Бортовой компьютер "ШТАТ".Вопросы.Проблемы.Решения.

БЕЛЫЙ88 · 21.03.2009, 01:30

Сегодня взял БК (штат 115х23)
До этого стоял заводской, снял его ставлю новый, конечно же работает не всё как надо, посмотрел схему которая шла к новому, в принципе всё понятно
но вот тольо те провода что указанны на схеме, у меня в колодке отсутствуют :blink:

схема:

моя колодка:

и еще вопрос, провод \"К-линия\" и вовсе у меня отсутствует и идёт в комплекте с бк, куда его нужно подключать? один конец в штекер а второй?

Redline · 21.03.2009, 02:45

Рекомендации по подключению на ВАЗ-2113, 2114, 2115, 21083i, 21093i, 21099i Для организации обмена между компьютером и ЭБУ по К-линии при отсутствии имобилизатора (колодка имобилизатора пустая) необходимо ставить перемычку на его разъеме между 9 и 18 контактом.

Местоположение имобилизатора удобно определить по проводам идущим от контактного устройства имобилизатора (пластиковый пятачок со светодиодом, расположенный вблизи замка зажигания). Длина проводов от контактного устройства до самого имобилизатора составляет 30 см.

Бортовой компьютер устанавливается вместо заглушки в консоль автомобиля и подключается к штатному разъему для бортового компьютера.

Для этого необходимо снять заглушку панели и найти в нише штатный 9-контактный разъем для бортового компьютера.

Схема подключения бортового компьютера

• Подключить «К-линию» , для чего клемму «папа» коричневого провода из монтажного комплекта подключить к гнезду «М» колодки диагностики а/м Евро 2 или в гнездо «7» колодки диагностики Евро 3. Противоположный конец этого провода – клемму “мама” вставить в гнездо «2» колодки маршрутного компьютера а/м.

• Синий провод (цепь ДВТ ) в случае использования отдельного датчика внешней температуры, необходимо вставить в гнездо «4» разъема маршрутного компьютера, предварительно удалив из него штатный провод ДВТ . Удаленный провод необходимо заизолировать лентой ПВХ.

На этом подключение для автомобилей ВАЗ-2113, 2114, 2115 закончено.

Для подключения БК на автомобили ВАЗ 21083 i , 21093 i , 21099 i дополнительно подключаются:

• Белый провод (цепь ДУТ ) подключается к «11» контакту белой 13-ти клеммной колодки комбинации приборов к розовому с красной полосой проводу.

• Оранжевый провод (цепь ДС ) подключается к «2» контакту 8-ми контактной колодки, находящейся вблизи ЭБУ (Для доступа необходимо снять обшивку салона около левой ноги водителя). К данной колодке с одной стороны подходят 5 проводов, а с другой – 3.

• Розовый провод (цепь ДРТ ) подключается к «3» контакту той же колодки.

• Желтый провод (цепь + 12В зажигание ) подключается к серому проводу замка зажигания.

• Красный провод (цепь + 12В АКБ ) подключается к коричневому проводу замка зажигания.

• Черный провод ( корпус ) подключается непосредственно к корпусу или к «6» контакту 13-ти контактной красной колодки комбинации приборов.

А вот оригинал http://www.part-time.ru/stuff/instr_connect.pdf

БЕЛЫЙ88 · 21.03.2009, 13:07

провода у меня совсем другие, но что удивительно
провод к-линии подключаю к колодке
как написано к гнезду \"М\", нифига, потом вспоминаю про то что на евро-3 гнездо номер 7, включаю туда, всё работает
но почему то я всегда думал что у меня евро 2
как определить то? :laugh:

Redline · 21.03.2009, 14:13

БЕЛЫЙ88 писал(а):

Цитата:

провода у меня совсем другие, но что удивительно
провод к-линии подключаю к колодке
как написано к гнезду \"М\", нифига, потом вспоминаю про то что на евро-3 гнездо номер 7, включаю туда, всё работает
но почему то я всегда думал что у меня евро 2
как определить то? :laugh:

Катализатор где стоит? На коллекторе или под днищем на трубе?

Евро 3 коллектор катализатор
Евро 2 под днищем
Хотя зная наших производителей думаю возможны варианты.
Смотри ПТС там экологический класс указан.

Redline · 21.03.2009, 14:17

И еще если имобилизатор снят то к-line не будет работать на колодке диагностической, нужно ставить перемычку. Если плавного гашения света нет то имобилизатор скорее всего снят, это его функция. Проверяйте.

БЕЛЫЙ88 · 21.03.2009, 15:25

Redline писал(а):

Цитата:

И еще если имобилизатор снят то к-line не будет работать на колодке диагностической, нужно ставить перемычку. Если плавного гашения света нет то имобилизатор скорее всего снят, это его функция. Проверяйте.

не, свет гасится нормально, в общем всё норм работает
осталось датчик температурный повесить, только вот я думаю оставить его в салоне пусть будет
один хрен температуру за боротом измеряется родным и выходит на панель

БЕЛЫЙ88 · 21.03.2009, 15:32

еще вот такую информацию интересную нашел по колодкам:

Костик2113 · 22.03.2009, 01:11

люди,а заводской БК может коды ошибок выдавать?

Redline · 22.03.2009, 01:55

Костик2113 писал(а):

Цитата:

люди,а заводской БК может коды ошибок выдавать?

Нет

Sonik · 22.03.2009, 02:12

сфоткайте плиз у каво мультитроникс х15 колодку БК оч нужно

johnny868 · 22.03.2009, 02:29

Redline писал(а):

Цитата:

Костик2113 писал(а):

Цитата:

люди,а заводской БК может коды ошибок выдавать?

Нет

Может,у меня на штатном бк есть кнопка ECU,он и показывает и сбрасывает ошибки!!!

Lilu · 22.03.2009, 03:29

Моя история)) Купил вначале мультик x140 подключил, экран горит, кнопки не работают.....поехал менять, поменял.....подключаю, та же история....полез смотреть по проводам, оказалось что к колодке не был подсоединена масса....вопрос: Как тогда они работали, хоть и не корректно???))) Ответ для меня остался загадкой....))

И ещё...недавно видел в продаже штатный БК!! Как выдумаете сколько он стоит???? Всё равно не угадаете....4500)))))))))))