-ля.Включил дурачка,поговорил с продовцом в чем же отличие,разницы почти ни какой,одни из японии,другие по лицензии из франции,качество одинаковое на высоком уровне... Но поставь хоть супер-пупер свечи...,при нашем говеном

бензине,ни какие свечи не помогут...
P.S.Встретился с знакомым,работает в "Major Auto" старшим консультантом по продаже "Dodge","Chrysler",так он сказал,что у них не принимают к возврату проданные свечи,всвязи с нашим плохим качеством топлива...
Расшифровка свечей NGK :http://images.yandex.ru/search?p=0&t...jpg&rpt=simage

rv6wb · 30.12.2009, 20:06

при покупке стояли Финвал работали нормально но были с красным налётом поменял в зиму бриск. всё вроде нормально но разгон до 4000- 4500 нормальный дальше тупит
поменял NGK BPR6ES-11 JAPAN разгон до 7000 ровный расход бензина по компу упал примерно 0.5 л уже проехал более 20000 полёт нормальный

Patriot · 03.01.2010, 19:39

Цитата:

Сообщение от Sergey Kemerovo

Вопрос! Как можно почистить грязь вокруг отверстий куда свечи закручиваешь, а то многовато стало. Не могу сообразить.

покупаешь иголку для накачки мячей,стачиваешь ее чтобы отверстие в игле было пямо(на новой оно с боку),вставляешь в насос(если резьба на ней тонковата-подмотай изоленты до нужной толщины),не выкручивая свечу до конца -продуй вокруг нее,ковырни грязь отверткой,если есть компрессор- вообше класс.Делов -5 руб и 5 мин.

Barin65 · 04.01.2010, 11:29

Журнал ЗР проводил экспертизу свечей зажигания и проводов номера я не вспомню какой но запись на всякий случай я сделал проверялись 19 комплектов свечей первые 5 мест печатаю: (для двигателя 2111 и 11183)
1. NGK V-LINE B 6TRE
2. BERU ULTRA 14R-7DU - франция
3. ASDELSO CR42 XLX- франция
4. BRISK LR 15 YS-1 - чехия
5 FINWAILE F-510 -германия
----
6. А17 ДВРМ Энгельские
Необходиммо при покупке внимательно выбирать, подделок на дорогие свечи много и китайцы их лепят очень старательно, сам я катаюсь на чешских или энгельских они не дороги не боятся плохого бензина. Тонкоэлектродные свечи дороги в тесте их нет не любят плохого бензина.
Высоковольтные провода:
1. Campion
2. NGK
3. Seh Tech
4. Хорс - Россия
Брал на 21074 - хорс был доволен током не били, в холодную и мокрую погоду пуск нормальный. Дорогие провода лепат китайцы попасть на подделку очень просто. На 21154 стоят стоковые (сам я электрик), проверял претензий нет,менять на другие смысла нет.

tantoom75 · 05.01.2010, 10:26

http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/svechi/ полезная статья о свечах с одним электродом
http://www.autoreview.ru/archive/2004/23/svechi/ с многоэлектродными

Зёма · 05.01.2010, 12:30

Я так понял что лучше взять двух контактные свечи, а броники везде советуют стоковые

Girbiz · 05.01.2010, 12:39

Цитата:

Сообщение от Зёма

Я так понял что лучше взять двух контактные свечи, а броники везде советуют стоковые

Посоветую одноконтактные свечи(лучше пробивает искру на один электрод и лучше самоочистка),а провода на твое усмотрение.
В данный момент стоят "Хорс",все нормуль,до этого юзал "Finwhale"(пробег 45т.),тоже не плохие провода,сопротивление у всех в норме.

Зёма · 05.01.2010, 14:13

Цитата:

Сообщение от GINZDOR

Посоветую одноконтактные свечи(лучше пробивает искру на один электрод и лучше самоочистка),а провода на твое усмотрение.
В данный момент стоят "Хорс",все нормуль,до этого юзал "Finwhale"(пробег 45т.),тоже не плохие провода,сопротивление у всех в норме.

Я себе поставил DENSO одноконтактные, но многие советуют на наши тачки двух контактные говорят что мотор ровнее работает.

Girbiz · 05.01.2010, 15:44

Цитата:

Сообщение от Зёма

Я себе поставил DENSO одноконтактные, но многие советуют на наши тачки двух контактные говорят что мотор ровнее работает.

