|
|
| Двигатель и трансмиссия Доработка поршневой системы, системы ГРМ, системы охлаждения, системы смазки, системы питания, системы выпуска отработавших газов. Выбор сцепления, КПП, дифференциалов, ШРУСов. |
01.06.2010, 07:32
|
#1
|
|
Авторитет форума
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Салехард
Возраст: 34
Сообщений: 1,072
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 31 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 415 Репутация:40425
|
Из 1,5 в 1,6. Что для этого нужно?
Собствено в названии темы звучит вопрос. Кто увеличивал поделитесь опытом? Без расточки блока цилиндров.
__________________
16V, 1.6л, Нуждин 9.0, MG-Race, ГП 3.9-18, Асоми, Brembo MAX, ProSport, треугольники и жёлтые железяки
|
|
|
|
01.06.2010, 19:24
|
#2
|
|
Специалист
Регистрация: 01.06.2008
Адрес: Великий Новгород
Возраст: 56
Сообщений: 728
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 58 раз(а) в 46 сообщениях
Вес репутации: 1662 Репутация:165131
|
Есть два путя - расточка и замена коленвала. Выбирай.
__________________
Не говорите мне, что я должен делать – и я не скажу, куда вам надо идти….
|
|
|
|
|
01.06.2010, 20:05
|
#3
|
|
Местный
Регистрация: 16.03.2009
Адрес: D-grad 173 region
Сообщений: 255
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 95 Репутация:8568
|
Прирост рабочего объема достигнут за счет увеличения высоты блока цилиндров на 2,3 мм при тех же размерах шатунно-поршневой группы..... Коленвал имеет увеличенный на 2,3 мм радиус кривошипа..... Головка блока 21114 отличается увеличенной камерой сгорания -длина 81мм, ширина 50мм..... Поршни 21114 идентичны поршням 2111........ Чем отличается двигатель 11183 от двигателя 21114?
— Двигатель 11183 создан на базе шатунно-поршневой группы 21083, а двигатель 21114 создан на базе шатунно-поршневой группы 2110. Моторы производятся на разных технологических линиях. Еще одно отличие: на моторе 11183 применяется сцепление размерностью 190 мм с импортными накладками, а на моторе 21114 применяется сцепление размерностью 200 мм с отечественными накладками. В остальном двигатели аналогичны. Технические характеристики и эксплуатационные показатели этих моторов абсолютно одинаковые.
__________________
Последний раз редактировалось DiSER; 01.06.2010 в 20:09.
|
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо:
|
|
|
01.06.2010, 21:40
|
#4
|
|
Авторитет форума
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Салехард
Возраст: 34
Сообщений: 1,072
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 31 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 415 Репутация:40425
|
ребята надо увеличить объём без расточки либо замены блока. ставим коленвал с ходом 75,6 и всё? какой надо брать? любой?)
__________________
16V, 1.6л, Нуждин 9.0, MG-Race, ГП 3.9-18, Асоми, Brembo MAX, ProSport, треугольники и жёлтые железяки
|
|
|
|
|
02.06.2010, 11:00
|
#5
|
|
Завсегдатай форума
Регистрация: 10.01.2009
Адрес: Всеволожск,7км от Санкт-Петербурга
Возраст: 34
Сообщений: 532
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 28 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 80 Репутация:7068
|
Колено 75,6+шатун с плавающим пальцем+поршень со смещённым отверстием под палец.
|
|
|
|
|
02.06.2010, 11:39
|
#6
|
|
Илья
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва ЮАО
Возраст: 38
Сообщений: 4,531
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 401 раз(а) в 309 сообщениях
Вес репутации: 25797 Репутация:2578383
|
Цитата:
Сообщение от moorik
Колено 75,6+шатун с плавающим пальцем+поршень со смещённым отверстием под палец.
|
Не ужели есть разница в мощности и разгоне 1,5-1,6 моторов????
Смысл в таких затратах на переделки.Ради 5 кобыл?
|
|
|
|
|
02.06.2010, 11:41
|
#7
|
|
Модератор
Регистрация: 04.07.2009
Адрес: москва
Возраст: 44
Сообщений: 4,607
Сказал(а) спасибо: 331
Поблагодарили 496 раз(а) в 403 сообщениях
Вес репутации: 64871 Репутация:6485754
|
Цитата:
Сообщение от Коnстаnтиn
ребята надо увеличить объём без расточки либо замены блока. ставим коленвал с ходом 75,6 и всё? какой надо брать? любой?)
|
Без расточки ничего не выйдет. И как сказал Илья, не стоит из-за 100 кубиков заморачиваться. Делать 1.7 или 1.8.
