ВАЗ 2114 выпуск 08,2007 пробег - 76000 км

Деточкин · 12.04.2009, 16:30

Масло двигателя (каждые 10 тыс. км) - Mobil - 10 w 40 полусинтетика

Масло КПП - ESSO ultra-синтетика 95 w 85 (сменил недавно, т.к. на родном масле подшипники первичного вала вышли из строя, пришлось разбирать и делать)

100 км пробега-установка сигнализации и ... оказалось что все панели одноразовые, в т.ч. и ручки, магнитного замка на водительской двери не было (я уже молчу про колпаки на колесах и прочей мелочевки), что касается электрики, то выяснилось что полный писец... (кстати на фирме не дали ключ с красной вставкой-обучающий иммобилайзер)
Во время установки сигнализации внимательно изучил кузов и пришел к выводу, что обработка проводилась для отвода глаз - в видных местах-продул мовилью все щели, причем заглянув под днище авто увидел, что забыли покрасить под выхлопной трубой -\"бодиком\" также все прошел, перед мовилью оклеял двери и багажник шумоизолом, заменил болты на замках, но оказалось, что лучше поменять замки (желательно на калиновские)

450 км пробега-грузанул 150 кг на заднее сиденье (вроде бы вместо трех человечков)-но увы - пружины на задних стойках оказались с браком-согнулись а разогнуться назад не судьба-менять дорого-поставил квадраты-подложки (чтобы брызговиками дорогу не подметать)

850 км пробега вышел из строя датчик коленвала (причем машина даже не заводилась)
потом купил борткомп чтобы хотя бы знать что за ошибки системы (температура охл. жидкости по заводу стояла 102 уменьшил до 94)
60 000 км пробега-вышел из строя датчик кислорода (заменил датчик и перепрошил \"мозги\")

3000 км пробега - поменял термостат и охлаждающую жидкость (термостат бы
л с браком-распрессовался посередине, а охлаждающая Cool Stream Standart-\"мастера\" в Ростов-ладе - воды добавляли - плотность по ариометру 1,15: слил ее и залил нашего \"Феликса Эдмундовича\" :-))

4000 км - сгорели по очереди все лампочки спереди и сзади (причем разов так по 5-6)
решил установить противотуманки - в счалке не было липиздричества-сделал)
55000 км пробега- погасла панель приборов (оказалось что на массе счаленной с с массой тормозной педали обрыв, кстати какого-то кляпа половина электросхемы не сходится с типовой по книжке)

17000 км - потек сальник с движка где первичный вал от коробки соединяется - поменял а дефект под сальником замазал герметиком

21000 км-замена ремня ГРМ (как ни странно растянулся и болтался как кишка)

40000 км - регулировка зазоров ГРМ (вроде бы слишком рано)

Какой-то .удак придумал корпус инжектора сделать: пластмассовым при смене масла откачиваю шприцем из под кулачков грязное масло, поэтому снимал крышку с головки и пару болтиков из пластмасски и выломал) Кстати при смене масла двигатель мою - два раза по 10-15 минут промывкой.
Прохождение поворотов на старой девятке как ни звучит странно гораздо лучше (кузов 14-й дутый и немного больше а база колес та же)
Сход-развал сделал сразу же как только купил (такое ощущение что на заводе машины собирают ученики за три копейки)
Хочу сказать про кузов 76000 км хоть и мовилил все равно на сварных стыках из под краски ржа пробирается. Передний бампер весь посечен, на задних дверях в уголках на пласт порогах краска облезла за первые 2 недели первой зимы. Крепления на заднем сполере полопались и не много поцарапали краску - пришлось снять и подложить прокладки из мягкой резины. Когда ставил защиту оказалось что болты на крабах вкручены не по резьбе-перерезал резьбу.

