Просмотр полной версии : Тюнинг тормозной системы ВАЗ 2113-2115
MrUpgrader
10.04.2010, 11:24
С чего начать улучшение тормозов???? Вопрос который задают многие.По истечению многих проб и ошибок, я бы советовал начать с ВУТ и ГТЦ производства Лукас, но со штатными тормозными механизмами, далее малой кровью установить суппорты 2110 под тот же диаметр колёсного диска 13" , но уже вентелируемые,а если этого вы считаете мало, то сразу переходите на тормозные диски диаметром 260мм под торм. суппорт 2112.За ранее купив колёса не меньше 14". Это для гражданской езды. Для СПОРТА ставьте не меньше 15" тормозных дисков и суппорты как минимум Газ 3110 или ещё лучше многопоршневые системы и ЗДТормоза.
+1 толково написал.
А то все зациклились на вакумнике Торгмаш не подозревая что это тот же самый сток просто настроенный, преимуществ в торможении за исключением мягкой педали не имеет.
А родные почему не оставил??? Или они старые???? В суппорт если без проблем вкрутились с шайбой медной это хорошо, главное что бы они вкрутились к трубке+ не слишком длинные были.
Я на авто еще не ставил, т.к. еще не привезли диски и не определился, где колодки заказать.
Вот про шайбы то я и забыл, надо сгонять в магаз, прикупить.
Я фотки сейчас кину шланга и суппорта и как он вкрутился, может будет понятно чего ждать при установке и менять ли шланги на 2112.
http://s002.radikal.ru/i200/1004/26/f15e40db9798t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1004/26/f15e40db9798.jpg.html)
http://i052.radikal.ru/1004/2c/81cc072909c9t.jpg (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1004/2c/81cc072909c9.jpg.html)
http://s43.radikal.ru/i102/1004/30/4794389c9b54t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1004/30/4794389c9b54.jpg.html)
http://s46.radikal.ru/i113/1004/84/4dadde48982dt.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1004/84/4dadde48982d.jpg.html)
Длина шланга (вместе с крепежами) от края до края 37,5 см.
Ехать менять в магазин на двенашачные (или на шланги для 14-ки или оставить?...
Давно ли менялись на авто тормозные шланги не знаю, т.к. авто б\у. По состоянию посмотрю, но можно и заменить...
+1 толково написал.
А то все зациклились на вакумнике Торгмаш не подозревая что это тот же самый сток просто настроенный, преимуществ в торможении за исключением мягкой педали не имеет.
Вот именно Пашок, правильно заметил.
Я на авто еще не ставил, т.к. еще не привезли диски и не определился, где колодки заказать.
Вот про шайбы то я и забыл, надо сгонять в магаз, прикупить.
Я фотки сейчас кину шланга и суппорта и как он вкрутился, может будет понятно чего ждать при установке и менять ли шланги на 2112.
http://s002.radikal.ru/i200/1004/26/f15e40db9798t.jpg (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1004/26/f15e40db9798.jpg.html)
http://i052.radikal.ru/1004/2c/81cc072909c9t.jpg (http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1004/2c/81cc072909c9.jpg.html)
http://s43.radikal.ru/i102/1004/30/4794389c9b54t.jpg (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1004/30/4794389c9b54.jpg.html)
http://s46.radikal.ru/i113/1004/84/4dadde48982dt.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1004/84/4dadde48982d.jpg.html)
Длина шланга (вместе с крепежами) от края до края 37,5 см.
Ехать менять в магазин на двенашачные (или на шланги для 14-ки или оставить?...
Давно ли менялись на авто тормозные шланги не знаю, т.к. авто б\у. По состоянию посмотрю, но можно и заменить...
Оставь пока эти, при установки увидешь, а так вроди с первого взгляда подходят.Если что, докупить родные не сложно в ближайшем магазине автозапчастей.
Докупить не сложно, только эти оба 360р стоят...
Интересно, какая длина у обычного шланга.
Наконец-то привезли диски Brembo Max. С дотавкой отдал 3800р (3500 - сами диски).
В понедельник закажу колодки. Завтра может пойду краску для суппортов куплю, что-то подумал, хочу покрасить... В фиолетовый )))))
Нужен ваш совет. На тормозном цилиндре слетел самый главный пыльник.
Как сказать слетел. Он фиксируется металлическим кольцом. Вот кольцо то и слетело. Соответственно пыльник с углубления этого тоже. Суппорт новый, еще не устанавливался. Как лучше поступить? Снять скобы, открыв доступ полностью к цилиндру и попытаться поставить всё на место? Есть вероятность повредить пыльник думаю... Новый цилиндр покупать не хочется совсем, т.к. этот тоже новый... Или отдать мастерам в сервисе, пусть поставят как надо? Все равно менять тормоза буду на сервисе.
Нужен ваш совет. На тормозном цилиндре слетел самый главный пыльник.
Как сказать слетел. Он фиксируется металлическим кольцом. Вот кольцо то и слетело. Соответственно пыльник с углубления этого тоже. Суппорт новый, еще не устанавливался. Как лучше поступить? Снять скобы, открыв доступ полностью к цилиндру и попытаться поставить всё на место? Есть вероятность повредить пыльник думаю... Новый цилиндр покупать не хочется совсем, т.к. этот тоже новый... Или отдать мастерам в сервисе, пусть поставят как надо? Все равно менять тормоза буду на сервисе.
Так и сделай если сам не умеешь то пусть сделают те кто умеет.
Я этого никогда не делал. Но всё бывает в первый раз =) Попробую вечером...
Сегодня была установка передних тормозов.
Шланги менять не понадобилось, те в хорошем состоянии.
На будущее, кто будет ставить суппорта Pilenga. Столкнулся с проблемой, отверстия под штыри (держащие одну скобу) были недостаточной глубины. Возможно брак.
Пришлось подпиливать.
Вот по этому я не люблю Пеленгу, лучше чуть дороже и взять родные АО АвтоВАЗ
скажите а как ручник у зтд дарбис??? им можно актовно пользоваться?
Не могу понять я, как педаль тормоза должна себя вести с новым ВУТ ТоргМаш...
После работы поеду в районе 22:00 домой, посмотрю еще... Пока с непритертыми колодками ощущение, что схватывает только после половины хода педали тормоза.
А пол хода словно холостая...
скажите а как ручник у зтд дарбис??? им можно актовно пользоваться?
У меня нельзя. я его использую строго по назначению и только пару раз проехался метров 400 на половину поднятом, пришлось ещё его подтягивать, а уже осталось возможности тянуть мало, может это из-за особенности троса (может он чуть длиннее чем нужно).
Не могу понять я, как педаль тормоза должна себя вести с новым ВУТ ТоргМаш...
После работы поеду в районе 22:00 домой, посмотрю еще... Пока с непритертыми колодками ощущение, что схватывает только после половины хода педали тормоза.
А пол хода словно холостая...
Есть такое, вот я с этим борюсь давно. Хочу попробовать до смены
ВУТа+ГТЦ от БМВ, в ГТЦ АТЕ (родного)проверить на наличие воздуха, Но если давить чуть чуть на ТоргМАШ то торможение есть, но не такое острое как я хочу. Возможно это ощущение от плавности педали и не очень мощного ГТЦ.
У меня нельзя. я его использую строго по назначению и только пару раз проехался метров 400 на половину поднятом, пришлось ещё его подтягивать, а уже осталось возможности тянуть мало, может это из-за особенности троса (может он чуть длиннее чем нужно).
тоже вот хочу взять, но вопрос за ручник очень смущает, в повороты можно заходить с ручника???
тоже вот хочу взять, но вопрос за ручник очень смущает, в повороты можно заходить с ручника???
Нет ребят он рассчитан на стоянку а не на дрейф. Если нужно дрейфовать, то ЗДТ Лукас или Дизайн Сервис, ну это уже др. деньги, всего лишь для баловства дрейфа.
Приехал домой, увидел неприятную картину. На одном диске все хорошо, на другом странный след от колодки...
На фото оба диска, в чем косяк? Может не уследил и мне подточили не все колодки, которые нужно было?
Вот косячный:
http://i003.radikal.ru/1004/5b/54b083bc715ct.jpg (http://radikal.ru/F/i003.radikal.ru/1004/5b/54b083bc715c.jpg.html)
Вот нормальный:
http://s006.radikal.ru/i213/1004/22/f363941d43e7t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1004/22/f363941d43e7.jpg.html)
Приехал домой, увидел неприятную картину. На одном диске все хорошо, на другом странный след от колодки...
На фото оба диска, в чем косяк? Может не уследил и мне подточили не все колодки, которые нужно было?
Вот косячный:
http://i003.radikal.ru/1004/5b/54b083bc715ct.jpg (http://radikal.ru/F/i003.radikal.ru/1004/5b/54b083bc715c.jpg.html)
Вот нормальный:
http://s006.radikal.ru/i213/1004/22/f363941d43e7t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1004/22/f363941d43e7.jpg.html)
На фото я ничего не увидел. Прикатай колодки от 200-300 км без резких и длинных торможений, не дави на педаль не порть диски.Пуст всё спокойно притрётся, потом будет всё как положено.
Нет ребят он рассчитан на стоянку а не на дрейф. Если нужно дрейфовать, то ЗДТ Лукас или Дизайн Сервис, ну это уже др. деньги, всего лишь для баловства дрейфа.
я вот хочу дарбис с вентиляцией, с дырочками, за это что скажешь?
я вот хочу дарбис с вентиляцией, с дырочками, за это что скажешь?
Бери, я б тоже взял, но тогда их не было!!!! Перфорация это всегда лучше чем просто ровный диск, быстрее остывает а так же эффективен и красиво, если стоит литьё, но тогда и перед должен стоять тоже перфорированный.
Бери, я б тоже взял, но тогда их не было!!!! Перфорация это всегда лучше чем просто ровный диск, быстрее остывает а так же эффективен и красиво, если стоит литьё, но тогда и перед должен стоять тоже перфорированный.
еще один момент, при отказе тормозов ручником остановиться можно??? хоть на это он расчитан?
CaesarKR
15.04.2010, 17:33
С чего начать улучшение тормозов???? Вопрос который задают многие.По истечению многих проб и ошибок, я бы советовал начать с ВУТ и ГТЦ производства Лукас, но со штатными тормозными механизмами, далее малой кровью установить суппорты 2110 под тот же диаметр колёсного диска 13" , но уже вентелируемые,а если этого вы считаете мало, то сразу переходите на тормозные диски диаметром 260мм под торм. суппорт 2112.За ранее купив колёса не меньше 14". Это для гражданской езды. Для СПОРТА ставьте не меньше 15" тормозных дисков и суппорты как минимум Газ 3110 или ещё лучше многопоршневые системы и ЗДТормоза.
Спасибо за дельный совет, а то уже месяц читаю форумы, раздумывая с чего начать. Еще бы не плохо каталожный номер ВУТ и ГТЦ Lucas знать.
еще один момент, при отказе тормозов ручником остановиться можно??? хоть на это он расчитан?
Быстро и эффективно не получится, если только добавить КПП с последовательным переключением на пониженные переждачи. Это из моего личного опыта. Возможно у кого то с таким комплектом лучше держит ручник, у меня плохо.
Быстро и эффективно не получится, если только добавить КПП с последовательным переключением на пониженные переждачи. Это из моего личного опыта. Возможно у кого то с таким комплектом лучше держит ручник, у меня плохо.
это не есть хорошо, а лукасы в 2 раза дороже, какие брать х...з...:eq::eq:
это не есть хорошо, а лукасы в 2 раза дороже, какие брать х...з...:eq::eq:
Если нужен сильный ручник, то бери Лукасы, придётся раскашелиться.
Если нужен сильный ручник, то бери Лукасы, придётся раскашелиться.
да не нужен сильный, просто отказ тормозов. экстренное торможение надо же на что надеяться.
да не нужен сильный, просто отказ тормозов. экстренное торможение надо же на что надеяться.
По поводу ручника у Дарбиса спроси в разделе ЗДТ у " Дарбис". Просто я свой не давно подтягивал, то при трогание сильном я всё равно трогуюсь с проворотом колёс, что можно говорить если буду на скорости, на иномарках с раздельной системой , думаю что та же ситуация, не для этого он , а для стоянки. Может я ещё подтяну и держать будет как положено, головке на воротке глубины не хватает для подтяжки. Я точно знаю что и тросы для ручников разные на наших машинах, вот я тяну гайку а толку мало. Под большим уклоном конечно боюсь оставлять без передачи, в мае займусь тормозами и попробую ещё подтянуть на сколько получится.
По поводу ручника у Дарбиса спроси в разделе ЗДТ у " Дарбис". Просто я свой не давно подтягивал, то при трогание сильном я всё равно трогуюсь с проворотом колёс, что можно говорить если буду на скорости, на иномарках с раздельной системой , думаю что та же ситуация, не для этого он , а для стоянки. Может я ещё подтяну и держать будет как положено, головке на воротке глубины не хватает для подтяжки. Я точно знаю что и тросы для ручников разные на наших машинах, вот я тяну гайку а толку мало. Под большим уклоном конечно боюсь оставлять без передачи, в мае займусь тормозами и попробую ещё подтянуть на сколько получится.
если чесно за лукасы я не слышал отзывы, ты слышал что нибудь???
если чесно за лукасы я не слышал отзывы, ты слышал что нибудь???
Да, хорошие суппорты надёжные, это от Ауди и ФольксВагена, до сих пор такие ставят. У меня приятели катались на 2112, и в Москве я их часто вижу на ВАЗах. От сюда и цена. Колодки всегда можно найти и любого производителя,хоть и спорт дорогие.
Да, хорошие суппорты надёжные, это от Ауди и ФольксВагена, до сих пор такие ставят. У меня приятели катались на 2112, и в Москве я их часто вижу на ВАЗах. От сюда и цена. Колодки всегда можно найти и любого производителя,хоть и спорт дорогие.
ясно, значит будем искать лукасы)
pvolosat
15.04.2010, 22:53
С Лукасами могут быть промблемы при ТО, вот единственный минус,нету сертификата, а по цене не особо и дороже будет.
С Лукасами могут быть промблемы при ТО, вот единственный минус,нету сертификата, а по цене не особо и дороже будет.
С любыми ЗДТ будут проблемы на ТО, даже если будет и сертификат, а не намного дороже чего??? Если только ДизайнСервис.
С Лукасами могут быть промблемы при ТО, вот единственный минус,нету сертификата, а по цене не особо и дороже будет.
у нас в ростове 1500 стоит на 2 года.
у нас в ростове 1500 стоит на 2 года.
Наше ТО это всё ерунда, если человек заботится о своей безопасности и комфорте и делает то что завод в целях минимизирования сибестоимости, усреднили всё что можно, а сегодня это уже не катируется и считается не безопасным средством передвижения, то мы будем покупать талоны ТО, пока это возможно и будем стараться делать наши машинки комфортнее и безопасные, на сколько позволит бюджет и фантазия.
Наше ТО это всё ерунда, если человек заботится о своей безопасности и комфорте и делает то что завод в целях минимизирования сибестоимости, усреднили всё что можно, а сегодня это уже не катируется и считается не безопасным средством передвижения, то мы будем покупать талоны ТО, пока это возможно и будем стараться делать наши машинки комфортнее и безопасные, на сколько позволит бюджет и фантазия.
