СКРИП или ПИСК КОЛОДОК ДИСКОВОГО ТОРМОЗА И ЕГО УСТРАНЕНИЕ !!!!

[batylin]

Устранение скрипа дисковых тормозов !!!!!!

• Снимите тормозные колодки

• Очистите колодки и суппорт, используя сжатый воздух или тряпку, пропитанную спиртом.

Внимание: не вдыхайте пыль, осевшую на деталях тормозного механизма!

• Нанесите консистентную смазку или высокотемпературную пасту, например. Liqui Moly LM-508-ASC. в следующие места:

■ на все доступные поверхности оснований тормозных колодок,

■ на переднюю сторону поршня;

■ на опорную поверхность суппорта;

■ на направляющие втулки суппорта.

Внимание: смазка или паста не должна попадать на тормозные накладки и поверхность тормозного диска. Если это произошло, протрите поверхность тряпкой или промойте спиртом.

• Установите тормозные колодки

[(Виктор)]

Всё это туфта.Как правило скрипят родные колодки,лечится заменой(я себе поставил германские не помню какая фирма)и забыл про скрип.

[Maximum6213]

ну как говорит мой приятель, что новые колодки не скрипят тока первые 500км, а потом опять начнётся:)
А родные скрипят, потому что слишком много вкраплений металла.

[batylin]

Сообщение от (Виктор)

Всё это туфта.Как правило скрипят родные колодки,лечится заменой(я себе поставил германские не помню какая фирма)и забыл про скрип.

Виктор, ну вот ты и туфту и говоришь. АТЕ, ФЕРОДО, ТЕКСТАР: Всё это немецкие колодки и тоже на наших суппортах скрипят. Проблема состоит в том что, нужно правильно эксплуатировать и обслуживать тормозную систему. А фрикционный материал здесь не причём. У меня на сегодняшний день бывает писк с зади от колодки Пиленга на ЗДТ , но это всё решаемо, так как я торопился и не всё смазал и сделал так как положено. Передок у меня уже больше года и более 30000км отличного активного торможения Брембо Макс и Феродо Racing DS 2500 и не единого писка нет и не было, так что правильно обслуживаете и эксплуатируйте колодки и диски. Часто писк появляется из за изношенного диска и новой (не плотно прилегающей ) колодки, которая начиная притираться не ровномерно по отношению к изношенной поверхности диска, при этом находящейся в суппорте, она может перекашиваться, так как не имеет что с внутренней стороны так и снаружной стороны прижимных скобок-пружин и лепестков как у тех же колодок для иномарок. А так же антипискунов. Посмотрите в магазине колодки скажем АТЕ для Опель Астра сегоднешних лет и теже АТЕ для ВАЗа и вам станет всё понятно, хотя фрикционный материал у них абсолютно одинаковый, а качество исполнения наружной части имеет большую разницу.

[Alex-rus]

А если не секрет что такое анти пискуны на колодках иномарок? Илья все что ты написал реально поможет? а то 2ю пару новых колодок ставлю и они скрипят

[batylin]

На 100% гарантии ни я и никто не даст. Информация была взята с одного сайта. У меня новые колодки с ЗДТ попискивают, а той же фирмы первые не пищали, всё смазал и с дуру подточил металлические края колодкок и теперь они стучат, стоят не плотно в направляющей. Если детально рассмотреть колодки современных иномарок как минимум 3-5 лет выпуска, то на самой внешней колодке можно увидеть типа бархатистую поверхность, которая не даёт скользить ей вперёд и назад при вращении диска и она же глотает колебания колодки при лёгком нажатии на тормоз, так же бывают пластины с наружной стороны,как правило для задних колодок, которые выполняют ту же функцию по плотному удержанию колодки и гашению вибрации при последующим писке. А на внутренних колодках имеются 3и лепестка, которые вставляются во внутреннюю часть поршня и удерживают колодку плотно, не давая ей вибрировать и перекашиваться, что так же влияет на появления писка и др. посторонних звуков. Я часто слышу что и у иномарок тормоза пищат и обращаю внимание на тормозные суппорты и их устройство а так же на колодки и наличие лепестков или прижимных скоб (пружин). Писк идёт от тех машин, у которых суппорты напоминают наши, без каких либо удерживающих и прижимающих колодку приспособлений. Конечно не мало важно то, что бы и колодки не левые были а известных брендов.

