Статистика - в России самые надежные авто в мире

kirill_52 · 23.03.2010, 15:40

Принято считать, что в России делают некачественные автомобили, которые быстро ломаются. Однако внимательное изучение статистики позволяет нам делать поистине удивительные выводы. Оказывается, именно в России выпускают самые качественные и надежные машины в мире! Да-да, не смейтесь.В России около 52% автомобилей сделаны более 10 лет назад, причем подавляющее большинство из них это продукция Волжского автозавода, «ГАЗа» и «УАЗа». Однако, несмотря на это, в России аж 92% (!) автомобилей проходят техосмотр с первого раза! И, согласно статистике ГИБДД, лишь 8% автомобилистов не удается это сделать по каким-то непонятным причинам с первого раза. Для сравнения, в той же Великобритании с первого раза талон ТО не могут получить от 20% до 30% подержанных автомобилей в зависимости от года выпуска. А у нас всего 8%.
http://auto.mail.ru/article.html?id=31067

bomba · 23.03.2010, 15:42

С первого раза....... Ойойойой... ТехОсмотр.... Ухахаха... Чудесная страна... Европа в шоке )))

kirill_52 · 23.03.2010, 15:43

Цитата:

Сообщение от bomba

С первого раза....... Ойойойой... ТехОсмотр.... Ухахаха... Чудесная страна... Европа в шоке )))

ну так да с первого два рубля и с первого, вот вам и статистика.

fixa · 23.03.2010, 16:51

Да действительно российские автомобили спроектированы грамотно!
А вот сборка - оставляет желать лучшего!

Грем · 10.10.2010, 11:02

Цитата:

Сообщение от fixa

Да действительно российские автомобили спроектированы грамотно!
А вот сборка - оставляет желать лучшего!

Согласен. Будь материалы получше(пластик, краска и т.п.) и сборка, машины бы пользовались большей популярностью

Paul_V · 23.03.2010, 18:35

А какой он, критерий надежности? Вот лично для меня надежность - то количество километров, которое проезжает машина от поломки до поломки. а по какому принципу подвели данную статистику?

marten · 09.10.2010, 22:15

Цитата:

Сообщение от Paul_V

А какой он, критерий надежности? Вот лично для меня надежность - то количество километров, которое проезжает машина от поломки до поломки. а по какому принципу подвели данную статистику?

Как я понял из самого первого сообщения, критерий этот: прохождение гос ТО с первого раза. В этом году моя машинка впервые проходила техосмотр, и действительно, почти все российские машины проходят с первого раза. Без денег. Единственная проблема была: получить заветный талончик на очередь!

Кирюха · 14.10.2010, 12:02

Насчёт ТО приведены данные статистики, но никто же не учитывает, что в России существует коррупция, кот. и пользуются люди, у кот. машина не проходит по ТО. а ездить охота, а таких ооооооочень много, они эти талончики покупают, даже после того как ввели фото автомобиля, якобы уменьшить взяточничество, так просто цена увеличилась на 50%, и всё равно покупают! вот вам и 92% из которых можно 30-40% выбрасывать сразу!

CCC · 14.10.2010, 15:05

Что касается ГТО, то у нас в сторону машины даже не смотрят. Приходишь, отдаешь денежки, получаешь талон, через 10-15 минут едешь домой.
Что касается надежности, то действительно, ВАЗ-овские машины, особенно 9-го семейства очень надежны. Комфорт, работа электрики и электроники хромают, но ходовая, движок очень живучие, даже с использованием наших дорог и бензина.

bomba · 14.10.2010, 15:25

Да, девятка - супер машина, но даже не качество сборки, а скорее комплектующие портят картину. Я уже привык запчасти брать в двух экземплярах, хорошо Русь-трейд берут возврат без проблем, а за термостатами вообще два раза ездил, нормально заработал только четвертый(тестировал в кастрюле). Основные болячки - охлаждение, генератор, датчики - разве это недочет инженеров разработчиков автомобиля? Нет конечно.
Тем не менее наши налоги сначала влили в АвтоВАЗ, а только спустя 4 года поняли что нужно строить зону по выпуску качественных запчастей, смешно порой смотреть как денежки пилят...
Так что мой вердикт как и прежде, конструкция - 5, комплектующие - 2.