ты прав, я вот тоже сделал вывод,, лучше подсоберу денег и лукасы поставлю, они полюбому будут лучше всех, а перед поставлю 15. получится улет, или даже нашел 16, что скажете за 16 диски тормозные?
pvolosat
15.04.2010, 23:14
у меня в колхозе 500 за сервис сверху и 500 гаишнику за осмотр машины, рубас в год за безопастность, хотя я думаю если с гайцами по душам поболтать, то возможно поймут нас, кто хочет сделать тазик нормальной машиной
pvolosat
15.04.2010, 23:14
ты прав, я вот тоже сделал вывод,, лучше подсоберу денег и лукасы поставлю, они полюбому будут лучше всех, а перед поставлю 15. получится улет, или даже нашел 16, что скажете за 16 диски тормозные?
Волговские чтоли ставить будешь?
Волговские чтоли ставить будешь?
неа, с мерса, через переходники тип знакомый поставил, прокатились тормозит как мерс, тока абс не хватает, тор. диски 16, а котки на 17
ты прав, я вот тоже сделал вывод,, лучше подсоберу денег и лукасы поставлю, они полюбому будут лучше всех, а перед поставлю 15. получится улет, или даже нашел 16, что скажете за 16 диски тормозные?
Это уже перебор и при том что под них нужно многопоршневые суппорты, для нашей машинки и её веса достаточно 15" за глаза с запасом. А токак же ты 17" колёса воткнёшь, и на 16" колёсах уже как на табуретке не комфортно.
Волговские чтоли ставить будешь?
Волговские под 15", под 16" я ещё переходники не видел.
Это уже перебор и при том что под них нужно многопоршневые суппорты, для нашей машинки и её веса достаточно 15" за глаза с запасом. А токак же ты 17" колёса воткнёшь, и на 16" колёсах уже как на табуретке не комфортно.
совершенно верно, а суппорта JBT 4-x поршневые. так притом там и движок заряжен, даже азот стоит, ему нужны такие тормоза, 95 000 отдал только за тормоза.
совершенно верно, а суппорта JBT 4-x поршневые. так притом там и движок заряжен, даже азот стоит, ему нужны такие тормоза, 95 000 отдал только за тормоза.
Для спорта можно так вкладываться, а для гражданской езды нет смысла.
Для спорта можно так вкладываться, а для гражданской езды нет смысла.
ты бы вложил в 14 помимо ее стоимости еще 400000???
проще иномарку нормальную взять...
ты бы вложил в 14 помимо ее стоимости еще 400000???
нет и ещё раз нет. Я б лучше взял иномарку и не дрючил себе мозги и своё время.
Всем привет!!!
Наконец-то дочитал эту тему до конца)))
И хочу внести свою лепту в этот важный вопрос, так как считаю что тюнинг (настройка) тормозной системы самое благодарное дело, на которое стоит обратить внимание в первую очередь.
Я хочу рассмотреть тормозную систему как механическую систему (система в которой от движения любого тела зависит движение других) состоящую,Ю как и на наших машинах, из педали тормоза, ВУТ, ГТЦ, системы магистралей, супотра с цилиндром, колодки и диск.
Обозначения по схеме:
Fс- сила с которой мы давим на педаль
Fу-сила ВУТ (естественно при включёном двигателе)
Ft- сила давления главного тормозного цилиндра на тормозную жидкость
Fn-сила нормали, которая давит на тормозной уилиндр в супорте
Fтр- сила трения колодок и тормозной диск (Fтр=μ*Fn)
Fа-сила, действующая на автомобиль, при разгоне - ускорение положительное, при торможении отрицательное).
Sгтц-площадь поршня гтц
Sп-площадь поршня суппорта (на картинке Sц)
Как же работает тормозная система и что влияет на её работоспособность и главное как её можно улучшить, сейчас попробую объяснить своё видение этого вопроса.
При движении автомобиля мы нажимаем на педаль тормоза с силой Fc и создаём перемещение педали х1 (тем, что педаль вращается во круг кронштейна можно пренебречь), на штоке ВУТ получаем силу равную Fc*b/a, а перемещение х2, равное х1*a/b.
На поршень ГТЦ действует сумма сил Fc*b/a и Fу (Ft=Fc*b/a+Fу), при этом поршень ГТЦ перемещается на расстояние х3, равное х2.
На тормозной поршень в суппорте действует сила, создаваемая давлением поршня ГТЦ на жидкость в магистрали тормозной системы и она прямо пропорциональна отношению площадей этих поршней Fn=Ft*Sгтц/Sп.
Тормозной диск останавливается за счёт силы трения, возникающей между колодками и диском, Fтр=μ*Fn, где μ - коэффициент трения, который определяется материалами, из которых изготовлены поверхности взаимодействующих тел.
От сюда Fa с одной стороны равно массе автомобиля умноженной на ускорение Fа=m*a (при разгоне), а с другой произведению силы трения на отношение радиуса тормозного диска к радиусу колеса Fа=Fтр*r/R.
Это только теоретическое объяснение, на деле нам приходится столкнуться с тем что материалы, используемые в автомобиле имеют свойство растягиваться и изгибаться и к движению поршня ГТЦ добавляется движение самого ГТЦ с ВУТ на расстояние dx, а так же расширение тормозных шлангов тоже забирает полезное усилие Fc.
Так что бы нам пришлось затратить меньше сил на торможение нам целесообразнее:
- попытаться снизить перемещение ГТЦ и расширение тормозных шлангов,
- использовать более эффективный ВУТ и ГТЦ с большим диаметром поршня, при чём по отдельности их менять не целесообразно, так как при увеличении площади поршня ГТЦ надо прилагать больше усилий на педаль тормоза,
Увеличение диаметра тормозного диска не так уж и сильно скажется на результатах торможения всего на 1/15 в варианта перехода с 14 дисков на 15, но несёт в себе не менее важную роль чем первые пункты, увеличивая радиус тормозного диска мы увеличиваем площадь фрикционной поверхности, что положительно сказывается на охлаждении диска.
Изменение коэффициента μ в большую сторону приведёт к быстрому торможению и не менее быстрому нагреву тормозного механизма, а так же к его нагреву и без торможения, но и уменьшение коэффициента приведёт к проблемам с торможением, в частности к слабым тормозам. По этому колодки и диски должны выбираться с оптимальным этим коэф-м. Хотя мне не верится, что кто-либо из продаванов вообще знает что это такое и каком же μ для его продукции)))
Установка более производительных тормозных механизмов (4-х прошневая прома например) влечёт за собой увеличение площади поршней, а значит нам на педаль придётся давить глубже, и ставить их необходимо в кипе в более производительными ВУТ и ГТЦ.
Очень надеюсь, что написанная выше информация принесёт кому-либо пользу и человек, заинтересовавшийся тюнингом (настройкой) тормозной системы не будет ограничиваться лишь сменой дисков.
ПС: впервый раз вставляю картинку в сообщение, поэтому пробую все варианты.
http://i056.radikal.ru/1004/f3/b1165ac3cde0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i056.radikal.ru/1004/f3/b1165ac3cde0t.jpg (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/1004/f3/b1165ac3cde0.jpg.html)
<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://i056.radikal.ru/1004/f3/b1165ac3cde0.jpg" ></a>
http://i056.radikal.ru/1004/f3/b1165ac3cde0.jpg
Я думаю мало кто захочет забивать такими вещами свою голову, людям нужен результат, а не математика. Кому то будет полезно а кому то и нет.
pvolosat
17.04.2010, 08:51
sv23 По умному написал, молодец, я даже пытался все это прочитать :) Но о выводах твоих, давно уже тут писал Илья и остальные люди. Самое главное, ставьте что хотите, лишь бы потом цена машины не стала больше чем инномарка. В наш тазик ценой минимальных переделок можно поставить агрегаты от иномарок и что бы было дешева и сердито ;)
Спасибо за комментарии, я и не надеюсь, что многим это пригодится и что вообще это много людей прочтёт. Прекрасно понимаю, что большинство людей действуют спонтанно: Вчера им ещё ничего не надо было, а сегодня они услышали или увидели у Васи или Пети какую-нибудь вещи и захотели себе такую, так и с тормозами, тормозили тормозили всю жизнь как полагается, а тут захотелось более качественно тормозить)))
И естественно на вопрос "А как улучшить тормозную систему?" они ждут ответа "Ставь ЭТО, ЭТО и ЭТО, и будет тебе счастье".
Кстати сегодня купил тормозные диски 14-е, колодки и от 10-ки в сборе суппорта со скобами Б/У. Хочу спросить на счёт перехода с 13 на 14.
Кто-нибудь менял тормоза оставляя старый цилиндр (просто перекинув его на новую скобу), заменив только диски и скобу?
Ведь в теме писалось, что цилиндры что у 2108, что у 2112 одинаковые.
Так ведь не надо заморачиваться с шлангами, тормозухой, прокачкой контуров.
Или я не правильно предполагаю?
Спасибо за комментарии, я и не надеюсь, что многим это пригодится и что вообще это много людей прочтёт. Прекрасно понимаю, что большинство людей действуют спонтанно: Вчера им ещё ничего не надо было, а сегодня они услышали или увидели у Васи или Пети какую-нибудь вещи и захотели себе такую, так и с тормозами, тормозили тормозили всю жизнь как полагается, а тут захотелось более качественно тормозить)))
И естественно на вопрос "А как улучшить тормозную систему?" они ждут ответа "Ставь ЭТО, ЭТО и ЭТО, и будет тебе счастье".
Кстати сегодня купил тормозные диски 14-е, колодки и от 10-ки в сборе суппорта со скобами Б/У. Хочу спросить на счёт перехода с 13 на 14.
Кто-нибудь менял тормоза оставляя старый цилиндр (просто перекинув его на новую скобу), заменив только диски и скобу?
Ведь в теме писалось, что цилиндры что у 2108, что у 2112 одинаковые.
Так ведь не надо заморачиваться с шлангами, тормозухой, прокачкой контуров.
Или я не правильно предполагаю?
Всё врно. полностью менять нет смысла,НО....... есть сложность, без снятия полностью с машины суппорта в сборе (родного) не удастся открутить в 80% цилиндр от скобы суппорта, для этого нужен верстак с тесками и соответствующий ключ или звёздочка или 6тигранник.
АААА
понял, спасибо Илья, тогда даже и не буду побывать, раз уж есть в сборе узел то и поменяю в сборе, заодно и прокачка будет полезна.
АААА
понял, спасибо Илья, тогда даже и не буду побывать, раз уж есть в сборе узел то и поменяю в сборе, заодно и прокачка будет полезна.
Покупая новый суппорт в сборе, тебе всё равно нужно прокачивать систему, если будешь делать всё сам на улице без гаража, то тогда новые суппорты есть смысл ставить, ну а если есть гараж и верстак с тесками, то не зачем тратить деньги на цилиндры, достаточно купить скобы, ну и всё что прилагается.
sv4energy
21.04.2010, 21:10
Всем привет! Необходимо поставить тормозные диски вентилируемые с перфорацией от 2112 и колодки соответсвенно, какие посоветуете?...и что еще нужно для замены стоковых дисков на R14 ? ...тему прочитал, но предложения на рынке меняются и что лучше так и не разобрался! бюджет скромный, амбиции не скромные)))
Вот пока в голове имя дисков дарбис, а колодок брембо, но модификаций незнаю!
Был бы очень признателен за ссылки, где можно глянуть продукцию!
Всем привет! Необходимо поставить тормозные диски вентилируемые с перфорацией от 2112 и колодки соответсвенно, какие посоветуете?...и что еще нужно для замены стоковых дисков на R14 ? ...тему прочитал, но предложения на рынке меняются и что лучше так и не разобрался! бюджет скромный, амбиции не скромные)))
Вот пока в голове имя дисков дарбис, а колодок брембо, но модификаций незнаю!
Был бы очень признателен за ссылки, где можно глянуть продукцию!
Возми Тормозной диск LGR SPORT EXTREME R14 ,колодки Феродо выбери любые которые по душе (цене) хотя они все разные и судить одни Феродо со всеми их видами ни в коем случае нельзя, каждый вид колодок для разной езды. По поводу суппортов или комплектующих для замены штатных суппортов я уже писал ( ищи в этой теме). Для меня хороши диски Брембо, АТЕ, Феродо. Но Перфорированые слишком дорогие. А с газоотводящими насечками в нормальную цену.Как правило Перфорированные+насечки это спортивные диски, от хорошего производителя дорогие. А Зимерман не плохие.
Как нибудь сфоткаю без колеса были установлены только диски пиленга спорт, новые шланги и тормозные колодки феродо зеленые, нехватает конечно вут Торгмашевского...
Как нибудь сфоткаю без колеса были установлены только диски пиленга спорт, новые шланги и тормозные колодки феродо зеленые, нехватает конечно вут Торгмашевского... да не на много он отличается по мощности, только педаль станет лёгкой.
Илья скажи а тормозные колодки могут скрипеть от того что тормозной диск сидит на ступице не правильно, из-за не правильной расточки ступицы???
Илья скажи а тормозные колодки могут скрипеть от того что тормозной диск сидит на ступице не правильно, из-за не правильной расточки ступицы???
Любой перекос диска или колодки даст плохое соприксание между собой и есть вероятность появления скрипов. Проблема возникновения скрипов, порядком достала многих и за частую не всегда решаема к сожалению, так как зависит от износа дисков.
Подскажите пожалуйста, у меня перед 13 вентилируемые зиммерман, колодки феродо зеленые, зад чугунные, ВУТ типа ТоргМаш желтый работает все отменено, лучше чем сток намного. При установке ЗДТ Дарбис (цена устраивает) на много улучшится торможение? И сложно будет настроить все?
Подскажите пожалуйста, у меня перед 13 вентилируемые зиммерман, колодки феродо зеленые, зад чугунные, ВУТ типа ТоргМаш желтый работает все отменено, лучше чем сток намного. При установке ЗДТ Дарбис (цена устраивает) на много улучшится торможение? И сложно будет настроить все?
Торможение улучшится на порядок, но лучше изменить контуры задних тормозов,для правильной работы правого и левого колёс. Настроить лучше у специалиста, так как в сервисе особо этим мучиться не хотят и просто выставляют один раз по книжке, а нужно подходить индивидуально с многими заездами по разной поверхности и на разных скоростях.
Surgut_VAZ
20.06.2010, 22:03
а если ставить тормоза от 2112 на САМАРА2, то нужны тормозные диски от12 и супорта тоже от нее и все? А то хочу на 14 или 15 поставить спереди.
pvolosat
20.06.2010, 22:43
Переходники от волговских тормозов бери и ставь на 15, ну можно и на 14 от волгарика воткнуть :)
а если ставить тормоза от 2112 на САМАРА2, то нужны тормозные диски от12 и супорта тоже от нее и все? А то хочу на 14 или 15 поставить спереди.
Если хочешь от 2112 то суппорты в сборе + защитные кожухи 2112+ диски 260мм в диаметре вентилируемые.(это под 14" колёса и не меньше). Если диски хочешь использовать 286мм под 15" колёса то нужно к суппорту 2110 с цилиндром докупить направляющую колодок (скобу) доделанную под 286мм тормозной диск и колодки с увеличенной площадью от Альфы Ромео. Хотя считаю это излишеством ставить такие диски под столь лёгкий автомобиль не занимаясь раллийными заездами. Но колёса под такие диски должны быть не меньше чем 15". Но всё же я бы тогда ставил много поршневые системы или что бютжетнее от Волги-Соболь-Газель, но хороших спортивных колодок под них нет.
