М73 и все что с ней связано!

[Александр 1989]

а вот иногда ещё у меня плавают обороты. интервал от 500-1200 примерно. заглушу двигатель. заного запускаю и потом всё нормально, - с чем это может быть связанно? Почти с салона началась такая проблема.

[br21]

Сообщение от Александр 1989

а вот иногда ещё у меня плавают обороты. интервал от 500-1200 примерно. заглушу двигатель. заного запускаю и потом всё нормально, - с чем это может быть связанно? Почти с салона началась такая проблема.

Предыдущее сообщение, последняя строка

[ivan_ivan]

ЭБУ 21114-1411020-11 Автэл, прошивка A317DA02 от 15.11.2007г.
Заблокировался, т.е перестал выходить на связь, при попытке считать EEPROM через программу OPENBOX 3.1.6 в режиме DIAG через OBD-II разъем на машине.
Вероятно предстоит заменить процессор.

Взамен установил б/у Январь 7.2, прошивка I204dm53 от МоторМастерКлуб.
Странно, но машина стала устойчивей на холостых газ/бензин (плавали немного).

[Rashid8801]

Перечитав 30 страниц нахватался вопросов.
14ка у меня 2010г
Эбу Ителма 21114-1411020-12, I317DB04
Но на диагностике видел что стоит прошивка - какой то "Carbon"
Стоит паук, если правильно понял то 1дк, второй заглушен болтом.
Также стоит гбо Lovato
Из темы не особо понятно. Просто залить январь7.2 на мой эбу или перепаивать и только потом прошить на январь 7.2?
В моем регионе представителей Паулюса не найти. Звоню более менее толковому диагносту, спрашиваю шьёте ли вы январь7.2 на мой м.73, он призадумавшись "да, есть кажется у нас январь 7.2, шьём"
Объясните поподробней, не хочу лохануться. А беспокоит меня - именно в городе пиньки и дёрганья при переключениях передач, и провалы оборотов - просады вплоть до 500оборотов. Если 2 месяца не езжу на диагностику, то езда становится нервной, невыносимой. Выходит что все исправно и мастера говорят что это из-за эбу такие траблы, типа этот м73 слишком тугой.

[ПЕТРОВИЧЪ]

Сообщение от Rashid8801

Перечитав 30 страниц нахватался вопросов.
14ка у меня 2010г
Эбу Ителма 21114-1411020-12, I317DB04
Но на диагностике видел что стоит прошивка - какой то "Carbon"
Стоит паук, если правильно понял то 1дк, второй заглушен болтом.
Также стоит гбо Lovato
Из темы не особо понятно. Просто залить январь7.2 на мой эбу или перепаивать и только потом прошить на январь 7.2?
В моем регионе представителей Паулюса не найти. Звоню более менее толковому диагносту, спрашиваю шьёте ли вы январь7.2 на мой м.73, он призадумавшись "да, есть кажется у нас январь 7.2, шьём"
Объясните поподробней, не хочу лохануться. А беспокоит меня - именно в городе пиньки и дёрганья при переключениях передач, и провалы оборотов - просады вплоть до 500оборотов. Если 2 месяца не езжу на диагностику, то езда становится нервной, невыносимой. Выходит что все исправно и мастера говорят что это из-за эбу такие траблы, типа этот м73 слишком тугой.

Перепаивать М73 под Январь 7.2. А затем заливать прогу.

[Rashid8801]

Сообщение от ПЕТРОВИЧЪ

Перепаивать М73 под Январь 7.2. А затем заливать прогу.

а какую именно прогу? или они сами че то предлогают.
и что скажете по поводу того что диагност говорит- что зальет имнно "прогу январь 7.2 "? может не стоит к нему обращаться

[ПЕТРОВИЧЪ]

Сообщение от Rashid8801

а какую именно прогу? или они сами че то предлогают.
и что скажете по поводу того что диагност говорит- что зальет имнно "прогу январь 7.2 "? может не стоит к нему обращаться

Заводскую Январь 7.2 - это сток. Не заливай.
Нужна прога , которая откалибрована под Январь. Вот ее и заливай.
Найди хорошего чип-тюнера.

[Rashid8801]

Сообщение от ПЕТРОВИЧЪ

Заводскую Январь 7.2 - это сток. Не заливай.
Нужна прога , которая откалибрована под Январь. Вот ее и заливай.
Найди хорошего чип-тюнера.

Не успел откатать прогу, нерез неделю пришлось откапиталить движок, в поршень что то попало. В общем после капиталки все было отлично. 1.000км проехал на бензине. Также на 1.000км отрегулировали клапана. На 1.500км перешёл на Лукойл люкс 10-40. Уже потихоньку начал ездить на газе(гбо). Как машина постоит около 10часов и больше, то когда завожу идёт белый дым и всё, дальше обычный выхлоп. Белый дым именно когда завожу. После 2000км обратно сменил масло, но при заводке всё равно идёт этот белый дым. Уже проехал 5.000км, за всё это время масло доливал около 500гр. Спрашивал у мастера который капиталил, говорит что этот канденсат. Я вот думаю это из-за лукойла(т.к это началось после перехода на него) либо так и есть как он говорит. Что скажете?