MaRussia

[Evgen99999]

посмотрел фотки по ссылке.......что могу сказать...КЛАСС!!!!

[ICE]

Там от спорткара только ВИД!
Многие спорт японцы надерут её(сток или с доработками) и не только на прямой!!.
Не уверен что при аварии свыше 120 в лоб кто-то выживет((.
В Porsche GT3 "капсула" расчитана на 250км\ч.
Я ни чего не имею против Фоменко , только цена ей ни как не 117000евро, а в раза 3 ниже.
За 30 000евро можно эвик -10 взять , 4.5 до сотки! максималку не помню... Чем хуже?

[marten]

Сообщение от ICE

Там от спорткара только ВИД!
Многие спорт японцы надерут её(сток или с доработками) и не только на прямой!!.
Не уверен что при аварии свыше 120 в лоб кто-то выживет((.
В Porsche GT3 "капсула" расчитана на 250км\ч.
Я ни чего не имею против Фоменко , только цена ей ни как не 117000евро, а в раза 3 ниже.
За 30 000евро можно эвик -10 взять , 4.5 до сотки! максималку не помню... Чем хуже?

Я вот не понимаю... Много попадается предложений, начиная с "только цена ей ни как не... а в раза ... ниже." Или об уровне комфорта, типа "вот лет пять бы назад..." С чего берутся такие высказывания. С какого потолка ?! Где грань между тем что хорошо, а что похуже или совсем уж плохо? Что старо, а что ново? Я смотрю, на всех сайтах, где затрагивается тема нашего автопрома, главная цель обос... рать. И причём друг перед другом изощряются, как могут, у кого грязь покруче выльется.
А что японцы? Семи пядей во лбу?! Да нахрена большинству водителей нужны машины, которые сами доруливают, додумывают, дотормаживают??? Не они ли играют главную скрипку в статистике смертей, что недокрутили, недодумали вовремя? Это покрыто мраком чьей-то смерти...
У кого есть 30 000евро за эвик? Кто готов тратиться по 70 000рублей и выше за КАСКО, кто готов отваливать бешенные деньги за нормочас в спецавтосервисе? Много нас таких?

[Б@гира]

Сообщение от marten

Я вот не понимаю... Много попадается предложений, начиная с "только цена ей ни как не... а в раза ... ниже." Или об уровне комфорта, типа "вот лет пять бы назад..." С чего берутся такие высказывания. С какого потолка ?! Где грань между тем что хорошо, а что похуже или совсем уж плохо? Что старо, а что ново? Я смотрю, на всех сайтах, где затрагивается тема нашего автопрома, главная цель обос... рать. И причём друг перед другом изощряются, как могут, у кого грязь покруче выльется.
А что японцы? Семи пядей во лбу?! Да нахрена большинству водителей нужны машины, которые сами доруливают, додумывают, дотормаживают??? Не они ли играют главную скрипку в статистике смертей, что недокрутили, недодумали вовремя? Это покрыто мраком чьей-то смерти...
У кого есть 30 000евро за эвик? Кто готов тратиться по 70 000рублей и выше за КАСКО, кто готов отваливать бешенные деньги за нормочас в спецавтосервисе? Много нас таких?

Пять раз прочитала и так и не поняла сути возмущения. То что тут не у всех есть эвик? Ну так просто форум не ланцероводов. 70 тыс на КАСКО я столько примерно на все страховки и отдаю...просто было бы за что. Если машина едет-это прекрасно. И чем у нее меньше разгон до первой, второй, третьей сотни тем она прекраснее. Эвик или Стиха это для большенства из форумчан дорого, но при очень большом желании реально, а вот Маруся с ее ценой-нет. Отсюда такие сравнения и высказывания.

[Yura199]

http://www.marussiamotors.ru/

[5 колесо]

Хорошая машина. Будем ждать первых гонок, вот тогда и обсудим, кто кого сделал, но моё мнение - у этой машины есть будущее. Да и выглядет она прекрасно. Вот только пятистпупенчатый КПП, помоему слишком маловат для этой машины, вот была бы шестиступка, тогда другое дело. Но это только начало...

[Evgen99999]

на фоне нашей общей наркомании от нефти и газа, полных детских домов и вечно горящих домов престарелых, стай бродячих собак и упадка жкх и ниочемной армии.....Он что то сделал для демографии, 2 детей, что то делает для себя и для поднятия нашего имени в мире. ICE.....там хороший спорткар.....а вот от тебя реально только ВИД.......

[Yura199]

Сообщение от Evgen99999

на фоне нашей общей наркомании от нефти и газа, полных детских домов и вечно горящих домов престарелых, стай бродячих собак и упадка жкх и ниочемной армии.....Он что то сделал для демографии, 2 детей, что то делает для себя и для поднятия нашего имени в мире. ICE.....там хороший спорткар.....а вот от тебя реально только ВИД.......

Согласен, а по поводу Эво так это вообще другой совсем автомобиль для других целей, и стоит он от 50000 долларов

[Б@гира]

Сообщение от Yura199

Согласен, а по поводу Эво так это вообще другой совсем автомобиль для других целей, и стоит он от 50000 долларов

А как думаете для каких целей Маруся?