Alladdin · 14.10.2010, 17:18

Ничего не скажу про лады и уазы, но российская ручная сварка корпусов икстрейлов самими японцами оценивается гораздо выше родной автоматической японской. Это факт.

Mefisto · 04.12.2010, 02:05

да какая нафиг ино может похвастаться пробегом с N-м колличеством нулей и "стажем" работы давно перевалившим лет так за 20???
з.ы. У тестя около гаража доживает свой век тройка 73го года выпуска....так у нее дно сгнило....а АКБ поставь, заводи и поехал!!!!
Это как Калаш.....стреляет в любых условиях!!!! (поверьте на слово-такова моя работа)

Radiotechnik · 04.12.2010, 23:39

Цитата:

Сообщение от Mefisto

да какая нафиг ино может похвастаться пробегом с N-м колличеством нулей и "стажем" работы давно перевалившим лет так за 20???

Мне известна Volvo с пробегом 700000 (700 тыс) и ездит. И НЕ сильно гнилая.
Возьмите, например, Audi 100 конца 80.. Кузов оцинкован - коррозии не встретить даже в местах, где отсутствует краска годами (коллега эксплуатирует). Да и проблем с его авто 88 (то есть уже 22 года) года намного меньше, чем с нашими.
А рекорд по надежности принадлежит грузовику Volvo, которые отъездил ~3200000 (3,2 млн км) БЕЗ капремонта (самосвал). Возьмите любой КамАЗ (а это ТОЖЕ отчественный авто) - больше 1,2 млн км он вообще не проездит, а рекорд для КамАЗ без капремонта около 700 тыс км.. Вот и судите... Для низкого качества наших авто у нас в стране достаточно много причин и это уже отдельная история.

Это такая же статистика, как в СССР утверждение: "СССР - самая читающая страна в мире". Вывод был сделан на огромных тиражах выпускаемых книг, которые люди скупали не чтобы читать, а потому что был тотальный дефецит и нужно было забить мебельные "стенки" книгами.

le79 · 22.05.2012, 14:09

Цитата:

Сообщение от Radiotechnik

Мне известна Volvo с пробегом 700000 (700 тыс) и ездит. И НЕ сильно гнилая.
Возьмите, например, Audi 100 конца 80.. Кузов оцинкован - коррозии не встретить даже в местах, где отсутствует краска годами (коллега эксплуатирует). Да и проблем с его авто 88 (то есть уже 22 года) года намного меньше, чем с нашими.
А рекорд по надежности принадлежит грузовику Volvo, которые отъездил ~3200000 (3,2 млн км) БЕЗ капремонта (самосвал). Возьмите любой КамАЗ (а это ТОЖЕ отчественный авто) - больше 1,2 млн км он вообще не проездит, а рекорд для КамАЗ без капремонта около 700 тыс км.. Вот и судите... Для низкого качества наших авто у нас в стране достаточно много причин и это уже отдельная история.

Это такая же статистика, как в СССР утверждение: "СССР - самая читающая страна в мире". Вывод был сделан на огромных тиражах выпускаемых книг, которые люди скупали не чтобы читать, а потому что был тотальный дефецит и нужно было забить мебельные "стенки" книгами.

Страна действительно была читающей, развитие во ВСЕХ направлениях остановлено продажными реформаторами. Автомобили у нас неплохие, хватит позорить хотя бы себя. У меня 99-ка была 8-летка, так сколько ей от предыдущих хозяев и от меня досталось, ни одна иномарка не выдержала бы. Продал и сейчас без проблем ездит без ТО и замнен стабилизаторов. Да и вообще леса у

нас грязноватые, но красивые и они Наши..Насчет ино сильно б/у : была Тойота 88-го года, запчасти хер найдешь, так и продал с прогоревшим клапаном, благо лох на Руси всегда найдется...