[Alex-rus]

Сеня попробу сделать что смогу и потом отпишусь!

[Windowlicker]

Прочитав FAQ, при замене колодок, очистил от грязи, отложений и прочего посадочные места колодок, а так же смазал чутка.Писк пропал. Походу изза не идеально ровной поверхности диска, при торможении, колодки при прижимании к диску начинают совершать частые движения вдоль направления оси колеса, что приводит к трению колодки о посадочное места, а отсюда, и к возникновению звука.

[batylin]

Сообщение от Windowlicker

Прочитав FAQ, при замене колодок, очистил от грязи, отложений и прочего посадочные места колодок, а так же смазал чутка.Писк пропал. Походу изза не идеально ровной поверхности диска, при торможении, колодки при прижимании к диску начинают совершать частые движения вдоль направления оси колеса, что приводит к трению колодки о посадочное места, а отсюда, и к возникновению звука.

Да именно и иногда из-за хреновых колодок.

[orlik]

Сообщение от Windowlicker

Прочитав FAQ, при замене колодок, очистил от грязи, отложений и прочего посадочные места колодок, а так же смазал чутка.Писк пропал. Походу изза не идеально ровной поверхности диска, при торможении, колодки при прижимании к диску начинают совершать частые движения вдоль направления оси колеса, что приводит к трению колодки о посадочное места, а отсюда, и к возникновению звука.

Чего то напугала фраза смазал чутка. Чем смазал то?

[batylin]

У меня с колодками СКАРТ на ЗДТ писк стоит жудкий и при торможении и без торможения. Диски задние от них стали с задирами и имеют борозды. Так же диск правый и левый стали бить слегка. При торможении задние диски греются сильно, если тормозить до полной остановки со 100 как минимум. Достаточно плюнуть на задний диск не вентилируемый 239мм и от него слюна отскакивает как от горячего утюга, а с передних 260мм вентилируемых и намёка нет. Они конечно греются но перегреть у меня их не получилось. Что же говорить о передних тормозах стока???? Я б конечно поставил назад диски с перфорацией для быстрого остывания или 239мм вентилируемые от 2110. Передние колодки и диски прошли уже 1,5года.
колодки уже на минимуме и намёка на писк нет вообще. Напомню что с переди использую диски Брембо Макс 260мм и колодки Феродо Racing DS 2500 от Альфы Ромео.

[orlik]

Не, я понял, что описался. На самом деле места скольжения колодок лучше не смазывать, из личного опыта. Там по лету столько пыли налипает на смазку, что колодки вообще перестают отходить от диска. А по поводу скрипа, я гдето читал, что это скрипят кристаллы углерода или чего то подобное. Скрип ведь похож когда угольками из костра потрёшь.

[Vemo]

Сообщение от batylin

У меня с колодками СКАРТ на ЗДТ писк стоит жудкий и при торможении и без торможения. Диски задние от них стали с задирами и имеют борозды. Так же диск правый и левый стали бить слегка. При торможении задние диски греются сильно, если тормозить до полной остановки со 100 как минимум. Достаточно плюнуть на задний диск не вентилируемый 239мм и от него слюна отскакивает как от горячего утюга, а с передних 260мм вентилируемых и намёка нет. Они конечно греются но перегреть у меня их не получилось. Что же говорить о передних тормозах стока???? Я б конечно поставил назад диски с перфорацией для быстрого остывания или 239мм вентилируемые от 2110. Передние колодки и диски прошли уже 1,5года.
колодки уже на минимуме и намёка на писк нет вообще. Напомню что с переди использую диски Брембо Макс 260мм и колодки Феродо Racing DS 2500 от Альфы Ромео.

А 239 и 260 мм. - это тормозные диски под 14" и 15" колёса?

[batylin]

Сообщение от Vemo

А 239 и 260 мм. - это тормозные диски под 14" и 15" колёса?

нет это тормозные диски под 13" колёсный диск (239мм), а под 14" колесо 260мм, под 15" колесо идёт 285мм.

[Вольдемар90]

Я чайник и вопрос щас будет соответствующий)) Если катки ставить с 13 на 15 допустим, мне надо менять тормозной диск, а если я с 15 на 13 обратно перелажу,диск менять снова?)