Так можно до бесконечности единственно что хочу сказать - машина эконом-класса-большего ожидать не приходится

RDG · 12.04.2009, 16:53

Ужас... у меня тфу тфу тфу до 17000 пока только генератор сгорел и всё... мрак

Andrey K. · 12.04.2009, 16:56

я чет особых проблем с машиной невижу *smoke*

Деточкин · 12.04.2009, 16:59

проблемы с моими нервами

Andrey K. · 12.04.2009, 17:01

Деточкин писал(а):

Цитата:

проблемы с моими нервами

на метро дешевле ездить

Деточкин · 12.04.2009, 17:31

У нас метро нет у нас степи вокруг :-)

Stab · 12.04.2009, 17:53

Деточкин писал(а):

Цитата:

У нас метро нет у нас степи вокруг :-)

между сменой масла промывка не к чему, тем более 2 раза

Деточкин · 12.04.2009, 18:02

А как же тогда остатки старого масла отработанного удалять?
Если не мыть каждый раз двигатель при смене масла - образуются отложения которые затем через 30000-50000 приводят к плачевным последствиям.
Из любопытства ради без промывки отбери литр масла из картера через 2000-3000 км после смены масла - вот таким \"солидолом\" вы двигатель и смазываете :-)

Andrey K. · 12.04.2009, 18:08

Деточкин писал(а):

Цитата:

А как же тогда остатки старого масла отработанного удалять?
Если не мыть каждый раз двигатель при смене масла - образуются отложения которые затем через 30000-50000 приводят к плачевным последствиям.
Из любопытства ради без промывки отбери литр масла из картера через 2000-3000 км после смены масла - вот таким \"солидолом\" вы двигатель и смазываете :-)

от этих отложений можно избавится тока после мойки движка вовремя капиталки, с движком ниче неслучится они по 250-300 тык ходят

Деточкин · 12.04.2009, 18:18

Моя старая 2109 - 482000 без капиталки двигателя прошла (1998-2007 гг)так и продал я ее из того что в кузове везде гниль повылазила (правда авто на экспорт собиралось и оборудование бошевское стояло)кстати манометр 14 в каждой камере показывал

Stab · 12.04.2009, 18:58

Деточкин писал(а):

Цитата:

А как же тогда остатки старого масла отработанного удалять?
Если не мыть каждый раз двигатель при смене масла - образуются отложения которые затем через 30000-50000 приводят к плачевным последствиям.
Из любопытства ради без промывки отбери литр масла из картера через 2000-3000 км после смены масла - вот таким \"солидолом\" вы двигатель и смазываете :-)

спор не о чём, уже 100 раз про это писали, а солидол у тебя из-за промывки и образуется - её используют при смене масла на другое...
производители масел об этом упоминают

а ваще в чём суть темы?

Denis150 · 12.04.2009, 20:57

Деточкин писал(а):

Цитата:

А как же тогда остатки старого масла отработанного удалять?
Если не мыть каждый раз двигатель при смене масла - образуются отложения которые затем через 30000-50000 приводят к плачевным последствиям.

*lol* *lol* *lol* *lol* Масло надо нормально заливать!!! И двигатель надо крутить до 5000-6000 об/м изредка. Чтоб небыло никаких отложений!*yes*

Gizol · 12.04.2009, 20:09

Деточкин тебе надо было писать не в эту тему, в ту, в которой желеют, что купили данное авто!

Санек пожарный · 12.04.2009, 21:29

Деточкин писал(а):
Прохождение поворотов на старой девятке как ни звучит странно гораздо лучше (кузов 14-й дутый и немного больше а база колес та же)
кузов один в один такой же как и девятый,миллиметр в миллиметр

Деточкин · 12.04.2009, 23:17

Вы мне хотите доказать что из картера вы сливаете старое масло кристальной чистоты? Все равно не поверю.
А 5-6 тыс. оборотов у меня нет денег чтобы так издеваться над машиной-на холостом-\"двинут вкладыши\" а по дороге те же оброты это 5-я и 165 км в ч не меньше-писец ходовой у нас таких дорог нет кроме М4-но там гады с радарами (к тому же я пдд придерживаюсь) на пониженной передаче так газовать тоже нельзя.