Складчина на Силыч Борей

[br21]

Сообщение от Jonny

/forum/showthread.php?t=14798&page=9
пост 123
а включается он на 15 сек на 30% мощности

Тогда получается косяк в инвертирующей вставке.
Согласно инструкции (не знаю какая у Вас, я вот эту читал), плюс идет постоянный, с Борея. А вот для включения вентилятора штатной системой надо Ваш управляющий плюс переделать в управляющий минус.
На странице 5 вышеуказанной инструкции нарисована схема вставки.
Т.е. получается, что если при включенном зажигании сдернуть разъем с двухконтактного датчика температуры на выходе со вставки должен появится минус. Насколько я могу догадываться - у Вас такого не происходит. Я бы посмотрел, что появляется на выходе со вставки.

Если минус действительно там есть, то полез бы дальше, убедился бы что с Борея выходит плюс на вентилятор. Насколько я помню, он постоянный. Но судя по тому, что без вставки включается на постоянку вентилятор - плюс там есть.

Если эти 2 условия выполнены - то от штатной системы управления все запустится в обход Борея. Терзают меня смутные сомнения, что с полярностью где-то накосячили. Подозреваю, что со вставки опять плюс выходит.

[Jonny]

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! Наставили на путь истинный,начал все по порядку смотреть,что,куда и откуда. В итоге был сделан вывод, плюс постоянный на колодке питания винта,потому и вставка нужна с плюса на минус,косяк был в том.что пытался конвертировать отсутствующий минус. Еще раз спасибо.
Будьте все внимательнее. Удачи!

[br21]

Сообщение от Jonny

СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! Наставили на путь истинный,начал все по порядку смотреть,что,куда и откуда. В итоге был сделан вывод, плюс постоянный на колодке питания винта,потому и вставка нужна с плюса на минус,косяк был в том.что пытался конвертировать отсутствующий минус. Еще раз спасибо.
Будьте все внимательнее. Удачи!

Как говорится - электроника - это наука о контактах.
Надеюсь, теперь про шум вентилятора и высокую температуру забудете!

[Jonny]

Надеюсь!

[Morello]

Недавно снял со своей Силыч в связи с продажей машины, поездил две недельки. Без него вообще не то, постоянно температура в пробках под 100, вой вентилятора, постоянно ждать перед выключением зажигания, пока вентилятор остановится, ну и прыгания оборотов при включении вентиля. С ним вообще иномарка, забываешь что есть вентиль под капотом.))

[msg3]

А с моим Бореем начались непонятки ТУТ описал.

[br21]

Сообщение от msg3

А с моим Бореем начались непонятки ТУТ описал.

У меня подобное вылечилось заменой кулера. Кулер включался через раз, стоковой системой включался всегда. Причем я купил второго силыча, на нем была та же пичалька и тогда я догадался кулер поменять.

[kirifan545]

Сообщение от Morello

Недавно снял со своей Силыч в связи с продажей машины, поездил две недельки. Без него вообще не то, постоянно температура в пробках под 100, вой вентилятора, постоянно ждать перед выключением зажигания, пока вентилятор остановится, ну и прыгания оборотов при включении вентиля. С ним вообще иномарка, забываешь что есть вентиль под капотом.))

Да, тишина и только по БК видишь, как температура колеблется в диапазоне 2-3 градусов ) Несколько месяцев без него печально было