Трансмиссионные масла.Выбор.Обсуждения,советы.

Garacio · 01.10.2008, 09:18

Проехал на своей машинке 5000, успешно прошёл ТО1 (правда так и не узрел в нём смысла) там мне сменили масло в двигателе. Вот думаю а не стоит ли заодно сменить масло в КПП и если стоит то какое? Подскажите, пожалуйста, ибо сам несколько далёк от этой темы. Но видимо с преобретением 14 всё же чему-нить да научусь - сам уже поменял тормозные колодки и монтажный блок =)

Спайдер · 12.02.2009, 15:33

залил синтетику Elf 5/50
как думаете, стоит масло сменить в трансмиссии, пробег 44ткм?

-266

ZAVMORG · 21.02.2009, 19:52

если машина новая, то надо минимум 2 тыщи км откатать, а потом уже менять масло. там спец масло залито с секретным вазовским составом! в коробке масло есть смысл менять в том случае, если ты по морозу катаешся. я вот поменял недавно родное на мобил (в коробке которое) так передачи стали более мягкими и нет напряг, когда с утра в минус 10 садишся и ручка переключения будто примерзла. Стало все плавнее.

Denis150 · 21.02.2009, 20:16

Залил LIQUI MOLY для GL-4, :) идет в разделе для \"Гольфов\" около 400 р за литр, шумы пропали, уже год гоняю, проблемм нет!

sparco114 · 22.02.2009, 02:00

на следующих выходных тоже буду менять масло. Выбираю из трёх: Castrol TAF-X (у большинства на форуме это залито), Mannol (друг недавно залал, ему понравилось, советует и мне), LIQUI MOLY (как то так настроен, что это очень известная и качественная фирма)

pell · 22.02.2009, 12:13

самое оптимальное по цене и качеству масло для кпп это \"ТНК для переднеприводных автомобилей\"
а в двигатель я предпочитаю только shell helix ultra 10w 40 или 5w 40
тормозная жидкость castrol
антифриз castrol зеленый он лучше для патрубков чем красный.

Deutsch · 12.03.2009, 12:23

Всем привет!
Много чего тут почитал, есть дельные высказывания, в остальном бред.
Почему такое пренебрежение к отечественным маслам?

Несколько уточнений:
Manol - это упаковщик вроде финвала! Никаких масел не производит, закупает готовые и разливает в свои канистры.
ликви-моли - занимается только смешиваением базовых масел с присадками, нефтепереработкой не занимался никогда!

Теперь по делу из собственного опыта:
Первая девятка - двигатель Лукойл Супер 10w40 летом, 5w40 зимой, 15 тыс никогда не ходило, 7-9 и менял.
КПП - заводское сразу слил залил кастрюль ЕР-80, но зимой пожалел, ниже -25 рычак хрендвинешь,
перешел на Shell Getribeoil EP 75w90, супер! Можно сцепу не жмать!
Пробег 463.000 км, ничего не делал - продано.
Вторая девятка - двигатель оно же.
КПП - ТНК полусинь 75w90, отличий от шнела не увидел.
Пробег - 290.000 - продано.
Сейчас третья - двигатель Лукойл Люкс SL летом 10w40, зимой 5w40.
КПП - ТНК полусинь 75w90.
Пробег 72.000, в связи с кризисом ездить буду долго.

Выводы.
Двигатель читать не умеет и ему до выхлопа что написано на канистре.
Получить сертификацию API и ACEA, это Вам не с ВАЗом договорится, им фиолетово откуда ты и какой крутой в России, там и круче есть.

Пример:
в дальнобое давно, и както привыкли лить импортные масла в импортные же грузовики,
был удивлен ситуацией - на СТО в столице заезжает мерин акртос с дойчландскими номерами - меняет масло в машине, льет НТК Революкс D3, мы к нему - \"ты че сдурнел!\"
Коекак объяснились, он чтото по русски мы чтото по всякому:)
Оказывается они давно это делают! У них тот-же Лукойл Авангард стоит не дешевле шела, а в России? Да на рубли?:woohoo:

Просто давайте признаемся сами себе, сидит в нас стереотип - ихнее значит супер! Наше - говно, и слышать ничего не желаю!
мужик импортный - хрен толще! баба - дык ваще с нашими не сравнить!
А колбасу то ипорную кто жрет?;) Или наша получше будет?

Кстати в тягачи (Volvo) уже второй год лью тот-же Авангард полусинь, и ничего, самый большой пробег у тягача вып. 1999 г - 2.670.000 км, под клапанной чистенько.
Правда не меняю через 50.000 по мануалу, 25 и хватит (импортные тож так менял).