Maximum6213
21.06.2010, 23:37
простите за глупый вопрос, просто влом листать 38 страниц:
чтобы поставить 14е вентилируемые тормоза, нужно суппорта от двенахи брать?
простите за глупый вопрос, просто влом листать 38 страниц:
чтобы поставить 14е вентилируемые тормоза, нужно суппорта от двенахи брать?
Извини уважаемый, а мне в лом писать одно и тоже каждому!!!!!!!!! Читай, всё написано.
Maximum6213
22.06.2010, 12:30
Извини уважаемый, а мне в лом писать одно и тоже каждому!!!!!!!!! Читай, всё написано.
спасибо огромное, вечером почитаю! Не сочти за неуважение!
Air Seller
10.08.2010, 22:08
Хочу немного улучшить тормозную динамику.В планах чугунные барабаны, колодки феродо, возможно, армированные шланги к суппортам (существуют ли?), тормозная жидкость Motul, передение вентилируемые диски. Вопрос такой: встанут ли 13" колёса на 14" тормозные диски? Или придётся ограничиться 13"? Авто досталось с новыми зимними и летними колёсами 13"...
Хочу немного улучшить тормозную динамику.В планах чугунные барабаны, колодки феродо, возможно, армированные шланги к суппортам (существуют ли?), тормозная жидкость Motul, передение вентилируемые диски. Вопрос такой: встанут ли 13" колёса на 14" тормозные диски? Или придётся ограничиться 13"? Авто досталось с новыми зимними и летними колёсами 13"...
Вы себе сами ответили,или нет?
Хочу немного улучшить тормозную динамику.В планах чугунные барабаны, колодки феродо, возможно, армированные шланги к суппортам (существуют ли?), тормозная жидкость Motul, передение вентилируемые диски. Вопрос такой: встанут ли 13" колёса на 14" тормозные диски? Или придётся ограничиться 13"? Авто досталось с новыми зимними и летними колёсами 13"...
13 диски на 14 тормоза не встанут.
Колеса должны быть не меньшего радиуса.
Если тормозные диски 14 радиуса, колеса ставить 14 или выше.
Так что ограничиться 13.
13 диски на 14 тормоза не встанут.
Колеса должны быть не меньшего радиуса.
Если тормозные диски 14 радиуса, колеса ставить 14 или выше.
Так что ограничиться 13.
Нет тормозных дисков на ВАЗ 14", правильно писать тормозные диски не менее чем под 14" колёсный диск. Под 14" колёсный диск (не менее), встают 239мм и 260мм тормозные диски. Под 13" колёсный диск встают тормозные диски 239мм и не больше. Под 15" колёсный диск встают тормозные диски 260мм и максимум 285мм. Я надеюсь я разъяснил почему считают тормозные диски в диаметре в дюймах?
Нет тормозных дисков на ВАЗ 14", правильно писать тормозные диски не менее чем под 14" колёсный диск. Под 14" колёсный диск (не менее), встают 239мм и 260мм тормозные диски. Под 13" колёсный диск встают тормозные диски 239мм и не больше. Под 15" колёсный диск встают тормозные диски 260мм и максимум 285мм. Я надеюсь я разъяснил почему считают тормозные диски в диаметре в дюймах?
Спасибо за подробное описание. Мне и до этого было известно...
Каков вопрос, таков ответ. Человеку, имхо, не хотелось вдаваться в мм...
Ответил "его языком"...
Slavka52rus
29.08.2010, 20:34
Какой ГТЦ на 2114 поставить? нужен не стандартный! чтоб дешего и сердито)) Может от шеви нивы? или выбирать между ATE и Lucas?
ГТЦ от БМВ е-34 + ВУТ GIRLING цена вопроса 1500-2000р.
Slavka52rus
30.08.2010, 10:07
ГТЦ от БМВ е-34 + ВУТ GIRLING цена вопроса 1500-2000р.
Сам такими пользуешься??
Сам такими пользуешься??
Да. В данном разделе форума есть тема. Читай и смотри фото. /forum/showthread.php?t=8952
malysh_box
26.09.2010, 13:26
доброе время суток всем!!! задумал улучшить тормоза на машине а точнее поставить 15" тормозные диски а суппорта от газели через переходник специальный. возник вопрос встанут ли на эти суппорта 15" колеса? заранее спасибо!
доброе время суток всем!!! задумал улучшить тормоза на машине а точнее поставить 15" тормозные диски а суппорта от газели через переходник специальный. возник вопрос встанут ли на эти суппорта 15" колеса? заранее спасибо!
Примерять колёса нужно, не все диски могут встать такого диаметра.
Я понимаю что это спорт. Но всё же. Интересны просто сами варианты. http://www.akkc.ru/Sport/Katalog/Wilwood_ped.htm
Я понимаю что это спорт. Но всё же. Интересны просто сами варианты. http://www.akkc.ru/Sport/Katalog/Wilwood_ped.htm
Интересные девайсы!!!!!!!!:27::1:
Интересные девайсы!!!!!!!!:27::1:
Ага, особенно двух цилиндровые тормоза.
Для перехода на волговские суппорта (соответственно - 15ые торм.диски) что потребуется помимо переходника?
Есть ещё пара вопросов: где преобрести такой переходник? Стоит ли делать такой переход, когда я искатаю 14ые тормозные диски? Есть ли под волговский суппорт хорошие тормозные колодки? о_0
Для перехода на волговские суппорта (соответственно - 15ые торм.диски) что потребуется помимо переходника?
Есть ещё пара вопросов: где преобрести такой переходник? Стоит ли делать такой переход, когда я искатаю 14ые тормозные диски? Есть ли под волговский суппорт хорошие тормозные колодки? о_0 Приобрести можно по и-нету. Стоит или не стоит решать тебе. Для спорта да а для гражданской езды и да и нет.14" диски вполне справляются со своей задачей на машине весом менее 1 тонны.
Привет всем форумчанам, столкнулся с такой проблемой, при плавном торможении в заднем правом колесе слышен какой то стук, чем медленнее крутится колесо тем медленнее стук, и так продолжается до полной остановки. При торможении ручником стука нет, при резком торможении то же стука нет, только при плавном торможении появляется, вчера разобрал барабан, колодки в полном порядке, на диске видимых неровностей не нашел, да кстати стук не металлический, больше похож на какой то деревянный, думал ступичный подшипник, но он затянут и колесо не болтается. Я вот грешу на деформацию барабана. Кто что может подсказать? За ранее благодарю.
Здесь-тюнинг а не ремонт и диагностика.
Привет всем форумчанам, столкнулся с такой проблемой, при плавном торможении в заднем правом колесе слышен какой то стук, чем медленнее крутится колесо тем медленнее стук, и так продолжается до полной остановки. При торможении ручником стука нет, при резком торможении то же стука нет, только при плавном торможении появляется, вчера разобрал барабан, колодки в полном порядке, на диске видимых неровностей не нашел, да кстати стук не металлический, больше похож на какой то деревянный, думал ступичный подшипник, но он затянут и колесо не болтается. Я вот грешу на деформацию барабана. Кто что может подсказать? За ранее благодарю.
/forum/showthread.php?t=6626&highlight=%F1%F2%F3%EA+%F2%EE%F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8 %E8
/forum/showthread.php?t=2886&highlight=%F1%F2%F3%EA+%F2%EE%F0%EC%EE%E6%E5%ED%E8 %E8
Добрый Вечер! Сегодня поменял тормазные диски, поставил: Alnas EuroSport R14 и колодки Ferodo. Выехав из автосервиса заметил что педаль тормаза стала мягче и при нажатии она уходит глубже, скажите так должно быть или специ из сервиса сделали что-то не так? (до этого стояли стоковые 13 тормазилки)
Добрый Вечер! Сегодня поменял тормазные диски, поставил: Alnas EuroSport R14 и колодки Ferodo. Выехав из автосервиса заметил что педаль тормаза стала мягче и при нажатии она уходит глубже, скажите так должно быть или специ из сервиса сделали что-то не так? (до этого стояли стоковые 13 тормазилки)
Для начала прикатайте диски и колодки.А дальше видно будет. Если мастера в гидропровод тормозов не лезли, то есть не нарушали ли герметичность методом замены цилиндров и так далее, то должно всё быть в норме. Когда колодки и диски новые, то тормоза практически мало эффективны и ватные. Если спустя 200-300км пробега с частыми притормаживаниями ( не глубокими и не резкими) всё останется как есть, то попробуй прокачать систему глубже.
Для начала прикатайте диски и колодки.А дальше видно будет. Если мастера в гидропровод тормозов не лезли, то есть не нарушали ли герметичность методом замены цилиндров и так далее, то должно всё быть в норме. Когда колодки и диски новые, то тормоза практически мало эффективны и ватные. Если спустя 200-300км пробега с частыми притормаживаниями ( не глубокими и не резкими) всё останется как есть, то попробуй прокачать систему глубже.
Спасибо!
Radiotechnik
15.12.2010, 21:46
Поменял передние тормозные механизмы на ВАЗ-2110: вентилируемые диски R13 (в связи с 3-мя комплектами резины на дисках R13). Суппорта, соответственно, тоже менялись. Диски производства Alnas, колодки - Ferodo Target. После замены можно уверенно сказать, что диски СУЩЕСТВЕННО меньше нагреваются в работе (раньше при поездке в 40км до дисков рукой дотронуться нельзя было, после замены можно даже удерживать руку на дисках некоторое время). Торможение стало лучше, но это скорее связано с заменой изношенных дисков.
voditel161
18.12.2010, 20:00
Поменял передние тормозные механизмы на ВАЗ-2110: вентилируемые диски R13 (в связи с 3-мя комплектами резины на дисках R13). Суппорта, соответственно, тоже менялись. Диски производства Alnas, колодки - Ferodo Target. После замены можно уверенно сказать, что диски СУЩЕСТВЕННО меньше нагреваются в работе (раньше при поездке в 40км до дисков рукой дотронуться нельзя было, после замены можно даже удерживать руку на дисках некоторое время). Торможение стало лучше, но это скорее связано с заменой изношенных дисков.
А чё по деньгам вышло?
Саратов и Ростов на Дону находятся в разных местах на карте России и цены могут быть абсолютно разные. Проще тебе заехать в магазин и посмотреть что да почём. Для размышления: Ближе к центру столице сраный пирожок от одного производителя может стоить бешеных денег, так как на окраине или ближе к ней он же может стоить приемлемых денег.
Санек пожарный
18.12.2010, 21:03
....сраный пирожок ...
:eo: да никому такой пирожок даром не нужен,поэтому такие цены ломят:eo:
Извините не удержался:15:
Radiotechnik
19.12.2010, 01:11
А чё по деньгам вышло?
Чуть более 5000 руб, в эту сумму входит:
2 суппорта в сборе ВАЗ-2110 R13
2 тормозных диска ВАЗ-2110 R13 (производитель Alnas)
тормозные колодки для дискового тормоза Ferodo Target
тормозные колодки для барабанного тормоза Ferodo (менял задние заодно).
С суппортами уже идут колодки ТИИР, но я их не рискнул ставить. Также с суппортами уже есть тормозные шланги.
voditel161
20.12.2010, 00:29
Саратов и Ростов на Дону находятся в разных местах на карте России и цены могут быть абсолютно разные. Проще тебе заехать в магазин и посмотреть что да почём. Для размышления: Ближе к центру столице сраный пирожок от одного производителя может стоить бешеных денег, так как на окраине или ближе к ней он же может стоить приемлемых денег.
да согласен,проще заехать посмотреть.....Но прежде чем ехать хотелось узнать сколь у Девушки Мороза денег взять:1:
voditel161
20.12.2010, 00:32
Чуть более 5000 руб, в эту сумму входит:
2 суппорта в сборе ВАЗ-2110 R13
2 тормозных диска ВАЗ-2110 R13 (производитель Alnas)
тормозные колодки для дискового тормоза Ferodo Target
тормозные колодки для барабанного тормоза (менял задние заодно).
С суппортами уже идут колодки ТИИР, но я их не рискнул ставить. Также с суппортами уже есть тормозные шланги.
благодарю
Kirya463
06.01.2011, 16:40
batylin, какие можно взять передние вентелируемые тормозные диски?
АТЕ пойдет?
voditel161
06.01.2011, 16:59
Чуть более 5000 руб, в эту сумму входит:
2 суппорта в сборе ВАЗ-2110 R13
2 тормозных диска ВАЗ-2110 R13 (производитель Alnas)
тормозные колодки для дискового тормоза Ferodo Target
тормозные колодки для барабанного тормоза Ferodo (менял задние заодно).
С суппортами уже идут колодки ТИИР, но я их не рискнул ставить. Также с суппортами уже есть тормозные шланги.
поменял тормоза на вентиля r13.по деньгам (оптовый рынок) такой же набор, но без задних колодок вышел 3170 рублей,проехал около 500 км,ощущения прироста в торможении пока не наблюдаю,зато перегрева дисков нет:1:
batylin, какие можно взять передние вентелируемые тормозные диски?
АТЕ пойдет?
Да лучше 260мм для 2112 суппорта с колодками от Альфы Ромео АТЕ Original.
поменял тормоза на вентиля r13.по деньгам (оптовый рынок) такой же набор, но без задних колодок вышел 2170 рублей,проехал около 500 км,ощущения прироста в торможении пока не наблюдаю,зато перегрева дисков нет:1:
А прироста никакого не будет и не жди . Только к перегреву устойчивее будут.
Kirya463
06.01.2011, 17:23
Да лучше 260мм для 2112 суппорта с колодками от Альфы Ромео АТЕ Original.
А что предпочтительнее из провереного можешь посоветовать?
А что предпочтительнее из провереного можешь посоветовать?
Ну для начала твой стиль езды? Для обычной активной езды Я советую Брембо Макс. Для себя я остановился на АТЕ 260мм+ колодки АТЕ. Это оптимальное хорошее решение. Диски очень качественные с хорошей рабочей плоскостью с 2х сторон+колодки их родные от Альфы, которые и рассчитаны для данного диска по рабочей поверхности. Для такой машинки как Самара, 260мм диски да ещё с увеличенной рабочей плоскостью, отрабатывают идеально без напряга и есть температурный запас. Даже если вы максимально гружёные поедите, то передок отработает на 100% и ещё останется. Диски с Перфорацией (дырками) не все идеальные и больше на понт рассчитаны. А хорошие известных производителей стоят очень дорого. И их используют уже для серьёзных вещей а не для понта.
Kirya463
06.01.2011, 17:49
Ну для начала твой стиль езды? Для обычной активной езды Я советую Брембо Макс. Для себя я остановился на АТЕ 260мм+ колодки АТЕ. Это оптимальное хорошее решение. Диски очень качественные с хорошей рабочей плоскостью с 2х сторон+колодки их родные от Альфы, которые и рассчитаны для данного диска по рабочей поверхности. Для такой машинки как Самара, 260мм диски да ещё с увеличенной рабочей плоскостью, отрабатывают идеально без напряга и есть температурный запас. Даже если вы максимально гружёные поедите, то передок отработает на 100% и ещё останется. Диски с Перфорацией (дырками) не все идеальные и больше на понт рассчитаны. А хорошие известных производителей стоят очень дорого. И их используют уже для серьёзных вещей а не для понта.
Стиль от 100 до 140 км\ч. Думаю брембо макс обойдусь...
Стиль от 100 до 140 км\ч. Думаю брембо макс обойдусь...
