Цитата:
Сообщение от greimi
на драйве видел, на таз кто то ставил. на форуме я чёта не слышал, чтоб у кого то стояло.кстати, расход у него будь здоров  экономика в трубу .... |
При грамотной настройке, средний расход бензина на дросселях зачастую ниже чем на аналогичном конфиге с ресивером, диапазон оборотов максимального крутящего момента шире. Но опять же сложнее настраивать, настройка расхода воздуха по ДПДЗ , ХХ по заслонке или по выносному РХХ от волги, ДМРВ в принципе отсутвует, ДАД тоже не установить. На 8v не очень удобно ставить многодроссельный впуск, так как забор воздуха будет происходить над выпускным коллектором, на кроссовых машинах с дросселями вырезают жестянку между моторным отсеком и лобовым стеклом, т.е. перегородку за которой вентилятор печки стоит. На слабофорсированный мотор не вижу смысла установки дросселей.
В левине данный многодроссельный впуск установлен в жестяном коробе и воздух в него поступает по типу как в ресивер, у нас такой короб без резки капота не влазит, т.е. фильтр нормальный не установить.
ЫстрЫбЫтелЬ, дросселя не твой вариант, чтобы тянуть прицепы надо объемный мотор делать, колено 78-84.
Комбинированный вид
