МАЗДА 3 2007 г.в.

[Mik860]

Сообщение от Pavel_2

.........человек ездит на чем ему нравится или что по карману...
Так что, кто ездит на ладе, не надо наезжать на иномарочников... А иномарочникам не надо издеваться над ладоводами!
Называется взаимоуважение... (оно кстати очень на дороге помогает)

А вот это правильно.
Кстати когда в 2011 г. пересел на 14 после лачи, сразу почувствовал что у нас уважают только по одежке. Да и периодически садясь за руль дастера тож чувствующь, что тебя меньше пытаются подрезать. Печально.... и с каждым годом мы все ближе приближаемся к лихим 90-м.

[totto_cootoonio]

Да никто не издевается. Просто тут мне с пеной у рта доказывают что лучше новая лада,чем 5-няя иномарка, не приведя не одного нормального довыда,кроме того что дорогие запчасти)))

[kirifan545]

Да ну...спорить что лучше: иномарка или русская? По мне дак это глупо.
Я часто езжу одновременно на трех машинах: ВАЗ 2114 2011 года (70%), Ниссан Х-Трэйл Т-30 2006 года (20%) и Опель Омега В 2001 года (10%).

Разные типы приводов, разные классы. У каждой машины есть свои плюсы, свои минусы. И вот каждый раз, пересаживаясь в свою, я отмечаю один очень большой МИНУС. Это отсутствие усилителя руля! Всё остальное меня ни капли не напрягает.
Но на Х-Трэйле меня убивает автомат. Очень медлительный. Очень слабая шумка задней части.
А на Омеге не нравится низкий уровень обзорности как через стекла на 45 градусов влево-вправо, так и через зеркала назад. В угоду аэродинамике стойки лобача сильно завалены, а зеркала маленькие.
Признаюсь, что когда на Х-Трэйле, то в пробке могу внаглую влезть в ряд, подрезав тачку классом ниже Но по Москве понял, что если проявлять мягкость и постоянное уважение, то можно в одном ряду оставаться бесконечно

Катался и на Матрешке. Свое мнение уже озвучивал в этой теме.

Сам же хочу в ближайшем будущем брать Субару Импрезу WRX 2006-2007 года. И это решение не имеет расчетов, здравого смысла...это просто мечта и просто состояние души! Ну а чуть позже можно замахнуться и на Стишку ;) И мне будет глубоко по барабану мнение тех, кто считает, что это сплошное вливание финансов в ремонты

И самое главное! Желаю, чтобы Матрешка возила в любое время, любую погоду, всегда радовала и не доставляла серьезных хлопот

[totto_cootoonio]

Сообщение от kirifan545

Да ну...спорить что лучше: иномарка или русская? По мне дак это глупо.
Я часто езжу одновременно на трех машинах: ВАЗ 2114 2011 года (70%), Ниссан Х-Трэйл Т-30 2006 года (20%) и Опель Омега В 2001 года (10%).

Разные типы приводов, разные классы. У каждой машины есть свои плюсы, свои минусы. И вот каждый раз, пересаживаясь в свою, я отмечаю один очень большой МИНУС. Это отсутствие усилителя руля! Всё остальное меня ни капли не напрягает.
Но на Х-Трэйле меня убивает автомат. Очень медлительный. Очень слабая шумка задней части.
А на Омеге не нравится низкий уровень обзорности как через стекла на 45 градусов влево-вправо, так и через зеркала назад. В угоду аэродинамике стойки лобача сильно завалены, а зеркала маленькие.
Признаюсь, что когда на Х-Трэйле, то в пробке могу внаглую влезть в ряд, подрезав тачку классом ниже Но по Москве понял, что если проявлять мягкость и постоянное уважение, то можно в одном ряду оставаться бесконечно

Катался и на Матрешке. Свое мнение уже озвучивал в этой теме.

Сам же хочу в ближайшем будущем брать Субару Импрезу WRX 2006-2007 года. И это решение не имеет расчетов, здравого смысла...это просто мечта и просто состояние души! Ну а чуть позже можно замахнуться и на Стишку ;) И мне будет глубоко по барабану мнение тех, кто считает, что это сплошное вливание финансов в ремонты

И самое главное! Желаю, чтобы Матрешка возила в любое время, любую погоду, всегда радовала и не доставляла серьезных хлопот

Спасибо! Тебе тоже удачи в приобретении Субару! Аппарат!!!! Знакомый взял себе WRX STI - рад неимоверно!

[snobbish]

Сообщение от kirifan545

Да ну...спорить что лучше: иномарка или русская? По мне дак это глупо.
Я часто езжу одновременно на трех машинах: ВАЗ 2114 2011 года (70%), Ниссан Х-Трэйл Т-30 2006 года (20%) и Опель Омега В 2001 года (10%).

