Сравнение двигателей 1,5 и 1,6. Различия. - Страница 3

ALK · 27.10.2010, 11:38

Кстате, тут неоднократно замечалось что на 1,6 при заводке на холодную стартер крутит намного дольше чем на 1,5. Те схватывает не сразу. Ну так вот, у меня на 1,6 было так же - не сразу. Поменял тут блок М73 на Январь 7.2 - теперьб всегда заводится с полоборота. Те это от мозгов зависит

ICE · 28.10.2010, 23:15

Цитата:

Сообщение от ALK

Кстате, тут неоднократно замечалось что на 1,6 при заводке на холодную стартер крутит намного дольше чем на 1,5. Те схватывает не сразу. Ну так вот, у меня на 1,6 было так же - не сразу. Поменял тут блок М73 на Январь 7.2 - теперьб всегда заводится с полоборота. Те это от мозгов зависит

+1. Той зимой в -30
1.5 (2006г -машина жены) заводилась с пол пинка (за пол оборота стартера так сказать) при том без газа и без выжитой сцепы)
обороты не плавают,не глохнет - БЕЗ ПРОБЛЕМ.
1.6(2009г моя) после 3 секунды в лучшем случаи и с выжитым сцеплением.

Алексей603 · 06.12.2010, 18:05

Цитата:

Сообщение от ICE

+1. Той зимой в -30
1.5 (2006г -машина жены) заводилась с пол пинка (за пол оборота стартера так сказать) при том без газа и без выжитой сцепы)
обороты не плавают,не глохнет - БЕЗ ПРОБЛЕМ.
1.6(2009г моя) после 3 секунды в лучшем случаи и с выжитым сцеплением.

а зачем на инжекторе газ выжимать??? O_o

morozzz · 06.12.2010, 18:31

Цитата:

Сообщение от Алексей603

а зачем на инжекторе газ выжимать??? O_o

Когда очень холодно,немного приоткрываем дроссель и помогаем тем самым РХХ,Шансы залить свечи снижаются.
Помойму даже в "мурзилке это написано" ,в советах по зимнему пуску.

Maximum6213 · 06.12.2010, 21:28

Цитата:

Сообщение от Алексей603

а зачем на инжекторе газ выжимать??? O_o

присоединяюсь к вопросу.
Насколько Я знаю, на инжекторе вообще нежелательно с газом стартовать, этот приём используется тогда, когда она обычным способом не заводится.

Коnстаnтиn · 25.01.2011, 18:55

Цитата:

Сообщение от ALK

Кстате, тут неоднократно замечалось что на 1,6 при заводке на холодную стартер крутит намного дольше чем на 1,5. Те схватывает не сразу. Ну так вот, у меня на 1,6 было так же - не сразу. Поменял тут блок М73 на Январь 7.2 - теперьб всегда заводится с полоборота. Те это от мозгов зависит

тебе просто мозги прошили на зажигания. можно ещё вал поставить на ранее зажигание. у меня так щас валы стоят.

smiler777 · 06.12.2010, 14:44

124 двиг. 16V
В мороз ещё не пробывал, заводится за пол-сек. мгновенно :)

Patrick 163 · 15.12.2010, 14:42

заводится с пол-оборота, но бывает если ключ откинеш чуть раньше и мотор заглохнет, то второй раз заводится долго. может не у одного у меня такая проблема?

sgtraf · 25.01.2011, 09:43

Инженеры ВАЗа знают, что делают. Наверняка есть моменты, которые обычным смертным, столярам, плотникам, сантехникам не узреть. Это же наука! Я думаю, что современные реалии требовали евро 3 вот и перешли на новые типы двигателей.
Как можно думать, что копейка лучше 14?
И как можно писать, что у большего объема меньше мощность. Как тогда гранд чероки едет со своими 5 литрами?

Другое дело, что на западе в меньший объем умудряются запихнуть большую мощность, но это дело технологий. Как только наши шпионы украдут что нибудь стоящее, тогда и у нас появится новый мотор.

Вот вам видео от родоначальников автомобильной техники - американцев. Для общего развития.

Как работает дифференциал.

http://www.youtube.com/watch?v=z9DXh7RIzcA

Поначалу скучновато, где то с 3 минуты начинается интересное. И посмотрите на года выпуска этого видео. (взято с сайта http://www.atomic-dm.ru/)

CyBeR · 13.02.2011, 17:45

Незнаю как у других. Но мне пока хватает своего 1.6.
Раньше думал что евро3 стоит, глянул в птс, евро2 все таки:)
Но шумный точно.

_Sanya_ · 04.06.2011, 10:06

по мне так 1.6 в разы тупее и заторможеннее 1.5 у отца 15ка с 1.5 так посравнению с моей буря 140 катиться не напрягаясь а я свою даже разогнать до такой скорости не могу!((((