Вода в моторном масле. Убил двигатель. - Страница 5

brat--2 · 14.12.2010, 20:42

Цитата:

Сообщение от Enclave

brat--2

Практически мед. Липовый.

У меня до такого не дошло, 95% масла норм (с виду), но последних 5% оказалось достаточно.

Я сам не ожидал такого результата, тем более, что масло хорошее...
Наверное, в твоем картере двигателя к моменту снятия поддона весь "тосол" (точнее, то, что от него в масле остается) выпал в осадок. Я уже написал, что продолжаю эксперимент и теперь осадок выпадает быстрее (за 2 часа)...видимо, масло и тосол теряют свои свойства....(?)

Enclave · 14.12.2010, 21:08

Похоже что так, выпал. На дне была субстанция, аналогичная той, что в твоей банке.

brat--2 · 15.12.2010, 05:59

Цитата:

Сообщение от Enclave

Похоже что так, выпал. На дне была субстанция, аналогичная той, что в твоей банке.

Значит, тосол с маслом "убил" твой двигатель. Потихоньку сочился через прокладку или через микротрещину (?) в блоке...

Генадич · 15.12.2010, 08:11

--- Enclave

Вот интересно, нашел на прокладке ГБЦ место возможной протечки? Мне так кажется, что наверное это соседние каналы масло и тосола, где-нить там. Если окажется микротрещины в блоке цилиндров, то наверное скорей всего брак литья вылез, или были перегревы движка, тогда могло и прокладку попортить (ну как вариант)...

Сочуствую тебе, ремонт кучу бабок треба, мастера-шлифовщика опытного надо найти, тут ведь спецстанок нужен, чтобы шейки коленвала шлифануть.

Б@гира · 15.12.2010, 11:03

У моего друга-мотариста такая же история недавно случилась. Прокладка целая. И произошло это после замены масла. Масло он залил то, что и до этого лил. Но кто может уберечься от липового масла? Я уже теперь думаю покупать масло как можно ближе к производителю.

Илюха. · 15.12.2010, 11:55

надо после покупки масла оставлять его на морозе некое время) затем перелить в другую канистру а затем заливать в движок)

Enclave · 15.12.2010, 19:41

brat--2

Цитата:

Значит, тосол с маслом "убил" твой двигатель. Потихоньку сочился через прокладку или через микротрещину (?) в блоке...

Наверное стоит обратить внимание на то, что это произошло при переходе с густого масла на более жидкое. Вот только как связаны эти две вещи, неясно.

Илюха,

Тогда наверное вода выпадет в виде льда, а также и все присадки что были в масле.

Генадич · 15.12.2010, 21:54

Цитата:

Сообщение от Enclave

Наверное стоит обратить внимание на то, что это произошло при переходе с густого масла на более жидкое. Вот только как связаны эти две вещи, неясно.

Я переходил с густого масла минерального 10в40 на синтетику 0в40 и уже почти два года на таком масле. Нормально усё. На прогретый двигатель просто слил одно, залил другое до отметки макс не доходит 3 мм. Пробег на то время 1800 км был.

Видимо, где-то тут подвох. Антифриз нашёл место где-то как-то просочиться по -тихоньку, может быть, просто так ничего не бывает.

Б@гира · 15.12.2010, 22:11

А у меня почему-то сложилось мнение, что это эпидемия этого года. Ранее я о таких вещах не слышала. Если бы дело было в попадающем в движок тосоле, то это был бы известный факт по прошлым годам. Раз такого не было значит большая партия фальсификата (масла) разошлась по стране.

brat--2 · 15.12.2010, 23:16

Цитата:

Сообщение от Б@гира

А у меня почему-то сложилось мнение, что это эпидемия этого года. Ранее я о таких вещах не слышала. Если бы дело было в попадающем в движок тосоле, то это был бы известный факт по прошлым годам. Раз такого не было значит большая партия фальсификата (масла) разошлась по стране.

Набери в поиске: "Пробило прокладку ГБЦ", "тосол попал в масло" и будет тебе счастье...

Б@гира · 15.12.2010, 23:47

Цитата:

Сообщение от brat--2

Набери в поиске: "Пробило прокладку ГБЦ", "тосол попал в масло" и будет тебе счастье...

Так я про этоже и говорю. Прокладки пробивало всегда. А про описанные в топике симптомы...как-то очень недавно заговорили покрайней мере массово.

ladakuban · 15.12.2010, 20:05

Enclave, а как при этом вел себя датчик давления масла, а точнее лампа аварийного давления масла?

Б@гира · 15.12.2010, 20:20

У моего друга лампа горела, поэтому он сразу прочухал неладное, машину на веревку и к себе в сервис.

Enclave · 15.12.2010, 20:21

Датчик отработал корректно, лампа загорелась. Я склоняюсь к тому, что масло частично поступало, т.к. критический износ возник лишь на 3-й и 4-й шатунных шейках. Эти синие, а на остальных - просто большие задиры.

Что то хочется в машину маленький манометр стрелочный приделать, для постоянного контроля давления.

Enclave · 15.12.2010, 22:19

Практически все сообщения про воду/лед в масле, что находятся поиском в инете - датированы этим годом. Т.е. прошлая зима. Я старее не видел, может просто плохо искал.
Примечательно, что у всех Shell был залит.
А может, это уже паранойя начинается, в общем хз.