Стабилизатор передний.Вопросы.Ответы.

[Sanchez]

Сегодня ставил Техномастеровский стабилизатор 20 мм взамен стандартного 16 мм. Совершил верх разп..здяйства и при установке свернул один из болтов, который держит один из двух хомутов под днищем. У кого такое было, отпишитесь, помогите советом как лучше поступить...

[Sanchez]

Теперь один хомут держится на одном болте, толку мне кажется мало от этого...

[митрич]

Sanchez писал(а):

Сегодня ставил Техномастеровский стабилизатор 20 мм взамен стандартного 16 мм. Совершил верх разп..здяйства и при установке свернул один из болтов, который держит один из двух хомутов под днищем. У кого такое было, отпишитесь, помогите советом как лучше поступить...

не в обиду конечно,зачем мешаешь машине ездить.

[Sanchez]

второй болт оторвался от днища!!! Гайку не на что накрутить!!!

[MrUpgrader]

Sanchez писал(а):

второй болт оторвался от днища!!! Гайку не на что накрутить!!!

Т.е. не болт, а шпилька кронштейна крепления стабилизатора. Выход один загонять машину в сервис или к сварщику любому чтоб тебе новую шпильку приварили

[khs2008]

MrUpgrader писал(а):

Sanchez писал(а):

Т.е. не болт, а шпилька кронштейна крепления стабилизатора. Выход один загонять машину в сервис или к сварщику любому чтоб тебе новую шпильку приварили

+1, мне так и делали. Так ездить нежелательно, может и отлететь.

[ПЕТРОВИЧЪ]

khs2008 писал(а):

MrUpgrader писал(а):

+1, мне так и делали. Так ездить нежелательно, может и отлететь.

Подскажите кто делал! Стабилизатор передний от десятки лучше чем родной? И если да то чем,и если смысл его менять? И как он подходит,один в один?

[Andruishka]

Петрович писал(а):

Подскажите кто делал! Стабилизатор передний от десятки лучше чем родной? И если да то чем,и если смысл его менять? И как он подходит,один в один?

Сам-то он подходит один-в-один, но стойки стабилизатора и резинки его крепления (под ушами) надо поменять на десяточные.

[Olexa]

Почти 2-а года как я поставил стабилизатор от 10-ки на свою 2113. ИМХО - дело очень даже стоящее. В поворотах машинка стала значительно устойчивее. Желтый тюниноговый стабилизатори (20мм) ставить передумал. Посчитал, что это уже будет перебор - люблю ездить на природу в горы, а в тех условиях лишняя жесткость совсем не к чему.
З.Ы. Где-то читал, что ни одна переделка для Самары не даёт такого ощутимого эффекта при таких минимальных затратах, как установка 10-го стабилизатора вместо родного.

[KORR]

Короче рассказываю, ибо сам попал. Нужно: яма, теплый гараж, дрель, зубило (инструмент если чо) и помощник.

1) высверливаем снизу шпильку насквозь.
2) ищем подходящий по диаметру болтик (такой же как 2я шпилька)
3) разбираем пол с той стороны где шпильку сломал, когда будет один металл лезем под машину, берем длинный острый гвоздь, вставляем вместо высверленной шпильки и фигачим, пока помощник сверху не увидит где гвоздь бъет по полу.
4) берем зубило и вскрываем пол чтобы можно было в полученную дырку опустить вороток с болтиком
5) вставляем воротком болтик в отверстие (бывшая шпилька и держим)
6) поможник снизу надевает хомут стабилизатора на место и начинает наворачивать гайку
7) затянули крепко, расковырянный металл обливаем мовилем или автопластилином, выравниваем, наклееваем на поврежденную область кусок шумки СТП и собираем пол

все. никакой сварки не надо.

[MrUpgrader]

Купил Себе этот девайс - Стабилизатор поперечной устойчивости 2110 производства \"Мотор-Супер\" , за 450р. И стойки стаба (яйцы :)) \"Трек-Чемпион\". Потеплеет буду ставить.

Санек пожарный писал(а):

а задний стабилизатор никто не хочет поставить а потом рассказать как это? :) он как раз ставиться в сочетании с 10-м стабилизатором

Задний стабилизатор ставится в сочетании не с 10 стабом (18мм), а со стабилизатором Техно мастер - 21мм.
Я пока задний стабилизатор не собираюсь ставить, у меня и так подвеска сзади жеская и поэтому зад слегка заносит, вот для устранения заноса и собираюсь ставить стаб 18мм, вместо восьмого стаба 16мм.

В настоящее время большинство современных автомобилей имеют независимые подвески на передней и задней оси, при этом обычно обе подвески оснащаются стабилизаторами поперечной устойчивости. Специалисты компании «АСОМИ-Т» для препятствия разноименного хода подвесок, уменьшения крена кузова автомобиля при движении по криволинейной траектории для автомобилей ВАЗ семейства 2110 в сочетании с передним стабилизатором поперечной устойчивости ТМ «АСОМИ» (диаметр 21мм) предлагают использовать стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески диаметром 14мм. Так как при увеличении жесткости переднего стабилизатора увеличением его диаметра (до 21мм) для сохранения поворачиваемости автомобиля необходимо увеличение угловой жесткости задней подвески. Наиболее просто конструктивно это обеспечить с помощь дополнительного стабилизатора, ввариваемого в центр открытого сечения соединителя рычагов. При этом различный диаметр дополнительного стабилизатора будет обеспечивать различную угловую жесткость.

Для использования совместно с передними стабилизаторами диаметром 21мм необходим задний стабилизатор диаметром 14мм. В любом случае, выбор элементов подвески как и саму настройку следует доверять специалистам, а изделия должны быть сертифицированы соответствующим производителем. Поэтому можно считать, что применение «усиленных» стабилизаторов эффективно в случае выполнения ряда условий, среди которых:

1. Применение на динамичном автомобиле, обеспечивающем более высокие значения боковых ускорений.
2. Применение шин с повышенными сцепными свойствами и более жесткими в боковом направлении.
3. Применение на относительно новом автомобиле, жесткость кузова которого не ослаблена высоким пробегом по плохим дорогам.
4. Применение соответствующих настроек подвески (вертикальная жесткость и усилия демпфирования), а также подвесок с высокой жесткостью в боковом направлении.
http://www.asomi.ru/Pages/?id=105

\"Десятый\" стабилизатор толще \"восьмого\" всего на 2мм - 18мм против 16, их на глаз трудно отличить в магазине, даже если они лежат рядышком. Эти лишние 2 мм толщины заметно добавляют устойчивости автомобилю - машина меньше кренится в поворотах, не так \"рыскает\" при объезде препятствий, да и вообще, ведет себя по-другому.
Значительно уменьшились крены в поворотах, при покачивании руля из стороны в сторону на скорости машина \"рыскает\" более плавно.
http://www.ch.pp.ru

[Buran]

поставил я этот стаб от 10-ки, теперь при включении задней скорости и выкручивании руля этот стаб долбит об штаны в том месте где стоит датчик кислорода

[ALK]

А как выкручивание руля влияет на задевание?

З.Ы. Прикладывал в магазине 10й и 9й стабы, действительно отличаются в месте изгиба. Как на картинке выше

[Buran]

при выкручивании особо сильно стучит, а так в принципе при трогании на задней скорости долбит

что фигово резинку ни какую не подложишь, не дай бог сгоришь к чертям)

[ПЕТРОВИЧЪ]

Стучит изгиб стаба об днище. Подрехтуй молотком днище. И не будет ничего стучать. Я себе так сделал.