Так ты сам посуди,одна мощная искра на один электрод или таже искра мощьностю по-полам (ниже) на два электрода...Модуль зажигания не выдаст тебе две или три искры одинаковой мощности...

tantoom75 · 05.01.2010, 23:05

Цитата:

Сообщение от GINZDOR

Так ты сам посуди,одна мощная искра на один электрод или таже искра мощьностю по-полам (ниже) на два электрода...Модуль зажигания не выдаст тебе две или три искры одинаковой мощности...

В многоэлектродной свече искра также будет бить в один электрод, искра выберет тот электрод где сопротивление будет наименьшее , по цвету видно
что температура искры более чем достаточная и распространение пламени в цилиндре идёт ровнее отсюда более устойчивая работа двигателя.

Girbiz · 06.01.2010, 00:18

Цитата:

Сообщение от Зёма

Я себе поставил DENSO одноконтактные, но многие советуют на наши тачки двух контактные говорят что мотор ровнее работает.

Вот некоторая инфа по двум и четырем электродам:

Цитата:

В розничной торговле "свечи-долгожители" чаще укомплектованы тремя - четырьмя боковыми электродами, хотя встречаются и платиновые вставки. По ошибке автолюбители часто полагают, что четыре электрода улучшают "поджигаемость" смеси, образуя четыре плазменных мостика. На самом деле происходит обратное. "Поджигаемость", а также эффективность сгорания даже немного ухудшаются, зато значительно продлевается время жизни свечи. В случае с четырьмя боковыми электродами искра образуется между центральным и тем боковым, который находится ближе. Его поверхность понемногу изнашивается и в дело вступает следующий - тот, расстояние до которого минимально. Так по очереди и работает несколько боковых электродов, продлевая срок службы свечи.
Сгорание рабочей смеси свечей с несколькими боковыми электродами ухудшается потому, что ее доступ в самую критическую часть камеры - к искре затруднен. К тому же, чем больше электродов, тем интенсивнее отводится тепло от свечи. Для таких конструкций больше вероятность образования нагара и хуже показатели двигателя по CO и NO.Наряду с достаточно большой долговечностью многоэлектродные свечи имеют и недостатки. Дополнительные боковые электроды препятствуют хорошему доступу воздушно-топливной смеси в область образования искры, чем снижается эффективность воспламенения смеси. К тому же боковые электроды ухудшают распространение пламени по камере сгорания, а недостаточное охлаждение, характерное для многоэлектродных свечей, становится причиной плохого сгорания смеси и накапливания нагара.

Keks555 · 06.01.2010, 01:24

Цитата:

Сообщение от GINZDOR

Вот некоторая инфа по двум и четырем электродам:

Вот, вот! Человек всё конкректно обьяснил, что и как работает! Я давно говорил, не работают эти свечи на наших машинах. Спасибо!

+Alex+ · 06.01.2010, 09:46

Лучшие существующие на сегодняшницй день свечи для 8 кл. инжекторных движков Denso Iridium Power (маркировка #IW20). Особенностью является тонкий (0,4 мм) иридиевый центральный электрод+канавка на боковом электроде - как следствие мощная искра+расход+динамика+лёгкий пуск+стабильный хх. На этих свечах я откатал 35 тысяч, думаю откатать ещё 15 тысяч.http://www.5koleso.ru/articles/2693

После тест-драйва у товарища на голове шевелились волосы, машинка стала резвой при разгоне, ощущение такое, что под капотом 2 литра. Юзаю и всем рекомендую! Трехэлектродные свечи это заблуждение почитайте тесты свечей, все уже изобрели - пользуйтесь!

tantoom75 · 06.01.2010, 21:34

Цитата:

Сообщение от GINZDOR

Вот некоторая инфа по двум и четырем электродам:

[/IMG]
Хотелось узнать чем автор цитаты мотивирует затрудненный доступ бензовоздушной смеси к искре.
Вот ещё две выдержки из этой цитаты:
"К тому же, чем больше электродов, тем интенсивнее отводится тепло от свечи."
"К тому же боковые электроды ухудшают распространение пламени по камере сгорания, а недостаточное охлаждение, характерное для многоэлектродных свечей, становится причиной плохого сгорания смеси и накапливания нагара."
Я так и не понял тепло хорошо отводится или плохо