Регулятор напряжения.Выбор.Проблемы.Решения.Советы.

SeGa4852 · 30.10.2009, 11:01

Всем привет!
Решился я все же менять на генераторе регулятор напряжения... в связи с этим вопрос КАКОЙ ВЫБРАТЬ.. какого производителя.. в магазе от 140р-Энергомаш до 400р-импортных лежат... кто что посоветует.. кто какие ставил на своё авто...меняю с целью повышения напруги, т.к. при включении потребителей сильно проседает.
Спасибо!
Машина инжекторная, генератор заводской с круглым РН (таблеткой)

ТРЕХУРОВНЕВЫЙ, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПРЕДЛАГАТЬ

дядя Фёдор · 30.10.2009, 11:12

Цитата:

Сообщение от SeGa4852

Всем привет!
Решился я все же менять на генераторе регулятор напряжения... в связи с этим вопрос КАКОЙ ВЫБРАТЬ.. какого производителя.. в магазе от 140р-Энергомаш до 400р-импортных лежат... кто что посоветует.. кто какие ставил на своё авто...меняю с целью повышения напруги, т.к. при включении потребителей сильно проседает.
Спасибо!
Машина инжекторная, генератор заводской с круглым РН (таблеткой)

ТРЕХУРОВНЕВЫЙ, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ПРЕДЛАГАТЬ

Привет,
я бы ставил родной: на генераторе есть маркировка и на РН написано, что за зверь. С этими цифрами и в магазин идти. Мне продавцы еще предлагали снять РН и с ним в магазин топать.

А почему такая неприязнь к трёхуровневому РН? Он то как-раз и поднимает напряжение выше штатного.
К тому же может дело и не в РН, а в диодной сборке...

P.S. Судя по Вашему посту здесь - /forum/showthread.php?t=261&page=19 с напряжением у Вас и так всё в порядке.

SeGa4852 · 30.10.2009, 11:30

Как я понимаю необходимо чтоб при всех потребителях напряжение было не меньше 13,2В, а лучше даже по более, так?
У меня оно скачет в районе 12,9В при всех потребителях!

дядя Фёдор · 30.10.2009, 11:38

Цитата:

Сообщение от SeGa4852

Как я понимаю необходимо чтоб при всех потребителях напряжение было не меньше 13,2В, а лучше даже по более, так?
У меня оно скачет в районе 12,9В при всех потребителях!

В мурзилке тесты проводят далеко не при ВСЕХ ВСЕВОЗМОЖНЫХ потребителях. И музыка туда тоже не входит. Разница в 0,3 в. НЕ КРИТИЧНА. Новый РН будет выдавать тоже самое. Штатный генератор на Самаре большего не позволит.
Если нужен запас мощности, то надо менять генератор.

SeGa4852 · 30.10.2009, 11:41

От мызыки у меня кстати напряжение практически не падает! А разброс большой получается если без потребителей 13,87В а с потребителями на горячий двиг-12,9В, после 5 минут только завденного двигателя - в районе 13,25В
Вроде у лююдей замены РН решала такой разброс напряжения? Думаете не поможет?

дядя Фёдор · 30.10.2009, 11:55

Про разницу в напряжении на горячем и холодном движке уже писали - это нормально.
Генератор тоже ведь прогревается до 50-60 С.
Разницу в 0,5 в. можно убрать, если хорошенько зачистить контакты - потери меньше будут.
Если хочется поменять РН - меняйте на здоровье, тем более если он уже отходил достаточно.

Я когда менял свою "таблетку" на трёхуровневый, то заметил, что щетки у РН износились по разному (30 т.км), то есть и прижимались тоже с разным усилием. Тож может влияет.

Васёчик · 30.10.2009, 19:47

В принципе поменять можно, но не удивляйся если ничего не изменится. Хочешь более стабильную напругу - меняй генератор. И еще проверь аккум, может "банки высохли", а лучше замени его на аккум большей емкости.

SeGa4852 · 05.11.2009, 08:50

Залез я все же вчера поглядеть на регулятор напряжения (РН), щётки изношены больше половины были, купил сходил новый за 120руб. "Энергомаш", перед установкой всё по максимуму почитсил, зачистил, поставил новый РН, итог - после 2-3 минут работы двигателя без потребителей 14,15..14,00В держится с потребителями всеми 13,70В.. померяю ещё когда щётки притрутся...
В будующем может всё же трёхуровневый воткну.. если найду...

SeGa4852 · 06.11.2009, 08:40

Небольшой отчёт по моим замерам напруги после установки нового РН:

Потребители на холодный двиг / после поездки
БЕЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ 14,15 / 13,99-14.00
ГАБАРИТЫ 14,08 / 13,96
ГАБАРИТЫ + БЛИЖНИЙ 14,00 / 13,88
ГАБАРИТЫ + ДАЛЬНИЙ 13,98 / 13,87
ГАБАРИТЫ + ПТФ ПЕРЕДНИЕ 13,98 / 13,89
ГАБАРИТЫ + ПТФ ПЕРЕДНИЕ +ЗАДНИЕ 13,96 / 13,86
ПЕЧКА 1-я скорость 14,03 / 13,95
ПЕЧКА 2-я скорость 14,00 / 13,92
ПЕЧКА 3-я скорость 13,98 / 13,89
ОБОГРЕВ СТЕКЛА 13,99 / 13,91
ДВОРНИКИ 1-я скорость 14,03-14,06 / 13,97-14,01
АВАРИЙКА 14,00-14,07
ВСЕ ПОТРЕБИТЕЛИ ВКЛ. 13,7 / 13,08-13,13 (на оборотах 13,5-13,6)
Заряд АКБ на холодную 12,33-после ночной стоянки
Заряд АКБ после поездки 13,43

SeGa4852 · 06.11.2009, 11:05

У меня нет бортовика, тестером!
Только вот когда включил все потребители на ХХ после поездки напруга упала до 12,8-12,9В, я газанул и на ХХ стала уже 13,08-13,13

Васёчик · 06.11.2009, 12:11

Это нормально. На ХХ потребители питаются от аккума, т.е. генератор не справляется с нагрузкой (+ возбуждение самого генератора). Он дает 1024 Вт при 6,5 тыс оборотов в мин (если родной конечно). Попробуй после поездки, заглуши пихло, отсоедини клеммы от аккума, проверь тестером он тебе покажет около 13 вольт. Собери все обратно, заведи машину и проверяй, включи все потребиели, напруга через некоторое время упадет до твоих 12 вольт.

SeGa4852 · 06.11.2009, 12:16

Люди, а как вам вариант штатного РН без переделок.. уже с завода настроенного на 14,4В? думаю напруга супер будет после установки такого?

Васёчик · 06.11.2009, 12:21

В принципе к этому и шли. Проще поставить штатный РН и не парится о сотых долях вольта...

SeGa4852 · 18.11.2009, 12:54

Товарищ поставил себе РН настроенный на 14,33В, напруга теперь стабильно держаться 14,3В без потребителей а с потребителями не опускается ниже 14В !!! Даж подсветка приборки стала как-то ярче гореть говорит :-)
Вскоре себе такой поставлю

SeGa4852 · 18.11.2009, 13:40

Пензенский завод "АСТРА", по счастливой случайности удалось настроить РН на то напряжения что я просил, а просил я на 14,3В В общем полностью заводской РН, никакого колхоза, только настроен на нужные параметры напряжения. И никаких трехуровневых не надо!