Да но их рабочая плоскость для обычных ВАЗовских колодок. Можно поставить и от Альфы, но внутренняя колодка к центру будет свисать (край), это не страшно. Я сам так ездил. За то наружная лежит полностью. Просто я к чему говорю. ВАЗовские колодки известных брендов отличаются по качеству от аналогов импортных. Я ездил в суппортах 2108 на АТЕ, я их тогда "грязью" облил. Мне они совсем не понравились. А в суппорте 2112 с дисками БрембоМакс АТЕ и колодки АТЕ от Альфы, совсем реальные показатели торможения. Это сугубо мои впечатления и моё субъективное мнение.
Kirya463
06.01.2011, 18:08
Ну для начала твой стиль езды? Для обычной активной езды Я советую Брембо Макс. Для себя я остановился на АТЕ 260мм+ колодки АТЕ. Это оптимальное хорошее решение. Диски очень качественные с хорошей рабочей плоскостью с 2х сторон+колодки их родные от Альфы, которые и рассчитаны для данного диска по рабочей поверхности. Для такой машинки как Самара, 260мм диски да ещё с увеличенной рабочей плоскостью, отрабатывают идеально без напряга и есть температурный запас. Даже если вы максимально гружёные поедите, то передок отработает на 100% и ещё останется. Диски с Перфорацией (дырками) не все идеальные и больше на понт рассчитаны. А хорошие известных производителей стоят очень дорого. И их используют уже для серьёзных вещей а не для понта.
Да но их рабочая плоскость для обычных ВАЗовских колодок. Можно поставить и от Альфы, но внутренняя колодка к центру будет свисать (край), это не страшно. Я сам так ездил. За то наружная лежит полностью. Просто я к чему говорю. ВАЗовские колодки известных брендов отличаются по качеству от аналогов импортных. Я ездил в суппортах 2108 на АТЕ, я их тогда "грязью" облил. Мне они совсем не понравились. А в суппорте 2112 с дисками БрембоМакс АТЕ и колодки АТЕ от Альфы, совсем реальные показатели торможения. Это сугубо мои впечатления и моё субъективное мнение.
Возникли вопросы:
диск брембо макс 13R? я хочу 13. Т.к. колеса еще остались 13 радиуса, да и запаска такая же.
если поставлю от альфы будет весеть, так?
а брембо красные супорта можно поставить?
Возникли вопросы:
диск брембо макс 13R? я хочу 13. Т.к. колеса еще остались 13 радиуса, да и запаска такая же.
если поставлю от альфы будет весеть, так?
а брембо красные супорта можно поставить?
АААА вот ты про что. Значит так: колодки от Альфы в суппорт 2110 под 13" 239мм диск не влезут ни каким боком. Суппорты многопоршневые Брембо на ВАЗ нет и не было и не будет. Есть Прома и по моему JBT и то самое маленькое для 260мм 14" дисков. Тогда ставь диски Брембо Макс с колодками ВАЗовскиеми Феродо или АТЕ. Но знай хороших тормозов не жди. Просто данные диски и колодки дадут прирост, как правило данные диски вент. будут стабильнее вести себя к перегреву в отличии от не вент. 2108. Чуть лучше будет. Но как на иномарках колкими и резкими не станут. Не от одних дисков с колодками это зависит, это зависит от модернизации всей системы в целом и её тюнинга. Чем больше тормозной диск и колодка, тем стабильнее торможение по отношению к высоким температурам трения.
Kirya463
06.01.2011, 18:23
АААА вот ты про что. Значит так: колодки от Альфы в суппорт 2110 под 13" 239мм диск не влезут ни каким боком. Суппорты многопоршневые Брембо на ВАЗ нет и не было и не будет. Есть Прома и по моему JBT и то самое маленькое для 260мм 14" дисков. Тогда ставь диски Брембо Макс с колодками ВАЗовскиеми Феродо или АТЕ. Но знай хороших тормозов не жди. Просто данные диски и колодки дадут прирост, как правило данные диски вент. будут стабильнее вести себя к перегреву в отличии от не вент. 2108. Чуть лучше будет. Но как на иномарках колкими и резкими не станут. Не от одних дисков с колодками это зависит, это зависит от модернизации всей системы в целом и её тюнинга. Чем больше тормозной диск и колодка, тем стабильнее торможение по отношению к высоким температурам трения.
понимаю:1:.
а вот такой вопрос: 14го радиуса влезет запаска на свое место в машине?
если да, то могу поставить тормозные диски 14".
понимаю:1:.
а вот такой вопрос: 14го радиуса влезет запаска на свое место в машине?
если да, то могу поставить тормозные диски 14".
И 14" и 15" и 16" влезут. Общий диаметр колеса одинаков. Увеличивается внутрений диаметр диска, За счёт чего профиль шины становится узким (низкопрофильным).
Kirya463
06.01.2011, 19:33
АААА вот ты про что. Значит так: колодки от Альфы в суппорт 2110 под 13" 239мм диск не влезут ни каким боком. Суппорты многопоршневые Брембо на ВАЗ нет и не было и не будет. Есть Прома и по моему JBT и то самое маленькое для 260мм 14" дисков. Тогда ставь диски Брембо Макс с колодками ВАЗовскиеми Феродо или АТЕ. Но знай хороших тормозов не жди. Просто данные диски и колодки дадут прирост, как правило данные диски вент. будут стабильнее вести себя к перегреву в отличии от не вент. 2108. Чуть лучше будет. Но как на иномарках колкими и резкими не станут. Не от одних дисков с колодками это зависит, это зависит от модернизации всей системы в целом и её тюнинга. Чем больше тормозной диск и колодка, тем стабильнее торможение по отношению к высоким температурам трения.
И 14" и 15" и 16" влезут. Общий диаметр колеса одинаков. Увеличивается внутрений диаметр диска, За счёт чего профиль шины становится узким (низкопрофильным).
Тогда поговорим о 14х ТД!
Брембо - определенно.
А как дальше?
Тогда поговорим о 14х ТД!
Брембо - определенно.
А как дальше?
А почему ты именно захотел Брембо? АТЕ на мой взгляд мне больше нравятся. По совместимости колодок с большей площадью. А предлагаю АТЕ Power Disk и колодки АТЕ Original. Соответственно суппорты 2112 в сборе, защитные кожухи 2112, тормозная жидкость Кастрол. И спирт для промывки тормозной системы через расширительный бачок (резервуар) методом прокачки.А потом можно заливать новую жижу.Обязательно смазку для суппортов и пальцев. Продаётся в и-нете. так в поиске забивай (смазка для тормозных суппортов и пальцев суппортов).
Alex PRO
07.01.2011, 18:05
А кто что скажет про вакумник «IRUNA» SPORT в сочетание ГТЦ АТЕ???
Kirya463
07.01.2011, 18:05
А почему ты именно захотел Брембо? АТЕ на мой взгляд мне больше нравятся. По совместимости колодок с большей площадью. А предлагаю АТЕ Power Disk и колодки АТЕ Original. Соответственно суппорты 2112 в сборе, защитные кожухи 2112, тормозная жидкость Кастрол. И спирт для промывки тормозной системы через расширительный бачок (резервуар) методом прокачки.А потом можно заливать новую жижу.Обязательно смазку для суппортов и пальцев. Продаётся в и-нете. так в поиске забивай (смазка для тормозных суппортов и пальцев суппортов).
А спирт мидицинский пойдет (2литра) или все же технический?
А я использую тормозуху ДОТ3, нормуль.
Брембо мне кажется более знает толк в томозах, чем остальные:1:.
Alex_26_rus
07.01.2011, 18:20
ильюха привет.такой девайс как тебе? http://tuningsport.ru/market/komplekt-zadnix-diskovyx-tormozov-dizajn-servis-2108-2115-2170-2172-lada-priora-%28bez-abs%29-p-449.html
дороже того,что у нас на форуме предлагался,еще там видел гидро-ручник.дорого.как тебе комплект лукас?гтц.
А кто что скажет про вакумник «IRUNA» SPORT в сочетание ГТЦ АТЕ???
А ГТЦ АТЕ 2108 думаю не подойдёт к нему. Ируну нужно ставить вместе с ГТЦ совместимым с данным ВУТом. Родной 2108 АТЕ просто качественный по сборке и он ничем не отличается от родного по производительности.
Alex PRO
07.01.2011, 18:59
А ГТЦ АТЕ 2108 думаю не подойдёт к нему. Ируну нужно ставить вместе с ГТЦ совместимым с данным ВУТом. Родной 2108 АТЕ просто качественный по сборке и он ничем не отличается от родного по производительности.
А какой тогда посоветуешь?
А спирт мидицинский пойдет (2литра) или все же технический?
А я использую тормозуху ДОТ3, нормуль.
Брембо мне кажется более знает толк в томозах, чем остальные:1:.
Мед. спирт пойдёт. ДОТ 4 строго нужен. Я перешёл на импортый Кастрол. Не доверяю я нашей тормозухе. Неее, данные диски Брембо не относятся к тем спортивным разработкам. АТЕ и Брембо Макс я ставлю на 1 линейку. Оба диска качественные и одинаковые по работоспособности. В сочитание с правильными колодками ходят долго по пробегу в км и торможениям, в частности в городских условиях с многократными торможениями.
А какой тогда посоветуешь?
Если хочешь только новый комплект, но это Лукас адаптированный ВУТ+ГТЦ под Самару. Ценой был в 6000р. А так я всё же советую от БМВ то что у меня, пусть Б/У но работает отменно, больше нареканий нет.
Alex PRO
07.01.2011, 19:07
Если хочешь только новый комплект, но это Лукас адаптированный ВУТ+ГТЦ под Самару. Ценой был в 6000р. А так я всё же советую от БМВ то что у меня, путь Б/У но работает отменно, больше нареканий нет.
Спасибо буду думать!
ильюха привет.такой девайс как тебе? http://tuningsport.ru/market/komplekt-zadnix-diskovyx-tormozov-dizajn-servis-2108-2115-2170-2172-lada-priora-%28bez-abs%29-p-449.html
дороже того,что у нас на форуме предлагался,еще там видел гидро-ручник.дорого.как тебе комплект лукас?гтц.
Комплект ГТЦ+ВУТ Лукас TRW нормальный, такой комплект стоит на Приорах, только там ВУТ не Лукас но с теми же характеристиками. По скольку данный комплект адаптирован на САМАРЫ, он стоит таких денег. Гидроручник я не воспринимаю, если только на спорткары, ане для гражданского использования. ЗДТ всё тех же производителей за бешеные деньги. Если б можно было найти отдельно тормозные цилиндры адаптированные под привод родного ручника как у них, то я б собрал такой комплект сам и получилось в 2а раза дешевле если не больше.
Спасибо буду думать!
Да кстати от БМВ б/у комплект в 2а раза дешевле со всеми причиндалами. И работает идеально.
Ссылка на колодки: http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=0986424012+ HONDA Legend (HS, KA) 2.7 i 24V (KA4) 1986/01 1990/12 Ширина 1 , мм
72
Длина 1 , мм
129.9
Толщина, мм
17
Вес, кг
1.7 ROVER 800 (XS) 827 SI/Sterling (XS) 1986/10 1999/02
ROVER 800 (XS) 820 16 V I/SI (XS) 1986/10 1999/02
ROVER 800 (XS) 820 SI (XS) 1986/10 1999/02 А вот Феродо Примьер Арт.
FDB445 FERODO PREMIER на Волгу. Цена высока из-за датчика износа. Но я считаю что для нормального производителя это нормально. Есть и дешевле колодки от этих иномарок. http://www.ferodo.ru/honda-legend-hs-ka-2.5-i-hs-01.1986-12.1987-150l.s.-sedan/fdb445-ferodo-premier-tormoznyie-kolodki.html
кто нибудь ставил ВУТ и ГТЦ от Шнивы ?
кто нибудь ставил ВУТ и ГТЦ от Шнивы ?
А в чём собственно вопрос??????????? Сложно ли это сделать???? Или какие ощущения от стока? Ставится элементарно. Стоит он в среднем 6000р. комплект адаптирован под Самары. Старый снял, новый поставил и прокачал систему.
Привет, извините если было.. 42 страницы осилить тяжело %)
Какие вообще самые нормальные по цена/качество перфорированные на 14' до шести тысяч диски на перед? Zimmermann вроде как все ставят, но тот же Прошпорт:) выглядит внушительнее.. вообщем я запутался :( Или вообще Brembo Max (фирма!), но только с канавками.
И как их надо будет поставить? Покупаешь сам диск + скоба и суппорт от 2112?
Привет, извините если было.. 42 страницы осилить тяжело %)
Какие вообще самые нормальные по цена/качество перфорированные на 14' до шести тысяч диски на перед? Zimmermann вроде как все ставят, но тот же Прошпорт:) выглядит внушительнее.. вообщем я запутался :( Или вообще Brembo Max (фирма!), но только с канавками.
И как их надо будет поставить? Покупаешь сам диск + скоба и суппорт от 2112?
Если собрался ставить под 14" колесо не для спорта а для активной езды. То АТЕ, Брембо Макс от Альфы Ромео+ Колодки от Альф или Фиата. Всё остальное просто спорт понты. Это одно и то же что купить Феррари и ездить 40 км/ч по городу всё время. И половина из этих красивых дырявых дисков говно и подделка.
batylin а есть смысл ставить диски на 13' или оно не стоит какого-то большого прироста?
batylin а есть смысл ставить диски на 13' или оно не стоит какого-то большого прироста?
Ну почему, стоит, но всё равно придётся менять скобы в суппорте. Если не собираешься менять колёса на 14" то ставь тормоза под 13" колёса. На самом деле разница между 239мм и 260мм в стойкости к перегреву на много выше и эффективность от этого возрастает , особенно на такой машине как у нас. Она лёгкая. По ощущениям от нажатия на тормоз ты не почувствуешь разницы, так как нужно менять ВУТ + ГТЦ на иномарочный. А так же лучше к этому всему ставить ЗДТ. Тогда разница будет как небо и земля. Словно совсем др. машина. У меня так и есть не хватает АБС+ EBD и ESP.
Спасибо большое за помощь ;) Всегда задевало, глядя на дикоревущие Вазы с крошечными тормозами из фольги. Так что хочется сделать у себя что-то мощнее. Всё же нужно начать с колёс и выкинуть эти Камы на 13' тогда уже можно будет заняться тормозной системой.
Хочу спросить.
Спереди стоят вентилируемые тормозные диски R14 хочу назад ставить тоже дисковые не подскажите какие туда ставить R13 или R14 или большой разницы нет и ещё лучше ставить что бы на ручник были отбельные колодки или тоже безразницы мучаюсь сомнениями.
Читай раздел по тормозам. Пост УДАЛЯЮ. Ребята. Всё что только что вы писали я давно отвечал на подобные вопросы. Один ерунду спрашивает,а вторые не знают есть ли раздельный ручник от рабочего тормоза. Далее буду поступать так же.
denisson
29.03.2011, 18:45
Товарищи! Мне даром подвернулись ступицы от ВАЗ-2112 в сборе с подшибниками суппортами и дисками! Подойдут ли они ко мне на ВАЗ-21134 без доработок или нет?
Или придется свои родные ступицы оставлять?
Насколько я знаю на 12 стоят вентилируемые тормоза 14 диаметра. По ступице, всё стандарт, вот только суппорт придётся модернизировать под 14 диски. /forum/showthread.php?t=10340
denisson
29.03.2011, 18:52
Насколько я знаю на 12 стоят вентилируемые тормоза 14 диаметра. По ступице, всё стандарт, вот только суппорт придётся модернизировать под 14 диски.
