Блокировка дифференциала - Страница 2

orlik · 20.11.2009, 12:06

Позвони им. Там ребята адекватные. Всё расскажут. Только когда будешь звонить
спроси человека который делает преднатяг.
Удачи.

Navsad · 20.11.2009, 12:31

Спасибо за консультацию!

orlik · 20.11.2009, 12:33

Всегда пожалуйста.

анрейка · 20.11.2009, 18:58

http://www.hoholmotorgarage.ru/modul...toryid_20.html

orlik · 20.11.2009, 19:22

Цитата:

Сообщение от анрейка

http://www.hoholmotorgarage.ru/modul...toryid_20.html

Хм. Позновательная статейка.

nixon · 20.11.2009, 19:11

у меня стоял на ШевиНиве в заднем мосту с преднотягом 6кг винтовой, при передвижении по городу дискомфорта не испытывал, в говне выручал на ура. на 14-ку поставил бы с удовольствием вот только пока финансы не позволяют. а так штука стоящая своих денег. и есть еще один нюанс, масло нужно заливат трансмиссионное для дефферинциалов повышенного трения, я лил в мосты(на Шеви) castrol 75w140! но для коробки думаю тоже есть что то похожее

orlik · 20.11.2009, 19:23

Цитата:

Сообщение от nixon

у меня стоял на ШевиНиве в заднем мосту с преднотягом 6кг винтовой, при передвижении по городу дискомфорта не испытывал, в говне выручал на ура. на 14-ку поставил бы с удовольствием вот только пока финансы не позволяют. а так штука стоящая своих денег. и есть еще один нюанс, масло нужно заливат трансмиссионное для дефферинциалов повышенного трения, я лил в мосты(на Шеви) castrol 74w140! но для коробки думаю тоже есть что то похожее

GL-4, GL-5.

анрейка · 20.11.2009, 19:37

вот ещё http://blog.karelia.ru/pirat/nachalo...-diffirencala/

Grihon · 21.11.2009, 04:45

http://www.kartuning.ru/kpp/index.php?idi=129 почитай тут. У меня стоит с преднатягом 4.5кг. По-моему больше и не надо. Если хочется больше, то уж проще заварить всё намертво и всё :-). Расписано всё хорошо, но штука при неумелом использовании достаточно опасная. Например когда одно колесо находиться на снегу а другое на асфальте руль нужно держать достаточно крепко, также не упоминается что при проходе поворота и чрезмерном нажатии газа машина не просто пробуксовывает, но и сходит передней осью с траектории движения, и если такое поведение проявляется у машин без блокировки только в сильный гололёд или при езде на лысой резине, то на блокеровке это может произойти даже при лёгкой изморози. Так что будь внимательнее когда поставишь. А про увеличение проходимости это действительно так, ездить (особенно в снег) одно удовольствие.

Grihon · 21.11.2009, 05:11

Кстати на счёт масла. Я ,по совету людей занимающихся доводкой машин, с большим сомнением, залил в коробку Лукойл 10W40. Аргументировали так : Что моторное масло более благоприятно для работы синхронизаторов (при работе коробки в спорт режимах поломка синхронов это больной вопрос) , но плохо для работы дифференциала, но т.к. стоит блокировка, то урон диффу. при работе на моторном масле не наносится. Проехала коробка с того времени уже пол года и 20т.км, при ежедневных отжигах и переваривании более 150л.с. и 20кило момента это вполне достойный результат. Раньше ездил на CASTROL SAF-XJ, проблем впринципе тоже небыло, умер синхрон 2 передачи только через год. Но езду на CASTROL SAF-XJ (около 500р за литр) мастер сравнил с кормлением кота чёрной икрой, он не сдохнет, но и в полной мере оценить затраченные средства наверняка не сможет.

MAVE · 17.12.2009, 18:19

Ребят расскажите пожалуйста о блокировке дифференциала. Зачем она нужна? + и - ее.

Казанский комедиант · 17.12.2009, 18:44

Цитата:

Сообщение от MAVE

Ребят расскажите пожалуйста о блокировке дифференциала. Зачем она нужна? + и - ее.

я не спец, но думаю, если ты в драге не участвуешь. то эта приблуда в усовиях города тебе не нужна, а на гололёде вообще может помешать. зимой 1+ это из снега внатяг входить и всё...

toha756 · 17.12.2009, 19:44

Для наших авто выпускаются диффы повышенного трения ТОРСЕН. Принцип его действия заключается в том, что при пробуксовывании одного из ведущих колес, часть крутящего момента передается на другое колесо.
"+" улучшение проходимости и более интенсивный набор скорости в режиме, близкой к пробуксовке.
"-" ухудшение прохождения поворотов, повышенный износ шин.
Так что решай сам - нужен он тебе или нет. Для себя давно решил - в топку.

orlik · 17.12.2009, 19:57

Есть такая тема в тюнинге. Давайте все туда.

Dikson · 17.12.2009, 21:45

MAVE, предупреждение за нарушение правил форума!!!

P.S.:Это последнее предупреждение для всех, кто создаст одноименную тему уже находящуюся на форуме!!!
Следующим будет БАН!!!