Доработка ГБЦ - Страница 5

Алексей603 · 03.03.2011, 10:20

Цитата:

Сообщение от .::2114::.

Кто подскажет в НСКа кто нибудь такие деталюшки продает облазил весь рынок не кто даже не знает что это такое машина на станции головка снята все встало из-за этих самых тарелок можно как нибудь без них обойтись подскажите пожалуйста!!!

найди токаря пусть выточит тебе эту штуку!!!

orlik · 03.03.2011, 10:45

Ещё высоту подпятника желательно знать.

.::2114::. · 03.03.2011, 17:35

А кто подскажет как узнать вал какого производителя у меня установлен просто старый хозяин не знает все доработки производились еще первым хозяином

REGION86 · 03.03.2011, 21:37

Цитата:

Сообщение от .::2114::.

А кто подскажет как узнать вал какого производителя у меня установлен просто старый хозяин не знает все доработки производились еще первым хозяином

зачем тебе этот головняк

.::2114::. · 03.03.2011, 21:42

Хочу узнать конкретные характеристики уж очень интерес возрос после того когда узнал что под капотом много интересного напихано раньше думал что там только нуливик а оказалась все иначе

REGION86 · 03.03.2011, 21:51

Цитата:

Сообщение от .::2114::.

Хочу узнать конкретные характеристики уж очень интерес возрос после того когда узнал что под капотом много интересного напихано раньше думал что там только нуливик а оказалась все иначе

Скорей всего у тебя стоит НУЖДИН

Подъём клапана 11,20 мм, ширина фаз 262 градуса ПКВ.
Рекомендуемые установочные фазы:
впуск - открытие 27 градусов до ВМТ, закрытие 55 градусов после НМТ,
выпуск - открытие 59 градусов до НМТ, закрытие 23 градуса после ВМТ.
Толкатели стандарт. Шкив регулируемый. Системы впуска и выпуска тюнинг. Требует калибровки блока управления двигателем.

Установка на двигатель по ходу впускного клапана в верхней мёртвой точке (рекомендации):
ход клапана – 2,00 мм.

Все установки указаны при монтажном зазоре 0,30 мм. Все замеры произведены по стрелочному индикатору с ценой деления 0,01 мм.

.::2114::. · 03.03.2011, 21:56

Цитата:

Сообщение от REGION86

Скорей всего у тебя стоит НУЖДИН

Подъём клапана 11,20 мм, ширина фаз 262 градуса ПКВ.
Рекомендуемые установочные фазы:
впуск - открытие 27 градусов до ВМТ, закрытие 55 градусов после НМТ,
выпуск - открытие 59 градусов до НМТ, закрытие 23 градуса после ВМТ.
Толкатели стандарт. Шкив регулируемый. Системы впуска и выпуска тюнинг. Требует калибровки блока управления двигателем.

Установка на двигатель по ходу впускного клапана в верхней мёртвой точке (рекомендации):
ход клапана – 2,00 мм.

Все установки указаны при монтажном зазоре 0,30 мм. Все замеры произведены по стрелочному индикатору с ценой деления 0,01 мм.

Дружище спасибо ты мне тут очень много ценных советов довал только я сегодня мерил штангелем кулачек на валу получилось 3,5-6,5 вроде так
вобщем получилось 11 правельно есле посчитал тут такой вопрос подпятник не нашол заказывать долго мастер мой сказал что когда клапана притирал там какихто два клапана так стоят что возможно один из них без подпятника поставить это реально что он потом шайбой побольше выберется и еще может снять паддон масленный там подпятник этот посмотреть куда ему еще диваться раз в головки его не оказалось. Как думаешь?
p.s Машинка то моя кстати из твоего региона ко мне прибежала г.Сургут

.::2114::. · 04.03.2011, 19:26

Привет всем в общем забрал сегодня авто со станции из плюсов двигатель после замены клапанов прокладки и планировке стал бодрее обороты набирает очень здорово до этого более медленней набирал после 2500-3000т очень здорово крутит пропали скачки оборотов при отпускании педали газа обороты в районе 900
из минусов один клапан остался без подпятника и шайбы на 4,50 не хватило его отрегулировать нужно 4,60 заказываю подпятники высотой 1мм а также чувствуется вибрация небольшая на хх