Там всё в сборе! Ступицы уже с суппортами и тормозными дисками 2112!
Сори, не правильно прочитал. Всё подходит.
denisson
29.03.2011, 19:04
Даже ступицы????
Колёса 14" есть, тогда ставь. 13" не подойдут. А так всё перекидывай. У нас и у 10 ступицы одинаковые.
Я думаю сей вопрос можно было отнести к разделу "Ходовая, подвеска и тормозная система"
denisson
04.04.2011, 18:16
Ребята, нужна ваша помощь!
Сегодня купил комплект тормозов с ВАЗ-2112 б/у , в сборе со ступицами. До меня они лежали полгода в гараже. Немного поржавели(((! Посоветуйте, какую профилактику провести перед установкой на машину!? Смазка или очистка нужна?
denisson
05.04.2011, 13:24
Ну всё! Поставил их. Только вот по ощущениям тормозить стала чуть хуже и педаль приходится нажимать почти до пола1! Хотя тормоза прокачал. Решил поездить пару дней, может притираются!
Ну всё! Поставил их. Только вот по ощущениям тормозить стала чуть хуже и педаль приходится нажимать почти до пола1! Хотя тормоза прокачал. Решил поездить пару дней, может притираются!
Конечно надо им претереться, особо на тапку не дави, с перерывами, представь что ты АБС, не нагревай. А колодки новые поставил или старые остались.
denisson
05.04.2011, 13:44
Там старые были практически без износа.
Единственная возможная проблемма, это то что под рукой не было хорошей тормозухи и я поменял всю родную на Неву ДОТ-3. Как думаете , очень плохо, или как?
p.s. Сейчас проехался и заметил, что при плавном торможении стало бить руль, если нажать посильнее на тормоз то перестает бить! Что может быть?
Диски тормозные неровные, видимо был перегрев, потом лужа. А может колёса не затянул.
Во как у него...... Мне так и не понятно было, этот комплект до установки уже стоял где то? Не должны новые диски бить тут же. Или чего не так собрал.
denisson
06.04.2011, 04:27
Во как у него...... Мне так и не понятно было, этот комплект до установки уже стоял где то? Не должны новые диски бить тут же. Или чего не так собрал.
Я же написал, что они Б/У! Стояли на 2112.
Всем доброго дня! ребят отпишитесь кто менял штатные тормоза на тормоза от 12ки. Есть смысл или нет переделывать? прост родные меня не устраивают по моей монере езды.
Ну а темы почитать посвещённые тормозам не судьба?. Все кто ставил довольны результатом.
denisson
07.04.2011, 19:10
Сегодня опять разобрал тормоза, проверил диски на искривление, вроде ровные! Но заметил что колодки внутренние прижимаются наполовину, под углом! Из-за этого видно и вибрация. Ещё оказались на обной стороне погнуты направляющие пальцы! Думаю в этом и есть причина перекоса и.т.п. Сами скобы думаю наврядли погнутые! Завтра буду менять направляшки!
Решил усовершенствовать тормозную систему. Вот списочек.
1) Заменить передние тормозные диски на LGR Sport r14
2) Колодки LUCAS TRW
3) Вакуумный усилитель ТоргМаш Спорт
4) Главный тормозной цилиндр LUCAS TRW
5) Суппорта от ваз 2112
Может кто что посоветует? Что можно изменить. Заранее спасибо.
Решил усовершенствовать тормозную систему. Вот списочек.
1) Заменить передние тормозные диски на LGR Sport r14
2) Колодки LUCAS TRW
3) Вакуумный усилитель ТоргМаш Спорт
4) Главный тормозной цилиндр LUCAS TRW
5) Суппорта от ваз 2112
Может кто что посоветует? Что можно изменить. Заранее спасибо.
Чтобы ты не поменял, разница будет одинаковой. ГТЦ Лукас 2108 будет работать так же как и родной, его отличий только в качестве сборки и комплектующих, если конечно не у нас их собирают кривыми руками. ТоргМаш получше чем заводской. Усилие ноги на педаль меньше. Суппорт такой же как и 2108, только скоба под 260мм диск. Я вообще советую ставить дисики от Фиата или АльфыРомео и колодки от них. Толку больше. Они встают как родные. Только чуть колодку подточить (кромку переднюю) что бы колодка не упиралась в скобу при установке.
batylin, спасибо, ну а сели не ставить от фиата и альфо ромео, то какие лучше выбрать. В плане дисков и колод.
Если не сложно скиньте ссылку на диски от альфы и фиата.
Насчет ГТЦ хотите сказать, что нету разницы между стандартным гтц и другими которыми можно заменить стандартный?!
Насчет тормозной системы, просто подошёл момент плановой замены, вот и хочу модернизировать.
batylin, спасибо, ну а сели не ставить от фиата и альфо ромео, то какие лучше выбрать. В плане дисков и колод.
Если не сложно скиньте ссылку на диски от альфы и фиата.
Насчет ГТЦ хотите сказать, что нету разницы между стандартным гтц и другими которыми можно заменить стандартный?!
Насчет тормозной системы, просто подошёл момент плановой замены, вот и хочу модернизировать.
Нету разницы в ГТЦ так как у них внутрений объём 20,64мм Всё есть на форуме я уже кидал ссылки. Ищи в темах в разделе Тюнинг тормозов.
pvolosat
25.04.2011, 13:25
Если не сложно скиньте ссылку на диски от альфы и фиата.
У нас в городе магазинчик по типу экзиста есть, я с продавцом аналоги от альфы/фиата минут за 10 нашел и заказал. Если такие конторки есть, то можешь к ним подойти и заказать.
Если отойти от альфарамео и фиата, то что посоветуете? Нужны ПДТ, ВУТ, ГТЦ ну и колодки.
Вот то, что планировал поставить.
1) Заменить передние тормозные диски на LGR Sport r14
2) Колодки LUCAS TRW
3) Вакуумный усилитель ТоргМаш Спорт
4) Главный тормозной цилиндр LUCAS TRW
5) Суппорта от ваз 2112
Может кто уже использовал что то из списка, и может отписать свои отзовы. Может что-то из этого списка не стоит вообще ставить (заменить на другое). Например встречал комментарии, что колодки LUCAS TRW убивают диски.
Прошу помощи в выборе деталей для замены, какие колодки и тормозные диски поставить.
Если отойти от альфарамео и фиата, то что посоветуете? Нужны ПДТ, ВУТ, ГТЦ ну и колодки.
Вот то, что планировал поставить.
1) Заменить передние тормозные диски на LGR Sport r14
2) Колодки LUCAS TRW
3) Вакуумный усилитель ТоргМаш Спорт
4) Главный тормозной цилиндр LUCAS TRW
5) Суппорта от ваз 2112
Может кто уже использовал что то из списка, и может отписать свои отзовы. Может что-то из этого списка не стоит вообще ставить (заменить на другое). Например встречал комментарии, что колодки LUCAS TRW убивают диски.
Прошу помощи в выборе деталей для замены, какие колодки и тормозные диски поставить.
Ставь это то что есть, разница будет одинаковой. То что у тебя есть, это скорее не тюнинг а хорошие комплекты. Тюнинг это когда вместо барабанов ЗДТ + Многопоршневые системы и координально другой ВУТ+ГТЦ с др. характеристиками. А всё остальное доработки для улучшения тормозных качеств. Не более. Почему я советую ставить от Фиата, так как подделок нет, а родные ВАЗовские детали импортного лейбла, как правило не соответствуют реальному качеству этих производителей.
Если отойти от альфарамео и фиата, то что посоветуете? Нужны ПДТ, ВУТ, ГТЦ ну и колодки.
Вот то, что планировал поставить.
1) Заменить передние тормозные диски на LGR Sport r14
2) Колодки LUCAS TRW
3) Вакуумный усилитель ТоргМаш Спорт
4) Главный тормозной цилиндр LUCAS TRW
5) Суппорта от ваз 2112
Может кто уже использовал что то из списка, и может отписать свои отзовы. Может что-то из этого списка не стоит вообще ставить (заменить на другое). Например встречал комментарии, что колодки LUCAS TRW убивают диски.
Прошу помощи в выборе деталей для замены, какие колодки и тормозные диски поставить.
Модераторы отправят тебя читать всю тему целиком. И остальные темы по тормозам.
От себя скажу:
1. Торм. диски LGR нормальные... Но я бы посмотрел на Brembo или ATE.
2. Для обычной езды или активной езды колодки ATE, можно Ferodo Performance.
3. ВУТ ТОРГМАШ хороший вут, педаль тормоза станет мягче.
4. ГТЦ без разницы какой, если он такого же типа как и стоковый.
ПРоизводитель будет отличаться лишь качеством материала и сборки.
Можно поменять на АТЕ, но если работает нормально твой и не течет - то оставляй свой.
5. Для перехода на 14' тормоза можно купить суппорта 2112 в сборе (заводские или Pilenga, разницы нет). Можно дешевле сделать - купить и заменить только скобы от 2112. Читай подробней на форуме.
batylin, так я и не хочу по полному оттюнить тормозную систему, я хочу заменить некоторые комплектующие, так время пришло. если бы хотел зарядить по то выбирал бы кит от промо с 4 поршневыми суппортами. А так просто спрашиваю ваше мнения и помощи в выборе данных запчастях. Если ГТЦ не отличается от стандартного тогда можно заменить его на АТЕ (подешевле). ВУТ хочу торгмашспорт, так как его все равно нужно менять как и ГТЦ (течет).
Насчет колодок, они ведь не все одинаковые, у всех разные характеристики, какие то постоянно скрипят, портят диски и.т.
Насчет передних тормозных дисков, хочу заменить их на вентилируемые, что особо не перегревались.
Насчет задних дисковых тормозов, то лично мне они не нужны (если буду необходимы то можно поставить), мне пока хватает и чугунных барабанов.
[
уважаемый, эта тема посвещена тюнингу тормозной системы. если Вы не собираетесь её тюнинговать, то плиз сюда постить /forum/showthread.php?t=277
greimi, ок спс.
Вначале темы вроде как написано, следующие:
Тему создаю для тех кто сменил и хочет менять тормоза прошлых лет на 2113-2115. Пишите свои впечатления о том на сколько замена улучшила или улучшит тормозные характеристики вашего авто.Всем известно, что тормоза на 2113-2115 оставляют желать лучшего. В теме можно обсуждать: Процесс Тюнинга тормозов и использование комплектующих для тормозной системы( торм. диски от 14\"-15\"; Колодки; Суппорты;Торм. магистрали;Регуляторы торм. усилий(\"колдун\"), а также ЗДТ и всё что с ними связано.ВУТ- Вакумный Усилитель Тормозов и ГТЦ -Главный Тормозной Цилиндр. Милости прошу:)
Вроде как по теме пишу, но раз так решили, то буду писать в другой теме.
Спасибо всем кто дал хоть какие то ответы на мой вопрос.
Alex_26_rus
26.04.2011, 21:06
так батылин и объяснил,если ставить вут тормаш и гтц лукас,это не даст особых изменений,это все равно,что подшипник ступицы не ваз, а стороннего производителя, показатель вут, его диаметр тот же.а тюнинг имелось ввиду,что данные технические, совсем другие.думаю изложил понятно.
Ок, хорошо. Значит из наших запчастей лучше не ставить, разницы не будет? Лучше ставить от иномарок?
Тогда посоветуйте, на что можно заменить стоковые ГТЦ, ВУТ, ТПД ну и соответственно какие колодочки ко всему этому поставить. Бюджет планирую около 10 тыщ. р
Про диски от фиата и альфаромео писали, про вут и гтц от бмв в 34 кузове читал, это конечный список на что можно заменить стоковое. Может есть ещё какие-нибудь варианты?
Насчет дисков от фиата и альфы можете приблизительно написать модель, а то ведь они разные, хоть буду знать что искать и спрашивать в магазинах. Также хотелось уточнить есть ли эти диски вентилируемые и перфорируемые?
Заранее спасибо.
Chetyrochka
27.04.2011, 16:51
Ок, хорошо. Значит из наших запчастей лучше не ставить, разницы не будет? Лучше ставить от иномарок?
Тогда посоветуйте, на что можно заменить стоковые ГТЦ, ВУТ, ТПД ну и соответственно какие колодочки ко всему этому поставить. Бюджет планирую около 10 тыщ. р
Про диски от фиата и альфаромео писали, про вут и гтц от бмв в 34 кузове читал, это конечный список на что можно заменить стоковое. Может есть ещё какие-нибудь варианты?
Насчет дисков от фиата и альфы можете приблизительно написать модель, а то ведь они разные, хоть буду знать что искать и спрашивать в магазинах. Также хотелось уточнить есть ли эти диски вентилируемые и перфорируемые?
Заранее спасибо.
Тут тем куча неужели трудно почитать????
Ок, хорошо. Значит из наших запчастей лучше не ставить, разницы не будет? Лучше ставить от иномарок?
Тогда посоветуйте, на что можно заменить стоковые ГТЦ, ВУТ, ТПД ну и соответственно какие колодочки ко всему этому поставить. Бюджет планирую около 10 тыщ. р
Про диски от фиата и альфаромео писали, про вут и гтц от бмв в 34 кузове читал, это конечный список на что можно заменить стоковое. Может есть ещё какие-нибудь варианты?
Насчет дисков от фиата и альфы можете приблизительно написать модель, а то ведь они разные, хоть буду знать что искать и спрашивать в магазинах. Также хотелось уточнить есть ли эти диски вентилируемые и перфорируемые?
Заранее спасибо.
Уважаемый ну ё моё. В темах о тормозах я всё писал уже и фото показывал. Читай форум внимательно от начала и до конца и не задавай повторных вопросов на которые уже есть ответы. Вы год на форуме а так ничему и не научились.
Вчера встретил знакомого на 14.Он себе доработал тормоза.Сказал что ничего не покупал,но машина тормозит как вкопаная(притом что у него 17 колеса стоят)и педаль тормоза как у иномарки лёгкая,вобще не чувствуется...Как что делал не говорит...но как я понял он с ГТЦ похимичил...Сказал ещё подобное могут в южке сделать за 2 рубля...
Кто нибудь знает как можно таким образом улучшить тормоза??
ПЕТРОВИЧЪ
30.04.2011, 14:13
Вчера встретил знакомого на 14.Он себе доработал тормоза.Сказал что ничего не покупал,но машина тормозит как вкопаная(притом что у него 17 колеса стоят)и педаль тормоза как у иномарки лёгкая,вобще не чувствуется...Как что делал не говорит...но как я понял он с ГТЦ похимичил...Сказал ещё подобное могут в южке сделать за 2 рубля...
Кто нибудь знает как можно таким образом улучшить тормоза??