Разные типы приводов, разные классы. У каждой машины есть свои плюсы, свои минусы. И вот каждый раз, пересаживаясь в свою, я отмечаю один очень большой МИНУС. Это отсутствие усилителя руля! Всё остальное меня ни капли не напрягает.
Но на Х-Трэйле меня убивает автомат. Очень медлительный. Очень слабая шумка задней части.
А на Омеге не нравится низкий уровень обзорности как через стекла на 45 градусов влево-вправо, так и через зеркала назад. В угоду аэродинамике стойки лобача сильно завалены, а зеркала маленькие.
Признаюсь, что когда на Х-Трэйле, то в пробке могу внаглую влезть в ряд, подрезав тачку классом ниже Но по Москве понял, что если проявлять мягкость и постоянное уважение, то можно в одном ряду оставаться бесконечно

Катался и на Матрешке. Свое мнение уже озвучивал в этой теме.

Сам же хочу в ближайшем будущем брать Субару Импрезу WRX 2006-2007 года. И это решение не имеет расчетов, здравого смысла...это просто мечта и просто состояние души! Ну а чуть позже можно замахнуться и на Стишку ;) И мне будет глубоко по барабану мнение тех, кто считает, что это сплошное вливание финансов в ремонты

И самое главное! Желаю, чтобы Матрешка возила в любое время, любую погоду, всегда радовала и не доставляла серьезных хлопот

Так и Impreza WRX с лихвой хватит, зачем STI? Разве что подвеска на последеней фирменная, двигуны то такие же. И сразу готовь деньги на бензин) Если наваливать, то жрет неимоверно

[kirifan545]

Сообщение от snobbish

Так и Impreza WRX с лихвой хватит, зачем STI? Разве что подвеска на последеней фирменная, двигуны то такие же. И сразу готовь деньги на бензин) Если наваливать, то жрет неимоверно

Трижды Ха!
Подвеска, короба с трансмиссией, кузов, двигатель...чтобы ощутить эту колоссальную разницу, нужно прокатиться и на той, и на другой
Особенно, если это STI JDM, то это просто неописуемые эмоции За счет короткого дифа и редуктора (4.44 вместо 3.9 у СТИ Европа и 3.45 на ВРХ) и 300 л.с. в стоке у ЖДМ против 280 л.с. в стоке у Европы, на разгоне вжимает так, что порой кажется, что желудок к спине прилип

В общем, покатавшись на сток ВРХ около полугода, начинаешь осознавать, что тебе её катастрофически не хватает. Я уж молчу про атмо Импрезу 2.0 на 160 силах
Так что не зря в стане субаристов ценятся две модификации Импрезы: это Impreza WRX STI Spec-C RA-R (GDB type E-F) и Impreza WRX STI 22B (GC купе). Настоящие сгустки адреналина для настоящих мужиков

[snobbish]

Сообщение от kirifan545

Трижды Ха!
Подвеска, короба с трансмиссией, кузов, двигатель...чтобы ощутить эту колоссальную разницу, нужно прокатиться и на той, и на другой
Особенно, если это STI JDM, то это просто неописуемые эмоции За счет короткого дифа и редуктора (4.44 вместо 3.9 у СТИ Европа и 3.45 на ВРХ) и 300 л.с. в стоке у ЖДМ против 280 л.с. в стоке у Европы, на разгоне вжимает так, что порой кажется, что желудок к спине прилип

В общем, покатавшись на сток ВРХ около полугода, начинаешь осознавать, что тебе её катастрофически не хватает. Я уж молчу про атмо Импрезу 2.0 на 160 силах
Так что не зря в стане субаристов ценятся две модификации Импрезы: это Impreza WRX STI Spec-C RA-R (GDB type E-F) и Impreza WRX STI 22B (GC купе). Настоящие сгустки адреналина для настоящих мужиков

Ну я не на столько разбираюсь в субариках) а про то, что я сказал, мне знакомый собаковод втирал) у него форь турбовый с движком от Sti, точную модель не скажу)

[раздумывающий]

Я, хоть и не планктон, наверное все же планктон, ибо мне тачка нужна, чтобы ездить прямо, а не боком.

[zvezda]

Мазда ништяк машина но низкая и овощная
Я б все отдал за ТТ это просто космос!

[раздумывающий]

Сообщение от zvezda

Мазда ништяк машина но низкая и овощная
Я б все отдал за ТТ это просто космос!

И это пройдет. (с)

[totto_cootoonio]

Сообщение от zvezda

Мазда ништяк машина но низкая и овощная
Я б все отдал за ТТ это просто космос!

ТТ ничем не выше. А точнее ниже. Зимой твою ТТ-ху как автогрейдер использовать будут))))). Да и не продашь ее потом. Не ликвидная машина на вторичке.