_Sanya_ · 17.10.2011, 22:20

какие переделки надо сделать для перехода на клопы 39/34? вопрос к тем кто делал все сам а не в сервис отдавал.

orlik · 17.10.2011, 22:23

http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=33&action=show Это просто ссылка. Не думаю что кто то иначе делал.

orlik · 18.10.2011, 12:16

И это спрашивает человек который с металлом на ты. Я где то читал, паренёк тупо на резиновый шланг наматывал ветошь, на ветошь шкурку и так проходил. Ветошь он подматывал для необходимого диаметра. Фрезы, насколько я знаю, стоят около 500-700р. 1шт.
З.Ы. Естественно конец шланга зажимал в дрель, через какой то переходник.

tulagold · 18.10.2011, 20:17

Цитата:

Сообщение от orlik

И это спрашивает человек который с металлом на ты. Я где то читал, паренёк тупо на резиновый шланг наматывал ветошь, на ветошь шкурку и так проходил. Ветошь он подматывал для необходимого диаметра. Фрезы, насколько я знаю, стоят около 500-700р. 1шт.
З.Ы. Естественно конец шланга зажимал в дрель, через какой то переходник.

В данном случае возникают вопросы, ну не сталкивался я пока с расшарошиванием каналов, не знаю все тонкости технологии. А указанный тобою метод считаю, как минимум, не технологичным: каналы-то конечно расширятся, но появится овальность, совсем мне не нужная. Снаружи(где канал виден) её ещё можно избежать, а как быть внутри? Шаровые фрезы будут приобретаться, только подскажите, с какого минимального размера начинать.Какой шаг, по диаметру обработки? Как пример, сейчас канал 34мм, его вполне можно расширить до 39мм, но сразу фрезой на 39мм пройти нельзя, причина - выше, в сообщении NOSSа.

allmag · 18.10.2011, 23:11

Цитата:

Сообщение от tulagold

В данном случае возникают вопросы, ну не сталкивался я пока с расшарошиванием каналов, не знаю все тонкости технологии. А указанный тобою метод считаю, как минимум, не технологичным: каналы-то конечно расширятся, но появится овальность, совсем мне не нужная. Снаружи(где канал виден) её ещё можно избежать, а как быть внутри? Шаровые фрезы будут приобретаться, только подскажите, с какого минимального размера начинать.Какой шаг, по диаметру обработки? Как пример, сейчас канал 34мм, его вполне можно расширить до 39мм, но сразу фрезой на 39мм пройти нельзя, причина - выше, в сообщении NOSSа.

шаг 1.0 или 1.5 мм. лучше в два прохода. равномерно не получится, так что оставляй запас по толщине стенок. полировать потом всё равно надо будет. я такие вещи обычно пескоструйкой промышленной делаю.

Шерзод · 19.10.2011, 19:29

Цитата:

Сообщение от tulagold

В данном случае возникают вопросы, ну не сталкивался я пока с расшарошиванием каналов, не знаю все тонкости технологии. А указанный тобою метод считаю, как минимум, не технологичным: каналы-то конечно расширятся, но появится овальность, совсем мне не нужная. Снаружи(где канал виден) её ещё можно избежать, а как быть внутри? Шаровые фрезы будут приобретаться, только подскажите, с какого минимального размера начинать.Какой шаг, по диаметру обработки? Как пример, сейчас канал 34мм, его вполне можно расширить до 39мм, но сразу фрезой на 39мм пройти нельзя, причина - выше, в сообщении NOSSа.

овальность появиться в любом случае и это совсем не страшно. главное, что бы ступеней не было и все 4 канала были одинаковыми по диаметру. у меня знакомые распиливали именно такие рога фрезой на 35 до 38 мм. учти изгиб, фреза на 39 может вылезть наружу.

allmag · 21.10.2011, 22:27

Цитата:

Сообщение от Шерзод

овальность появиться в любом случае и это совсем не страшно. главное, что бы ступеней не было и все 4 канала были одинаковыми по диаметру. у меня знакомые распиливали именно такие рога фрезой на 35 до 38 мм. учти изгиб, фреза на 39 может вылезть наружу.

у меня вылазила как то :)