Доп. охлаждение двигателя. - Страница 2

greimi · 29.10.2009, 17:25

знакомый себе модернизировал вентилятор,принцип такой: вентилятор( на зиму он это отключает) работает постоянно, в пол обарота.когда температура доходит до 100,блок отключается, и вентятор работает в обычном режиме( в полную силу). как он это сделал не говори(не его разработка) знаю тока , что там стоит реохорда+релюшка, а запуск упровляется минусом. думаю весной занятся этой фигнёй,пока времени нет книжки читать

дядя Фёдор · 29.10.2009, 17:32

Цитата:

Сообщение от greimi

знакомый себе модернизировал вентилятор,принцип такой: вентилятор( на зиму он это отключает) работает постоянно, в пол обарота.когда температура доходит до 100,блок отключается, и вентятор работает в обычном режиме( в полную силу). как он это сделал не говори(не его разработка) знаю тока , что там стоит реохорда+релюшка, а запуск упровляется минусом. думаю весной занятся этой фигнёй,пока времени нет книжки читать

Привет,
про двухпозиционный вентилятор можно прочитать здесь:

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=193556

дядя Фёдор · 31.10.2009, 10:21

Цитата:

Сообщение от Skara

...
Есть мысли поставить небольшой вентиллятор (или два) по бокам от основного у радиатора. Кнопку вкл\выкл вывести отдельно в салон...

Привет,

хорошая мысль надо сказать. Поставить рядышком со штатным Карлсоном небольшой маломощный электровентилятор (или даже два), типа компьютерного на блок питания (они тож на 12 В бывают). Запуск ручной (тут как раз СЛОН97 спрашивает, что с лишными кнопками делать: /forum/showthread.php?t=5482) или от термостата - градусов 95 - раньше чем штатный пускается. И пусть он работает в средних интервалах температур (95-105 С), если не будет справляться, Карлсон поможет.

Skara · 02.11.2009, 12:00

Идея про маленькие карлсоны родилась, когда увидел у друга на Nissan Altima (95 г.в.), 2 таких... Правда он мучается, летом даже гоняет с картонкой...
Машину пригнали в Россию из Арабских Эмиратов... А там жаааааарко... А т.к. в машинах он не разбирается, под капот не смотрит, долго не мог понять, что же у него такое :D

дядя Фёдор · 02.11.2009, 12:10

Цитата:

Сообщение от Skara

Идея про маленькие карлсоны родилась, когда увидел у друга на Nissan Altima (95 г.в.), 2 таких... Правда он мучается, летом даже гоняет с картонкой...
Машину пригнали в Россию из Арабских Эмиратов... А там жаааааарко... А т.к. в машинах он не разбирается, под капот не смотрит, долго не мог понять, что же у него такое :D

Привет,
мне кажется, что это надо продумать. Если поставить запуск маленьких вентиляторов через термостат (Твкл до 100 С), то и не надо городить огород с ШИМ регулировкой оборотов основного вентилятора. Получится намного проще по деталям, по цене вряд ли. Один такой вентилятор, что у меня выше на снимке 300р стоит плюс термостат 100-200р типа такого (http://www.chip-dip.ru/product0/409802545.aspx ).
Хотя простота (считай надёжность) подкупает.

Skara · 02.11.2009, 12:25

Привет!
Есть кулеры уже в комплекте с блоком-регулятором оборотов (для компа, zallman например).

Думаю, стоит просто запитать их, вывести кнопку вкл\выкл на приборку и всё. А регулятором подобрать обороты, глядя на температуру ОЖ.
И в пробках просто включать.
Вроде самый простой вариант...

дядя Фёдор · 02.11.2009, 12:28

Цитата:

Сообщение от Skara

Привет!
Есть кулеры уже в комплекте с блоком-регулятором оборотов (для компа, zallman например).

Думаю, стоит просто запитать их, вывести кнопку вкл\выкл на приборку и всё. А регулятором подобрать обороты, глядя на температуру ОЖ.
И в пробках просто включать.
Вроде самый простой вариант...

А зачем регулировать маленькие вентиляторы? Пусть работают на полной, потребляют они совсем ничего и не шумят практически. Надо только запустить их независимо от основного Карлсона, если температура выше 95 С.

Санек пожарный · 02.11.2009, 12:30

вопрос!! а зачем это всё надо зимой?:)

дядя Фёдор · 02.11.2009, 12:58

Цитата:

Сообщение от Санек пожарный

вопрос!! а зачем это всё надо зимой?:)

Привет,

для поездок в пробках. Когда стоишь и часто дергаешь туда-сюда, температура движка подходит к 100 С и запускается Карлсон - поработает минутку и вырубается, а потом повтор снова через пару минут.
А если будут стоять дополнительные маломощные вентиляторы, то до запуска основного дело не дойдёт и общий режим работы системы охлаждения (да и электрики) будет более благоприятным, ИМХО.

MaratSa · 02.11.2009, 13:31

Есть сомнения в надежности компьютерных кулеров))) все таки они расчитаны на плюсовые температруры и небольшую влажность.

DJ_ALLIGATOR · 03.11.2009, 08:45

Компьютерные быстро выходят из строя, на усил ставил, хватило на 2 дня. А вообще думайте 2 таких куллера будут охлаждать?))) Я не верю что то в это!

ЧЕ · 03.11.2009, 09:15

Народ.. а где вы про компьютерные прочитали?

Цитата:

дополнительные маломощные вентиляторы

это не о компьютерных я думаю))

Skara · 03.11.2009, 09:28

Два будут охлаждать. Не компьютерные. О ниссане Альтима я писал, летом с картонкой гоняет )))

дядя Фёдор · 05.11.2009, 10:56

Цитата:

Сообщение от Skara

Два будут охлаждать. Не компьютерные. О ниссане Альтима я писал, летом с картонкой гоняет )))

Привет Skara,

А что у приятеля эти вентиляторы вообще не отключаются?
как-нибудь при случае срисуй, пожалуйста, эти вентиляторы или их маркировку - что за звери такие, уж очень интересно стало.
Насчёт хрупкости компьютерных вентиляторов согласен - этот ширпотреб (в основном китайский) долго не протянет. Надо, что-то морозо/пыле/влаго/насекомоустойчивое подыскать.

27Дмитрий · 05.11.2009, 18:53

А если просто кнопку вывести в салон,которая дублирует датчик включения вентилятора.Стоишь в пробке зимой нажал на кнопку и стой кури дальше,выехал из нее выключил кнопку и всё.Не надо лишний забор под капотом городить,там и так места нет.А реле включения вентилятора с правой стороны консоли от него можно и всё взять.