Можно., доработав поршень(толкатель) в ГТЦ.№4 на рисунке.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/images/160s.jpg
Можно., доработав поршень(толкатель) в ГТЦ.№4 на рисунке.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2115-samara/images/160s.jpg
Борь я много размышлял, поповоду регулировки головки толкателя. Это уместно в том случае, если на заводе или при смене старого ВУТа толкатель был не отрегулирован должным образом. Вот тогда отрегулировав его как положено, мы имеем нормальную работу ГТЦ от нажатия на педаль тороза. НО..., от этого тормоза как на иномарке не будут. То что выше товаришь описывает, про доработку штатного ВУТа, это ничто есть что и ТОргМАШ. То что он пишет, что педаль лёгкая как на иномарке, это такое есть. Но опять же на иномарках жёсткость педали тормоза у всех разная. И не стоит сравнивать усилие на педаль "как у иномарки". Второе: От того что его друг доработал ВУТ,тормоза резче не станут и мощнее тоже. Так как ГТЦ остаётся тот же и доработки не подлежит. Объём ГТЦ 20,64мм. Только ГТЦ с большим объёмом может дать совсем иные ощущения от нажатия на педаль, а так же ВУТ который с ним ставится. И тогда изменется и ход педали и чувствительность торможения при нажатии на тормоз. От Стока вы ничего не ждите, кроме доработки ВУТа, вследствии чего педаль станет чуть легче и больше ничего. Знаю о чём говорю, всё уже это проходил. Не стоит Кулибищину делать. Всё уже продаётся для изменения тормозной системы с другими характеристиками. Не хотите отдавать 6000р. за готовый новый комплект ВУТ+ГТЦ адаптированный под 2114, то берите от БМВ Е-34 и внедряйте его на свою машину. Разницу сразу почувствуете. Так же советую в Exist.ru купить рем.комплект манжет Испанской фирмы. Перебрать ГТЦ от БМВ не составляет труда любому, даже тому кто это никогда не делал. Но если повезёт то и без переборки обойдётся. Комплект стоит не дорого, меньше 350р. Кто ставил даволен. Главное соблюсти все правила сборки и перед сборкой смазать внутри корпус ГТЦ свежей тормозной жидкостью а так же и манжеты. Вы будете удивлены разнице между доработанным стоком и комплектом от БМВ ВУТ+ГТЦ. Объём ГТЦ от БМВ 25,4мм против стока 20,64мм Почувствуйте разницу.Если устраивает производительность и ход педали заводского комплекта с улучшеным ВУТом, то флаг вам в руки и наслаждайтесь тем что есть.
ПЕТРОВИЧЪ
30.04.2011, 14:45
Борь я много размышлял, поповоду регулировки головки толкателя. Это уместно в том случае, если на заводе или при смене старого ВУТа толкатель был не отрегулирован должным образом. Вот тогда отрегулировав его как положено, мы имеем нормальную работу ГТЦ от нажатия на педаль тороза. НО..., от этого тормоза как на иномарке не будут. То что выше товаришь описывает, про доработку штатного ВУТа, это ничто есть что и ТОргМАШ. То что он пишет, что педаль лёгкая как на иномарке, это такое есть. Но опять же на иномарках жёсткость педали тормоза у всех разная. И не стоит сравнивать усилие на педаль "как у иномарки". Второе: От того что его друг доработал ВУТ,тормоза резче не станут и мощнее тоже. Так как ГТЦ остаётся тот же и доработки не подлежит. Объём ГТЦ 20,64мм. Только ГТЦ с большим объёмом может дать совсем иные ощущения от нажатия на педаль, а так же ВУТ который с ним ставится. И тогда изменется и ход педали и чувствительность торможения при нажатии на тормоз. От Стока вы ничего не ждите, кроме доработки ВУТа, вследствии чего педаль станет чуть легче и больше ничего. Знаю о чём говорю, всё уже это проходил. Не стоит Кулибищину делать. Всё уже продаётся для изменения тормозной системы с другими характеристиками. Не хотите отдавать 6000р. за готовый новый комплект ВУТ+ГТЦ адаптированный под 2114, то берите от БМВ Е-34 и внедряйте его на свою машину. Разницу сразу почувствуете. Так же советую в Exist.ru купить рем.комплект манжет Испанской фирмы. Перебрать ГТЦ от БМВ не составляет труда любому, даже тому кто это никогда не делал. Но если повезёт то и без переборки обойдётся. Комплект стоит не дорого, меньше 350р. Кто ставил даволен. Главное соблюсти все правила сборки и перед сборкой смазать внутри корпус ГТЦ свежей тормозной жидкостью а так же и манжеты. Вы будете удивлены разнице между доработанным стоком и комплектом от БМВ ВУТ+ГТЦ. Объём ГТЦ от БМВ 25,4мм против стока 20,64мм Почувствуйте разницу.
Илюх, это я все знаю. Но щас у меня тормаза как на Калине, после регулировки этого толкателя........
Илюх, это я все знаю. Но щас у меня тормаза как на Калине, после регулировки этого толкателя........
Борь я не поверю, так как на Калине ГТЦ более производительный и другой внутрений объём. Мягкость педали я согласен, но это не из-за того что толкатель подрегулировали. Он не влияет на мягкость хода. вчера и сегодня я катаюсь очень интенсивно на повышенный оборотах с частми торможениями, так я умудряюсь перегревать 260мм вентелируемые диски и колодки АТЕ Оригинал.Замечу что диски уже на исходе полного износа.Как никак им уже пошёл третий год (точнее 2а года и 1месяц). Но есть + , диски быстро остывают и появляются нормальные тормоза. Вывод: если отжигать на 2114 с частыми торможениями и дисками 260мм вентилями, то нужны колодки со спортивными накладками. Или же 285мм торм. диски с обычными колодками, но всё же колодки всё равно могут поплыть так как не расчитаны они на такие условия торможения. Другое наблюдение меня порадовало. Что у меня тормоза становятся лучше на высоких скоростях и чувствительнее, а именно на скорости 150-170км/ч что я ехал ночью по МКАДу достаточно было просто слегка коснуться педали что бы почувствовать реакцию на торможение. Что очень приятно ощущается за рулём.
ПЕТРОВИЧЪ
30.04.2011, 14:54
Борь я не поверю, так как на Калине ГТЦ более производительный и другой внутрений объём. Мягкость педали я согласен, но это не из-за того что толкатель подрегулировали. Он не влияет на мягкость хода.
Да, педаль мягкая, и схватывает с самого начала плавно, чем сильнее нажимаешь тем сильнее тормазит. На стоке сравнивал , ну не так совсем, сравнивал с Калиной согласен не так резко, но около этого.
Да, педаль мягкая, и схватывает с самого начала плавно, чем сильнее нажимаешь тем сильнее тормазит. На стоке сравнивал , ну не так совсем, сравнивал с Калиной согласен не так резко, но около этого.
Что и требовалось доказать. Но всегда есть куда стремиться если есть желание. Или наслаждаться тем что имеешь.
ПЕТРОВИЧЪ
30.04.2011, 15:05
Что и требовалось доказать. Но всегда есть куда стремиться если есть желание. Или наслаждаться тем что имеешь.
Это точно, с 14и вентелями мне впооолне хватает:27:
Я покажу, а кто не видел посмотрит как выглядит 285мм (R15) тормозной диск на ВАЗе с направляющей колодок 2112 (суппорт 2112).ФОТО 1. Далее: на фото 2 показан тормозной диск 285мм (R15) с удлинённой направляющей колодок ПроСпорт под колодку от Фиата и Альфы Ромео. В первом случае это полный бред ставить под даные диски такого диаметра Суппорт 2112 и во втором слоучае то же. Минимум супорт от ГАЗ 3110 Газель. Или многопоршневые. Сама колодка не полностью охватывает рабочую поверхность диска и трёт по краю на половину рабочей плоскости. Плюс конечно есть, но эстетики и красоты нет.
amax1583
11.05.2011, 18:19
Приветствую всех!
Я месяц назад поставил себе ВУТ ЛУКАС и ГТЦ - Krener ( аналог АТЕ ) - педаль очень мягкая, тормозит отлично, но только ход большой! Как бы его (ход) уменьшить?? Чтобы какбы холостого люфта при начале не было?
Кстати, покатавшись месяцок нога привыкла и опять ощущение как сток!!))) Ради интереса сел к приятелю на 12 ку - так там такая дубовая педаль тормоза!
кстати выложу на днях фото этого ЛУКАСА уже установленного на мою машину
Приветствую всех!
педаль очень мягкая, тормозит отлично, но только ход большой! Как бы его (ход) уменьшить??
Из вута торчит шток-вот его попробовать порегулировать относительно поршня гтц (убрать зазор).http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=194705
http://ib1.keep4u.ru/b/081008/19/19daf9d7fe9c0ae2e6.jpg
Из вута торчит шток-вот его попробовать порегулировать относительно поршня гтц (убрать зазор).http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=194705
http://ib1.keep4u.ru/b/081008/19/19daf9d7fe9c0ae2e6.jpg
Не стоит советовать всем это делать. Блин, что бы понимать зачем это нужно делать а зачем нет, нучно чётко представлять что это может за собой повлечь. Если ВУТ родной то не стоит это делать. У всех ГТЦ 2108 не зависимо от производителя задяя часть поршня на одном и том же уровне. У ВУТа головка должна выступать согласно инструкции не глубже не ближе к ГТЦ. Если до этого на старом ГТЦ всё было впорядке, то не стоит её (головку вообще трогать) а то накрутит он на свою ж..пу. Пусть проверит он закрутил ли ГТЦ к ВУТу или просто гайки нажевил вручную. Если головка толкателя ВУТа не доходит до поршня, то это можно почувствовать педалью при лёгком нжатии. Ну не каждый это может понять. Это чувствовать нужно. Я помню на ВУТе ТоргМАШ + ГТЦ АТЕ выкручивал на 1 оборот, то я это делал в 3и подхода с периодическими тестовыми заездами после каждого поворота головки. Что бы тормоза не заклинило и растормаживались полностью.
amax1583
12.05.2011, 12:30
Вот что я себе поставил. Все встало как родное. http://s48.radikal.ru/i120/1105/ba/92486a433e69t.jpg (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1105/ba/92486a433e69.jpg.html)
amax1583
12.05.2011, 12:33
и вот еще:
http://s58.radikal.ru/i159/1105/31/d700a7ed010dt.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/1105/31/d700a7ed010d.jpg.html)
http://s12.radikal.ru/i185/1105/51/a38dc5b3cb02t.jpg (http://radikal.ru/F/s12.radikal.ru/i185/1105/51/a38dc5b3cb02.jpg.html)
amax1583
12.05.2011, 12:40
Из вута торчит шток-вот его попробовать порегулировать относительно поршня гтц (убрать зазор).http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=194705
http://ib1.keep4u.ru/b/081008/19/19daf9d7fe9c0ae2e6.jpg
спасибо, попробую съездить к знакомому мастеру, сам лезть не буду
А в чём собственно вопрос??????????? Сложно ли это сделать???? Или какие ощущения от стока? Ставится элементарно. Стоит он в среднем 6000р. комплект адаптирован под Самары. Старый снял, новый поставил и прокачал систему.
А какие ощущения от стока если гтц и вакуум от шнивы? Кстати стоит он у нас 3800р , а от калины 3400р. внешне разницы никакой только кроме как бочка.
Если диски от фиат и альфы подходят ,кто нить ставил с гтц и вакуумником от фиат и альфы?
А какие ощущения от стока если гтц и вакуум от шнивы?
Судя по информации ВУТ и ГТЦ от шнивы с опелевским 1.8
Стоил 3600+300 доставка с Тольятти.
/forum/showpost.php?p=267992&postcount=82
А какие ощущения от стока если гтц и вакуум от шнивы? Кстати стоит он у нас 3800р , а от калины 3400р. внешне разницы никакой только кроме как бочка.
Если диски от фиат и альфы подходят ,кто нить ставил с гтц и вакуумником от фиат и альфы?
Разница в ходе педали и в ощущениях при нажатии на педаль, совсем иные. Что бы ставить от Фиата ВУТ+ГТЦ, то нужно для начала примерять всё это. Так как шток ВУТа может быть короткий и до педального узла не дотянется
Все эти девайсы нужно мерить. А покупать за не дёшево и потом при том если не подойдёт возвращать, геморой. Хорошо если есть где снять с битой машины. Мне от БМВ нравится. Совсем другие ощущения. И стоят б\у комплекты не дорого. Нариканей к этой паре нет. Даже то что они Б\У. Нарекания в другом, то что после него стоит.
привет всем :)
езжу я быстро, по городу средняя скорость 100 км/ч, тормозить приходится все время и своих родных тормозов не хватает... ходовка -7 см заниженная, диски ковка р15
прочитал все сообщения про тормоза...немножка запутался....хочу подытожить все написанное!
1. замена ГТЦ
- ГТЦ АТЕ
- ГТЦ Лукас
- ГТЦ от бмв (какой именно?)
2. замена ВУТ
- ВУТ торгмаш
- ВУТ от бмв (какой именно?)
3. тормозные диски р14
- АТЕ
- Брембо макс
перфорированные или простые?
4. суппорта пеленга, кожух и шланги от ВАЗ 2112
5. на зад дарбис (я так понимаю что в комплект все входит, старый снял и дарбис воткнул, правильно?)
к batyliny вопрос, что лучше подобрать лучше из вышеперечисленного? из твоих последних сообщений выходит что при частом торможении у тебя тормозная система (я так и не понял что у тебя брембо или АТЕ) не справляется на все 100%?
Во 2й пункт можно добавить наборчик от TRW вакуум+ГТЦ
В 3й пункт думаю можно добавить Алнас.
В 4м пункте думаю именно на Пиленгу заморачиваться не стоит.
Зад на диски не переводил, в остальном мой опыт описан тут:
/forum/showthread.php?t=6553&page=6
Во 2й пункт можно добавить наборчик от TRW вакуум+ГТЦ
В 3й пункт думаю можно добавить Алнас.
В 4м пункте думаю именно на Пиленгу заморачиваться не стоит.
Зад на диски не переводил, в остальном мой опыт описан тут:
/forum/showthread.php?t=6553&page=6
почитал....круто. уточнение ты поставил ГТЦ и ВУТ фирмы Лукас трв? если нет то напиши какой фирмы плиз?
благодарю за помощь
почитал....круто. уточнение ты поставил ГТЦ и ВУТ фирмы Лукас трв? если нет то напиши какой фирмы плиз?
благодарю за помощь
ГТЦ и ВУТ от фирмы TRW (в девичестве Lucas). Покупал единым набором, адаптированным для четырки. Подробности скину в личку
ГТЦ и ВУТ от фирмы TRW (в девичестве Lucas). Покупал единым набором, адаптированным для четырки. Подробности скину в личку
че та пощитал я седня у нас в магазине по деньгам.....у нас в городе выходит 13-15 тыс рубликов :) эт еще не ЗДТ а чугунные :)
Алексей603
05.07.2011, 12:04
Суппорта ваз-2110 и ваз-2112 одинаковые???
Суппорта ваз-2110 и ваз-2112 одинаковые???
Разные. На 2110 под диски 13", а 2112 - 14". Вентилируемые оба варианта.
Алексей603
05.07.2011, 12:45
как их различить визуально?
как их различить визуально?
Возможно поможет
http://qiller.narod.ru/Chervonec/Zamena.htm
Описание отличий
http://qiller.narod.ru/14_Break_2110-2112.html
Тут размер для 13" указан
Алексей603
05.07.2011, 14:04
вообщем вот такая ситуевена: нужны хорошие бюджетные тормоза посоветуйте?(4-х поршневые не предлагать вследствии дороговизны!)
планирую так: ВУТ TRW http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/vakuumnye_usiliteli_vaz/vakuumnyj_usilitel_trw_v_sbore_9/
перед: 14 вентелируемые диски 2112 + машинки 2112
зад: дисковые 13 дарбис с механическим ручником
что посоветуете???
вообщем вот такая ситуевена: нужны хорошие бюджетные тормоза посоветуйте?(4-х поршневые не предлагать вследствии дороговизны!)