[Yura199]

Сообщение от Б@гира

А как думаете для каких целей Маруся?

Это СуперКар, для гонок, привлечения внимания, поездок в клубы например

[Б@гира]

А Эвик для чего?
Для гонок, для привлечения внимания. Ну может у него нет такого количества пафоса, чтобы на нем круто подъезжать к столичным клубам. Но достаточно ли пафоса у Маруси? Пока очень пафосна цена.
Я буду только счастлива если Маруся войдет в моду и ее будут расхватывать как горячие пирожки. Хорошо если она будет показывать хорошее время круга. Отлично если она заслужит репутацию надежной машины. Но мне не понятно-неужели есть такое количество очень богатых людей, которые резко захотят иметь в своем гараже Марусю, что на них нацелено производство. И это на фоне исчезающих общепризнаных брендов и массовому переходу к выпуску ширпотреба.
Интересно, если бы Маруся стоила столько сколько Эвик смогла бы она стать массовым автомобилем. И сразу в голове картина маслом- Я пытаюсь ползти с дачи на Марусе с мешком картошки в багажнике:))) Эвик конечно тоже не для этого, но вобщем вполне допустимая ситуация. Короче, весьма сложно представить Марусю единственной машиной в семье. Вывод из всего этого водянистого размышления: цели у обоих машин скорее всего одни. Маруся адресована к покупателям классом повыше, тобишь побогаче. А вот задачи у эвика могут быть поразнообразней.

[mighty]

двигло нужно другое , звук у шестерки ущербный

[Yura199]

Гран При Абу-Даби, 11 ноября 2010 года:

Российская компания Marussia Motors приобрела значительный пакет акций команды Virgin Racing, команды Формулы 1, основанной сэром Ричардом Брэнсоном (Richard Branson). Эта покупка гарантирует будущее команды в долгосрочной перспективе, ее непрерывный рост и развитие.

Начиная с сезона 2011 г. команда будет называться Marussia Virgin Racing.

Virgin Racing была учреждена в прошлом году, когда Manor Motorsport объединила усилия с WR Technology Limited (WRT) и Virgin для соревнований в чемпионате FIA Formula One World Championship. Marussia Motors – российская компания по производству автомобилей премиум класса, возглавляемая экс-гонщиком Николаем Фоменко, была главным партнером команды Virgin Racing с момента ее запуска в декабре 2009.

«Это определенно хорошая новость для Virgin Racing и Формулы 1», – заявил директор Virgin Racing Грэм Лоудон (Graeme Lowdon). «Компания Marussia поддерживала нашу команду в течение сезона 2010-го года, и мы с удовольствием официально представляем их в качестве владельца значительного пакета акций команды, который будет управлять ее будущим. Это событие укрепляет наше положение в сетке Формулы 1 и является доказательством упорной работы и полной самоотдачи каждого члена нашей команды».

Покупка значительного пакета акций команды отражает честолюбивые планы Marussia Motors в собственном позиционировании на международной автомобильной арене. Цель состоит в том, чтобы использовать команду Marussia Virgin Racing в качестве мощной международной маркетинговой платформы. Кроме того, это означает заметное российское присутствие в паддоке Формулы 1 во время подготовительной работы к первому в истории Гран При России в Сочи в 2014 году.

«Для Marussia Motors это – реализация мечты», – подтвердил президент компании Николай Фоменко (Nikolay Fomenko). «Кроме производства, запуска и реализации автомобилей Marussia B1, B2 и других моделей в Европе, наше появление на стартовой решетке Формулы 1 продемонстрирует всему миру, что появился новый производитель автомобилей родом из России, и он имеет амбиции действительно международного уровня».

Инвестиции компании Marussia Motors позволят команде развиваться активнее. Существенных изменений в организационной структуре команды не планируется, поскольку она готовится к своему второму сезону в чемпионате FIA Formula One World Championship.

Глава команды Virgin Racing Джон Бут (John Booth) уверен, что инвестиции Marussia Motors придадут команде стабильность. «Я чрезвычайно горжусь тем, чего мы достигли с Virgin Racing через всего лишь за 16 месяцев с момента основания. Я рад, что усилия команды были признаны и привлекли внимание компании Marussia Motors, что позволит нам продвинуться вперед в нашей борьбе за успех».

Сэр Ричард Брэнсон (Richard Branson), основатель группы компаний Virgin, отметил: «Предполагалось, что наш первый год в Formula 1 будет более чем жестким, так как мы осуществляли запуск в период международной рецессии. Компания Virgin рада была получить близкого по духу партнера, чтобы бросить вызов судьбе. Мы надеемся, что совместная работа с Marussia Motors, позволит нам повысить положение команды в сетке Formula 1.”

[mighty]

было же уже где то

[Yura199]

я согласен, что Эвик более универсальная, но Маруся скорее трековая и пафосная , а эвик для ралли всяких и просто очень горячий Лансер, но не спорткар,