__________________
Дурная голова рукам покоя не даёт.
|
|
|
|
|
02.06.2010, 12:34
|
#8
|
|
Завсегдатай форума
Регистрация: 10.01.2009
Адрес: Всеволожск,7км от Санкт-Петербурга
Возраст: 34
Сообщений: 532
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 28 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 80 Репутация:7068
|
Можно без расточки,ибо дырки одинаковы 82.
|
|
|
|
|
02.06.2010, 12:35
|
#9
|
|
Завсегдатай форума
Регистрация: 10.01.2009
Адрес: Всеволожск,7км от Санкт-Петербурга
Возраст: 34
Сообщений: 532
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 28 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 80 Репутация:7068
|
Цитата:
Сообщение от batylin
Не ужели есть разница в мощности и разгоне 1,5-1,6 моторов????
Смысл в таких затратах на переделки.Ради 5 кобыл?
|
Я просто ответил на вопрос.А вообще он 16 ве строит,видимо 1,6 хочет.
|
|
|
|
|
02.06.2010, 12:39
|
#10
|
|
Старожил форума
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Волгоград
Возраст: 35
Сообщений: 2,727
Сказал(а) спасибо: 258
Поблагодарили 240 раз(а) в 202 сообщениях
Вес репутации: 12513 Репутация:1250203
|
Бесполезняк, пустая тратя денег!! Если конечно же срузу 16 клапанный делать!!
|
|
|
|
|
02.06.2010, 14:21
|
#11
|
|
Илья
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Москва ЮАО
Возраст: 38
Сообщений: 4,531
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 401 раз(а) в 309 сообщениях
Вес репутации: 25797 Репутация:2578383
|
Цитата:
Сообщение от moorik
Я просто ответил на вопрос.А вообще он 16 ве строит,видимо 1,6 хочет.
|
А что на 1.5 нельзя сделать 16V как раньше на 2112 ????
|
|
|
|
|
02.06.2010, 14:45
|
#12
|
|
Завсегдатай форума
Регистрация: 10.01.2009
Адрес: Всеволожск,7км от Санкт-Петербурга
Возраст: 34
Сообщений: 532
Сказал(а) спасибо: 26
Поблагодарили 28 раз(а) в 23 сообщениях
Вес репутации: 80 Репутация:7068
|
Больше объёма,больше момента.
|
|
|
|
|
03.06.2010, 07:28
|
#13
|
|
Авторитет форума
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Салехард
Возраст: 34
Сообщений: 1,072
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 31 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 415 Репутация:40425
|
Цитата:
Сообщение от moorik
Я просто ответил на вопрос.А вообще он 16 ве строит,видимо 1,6 хочет.
|
да верно. спасибо. 16 голову и +объём увеличить, раз уж поршни менять и блок вскрывать. И ещё есть вариант коленвал 74.8 поставить вместо 75.6. какой лучше?
__________________
16V, 1.6л, Нуждин 9.0, MG-Race, ГП 3.9-18, Асоми, Brembo MAX, ProSport, треугольники и жёлтые железяки
|
|
|
|
|
03.06.2010, 15:23
|
#14
|
|
Авторитет форума
Регистрация: 10.07.2009
Адрес: Тульская область, п. Ленинский
Возраст: 29
Сообщений: 1,360
Сказал(а) спасибо: 142
Поблагодарили 261 раз(а) в 197 сообщениях
Вес репутации: 48960 Репутация:4894994
|
Цитата:
Сообщение от batylin
А что на 1.5 нельзя сделать 16V как раньше на 2112 ????
|
Можно, как раз я такой и буду делать, причём поршни буду ставить безвтыковые - лучше недосчитаться нескольких лошадей, чем потом из-за какого-то ремня, опять ремонтироваться  . ИМХО
__________________
2109 Turbo. Январь 5.1-41., 1.7л 16V., головка + валы 9.8/9.3мм 275 град., форсунки 631, прямоток 63мм., прошивка он-лайн, IHI VF-24.
|
|
|
|
|
03.06.2010, 19:35
|
#15
|
|
Авторитет форума
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Салехард
Возраст: 34
Сообщений: 1,072
Сказал(а) спасибо: 52
Поблагодарили 31 раз(а) в 28 сообщениях
Вес репутации: 415 Репутация:40425
|
поставь голову от 124 мотора и ничего у тебя не загнёт.
__________________
16V, 1.6л, Нуждин 9.0, MG-Race, ГП 3.9-18, Асоми, Brembo MAX, ProSport, треугольники и жёлтые железяки
|
|
|
|
| Опции темы |
|
|
| Опции просмотра |
 Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +4, время: 07:49.
|