планирую так: ВУТ TRW http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/vakuumnye_usiliteli_vaz/vakuumnyj_usilitel_trw_v_sbore_9/
перед: 14 вентелируемые диски 2112 + машинки 2112
зад: дисковые 13 дарбис с механическим ручником
что посоветуете???
Могу сказать только про перед, зад у меня барабанный.
ВУТ у меня такой же, цилиндры стоят стоковые, диски Алнас, колодки TRW. Ходит этот конфиг уже примерно год, тысяч 25-30, нареканий нет. Диски не ведет, биений нет, тормозит как по рельсам.
В планируемом конфиге, ИМХО, лучше поставить колодки от Альфа-ромео. (за подробностями к Илье). У них больше площадь прилегания.
P.S. Я так, на всякий случай. На эти тормоза 13" колесья не налезут.
Алексей603
05.07.2011, 14:51
буду ждать что напишет илья!литье стоит на 14
Алексей603
07.07.2011, 20:39
ну где же илья?!
Вот у меня точно такие тормоза как ты описал, только передние дисковые передние за 1600Р Allied Nippon , намного лучше тормозит, вот только надо теперь контура на осевые переделать
pvolosat
08.07.2011, 11:58
На выходных буду ставить 14 дюймовые вентиля, кожухи от 12-ки не нашел, в нашем колхозе труговато с такими запчастями. Родные кожуха малек обточу, авось пойдут. Мож кто так уже колхозил? Ездить можно?
от 12-ки они от тормозного диска загнуты, сделай родные без бортика,
http://photofile.ru/photo/alex-2012/2649000/large/50521923.jpg
Приветствую,всех!а кто нибудь что то заказывал здесь http://clubturbo.ru/
(буду благодарен за отзывы)
есть мысли заказать диски http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/tormoznye_diski_vaz/disk_tormoznoj_alnas_2110_s_nasechkami_2_sht/
(кстати что за производитель такой " АЛНАС"?в том плане..можно доверять или нет..
и ВУТ http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/vakuumnye_usiliteli_vaz/vakuumnyj_usilitel_trw_v_sbore_9/
Приветствую,всех!а кто нибудь что то заказывал здесь http://clubturbo.ru/
(буду благодарен за отзывы)
есть мысли заказать диски http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/tormoznye_diski_vaz/disk_tormoznoj_alnas_2110_s_nasechkami_2_sht/
(кстати что за производитель такой " АЛНАС"?в том плане..можно доверять или нет..
и ВУТ http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/vakuumnye_usiliteli_vaz/vakuumnyj_usilitel_trw_v_sbore_9/
Заказывал именно там и именно такой ВУТ. Диски Алнас тоже юзал, брал в другом месте, нареканий нет. Колодки лукасовские были. Износ равномерный, тормозами очень доволен. Сейчас сменил машину, по сравнению с этим набором считаю что тормозов просто нет.
Народ с клубтурбо не особо разговорчивый, но свои обещания выполняют. Когда заказывал ВУТ, оплачивал по безналу. Просил подтвердить, пришли деньги или нет. Молчат. Написал гневное письмо - написали что мол типа не волнуйся, уже все уехало. И действительно, на следующий день позвонили с Автотрейдинга.
KainVampa
19.07.2011, 16:27
Приветствую,всех!а кто нибудь что то заказывал здесь http://clubturbo.ru/
(буду благодарен за отзывы)
есть мысли заказать диски http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/tormoznye_diski_vaz/disk_tormoznoj_alnas_2110_s_nasechkami_2_sht/
(кстати что за производитель такой " АЛНАС"?в том плане..можно доверять или нет..
и ВУТ http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/vakuumnye_usiliteli_vaz/vakuumnyj_usilitel_trw_v_sbore_9/
Диски Алнас лучше не брать. Полно хороших фирм к примеру зимерман, АТЕ. Сам клуб не плох, заказывал у них кое какие детальки получилось дешевле чем брать в Москве даже с доставкой, проблем не было!
Диски Алнас лучше не брать.
Почему?
GlavStar
22.07.2011, 18:25
Привет всем! Я в целях экономии 14 вент., перф. диски от 12 купил, 2 лапы суппорта, и 2 скобы то12. Спилил балгаркой кромку пыльника и все собрал, с заменой шлангов. Тормозить стало лучше. Сейчас коплю на комплект зтд от калины спорт, говорят перетормаживать перед не будут. И по обсуждениям выше, решил вут поискать торг маш. Передок в 6 рублей встал.
Про диски, барабаны и колодки написано много. А кто какие тормозные механизмы ставит? Суппорты, тормозные цилиндры, шланги. Каким производителям отдается предпочтение?
Я в данный момент встал перед выбором тормозных механизмов. С дисками, барабанами колодками все ясно. Определился что покупать буду. В основном, определился где. А во множестве рабочих цилиндров пока никак не разберусь. Посоветуйте пожалуйста, что приобретать. Из своего опыта эксплуатации.
ПЕТРОВИЧЪ
26.07.2011, 00:44
На выходных буду ставить 14 дюймовые вентиля, кожухи от 12-ки не нашел, в нашем колхозе труговато с такими запчастями. Родные кожуха малек обточу, авось пойдут. Мож кто так уже колхозил? Ездить можно?
Не зачем их вооще ставить. Не родные не от 12и. Не нужны они там. Сам без них катаю какой сезон.
Про диски, барабаны и колодки написано много. А кто какие тормозные механизмы ставит? Суппорты, тормозные цилиндры, шланги. Каким производителям отдается предпочтение?
Я в данный момент встал перед выбором тормозных механизмов. С дисками, барабанами колодками все ясно. Определился что покупать буду. В основном, определился где. А во множестве рабочих цилиндров пока никак не разберусь. Посоветуйте пожалуйста, что приобретать. Из своего опыта эксплуатации.
Цели какие стоят? а то разброс в десятки тысяч рублей
Цели какие стоят? а то разброс в десятки тысяч рублей
Ну десятки тысяч, конечно, не интересуют. Так, в разумных пределах. Важно разумное соотношение цена-качество.
Ну десятки тысяч, конечно, не интересуют. Так, в разумных пределах. Важно разумное соотношение цена-качество.
Передние цилиндры.
Вариантов не много. Или отечественный производитель или Пиленга. В пиленге лично я разочаровался. Лично я бы взял тольяттинские.
Задние цилиндры.
Ну тут выбор огромен. куча отечественного, импорт в виде Лукас, АТЕ, Ниппон и т.д. Лично я бы выбирал бы из лукаса или АТЕ.
Шланги - только Балаково.
P.S. И никакого Фенокса. Ни под каким соусом.
На предыдущей машине у меня стоял вот такой конфиг:
- ВУТ+ГТЦ Лукас (10")
- передние диски Алнас, передние колодки Лукас, тормозные цилиндры стоковые (прошли 130 тыс без нареканий)
- сзади стояли цилиндры Лукас, колодки Пиленга (не понравились ниразу), чугунные барабаны Пиленга. Планировал замену колодок на Лукас, так и не успел, отдал машину.
привет всем :)
езжу я быстро, по городу средняя скорость 100 км/ч, тормозить приходится все время и своих родных тормозов не хватает... ходовка -7 см заниженная, диски ковка р15
прочитал все сообщения про тормоза...немножка запутался....хочу подытожить все написанное!
1. замена ГТЦ
- ГТЦ АТЕ
- ГТЦ Лукас
- ГТЦ от бмв (какой именно?)
2. замена ВУТ
- ВУТ торгмаш
- ВУТ от бмв (какой именно?)
3. тормозные диски р14
- АТЕ
- Брембо макс
перфорированные или простые?
4. суппорта пеленга, кожух и шланги от ВАЗ 2112
5. на зад дарбис (я так понимаю что в комплект все входит, старый снял и дарбис воткнул, правильно?)
к batyliny вопрос, что лучше подобрать лучше из вышеперечисленного? из твоих последних сообщений выходит что при частом торможении у тебя тормозная система (я так и не понял что у тебя брембо или АТЕ) не справляется на все 100%?
Я бы ещё добавил один пункт и немного изменил бы некоторые..
Раз колёса 15-е, может стоит собрать на суппортах от газели? 15-е тормоза вперёд??(для установки требуется:Суппорта, колодки, 15-е диски, планшайбы, ну и шланги тормозные от классики))
По моему мнению это будет намного лучше 14-х брембо макс..
Я бы ещё добавил один пункт и немного изменил бы некоторые..
Раз колёса 15-е, может стоит собрать на суппортах от газели? 15-е тормоза вперёд??(для установки требуется:Суппорта, колодки, 15-е диски, планшайбы, ну и шланги тормозные от классики))
По моему мнению это будет намного лучше 14-х брембо макс..
у меня зимние 14" колеса.....не охота на липуны переходить! да и лишние 10 рубликов тратить тоже :)
у меня зимние 14" колеса.....не охота на липуны переходить! да и лишние 10 рубликов тратить тоже :)
Тогда нужен ли тебе этот тюнинг?
Тогда нужен ли тебе этот тюнинг?
канеш......мне летом не хватает тормозов!
Итак, все необходимое приобретено.
Процесс пошел!
http://s17.rimg.info/c014632c29ff3ff7b07d016443a7d5ca.gif (http://smajliki.ru/smilie-1027788231.html)http://s17.rimg.info/60d13a036d76027940f0c42d15308506.gif (http://smajliki.ru/smilie-1027766055.html)http://s17.rimg.info/cf3741b07375e3a10795ef8a73171a27.gif (http://smajliki.ru/smilie-1027669959.html)http://s17.rimg.info/6fce4c5167de9da07b1f9f32f815de97.gif (http://smajliki.ru/smilie-1027647783.html)
Поменял все колесные тормозные механизмы, диски и барабаны.
При замене задних "тормозов", сложилось впечатление, что я первый, кто в них залез. Ржавчины было просто немеренно. Первую ступицу открутить не удалось, посему проставки не поставил (на следующую машину поставлю). Но зато, все отмыл-отчистил! Правда, барабаны оделись с большим усилием. Хотя ручник отпустил. Но наверно, надо еще отпустить. Передние поменялись почти без проблем. Но колодки тоже с натягом встали. Может, когда цилиндр примет свое рабочее положение, колодки тоже встанут как надо. Единственная проблема - это на правой передней трубке на гайке грани сорваны. Шланг никак не открутить. Завтра буду трубку менять. Плохо, что правую, но хорошо, что не заднюю. :15:
И ГТЦ еще осталось новый поставить.
Шланги задние решил пока оставить - с виду состояние у них нормальное. На яме таки их удобнее менять. Передние тоже пока нормально выглядят. Но поменяю.
Гари, купи у меня ГТЦ Guttmann 08 вместе с ВУТ за недорого
У меня ATE был куплен уже давно. Уже все поставил.
А с задними - в ручнике была загвоздка. Отпустил - и стало все нормально.
Только с трубкой намучился вытаскивая - все время застревала между рейкой и стенкой. Снял только когда раскусил на части. Новую проложил над рулевой рейкой.
Маленький вопросик: Размытые ощущения на педали тормоза - это следствие неприработанных колодок? Или возможно еще воздух остался? Хотя прокачал хорошо - бутыль 910 мл ушла и еще немного из второй.
Маленький вопросик: Размытые ощущения на педали тормоза - это следствие неприработанных колодок? Или возможно еще воздух остался? Хотя прокачал хорошо - бутыль 910 мл ушла и еще немного из второй.
через 200-400 км будет ясно
Ну 400 с хвостиком прошел. Тормоза начинают проявляться. У меня спокойный стиль вождения и торможу издалека потихоньку. Особо резко тормозить не доводилось, слава богу. Но некое подобие уверенности начинаю ощущать. Хотя, думаю, надо еще колодкам попритереться.
Но на всякий случай, завтра еще прокачаю. И ручник подтянуть надо.
Если дождя не будет... :1:
Почти 1,5 т км пройдено. Экстренного торможения не применял, но резко тормозил. Торможение предсказуемо и на педали присутствует отчетливая обратная связь. Но чего-то суперического не произошло в процессе торможения. Не спорт-кар, однако... :15: И особой разницы по сравнению с предыдущим вариантом не ощущаю. Разве что колодки не пищат, и вибрации на руле нет.
Почти 1,5 т км пройдено. Экстренного торможения не применял, но резко тормозил. Торможение предсказуемо и на педали присутствует отчетливая обратная связь. Но чего-то суперического не произошло в процессе торможения. Не спорт-кар, однако... :15: И особой разницы по сравнению с предыдущим вариантом не ощущаю. Разве что колодки не пищат, и вибрации на руле нет.
А ты разницы не почувствуешь как таковой. ВОт если строить тормоза координально меняя всё, начиная от ГТЦ+ВУТ от иномарок с коротким и мягким ходом педали а так же большем внутренним объёмом ГТЦ чем штатный ГТЦ (20,64мм). Вот как у меня ГТЦ от БМВ с объёмом (25,4 мм), + как мимнимум 260мм вентеля спереди и ЗДТ с зади, то разницу почувствуешь сразу и будешь её чувствовать на протяжении всей эксплуатации. Я тут поездил на приятельской 2109 со штатными тормозами. Я в шоке в широком смысле этого слова. Педаль дубовая не отзывчивая, так и хочет ногу оттолкнуть в исходное положение. При нажатии торможение вялое и не охотное. Распределить усилия на педаль трудно. Хотя и привыкаешь со временем. Страшно ездить. Как только вечером я сел в свою машину и я привыкал уже опять к своим тормозам,но быстро привык. Тормозит от лёгкого и мягкого прикосновения на педаль. Педаль податливая и легко можно прогнозировать торможение при нажатии на неё. Усилий на неё никаких не нужно. Торможение стабильное и быстрое.
aikon_spb
19.09.2011, 11:42
здравствуйте! вопросик к тем, кто ставил Газелевские суппорта.
где-то недавно прочитал что, что бы их поставить, нужно 14е колесные диски. хватит ли этого размера для газелевского суппорта, или все же нужны 15е катки?
заранее спасибо.
п.с. поиском пользовался, не нашел.
Волговские знаю, что ставят, но ну газели... , видел в магазине суппорт от Баргузина производит впечатление, килограммов на 10 так выглядит
здрасти!у меня такой вопрос вот хочу поставить переднии диски от 12,а какие колодки ставить ???у меня два выбора 1) http://tuningsport.ru/market/kolodka-perednego-tormoza-lucas-2110-(komplekt-shtuki)-p-1201.html
и второй вариант lucas gdb 458
ферродо восьмерошные красные чем хуже?
aikon_spb
да ставят суппорта волговские (волга, газель, все одно и тоже), можно и на 14 и на 15 поставить, лучше на 15, вот планшайбы под установку:
14 http://tuningsport.ru/market/perexodnik-support-3110-%28disk-2112%29-perednyuyu-2112-%28komplekt-shtuki%29-p-1662.html
15 http://tuningsport.ru/market/perexodnik-support-3110-%28disk-r15%29-perednyuyu-2108-2110-1118-2170-%28komplekt-shtuki%29-p-1264.html
но говорят, что неподрессоренная масса решает, а как выше отмечено, эти штуки весят прилично, значит подвеску тебе быстрее убьют, хотя не факт, тут сам решай.
здрасти!у меня такой вопрос вот хочу поставить переднии диски от 12,а какие колодки ставить ???у меня два выбора 1) http://tuningsport.ru/market/kolodka-perednego-tormoza-lucas-2110-(komplekt-shtuki)-p-1201.html (http://tuningsport.ru/market/kolodka-perednego-tormoza-lucas-2110-%28komplekt-shtuki%29-p-1201.html)
и второй вариант lucas gdb 458
Тормозные колодки 2109=2112
Отличия только в наличии датчика износа, который изрядно глючит.
