Доработка колодцев толкателей клапанов своими руками

[Барсик]

Доработка толкателей клапанов своими руками

Многие слышали звук работы своего двигателя, кто-то считает его очень громким , кому-то он нравится, некоторые вовсе положили свои сантиметры на это дело .
Здесь опишу процесс как доработать толкатели клапанов . Этот метод активно используют "мастерская Квазара " но секретами они не делятся как и что!
Мы преследуем цель сделать работу двигателя более тихой и мягкой , а также увеличить ресурс толкателей клапанов.

Для работы нам понадобиться - маркер


сверло 2мм


линейка и штангенцыркуль с глубинометром


отвертка(маленькая и удобная)

[Барсик]

Берем штангенцыркуль(можно линейкой, кому как удобно) и отмеряем от верхней части колодца толкателей 11,5 мм (главное не больше 12,5 мм)

помечаем это место маркером


берем отвертку и делаем маленькую заусеницу (ставим отвертку на место точки маркера и легонько ударяем молоточком. Это нужно для того чтоб сверло не плавало по колодцу так как сверлим мы под углом , а не прямо.


Зажимаем сверло (сверло чем длиннее, тем удобней сверлить) в дрель и начинаем сверлить не большими оборотами алюминий сверлится легко.


После сверловки, проходим это место наждачкой, убирая все заусеницы которые наделали.

[yura033]

Сообщение от Барсик

Барсик а сверло не слишком толстое может 0,8-1мм пойдет? И есть ли риск попасть в канал системы охлаждения?

[Барсик]

Сообщение от yura033

Барсик а сверло не слишком толстое может 0,8-1мм пойдет? И есть ли риск попасть в канал системы охлаждения?

сверло бери любое главное не больше 2мм:)
если у тебя сверло например 0,8 прийдется нарезать канавки для масла , для лучшего ефекта .
Если ты правильно отмеряеш 11;5мм от верха!! колодца то в каналы охлаждения не попадеш :)
.

[Серега555]

Сообщение от Барсик

.

Ну и как? Помогло?.. я сверлик как то на 08 у себя.. интересно что у тебя вышло

[Барсик]

Сообщение от Серега555

Ну и как? Помогло?.. я сверлик как то на 08 у себя.. интересно что у тебя вышло

я пока двиг не собрал:)
соберу двиг кину как работал до и после:)
Что у тебя вышло?
Каким сверлом сверлил?

[Барсик]

Добавлю
Сверлить нужно под углом 45-50 грдусов и главное НЕ СЛОМАТЬ СВЕРЛО!!!!

К этой процедуре я готовился полгода , а просверлил за 20 мин . Самое сложное, просверлить первое отверстие, потом с опытом все пойдет как по маслу.

Не забывайте промыть маслоканал после данной доработки!
Я делал так, выкрутил датчик давления масла и под давлением промыл соляркой, потом бензином.
Удачи в доработках:)

CTAJIKEP: ДОБАВЛЮ ОТ СЕБЯ, ДАННАЯ ПРОЦЕДУРА ДЕЛАЕТСЯ НА СНЯТОЙ ГБЦ!!!

[CTAJIKEP]

ТЕМУ ПОЧИСТИЛ !!!!

[Колыч]

Вы действительно считаете, что распредвал и толкатели работают "в сухую" и штатной подачи масла им мало!?
Ерунда полная. Тогда всех инженеров от момента создания двигателя..на свалку.
Вы ещё забыли цилиндры просверлить, чтоб поршня елозили без сопротивления;)

[Серега555]

Сообщение от Колыч

Вы действительно считаете, что распредвал и толкатели работают "в сухую" и штатной подачи масла им мало!?
Ерунда полная. Тогда всех инженеров от момента создания двигателя..на свалку.
Вы ещё забыли цилиндры просверлить, чтоб поршня елозили без сопротивления;)

))) Вот снова у нас с тобой дискуссия))).
Смотри.. во первых это просто эксперемент для себя..
Во вторых, просверлив, к толкателям масло будет подаваться под давленим, создавая маслянную подушку.
а про "На сухую" ни кто не говорил...
И инженеры не расчитывали что на одном оборудовании будут клепать ГБЦ третий десяток лет. и реальные размеры не соответствуют в заявленным.
Вот и приходится доробатывать напильноком)))

[Барсик]

[QUOTE=Колыч;543713]Вы действительно считаете, что распредвал и толкатели работают "в сухую" и штатной подачи масла им мало!?
Ерунда полная. Тогда всех инженеров от момента создания двигателя..на свалку.
Вы ещё забыли цилиндры просверлить, чтоб поршня елозили без со
противления;)[/QUOT


привет
я не заставляю вас ето делать
ето експеримент для себя у меня двиг на стадии сбореки сегодня везу башку на фрезировку мою и собераю двиг
потом сниму видео как двиг работал до и после етого
дале решайте сами

[Барсик]

Ну что ? Небольшой отчет :)

После запуска мотора полного! Падения масла не обнаружилось.
Если и оно понизилось то совсем чуть-чуть :) лампочка при прогретом двигателе не моргает и не загорается !
Звук мотора стал тише ! (для меня) . Но полного идеала не вышло , я клапана не заменил на новые и у меня после шарошки и притирки на 3 клапанах зазор втулка/клапан стал 4 сотки и может иза етого двиг не шепчет.
Да видео!
Так как я на юутубе не зарегистрирован то кинуть видео сюда не могу.
Но я нашел выход , кто хочет посмотреть видео пишите мне на електроную почту
dakarus23@ovi.com
я вам вышлю видео . (только видео после сборки немного косячное в темноте снимал:()

[Серега555]

Сообщение от Барсик

Ну что ? Небольшой отчет :)

После запуска мотора полного! Падения масла не обнаружилось.

Добавлю.. на 16V масляный насос тот же самый, что и на 8V, а там 16 гидриков и 4 маслофорсы поршней... Короче падение давления не будет заметным..

[Smith52]

Сообщение от Серега555

Добавлю.. на 16V масляный насос тот же самый, что и на 8V, а там 16 гидриков и 4 маслофорсы поршней... Короче падение давления не будет заметным..

зато вкладыши там без канавок, с канавкой только средний вкладыш и все.

[Серега555]

Сообщение от Smith52

зато вкладыши там без канавок, с канавкой только средний вкладыш и все.

Там что? Другой Коленвал?
Это средний без канавки..