Недавно залил на пробу SibiMotor Дизель Премиум CI/SL 10w40,цена отличная и допуск вольво, рено, мана имеется.
Ну этим никого не удивишь, все-же знают как эти допуски получить, приходит чувак из Лукойл к чувакам из Вольво - слышь братан, чиркани допуск, а те 100 баксов дам:)

Платить больше, вовсе не значит получать больше.

Да! Еще про сальники!
Текут резиновые сальники (черные) они разбухают от более агрессивной и текучей синтетики.
Но их на ВАЗе помоему с 85 года не ставят, идут только фторкаучуковые (красные), им пофиг синтетика.

Deutsch · 12.03.2009, 13:16

Да простит меня Модератор:)

По поводу промывать или нет читатем тут, много раз говорили...
http://www.esso-moldova.md/faq/q4/index.html

Кстати! Никто не замечал у себя под маслозаливной пробкой \"майонез\"? Зимой.;)

И еще, назовите мне хоть одного именитого производителя промыки в европе?
В штатах понятно, там подавляющее большинство ездит на минералке.
Ну мы то ниже полусини не льем!
Меняй тысяч в 8-9 и будет тебе счастье.

Самый главный совет!
Не имеет значения кем выпущено масло которое ты заливаешь! Если оно подходит тебе по классу и вязкости!
Главное чтобы оно было не поддельным!!!
А то и с кастролом можно так налететь, и шел синтетика в коробке замерзнет:)
Я выход нашел, бывший сослуживец является официальным дилером ТНК, Лукойл, Роснефть, Газпром-нефть и Тексако.
Вот у него и беру, 100% знаю что он берет прямо с заводов (сам ему ставлю машины с Рязани, Омска, Нижнего, Волгограда и Новокуйбышевска, поэтому так уверен)

Лично я предпочитаю Лукойл, незнаю почему, наверное канистра больше нравиться:)
А мож красные бочки за душу цепляют:laugh:

Миха 163 · 12.03.2009, 16:42

Залил себе в коробку ТНК Trans КП Super полусинтетику, очень доволен, передачи по мягче стали включатся, шума меньше стало

Deutsch · 12.03.2009, 20:15

Еще раз говорю!

ЛиквиМоли, Шел, Кастрол, Лукойл, ТНК, Тебойл (принадлежит Лукойлу давно)...

смотрите требования производителя двигателя, главное чтобы класс качества по API/ACEA не был ниже, и вязкозть не выходила за пределы разумного!

В остальном - у нас свобода вероисповедания, считаешь что для тебя эдж в самый раз? Если не левый хуже точно не будет, насчет лучше неуверен. Главное супервязкое не лей, пожалей двигло, ему смазка нужна, а не твои понты.:)

Stab · 12.03.2009, 23:02

Tema27 писал(а):

Цитата:

Zic 80W90 GL-4 - чуть больше риски максимума - по сравнению с родным - меньше шума от коробки, переключать передачи стало легче...

залил тоже самое и впечатления такие-же...

Deutsch · 12.03.2009, 23:10

Stab писал(а):

Цитата:

Tema27 писал(а):

Цитата:

Zic 80W90 GL-4 - чуть больше риски максимума - по сравнению с родным - меньше шума от коробки, переключать передачи стало легче...

залил тоже самое и впечатления такие-же...

ЗИК тут не причем, дело в том что масло первой заливки на конвейере ТМ 5-9 (в продажу не поступает), а ты залил рекомендованное ВАЗом GL-4 (по нашему ТМ 4-12) у него вязкость чуть меньше.

Насчет шума от коробки и включения передач, просто очень хотелось чтобы чтото изменилось;)
вот оно и \"изменилось\":)
Ничего, покатаешься и поймешь что показалось:)

ReadeR · 12.03.2009, 23:44

Поездил на хессоле.. Что то ниче не понял..:laugh: тише.. или нет...)) Но главное не хуже, да и на морозе не густеет.
ЗЫ: Заметил. когда едешь на своей в качестве пассажира. Вроде и прет нормально.. да и не шумит особо.. Когда сам сядешь... ну обязательно надо до чего-то докопаться:)

Нск · 15.03.2009, 12:03

Разве ликвимоли лукойловская? это ж немецкое масло и насколько я знаю больше нигде не разливается. я только на нем работаю

Deutsch · 15.03.2009, 12:23

Нск писал(а):

Цитата:

Разве ликвимоли лукойловская? это ж немецкое масло и насколько я знаю больше нигде не разливается. я только на нем работаю

ЛивиМоли не является нефтепереработчиком и не производит базовые масла!
Закупает готовое базовое масло, смешивает с присадками - вот Вам готовый, раскрученный продукт содержащий (по законам Германии)не менее 30% очищенной отработки (как и все масла произведенные на территории Будндесрепублик), сто раз уже поднималась тема.
А у кого они покупают базовое масло они не скажут.
Но Россия поставляет в Евросоюз базовые масла ПАРОХОДАМИ.