Тормозные колодки 2109=2112
Отличия только в наличии датчика износа, который изрядно глючит.
так значит разницы не будет между этих колодок?!надо брать 10 тогда я так понимаю?
если у тебя есть датчик на колодках и тебе прямо горит его поставить - бери 10, а если нету ничего - так и ставь 08, у них площадь больше.
Викторсс20
25.09.2011, 23:34
Привет. Заказал себе как ты и говорил вентилируемые импортные диски на 13,завтра привезут, буду ставить. Наши сказали могут повестись.
у меня про спорт стоит нормально за 1800
если у тебя есть датчик на колодках и тебе прямо горит его поставить - бери 10, а если нету ничего - так и ставь 08, у них площадь больше.
у кого площадь больше?я так понил 10 от 8 отличаеться только датчиком?!а для дисков тормозных r14 нужны какие колодки????и чем разница колодок от альфы????
ПЕТРОВИЧЪ
26.09.2011, 00:14
у меня про спорт стоит нормально за 1800
У меня давно уж на 14" стоят, то был пробный заезд на 13"х вентелях.
Инфа устаревшая , 2х годичная.:1::1::1:
А сток если перегревается может повести, а если еще и в лужу влетишь то 100%.:13:
у кого площадь больше?я так понил 10 от 8 отличаеться только датчиком?!а для дисков тормозных r14 нужны какие колодки????и чем разница колодок от альфы????
10 и 8 отличаются датчиком.
Для 14 тормозов можно брать любые колодки, вопрос нужен ли датчик.
Площадь больше у колодок от альфы. Но их, насколько помню, надо дорабатывать.
альфовские колодки под альфовские диски, на диски от 2112 они не пойдут, внутренний диаметр рабочей поверхности не тот. колодки 08 больше по площади, чем 10. зайди в магазин да посмотри на них, поймешь все сразу!
ладно, картинками обрисую:
альфа:
высота альфовской колодки больше вазовской (любой), под нее вазовский диск не подойдет никак, только альфовский (а он на вазовскую ступицу встанет без проблем)
http://smith.nnover.ru/data/uf2/3379331/85/39/5853959_FDB370.gif
десятые (двенадцатые):
есть выемки под две дырки под датчик износа (при чем он всего один на все четыре колодки и на самаре проводки под него нет)
http://smith.nnover.ru/data/uf2/3379331/85/39/5853961_FDB1325.gif
восьмая:
нет выемок под датчики, вместо них остается фрикционный материал, оттуда и площадь больше
http://smith.nnover.ru/data/uf2/3379331/85/39/5853963_FDB527.gif
тормозные диски:
12, обрати внимание на то, где рабочая поверхность на нем кончается:
http://tuningsport.ru/market/images/disk_2112_alnas_evro_2.jpg
кстати, советую такие диски, если бюджет небольшой (именно алнас евро, с проточками), износ абсолютно равномерный.
альфа:
http://tuningsport.ru/market/images/ate_premiumone_rotor.jpg
пять дырок на этой картинке к делу не относятся, на них не смотреть)
ну понятно теперь?
альфовские колодки под альфовские диски, на диски от 2112 они не пойдут, внутренний диаметр рабочей поверхности не тот. колодки 08 больше по площади, чем 10. зайди в магазин да посмотри на них, поймешь все сразу!
ладно, картинками обрисую:
альфа:
высота альфовской колодки больше вазовской (любой), под нее вазовский диск не подойдет никак, только альфовский (а он на вазовскую ступицу встанет без проблем)
http://smith.nnover.ru/data/uf2/3379331/85/39/5853959_FDB370.gif
десятые (двенадцатые):
есть выемки под две дырки под датчик износа (при чем он всего один на все четыре колодки и на самаре проводки под него нет)
http://smith.nnover.ru/data/uf2/3379331/85/39/5853961_FDB1325.gif
восьмая:
нет выемок под датчики, вместо них остается фрикционный материал, оттуда и площадь больше
http://smith.nnover.ru/data/uf2/3379331/85/39/5853963_FDB527.gif
тормозные диски:
12, обрати внимание на то, где рабочая поверхность на нем кончается:
http://tuningsport.ru/market/images/disk_2112_alnas_evro_2.jpg
кстати, советую такие диски, если бюджет небольшой (именно алнас евро, с проточками), износ абсолютно равномерный.
альфа:
http://tuningsport.ru/market/images/ate_premiumone_rotor.jpg
пять дырок на этой картинке к делу не относятся, на них не смотреть)
ну понятно теперь?
теперь я понил спасибо,буду брать 8 колодки!еще один вопрос будут они нормально тормозить диск 8 колодки?
а диски я взял уже вот такие http://tuningsport.ru/market/disk-perednego-tormoza-alnas-ventiliruemyj-sport-2112-(komplekt-shtuki)-p-1825.html
Как то эти сравнения я уже здесь на форуме приводил. Видимо новички не читали форум.
А ты разницы не почувствуешь как таковой. ВОт если строить тормоза координально меняя всё, начиная от ГТЦ+ВУТ от иномарок с коротким и мягким ходом педали а так же большем внутренним объёмом ГТЦ чем штатный ГТЦ (20,64мм). Вот как у меня ГТЦ от БМВ с объёмом (25,4 мм), + как мимнимум 260мм вентеля спереди и ЗДТ с зади, то разницу почувствуешь сразу и будешь её чувствовать на протяжении всей эксплуатации. Я тут поездил на приятельской 2109 со штатными тормозами. Я в шоке в широком смысле этого слова. Педаль дубовая не отзывчивая, так и хочет ногу оттолкнуть в исходное положение. При нажатии торможение вялое и не охотное. Распределить усилия на педаль трудно. Хотя и привыкаешь со временем. Страшно ездить. Как только вечером я сел в свою машину и я привыкал уже опять к своим тормозам,но быстро привык. Тормозит от лёгкого и мягкого прикосновения на педаль. Педаль податливая и легко можно прогнозировать торможение при нажатии на неё. Усилий на неё никаких не нужно. Торможение стабильное и быстрое.
Я читал ранее про твою тормозную систему и взял себе на заметку. Но на данный момент я себе не ставил такой кординальной цели. В будущем, попробую приблизиться к твоему варианту.
Но на данный момент я сделал просто надежные исправные тормоза. Правда, по ВАЗовским меркам. И мой стиль вождения соответствует данной тормозной системе. Конечно, не 40 км/ч, но и не 180. :1:
Я уже привык к своим тормозам. Чувствую их и могу управлять процессом замедления. Хотя, понимаю безусловно, что это все в рамках ВАЗовского авто. И возможно, это мое мнение такое потому, что я не пробовал других тормозов, не было с чем сравнивать...
День добрый... при установке передних тормозных дисков на 14 нужны суппорты ГАЗ 3110 и переходники под них или еще что-то?
День добрый... при установке передних тормозных дисков на 14 нужны суппорты ГАЗ 3110 и переходники под них или еще что-то?
/forum/showthread.php?t=10340
можно и волговские поставить через планшайбы, только вот весят они огого... в общем, сомнительная затея.
можно и волговские поставить через планшайбы, только вот весят они огого... в общем, сомнительная затея.
Поповоду Волговских суппортов, затея нормальная и реальная. Но конечно их лучше под 286мм тормозные диски ставить для полной работы диска. Но можно и под 260мм диски тормозные, но опять же только под Фиатовские или Альфа Ромео. С тормозными дисками для Приора, 2112,Калина, диаметром 260мм такого суппорта а точнее под него колодки слишком много, так как рабочая плоскость диска с внутренней стороны слишком мала и внутренняя колодка попросту будет тереть не всей своей плоскостью, а часть её будет висеть в воздухе не соприкасаясь с плоскостью диска. В итоге мы получаем вот такой результат: Наружные колодки трут о диск всей плоскостью а внутренние нет. Я считаю такая работа тормозного механизма не ровномерной. Вывода 2а: Суппорт ГАЗ под тормозной диск 285мм (от 15" колёса и более), Суппорт ГАЗ под тормозной диск 257мм (Фиат, Альфа Ромео) (от 14" колёса и более). Другая затея с данным суппортом это уже колхоз и не понимание сущности затеи и её результата.
elektron87
08.11.2011, 13:49
Подскажите пожалуйста!!!
Есть мысль поставить перед - вен 13" (9 колес 13") зад - ЗДТ 13" дарбис
Подскажите, грозит ли это перетормаживанием задка ????
Или ЗДТ изначально рассчитан на передок 14" ???
не грозит, смотря как регулятор тормозных усилий работает
elektron87
08.11.2011, 14:26
Как ни странно, регулятор работает отлично.
Просто немного пугает одинаковый размер торм дисков, т.к. все пишут, что зад должен быть меньше...
Спасибо за ответ!!!
кроме рычага ведь сила есть. а рычаг на силу и есть момент. другими словами, если надо поменять силу - меняй диаметр тормозного цилиндра.
вот, почитай: http://www.rallyfan.ru/node/361
еще где-то был материал курсовой парнишки по расчету цилиндров для здт на пп ваз, там в выводе написано, что дарбис дает небольшой недотормоз, ока небольшой перетормоз, а оптимально - лукас от ауди старой. но там спереди были от 12-ть тормоза.
Подскажите пожалуйста!!!
Есть мысль поставить перед - вен 13" (9 колес 13") зад - ЗДТ 13" дарбис
Подскажите, грозит ли это перетормаживанием задка ????
Или ЗДТ изначально рассчитан на передок 14" ??? Нет не грозит это перетормаживанием задка. Поясню!!!! Обе пары дисков имеют диаметр 239мм. Диски 2108 не вентилируемы, а диски 2110 вентилируемые. Их характеристики совсем разные не смотря на одинаковый диаметр окружности. Конечно лучше будут работать 260мм (14") диски. Но и 239мм (13") будут всё же лучше чем родные блины 2108. Характеристика торможения задних тормозных агрегатов зависит от правильной регулировки регулятора давления под ЗДТ. Лучше конечно изменить контуры с диагональных на осевые для равномерного распределения тормозного усилия на задние правое и левое колесо.
Как ни странно, регулятор работает отлично.
Просто немного пугает одинаковый размер торм дисков, т.к. все пишут, что зад должен быть меньше...
Спасибо за ответ!!!
Не только диаметр наружный тут играет роль, а ещё и рабочая плоскость диска. На многих иномарках диаметр задних дисков больше а рабочая плоскость на них уже чем спереди. И распределение тормозных усилий на заднюю ось а так же толщина самого диска в мм.
кроме рычага ведь сила есть. а рычаг на силу и есть момент. другими словами, если надо поменять силу - меняй диаметр тормозного цилиндра.
вот, почитай: http://www.rallyfan.ru/node/361
еще где-то был материал курсовой парнишки по расчету цилиндров для здт на пп ваз, там в выводе написано, что дарбис дает небольшой недотормоз, ока небольшой перетормоз, а оптимально - лукас от ауди старой. но там спереди были от 12-ть тормоза.
То что Дарбис даёт небольшой НЕДОТОРМОЗ, ЭТО ПОЛНАЯ ЧУШь. У меня стоит Дарбис с ОКАвскими суппортами и всё тормозит нормально и всегда. Сейчас у них новый комплект ЗДТ с использованием суппортов от Форд Фокус 1 и они я уверен ещё лучше работают Так как толщина торм. диска больше чем толщина диска под суппорт от ОКА. Всё зависит от регулировки КОЛДУНА и от его работоспособности. Как я писал что работоспособность тормозной системы проверяется не разгоном а/м и последующим торможением до блокировки колёс. А именно торможением блиской к грани к блокировки колёс с максимальным трением колодок и дисков. Даже при плохой работе ( не чёткой) Колдуна при полном нажатии на педаль тормоза можно заблокировать колёса, если только регулятор совсем не вышел из строя или заклинил в закрытом положении. Как правило стоит обращать внимание не только на сам регулятор но и на сам рычаг а в частности его место крепления к кузову за колдуном, так называемое УХО.У которого не должно быть лишнего люфта.
Прочёл я статью с этого адреса: http://www.rallyfan.ru/node/361 выше выложенным. Очень интересно и поучительно. Для меня это явно всё лишнее, так как я не испытываю перетормоза задних тормозов даже с ГТЦ от БМВ. Многие жалуются что перетормаживает зад. Но у меня этого нет и не было. Конечно с ЗДТ лучше иметь систему EBD которая всё электронно распределяет усилия на все колёса.
Подскажите пожалуйста!!!
Есть мысль поставить перед - вен 13" (9 колес 13") зад - ЗДТ 13" дарбис
Подскажите, грозит ли это перетормаживанием задка ????
Или ЗДТ изначально рассчитан на передок 14" ???
Думаю чревато. Пообщавшись со многими понимающими людьми, лично я отказался на данный момент от установки ЗДТ. Возможно, что при большинстве дорожных ситуаций проблем не будет. Но в один прекрасный момент - они проснутся, и чем закончится дело неизвестно.
http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/koph/3/journal/288230376152473695/#post
В этом ролике калина улетела именно из-за перетормоза задних тормозов. Можно каменты еще почитать.
batylin,
у дарбиса разные конструкции ведь были, так-что про чушь не совсем корректно)
elektron87
09.11.2011, 11:52
Огромное спасибо за развернутые ответы!!!
Вопрос Илье - осевые контура, это то как у вас, т.е. перед + зад ??? или я что-то не понял ???
Делать хочу у Дарбиса по весне, думаю там люди знают свое дело.
Думаю чревато. Пообщавшись со многими понимающими людьми, лично я отказался на данный момент от установки ЗДТ. Возможно, что при большинстве дорожных ситуаций проблем не будет. Но в один прекрасный момент - они проснутся, и чем закончится дело неизвестно.
http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/koph/3/journal/288230376152473695/#post
В этом ролике калина улетела именно из-за перетормоза задних тормозов. Можно каменты еще почитать.
Можно и пешком идти и камень на голову упадёт. Повторюсь, у меня проблем нет и не было. тормозит на много лучше чем на стоке с кастрюлями.
batylin,
у дарбиса разные конструкции ведь были, так-что про чушь не совсем корректно)
У дарбиса всего 2а комплекта. С Окавскими суппортами и с ФФ1 других не было.Сегодня помоему ОКАвские они не делают больше.
Огромное спасибо за развернутые ответы!!!
Вопрос Илье - осевые контура, это то как у вас, т.е. перед + зад ??? или я что-то не понял ???
Делать хочу у Дарбиса по весне, думаю там люди знают свое дело.
осевые контуры это раздельные контуры на перед и зад через регулятор давления (кто то его убирает вовсе и доволен) я не советую. Дарбис хороший выбор и хорошо работают на машине. То что пишут про ПЕРЕТОРМОЗ это присутствует но не у всех,а то что на штатной тормозной системе убиться можно быстрее чем на переделанной, это я убедился сам. Сейчас я не испытываю того дискомфорта от тормозной системы которая стояла с завода. Конечно есть нюансы но это исправиво.
Да забыл сказать. что бы не было перетормоза задней оси, научитесь работать педалью тормоза и контролировать скоростной режим. Всё будет работать как положено. Не стоит гонять по мокрым поверхностям так же как и по сухим и в юз тормозить, тут любой а/м развернёт и наденет на столб.
vBulletin® v3.8.2, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot